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| リアジェット 35/36 | |
|---|---|
.jpg/500px-Learjet_35_(8738280921).jpg) エア・アライアンス・リアジェット35の着陸 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | ビジネスジェット |
| メーカー | リアジェット |
| 状態 | 運用 |
| 建造数 | 738 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1973–1994 |
| 初飛行 | 1973年8月22日 |
| 開発元 | リアジェット 25 |
リアジェット モデル35およびモデル36は、リアジェット社が1973年から1993年にかけて製造したアメリカの多目的ビジネスジェット機および軍用輸送機のシリーズである。 [1]アメリカ空軍が使用する場合はC-21Aの呼称が付く。リアジェット社は1990年にボンバルディア・アビエーション社に買収され、現在は子会社となっているため、この航空機はボンバルディア・リアジェット35としても知られている。[1]
1973 年に初めて発売されたとき、リアジェット 35 は当時最速の中距離ジェット機の 1 つでした。2020 年現在、リアジェット 35 は他のどのリアジェット機よりも多く販売されており、50 年経った今でも多くの機体が運用されています。
この航空機は、2 基のギャレット TFE731-2 ターボファンエンジンを搭載しています。キャビンは 6 人から 8 人の乗客に対応できます。航続距離の長いモデル 36 は、後部胴体に燃料タンク用のスペースを増やすために乗客エリアが短くなっています。
エンジンは後部胴体側面のナセルに搭載されています。翼にはシングルスロットフラップが装備されています。翼端燃料タンクは、同様の機能を持つ他の航空機と設計を区別するものです。
発達
LJ35のコンセプトは、リアジェット25BGF（GFは「ギャレットファン」を意味する）として始まった。これはリアジェット25の左側に、ゼネラル・エレクトリックCJ610 ターボジェットエンジンの代わりに、当時新しかったTFE731ターボファンエンジンを搭載したものだった。このテストベッド機は1971年5月に初飛行した。[2]新しいエンジンのパワー増加と騒音減少の結果、リアジェットは設計をさらに改良し、25の単なる派生型ではなく、独自のモデルである35となった。
2018年までに、1980年代のリアジェット35Aの価格は50万ドルからになる。[3]
運用履歴
1973年に発売されたとき、リアジェットのマーケティングでは、リアジェット35は同クラスで最速のビジネスジェットの一つであると謳っていました。[4] 1976年、アメリカのプロゴルファー、アーノルド・パーマーがリアジェット36を使用し、57時間25分42秒で22,894マイル（36,990 km）の世界一周クラスの新記録を樹立しました。[5]
そのスピードと航続距離の長さから、多くの国の指導者がこの航空機を主力または副次的なジェット機として購入しました。購入した国としては、ブラジル、チリ、フィンランド、スイス、サウジアラビアなどがあります。[4]
冷戦中、フィンランド空軍はリアジェット35/36を短距離AWACS機として使用し、バルト海や北極上空を飛行するソ連の爆撃機や戦闘機を監視した。[4]リアジェット35は、1982年のフォークランド紛争中にアルゼンチンのエスクアドロン・フェニックスの飛行の大部分を、主に陽動作戦と偵察飛行に費やした。
35/36シリーズの生産は1994年に終了しました。[6]モデルが発売されてからほぼ50年が経過しているにもかかわらず、世界中で500機を超えるリアジェット35が現在も運用されています。[4]
2018年1月現在[アップデート]、米国国家運輸安全委員会のデータベース[7]には、35/35A型機で25件、36/36A型機で2件の死亡事故が記載されている。
バリエーション
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リアジェット 35
オリジナルのモデル35は2基のTFE731-2-2Aエンジンを搭載し、前身のモデル25よりも13インチ長かった。プロトタイプモデル35の初飛行は1973年8月22日で、 1974年7月にFAAの 認証を受けた。最大8人の乗客を乗せることができた。ベースモデル35は64機が製造された。[6]
リアジェット 35A
モデル35Aはモデル35のアップグレード版で、TFE731-2-2Bエンジンを搭載し、航続距離は2,789マイル、燃料容量は931米ガロン（3,524リットル）で、地上で各翼端タンクから給油できる。1976年に導入され、35の後継機となった。600機以上の35Aが製造され、1993年にシリアル番号677で生産ラインが終了しました。[6]
