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RRH サクサ ヴォード | |
|---|---|
| スコットランドのシェトランド諸島、アンスト島 | |
 RRS Saxa Vord のレーダードーム。 | |
 | |
  RRH サクサ ヴォード シェトランド諸島内で表示 | |
| 座標 | 北緯60°49′39″ 西経0°50′28″ / 北緯60.82750° 西経0.84111° / 60.82750; -0.84111 |
| タイプ | リモートレーダーヘッド |
| エリア | 8ヘクタール（20エーカー）[1] |
| サイト情報 | |
| 所有者 | 国防省 |
| オペレーター | イギリス空軍 |
| 制御者 | 第1グループ（航空戦闘） |
| 状態 | 運用 |
| レーダータイプ | ロッキード・マーティン AN/TPS-77 (タイプ92) 防空レーダー |
| サイトの履歴 | |
| 構築済み | 1957 |
| 使用中 | 2006年～現在 |
| 駐屯地情報 | |
| 居住者 | レーダー飛行（北） |
リモート・レーダー・ヘッド・サクサ・ヴォルド（RRH Saxa Vord 、別名RAF Saxa Vord）は、スコットランドのシェトランド諸島の最北端にあるアンスト島にあるイギリス空軍の レーダー基地です。 2006年に閉鎖されましたが、2019年7月現在、再び完全に機能するレーダー基地となっています。[ 2]基地のモットーであるPraemoneo de Periculis （「危険の予感」）はその役割を反映しています。RAFサクサ・ヴォルドはロシアのサンクトペテルブルクよりも北にあり、アラスカ州アンカレッジと同じ緯度にあります。基地は、アンスト島で最も高い標高935フィート（285メートル）の丘であるサクサ・ヴォルドにちなんで名付けられました。 [4]ここは、計測機器が吹き飛ばされる直前の1992年に197マイル/時（317キロメートル/時）を記録した、非公式のイギリスの風速記録を保持しています。 [5]
歴史
幼少期
アンスト島は第二次世界大戦勃発以来、イギリスの防衛に重要な役割を果たしてきた。1945年までに、島には2つのレーダー基地があった。1つはサクサ・ヴォードの丘にあり、もう1つは東海岸のスカウにあった。後者は1941年に建設された古いもので、イギリス空軍のサロム・ヴォー飛行艇基地の防衛の一環としてチェーン・ホーム・レーダー・ネットワークの一部であった。スカウは1947年に閉鎖された。[6]
ROTOR時代
戦後のROTORレーダーネットワークの一環として、イギリス諸島全体をカバーするレーダーネットワークの最北端に位置する新しい長距離レーダーを設置する場所として、サクサ・ヴォールドが選ばれた。ROTORのアップグレードの一環として、サクサは新しいレーダー、AMESタイプ14中距離捜索レーダーと、関連するAMESタイプ13高度探知機を受け取った。[7]
これらが製造されている間に、劇的に強力なシステムであるAMESタイプ80の試作機が使用され始めました。タイプ80の有効範囲は200海里（370km、230マイル）を超え、シェトランド諸島全体とノルウェー海の大部分をカバーしました。カバー範囲が非常に広かったため、広域ビューを提供するために複数のステーションを結合する必要性がはるかに少なくなり、ROTORシステムは徐々に個別のマスターレーダーステーションにダウングレードされ始めました。Saxaのタイプ80の設置は1955年に始まりましたが、1956年1月に時速177マイル（285km/h）の突風によって取り付け部から50ヤード（46メートル）吹き飛ばされました。[7]
この規模の風に対応できる新しいアンテナ設計がマークIIとして設計され、その年の後半に元のアンテナに取って代わった。[8]第91信号部隊は1957年9月27日にサクサ・ヴォルトで正式に編成され、1957年10月5日に運用開始が宣言され、1960年にエリザベス2世女王が訪問した。[9]
この期間中、タイプ14は1964年9月までバックアップシステムとして保持され、タイプ13は1978/79年まで主要な高度測定装置として残りました。タイプ80は1961年1月26日に吹き飛ばされて失われ、新しいレドームの中に再建されました。当時、サクサ・ヴォルドは、住宅サイト、技術サイト（レーダー付き）、セッターズ・ヒル・エステート（SHE）と呼ばれる夫婦用住宅の3つのサイトで構成されていました。初期には、サイトはイギリス海軍と共有されていました。[7]
線審時代
