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ザグレブ フラニョ・トゥジマン空港 ズラチュナ ルカ フランヨ トゥジマン ザグレブ | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共/軍事 | ||||||||||
| 所有者 | ADPグループ | ||||||||||
| オペレーター | MZLZdd | ||||||||||
| サーブ | ザグレブ | ||||||||||
| 位置 | ヴェリカ・ゴリツァ、クロアチア | ||||||||||
| ハブ | クロアチア航空 | ||||||||||
| 焦点都市 | ライアンエア | ||||||||||
| 標高 AMSL | 353 フィート / 108 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯45°44′35″ 東経016°04′08″ / 北緯45.74306° 東経16.06889° / 45.74306; 16.06889 | ||||||||||
| Webサイト | ザグレブ空港.hr | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  ザグ クロアチアの場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2023年） | |||||||||||
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ザグレブ フランヨ トゥジマン空港(クロアチア語: Zračna luka Franjo Tuđman Zagreb ) またはザグレブ空港(クロアチア語: Zračna luka Zagreb ) ( IATA : ZAG、ICAO : LDZA ) は、クロアチアのザグレブにサービスを提供する国際空港です。クロアチアで最大かつ最も利用者の多い空港です。 2023年には372万人の乗客と約1万859トンの貨物を扱った。[1]
クロアチアの初代大統領フラニョ・トゥジマンにちなんで名付けられたこの空港は、ヴェリカ・ゴリツァのザグレブ中央駅[2]の南東約10kmに位置している。クロアチアのフラッグキャリアであるクロアチア航空の拠点であり、貿易航空の焦点都市でもある。クロアチア空軍の主要基地も空港の敷地内にある。さらに、クロアチア航空管制局も空港の敷地内に所在している。
歴史
設立と幼少期
ザグレブの民間航空の歴史は、1909年に最初の飛行場が市の西部地区（市街地）のチュルノメレツ近くに建設されたときに始まりました。[要出典]
1927年にユーゴスラビア初のフラッグキャリアであるアエロプトが設立され、1928年に空港はボロンガイ飛行場に移転し、同年2月15日からは増え続ける乗客へのサービスを開始した。[要出典]ヨーロッパの航空会社が数社この都市を結んでいたが、ザグレブとヨーロッパ各地の主要都市を結んでいたのは主にアエロプトであり、第二次世界大戦前の時期にはザグレブの交通量が大幅に増加した。
第二次世界大戦後、 1947年に商業サービスは市の南西にあるルチコ村近くの元軍用飛行場に移転されました。JATユーゴスラビア航空がアエロプトの役割を引き継ぎ、ザグレブを第2の拠点にしました。1959年のピーク時には、ルチコは167,000人の乗客にサービスを提供しました。[引用が必要]
ルチコ南東のプレソにある現在の空港は、1962 年に 2,500 m (8,200 フィート) の滑走路と 1,000 m 2 (11,000 平方フィート)のターミナルを備えてオープンしました。1966 年までに、ザグレブ空港には 5,000 m 2 (54,000 平方フィート) の最新鋭の旅客ターミナルが新設されました。滑走路の容量は 1974 年に現在の 3,252 m (10,669 フィート) に延長されました。[引用が必要]
1980年代、ザグレブ空港はユーゴスラビアで2番目に大きい空港で、旅客数と航空機の往来が盛んだった。ユーゴスラビアを代表する航空会社JATはザグレブに拠点を置き、同市と数多くの目的地を結んでいた。[要出典]例えば、マクドネル・ダグラスDC-10でニューヨーク市への直行便を運航していた。[3]これらのサービスは、その時期のザグレブの航空交通に必然的に大きな影響を及ぼした。
1991年8月31日、クロアチア独立戦争の最中、アントン・キカシュがチャーターしたクロアチア人用の武器を積んだボーイング707がユーゴスラビアのミグ戦闘機によって着陸を余儀なくされ、この空港はクロアチア軍とユーゴスラビア人民軍（JNA）との戦闘の現場となった。クロアチア軍は管制塔を攻撃し、空港への出入りの道路を封鎖したが、JNAは707を押収し、空港から脱出させた。[4] [5]その後、この空港は戦争で荒廃したクロアチアとボスニアに食料や医薬品を届ける国連の拠点となった。イギリス軍第24野戦救急隊は、空港の元JNAキャンプに駐留していた。
