イタリアのフライト情報地域
アメリカ合衆国の航空情報区域の境界、およびカナダやその他の近隣諸国の航空情報区域の境界を示す地図。航空において、飛行情報区域（FIR）とは、飛行情報サービス、警報サービス（ALRS）、および管制センターが提供される特定の空域のことである。[ 1 ]国際民間航空機関（ ICAO ）は、特定のFIRの運用管理を担当する国を委任する。FIRは、今日世界で使用されている最大の規則的な空域区分であり、少なくとも1947年から存在している。[ 2 ] [ 3 ]
小国の空域は単一のFIRで囲まれ、大国の空域は複数の地域FIRに分割される。[ 4 ] [ 5 ]
一部のFIRは複数の国の領空を包含しています。[ 6 ]海洋空域は海洋情報地域 に分割され、その地域に隣接する管制当局に委任されます。当局間の分割は、国際民間航空機関（ICAO）を通じた国際協定によって行われます。
北大西洋の海洋支配区域FIR（飛行情報区）には標準的なサイズはありません。それぞれの国の領土を垂直方向に拡張しただけのものもあれば、外洋にまで広がるものもあります。これは、関係国の行政上の都合によるものです。FIRが垂直方向に分割されている場合もあり、その場合は下部はFIRとして、上部はUIR（上部情報区域）と呼ばれます。各国の航空情報刊行物には、FIRとUIRの境界と垂直方向の範囲が明記されています。
航空交通管制の基本となるのは、飛行情報サービスと警報サービスです。これらは、安全かつ効率的な飛行に必要な情報を提供するとともに、航空機が遭難した場合に関係当局に警報を発します。これらのサービスは、飛行情報区（FIR）を通じてすべての航空機が利用できます。地域管制センターは、FIR内の特定の空域に対して、より高度な航空交通管制サービスを提供します。これは、当該空域のICAO分類（国内規制に基づく）と、適切な設備を備えた当局の存在によって決まります。
フランスの飛行情報区（FIR）参考文献
- ↑ Wragg, David W. (1973). A Dictionary of Aviation (初版 ). Osprey. p. 133. ISBN 9780850451634。
- ↑ 「本日、記録的な海峡交通量が見込まれる」。ザ・マーキュリー。タスマニア州ホバート：オーストラリア国立図書館。1947年12月24日。1ページ。2014年1月23日取得。
- ↑ 「航空路の安全確保」。The Advocate。タスマニア州バーニー：オーストラリア国立図書館。1953年2月4日。3ページ。2014年1月23日取得。
- ↑ Bhalotra, YPR; ボツワナ気象局 (1990)、「ガボローネ飛行情報区域の気象サービス要件」、気象局長、 2014年1月23日取得
- ↑「元軍用偵察ドローンがオーストラリア領空でNASAの気候調査を実施」ABCニュース（2014年1月24日）オーストラリア、クイーンズランド州ブリスベンの飛行情報区（FIR）について – 「オーストラリア航空管制局は本日、NASAのグローバルホークがブリスベンの飛行情報区（FIR）で対流圏調査を実施することを確認した。ブリスベンのFIRは、ニューサウスウェールズ州北部、クイーンズランド州、ノーザンテリトリー、西オーストラリア州北部、および北大西洋と北東大西洋上空の空域をカバーしている」
- ↑ Jeziorski, Andrzej (1999年3月10日)、「南太平洋フォーラム、統一航空情報地域を推進」、Flight International、Reed Business Information Ltd: 14(1)、ISSN 0015-3710
外部リンク
- ICAO航空データサービス（2025年6月3日時点のアーカイブ）（公式サイト）
- ICAO世界空港・滑走路マップ（公式サイト）