システムの構築中に、タイプ80をほとんど役に立たなくする新しいタイプのレーダー妨害装置であるカーシノトロンの導入をめぐって深刻な懸念が浮上した。妨害妨害防止レーダーを使用した新しいネットワーク、ラインズマン/メディエーターシステムが導入された。新しいネットワークでは、妨害装置に対して運用を維持しようとする意味がなかったため、サクサはタイプ80を維持し、チェーン内の他の局は新しいAMESタイプ84とAMESタイプ85にアップグレードされた。[10]
ラインズマンは大幅な遅れに見舞われ、計画より数年遅れて1973年に限定的に運用が開始された。1976年までに、タイプ80は数十年間運用されており、メンテナンス上の理由だけでも交換が遅れていた。このため、AMESタイプ96（マルコーニS649）が導入され、2つのレーダーアンテナが背中合わせに取り付けられ、1つはDバンドで、もう1つはFバンドとEバンドで動作する（合計3つの送受信機）ことになった。数十年前のタイプ13は、高度測定器の役割でより新しいプレッシーHF200に置き換えられた。 [7]
1976年9月、マルコーニとプレッシーに1,000万ポンドの契約が交わされ、マルコーニが主導しセメンテーションが建設するプロジェクトとなった。[11]
1984年に、この基地は第91通信部隊から王立空軍サクサ・ヴォルトに改名された。この基地では通信部隊のバッジが採用され、プラエモネオ・デ・ペリキュリス（ラテン語で「危険について事前に警告する」）というモットーが引き継がれた。[12] [13]
IUKADGE時代
ラインズマンが運用可能になった頃には、同機は時代遅れとみなされていた。同機の装備の多くは数十年前の設計に基づいており、入手不可能な部品を使用して製造されていた。運用開始が宣言される前から、できるだけ早く交換することが決定されていた。数年にわたる定義プロセスの中で、新しいシステムであるIUKADGEが登場した。同システムは1993年にサクサ・ヴォルトで実装された。[14]これはNATO全体のアップグレードの一環であり、新しいレーダーの資金はNATOの資金プールから提供された。これにより、6基のIUKADGE AMES Type 93のうち1基がサクサに割り当てられた。[15]
リモートレーダーヘッドへのダウングレード
アップグレードが行われている間に、ワルシャワ条約機構は解体し、ソ連は消滅した。侵入機の数は激減し、再び侵入してくる気配はなかった。2000年頃から2004年4月2日まで、同局は親局であるイギリス空軍ブチャン基地から運営される遠隔レーダーヘッド（RRH）サクサ・ヴォルドとして運用された。2004年4月2日、イギリス空軍サクサ・ヴォルド基地は遠隔レーダーヘッドから完全人員配置の局にアップグレードされ、その地域のレーダー防御の管理を引き継いだ。[7]
閉鎖
2005年、イギリス空軍はRRHサクサ・ヴォルドを閉鎖すると発表した。93式レーダーは老朽化が進み、維持が困難になってきていた。脅威が減れば、資金は他の防衛優先事項に振り向けられると考えられた。[16]
RRHサクサ・ヴォルドは2006年4月に閉鎖され、施設は保守・メンテナンスプログラムの対象となり、レーダーは解体されて他の93式レーダーのスペアパーツとして使用されました。[17] [16]
2007年4月、サクサ・ヴォルドの国内用地と中間用地までの道路が軍事資産管理会社（MAM）に買収された。[18]
RRHとしての再活性化
2017年9月、国防省は、サクサ・ヴォルド基地を遠隔レーダーヘッドとして再稼働させるため、1000万ポンドを投資することを確認した。この移転により、ロシア軍の活動増加に対応して、英国北部の空域をよりよくカバーできるようになる。[19] [20] 2017年10月、ロッキード・マーティン AN/TPS-77 Lバンドレーダーをノース・ヨークシャーのRRHスタックストン・ウォルドからサクサ・ヴォルドに移設する作業が開始された。[21]
2018年1月、空軍参謀総長、スティーブン・ヒリアー空軍大将 が現場を訪問し、進捗状況を視察したところ、新型レーダーは初期運用能力に達した。 2018年末までに完全運用能力に達すると予想されている。[20] [22]
英国各地のRRH施設の大規模なアップグレードの一環として、国防省は2020年にHYDRAと題したプログラムを開始し、最先端の通信施設、レーダー塔、特注の境界セキュリティを設置した。[23] [24]
サクサ・ヴォルトには常駐する者はいないが、メンテナンスのために定期的に訪問が行われる。[19]
かつての基地施設の一部は現在、サクサヴォルド蒸留所やサクサヴォルド宇宙港計画として使用されている。[25]
参照