2000年からの開発
乗客数の増加とインフラのアップグレードの必要性を受けて、空港は2004年にCAT-IIIb計器着陸装置（ILS）を導入しました。2008年には、新しいVIPターミナルが追加され、ターミナルは追加のアメニティ、レストラン、バーを含むように拡張されました。ターミナルは15,500 m 2（167,000平方フィート）に拡張されました。[6] 2010年までに、古いターミナルは年間最大容量に近づいていました。[要出典]その年、旅客ターミナルは大規模な改修を受け、その過程でバーのある展望台が追加されました。
2012年4月12日、ZAICコンソーシアムはクロアチア政府から30年間の空港運営権を獲得した。コンソーシアムは、ADPグループ（21%）、ブイグ・バティマン・インターナショナル（21%）、マルグリット・ファンド（21%）、国際金融公社（17%）、TAVエアポート（15%）、ヴィアドゥクト（5%）で構成される。運営権には、新旅客ターミナルの資金調達、設計、建設が含まれる。ザグレブのネイドハルト・アーキテクツが設計し、ヴィアドゥクトと提携したブイグ・バティマン・インターナショナルが実施した、70,000 m 2 （750,000平方フィート）の新しいターミナル施設の建設は、古いターミナルを置き換えることを目的として、2013年12月18日に始まった。第一フェーズの年間旅客数は当初550万人で、2016年10月に正式に完成しました。ターミナルの公式開業は2017年3月28日でした。ZAICは現在、30年間の事業権に基づき、滑走路、旅客ターミナル、貨物ターミナル、駐車場、将来の不動産開発を含む空港全体を運営しています。この契約には総額約3億2,400万ユーロの投資が含まれており、そのうち2億3,600万ユーロは新ターミナルの設計と建設に、8,800万ユーロは事業権の全期間にわたる空港インフラの運営に充てられます。[7] [8]
2020年2月27日、磁気偏角の変化により、以前は05/23と指定されていた滑走路は04/22に再指定された。[9]
2021年3月30日、アイルランドの格安航空会社 ライアンエアは、2021年7月からザグレブに新しい拠点を開設すると発表した。同航空会社はエアバスA320-200型機3機を拠点とし、これまで就航していなかった26の目的地へのフライトを開始する予定である。[10]
オペレーション
この空港は、クロアチア政府と前述の企業との間で締結された契約に基づき、ZAICコンソーシアム（ザグレブ空港国際会社）に30年間の譲渡が与えられた。[要出典]この契約には、2017年3月にオープンした新しい旅客ターミナルの資金調達、設計、建設が含まれている。[要出典]空港の管理を目的として、ZAICはMZLZ dd（Međunarodna zračna luka Zagreb dd）という会社を登録し、現在この会社が空港の運営者となっている。
ターミナル
現在のターミナルビルは2017年3月28日に一般公開されました。[11] [検証失敗] 65,800平方メートル（708,000平方フィート）の広さがあり、3階建てで、4つの手荷物ターンテーブル、8つのエアブリッジ、9つのセキュリティチェックポイント、45のチェックインデスク、23のパスポートコントロールブース、1,250台を収容できる駐車場があります。さらに、新しいエプロンにはターミナルの隣に3つのリモートスタンドがあり、ピークシーズンには古い旅客ビルの23のスタンドも使用されます。施設の各航空機駐機場には、パイロットに航空機の駐機方法の情報を提供する視覚ドッキングガイダンスシステムが含まれます。ターミナル自体には、Aeliaが運営する600平方メートルの大きな免税店、16のカフェ、バー、レストラン、スナックバー、12の小売店があります。
新ターミナルが現在の最大収容人数である500万人に達した後、30のチェックインカウンターと2つの手荷物回転台を追加できる十分なスペースが残されている。30年間の事業許可期間中に予定されているさらなる拡張により、現在のエプロンが現在の10万平方メートルから30万平方メートル（110万平方フィートから320万平方フィート）に拡大され、ターミナルの収容人数はフェーズ2の4回の拡張で段階的に800万人に増加する可能性がある。[12] [信頼できない情報源? ] [13] [14]
航空会社と目的地
乗客
^1ティーウェイ航空のソウル仁川発ザグレブ行きの便はビシュケクに停車しますが、同航空会社はビシュケクからザグレブまでの運航権を持っていません。便はザグレブからソウル仁川まで直行します。
貨物
統計
2023年のZAGからの最も混雑する路線
交通量
乗客数
地上輸送
ZAGへは、 ZET [51]が運行する定期路線バス（290番）またはクロアチア航空の子会社であるプレソ・プリエヴォスが運行する定期バスサービスを利用して市内中心部から行くことができます。 [52]
参照
参考文献
- ^ 「2023年の統計」.
