ローター

ROTOR は、1950 年代初頭に英国政府がソ連の爆撃機による攻撃に対抗するために構築した精巧な防空レーダーシステムです。できるだけ早く運用できるように、当初は主に第二次世界大戦時代のシステムで構成されていました。特に、早期警戒用のオリジナルのChain Homeレーダーと、計画および迎撃制御用のAMES タイプ 7 が中心でした。これらのステーションからのデータは、大規模な電話およびテレックスネットワークを 使用して、主に地下に構築された制御ステーションのネットワークに送信されました。

 1957年頃、チェーンホームに代わる新しいマイクロ波周波数レーダーの作業も始まりました。実験的なシステムであるグリーンガーリックは非常に成功したため、1954年からチェーンホームに代わるようになりました。運用中、これらは非常に正確であることが証明され、タイプ7レーダーも置き換えることができました。また、範囲が大幅に改善されたため、英国全体をカバーするのに必要なレーダーの数が少なくなりました。これにより、早期警戒と地上制御による迎撃の両方の役割を果たすマスターレーダーステーションが誕生しました。当初のROTOR計画ではレーダー66台が何度も削減され、最終的にはその半分の数のステーションしか必要なくなりました。最近完成したオペレーションルームの多くは売却されました。

ROTOR は、レーダーと指揮統制システムの両方について、ネットワークを時間とともに継続的にアップグレードすることを要求しました。1950年代半ばにカーシノトロン レーダー妨害装置が導入されたことは、これらの計画にとって大きな打撃でした。カーシノトロンを搭載した 1 機の航空機が ROTOR レーダーを完全に妨害し、レーダーを無力化できたのです。同時に、水素爆弾と弾道ミサイルの導入により、戦略的脅威の性質が大きく変わり、国全体の防衛という考えは維持できなくなりました。ミサイル攻撃から身を守る唯一の方法は抑止力であり、それが失敗した場合、迎撃機とミサイルは最終的な結果に目立った効果を及ぼさないでしょう。

ROTOR は当初、主にV 爆撃機部隊の防衛に特化した新しいネットワーク、「1958 年計画」に置き換えられる予定でした。この役割は最終的に放棄され、BMEWSレーダーを干渉から守り、ミサイルによる奇襲攻撃を阻止するために、ジャマーを搭載した航空機の位置を特定するというタスクのみが残りました。このようなシステムには、多数のレーダーや全国規模のカバーは必要ありませんでした。このはるかに小規模なネットワークのコストを削減するために、軍用レーダーと民間航空管制を統合する研究により、5 つの主要ステーションのみで構成されるLinesman/Mediatorシステムが生まれました。元の ROTOR は、1967 年から段階的に Linesman に置き換えられました。

米国の同様の便宜的なシステムは、Lashup Radar Networkでした。

ドイツ軍の空襲の脅威がますます遠のくにつれ、イギリスのレーダー作戦は戦争後期に縮小され、戦争が終わる頃にはすでにほとんど使われていなかった。戦争が終わったとき、次の戦争は少なくとも10年後に起こるだろうという一般的な感覚があった。この時期のレーダーシステムの急速な進歩を考えると、航空省は数年後には時代遅れになる可能性が高い新しいレーダーを導入しても意味がないと考えた。彼らはこの期間中レーダーの開発を継続させ、その間は既存の第二次世界大戦時代のシステムを使用する計画を立てた。^[1]

この問題をより深く検討するため、1945 年にチェリー報告書が委託されました。この報告書では、新型爆撃機、特にジェットエンジンを搭載した将来の設計機の速度が増大すると、既存のダウディング システムの計画ボードを非常に速く横切るため、迎撃の準備ができる前に地図から消えてしまうだろうと指摘しました。この報告書では、爆撃機サイズの目標に対して約 90 マイル (140 km) に制限されていた既存の AMES タイプ 7/GCI システムを置き換えるには、250 マイル (400 km) の範囲のレーダーが必要であると提案しました。この報告書では、そのようなレーダーが 1957 年頃に利用可能になると推定し、既存の GCI ステーションに、より精度の高いアップグレードされたアンテナ、より優れたパフォーマンスのための新しい電子機器、表示システムのアップグレード、高度測定用の 4 つのタイプ 13、および妨害電波防止用の 2 つのタイプ 14 ユニットを導入することを提案しました。^[2]さらに、その情報は6つの新しい指揮センターに送信され、最大1,000マイル（1,600 km）のより大規模な空域の地図が作成されます。さらに、すべてのサイトは強化されたバンカーでアップグレードされ、ニアミスに耐えられるようにします。^[3]

