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即応警戒態勢（QRA）とは、NATO空軍が24時間体制で維持する防空態勢および運用方法のことである。米国では通常、即応警戒態勢を空域管制警戒態勢と呼ぶ。
NATO非加盟国の中には、常勤または非常勤のQRAを維持している国もある。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
英国には2つのQRA（即応待機）基地があり、1つはイングランド東部のコニングスビー空軍基地に、もう1つはスコットランドのロッシーマス空軍基地にある。
QRA任務に就くパイロットと整備士は、24時間体制で即応態勢を整えている。彼らは、迎撃機（2007年以降はユーロファイター・タイフーン）を収容する格納庫（通称Qシェッドと呼ばれる強化された航空機格納庫）の隣にあるクルー・レディ・ルームで、完全装備で待機している。パイロットは月に1～2回、24時間勤務のQRA任務に就く。
技術者たちは年に3～4回、7日間、24時間体制の緊急待機任務に就く。オックスフォードシャーのブライズ・ノートン空軍基地では、タイフーン戦闘機2機とボイジャー空中給油機1機が常時待機状態にある。2014年以前は、この任務はトライスター戦闘機によって行われていた。
英国の民間航空機は、NATS Holdingsによって以下の場所で監視されています。
英国の軍事レーダーは、英国航空監視管制システム（ASACS）[ 4 ]によって制御されており、 ASACS部隊司令部[ 5 ]が管理している。遠隔レーダーヘッド（RRH）は以下の場所に設置されている。
1997年からは、レーダーは1.1MWのプレッシーAR-320（93型）が使用されていたが、その後ロッキード・マーティンAN/FPS-117システムに置き換えられた。
米国では、クイックリアクションアラートを空域管制アラートと呼んでいる。[ 6 ]
ヨーロッパ全域の航空交通は、ブリュッセルのユーロコントロールによって管制されている。ロシアの軍用機はノルウェー上空で追跡され、ボードー近郊のノルウェー統合司令部、またはオランダとの国境に近いノルトライン＝ヴェストファーレン州ウーデムの統合航空作戦センター2（CAOC UE）に報告される。デンマークの統合航空作戦センターFinderup（CAOC Finderup）[ 7 ]はロシアの航空機を監視し、英国に警告することができ、そこに英国空軍の職員が配置されている。
ロシア空軍のツポレフTu-95爆撃機は、コラ半島のオレニャ空軍基地を拠点としている。ツポレフTu-160ブラックジャック爆撃機は、サラトフ近郊のエンゲルス-2基地を拠点としている。Tu-95爆撃機は12～14時間の任務に従事しており、ノルウェー上空で追跡された際には、俗に「ゾンビ」というコードネームで呼ばれていた。
QRA対応とは、NATO加盟国の領空または関心領域への侵犯を調査するために戦闘機を緊急発進させることを指す。
航空管制（ATC）に適切に対応しない場合、民間航空機が脅威となる可能性もある。英国では、このような事案はRAFブールマーの管制・報告センター（CRC）が監視し、3D認識航空状況図を作成する。RAFハイウィコムのRAF航空軍団にある国家航空宇宙作戦センター（NASOC）が、QRA対応を行うかどうかを決定する。統合軍航空構成部隊司令部もハイウィコムにある。
オーストリアは昼間のみの即応態勢を維持している。オーストリア空軍航空監視司令部はザルツブルクに所在する。ユーロファイター・タイフーンを装備する第1および第2戦闘飛行隊はツェルトヴェーク空軍基地に駐屯している。
リトアニア、ラトビア、エストニアはNATO加盟国であるが、QRA迎撃が可能な戦闘機を保有していない。他のNATO加盟国は、NATOバルト海航空警備の一環として、NATO QRA基準で定期的な防空を実施している。[ 6 ]
