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 SP-RSM, the aircraft involved, in January 2021 | |
| Incident | |
|---|---|
| Date | 23 May 2021 |
| Summary | Forced landing and arrest of two passengers |
| Site | Minsk National Airport |
| Aircraft | |
| Aircraft type | Boeing 737-8AS |
| Operator | Buzz on behalf of Ryanair |
| IATA flight No. | FR4978 |
| ICAO flight No. | RYR1TZ |
| Call sign | RYANAIR 1 TANGO ZULU |
| Registration | SP-RSM |
| Flight origin | Athens International Airport |
| Destination | Vilnius Airport |
| Occupants | 132 |
| Passengers | 126 |
| Crew | 6 |
| Fatalities | 0 |
| Injuries | 0 |
| Survivors | 132 |
Ryanair Flight 4978 was a regularly scheduled international passenger flight from Athens International Airport, Greece, to Vilnius Airport, Lithuania, operated by Buzz, a Polish subsidiary of the Irish airline Ryanair. On 23 May 2021, while in Belarusian airspace, it was diverted by the Belarusian government to Minsk National Airport due to alleged claims of a Hamas bombing attempt, where two of its passengers, opposition activist and journalist Roman Protasevich and his girlfriend Sofia Sapega, were arrested by authorities. The aircraft was allowed to depart after seven hours, reaching Vilnius eight and a half hours behind schedule.
The act was condemned by the European Union (EU), NATO, the United Kingdom, and the United States, among others, and by some civil aviation authorities, while Russian officials backed Belarus. The EU and the European Union Aviation Safety Agency issued directives halting European airlines from flying over Belarusian airspace.
Aircraft
The aircraft involved was a four-year-old Boeing 737-800, registered in Poland, registration SP-RSM.[1] The aircraft entered service with Ryanair in May 2017, registered EI-FZX in Ireland, and in November 2019, it was transferred to Ryanair Sun (now Buzz) as SP-RSM on the Polish aircraft registry.[2]
