チェコ空軍

チェコ空軍
チェコ空軍
ようこそ
	チェコ空軍の紋章
設立	1993年1月1日; （31歳11ヶ月）
国	チェコ共和国
タイプ	空軍
役割	空中戦
サイズ	固定翼航空機53機; 、ヘリコプター46機
の一部	チェコ軍
本部	プラハ
モットー	チェコ語：Vzduch je naše moře ; 「空気は私たちの海です」
司令官
空軍司令官	ペトル・チェペルカ少将
記章
ラウンデル
フラグ
飛行した航空機
ファイター	JAS 39 グリペン、L-159A
ヘリコプター	Mi-17、W-3A、UH-1Y ヴェノム、AH-1Z ヴァイパー
偵察	L-410を
トレーナー	エアロ L-159
輸送	C-295M、エアバスA319CJ

チェコ空軍（チェコ語：Vzdušné síly）^{[注 1]は}、チェコ共和国陸軍の空軍部門である。陸軍と並んで、空軍はチェコの主要軍事力である。1918年に遡る軍用航空の伝統を持つチェコ空軍は、スロバキア空軍とともに、1993年にチェコスロバキア空軍を引き継いだ^。[4]^[5] 1997年7月1日、チェコ軍の第3戦術航空軍団と第4防空軍団が合併し、独立した空軍本部が設立された。

空軍は、 NATO統合防空システム（NIADS）を通じてチェコ共和国の空域の保全、陸軍への近接航空支援、政府および国家の優先飛行を含む輸送任務を担っている。平時には、空軍はチェコの法律および省庁間協定に基づく任務、例えば航空救急サービスや捜索救助活動に貢献している。^[6]

チェコのJAS 39C/Dグリペン多用途戦闘機は、NATINAMDSシステム内でチェコ共和国とNATOの防空に関わる任務を主に遂行している。いわゆる国家増強システムでは、亜音速のL-159 ALCAジェット機もこの任務を遂行するために配備される可能性がある。^[7]チェコ共和国の空域のレーダー監視は、スタラー・ボレスラフの第26航空指揮管制監視連隊が担当している。全部で7つの無線技術部隊が国中に展開しており、国土全体を継続的にカバーできるようになっている。^[8]

歴史

最初の数年間

分離により、機種、数、基地が大幅に削減されました。1994年に第3戦術航空軍団が創設されました。チェコスロバキア空軍の最新戦闘機はMiG-29 （Izdelie 9.12）でした。一般的なメンテナンスキットは1つしかなく、これは新設のスロバキア共和国に提供され、すべての資材はスロバキアと1:1で分割されたため、チェコのフルクラムのメンテナンスコストが高すぎました。不当に高いコストに加えて、サードパーティ企業を通じて実現されたロシアからのスペアパーツ輸入の投機的なコスト（ミルMi-24ローターブレードの取得は400％も高値でした）により、^{[出典が必要]} 、ポーランドとの10機のMiG-29の交換が、航空電子機器と地上支援を備えたPZL W-3 Aソコル救難ヘリコプターにつながりました。そのため、10機の制空戦闘機が11機の軽ヘリコプターと交換され、この調達は1990年代半ばに盛んに議論された。^[9]即応飛行隊の負担はMiG-23に移った。

チェコ軍の新時代の空軍は、1997年7月1日に第3戦術航空軍団と第4防空軍団が統合され、事実上結成された。両部隊のメンバーは、チェコ共和国が1999年3月12日にNATOに加盟して以来、同盟の行動に参加している。 ^[6]空軍は、その教義と航空機の見直しと更新を開始し、新しい西側戦闘機の取得が検討された。MiG-23MFは1994年に退役し、MLは1998年に退役し、MiG-21は、新しい戦闘機を購入するまでの移行期間とされる暫定型として再確立された。新しい戦闘機は、スウェーデンのJAS 39グリペン多用途戦闘機に決定された。2002年に国を襲った壊滅的な洪水のため、取引は延期された。^[10]

2000年代

暫定的な解決策として新たな国際入札が行われた。チェコ共和国がスウェーデンからBAEシステムズを介さずに政府間10年間のリース契約を受け入れたため、グリペンは6社の入札者の中から再びこの入札に勝利した。当初の販売活動中にBAEシステムズが意思決定者に賄賂を渡したというメディアの疑惑は、司法調査では何も明らかになっていない。^[11]

2008年12月、チェコ空軍はアフガニスタンでの今後の任務に備えて砂漠地帯でのヘリコプター操縦士の訓練を希望した。イスラエルは、チェコ共和国がイスラエルのパイロットを訓練し、イスラエルが初めて国家となったときに支援してくれたことに感謝する機会だと考え、協力する用意があった唯一の国だった。^[12]^[13]

チェコ空軍の独立は2003年12月1日に終了し、同空軍はオロモウツに司令部を置くチェコ陸軍の新設統合軍の一部となった。新体制では、空軍司令官が統合軍総司令官代理に任命された。^[6]