- 英国の防空地上環境の改善- 1990年代から2000年代にかけて英国で導入された英国の防空レーダーシステム
- ラインズマン/メディエーター– 1960年代から1984年までの英国の防空レーダーシステム
- イギリス空軍基地一覧
- NATO統合防空システム
- スコットランドの海岸要塞
参考文献
- ^ 「2009年国防不動産開発計画 – 付録A」。GOV.UK。国防省。2009年7月3日。3ページ。 2019年4月30日閲覧。
- ^ “英国空軍レーダーの受信範囲が強化される”.メンヒVerlagsgesellschaft mbH。 2017 年 9 月 21 日。2018 年2 月 5 日に取得。
- ^ ニュートン、グレース（2017年9月17日）。「イギリス空軍、英国最北端の島にレーダー基地を再開」ヨークシャー・ポスト。 2018年3月8日閲覧。
- ^ マクラウド、アンガス（2005年7月22日）。「イギリス空軍が基地を放棄、島の将来は暗い」タイムズ紙、25ページ。ISSN 0140-0460。
- ^ 「嵐 - 1991/92年の新年パート1」。RAF Saxa Vordの歴史。2010年7月10日。 2019年7月27日閲覧。
- ^ 「オークニー諸島とシェトランド諸島」。スコットランド航空トレイル。 2022年2月18日閲覧。
- ^ abcde 「サクサ・ヴォード・ローター・レーダー基地」。サブタラニア ブリタニカ。2022 年2 月 18 日に取得。
- ^ マクカムリー、ニック（2013年5月31日）。冷戦時代の秘密核シェルター。87ページ。ISBN 9781844155088。
- ^ 「ロイヤル・ツアー・オブ・ジ・アイルズ」。シェトランド・タイムズ。1960年。
- ^ ジャック・ゴフ（1993年）。『空を見る：1946年から1975年にかけてイギリス空軍がイギリスの防空のために使用した地上レーダーの歴史』HMSO。175ページ。ISBN 978-0-11-772723-6。
- ^ タイムズ1976年9月18日土曜日、17ページ
- ^パイン 、 LG（1983）。モットー辞典（第1版）。ロンドン：ラウトレッジ＆ケガンポール。p.178。ISBN 0-7100-9339-X。
- ^ 「No.91 Signals Unit | RAF Heraldry Trust」rafht.co.uk . 2018年3月8日閲覧。
- ^ ブラウン、ジョン。「英国の防空地上環境の改善 - IUKADGE - 概念と実装」。
- ^ Historic Environment Scotland . 「Unst, Saxa Vord, Royal Air Force (Raf) Saxa Vord (282548)」.キャンモア. 2022年2月19日閲覧。
- ^ ab 「RAF の組織変更 - RAF Saxa Vord の縮小」。英国空軍。2005 年 10 月 27 日。2006 年 8 月 10 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2005年5 月 16 日閲覧。
- ^ ハーパー、トム（2017年9月17日）。「イギリス空軍、ロシアの脅威を警戒するためシェトランド諸島のレーダー施設サクサ・ヴォードを再開」サンデー・タイムズ。 2018年3月8日閲覧。
- ^ 「Saxa Vordの明るい未来」Shetland News 2010年3月29日2022年2月18日閲覧。
- ^ ab Cope, Chris (2017年9月16日). 「Unst レーダー基地の工事は10月に開始予定」. Shetland News . Shetland News Online Ltd. 2017年9月18日閲覧。
- ^ ab 「新しいシェトランドのレーダーは英国北部の空域をより良く保護する」英国空軍2018年1月26日2018年2月28日閲覧。
- ^ Withington, Thomas (2017年9月21日). 「英国空軍のレーダーカバー範囲が拡大へ」Mönch Publishing Group . 2018年2月28日閲覧。
- ^ ベブ、グトー (2018 年 2 月 27 日)。 「RAF Saxa Vord:書面による質問 - 129067」。英国議会。2018 年2 月 28 日に取得。
- ^ 「RAFリモートレーダーヘッドのアップグレード」。2021年6月17日。
- ^ 「HYDRAプログラムの舞台裏」2021年6月23日。
- ^ 「シェトランド諸島の宇宙打ち上げ計画が提出される」BBCニュース。2021年1月18日。 2021年1月23日閲覧。