Incident
Approximate route of the flight, showing its diversion toward Minsk
On 23 May 2021, Ryanair Flight 4978 (Athens–Vilnius),[3] operated by the Polish subsidiary Buzz,[4] a Boeing 737-800 carrying six crew members and 126 passengers,[5] was diverted to Minsk National Airport after ground authorities reported a bomb on board, whilst the aircraft was 45 nautical miles (83 km; 52 mi) south of Vilnius and 90 nautical miles (170 km; 100 mi) west of Minsk, but still in Belarusian airspace.[6][5][7]
ベラルーシ航空局は、UTC午前9時25分（現地時間午後12時25分）に、一般メールボックスinfo@airport.byに次の内容のメールが届いたと主張した。[8]
「我々ハマス兵士は、イスラエルがガザ地区での停戦を行うことを要求する。我々は、欧州連合がこの戦争でイスラエルへの支援を放棄することを要求する。我々は、デルファイ経済フォーラムの参加者が5月23日にFR4978便で帰国することを認識している。この航空機には爆弾が仕掛けられていた。我々の要求に応じなければ、爆弾は5月23日にビリニュス上空で爆発するだろう。アッラーは万歳。」[8]
国際民間航空機関の事実調査チームが後に電子メールサーバーから入手した情報によると、そのような電子メールは午前9時56分（現地時間午後12時56分）にミンスク空港に送信されたことが判明した 。[9]
このメッセージは、ビリニュス、アテネ、ソフィア、ブカレスト、キエフ、ミンスクの各空港に別々の電子メールで合計6人の受信者に送信されました。最初の5つは、FR4978がベラルーシの空域に入る直前にウクライナの空域を飛行中に送信されました。[10]
航空会社によると、パイロットはベラルーシ当局から「機内に潜在的な安全上の脅威がある」と通知され、ミンスクに着陸するよう指示されたという。[11] [12]飛行機は12時30分にベラルーシ領空に入り、その直後にベラルーシの航空管制官から「爆弾脅迫」が伝えられた。12時33分、航空管制官はミンスク空港にテロリストからの電子メールが届いたと伝えた。[13] [14]
ライアンエアのCEOマイケル・オリアリー氏によると、パイロットはベラルーシの管制官から機内に爆弾があり、リトアニア領空に入ると爆発する恐れがあるためミンスクに迂回する必要があると伝えられたという。オリアリー氏は、パイロットがライアンエアに助言を求めようとしたが、ベラルーシの管制官から会社の代表者は電話に出ないと嘘をつかれたと述べた。[15]
ベラルーシのアレクサンドル・ルカシェンコ大統領は、ベラルーシの広報部によると、ベラルーシ空軍の MiG-29戦闘機による護衛のもと、同便をミンスクへ向かわせるよう自ら指示したという。[6] [16] [17]しかし、ICAOの調査チームは後に、MiG-29は通信バックアップとミンスク防衛の任務を負っており、FR4978便に接近も護衛もしていなかったと結論付けた。[18]ベラルーシ政府通信社BelTAは、パイロットがミンスクへの着陸を要請したと報じた。[19] [20]ライアンエアーとベラルーシ法執行機関は、機内に爆弾は見つからなかったと述べた。[11] [12]
ベラルーシ上空でのFR4978便の飛行経路はUターンする前から異常なものとなっていた。Flightradar24の生データによると、通常はビリニュスへの着陸に備えて行われるにもかかわらず、ベラルーシ上空での降下を開始しなかったことが確認された。[21] [22]
乗客