- ^ 「EUROCONTROL – 欧州AISデータベース: EAD Basicの紹介 – ホーム」 。 2015年6月3日閲覧。
- ^ 「JAT時刻表」。1983年～1984年冬季。pp.4～5。2022年1月1日閲覧。
- ^ 各通信社から編集（1991年9月1日）。「セルビア、欧州共同体からのオブザーバー派遣計画を承認」セントルイス・ポスト・ディスパッチ、39ページ。 2021年6月25日閲覧。
- ^ ヨヴィチッチ、ミレ（2011年）。『平和まであと2日 サラエボ空港物語』AuthorHouse。65ページ。ISBN 9781456748371. 2021年6月17日閲覧。
- ^ “Međunarodna zračna luka ザグレブ – ザグレブ国際空港 – ナスロヴナ”. 2015 年 4 月 8 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年6 月 3 日に取得。
- ^ Vlada Republike Hrvatske: Potpisan Ugovor o koncesiji za izgradnju 2012 年 7 月 1 日にウェイバック マシンにアーカイブ (クロアチア語) 2012 年 4 月 11 日
- ^ 「ザグレブ国際空港」。ADPグループ。 2022年9月25日閲覧。
- ^ 「フランジョ・トゥジマン空港の新しい標識と標識」avioradar.hr . 2020年8月1日閲覧。
- ^ 「ライアンエア、強い需要により計画より2か月早くザグレブ新基地を開設へ」corporate.ryanair.com 2021年5月11日2021年5月11日閲覧。
- ^ 「新しいザグレブ空港旅客ターミナルの構造」(PDF) – Hrčak経由。
- ^ “Nešto o pregovorima s Francuzima, Nizozemskoj bolesti i gospodinu Petitu, bacanju papira i vremenu od travnja 2012. godine do prosinca 2013. godine. – Siniša Hajdaš Dončić”.シニシャ・ハイダシュ・ドンチッチ（クロアチア語）。 2017 年 3 月 18 日。2018 年8 月 21 日に取得。
- ^ 「フラニョ・トゥジマン空港の新旅客ターミナルがグランドオープン」ザグレブ空港。 2018年8月21日閲覧。
- ^ 「ザグレブ国際空港の新ターミナル - エアポートテクノロジー」。エアポートテクノロジー。 2018年8月21日閲覧。
- ^ 「エーゲ航空 S19 のサービス拡大、2018年8月31日現在」 Routesonline。2018年9月3日。 2018年9月3日閲覧。
- ^ 「エールフランス NS24 パリ ヨーロッパ便 運航頻度変動 – 21JAN24」Aeroroutes。
- ^ 「エア・セルビア NS24 全路線のフライト番号変更」 Routesonline。2023年11月7日。 2023年11月7日閲覧。
- ^ 「AIR TRANSAT NS24 NETWORK UPDATE – 10MAR24」。Aeroroutes。2024年3月12日。 2024年3月12日閲覧。
- ^ 「オーストリア航空NW24ヨーロッパ便の運航頻度変更 – 2024年5月26日」。Aeroroutes。
- ^ 「ブリティッシュ・エアウェイズ NW24 ヒースロー – ヨーロッパ便の運航頻度変更 – 27OCT24」。Aeroroutes。Aeroroutes。2024年10月31日閲覧。
- ^ abcdefghij Liu, Jim. 「クロアチア航空 NW24 A220 ネットワーク – 27OCT24」。Aeroroutes.com 。2024年11月2日閲覧。
- ^ Liu, Jim. 「クロアチア航空 NW23 ネットワーク変更 – 20AUG23」。Aeroroutes.com 。 2024年11月2日閲覧。
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- ^ “クロアチア ipak nastavalja letove za テルアビブ”. zamaaero.com。 2023 年 6 月 9 日。2023 年6 月 9 日に取得。
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- ^ 「ライアンエアー、ランサローテ島 - ザグレブ間のサービスをアップグレード」2023年10月30日。
- ^ ab 「ライアンエアーがザグレブ基地を開設し、21年冬季スケジュールを発表」ライアンエアーの企業ニュース。2021年7月23日。 2021年7月23日閲覧。
- ^ 「ライアンエアーがFMMを再開」
- ^ 引用エラー: 名前付き参照
https://www.exyuaviation.com/2024/10/ryanair-plans-new-italy-service-from.htmlが呼び出されましたが、定義されていません (ヘルプ ページを参照してください)。 - ^ 「ライアンエアー、ザグレブ路線を新規就航へ」2023年2月3日。
- ^ 「Trade Air 国内路線」。2023年2月24日。
- ^ 「T'WAY AIR FILES ZAGREB SCHEDULE JUNE – OCT 2024」。Aeroroutes。2024年1月19日。 2023年1月19日閲覧。
- ^ aviationcargo.dhl.com 2022年3月9日閲覧
- ^ 「MNG航空MB551便の飛行履歴」Flightradar24。2022年12月10日。 2022年12月10日閲覧。
- ^ abc ライアンエアー、ザグレブの復興の鍵、最多便路線を発表（レポート）. Ex-YU Aviation . 2024年3月24日閲覧。
- ^ “統計 – ナスロヴナ”. MZLZ 。2019 年3 月 3 日に取得。
- ^ “Statistica za 2024. godinu”.ザグレブ空港.hr 。
- ^ 「ザグレブ空港からの行き方」。2018年3月15日閲覧。
- ^ “プレソ・プリイェヴォスの時刻表”.プレソ プリエヴォズ。2020 年1 月 22 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのザグレブ空港関連メディア
- 運営者の公式サイト
- 航空安全ネットワークにおける ZAG の事故履歴
- Šeb, Zvonko 編 (2012)。ザグレブ空港 – 50 年 (英語とクロアチア語)。ザグレブ空港。2014 年 4 月 10 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
