RAF ルーチャーズ

RAF ルーチャーズ
スコットランドのファイフ州、ルーカーズ
ルーカーズを東から見た航空写真。
攻撃と防御
RAF ルーチャーズ ファイフ内の位置 ファイフの地図を表示 RAF ルーチャーズ RAF ルーカーズ (イギリス) イギリスの地図を表示
座標	56°22′23″N 002°52′07″W / 56.37306°N 2.86861°W / 56.37306; -2.86861
グリッド参照	NO460205 [1]
タイプ	イギリス空軍基地
エリア	357ヘクタール[2]
サイト情報
所有者	国防省
オペレーター	イギリス空軍
制御者	イギリス空軍戦闘機司令部
状態	閉鎖
サイトの履歴
構築済み	1920 （1920年）
使用中	1920–2015 （2015年）
運命	イギリス陸軍に移管され、ルーカーズ駅となる。 救援着陸場として維持されている飛行場。
飛行場情報
識別子	IATA : ADX、ICAO : EGQL、WMO : 03171
標高	12メートル（39フィート）AMSL
滑走路 方向 長さと表面 09/27 2,589メートル（8,494フィート） アスファルト 04/22 747メートル（2,451フィート）アスファルト

ロイヤル・エア・フォース・ルーカーズ、またはより簡単にRAFルーカーズ（IATA：ADX、ICAO：EGQL）は、スコットランド東海岸のファイフ州ルーカーズにあった元ロイヤル・エア・フォースの 基地です。冷戦中およびそれ以降、この基地は英国北部の空域を警備する戦闘機の本拠地でした。この基地は2015年3月31日12:00にRAFの基地ではなくなり、ルーカーズ基地となり、敷地の管理が英国陸軍に移管されました。RAFは、ロシーマスRAFで滑走路工事が行われている間、 2020年8月から10月の間、一時的にルーカーズに戻り、 QRA（I）の責任を遂行しました。

ルーカーズでの航空活動は、王立工兵隊の気球飛行隊がテンツミュアの森に訓練キャンプを設置した1911年にまで遡ります。間もなく、初期の王立航空隊の「紐と封蝋」の航空機が上空で彼らに加わりました。そのような航空機はセント・アンドリュースの砂浜を好み、地元のガレージで燃料を入手できることも魅力の1つでした。多くのイギリス空軍基地と同様に、この飛行場自体も戦争の刺激によって存在が促進され、1916年にレレス農場の既存の敷地を整地する作業が始まりました。当初から、ルーカーズは訓練部隊として意図されており、「臨時動員基地」と呼ばれ、航空乗務員を初期の飛行訓練から艦隊協力作業まで行いました。 1918 年に休戦協定が調印されたとき、まだ建設は進行中でした。ルーカーズの海沿いの立地は、海軍艦隊訓練学校に指定され、最終的にはイギリス海軍の主力艦の目として機能する「海軍偵察」乗組員の訓練を行うために大いに活用されました。

この部隊は1920年3月16日に正式に「王立空軍ルーカーズ」と命名されたが、それでもなお海軍との強いつながりは保持していた。海軍が航空の価値を認めるにつれ、航空母艦が軍艦に加えられた。ルーカーズ専用の飛行隊の多くは、一度に何ヶ月もそのような艦艇に配属され、明るい青と濃い青の制服が仲良く混ざり合っていたようだった。セント・アンドリュースでは、市民が航空の潜在的な用途に気付いていたわけではなく、ゴルフ愛好家の移動手段として航空機を使用する試みがなされた。より成功したのは、町で非常に人気があった空飛ぶサーカスの大規模な展示だった。1935年、ルーカーズは第1飛行訓練学校（1FTS）の本拠地となり、テンツミュアの森には爆撃練習用の射場が設けられた。戦雲が集まるにつれ、海上の位置からルーカーズはより好戦的な役割を果たすようになった。 1 FTS はRAF ネザラヴォン基地へ移動し、基地はRAF 沿岸司令部の管理下に入った。1938 年 8 月に第 224および第 233 (一般偵察) 飛行隊が到着し、当時両隊ともアブロ アンソンを装備していたため、基地は初めて訓練ではなく運用の役割を担うことになった。

