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RAFマーハム | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| イギリス、イングランド、ノーフォーク州キングス・リン近郊 | |||||||||
 イギリス空軍マーハム基地から離陸準備中の第 617 飛行隊のロッキード マーティン F-35B ライトニング。背景には空中のトルネード GR4 が見える。 | |||||||||
 抑止する | |||||||||
  RAFマーハム ノーフォーク内で表示 | |||||||||
| 座標 | 北緯52度38分54秒 東経000度33分02秒 / 北緯52.64833度 東経0.55056度 / 52.64833; 0.55056 | ||||||||
| タイプ | 主な活動拠点 | ||||||||
| エリア | 667ヘクタール（1,650エーカー）[1] | ||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| 所有者 | 防衛省 | ||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||||
| 制御者 | 第2航空戦闘支援群 | ||||||||
| 状態 | 運用上の | ||||||||
| Webサイト | 公式サイト | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 構築済み | 1916年 | ||||||||
| 使用中 | 1916年～1919年、1937年～現在 | ||||||||
| 駐屯地情報 | |||||||||
| 現在の 司令官 | グループキャプテンレオニーボイド[2] | ||||||||
| 居住者 | 第 207 飛行隊、 第 617 飛行隊 (ダムバスターズ)、 第 809 海軍航空飛行隊 。完全なリストについては、基地ユニットのセクションを参照してください。 | ||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 識別子 | IATA : KNF、ICAO : EGYM、WMO : 03482 | ||||||||
| 標高 | 23.1メートル（76フィート）AMSL | ||||||||
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| その他の飛行場施設 | V/STOLパッド3個 | ||||||||
| 出典：英国軍事AIP [3] | |||||||||
ロイヤル・エア・フォース・マーハム（RAFマーハムと一般に略される、 IATA : KNF、ICAO : EGYM）は、イギリスのイースト・アングリア州ノーフォーク州のマーハム村近くにあるイギリス空軍の 基地および軍用 飛行場です。
ここは第138遠征航空団（138 EAW）の本拠地であり、イギリス空軍の「主要作戦基地」（MOB）の1つである。2018年6月6日以来、第617（ダムバスター）飛行隊が運用する第5世代の ロッキード・マーティンF-35Bライトニングの本拠地となっている。 第207飛行隊は、2019年8月1日にF-35運用転換ユニット（OCU）として再編され、イギリス空軍マーハム基地に拠点を置く2番目のライトニング飛行隊となった。[4]
歴史
始まり（1916年～1919年）
マーハム基地は、 1916年8月に旧ナーボロー海軍航空基地 （後のナーボロー空軍基地）の近くに開設され、もともとは現在のマーハム空軍基地の境界内にある80エーカー（32万平方メートル）の敷地にある軍の夜間着陸場であった。1916年に、飛行場はイギリス陸軍航空隊（RFC）に引き渡された。第一次世界大戦中、マーハムの役割は、ノーフォークをツェッペリン襲撃から守ることに集中していた。 第51飛行隊は、 1916年9月に移動してマーハムに駐留する最初のRFC部隊となり、本国防衛任務を遂行した。[5] [6] 1916年11月27日から28日の夜、第51飛行隊のゲイマー中尉は、ツェッペリンL21を 迎撃するためにマーハムを離陸した。しかし、彼はロイヤル・エアクラフト・ファクトリーのFE2bを墜落させ、接触することなく死亡した。L21は後にローストフト近郊でロイヤル海軍航空隊の乗組員によって撃墜された。[5]