2010年代

空軍は2013年6月30日までこの構造で活動した。陸軍の再編の枠組みの中で、2013年7月1日に独立したチェコ空軍最高司令部（チェコ語：Velitelství vzdušných sil）が設立され、プラハに本部が置かれ、リボル・シュテファーニク准将が新司令官に就任した。^[14]以前の統合軍司令部と支援軍司令部は2013年6月30日までに解散された。 ^[15] グリペンの契約は2015年に期限が切れるため、リース契約が更新されるのか、それとも別のタイプの戦闘機が選ばれるのかについて憶測が高まった。^[16]チェコ政府は、2015年以降に18機の超音速戦闘機を配備するための入札が組織されると予想していた。既存のインフラ、訓練を受けた人員の存在、これまでの良好な運用経験により、 JAS 39 グリペンが最も効果的な選択肢であると一般的に受け入れられた。しかし、既存の契約の背景、特に広く議論されている汚職疑惑の問題により、政治家はこの迅速な解決策に落ち着くことができず、代わりにF-16、F/A-18、F-15SE、F-35Aなどの機種を提供するより多くの入札者による一般入札を支持した。^[17]^[18]

非超音速空軍の創設も選択肢として議論されてきた。これは、同盟国（オーストリア以外はすべて欧州連合加盟国およびNATO加盟国）に囲まれた国で超音速資産を維持することはコストが高く、有用性が限られていると考えられるためである。このシナリオでは、亜音速のL-159が空軍のバックボーンとなる。最新の2011年版白書には、チェコ共和国の防衛とNATO統合防空システム内での協力のために超音速機隊を継続すると明記されている。^[19]チェコ共和国の哨戒には単座機12機と双座機2機で十分と考えられており、他のNATO諸国での哨戒役には18機がサポートできる。予備的なRFIでは18機の航空機が要求された。^[17]白書では12+2ソリューションが規定されており、超音速空軍の戦略的要件を2011年11月までに指定することが求められている。

2014年5月16日、スウェーデンの防衛輸出庁FXMの長官とチェコの防衛調達担当副大臣は、「JAS 39グリペン航空機のリースの延長に関する付属書」に署名し、これらの航空機の継続的なアップグレードと能力の向上も保証した。スウェーデンの超音速航空機は、さらに2年間のオプション付きで、2027年までチェコ空軍に配備される。^[20]

チェコのマルティン・ストロプニツキー国防相は、旧ソ連設計の軍事装備を新型兵器に交換し、チェコ空軍のヘリコプターとレーダーを取得する計画を発表しており、入札は2015年に開始される予定である。^[21]^{[22] 2019年6月、チェコ国防相は}、ヤコブレフYak-40を置き換えるために2機のC-295輸送機を調達する契約を政府に提出した。^{[23] 2019年8月22日、チェコの}アンドレイ・バビシュ首相は、チェコ空軍がベル・ヘリコプターからの8機のUH-1Yヴェノムと4機のAH-1Zヴァイパーヘリコプターのオファーを選択したと発表した。^[24]ヘリコプターの契約は2019年12月13日に締結された。 ^[25]

2020年代

2020年9月、旧ソ連のYak-40輸送機2機がクベリー空軍基地で退役した。^[26] 2021年9月、最後の小型VIP輸送機CL-601チャレンジャーが退役した。2022年3月、同機は軍用機登録簿から削除され、^[27]現在は軍事史研究所の所蔵品の一つとなっている。^[28]

2021年9月、チェコのルボミール・メトナル国防相は、旧ソ連時代の2K12M2 Kub ( SA-6 ) システムを置き換えるSPYDER防空システム^[29]についてイスラエル政府と契約を結んだ。2022年4月、チェコ共和国が軍事支援の一環としてMi-24ヘリコプターの一部をウクライナに寄贈した後、米国国防総省は、すでに発注されたヘリコプターの数が不足しているのを補うために、予備軍から追加のAH-1Zヴァイパー6機とUH-1Yヴェノム2機を贈与することを決定した。^[30]これらは近代化改修後、2026年と2027年に納入される予定。 ^[31]最初の2機のAH-1Zは2023年7月に到着し、AH-1ZとUH-1Yの両方のヘリコプターが2023年のオストラバNATOデーで初めて公開された。^[32]発注された12機のヘリコプターはすべて2024年第1四半期末までに納入される予定である。^[31]

2022年7月、チェコ政府は、JAS 39のリース期間が2027年まで続く後に就役する新しい戦闘機として、F-35AライトニングIIを選択した。この目的のため、ヤナ・チェルノホヴァ国防大臣は、アメリカ合衆国政府と24機の戦闘機の調達交渉を開始する権限を与えられた。^[33] 9月27日、チェコ政府は、2029年から2033年にかけて納入される24機のF-35Aの契約条件を承認した。^[34]

チェコ空軍はポーランド空軍とともに、スロバキア空軍が旧式のMiG-29を地上に留め、新型 F-16C戦闘機の納入時期が2024年に延期された2022年9月1日以降、スロバキアの空域を守っている。 ^[35]

CzAFとNATOの協力

チェコ共和国がNATOに加盟して以来、同盟の国際演習に定期的に参加することはチェコ空軍にとって当然のこととなった。2009年、チェコ共和国は隣国ドイツと国境を越えた協力と訓練に関する協定を締結した。^[36]