1939年9月4日、第224飛行隊のロッキード ハドソンが北海上空でドルニエ Do 18 を攻撃したが、結果は決定的ではなかったものの、第二次世界大戦で敵と交戦した最初のイギリスの航空機となった。ルーカーズはバトル オブ ブリテン基地というロマンチックなイメージを確保することはなく、むしろイギリスの最終的な勝利に重要な役割を果たした何時間にもわたる海上哨戒のルーチンに落ち着いた。1940年2月、第224飛行隊の別のハドソンはドイツの監獄船アルトマルクを発見し、 HMSコサックがこれを拿捕し、200人以上のイギリス人捕虜を解放することができた。1943年12月2日、ウィンキーと呼ばれる鳩が、基地に不時着した爆撃機の乗組員の救助に貢献したことにより、ディッキン メダルを授与された最初の鳥類または動物の1つとなった。第二次世界大戦中、1939年11月にインペリアル航空から英国海外航空株式会社が設立され、英国航空は戦時中、ルーカーズ空軍基地からストックホルムへの路線を運航した。1943年からBOACは民間登録されたデ・ハビランドモスキート機を使用した。この路線は、スウェーデンから英国へのボールベアリングの輸送で知られ、ヨーロッパでの作戦中にスウェーデンの飛行場に迂回または不時着した英国空軍の乗組員を帰還させる路線でもあった。他の種類の航空機も使用された。

ルーカーズは終戦まで活発な基地であり、対潜水艦攻撃と対艦攻撃に集中した。平時における RAF の縮小に伴い、ルーカーズでの生活はより穏やかなペースに戻り、総合偵察学校と、デ・ハビランド タイガーモスを備えたセント・アンドリュース大学航空中隊が駐在した。1950 年 5 月、ルーカーズはジェット機時代を迎え、ジェット機の時代は沿岸部からRAF 戦闘機司令部に移り、第 222 飛行隊のグロスター ミーティアが基地を新たな本拠地とした。1950 年には、第 43 飛行隊がミーティアとともにRAF タングミアからルーカーズに到着し、基地と「ファイティング コックス」との長きにわたる関係の始まりとなった。 1954年7月、第43飛行隊は新型ホーカー ハンターF.1 に転換し、この機種を運用する全イギリス空軍で最初の飛行隊となった。第43飛行隊は1960年にハンター FGA.9 にアップグレードし、翌年 すぐにキプロスに移転した。第23飛行隊は1963年3月に到着し、全天候型グロスター ジャベリンFAW.9 を装備した。ルーチャーズの海空救助サービスは1964年にウェストランド ホワールウィンドヘリコプターにアップグレードした。ユニバーシティ航空飛行隊はデ ハビランド チップマンクを装備した。