国内防衛以外にも、マーハムは第51飛行隊による夜間飛行の訓練基地としても機能した。[5] 第191（夜間）訓練飛行隊は夜間作戦の訓練を行うため1917年11月6日にマーハムで結成され、1918年1月にアップウッドに移転するまでマーハムを拠点としていた。[7] 第51飛行隊はまた、 1917年後半から1918年を通じて、近くに拠点を置いていた第190訓練飛行隊と第193訓練飛行隊を支援した。 [5] 1918年11月11日の休戦 を祝うため、マーハムの航空機が小麦粉の袋でナーボローを爆撃し、ナーボローはお返しに煤の袋でマーハムを爆撃した。[8] 第51飛行隊は1919年5月にマーハムを出発し、サットンズファームに向かったが、その直後に飛行場は閉鎖された。[5]
再軍備（1935年～1945年）
1935年前半に新しい飛行場の建設が始まり、イギリス空軍爆撃司令部第3グループの重爆撃機部隊が常駐し、運用が開始された。[9]
最初の飛行隊である第38飛行隊は、 1937年5月5日にフェアリー ヘンドン爆撃機を携えて到着した。6月、第115飛行隊はハンドレページ ハローとともにマーハムで再編成され、当初は第38飛行隊のヘンドンを共有していたが、8月にハローへの納入が完了する。[9] 第38飛行隊は1938年12月にヴィッカース ウェリントンMk.I爆撃機を受領し、続いて1939年4月に第115飛行隊が受領した。[10] 第218飛行隊は1940年11月27日にマーハムに移動し、やはりウェリントンを運用した。第218飛行隊は1941年12月にショートスターリングへの改修を開始し、1942年から同型機を作戦に使用した 。第105飛行隊のデ・ハビランド・モスキートも1941年に到着した。マーハムはパスファインダー部隊の一部となった。彼らはまた、オーボエ精密爆撃支援の試験と実証を行った。[11]
1944年3月、イギリス空軍マーハム基地は新しいコンクリート滑走路、外周線路、分散エリアの建設のため閉鎖され、戦時中の作戦は終了した。3本の滑走路は、クラスA飛行場の戦時中のおなじみの三角形のパターンであったが、マーハムは重爆撃機飛行場として建設された2か所のうちの1か所であり（もう1か所は近くのイギリス空軍スカルソープ基地）、滑走路は標準レイアウトよりも大幅に長かった。[12]
冷戦（1946年～1982年）
1946年3月15日から10月31日まで、イギリス空軍マーハム基地は、グランドスラムやディズニーなどの深貫通爆弾の「巨大な鉄筋コンクリート標的」に対する有効性をテストする一連の試験である「ルビー」プロジェクト中に、アメリカ陸軍航空隊（USAAF）のB- 17フライングフォートレス7機とB-29スーパーフォートレス改造3機を受け入れた。[13] [14] [15] 試験は3月25日に始まり、USAAF B-29と第15飛行隊の改造ランカスターが、ドイツのヘルゴラント島にあるノルトゼーIII Uボート防衛基地とファーゲにあるUボート組立工場を攻撃することで行われた。[16] [17] 「ルビー」計画は22回の試験が完了した後、10月31日に終了し、[13]試験された爆弾はどれも巨大な鉄筋コンクリートを貫通できないという結論が出ました。[17]第340爆撃飛行隊 の9機のB-29は、英国への「親善」訪問の一環として、1947年6月9日にマーハムに到着しました。[14] 1948年3月から1950年3月の間、第2、第22、第43、第307、第509爆撃グループの米空軍B-29とB-50がマーハムに拠点を置いていました。[14]
1950年3月22日、最終的に70機となるボーイング・ワシントンB.1のうち最初の4機がマーハムに到着した。[14]航空機は、アーサー・ヘンダーソン航空長官、 ヒュー・ピュー・ロイド爆撃機軍団司令官、レオン・W・ジョンソン米空軍第3航空師団司令官 らが出席した式典で引き渡された。[18]
1950年代、マーハム飛行場は、イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラを運用するイギリス空軍部隊の本拠地であり、後にはV爆撃機部隊とタンカーのヴィッカース・ヴァリアントとハンドレページ・ビクターが駐機した。この飛行場は、アメリカ空軍の ボーイングB-52ストラトフォートレスの運用に十分な大きさを持つ数少ない飛行場の一つでもあり、1970年代と1980年代にはこれらの航空機が多数演習で訪れた。[19]