ミンスクに着陸すると、ベラルーシの野党活動家ロマン・プロタセビッチは飛行機から降ろされ、ベラルーシの指名手配リストに載っているという理由で逮捕された。[6] [23]彼の恋人でロシア国籍のソフィア・サペガも降ろされ、理由も説明されずに拘留された。 [24]ヴィリニュスのヨーロッパ人文大学は彼女が拘留されたことを確認し、釈放を要求した。[25]サペガは3つの刑事告訴に直面し、「それぞれ3年から15年の懲役刑が科せられる」[26] [27]後、「社会的敵意と不和を煽動した」および「無名の人物の私生活に関する情報を本人の同意なく違法に収集および配布した」として懲役6年の判決を受けた。[28]
ベラルーシの野党指導者スビアトラーナ・チハノフスカヤは、国際民間航空機関（ICAO）による事件の調査を求めた。 [29]ベラルーシは、反政府抗議行動での役割を理由に、前年にプロタセビッチを「テロ活動に関与した個人」のリストに載せていた。野党指導者パベル・ラトゥシコは、ベラルーシの管制官が、ミンスクに緊急着陸しなければ旅客機を撃墜すると脅したと主張した。[30]一部の乗客によると、プロタセビッチは客室乗務員に避難を求めたが、ライアンエアーとの法的合意により拒否されたという。[31] [32]飛行機を降りる際、プロタセビッチは別の乗客に「ここで死刑が待っている」と独断で語った。[33]別の情報筋によると、プロタセビッチはベラルーシの「テロリストグループ」を支援したとして懲役15年の判決を受ける可能性があるという。[24]
チハノウスカヤに近い情報筋によると、プロタセビッチはアテネ空港で監視されていることに気づいた。彼はメッセージの中で、列と検問所で隣にいた男が彼の渡航書類の写真を撮ろうとしたと述べている。[34]さらに、プロタセビッチが以前編集していたネクスタ・テレグラム・チャンネルのメンバーであるタデウシュ・ギツァンは、KGBの職員が同便に乗っていて「ライアンエアーの乗務員と喧嘩を始めた」と述べ、機内に爆弾があったと主張した。 [ 35 ] [7]リトアニア空港公社の広報担当者リナ・ベイシネはAFPに対し、ミンスク空港は「乗務員と乗客の衝突のため」同便が迂回したと述べたと語った。[36]
ロマン・プロタセビッチとソフィア・サペガに加えて、ベラルーシ人2人とギリシャ人1人の計3人の乗客がミンスクで下船した。[37]乗客がベラルーシKGBのメンバーではないかとの憶測が流れた後、ベラルーシ国営テレビは、ミンスクに留まることを選んだと語る3人のビデオを放映した。そのうちの1人はギリシャ人男性で、いずれにせよミンスクに行く予定であり、そうでなければビリニュスからミンスクへの乗り継ぎ便を利用しただろうと語った。[38]ギリシャ政府関係者は、調査でギリシャ国民と事件との関連は示されなかったと述べた。[37]他の2人の乗客もミンスクで下船したいと語っていた。[39]
飛行機はミンスクで7時間地上にとどまった後、出発を許可され、[31] 8時間半遅れでビリニュスに到着した。[5]乗客は、ミンスク空港で50～60人のベラルーシの警備員が爆弾の有無を調べるなど機体の腹部を検査する間、水もトイレ休憩も電話もできないまま2時間半待たされたと述べた。[40]
余波
ベラルーシ政府
事件後、ベラルーシ運輸省は不時着事件を調査する委員会を設置し、調査の進捗状況をICAOとIATAに通知し、その後すぐに報告書を公表すると発表した。 [41] [42]
2021年5月24日、ベラルーシ運輸省航空局長アルチョム・シコルスキー氏は、5月23日にミンスク空港に送られたという電子メールを読み上げた。「ハマス兵士」の署名入りのこのメッセージには、イスラエルに「ガザ地区での停戦」を要求し、欧州連合にイスラエルへの支援を中止するよう要求する内容が含まれていた。電子メールによると、要求が満たされなければ、ライアンエアーの飛行機はビリニュス上空で爆破されるという。[43]ドイツの アンゲラ・メルケル首相は、 ベラルーシの説明を「全く信じ難い」と述べた。[44]ハマスは、事件との関連を否定した。[45] [46]ジャーナリストは、ベラルーシ当局が公開した電子メールが、ベラルーシの航空管制がライアンエアーの飛行機に爆弾脅迫を通知してから24分後の12時57分に受信されたことを突き止めた。[47]