ブルガリア空軍のグラフ・イグナティエヴォ空軍基地（第3戦闘機基地）には、 MiG-29戦闘機1個飛行隊が配備されており、各飛行隊はR-73ミサイルを2発搭載している。ブルガリア戦闘管制センター（CRC）はソフィアにある。
クロアチア空軍の空軍および防空司令部はザグレブにあります。[ 8 ] 第191戦闘飛行隊はプレソ（ザグレブ空港）からダッソー・ラファールを運用しています。
第261管制報告センター（CRC）はフラヴェネツに所在する。チェコ空軍はチャースラフ空軍基地でJAS-39C/Dグリペン戦闘機を使用している。
デンマーク空軍司令部はカルプ空軍基地に本部を置いている。スクリュズトルップ空軍基地に駐屯する第727飛行隊と第730飛行隊からなる戦闘航空団はF-16AM/BMファルコンを使用しているが、まもなくF-35Aに置き換えられる予定である。
フィンランド航空作戦センターはユヴァスキュラ・ティッカコスキ空軍基地にある。フィンランド空軍第31戦闘飛行隊（Hävittäjälentolaivue 31、HävLLv 31）はロヴァニエミとクオピオから F-18C/Dを使用している。空軍の主要作戦基地に加えて、QRA航空機は民間空港やその他の臨時の作戦基地間でローテーションされることがある。[ 9 ]
ウエデム市にはNATOの統合航空作戦センター（CAOC）ウエデムがある。[ 10 ]
ドイツ空軍第 74 戦闘航空団は南をカバーし、ドイツ空軍第 71 戦闘航空団「リヒトホーフェン」は北をカバーします。ドイツ空軍は、ヴィットムント(QRA 北) とノイブルク空軍基地(QRA 南)のユーロファイター タイフーンを使用しており、代わりにネルヴェニヒとロストック ラーゲ空港に QRA 基地があります。[ 11 ]
ハンガリー空軍の指揮統制センターはヴェスプレームにある。QRA基地はケチケメート空軍基地にある。プーマ戦闘飛行隊はJAS-39C/Dグリペン戦闘機を運用している。ハンガリーのグリペンはスロベニア上空の航空警察任務を担当している。[ 12 ]
アイスランドはNATO加盟国ではあるが、常備軍は持っていない。他のNATO加盟国は、NATOアイスランド航空警備の一環として、NATO QRA基準で定期的な防空を提供している。[ 13 ]
タイフーンとF-35ジェット機を装備したイタリア空軍の飛行隊は、交代制でQRA（即応警戒）任務を遂行している。これらの飛行隊は、トスカーナ州のグロッセート空軍基地（第4航空団第IX飛行隊）、プーリア州のジョイア・デル・コッレ空軍基地（第36航空団第10飛行隊および第12飛行隊）、シチリア州のトラパニ空軍基地（第37航空団第18飛行隊）、ヴェネト州のイストラーナ空軍基地（第51航空団第132飛行隊）に拠点を置いており、いずれもタイフーンを運用している。最近では、プーリア州のアメンドラ空軍基地（第32航空団第13飛行隊）に拠点を置くF-35AにもQRA任務が与えられ、ロンバルディア州のゲディ空軍基地のF-35もQRA任務に就く予定である。[ 14 ]
オランダ空軍（RNLAF）は、フォルケル空軍基地またはレーワルデン空軍基地にF-35戦闘機を配備し、厳戒態勢を維持している。これらの戦闘機は、ヘルダーラント州アペルドールン近郊のニューミリゲン航空作戦管制ステーションからの通知を受け次第、迎撃任務に就く。RNLAFは、2016 /2017年度以降、ベルギー空軍と4ヶ月ごとにベネルクス三国上空の即応警戒任務（QRA）の責任を交代で担っている。
ノルウェー王立空軍即応警戒部隊は、エヴェネス空軍基地から高度警戒態勢にある2機のF-35で構成されている。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]