トルネードGR（1982–2019）
1980年から1983年にかけて、将来の攻撃機を収容するため24の強化航空機シェルター（HAS）が建設され、最終的には1982年にパナビア トーネードGR1の到着を迎えた。これらのシェルターには米国の兵器保管セキュリティシステム（WS3）も装備されており、それぞれにWE.177核爆弾4発を保管できた。 [20] マーハムに納入された最初のトーネードGR1は、 1983年1月1日に発足した第617（ダムバスター）飛行隊の再編に備えて、 1982年4月24日にBAeウォートンから納入されたZA601であった。 [21]これに続いてすぐに、8月12日にマーハムで再編された第27飛行隊 が納入された。 [22]
第57飛行隊は1986年6月30日にマーハム空軍基地で解散し、同基地には第55飛行隊が最後のビクターK2部隊となった。[23] 1987年3月、トーネード兵器転換ユニット（TWCU）は、滑走路の修理が行われる間、6か月間、トーネードをRAFホニントンからマーハムに移転した。 [21] 1988年3月、RAFセントモーガンの滑走路が修理されている間、第42飛行隊のホーカー・シドレー・ニムロッドMR2がマーハムに1年間駐留した。 [21]第2（陸軍協力）飛行隊は、 1991年12月にドイツのRAFラールブルッフからマーハムに移転し、トーネードGR1Aとその「トーネード赤外線偵察システム」（TIRRS）を携えて移動した。[21] [24] [25]
第27飛行隊は1993年9月に解散し、その航空機と乗組員は1994年1月にロシーマス空軍基地に移動した第12（爆撃）飛行隊に移った。[21] RAFビクター飛行隊の最後であった第55飛行隊は1993年10月にマーハムで解散し、最後のビクターが11月に出発した。[21] 12月、第39（第1写真偵察部隊）飛行隊がキャンベラPR7とPR9とともにRAFワイトンからRAFマーハムに到着した。[26]
1998年の戦略防衛見直しを受けて、ドイツにおけるイギリス空軍の駐留を終了することが決定され、[27] 第IX（B）飛行隊は2001年7月17日にイギリス空軍ブリュッゲン基地からイギリス空軍マーハム基地に移転し、その後すぐに第31飛行隊が8月17日に移転し、イギリス標準時13時31分ちょうどにマーハムにトーネード戦闘機を着陸させた。[21]
第39（1 PRU）飛行隊は2006年7月31日に解散し、マーハム基地での52年間のキャンベラ作戦に終止符を打った。[26] [28] 2006年11月にコルティシャル空軍基地 が閉鎖された後、[29]マーハム空軍基地は2008年に正式にノリッジ市の自由を認められ、そのため「銃剣を装着した」状態でノリッジの街を行進することが許可された。これは通常、毎年9月12日に開催されるバトル・オブ・ブリテンの年次パレードなどの機会に行われる。 [30]
2011年3月19日から20日にかけての夜、第IX（B）飛行隊のトルネードGR4は、エラミー作戦の一環として、リビアの標的に対するストームシャドウ攻撃を実行するため、マーハムから往復3,000マイル（2,600海里、4,800キロメートル）を飛行した。[31] [32] 2010年の戦略防衛安全保障 見直しを受けて、第XIII飛行隊は2011年5月13日に解散し、続いて第14飛行隊が6月1日に解散した。[33] [34]
2014年9月26日、トーネード機はシェーダー作戦の一環としてISILに対する空爆を開始した。[35] 2015年には、マーハム空軍基地のトーネード4機（ZA405、ZA456、ZA548、ZD788）に、第IX（B）、第12（B）、第31飛行隊の100周年とトーネード就航40周年 を記念した特別マーキングが施された。 [36] [37] [38]
RAFのトーネードGR4艦隊の縮小の一環として、第12（B）飛行隊は2018年2月14日に解散した。飛行隊員はマーハムの他のトーネード飛行隊、第IX（B）飛行隊と第31飛行隊に再配置された。[39]