NATOタイガー協会

2002 年、NATO タイガーミーティングがポルトガルのベジャ空軍基地で開催されました。第 331 ヘリコプター飛行隊は、NATO タイガー協会の正式メンバーとして宣言され、栄誉を受けました。また、同飛行隊は最も名誉あるトロフィーであるシルバータイガーも受賞しました。第 221 ヘリコプター飛行隊という新しい名称で、同部隊は新メンバーの加入により活気づき、今日までタイガーの伝統を受け継いでいます。

2005年に新型JAS 39グリペン戦闘機が配備された後、2008年にフランスのランディヴィジオーで初めて4機のグリペンがNATOタイガーミートに参加した。2010年、第211戦術飛行隊はフォルケル空軍基地でNATOタイガー協会の正式会員として認められ、同飛行隊はシルバータイガートロフィーを受賞した。^[37]

AWACS

2011年、チェコ共和国はNATO空中早期警戒管制（NAEW&C）プログラムに参加する18番目の国となった。この国際的取り組みに参加することは、チェコ空軍のメンバーにとってAWACS作戦への積極的な参加を意味する。NAEW&Cプログラムへの参加には、チェコ共和国は年間約9000万チェココルナの費用がかかる。 ^[38]

海外派遣

アフガニスタン

2009年12月、チェコ空軍はアフガニスタンに配備される新しいヘリコプター部隊の後部を構築し始めた。その後、PKM機関銃で自衛用に武装した最初の3機の近代化されたMi-171Shヘリコプターが、2010年1月5日にアントノフAn-124ルスラン輸送機でアフガニスタンに空輸された。FOBシャラナ常設前方作戦基地には、2010年1月17日にすべてのヘリコプターと110名の兵士からなる部隊メンバーが飛行した。タスクフォースヒッポとして知られるチェコのヘリコプター部隊は、アライアンス東部地域司令部の管轄下にあった。TFヒッポは2010年1月25日にISAFの作戦に参加した。 ^[39]^[40]

チェコ空軍の最初の顧問団は、2008年4月にアフガニスタンに派遣されました。当時は、新設のアフガニスタン国軍の設立に参加する任務を負っていた第231ヘリコプター飛行隊と、最近第221ヘリコプター飛行隊のメンバーが参加していました。国際作戦指導連絡チーム（OMLT）の一員として、彼らはアフガニスタンのMi-24 攻撃ヘリコプターの乗組員の訓練中にインストラクターとして働き始め、同様に地上要員の訓練も始めました。

2010年に新しいチェコチームが派遣に加わりました。新しいチェコグループは、第243ヘリコプター飛行隊のパイロットと技術者、およびプラハ-クベリーの第24輸送航空基地の技術者で構成されていました。クベリーAMT（航空指導チーム）セクションの主な任務は、アフガニスタンのMi-17/Mi-171輸送ヘリコプターの乗組員の航空訓練と定義されています。

チェコ共和国は、アフガニスタン空軍に物資援助も提供しており、その中にはMi-17輸送ヘリコプター6機とMi-24攻撃ヘリコプター6機といった航空装備の供給も含まれていた。選ばれたヘリコプターは大規模なオーバーホールと近代化が行われ、2007年から2009年にかけてアフガニスタン国軍にすべて贈呈された。^[41]

バルト諸国

チェコ共和国は、 2009年5月1日から8月31日まで、バルト諸国航空警備（BAP）任務に初めて参加し、4機のグリペン部隊がバルト地域に駐留していた。タスクフォースの2回目の任務は、2012年9月1日から2013年1月4日まで行われた。2012年のバルト諸国航空警備任務の主な任務は、バルト3国（ラトビア、リトアニア、エストニア）の陸地および水域の上空を保護することだった。任務全体はNATINADSの一部であり、リトアニアのシャウレイ空軍基地で運用された。残りのチェコ空軍のグリペンも、チャスラフの母基地で24時間体制で待機していた。2009年と同様、2012年のバルト諸国での任務中も、民間航空路の飛行規則を遵守しなかったロシア軍機がアルファスクランブルの標的となった。^[42]

シナイ半島

近年のチェコ軍輸送航空の最も重要な任務の一つは、シナイ半島における国際多国籍軍監視団（MFO）の和平ミッションへの支援である。プラハ・クベリーの第24輸送航空基地の装備に属するC-295M ターボプロップ輸送機1機を備えた小規模な部隊が2013年11月初旬から同基地で活動し、エジプトとイスラエルの間の和平協定の監視と監視に貢献している。^[43]

ウクライナ

2014年のロシアによる東ウクライナ侵攻とクリミア占領に関連して、チェコ共和国政府はウクライナ国民への支援を決定した。最初の大規模な避難は2014年2月27日に行われ、2機の航空機がプラハ・クベリの第24輸送航空基地からウクライナのキエフに向けて出発した。A319CJには2台のPTU（患者輸送ユニット）と2台のストレッチャーが装備され、C-295Mは1台のPTUと12台のストレッチャーを搭載していた。この航空機は27人のウクライナ国民をチェコ共和国に輸送した。飛行中はプルゼニ＝リーニェの航空救難サービスセンターとプラハの中央軍病院の軍医療チームによって医療が行われた。2回目のMEDEVACミッションは2014年3月6日に行われ、1機のC-295Mがさらに11人の負傷者をチェコ共和国に輸送した。^[44]

