グラーフ・イグナティエヴォ空軍基地

グラーフ・イグナティエヴォ空軍基地
Авиобаза Граф Игнатиево
イグナティエヴォ伯爵/ブルガリア、プロヴディフ
グラーフ・イグナチェヴォ空軍基地の紋章
グラーフ・イグナティエヴォ空軍基地 ブルガリア国内の位置
座標	北緯42度17分25秒 東経24度42分50秒 / 北緯42.29028度 東経24.71389度 / 42.29028; 24.71389
タイプ	軍事航空基地
サイト情報
オペレーター	ブルガリア空軍
制御者	ブルガリア空軍
サイトの履歴
使用中	1951年3月18日以来
飛行場情報
識別子	ICAO : LBPG
標高	58メートル（190フィート）AMSL
滑走路 方向 長さと表面 08/26 2,992メートル（9,816フィート） アスファルト
出典：DAFIF [1]

グラーフ・イグナチェヴォ空軍基地（ICAO : LBPG ）は、ブルガリア第2の都市プロヴディフの北約10キロメートル（6.2マイル）のグラーフ・イグナチェヴォ村にあります。この基地はブルガリアに残る唯一の戦闘機基地であり、2個ジェット機飛行隊が駐留しています。

イグナティエヴォ伯爵は、ブルガリア航空協会からしばしばドイツの飛行場と呼ばれています。これは、この飛行場が1930年代に第三帝国の技術者の多大な協力を得て建設され、ドイツ空軍の部隊を収容することを目的としていたためです。1940年に準備が整ったこの飛行場は、ブルガリア国王陛下の航空部隊に引き渡されました。ここに拠点を置いた最初の作戦部隊は、4つのヤトス（飛行隊） で構成される第2陸軍航空連隊でした。

• 戦闘機ヤト、チェコスロバキアの複葉戦闘機、アビア B.534 ドガンを操縦
• ポーランドの軽爆撃機PZL.43チャイカを操縦する水平爆撃機ヤト
• レトフS.328（ヴラナ）偵察機を操縦する偵察ヤト
• 訓練ヤト、各種訓練機の飛行

1943年に連隊は地上攻撃連隊に再編され、8月に12機のユンカース Ju 87 R-2急降下爆撃機のうち最初の1機が納入され、続いて1944年1月から5月にかけて、より高性能な Ju 87 D-5 (32機) が納入され、連隊の第1オルリャークが編成された。第2オルリャークは、二次的な地上攻撃の役割を担うB.534 戦闘機 (21機) を保持した。この編隊は、第三帝国との戦争に参加するためにヴラジェブナ飛行場に移動した。

1945年、連隊はソ連の イリューシンIl-2/M3に転換し、ソ連空軍の組織図に従って地上攻撃航空師団に転換した。短期間ではあるが、ペトリャコフPe-2を操縦する第26独立偵察航空連隊もグラーフ・イグナチェヴォ飛行場を拠点としていた。1951年初頭、第15、第19、第21戦闘航空連隊（FAR）がカルロヴォからこの飛行場に移転し、第10戦闘航空師団が編成された。これらは、 1943年と1944年に連合軍の爆撃から首都ソフィアの防衛に参加した唯一の戦闘機編隊である、かつての陛下の航空部隊第6戦闘機連隊のオルリャクの後継機であった。グラーフ・イグナティエヴォへの移転当時、連隊はジェット機であるYak-23とYak-17への移行に備えて、ヤコブレフYak-11とポリカルポフPo-2の練習機をほんの数機だけ飛ばしていた。最初の戦闘機の飛行は1951年4月に始まった。同年9月にブルガリア空軍がMiG-15の取得を開始したため、その一団はわずか30機のYak-23と4機のYak-17Uで構成されていた。そのため、Yakはトルブヒン（現在のブルガリア北西部ドブリチ）で新設された第1戦闘航空師団に転属となった。シメオン・シメオノフ中佐（ブルガリア航空史の伝説的人物^{[要出典]であり、将来の}ブルガリア空軍司令官）が第 10 戦闘航空団の指揮を執った。彼の記念碑は第 3 戦闘航空基地 - イグナティエヴォ伯爵の管制塔の前にある。