1948年7月のベルリン封鎖により、次の戦争の推定期間についての懸念が生じた。ネットワークの状態に関する白書は1949年3月に完成した。この報告書では、基地がひどい状態にあり、その多くが天候による被害を受け、いくつかは侵入や破壊行為に遭っていることが判明した。また、完全な防御には1152機の戦闘機と265個の対空砲連隊が必要であるが、実際に利用できるのは352機の戦闘機と75個の連隊のみであった。^[4]これらすべては、1949年8月29日のソ連による最初の原子爆弾のテストによって極めて緊急性を帯びた。その月、新しい指令で、イギリス空軍戦闘機司令部の任務はイギリスの防衛であると定められた。^[5]

ソ連がB-29スーパーフォートレスの正確なコピーをツポレフTu-4として製造していたことは知られており、これらの航空機は核弾頭を搭載して英国に到達するのに必要な性能を持っていた。これらは高速であったが、チェリー報告書が示唆するように既存のレーダーをアップグレードした場合、それを逃れるほどの速度ではなかった。新しいネットワークの大部分は、再構築された28のチェーンホームシステムで構成され、残りは既存のチェーンホームロー、チェーンホームエクストラロー、およびさまざまな地上制御迎撃（GCI）レーダーから選択されました。これは、部分的には、1957年頃に予想されていた、今ではマイクロ波早期警戒として知られる劇的に改良されたレーダーの利用可能性を予想した暫定的な措置でした。いずれの場合でも、迎撃誘導は既存のシステムによって処理されます。^[2]

レーダーはすべて、設置場所の面で改善され、オペレーターを通常攻撃から守るために強化された制御バンカーが追加されました。ソ連の攻撃が最も起こりそうな東海岸では、バンカーは「R」シリーズ（R1、R2、R3、R4など）の地下にあり、一方、英国西側のバンカーは一般に半沈没の強化構造（「R6」）または地上の「セッコ」タイプの小屋（ハートランドポイントなど）でした。Rシリーズのバンカー自体は、その他の点では似ており、10フィート（3.0メートル）の厚さのコンクリート壁があり、すべての機器、操作用発電機、空調がその中にありました。^[3]

さらに、ROTOR は既存のRAF 戦闘機司令部構造を、独自の司令部バンカー (3 階建ての「R4」保護施設) を備えた 6 つの「セクター作戦司令部」(SOC) に再編成しました。このうち建設されたのは 4 つだけでした。追加の「対空作戦室」は、同じ全体システムで英国陸軍の AA 防御を調整するために建設されました。バンカー、レーダー、戦闘機管制および司令センターのネットワーク全体に、350,000 トンのコンクリート、20,000 トンの鋼鉄、および数千マイルの電話およびテレックス接続が使用されました。

この作業は主にマルコーニ無線電信会社によって、ROTOR 1、ROTOR 2、ROTOR 3と呼ばれるいくつかのフェーズに 分けて実施されました。

マイクロ波早期警報システムの開発が始まったとき、王立レーダー研究所の研究者たちは、新しいキャビティ マグネトロンとクリスタル ディテクターを実験していました。これらをアドホック アンテナと組み合わせることで、既存のマイクロ波レーダーの範囲を 4 倍程度に拡大できました。その結果生まれた「グリーン ガーリック」は、元の MEW の要件をすべて満たすわけではありませんでしたが、十分に近いもので、何年も早く利用可能になりました。

MEW は移動目標指示などの追加機能を備えた長期開発とすることが決定され、グリーン ガーリックは 200 海里 (370 km、230 mi) を超える範囲を実現する巨大なアンテナと結合されることになりました。AMES タイプ 80という名前で1954 年に導入が開始され、翌年には最初のシステムが運用開始と宣言されました。導入が進むにつれて、精度が非常に高いため、ROTOR 制御センターに情報を送信する必要がなく、迎撃ミサイルの誘導にも使用できることがわかりました。すべてのプロッティングを 1 か所に集中させることで、オペレーターの総数が大幅に削減されました。

80 型レーダーの導入により、既存の ROTOR サイトの多くがマスター レーダー ステーション(MRS) に合理化され、残りのサイトは廃止されました。中には、開設からわずか 2 年で廃止されたサイトもありました。同じ時期に、初の地対空ミサイルの導入により対空砲は時代遅れとなり、陸軍は防空任務を RAF に全面的に委ねました。AAOR サイトはすべて閉鎖されました。