構造

クラス=notpageimage|

2018年チェコ空軍の主要基地:

JAS 39C/D グリペン

ヘリコプター

その他の飛行ユニット

指揮統制センター

防空ミサイル部隊

RAT-31DLレーダーサイト

他のサイト

チェコ空軍は以下の主要部隊から構成されている: ^[45]

プラハの空軍司令部
- 第21戦術空軍基地「ズヴォレンスク・ア」、チャスラフ
  - 第211戦術飛行隊、 JAS 39C/Dグリペン14機
  - 第212戦術飛行隊、 L-159A ALCA 14機、L-159T1 ALCA 2機
  - 第213訓練飛行隊、 L-159A ALCA 2機、L-159T1 ALCA 3機、L-159T2 ALCA 3機^[46]
- 第22ヘリコプター空軍基地「ビスカイスカ」、ナーミェシュ・ナド・オスラヴォウ
  - 第221ヘリコプター飛行隊、AH-1Z×4機、UH-1Y×6機、^[31]Mi-171Sh ×4機
  - 第222ヘリコプター飛行隊、 Mi-171Sh ×11機
- プラハ・クベリーの第24輸送空軍基地「TGマサリカ」
  - 第241輸送飛行隊、 A319CJ ×2機
  - 第242輸送特別飛行隊、6機のCASA C-295、6機のL-410
  - 第243ヘリコプター飛行隊、 Mi-8S ×1機、^[47]Mi-17 ×5機、W-3A ×10機
    - HEMSステーション「Kryštof 07」、1× W-3A、プルゼニ・リニ空港^[48]
- 第25防空ミサイル連隊「トブルッキー」、ストラコニツェ
  - 第251防空ミサイルグループ、2K12M2（SA-6）
  - 第252防空ミサイルグループ、RBS-70 /NG
- 第26航空指揮・管制・監視連隊（スタラー・ボレスラフ）
  - フラヴェネツにある第261管制報告センター（CRC）は、ドイツのウエデムにあるNATOの統合防空システムCAOCに報告しています。
  - フラヴェネツの第262無線技術大隊
    - ネポリスの第1無線技術中隊、RAT-31DL
    - ポリチカの第2無線技術中隊、 EL/M-2084移動式レーダーを装備
    - スタラー・ヴェス・ナド・オンドジェニチにある第3無線技術中隊、レーダーEL/M-2084、^[49] ST-68U、およびRL-4ASモバイルレーダーを装備
    - ソコルニツェの第4無線技術中隊、RAT-31DL
    - 第5無線技術中隊（トレボトヴィツェ）EL/M-2084レーダーとST-68U移動式レーダーを装備
    - 第6無線技術中隊（クリジェネツ）EL/M-2084レーダー、ST-68Uレーダー、RL-4AS移動式レーダーを装備
    - フルショヴァニの第 7 無線技術中隊、EL/M-2084 移動式レーダーを装備
  - フラヴェネツの第263支援大隊
    - フォースプロテクションカンパニー
    - ヴェトルシツェの保護区管理報告センター
    - 物流会社
  - オロモウツのレーダー保守センター
  - プラハ空港のプラハ航空交通管制局
- パルドゥビツェ空港局
  - パルドゥビツェ飛行訓練センター（CLV）は、 EV-97 ×1 、Z-142CAF ×8 、Zlin Z-142 ×1、 Zlin Z-43 ×1 、L-39C ×7 、L-410UVP ×1 、Enstrom 480B× 8、 Mi-17 ×6を保有しており、^[50]^[51]^[52]空軍の一部ではない。2004年4月1日より、初等飛行訓練は外部委託されている。CLVは国営企業LOM PRAHA spの支社である。^[53]