1960年代に冷戦が最深部に達すると、長距離航空機の開発により、ソ連はイギリス領空に定期的に侵入できるようになりました。当初、これに対抗したのはイギリスのエレクトリック・ライトニングで、第23飛行隊は1964年に迎撃機として使用するためにライトニング F.3を受け取りました。その後すぐに、第74飛行隊が同年、ライトニング F.3を装備してイギリス空軍コルティシャル基地からルーカーズに移転しました。第11飛行隊は、1967年4月に再編され、シンガポールのイギリス空軍テンガー基地に移転した第74飛行隊に代わって、ルーカーズを拠点とする次のライトニング飛行隊となりました。ルーチャーズの位置はイギリス領空の保全を確保する基地として理想的であり、1969年9月1日にはマクドネル・ダグラス F-4K ファントム FG.1が新設された第43飛行隊に納入され、ルーチャーズの防空能力が強化された。この飛行隊はその後40年間、この基地の代名詞となった。1972年から1978年にかけて、ルーチャーズは第892海軍航空隊のファントム FG.1 が所属空母HMS アーク・ロイヤルから下船する際の拠点としても機能した。1972年3月、第11飛行隊は南のRAF ビンブルックに移動したため、第23飛行隊が基地唯一のライトニング機隊となった。 1975年10月、最後のライトニングがルーカーズを離れ、第23飛行隊がライトニング F.6からファントム FGR.2に機体を転換し、コニングスビー空軍基地へ移動した。1ヵ月後、第111飛行隊はコニングスビーから北のルーカーズへ移動し、ファントム FGR.2を装備した。1978年12月、HMSアーク・ロイヤルが撤退したため、そのファントム FG.1の艦隊は「トレブル・ワン」に分配され、トレブル・ワンのファントム FGR.2の機体は空軍各地へ送られた。20年以上にわたり、ルーカーズの航空機はイギリスの防空地域の警備に当たり、正体不明の航空機を迎撃し、効果的な抑止力を発揮した。^[要出典] 1987年5月、228 OCU (作戦転換ユニット) がコニングスビー空軍基地からルーカーズへ移動した。^[3] OCUはファントムFGR2を運用し、64(R)飛行隊のシャドウアイデンティティを持っていました。

1954年から1990年代初頭までの冷戦期の大半、イギリス空軍捜索救難隊（SARF）は、第22飛行隊のヘリコプターの分遣隊としてルーカーズに長く駐留していた。この分遣隊は当初ブリストル シカモアを装備していたが、1955年にワールウィンドHAR.10に置き換えられ、さらに1976年にウェストランド ウェセックスHAR.2に置き換えられた。この分遣隊は、ルーカーズ自身のイ​​ギリス空軍山岳救助隊を支援するほか、民間の山岳救助および海上救助サービスにとって貴重な補助機でもあった。また、一時期テイポートに2機の救助艇が駐留していた。 ^[要出典]

1980 年代、ルーカーズ空軍基地は、フィールド標準 Aレイピア ミサイルシステムを使用する短距離防空(SHORAD) ベースの飛行隊である第 27 飛行隊 RAF 連隊の本拠地でした。

第43飛行隊と第111飛行隊のファントムは、1989年から1991年にかけてパナビア トーネード F.3に置き換えられ、 ^{[要出典]、}最後の1機は1991年5月に撤退した。^[4] 2003年4月、トーネード F.3運用転換ユニット（OCU）である第56（予備）飛行隊がルーカーズ空軍基地に移動した。^[5] 2008年4月、第56（予備）飛行隊は第43飛行隊と合併し、2009年7月に解散するまで第43飛行隊のアイデンティティを保持した。^[6] 2010年9月、第6飛行隊はルーカーズ空軍基地でユーロファイター タイフーンを運用する最初の飛行隊として再編された。2011年1月2日日曜日、同飛行隊のタイフーンは緊急発進（QRA）を行った。最後のトーネードF.3が退役した後、第6飛行隊がQRA任務を引き継いだ。2番目のタイフーン飛行隊である第1（戦闘）飛行隊は、2012年9月15日の2012年RAFルーカーズ航空ショーで再編された。 ^[7] ルーカーズは、ミーティア機から最終的にはタイフーンまで遡る、何十年にもわたって英国の領空を防衛してきた長い歴史を持っている。イングリッシュ・エレクトリック・ライトニングやマクドナルド・ダグラス・ファントムなどの航空機は、長年にわたって普及していた。ルーカーズは、最後のトーネードF.3飛行隊である第111飛行隊の本拠地であった。第 111 飛行隊は、冷戦中にソ連の攻撃の脅威に対抗するために主に設立された QRA を運用していました。この部隊は 2011 年 3 月に解散しました。