1996年2月12日、ケーブルテレビ創設者ビル・ダニエルズが所有し、マーク・E・カルキンス、チャールズ・コンラッド・ジュニア、ポール・セイヤー、D・ミラーが操縦するリアジェット35A、N10BD [8]が、49時間21分8秒という記録で世界一周飛行を完了した。この記録は2015年現在も破られていない。[9]この航空機は現在、デンバー国際空港のターミナルCに展示されている。[10][アップデート]
- リアジェット 36
- モデル36 は、胴体燃料タンクが大きいことを除いては、基本的に 35 と同一ですが、航続距離が 500 マイル長くなっていますが、乗客エリアの長さは 18 インチ (0.46 m) 短くなっています。1974 年 7 月に、35 と共に認証されました。
- リアジェット 36A
- 35Aと同様に、モデル36Aはエンジンがアップグレードされ、最大総重量が増加しました。1976年に36の後継機として導入されました。[6]
軍用バリエーション
- C-21A
- C-21Aは、アメリカ空軍向けのリアジェット 35A の「既製」派生型に対するアメリカ軍の呼称で、乗客 8 名と貨物 42 フィート3 (1.26 m 3 ) のスペースを備えています。この航空機は、通常の役割に加えて、医療避難時に担架を輸送することもできます。C-21A 艦隊の納入は 1984 年 4 月に始まり、1985 年 10 月に完了しました。
- C-21A艦隊には、空軍現役機が38機、州軍機が18機ある。1997年4月1日、米本土に配備されているすべてのC-21Aは、イリノイ州スコット空軍基地の第375空輸航空団を筆頭に、航空機動軍団の管轄下に再編された。米本土以外に配備されているC-21Aは、戦域司令官に配属される。[11]
- U-36A
- 日本軍の呼称（米軍の呼称ではない）。リアジェット 36A の多目的輸送機、訓練用バージョン。レーダー、航空電子機器、射撃訓練評価装置、エジェクターパイロン、特殊通信システム、目標曳航システム、妨害システムに加え、ミサイルシーカーシミュレーターを装備。海上自衛隊向けに 6 機が製造された。
成功と人気
1973年に初めて発売されたとき、リアジェット35は当時最速の中距離ジェット機の一つでした。2020年現在、リアジェット35は他のどのリアジェット機よりも多く販売されています。 [4]
リアジェット35は、航続距離が長く（2,056マイルをノンストップで飛行可能）、離着陸性能（ハネウェル社製エンジンは3,500ポンドの推力があり、地方空港の短い滑走路でも着陸可能）、巡航速度が速い（真対気速度（KTAS）451ノット、乗客4名で424ノットの速度で巡航可能）、操縦性が良く、燃料消費が少なく、客室が快適であることから、プライベートジェットとして人気があった。[12] [1] [13]リアジェット25と共に、リアジェット35は著名人の間で人気があった。[14] [12]
リアジェット35はボンバルディア社の最も成功した小型ジェット機の一つであり、プライベートジェットチャーター市場において同カテゴリーで最速の機体の一つであり続けている。[1]
リアジェット 35 は映画の空中シーンの撮影に使用されました。1980 年の映画「ファイナル カウントダウン」の空中シーンの一部は、カメラを搭載したリアジェット 35 で撮影されました。
リアジェット35は、映画「Between the Lines」（エピソード3.05、1994年）、「A Wing and a Prayer」（1998年テレビ映画）、「Free Fall」（1999年）、「Prison Break」（シーズン4）（エピソード4.18、2008年）、「The Bourne Legacy」、「Fast & Furious 6」（2013年）などにも登場しました。[12]
コーポレート・ジェット・インベスターによる2018年の調査では、アメリカ人の14.9%がリアジェットのブランドを認識しているのに対し、ボーイングのブランドを認識している人は12.5%だった。[15]
注目すべき事故と事件
- 1982年6月7日、フォークランド紛争中、アルゼンチンのエスクアドロン・フェニックスのリアジェット35がHMSエクセターに撃墜された。この飛行機は偵察任務中だったが、駆逐艦が発射したシーダート地対空ミサイルに撃墜され、乗組員5人全員が死亡した。 [16]
- 1983年2月13日、スリランカの実業家ウパリ・ウィジェワルデネを乗せたリアジェット35Aがマラッカ海峡（マレーシア）で消息を絶った。機体の残骸は発見されておらず、ウィジェワルデネやその幹部、乗組員の痕跡も見つかっていない。[17] [18] [19]
- 1994年9月17日、ゴールデン・イーグル・アビエーション所有のリアジェット35Aが標的曳航中に中華民国海軍に誤って撃墜された。搭乗していた乗組員4人全員が死亡した。[20] [21]