航空機

注文済み

現在の在庫

注記

^ Vzdušné síly Armády České Republiky完全版、文字通り「チェコ共和国陸軍の空軍」

参考文献

^ 「2023年の装備規模」（PDF） . army.cz.国防省. 2023年2月22日閲覧。
^ “Vzdušné síly povede General Petr Čepelka. Jeho Prioritou je nábor professionalů a modernizace”.
^ コペツキー、ヨーゼフ (2023 年 5 月 8 日)。「Pavel jmenoval Koudelkugenerálem. Zeman to blokoval a mluvil o "čučkařích"」（チェコ語）。マフラ。 iDnes.cz 。2023 年5 月 8 日に取得。
^ 「防衛白書」（PDF）。チェコ共和国国防省。2013年1月27日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
^ 「NATO防衛費：2009年～2013年」（PDF）。Gov.uk。2014年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。2014年8月14日閲覧。
^ abc Čadil, Jan (2013年8月7日). 「チェコ空軍」.チェコ空軍年鑑2013 :6.
^ 「北極圏を超えた実弾射撃」チェコ空軍年鑑 2012 : 32。
^ 「チェコの対空防衛レーダー」チェコ空軍年鑑2013：50。
^ 「チェコ空軍のW-3Aソコルヘリコプター」チェコ空軍年鑑2012：43。
^ 「NKÚ: Vláda nezdůvodnila Potřebu pronajmout gripeny」 (チェコ語)。ロズラス.cz. 2015 年 9 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年3 月 3 日に取得。
^ “Kauza gripenů po 12 letech končí, za údajnou korupci nikdo obviněn nebude” (チェコ語)。 Ceskatelevize.cz。 2015 年 4 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年3 月 3 日に取得。
^ "|". Ceskenoviny.cz. 2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月30日閲覧。
^ 「ネゲブ砂漠上空のチェコのヘリコプター」（チェコ語）。Army.cz。2009年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月17日閲覧。
^ Čadil, Jan (2014年8月6日). 「チェコ空軍」.チェコ空軍年鑑2014年.
^ “Professional Army”. army.cz. 2015年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月2日閲覧。
^ 「チェコ空軍の近代化」GlobalSecurity.org。 2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月2日閲覧。
^ ab "|". Ceskenoviny.cz. 2014年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月30日閲覧。
^ “無敵艦隊は、攻撃を開始します。”.リドフキー.cz。 2011 年 3 月 24 日。2012 年 3 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年10 月 30 日に取得。
^ “チェスケー戦略的文書”.陸軍.cz. 2010 年 11 月 21 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年10 月 30 日に取得。
^ 「グリペンが継続していることを嬉しく思います」。チェコ空軍年鑑 2014 : 18。
^ 「チェコ軍、ヘリ、車両、レーダーを購入へ」。DefenseNews 。 2015年1月27日。 2015年4月23日閲覧。
^ 「チェコ軍、ヘリコプター、車両、レーダーを購入へ」。Defense World。Digitalwriters Media。2015年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月23日閲覧。
^ フィオレンツァ、ニコラス（2019年6月21日）。「チェコ共和国、C295の調達とT-72M戦車のアップグレードを計画」ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー。
^ Stratilik, Ondrej (2019年8月29日). 「チェコ空軍、ベル社製ヘリコプター12機を購入へ」. janes.com . IHS Jane's.
^ ジェニングス、ガレス（2019年12月16日）。「チェコ共和国がH-1ヘリコプターを発注」janes.com。IHSジェーンズ。
^ Špačková, Zuzana (2020年9月2日). 「チェコ軍、Yak-40航空機に別れを告げる」. army.cz.チェコ共和国国防軍省. 2023年10月5日閲覧。
^ “Ukončení provozu letounu Challenger CL - 601 - 3A”. maa-cze.army.cz (チェコ語)。チェコ国防省。 2022 年 3 月 23 日。2023 年10 月 5 日に取得。
^ “Ve Kbelích bude při zahájení sezóny vystaven vládní Challenger”. vhu.cz (チェコ語)。プラハ軍事史研究所。 2023 年 4 月 21 日。2023 年10 月 5 日に取得。
^ Adamowski, Jaroslaw. 「チェコ共和国、イスラエルのスパイダー防空兵器を6億2700万ドルで購入」。DefenseNews 。2023年2月22日閲覧。
^ フィオレンツァ、ニコラス。「米国、チェコ共和国にH-1ヘリコプターを贈呈」ジェーンズ。 2023年2月22日閲覧。
^ abc キプリソワ、ウラスティミラ（2023年11月23日）。「ジェネラル・ジェドナル・セ・ヴィム・スロベンスキーム・プロテジシュケム・ジェネラーレム・ズメケム・ナ・ヴルトゥルニーコヴェ・ザクラドニェ対ナーミェシュティ・ナド・オスラフ」。acr.army.cz (チェコ語)。チェコ国防省。2023 年11 月 18 日に取得。
^ ロディン、クリスティン（2023年9月17日）。「ベル、NATOデイズ2023中にH-1ヘリコプターの納入を発表」。2023年10月1日閲覧。
^ Adamowski, Jaroslaw. 「チェコ共和国、次期戦闘機としてF-35を選択」。DefenseNews 。2023年2月22日閲覧。
^ Jason, Hovet (2023年9月27日). 「チェコ政府、F-35ジェット機24機購入計画を承認」. reuters.com . 2023年10月1日閲覧。
^ 「ポーランド、チェコ、スロバキアの空域を保護」dw.com 2022年8月27日2023年10月1日閲覧。
^ 「国境を越えた訓練」。チェコ空軍年鑑2014：40。
^ 「チェコのタイガースは20機」チェコ空軍年鑑2011：25。
^ 「チェコ人はAWACSで飛行している」。チェコ空軍年鑑2011：12。
^ 「タスクフォースヒッポ2年目」チェコ空軍年鑑2011：18。
^ ミクルカ、ズデニェク (2010 年 2 月 19 日)。「Střelby z palubních zbraní vrtulníků Mi-171Š v アフガニスタン」。Zahraniční ミセ。大臣のオブラニ。 2013 年 9 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年5 月 16 日に取得。
^ 「アフガニスタンにおけるチェコのAMT増強」。チェコ空軍年鑑2011：40。
^ 「バルト海で再び成功を収める」チェコ空軍年鑑2013：44。
^ 「シナイのチェコC-295M」。チェコ空軍年鑑2014：12。
^ 「MEDEVAC が海外で支援」チェコ空軍年鑑 2014 : 46。
^ Soušek, Tomáš (2017年8月15日). 「チェコ空軍」. Čadil, Jan (編).チェコ空軍年鑑2017 (チェコ語と英語)。プラハ: L+K マガジンおよび Magnet Press、スロバキア。pp. 4–8。ISBN 978-80-89169-41-2。
^ チャディル、ジャン (2017 年 12 月 6 日)。「Čáslavská 21. základna taktického letectva v roce 2018」[2018 年の第 21 戦術空軍基地]。L+K (チェコ語)。 2017 年 12 号。プラハ：マグネットプレス、スロバキア。 14～17ページ。ISSN 0024-1156。
^ スーシェク、トマーシュ (2017 年 12 月 6 日)。「Mi-8P 別名 Mi-9 イヴォルガドレタル」[Mi-8P 別名 Mi-9 イヴォルガ退役]。L+K (チェコ語)。 2017 年 12 号。プラハ：マグネットプレス、スロバキア。 44～45ページ。ISSN 0024-1156。
^ Soušek, Tomáš (2016年8月15日). 「空軍が別のHEMSステーションを引き継ぐ」. Čadil, Jan (編). チェコ空軍年鑑2016 (チェコ語と英語)。プラハ: L+KおよびMAGNET PRESS、スロバキア。p. 56。ISBN 978-80-89169-35-1. 2016年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月8日閲覧。
^ Pivoňka, Michal (2023年9月25日). 「新しいMADR 3Dレーダー：チェコ軍の無線技術軍全体にとっての明確な技術的変化」czdefence.com . 2023年10月1日閲覧。
^ 「アーカイブコピー」（PDF）。2018年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月3日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: タイトルとしてアーカイブされたコピー (リンク) CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク)
^ LOM PRAHA sp「Výroční zpráva 2013」.ロンプラハ.cz. 2013 年 12 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年3 月 9 日に取得。
^ 「アーカイブコピー」（PDF）。2016年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月8日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: タイトルとしてアーカイブされたコピー (リンク) CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク)
^ EVici webdesign sro "LOM PRAHA". Lompraha.cz. 2014年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月30日閲覧。
^ abcdefghijklm Hoyle, Craig (2023). 「World Air Forces 2024」. FlightGlobal . 2024年3月22日閲覧。
^ 「チェコ共和国、エンブラエルC-390ミレニアム多目的航空機2機を発注」。embraer.com。2024年10月25日。
^ 「チェコ政府、グリペンのリース延長に署名」フライト・グローバル。 2015年3月21日閲覧。
^ ab チャディル、1 月 (2014 年 8 月 6 日)。「Vzdušné síly AČR - Ročenka 2014」[チェコ空軍年鑑 2014]。Letectví a kosmonautika (チェコ語と英語): 4–6。ISSN 0024-1156。
^ 「A-319CJ エアバス - 輸送機」。チェコ共和国国防省。国防省。 2015年4月12日閲覧。
^ 「Aero Vodochodyがチェコ共和国に3機目のL-159T2航空機を納入」。空軍技術。2019年6月7日。 2023年10月5日閲覧。