最後に配備された8機のトーネードGR4が、2019年2月4日と5日にキプロスのRAFアクロティリからRAFマーハム基地に帰還した。 [40] トーネードの退役が近づいていることを記念して、RAFマーハム基地は2月19日、20日、21日にイギリス全土で一連の「お別れ飛行」を実施した。[41] 2月28日、9機のトーネードGR4がRAFマーハム基地を出発し、卒業式パレードが行われていたRAFクランウェル基地 の上空をダイヤモンドナイン編隊で飛行し、その後マーハム基地に戻って同空軍基地上空を数回飛行した。[42] 3月14日、RAFマーハム基地では第IX（B）飛行隊と第31飛行隊の解散パレード中にRAFトーネード（ZA463）の最後の飛行が行われた。[43] [44] トーネードGR4は2019年4月1日に完全に退役し、F-35ライトニングがRAFマーハムに拠点を置く唯一の機種となった。[45]
プロジェクト・アンヴィル（2016年～2018年）
プロジェクト・アンヴィルは、マーハムにF-35Bライトニングの運用のための新しいインフラとアップグレードされたインフラを提供する2億5000万ポンドの投資プログラムでした。[ 46] 2500万ポンド相当の整備工事は、バルフォア・ビーティーとヘンリー・ブラザーズによって行われ、2016年5月に作業が開始されました。これらの作業には、飛行場の北側にある第3格納庫の解体が含まれていました。この格納庫は1930年代に建てられたもので、最後に使用されたのはトルネード深度工学でした。その場所に、新しいライトニング整備および仕上げ施設が完成しました。[47]
2016年後半、ウェイツグループは、南西強化航空機シェルターエリアに第617（ダムバスターズ）飛行隊の新しい飛行隊ビルを建設する2,700万ポンドの契約を獲得しました。建設は2017年3月に始まり、2018年春に完了しました。[48]
ライトニング国家運用センター（NOC）は、基地のゴルフコース近くの飛行場の北西側に建設されました。NOCは、ライトニング部隊の本部とロジスティクス運用センターを構成する約125人の人員を収容するように設計されました。[47] NOCは、プロジェクトアンビルで最初に完成した建物で、2018年2月2日に基地の名誉空軍准将である女王によってオープンされました。 [49] 2016年4月、バルフォア・ビーティーは、ロッキード・マーティン/ BAEシステムズ 合同のライトニング欧州整備ハブを建設する8,250万ポンドの契約を獲得しました。ハブは、マーハムの3つの別々の場所にまたがる統合トレーニングセンター（ITC）、ロジスティクス運用センター、および整備および仕上げ施設（M＆F）で構成されていました。[50] ITCは飛行場の南側に建設され、整備士のトレーニングを提供し、ライトニングフルミッションシミュレーターを収容するように設計されました。[47]
1億3500万ポンド相当の最終的な建設契約は、 2017年6月にガリフォード・トライとラガン・コンストラクションに授与されました。作業には、第1格納庫に代わる新しい格納庫の建設、マーハムの滑走路の再建、垂直着陸パッドと新しい誘導路の設置、既存の誘導路と飛行場運用面の90％の改修が含まれていました。[51] 両方の滑走路は3週間（2017年9月8日～28日）かけて再建され、この間すべての飛行が停止し、18,000トンを超える新しいアスファルトが敷かれました。[52] [53] 再舗装工事は2018年6月までに完了しました。 [54]プロジェクト・アンヴィルには、整備プラットフォーム の建設と強化航空機シェルターの改修も含まれていました。[47]
F-35B ライトニング (2018年～)
国防省は2013年3月、イギリス空軍とイギリス海軍の艦隊航空隊が共同で運用するロッキード・マーティンF-35Bライトニング航空機の全英国艦隊がマーハム空軍基地に配備されると発表した。[55] ライトニングは、イギリス海軍のクイーン・エリザベス級航空母艦から運用できるように設計された第5世代の短距離離陸垂直着陸（STOVL）多目的戦闘機である。[56]
最初の航空機は2018年6月6日にマーハムに到着し、第617（ダムバスター）飛行隊のF-35B 4機が、3機のボイジャーと1機のアトラスに支援され、サウスカロライナ州のビューフォート海兵隊航空基地から大西洋を横断する8時間のトランジット飛行を行った。[57] イギリス空軍は2017年7月5日、第207飛行隊がF-35ライトニングの運用転換ユニット（OCU）になると発表しました。 [58] 第617（ダムバスター）飛行隊は、2019年1月11日に最初の運用ユニットになりました。[59]第207飛行隊の6機のF-35Bは、2019年8月1日に飛行隊が正式に再編される前に、2019年7月16日にビューフォート海兵隊航空基地 からイギリス空軍マーハム基地に到着しました。 [60] [4]