2021年5月25日、ベラルーシ航空局はベラルーシの航空管制とFR4978のパイロットとの間の無線通信の記録を公開した。[48]記録によると、ベラルーシの運航者は当初、機内の爆弾について「特別機関から情報を得ている」とパイロットに伝えていたが、後に「空港の警備員から電子メールを受け取ったと連絡があった」と主張した。パイロットが電子メールを受け取ったのはビリニュス空港かアテネかと尋ねると、運航者は爆撃警報は「複数の空港」で受信されたと答えた。パイロットがミンスクに着陸するよう誰の勧告だったのかと尋ねると、運航者は「我々の勧告だ」と伝えた。記録によると、パイロットは当初現在の位置で旋回することを決定し、その後勧告に従ってミンスク空港に迂回することを決定した。[49] [50] 2021年5月25日現在、この記録は独立した当事者によって確認されていない。[51]ウォールストリートジャーナルによると、ライアンエアのCEO マイケル・オリアリーはベラルーシ政府当局者による事件の説明を否定し、この状況を「計画的なハイジャック」と呼んだ。[52]
2021年5月26日、ルカシェンコ大統領はベラルーシ議会での演説でこの事件について初めて発言した。大統領は「合法的に」行動したと述べ、「国外および国内の悪意ある人々が国家への攻撃方法を変えた」と主張し、これを「ハイブリッド戦争」と呼んだ。また、プロタセビッチ大統領が「血なまぐさい反乱」を計画していると非難したが、詳細は明らかにしなかった。[53] [54]ルカシェンコ大統領は、爆破予告はスイスからのものだったと付け加えたが、スイス政府は飛行機内で爆破予告があったとは知らなかったと述べた。[55]
EUの経済制裁
リトアニア内閣は、5月25日00:00 GMT （03:00 EEST）より、ベラルーシ領空を通過するリトアニア発着の全ての航空便を禁止した。 [56]グラント・シャップス運輸大臣は、民間航空局に対し、イギリスの航空会社にベラルーシ領空を避けるよう要請するよう指示した。ベラルーシ航空は、この事件以前にもガトウィック空港に飛来していた。 [57]ウォロディミル・ゼレンスキー大統領は、政府に対し、ベラルーシとの航空交通を停止するよう指示した。[58]
EUは2021年5月24日、ベルギーのブリュッセルで首脳会議を開催した。会議に先立ち、リトアニアのギタナス・ナウセダ大統領は、EUに対しベラルーシに対する新たな経済制裁を課すよう求めた。8か国がベラルーシ上空およびベラルーシへの飛行を禁止するよう求めた。また、ベラルーシからEUへの地上交通の入国を禁止するよう提案した。[59] [60]会議では、EUを拠点とする航空会社のベラルーシ領空通過の禁止、ベラルーシの航空会社のEU領空への飛行の禁止、新たな一連の制裁の実施が合意された。[61]
2021年5月26日、欧州連合（EU）とEU航空安全機関は、欧州の航空会社がベラルーシの空域を飛行することを正式に停止する指令を出した。[62]米国とEUは、ルカシェンコ政権の主要メンバーを標的とした懲罰的制裁を課す計画を発表した。[63] 6月初旬、ドイツは、ルフトハンザ航空の2便にロシアへの飛行許可が発行されなかったことを受けて、ロシアからドイツへの航空会社への飛行許可の発行を一時的に停止した。[64]
2021年6月4日、欧州連合は他の経済制裁とともにベラルーシの航空会社の自国領空からの飛行を禁止した。[65] [66] 2021年6月9日、米国政府はベラルーシに対する新たな制裁を実施すると発表した。[67]米国、欧州連合、英国、カナダは2021年6月21日に共同声明を発表し、ベラルーシ政府のメンバーと支持者、およびベラルーシの国営企業に対するさらなる制裁を発表した。これには個人の渡航禁止、資産凍結、その他の制裁が含まれていた。[68]さらに、EUはベラルーシへの軍民両用物品および技術の輸出禁止、石油製品、ベラルーシのカリ産業向けの塩化カリウム、タバコ製品の製造に使用される商品の貿易禁止などの措置を講じた。 [69]
EUの制裁を受けて、ベラルーシはEU諸国からベラルーシ・欧州連合国境危機を扇動したとして非難された。[70]
2021年11月初旬、ベラルーシ運輸通信省航空局長アルチョム・シコルスキー氏は、EUの制裁により同国は 毎月約1000万ドル（2023年には約1110万ドル）の機会損失を被っていると述べた。シコルスキー氏はロシアと他のユーラシア連合加盟国に対し、西側諸国の「航空過激主義」に集団的に対応し、ユーラシア諸国全体の統一航空行政の創設を加速するよう求めた。同記者会見で同氏はEUの制裁に対して国際裁判所で異議を申し立てる意向を表明した。[71]
ベラルーシの空域規制と航空管制を担当するベラルーシ国営企業ベラエロナヴィガツィアは、EUから制裁を受けた。同社は2023年2月15日にEU一般裁判所でこれらの制裁に対する訴訟に敗訴した。 [72]
国際民間航空機関