文献

ブラウン、アラン・クリフォード。イギリスにおけるチェコスロバキア空軍、1940-1945年（博士論文）。サウサンプトン大学、文学部、人文科学部、1998年、237ページ。[1]
ツェイカ、ズデネク (2001 年 8 月)。「Courrier des Lecteurs」[読者の手紙]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (101): 2. ISSN 1243-8650。
ズデネク、チェイカ（2001年1月）。「Les Nieuport Techécoslovaques」[チェコのニューポール]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (94): 38–47。ISSN 1243-8650。
ズデネク、チェイカ（2001 年 2 月）。「レ・ニューポール・テコスロヴァケス」。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (95): 42–47。ISSN 1243-8650。
クドリッカ、ボフミール (2001 年 8 月)。「Des avions français en Tchécoslovaquie: les Unités de chasse sur Spad」[チェコスロバキアのフランス航空機: スパッドを備えた戦闘機部隊]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (101): 52–56。ISSN 1243-8650。
クドリッカ、ボヒミール、コニー、クリストフ（2001 年 4 月）。「Des avions français en Tchéchoslovaquie」[チェコスロバキアのフランス航空機]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (97): 47–49。ISSN 1243-8650。
ティッツ、ズデネック、デイヴィス、ゴードン、ワード、リチャード。チェコスロバキア空軍、1918-1970（エアカム航空シリーズNo.S5）。レディング、バークシャー、イギリス：オスプレイ出版、1971年。ISBN 0-85045-021-7。

外部リンク

グローバルセキュリティエントリ
チェコ軍公式サイト
プラハのJASグリペンに関する本
チェコ空軍の写真ギャラリー
Photo Planes.com の写真
ポーランドとのMiG-29交換に関するチェコ議会の議事録 2011年7月18日アーカイブウェイバックマシン

[4] Vzdušné síly Armády České Republiky完全版、文字通り「チェコ共和国陸軍の空軍」

[1] 「2023年の装備規模」（PDF） . army.cz.国防省. 2023年2月22日閲覧。

[2] “Vzdušné síly povede General Petr Čepelka. Jeho Prioritou je nábor professionalů a modernizace”.