ルーマニア中部のカンピア・トゥルジーにあるルーマニア空軍第71空軍基地（Baza 71 Aeriană）と、ルーマニア南東部のボルチャにあるルーマニア空軍第86空軍基地（Baza 86 Aeriană）は、即応警戒任務に就いている。ルーマニアは、 AIM-9XおよびAIM-120Cミサイルを搭載したF-16ファイティングファルコンを運用している。ルーマニアCRCは、ルーマニア南部のバロテシュティにある。
スロバキア空軍の空軍司令部はズヴォレンにある。[ 18 ]第1戦術飛行隊はスリアチ空軍基地でF-16Vの納入を待っている。現在、スロバキアの領空はアメリカ製のF-16が納入されるまで、ドイツ空軍、チェコ空軍、ポーランド空軍、ハンガリー空軍によって警備されている。[ 19 ]
スペイン空軍および宇宙軍は、複数の多目的戦闘機部隊を編成し、それらを交代で運用している。その一つとして、航空戦闘司令部（MACOM）傘下の4つの部隊が空域防衛を担当している。
QRA（緊急警報）は、複数の予備部隊によって対応され、行動計画に従って複数の空軍機が最大15分以内に警報に対応できるよう準備されています。これらの活動を担当する単一の作戦センターは設置されていませんが、スペイン領内にはあらゆる要請に対応できるよう待機している基地が複数あります。
スイス空軍のQRAの主要拠点はパイヤーン空軍基地です。QRAは、年間数週間、エメン空軍基地とマイリンゲン空軍基地からも運用しています。チューリッヒ空港、ジュネーブ空港、シオン空港は代替拠点として使用されています。すべてのQRAの運用は、デューベンドルフ空軍基地の運用センター（EZ-LUV）/CRCによって指揮されています。スイスのQRAはF/A-18C/Dを装備しています。[ 20 ] [ 21 ]
トルコ北部のメルジフォン空軍基地には、第5航空団（5 Ana Jet Üs）に所属するF-16飛行隊（TAI製）が1個飛行隊配備されている。バンドゥルマ空軍基地には、第6航空団に所属するF-16飛行隊が2個飛行隊配備されている。トルコCRCはアンカラ近郊のアフラトルベルにある。
現在、第1グループのQRA RAF基地が2つあります。
クイック・リアクション・アラートは、イギリス空軍戦闘機司令部がバトル・オブ・ブリテンで開発した、スクランブルの現在の形態である。国際境界線は海岸から3マイル沖合だった。
2002年10月18日、アメリカのDC-10型機がオーストリア領空への進入を要請した。オーストリアのSAAB戦闘機2機が迎撃したが、実際にはマクドネル・ダグラスKC-10エクステンダーで、2機のロッキードF-117ナイトホーク戦闘機が空中給油を受けていた。
RAF ワイルデンラートは、1991 年まで第 92 飛行隊と第 19 飛行隊でファントムを運用していたドイツ王立空軍(RAFG)の防空を担っていた。RAFワイルデンラートでの最後の QRA 出撃は 1991 年 10 月 2 日水曜日であった。[ 23 ]
タイフーンをQRA任務に最初に投入した国は、2005年12月にイタリアの第4航空団第IX飛行隊であった。続いて2007年7月に第36航空団第12飛行隊、2010年7月に第10飛行隊がタイフーンを配備した。2012年5月からは、トラパニの第37航空団のF-16A/ADFがタイフーンに置き換えられた。2018年3月からは、アメンドラに拠点を置く第32航空団のF-35がQRA任務を担っている。
111飛行隊は2008年7月に最初のタイフーンをQRA任務に投入し、続いて第14航空団の142飛行隊、そして後に141飛行隊が投入した。
1950年代と1960年代、イギリスでは戦闘管制官の訓練はMRS Bawdsey（RAF Bawdsey ）で行われていました。主要な中央管制はADOCとして知られ、イギリス防空地域（UK ADR）を監視していました。これは、ピーターソン空軍基地にあるアメリカとカナダのNORADに似ていました。ROTORシステムは1950年代に開発されました。[ 24 ]