2021年5月27日、ICAO理事会は、この明らかな強制的な転用について強い懸念を表明し、ICAO事務局に対し、今後の理事会会合でシカゴ条約第55条に基づく事実調査を実施するよう要請した。 [73] [74] [75] 2021年11月、ICAOは、「提出されたデータの量と追加の各国の説明が依然として必要」であるため、調査報告書が2022年1月まで延期されたと発表した。[76]
2022年1月17日、ICAOは1月31日のICAO理事会での議論のために事実調査報告書を公表した。[77] [18]報告書は、爆弾脅迫は「故意に虚偽であった」が、「この不法干渉行為の実行を特定の個人または国家に帰することはできない」と結論付けた。[78]
ICAOは、調査チームに「ベラルーシ当局の記録が保存されなかった理由を説明する十分な根拠が与えられなかった」と説明した。ライアン航空の管制官や当局者の通話記録へのアクセス、適切に配置された空港カメラの映像も調査チームに提供されなかった。[79]
ロシア政府
ロシア航空当局がベラルーシを回避するいくつかの新路線を承認しなかったため、エールフランス航空とオーストリア航空は5月26日のパリ発モスクワ行き、5月27日のウィーン発モスクワ行きの便をキャンセルせざるを得なかったが、KLMやブリティッシュ・エアウェイズの貨物便を含む他のヨーロッパの航空会社数社は新路線でロシアに着陸することを許可された。[80] 2021年5月28日、クレムリン報道官ドミトリー・ペスコフは「問題は純粋に技術的な性質のものであり、この問題がロシアと欧州連合の関係にさらなる刺激を与えるべきではない」と主張した。[81] 6月1日、ルフトハンザ航空は認可が期限内に得られなかったためモスクワ行きの便をキャンセルせざるを得ず、ドイツ政府は報復としてロシアの航空会社の領空へのアクセスを拒否した。[82]
法的調査
2021年5月23日、リトアニア検察庁は刑法の「航空機のハイジャック」および「国際法で禁止されている人物の取扱い」の条項に基づき公判前捜査を開始した。[83]航空機はポーランドで登録されており、ポーランドの法律が適用されるため、5月24日、ポーランドの検事総長は事件の捜査開始を命じた。[84] [85] 6月14日、プロタセビッチは記者会見に出席し、ベラルーシ空軍のイゴール・ゴルブ司令官は「ライアンエアー機の迎撃、国境からの強制的な迂回、不時着はなかった」と主張した。会見に出席していたBBCの記者は、プロタセビッチは明らかに脅迫を受けてそこにいたと述べた。[15]飛行機には4人のアメリカ人が搭乗していたため、FBIが事件を調査し、2022年1月20日、ニューヨーク南部地区連邦検事はベラルーシ当局者4人を航空機海賊行為の共謀の罪で起訴した。起訴された当局者はまだ逮捕されていない。[86]
反応
この行為は、米国、英国、欧州連合、NATO、および一部の民間航空当局によって、海賊行為および国家テロ行為、国際民間航空条約を含む国際法違反、そして権威主義体制による基本的人権の侵害として非難された。[87] [88] [89] [62] [90] [91]
全国
オーストラリアのマリーズ・ペイン外務大臣は 民間航空機の「強制的な軍事阻止」を非難し、逮捕されたベラルーシの野党指導者の「即時釈放」を求めた。[92]
ベルギーのアレクサンダー・デ・クロー首相は「ベラヴィアのEU空港への着陸禁止を含む」制裁を主張し、「ロマン・プロタセビッチは直ちに釈放されなければならない」と述べた。[93]
カナダのマーク・ガルノー外務大臣は 、この事件は「民間航空への重大な干渉であり、報道の自由に対する明らかな攻撃だ」と述べた。[94]カナダのジャスティン・トルドー首相は、「ベラルーシ政権の行動は言語道断で、違法であり、全く容認できない。我々はまた、このような危険な民間航空への干渉を非難する。カナダはベラルーシに対して既に制裁を発動しており、さらなる選択肢を検討する」と述べた。[95] 
中国外務省の趙立堅報道官は2021年5月25日、「関連事件の事実はまだ明らかではない。事実と真実を明らかにする前に、関係各国は自制し、事態の悪化を避けるべきだ」と述べた。[96] 5月27日、オーストリア航空は中国当局がベラルーシを回避する新ルートを承認しなかったため、ウィーン発南京行きの貨物便をキャンセルした。5月28日に南京発ウィーン行きの貨物便も同じ理由でキャンセルされた。[97]
エストニアのケルスティ・カリユライド大統領はライアン航空の強制着陸を「国家によるあからさまなテロ行為」と強く非難した。[98]