[newgen2023-3] コペツキー、ヨーゼフ (2023 年 5 月 8 日)。「Pavel jmenoval Koudelkugenerálem. Zeman to blokoval a mluvil o "čučkařích"」（チェコ語）。マフラ。 iDnes.cz 。2023 年5 月 8 日に取得。

[5] 「防衛白書」（PDF）。チェコ共和国国防省。2013年1月27日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。

[6] 「NATO防衛費：2009年～2013年」（PDF）。Gov.uk。2014年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。2014年8月14日閲覧。

[Yearbook_2013-7] Čadil, Jan (2013年8月7日). 「チェコ空軍」.チェコ空軍年鑑2013 :6.

[8] 「北極圏を超えた実弾射撃」チェコ空軍年鑑 2012 : 32。

[9] 「チェコの対空防衛レーダー」チェコ空軍年鑑2013：50。

[10] 「チェコ空軍のW-3Aソコルヘリコプター」チェコ空軍年鑑2012：43。

[11] 「NKÚ: Vláda nezdůvodnila Potřebu pronajmout gripeny」 (チェコ語)。ロズラス.cz. 2015 年 9 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年3 月 3 日に取得。

[12] “Kauza gripenů po 12 letech končí, za údajnou korupci nikdo obviněn nebude” (チェコ語)。 Ceskatelevize.cz。 2015 年 4 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年3 月 3 日に取得。

[13] "|". Ceskenoviny.cz. 2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月30日閲覧。

[14] 「ネゲブ砂漠上空のチェコのヘリコプター」（チェコ語）。Army.cz。2009年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月17日閲覧。

[Yearbook_2014-15] Čadil, Jan (2014年8月6日). 「チェコ空軍」.チェコ空軍年鑑2014年.

[Professional_Army-16] “Professional Army”. army.cz. 2015年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月2日閲覧。

[Modernization-17] 「チェコ空軍の近代化」GlobalSecurity.org。 2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月2日閲覧。

[Ceskenoviny.cz-18] "|". Ceskenoviny.cz. 2014年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月30日閲覧。

[19] “無敵艦隊は、攻撃を開始します。”.リドフキー.cz。 2011 年 3 月 24 日。2012 年 3 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年10 月 30 日に取得。

[20] “チェスケー戦略的文書”.陸軍.cz. 2010 年 11 月 21 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年10 月 30 日に取得。

[21] 「グリペンが継続していることを嬉しく思います」。チェコ空軍年鑑 2014 : 18。

[22] 「チェコ軍、ヘリ、車両、レーダーを購入へ」。DefenseNews 。 2015年1月27日。 2015年4月23日閲覧。

[23] 「チェコ軍、ヘリコプター、車両、レーダーを購入へ」。Defense World。Digitalwriters Media。2015年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月23日閲覧。

[24] フィオレンツァ、ニコラス（2019年6月21日）。「チェコ共和国、C295の調達とT-72M戦車のアップグレードを計画」ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー。

[25] Stratilik, Ondrej (2019年8月29日). 「チェコ空軍、ベル社製ヘリコプター12機を購入へ」. janes.com . IHS Jane's.

[26] ジェニングス、ガレス（2019年12月16日）。「チェコ共和国がH-1ヘリコプターを発注」janes.com。IHSジェーンズ。

[yak40-27] Špačková, Zuzana (2020年9月2日). 「チェコ軍、Yak-40航空機に別れを告げる」. army.cz.チェコ共和国国防軍省. 2023年10月5日閲覧。

[cl601-28] “Ukončení provozu letounu Challenger CL - 601 - 3A”. maa-cze.army.cz (チェコ語)。チェコ国防省。 2022 年 3 月 23 日。2023 年10 月 5 日に取得。

[cl601mus-29] “Ve Kbelích bude při zahájení sezóny vystaven vládní Challenger”. vhu.cz (チェコ語)。プラハ軍事史研究所。 2023 年 4 月 21 日。2023 年10 月 5 日に取得。

[30] Adamowski, Jaroslaw. 「チェコ共和国、イスラエルのスパイダー防空兵器を6億2700万ドルで購入」。DefenseNews 。2023年2月22日閲覧。

[31] フィオレンツァ、ニコラス。「米国、チェコ共和国にH-1ヘリコプターを贈呈」ジェーンズ。 2023年2月22日閲覧。

[H1numb-32] キプリソワ、ウラスティミラ（2023年11月23日）。「ジェネラル・ジェドナル・セ・ヴィム・スロベンスキーム・プロテジシュケム・ジェネラーレム・ズメケム・ナ・ヴルトゥルニーコヴェ・ザクラドニェ対ナーミェシュティ・ナド・オスラフ」。acr.army.cz (チェコ語)。チェコ国防省。2023 年11 月 18 日に取得。