- 1995年4月17日、C-21がアラバマ州アレクサンダーシティ近郊の森林地帯に墜落し、パイロット2名と乗客6名が死亡した。乗客にはクラーク・G・フィスター空軍調達担当次官とグレン・A・プロフィット2世少将が含まれていた。 [22]
- 1996年12月24日のクリスマスイブにニューハンプシャー州で発生したリアジェット35Aの墜落事故により、同州史上最長となる約3年間に及ぶ行方不明航空機の捜索が行われ、最終的には米国登録のビジネスジェット機に改良型緊急ロケーター送信機（ELT）の搭載を義務付ける議会法案が成立した。
- 1999年8月29日、コーポレート・ジェッツ社所有の米国登録リアジェット35Aが、エジプトのルクソールからケニアのナイロビへ飛行中にエチオピアのアドワ近郊で撃墜され、3人が死亡した。[23]
- 1999年10月25日、プロゴルファーのペイン・スチュワートと他5人がリアジェット35の墜落事故で死亡した。飛行機は飛行初期のある時点で客室の圧力が失われたようで、搭乗者全員が低酸素症で死亡したと考えられている。飛行機は自動操縦のまま飛行を続けていたようで、おそらく燃料不足でエンジンが1つ停止するまで飛行を続けた。飛行機は制御不能な降下の後、サウスダコタ州アバディーン近郊に墜落した。与圧不良の正確な原因と乗組員が対応できなかった理由、または対応できなかった理由は明確には判明していない。[24]
- 2004 年 10 月 24 日、リアジェット 35A (N30DK) は、医療患者を降ろした後、00:23 にブラウン フィールドの滑走路 08 を離陸し、アルバカーキへ戻る途中だった。機体はまっすぐ上昇し、南カリフォルニア TRACON 管制官はパイロットに 020 度の方向へ旋回し、VFR (有視界飛行規則) を維持し、5,000 フィート以上で IFR 許可を得るよう指示した。その後、機体は雲が切れて曇り空になった層に入り、高度 2,300 フィートでオタイ山に墜落し、乗員 5 名全員が死亡した。
- 2006年3月9日、アルゼンチン空軍のリアジェット35AシリーズT-21がボリビアのラパスにあるエルアルト国際空港を離陸した直後に地面に衝突して分解し、乗っていた6人全員が死亡した。リアジェットは人道支援物資を届けるためにボリビアに派遣された。[25]
- 2007年11月4日、リアジェット35Aがブラジルのサンパウロで離陸に失敗して墜落した。カンポ・デ・マルテ空港近くの住宅街にあった家屋が破壊され、操縦士、副操縦士、家にいた家族6人が死亡した。[26]
- 2014年6月24日、ドイツ航空公社（GFD）のリアジェット35Aがドイツ空軍のユーロファイター タイフーンと空中衝突し、ドイツのオルスベルクに墜落した。
- 2014年11月9日、バハマのグランドバハマ島フリーポートで民間のリアジェット36が墜落した。ジェット機はグランドバハマ造船所の輸送用クレーンに衝突し、衝撃で爆発し、廃品置き場付近の地面に墜落した。飛行機はリンデン・ピンドリング国際空港からグランドバハマ国際空港へ向かう途中、乗客9名を乗せていた。バハマ人の牧師マイルズ・マンローを含む9名全員が死亡した。 [27]
- 2017年5月15日、リアジェット35A機N452DAはフィラデルフィアからニューヨーク市近郊のニュージャージー州テターボロ空港へ向けて再配置飛行中だった。着陸のために旋回中に機体が失速し倉庫に衝突し、パイロット2名が死亡した。NTSBの調査では不安定な進入を継続したことによるパイロットのミスが指摘された。[28]
- 2021年12月27日、リアジェット35型機N880Zはサンディエゴ近郊のカリフォルニア州エルカホンにあるギレスピーフィールド（KSEE）に向かう途中、近くの路上に墜落し、乗員4人全員が死亡した。 [29]
- 2022年7月1日、アルゼンチン南極および南大西洋諸島ティエラ・デル・フエゴ州のリオグランデ・ゴブ・ラモン・トレホ・ノエル空港で、医療用飛行用リアジェット35A（登録番号LV-BPA）が事故に遭い、乗員4人全員が死亡した。[30]
- 2023年11月1日、モレロス州クエルナバカ空港で救急航空として運行されていたリアジェット35Aが滑走路20をオーバーランし、急峻な渓谷に突っ込んで炎上した。パイロット2名と乗客1名、患者1名が死亡した。[31] [32]
- 2024年7月23日、ブラジルのマトゥパにあるユーカリ農園に、民間のリアジェット35（登録番号PP-EER）が墜落し、乗っていた乗組員2名が死亡した。[33] [34]
オペレーター
民間オペレーター
Learjet 35 は、個人、法人、エアタクシーの運航会社によって運航されています。
軍事オペレーター
- アルゼンチン空軍- 2016年12月現在、リアジェット35を1機運用している[アップデート]。[35]
- ブラジル空軍- 2016年12月現在6機が運用中[アップデート]。[36]
- チリ空軍- 2015年12月現在2機が運用中[アップデート]。[37]
- フィンランド空軍- 2016年12月現在3機が運用中[アップデート]。[38]