ライアン航空の飛行機が出発したギリシャの首相キリアコス・ミツォタキス氏は、飛行機の不時着を「衝撃的な行為」と表現し、ベラルーシに対する政治的圧力を強めなければならないと述べた。[99]ギリシャのニコス・デンディアス外相は、この事件を「国家が支援する拉致」と表現した。[5]
ハンガリーのペーテル・シーヤールトー外務大臣は、民間航空機を「何の理由もなく」強制的に着陸させることは「特に問題の航空機が2つの欧州連合諸国の間を飛行していたことを考えると、受け入れられない」と述べた。[100]
アイルランドのマイケル・マーティン首相は 、この事件を「国家が後押しする強制行為」であり「空の海賊行為」であると述べた。[101]
イタリアのルイジ・ディマイオ外相は、この動きは「受け入れられない」ものであり、「国家によるハイジャックだ」と述べた。彼は、 EUのジョゼップ・ボレル外務政策担当長官がこの問題についてNATOのイエンス ・ストルテンベルグ事務総長と協議することを期待していると述べた。「これはヨーロッパの問題であるだけでなく、海外を含む多くの同盟国と共有する価値観の問題であることは明らかです。」[102]
ラトビアのエドガルス・リンケヴィチ外相は、この事件は「国際法に反する」と述べ、対応は「強力かつ効果的」であるべきだと述べた。[103] 5月24日、ベラルーシがラトビアの職員を追放したことへの報復として、ラトビアはベラルーシの外交官を追放した（IIHFベラルーシ国旗論争）。[104]
リトアニアのギタナス・ナウセダ大統領はベラルーシ当局が「忌まわしい行為」を行ったと非難した。[103]また、同大統領は「NATOとEUの同盟国に対し、ベラルーシ政権による国際民間航空への脅威に直ちに対応するよう求める。国際社会は、このようなことが繰り返されないよう、直ちに措置を講じなければならない」と述べた。[105]リトアニアのイングリダ・シモニテ首相は、強制失踪と航空機のハイジャックに関する公判前捜査が開始されたことを国民に伝えた。[106]
オランダの暫定首相マルク・ルッテは「容認できない前例のない」攻撃を非難した。[107]
ニュージーランドのナナイア・マフタ外相は、この事件とプロタセビッチ氏の拘留は「国際法上の重大な問題を提起した」と述べ、「徹底的な調査」を求めた。ニュージーランド内閣はまた、ルカシェンコ政権と関係のある特定の個人に渡航禁止令を課すことに同意し、ベラルーシとの二国間の高官レベルの政治・軍事接触を停止した。[108]
ノルウェーの外務大臣イネ・エリクセン・ソーライデは、ベラルーシ当局が飛行機を強制的に着陸させたことに抗議した。[109]
ポーランドのマテウシュ・モラヴィエツキ首相は、この事件を「処罰されないことのできない前例のない国家テロ行為」と呼んだ。[103]
ポルトガルのアントニオ・コスタ首相は、ルカシェンコ大統領が「ヨーロッパの2つの首都、NATO加盟国の2つの首都の間を飛行する民間機をハイジャックし、ジャーナリストとそのパートナーを拘束するという唯一の目的を達成した」と非難した。事件当時、ポルトガルは欧州連合理事会の議長国を務めていた。[110]
ロシアのセルゲイ・ラブロフ外相は、ベラルーシの事件への対応は「完全に合理的なアプローチ」だったと述べた。ロシア下院の旧ソ連問題委員会の委員長を務める国会下院議員レオニード・カラシニコフは、ベラルーシには国家安全保障への脅威と戦うために「実行可能かつ必要と思われる方法」を選択する権利があると述べた。[111]ロシア外務省報道官マリア・ザハロワは、この事件を、 2013年7月にボリビアのエボ・モラレス大統領の大統領専用機がオーストリアで着陸不能になった事件に例えた。当時、欧州諸国は飛行中に給油や領空使用の許可を取り消した。ワシントンは、米国政府が逮捕を望んでいたアメリカの諜報機関契約者エドワード・スノーデンが大統領専用機に乗っていると誤って疑っていた。[112] [113] [114] [115] 
スウェーデンのステファン・ロヴェーン首相は記者会見で「ベラルーシの行動は全く受け入れられず、さらなる制裁を受けるだろう」と述べた。同演説で首相は「ジャーナリストのロマン・プロタセビッチと恋人のソフィア・サペガの即時釈放」も求めた。[116]
ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領は政府に対し、ウクライナとベラルーシ間の直行便を停止し、ウクライナ航空機の通過のためにベラルーシの空域を閉鎖するよう指示した。デニス・シュミハリ首相は5月25日に臨時閣議を招集した。[117]