この基地はかつて第125遠征航空団の本拠地であったが、現在でもイースト・オブ・スコットランド大学航空隊（ESUAS）と第12航空体験飛行隊（12 AEF）の本拠地であり、どちらも7機のグロブ・チューターT.1を使用している。第125遠征航空団（EAW）は2006年4月1日にルーカーズで結成された。この航空団には編成されていない部隊の人員のほとんどが含まれており、基地に拠点を置く飛行部隊は含まれない。基地司令官は航空団の司令官を兼任していた。ルーカーズは、王立補助空軍（空輸可能な外科飛行隊）の第612（アバディーン州）飛行隊の基地でもあり、かつてはイギリス空軍山岳救助隊の基地であった。ルーカーズは地元の航空訓練部隊の部隊を頻繁に受け入れている。 2015年1月1日まで、この基地は、グラスゴー大学とストラスクライド大学の航空隊、王立補助空軍第602飛行隊、王立補助空軍第603飛行隊、および多くの航空訓練部隊飛行隊を含む、スコットランド中部地域のいくつかの遠隔部隊の親基地でもありました。 現在、モーレイのイギリス空軍ロシーマス基地とリンカンシャーのイギリス空軍コニングスビー基地が、それぞれQRA(I) NorthとSouthの唯一の運用基地と管理者であり、タイフーンFGR.4を運用しています。 3番目のトーネードF.3飛行隊である第56（R）飛行隊は、2010年のユーロファイター タイフーンの到着に備えて2008年4月に解散されました。第56（R）飛行隊のメンバーは、2009年7月に解散するまで第43飛行隊に一時的に参加していました。2つのタイフーン飛行隊、2014年6月の第6飛行隊、2014年9月の第1（F）飛行隊の離脱に伴い、RAFルーカーズは、基地、エンジニアリング、ロジスティクスおよびオペレーション ウィングの従来の3航空団構造を1つの航空団構造に統合しました。この場所のRAF所有権は、2015年3月31日にイギリス陸軍に引き渡されたときに終了し、これにより、95年間にわたるイギリス空軍基地としての役目が終了しました。^[8]

• 1922年4月チャールズ・バーネット
• 1928年10月17日ウィルフリッド・フリーマン
• 1938年9月 グループキャプテンブライアン エドマンド ベイカー
• 1953 Gp Capt NAR Bray (1953 年 7 月 8 日の飛行事故で死亡)
• 1955 年 7 月 GP 大尉 PG セント G オブライエン
• 1956年4月 GPキャプテンDFビアドン
• 1959年12月16日 エリック・プラムツリー大尉
• 1961年10月2日 グループキャプテン ANDavis
• 1963年1月21日パディ・ハービソン大尉
• 1965年8月14日 アーサー・ストラドウィック大尉はウォキング出身で、キングフィールド中央学校に通い、602飛行隊に所属し、その後捕虜となった^[9]
• 1967年6月9日ジョン・ニコルズ大尉
• 1970年1月23日 ネヴィル・ハウレット大尉^[10]
• 1972年1月28日 マイケル・スウィニー、1952年10月のリトル・リシントンUFO事件で知られる
• 1973年9月21日 グループキャプテンアラン ホワイト
• 1975年 グループキャプテン ロバート・デイビス
• 1977年5月20日 グループキャプテン ビル・メイシュ
• 1981年8月22日 グループキャプテン マイケル・グレイドン
• 1983年7月 グループキャプテン ティム・エルワーシー
• 1985 年 7 月 5 日 グループ大尉イアン・マクファディン
• 1987年11月20日 グループキャプテントニー・バグナル^[11]
• 1989年12月1日、ロイド・ドーブル大佐は1990年の新年叙勲で大英帝国勲章を授与された^[12]
• 1991年12月20日 スティーブ・ニコル大佐、元BOACパイロットの息子^[13]
• 1994年1月14日 ノーザンプトン出身のナイジェル・サドボロー大尉はオウンドル・スクールに通い、 1989年の新年叙勲で大英帝国勲章を授与された。彼の父アレックスはD-デイに参加した^{[14] [15]}
• 1995年12月28日 ジャック・ヘインズ空軍准将^{[16] [17]}
• 2004 空軍准将サイモン・ブライアント
• 2007クライヴ・ベアスト
• 2009ハリー・アトキンソン
• 2011ギャビン・パーカー
• 2013ジェリー・メイヒュー