[H-1-33] ロディン、クリスティン（2023年9月17日）。「ベル、NATOデイズ2023中にH-1ヘリコプターの納入を発表」。2023年10月1日閲覧。

[34] Adamowski, Jaroslaw. 「チェコ共和国、次期戦闘機としてF-35を選択」。DefenseNews 。2023年2月22日閲覧。

[F-35A-35] Jason, Hovet (2023年9月27日). 「チェコ政府、F-35ジェット機24機購入計画を承認」. reuters.com . 2023年10月1日閲覧。

[slovak-air-patrol-36] 「ポーランド、チェコ、スロバキアの空域を保護」dw.com 2022年8月27日2023年10月1日閲覧。

[37] 「国境を越えた訓練」。チェコ空軍年鑑2014：40。

[38] 「チェコのタイガースは20機」チェコ空軍年鑑2011：25。

[39] 「チェコ人はAWACSで飛行している」。チェコ空軍年鑑2011：12。

[40] 「タスクフォースヒッポ2年目」チェコ空軍年鑑2011：18。

[41] ミクルカ、ズデニェク (2010 年 2 月 19 日)。「Střelby z palubních zbraní vrtulníků Mi-171Š v アフガニスタン」。Zahraniční ミセ。大臣のオブラニ。 2013 年 9 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年5 月 16 日に取得。

[42] 「アフガニスタンにおけるチェコのAMT増強」。チェコ空軍年鑑2011：40。

[43] 「バルト海で再び成功を収める」チェコ空軍年鑑2013：44。

[44] 「シナイのチェコC-295M」。チェコ空軍年鑑2014：12。

[45] 「MEDEVAC が海外で支援」チェコ空軍年鑑 2014 : 46。

[Yearbook_2017-46] Soušek, Tomáš (2017年8月15日). 「チェコ空軍」. Čadil, Jan (編).チェコ空軍年鑑2017 (チェコ語と英語)。プラハ: L+K マガジンおよび Magnet Press、スロバキア。pp. 4–8。ISBN 978-80-89169-41-2。

[21st_Base_in_2018-47] チャディル、ジャン (2017 年 12 月 6 日)。「Čáslavská 21. základna taktického letectva v roce 2018」[2018 年の第 21 戦術空軍基地]。L+K (チェコ語)。 2017 年 12 号。プラハ：マグネットプレス、スロバキア。 14～17ページ。ISSN 0024-1156。

[Mi-8P-48] スーシェク、トマーシュ (2017 年 12 月 6 日)。「Mi-8P 別名 Mi-9 イヴォルガドレタル」[Mi-8P 別名 Mi-9 イヴォルガ退役]。L+K (チェコ語)。 2017 年 12 号。プラハ：マグネットプレス、スロバキア。 44～45ページ。ISSN 0024-1156。

[HEMS_station-49] Soušek, Tomáš (2016年8月15日). 「空軍が別のHEMSステーションを引き継ぐ」. Čadil, Jan (編). チェコ空軍年鑑2016 (チェコ語と英語)。プラハ: L+KおよびMAGNET PRESS、スロバキア。p. 56。ISBN 978-80-89169-35-1. 2016年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月8日閲覧。

[madr-50] Pivoňka, Michal (2023年9月25日). 「新しいMADR 3Dレーダー：チェコ軍の無線技術軍全体にとっての明確な技術的変化」czdefence.com . 2023年10月1日閲覧。

[51] 「アーカイブコピー」（PDF）。2018年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月3日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: タイトルとしてアーカイブされたコピー (リンク) CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク)

[52] LOM PRAHA sp「Výroční zpráva 2013」.ロンプラハ.cz. 2013 年 12 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年3 月 9 日に取得。

[53] 「アーカイブコピー」（PDF）。2016年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月8日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: タイトルとしてアーカイブされたコピー (リンク) CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク)

[54] EVici webdesign sro "LOM PRAHA". Lompraha.cz. 2014年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月30日閲覧。

[World_Air_Forces_2024-55] Hoyle, Craig (2023). 「World Air Forces 2024」. FlightGlobal . 2024年3月22日閲覧。

[56] 「チェコ共和国、エンブラエルC-390ミレニアム多目的航空機2機を発注」。embraer.com。2024年10月25日。

[57] 「チェコ政府、グリペンのリース延長に署名」フライト・グローバル。 2015年3月21日閲覧。

[L+K_Yearbook_2014-58] チャディル、1 月 (2014 年 8 月 6 日)。「Vzdušné síly AČR - Ročenka 2014」[チェコ空軍年鑑 2014]。Letectví a kosmonautika (チェコ語と英語): 4–6。ISSN 0024-1156。

[59] 「A-319CJ エアバス - 輸送機」。チェコ共和国国防省。国防省。 2015年4月12日閲覧。

[60] 「Aero Vodochodyがチェコ共和国に3機目のL-159T2航空機を納入」。空軍技術。2019年6月7日。 2023年10月5日閲覧。

歴史