英国のドミニク・ラーブ外相は、この事件は「民間航空に対する衝撃的な攻撃」だと述べた。[118]英国外交委員会の トム・トゥーゲントハット委員長は、「もしこれが戦争行為でないとしても、間違いなく好戦的な行為だ」と述べた。 [60]
ジョー・バイデン米大統領は 、この強制的な迂回を「国際規範への直接的な侮辱」と評した。彼はこの事件とその後のプロタセビッチ氏とのビデオを「政治的反対意見と報道の自由の両方に対する恥ずべき攻撃」と呼び、同氏の釈放を求めた。[119]アントニー・ブリンケン国務長官は、この便の運航停止を「厚かましく衝撃的な行為」と非難し、国際調査を要求した。[120]この便には米国市民が搭乗していた。[121]ピート・ブティジェッジ運輸長官は、バイデン政権と連邦航空局が、アメリカ国旗を掲げた航空会社がベラルーシの空域で運航を続けることが安全かどうかを評価していると発表した。 [122] FAAは2021年5月28日にNOTAMを発行し、米国の旅客機がベラルーシ上空を飛行する際には「細心の注意」を払うよう正式に勧告した。[123]
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多国籍組織
欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は、この事件を「全く受け入れられない」と述べ、「国際航空輸送規則のいかなる違反も結果を伴うべきである」と述べた。[1]
国際民間航空機関は、この飛行機の「明らかな不時着」について深い懸念を表明した。ICAOのツイートでは、この不時着は国際民間航空に関するシカゴ条約に違反する可能性があると主張した。[124]
NATO事務総長イエンス・ ストルテンベルグは、この飛行機の着陸停止は「国際調査を必要とする深刻かつ危険な事件」であるとツイートした。[120]ロイター通信は、トルコは「ベラルーシに対する西側諸国のさらなる制裁への支持や、同国の政治犯の釈放を求めるいかなる言及もNATOのウェブサイトに掲載された文章から除外されるよう主張した」と報じた。[125]
国連事務 総長 アントニオ・グテーレスは、ロマン・プロタセビッチの強制着陸とその後の拘留について「深い懸念」を表明し、事件の徹底的な調査を求めた。[126]
法律専門家
英国人国際法教授マルコ・ロシーニは、シカゴ条約第1条は国家が「その領土の上空における完全かつ排他的な主権」を有すると規定しているため、国家の領空にいる航空機は、附属書2付録2の迎撃手順に従い、第3条bisの安全要件に準拠していれば迎撃され、着陸を命じられる可能性があると述べた。しかし、今回のケースでは、迂回空港が目的地空港よりも遠く、安全を危険にさらす可能性があり、第3条bisに反する。彼は、偽の爆破予告が行われていた場合、民間航空の安全に対する不法行為の防止に関する条約第1条の下で犯罪が犯され、ベラルーシは「乗客と乗員の旅の継続を容易にする」べきであると指摘した。[127]
ウクライナの航空弁護士アンドリー・フク氏は、軍用機による迎撃と、より遠い空港への航空機の方向転換は、乗客と乗員の安全を危険にさらした可能性があると示唆した。また、シカゴ条約の附属書2付録2では、軍による民間航空機の迎撃は最後の手段とされているが、ベラルーシの軍用ジェット機はすぐに離陸したと指摘した。[128]ロシア高等経済学院 のグレブ・ボグシュ准教授は、ベラルーシ当局による爆破脅迫の演出と航空機の迎撃は、乗客と乗員を危険にさらした可能性があり、この事件の法的評価にはシカゴ条約と1971年のモントリオール条約の両方を適用すべきだと述べた。また、この状況を「非常に危険な前例」と呼んだ。[129]
国際法律事務所DLAパイパーの航空法務弁護士は、この2つの条約を根拠として、この事件の合法性に疑問を呈し、航空機の安全が危険にさらされた可能性のある2つの可能性を指摘した。1つ目は、乗務員が見知らぬ空港に安全に着陸するために追加作業が必要だったことであり、機内爆弾の警告と軍の護衛の存在によってさらに複雑化した。2つ目は、迂回に関するニュースに対する乗客の反応であり、特に、飛行中の警備員の存在と迂回による逮捕の可能性を認識していた乗客である。彼らは、この事件を評価する上で重要な要素は、飛行が阻止され迂回された真の理由を突き止めることであると指摘した。同じ専門家はまた、シカゴ条約第1条に従い、航空機、乗務員、乗客はベラルーシの領土内におり、その上空を飛行中はベラルーシの法律の適用を受けると明らかにした。[130]