1993年8月15日、チュニス発アムステルダム行きのKLM737便110便がエジプト人、40歳のハレド・アブデル・ムニエン・ガリブにハイジャックされ、その後ルーカーズ発のトルネードが続いた。エジプト人は前年に放火の罪でオランダから国外追放されていた。ハイジャック犯は非武装で爆発物も所持していなかったが、ドイツのGSG9が航空機を急襲した。^[18]

2011年7月18日、リアム・フォックス国防大臣は、 2010年の戦略防衛・安全保障見直しの一環として、ルーカーズ空軍基地を閉鎖し、2015年に同基地をイギリス陸軍の管理下に移管し、ルーカーズのタイフーンをモレイシャーのロシーマス空軍基地に移転すると発表した。^[19]

閉鎖に備えて、イギリス空軍ルーカーズ山岳救助隊は2013年11月に解散し、イギリス空軍連隊の第58飛行隊と第6防衛航空団は2014年5月10日に解散した。^[20] 第6飛行隊はルーカーズを出発した最初のタイフーン部隊であり、2014年6月に新しい拠点であるイギリス空軍ロシーマスに向かった。^{[21] [22]} 第1飛行隊は2014年9月8日に続き、その時点でクイック・リアクション・アラート（北部）の責任はルーカーズからロシーマスに移管された。^[23]

ルーカーズの管理は2015年3月31日にイギリス軍に移管され、ルーカーズ駅と改名された。^[24]ロイヤル・スコッツ・ドラグーン・ガードは、王立電気機械工兵隊の第2近接支援大隊と王立憲兵隊第110憲兵中隊とともに、2015年の春から夏にかけてドイツから徐々に移転した。^[25]

この飛行場は、ロシーマス空軍基地を拠点とする航空機やその他の航空機の迂回飛行場として維持されている。^[26]この飛行場は、第612飛行隊（アバディーン州）RAuxAF、第12航空体験飛行隊を組み込んだイースト・オブ・スコットランド大学航空隊、スコットランドおよび北アイルランド地域と航空訓練隊の南東スコットランド航空団の本部など、いくつかのRAF部隊の本拠地であり続けている。

2018年9月、イギリス空軍ロシーマス基地の滑走路改修のため、QRA Northの責任が2019年夏に最大6週間ルーカーズに移されることが発表されました。^[27]しかし、これらの作業は2020年まで行われず、タイフーンFGR4は2020年8月10日にルーカーズに戻り、その後2か月間そこに留まった後、ロシーマスに戻りました。^{[28] [29]}

2020年10月下旬、国防省は、 F34燃料施設の再設置により、ルーカーズ飛行場の民間および軍事利用を増やすことを検討していることを確認したが、航空機が恒久的に駐留することはないだろう。^[30]

ルーカーズ空軍基地は、1940年の出来事を記念して英国各地で「バトル・オブ・ブリテン・アット・ホーム」ショーが設立された数十年前に始まった、毎年恒例のルーカーズ航空ショーの開催地であった。これは通常9月の土曜日に開催されていた。2007年のルーカーズ航空ショーは、滑走路の再舗装のため中止された。^{[31] 2010年のショーには、}レッドアローズ、ユーロファイタータイフーン、バトル・オブ・ブリテン 記念飛行などの展示を見るために約45,000人が来場した。多くのNATO諸国の空軍が、追加の静止および飛行展示を提供した。 ^[32]最後の航空ショーは2013年9月8日に開催され、約45,000人が来場した。^[33]

• 旧イギリス空軍基地一覧

• バートルズ、フィリップ（2012年）。冷戦時代の英国の飛行場。ミッドランド出版。ISBN 978-1-85780-346-4。
• マーチ、ピーター R. (1988)。『1988 年度王立空軍年鑑』、フェアフォード、英国：王立空軍慈善基金。
• マーチ、ピーター R. (1992)。『1992 年王立空軍年鑑』、フェアフォード、英国：王立空軍慈善基金。