ROTOR および AAOR 局のいくつかは、地方政府の本部や地方自治体の戦時本部として再利用されました。冷戦が終わるまで、多くの場所は政府によって保持されていました。その後、民間の購入者に売却されたり、博物館に改装されたり (たとえば、ハック グリーン)、国立航空管制センターに移管されたりしました。

RAFエアードウイグ

アンストラザー

バーントン採石場

バウバーグ

RAF ビーチーヘッド

RAFベンプトン

RAF ボルマー

箱

バカン

カルボ

RAF チャーミーダウン

チェニーズ

コールド ヘスルドン

コンバートン

クロスロー

ダンビービーコン

ダグラス・ウッド

ドローンヒル

ドライツリー

ダンケルク

フェアライト

ファレイドヘッド

愚行

フォアネス

ゲイルズ

RAF ゴールズボロー

ハックグリーン

ハートランドポイント

ヘイスキャッスルクロス

ハイストリート

ヒルヘッド

RAFホルンプトン

ホープ コーブ

ホプトン

インバーベルヴィー

ケルベドン ハッチ

キルキアラン

キラードポイント

ラングトフト

ロングリー レーン

マーロー湾

ニーティスヘッド

ネザーボタン

ペベンシー

ポーリング

ポートランド

プレスタティン

RAF リングステッド

ライ麦

サンドイッチ

RAF サクサヴォルド

スカリニッシュ

スクールヒル

シートン・スヌーク

セネン

RAFシップトン

スネーフェル

ソプリー

セントアンズ

セントマーガレット

セント・トゥイネルズ

スタックストン
ウォルド

ステニゴット

ストーク・ホーリークロス

スウィンゲート

トレランヴェアン

トレリーバー

トレリュー

トレワン サンズ

トリミンガム

トゥルーリーヒル

ヴェントナー

RAF ウォートリング

ウェストベッカム

ウェストマイン

ウェスト・プロウル

芯

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英国における旧ROTORサイトの所在地

ウスターシャー州マルバーンのレーダー研究施設では、運用環境で機器をテストできるように、地上に ROTOR バンカーが建設されました。地元では H ビルと呼ばれているこの建物には、もともと RAF バウバラのセクター運用センターのレプリカが組み込まれていました。この建物は 2020 年 6 月に解体されました。^[要出典]

RAFスタックストンウォルドは、現在でも軍用レーダー基地として使用されている唯一のチェーンホーム施設ですが、1964年にラインズマン/メディエーター用に再建されたため、敷地内にCHステーションの跡地はありません。現在は、RAF TPS 77 RRH（リモートレーダーヘッド）の旧本拠地となっています。^[6]

RAF ボルマーは、英国航空監視管制システムの元「ROTOR」R3 RAF ボルマー (「EZS」) GCI R3 ROTOR レーダー ステーションおよび管制報告センターに収容されている、稼働中の RAF の建物です。

現在の状況に関して言えば、ROTOR サイトは破壊されたものから無傷のものまでさまざまです。

例えば、サマセット州のウェストマイン^[7]は、最後のROTOR 3 CHELサイトでした。これは、タイプ80レーダーの導入後、多くのROTORステーションがすでに閉鎖された後の1957年に完成しました。このサイトはエクスムーア国立公園内にあり、その設立はナショナルトラストによって激しく反対され、閉鎖後すぐにサイトを破壊しました。

多くの建物は、ROTORサイトとして稼働してから再利用されています。一例として、Bawburgh R4 SOC ^[8]は、政府の変化するニーズに合わせてSRHQ4.1、その後RGHQ4.1として再利用されました。建物はそのままですが、ROTOR SOCとして使用されてから大幅に再構成されており、特に追加のフロアが追加され、元のR4操作井戸の床が張り替えられました。

2019年7月、ケント地下探査局は、グリッド参照がTR 385710であるケント州フォアネスの駅を発見し、発見するためのアクセスを与えられることを期待して、TDCとの交渉を開始しています。

• ジャック・ゴフ（1993年）。『空を見る：イギリスの防空における地上レーダーの歴史』女王陛下文具局。ISBN 9780117727236。
• モリス、アレック (1996)。「第二次世界大戦の終わりから ROTOR およびそれ以降の英国の制御および報告システム」。ハンター、サンディ (編)。北の空の防衛。英国空軍歴史協会。

• 冷戦：核対決に向けた準備 1946-89、コクロフト、トーマス、バーンウェル、イングリッシュ ヘリテージ 2003、ISBN 1873592817 

• ROTORレーダーシステム
• R3 アンストラザー バンカー、現在は博物館
• ローターレーダーシステム、説明と写真
• Subterranea Britannica の ROTOR に関するページ
• 「保持された」CH サイトと ROTOR サイトのマップ