1952年4月、第15戦闘航空団はベズマー飛行場に移転し、続いて第21戦闘航空団もウズンジョヴォ飛行場に移転した。1955年5月、第19戦闘航空団第1飛行隊は、レーダー照準システムを搭載した新装備のMiG-17PF（12機）の飛行を開始した。これらの戦闘機は、国内に多数配備されていたアメリカの偵察気球の撃墜に関与し、7機を撃墜した。

1957年の夏、飛行隊長ラゾルコフ大尉率いるパイロットの一団が、MiG-19の運用転換コースを受講した。9月には40機のMiG-19Sの一団がイグナティエヴォ山地に到着し、ウズンジョヴォの第2/19戦闘航空団、第3/19戦闘航空団、および第21戦闘航空団の飛行隊に再装備された。1959年5月には、さらに12機のMiG-19Pが第1/19戦闘航空団のMiG-17PFに代わって配備されたが、1年後には12機のMiG-19PMと交換された。1961年、第19戦闘航空団は、新設された第10混成航空軍団（第10戦闘航空師団の再編後）の部隊となった。 1963年、第3/19戦闘航空団のパイロットはクラスノダールのソ連空軍運用転換センターでMiG-21 F-13の運用転換コースを受講し、そのコース中にもこの新型航空機の最初のバッチがグラーフ・イグナチェヴォに納品された。1969年、第2/19戦闘航空団はMiG-21Mに転換した。1970年代には、航空連隊は2個飛行隊で構成され、第1飛行隊はMiG-19PM/Sを、第2飛行隊はMiG-21Mを飛行していた。第3飛行隊は解散時に、トルブヒンとラヴネツに拠点を置く部隊にMiG-21F-13を譲渡した。1978年には、最後のMiG-19が退役し、MiG-21MFに置き換えられた。第 2/19 戦闘航空連隊は核攻撃の資格を有し、そのパイロットの多くはその任務のために特別に訓練を受けた。1982 年、航空連隊はブルガリアで開催されたその年の主要なワルシャワ条約機構演習「シールド 82」に参加し、18 機の MiG-21MF がシュトラクレヴォ飛行場、その後ベズメル飛行場に運用配備された。1983 年、部隊は MiG-21bis に転換し、36 機の MiG-21 といくつかの双座機を取得した。

1990年、ウズンジョヴォ飛行場にあった第21戦闘航空団は解散し、その人員と中古のMiG-21bisはウズンジョヴォに残り、第19戦闘航空団の第3飛行隊を形成した。

1994 年には、第 19 戦闘航空団も解散し、グラーフ イグナチェヴォ飛行場に第 3 戦闘航空基地 (旧 1/19、2/19、地上航空支援部隊) が、ウズンジョヴォ飛行場に第 4 戦闘航空基地 (旧 3/19、地上航空支援部隊) が設立されました。第 10 統合航空軍団が戦術航空司令部に改編されたとき、第 3 FAB は新たに設立された航空防衛軍団の傘下に入りました。ラヴネツ飛行場の第 5 戦闘航空基地が解散したとき、第 1/3.FAB と第 2/19.FAB が統合され、グラーフ イグナチェヴォに「シャークス」飛行隊が新しい第 2/3.FAB として配置されました。

第 3 戦闘機基地はブルガリアに残る唯一の防空戦闘機基地であり、ブルガリアのMiG-29およびSu-25戦闘機が参加するほぼすべての国内および多国籍演習に参加し、駐留しています。将来的には、グラーフ イグナティエヴォ飛行場にある第 3 戦闘機基地とベズメル飛行場にある第 22 地上攻撃航空基地を 1 つの航空基地に統合し、第 22 地上攻撃航空基地を将来のアメリカ軍施設に譲る計画です。

• http://www.grafportal.org/ 2009-09-20 にWayback Machineにアーカイブされました
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• シルヴィア・ジェレヴァ、アレクサンダー・ムラデノフ、「イグナティエヴォ伯爵、2000 年以降も空軍基地。#歴史」、『Klub Krile Magazine』第 4 巻、2000 年、『Air Group 2000』出版、ソフィア

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