- 海上自衛隊- 2016年12月現在、リアジェット36が4機運用中[アップデート]。[39]
- ペルー空軍- 2016年12月現在、リアジェット36が1機運用されている[アップデート]。[40]
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- ウルグアイ空軍- 1981年から1988年までL-35Aを1機運用した。[43]
仕様（リアジェット 36A）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1980-81のデータ[44]
一般的な特徴
- 乗員: 2名（パイロットと副操縦士）
- 長さ: 48 フィート 8 インチ (14.83 メートル)
- 翼幅: 39 フィート 6 インチ (12.04 m) (翼端タンク上)
- 高さ: 12 フィート 3 インチ (3.73 m)
- 翼面積: 253.3平方フィート (23.53 m 2 )
- アスペクト比: 5.74:1
- 翼型： NACA 64A-109（改造） [45]
- 自重: 9,154 ポンド (4,152 kg)
- 最大離陸重量: 18,000 ポンド (8,165 kg)
- 燃料容量: 1,110 USガロン（920 impガロン; 4,200 L）使用可能燃料
- 動力装置: 2 ×ギャレット TFE731-2-2B ターボファン、各 3,500 lbf (16 kN) 推力
パフォーマンス
- 最高速度:高度25,000フィート(7,600メートル)で471ノット(542マイル/時、872キロメートル/時)
- 巡航速度:高度 45,000 フィート (14,000 メートル) で 418 ノット (481 mph、774 km/h) (エコノミー巡航)
- 失速速度: 96 ノット (110 mph、178 km/h) (車輪とフラップを下げた状態)
- 航続距離: 2,857 海里 (3,288 マイル、5,291 km) (乗客 4 名)
- 実用上昇限度: 45,000 フィート (14,000 メートル)
- 上昇率:海面で4,525フィート/分 (22.99 m/秒)
- 30 フィート (9 メートル) までの離陸滑走距離: 4,784 フィート (1,458 メートル)
- 50 フィート (15 メートル) からの着陸滑走: 2,884 フィート (879 メートル)
参照
関連リスト
参考文献
- ^ abcd aircharterservice.com. 「ボンバルディア リアジェット 35」。2023 年 4 月 21 日に取得。
- ^ リアジェット 35、36、31（Airliners.net）
- ^ Mark Huber (2018年12月)。「多くのモデルで市場が頂点に達する」(PDF)。Aviation International News。pp. 20-21、24。
- ^ abcde internationalaviationhq.com. 「リアジェット 35: リアジェット史上最も成功したジェット機」2023 年 4 月 21 日に取得。
- ^ 「Palmer Insures Proficiency in Cessna Citation X Jet - Arnold Palmer News」。2016年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月25日閲覧。
- ^ abcd 「Learjet 30 Series Information」。Spectra Jet。2006年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月22日閲覧。
- ^ NTSBデータベースクエリ
- ^ 「飛行中のN10BDのビデオ」。
- ^ 「一般航空の世界記録、サブクラス C-1f、ターボジェット。レコードタブ、その他のレコードボタンをクリックし、検索にレコード番号 3113 を入力して、3113 のレコード番号検索を実行します」。国際航空連盟。
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- ^ Jonathan Glancey (2015-08-13). 「リアジェット：旅行を変えたプライベートジェット」BBCカルチャー。2023年4月21日閲覧。
- ^ アーノルド・パーマー、フランク・シナトラ、ジェームス・ブラウンのようにリアジェットを飛ばす方法：アーノルド・パーマー、フランク・シナトラ、ジェームス・ブラウンのようにリアジェットを飛ばす方法、アクセス日：2023年4月21日
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外部リンク
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