航空会社
ライアンエアーのCEOマイケル・オリアリーは、この事件は「国家が支援するハイジャック」であり、ライアンエアーは「空港で降ろされた[ベラルーシの]KGBエージェントもいた」と考えていると述べた。[24] [59] キプロスに登録されているアヴィア・ソリューションズ・グループは、自社の航空会社が今後ベラルーシの空域を使用しないと発表した。[122] 5月24日、ハンガリーの航空会社ウィズエアーは、ベラルーシの空域を回避するため、ウクライナのキエフからエストニアのタリンへのフライトルートを変更した。 [131]ラトビアの航空会社エアバルティックは、状況がより明確になるまでベラルーシの空域を飛行しないと5月24日発表した。[60] [131]オランダの航空会社KLMは、ベラルーシへのフライトを一時的に停止していると述べた。[60] スカンジナビア航空（SAS）は、スウェーデン運輸局の指示に従い、オスロとキエフ間の週2便をベラルーシ領空を回避するよう経路変更すると発表した。 [132] ルフトハンザ航空は、追って通知があるまでベラルーシ領空での運航を停止すると発表した。[133] シンガポール航空（SIA）も、安全上の懸念を理由に、5月25日からヨーロッパ行きの便をベラルーシ領空を回避するよう経路変更し始めた。[134] 6月15日、オリアリー氏は英国議会委員会の前に出廷し、この事件についての質問に答えた。同氏はこの事件を「国際航空規則の計画的違反」と呼んだ。[15]
他の
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ブカレスト第1区のクロティルド・アルマン市長は、歴史家アンドレイ・オイステアヌ氏の呼びかけに応じて、ルーマニアのベラルーシ大使館がある通りをロマン・プロタセビッチ通りに改名する準備を始めた。同市長は、拘留中のジャーナリストを支援するこの行為の結果、「大使館との間のすべての通信に反体制ジャーナリストの名前が付けられ、ベラルーシの外交官全員の名刺に『ロマン・プロタセビッチ』と印刷される」ことになると述べている。[135]この取り組みは、欧州議会の8人の議員による書簡の起草につながり、EU加盟国すべてに、ベラルーシの外交使節団が駐在する各自の通りをプロタセビッチ支持の意向で改名し、「ベラルーシ政権への強いメッセージ」を送るよう提案した。[136]
国際航空操縦士連盟と欧州操縦士協会は共同声明を発表し、この事件を「前例のない不法干渉行為」および「国家が支援するハイジャック」と呼び、事件に関する独立した調査を求めた。[5]
2021年5月28日、欧州放送連合（EBU）は、ベラルーシの放送局であるベラルーシ共和国国営テレビ・ラジオ会社（BTRC）の会員資格を停止すると発表した。その理由として、「明らかに脅迫されて得たインタビューの放送に特に懸念を抱いている」ことを挙げた。BTRCには、資格停止が発効する前に2週間の回答期間が与えられた。その結果、BTRC、ひいてはベラルーシは、ユーロビジョン・ソング・コンテストやEBUが認可したその他のイベントに参加したり、放送したりすることができなくなった。[137] [138]ベラルーシは、選ばれた曲と提案された代替曲が、コンテストに選ばれた曲の政治的声明に関する規則に違反したため、2021年のユーロビジョン・ソング・コンテストからすでに失格となっていた。 [139]その後、BTRCは2021年7月1日にEBUから追放された。[140]
2021年12月、迎撃時に管制塔にいた管制官オレグ・ガレゴフがポーランドに亡命した。彼は声明の中で、作戦中にKGBの職員が管制塔にいて、パイロットに爆弾の脅威を伝えた瞬間に管制を取ったことを確認した。[141]
2022年7月、国際民間航空機関は「ベラルーシ政府による不法干渉行為」を非難するレビューを完了した。[142]
参照
- アブドルマレク・リギの逮捕
- エボ・モラレス大統領の飛行機がエドワード・スノーデンを輸送していると誤って疑われ、オーストリアに着陸を余儀なくされた事件
- 素晴らしい演奏
- 国際事件
- ベラルーシ・欧州連合国境危機
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