2020年1月下旬、第207飛行隊のF-35BがHMS クイーン・エリザベスに向けて出航し、10年ぶりに英国空母からジェット機を本国海域で運用する英国飛行隊となった。 [61] 2020年2月3日、エリザベス2世女王が基地の職員を訪問し、F-35B機を視察した。これは女王にとってこの10年間で初の公式王室行事となった。[62]
2020年9月3日、VMFA-211のアメリカ海兵隊（USMC）のF-35B10機がダムバスターズと共に作戦するためにマーハム空軍基地に到着した。[63] 9月22日、両飛行隊はHMS クイーンエリザベスに乗船し、ジョイント・ウォリアー演習に参加した。[64] 10月下旬、両部隊は10年以上で最大の英国演習であるクリムゾン・ウォリアー演習に参加した。[65]
役割と業務
指示
フィル・マー大尉は2021年7月にRAFマーハム基地司令官に任命された。[66] 基地はサンドリンガム王室邸宅の近くにあり、エリザベス2世女王は基地の名誉空軍准将であった。故女王は基地を何度も訪問しており、最近では2020年2月3日を訪問した。[67] [68] [69] [62] RAFマーハムは第1グループ（航空戦闘）RAF の指揮下にあった。[70]
飛行場は2023年4月28日に第1飛行場（航空戦闘）から第2飛行場（航空戦闘支援グループ）に移動され、東部地域の主要基地となり、また、この場所はポーツマス海軍航空基地と姉妹基地となっている。[71]
F-35B ライトニング運用
RAFマーハムには、 F-35Bライトニングを運用する最前線飛行隊である第617（ダムバスター）飛行隊と、F-35B運用転換ユニット（OCU）である第207飛行隊の本拠地がある。 [59]
遠征航空団
第138遠征航空団（第138 EAW）は、展開可能な航空部隊の構造を創設し促進するために、2006年4月1日にマーハムで結成されました。[72]
サポートされているユニット
RAF マーハムは以下の RAF 基地の「親」です:
- RAFホルビーチ— 爆撃場
- RRH ニーティスヘッド(以前はRAF コルティシャルが所有)。
ベースユニット
以下の著名な飛行部隊と非飛行部隊がRAFマーハム基地に駐留している: [73]
遺産
駅のバッジとモットー
1957年10月にRAFマーハムズ基地にVフォースの一部が駐留していたときに授与されたバッジには、頭を下げて見る人の方を向いた青い雄牛が描かれている。この雄牛は、その地域に侵入する侵入者に対して攻撃的であると考えられている動物であり、マーハム基地の核抑止の役割を表している。同じ理由で、基地のモットーは「抑止」である。[75] [76]
門番
2020年3月、イギリス空軍マーハム基地のゲートガーディアンのうち、パナビア トルネード GR1 ZA407が消防訓練補助機としての役割を担うため、基地の入口から撤去された。[77] ゲートではトルネード GR4 ZA614に置き換えられた。[78]
マーハムはステーション内にもう1機の航空機を保存している。イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラPR9 XH169で、2007年11月からメイン技術施設内に展示されている。[78] 2020年11月まで、ステーション本部ビルの外にはハンドレページ・ビクターK2 XH673が置かれていたが、新しい所有者が見つからず廃棄された。[79]
元飛行隊
参照
参考文献
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文献
- ボウヤー、マイケル JF (1990)。アクションステーション 1. イーストアングリアの戦時軍用飛行場、1939-1945 (第 2 版)。ウェリングバラ、イギリス: パトリック・スティーブンス社。ISBN 1-85260-377-1。
- コッター、ジャロッド（2008年）。『イギリス空軍90周年記念』スタンフォード、イギリス：Key Publishing Ltd. ISBN 978-0-946219-11-7。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 RAF マーハムに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- マーハム・マターズ – ステーション・マガジン
- 英国軍事航空情報出版物 – マーハム (EGYM)