1970年代にコンピューターが登場する前は、ロシアの航空機は主にWRAFの職員によって地図上にプロットされていた。 1968年からRAFベントレー・プライオリー、1972年からRAFハイ・ウィコムに駐屯する第11グループは、1990年代までイギリスの防空を担当していた。現在、ハイ・ウィコムにはヨーロッパ航空グループがある。イリューシンIl-18クートは1980年代に北海上空でのフェレット作戦で飛行した。ファントムは2分以内に離陸した。
ファイティング・コックス第43飛行隊は、1969年9月から第23飛行隊（レッド・イーグルス）および第11飛行隊（ツイン・イーグルス）とともにルーチャーズからファントムを運用した。[ 25 ]ファイアバーズ第56飛行隊は、1970年代にサフォークからファントムを運用した。[ 26 ] 1979年には、平均して週に5機のロシア機がイギリス領空に侵入した。[ 27 ]マーハムのタンカーは第55飛行隊と第57飛行隊のものであった。
QRA（即応警戒）の要請があるたびに、ノーフォークのRAFマーハム基地からドラゴンフライというコードネームのビクター空中給油機が派遣された。戦闘機1個飛行隊が6ヶ月交代でQRA任務に就いた。ファントムはライトニングよりも航続距離がはるかに長く、レーダーの視認性もはるかに優れていたが、性能面ではライトニングの方が優れていた。
RAFのファントム派生型は、この機体用に設計されたものではないスペイエンジンを搭載しており、性能は低かった。高度な妨害耐性慣性航法システムを備えていたが、この慣性システムが最初に整列する必要があったため、RAFのファントムはすぐに離陸できなかった。ライトニングは1988年に、ファントムは1992年に退役した。トーネードF.3が到着すると、RAFのQRA任務には完全な暗視機能を備え、セントリー機と接続できる航空機が配備された。
1960年代、サザンQはRAFビンブルックの第5飛行隊のライトニングと、RAFワティシャムの第29飛行隊および第111飛行隊のライトニングによって維持されていた。サザンQは3つのRAF基地をローテーションで回っていた。ライトニングは1988年4月27日水曜日にQRA任務を終え、最後の飛行は1988年7月だった。[ 28 ]
RAF Leemingは1988年にRAF ConingsbyからSouthern Qを引き継いだ。11飛行隊は2005年10月にRAF Leemingを離れた。 [ 29 ] 2007年6月、RAF Coningsbyの第3飛行隊は、ノースヨークシャーのRAF Leemingの第25飛行隊のトーネードからSouthern Qを引き継いだ。第3飛行隊のタイフーンは、2007年8月にロシアのベアを迎撃し、初めて緊急発進した。第3飛行隊は2008年4月からSouthern Q全体を引き継いだ。
1992年から1996年までロシア国防大臣を務めた44歳のパベル・グラチェフは、1992年7月23日木曜日にRAFルーチャーズ基地を見学し、第43飛行隊のトーネードF3 QRA航空機を見学した。彼はスコットランドからの客の「もてなし」を楽しんだようだ。[ 30 ] [ 31 ]
2007年8月、ロシアは15年の休止期間を経て長距離哨戒を開始した。タイフーンは2010年9月から第6飛行隊とともにRAFルーチャーズに到着し、2011年1月に最初のQRAスクランブルを実施した。タイフーンは2012年9月から第1飛行隊に加わった。第6飛行隊は2014年6月にロッシーマスに移動し、第1飛行隊は2014年8月に移動した。QRAノースは2014年9月にRAFルーチャーズからRAFロッシーマスに移動した。ロッシーマスからの最初のQRA出撃は2014年9月19日に第6飛行隊で行われた。
2012年夏季オリンピックの警備を担当するため、QRA Southの一部部隊が一時的にRAFコニングスビー基地からRAFノースホルト基地に派遣された。