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第43飛行隊（通称「ファイティング・コックス」）は、1916年4月に王立飛行隊の一部として編成されたイギリス空軍の航空隊である。二度の世界大戦で輝かしい戦績を残し、数多くのエースパイロットを輩出した。同飛行隊は、スコットランドのルーチャーズ空軍基地からパナビア・トーネードF3を運用し、防空任務に従事した後、2009年7月に解隊された。
この飛行隊は、 1916年4月15日にスコットランドのスターリングで、王立飛行隊の部隊として第18予備飛行隊[ 2 ]から編成され、様々なタイプの機体を装備し、1916年12月にソッピース1½ストラッターが到着するまで訓練に使用しました。これらの機体は翌月に西部戦線に送られ、そこで陸軍飛行隊として戦闘偵察任務に従事しました。
1917年9月、ソッピース・キャメルが到着し、飛行隊は地上攻撃任務に就いた。飛行隊は終戦までこの任務を続けた。[ 3 ] 1918年1月15日から3月22日まで、フランス北部のラ・ゴルグに駐屯していた。[ 4 ]
同飛行隊は1918年8月にソッピース・スナイプを受領し、10月に改修が完了したが、休戦協定によりこれらの機体が紛争で大きな役割を果たすことはできず、代わりに1919年8月まで占領任務のためにドイツに送られ、その後飛行隊はRAFスピタルゲートに移り、1919年12月31日に解散した。[ 3 ]
戦争中、ヘンリー・ウーレット、セシル・フレデリック・キング、ジョン・ライトフット・トロロープ、ジェフリー・ベイリー、ハロルド・バルフォア、チャールズ・C・バンクス、ヘクター・ダニエル、ジョージ・リンガム、ジョン・ウォマーズリーを含む10人のエースパイロットがこの飛行隊に所属し、全員が戦争を生き延びた。（ロバート・ジョンストン・オーウェン）
同飛行隊は1925年7月1日（または1923年7月1日）にベッドフォードシャーのRAFヘンローで再編成され[ 2 ] [ 5 ] [ 6 ] 、再びソッピース・スナイプを装備した[ 3 ] [ 7 ]。[ 8 ] 1926年、同飛行隊はグロスター・ゲームコックスに機種転換し、これが飛行隊のバッジと「ファイティング・コックス」というニックネームの由来となった。黒と白の市松模様のマーキングもこの時代に由来する[ 9 ]。同飛行隊は1928年からアームストロング・ホイットワース・シスキンを運用し、 1931年5月に最初の量産型ホーカー・フューリーMk.Iを受領した[ 10 ]。
第二次世界大戦勃発前に、同飛行隊はホーカー・ハリケーンMk.Iに再装備した。
1940年2月3日、RAFアックリントン基地の第43飛行隊のハリケーン戦闘機3機が、ウィットビーでドイツ空軍のハインケルHe 111爆撃機を迎撃し撃墜した。編隊を率いたのはピーター・タウンゼント中尉だった。他の2人のパイロットは「タイガー」フォルクス少尉とジェームズ・ハロウェス軍曹だった。これは第二次世界大戦でイギリス本土に墜落した最初のドイツ機だった（ただし、イギリスで撃墜された最初のドイツ機ではなく、それはスコットランドで起きていた）。タウンゼントは翌日、病院でドイツ軍の後部銃手を見舞い、1968年にタウンゼントがバトル・オブ・ブリテンに関する大成功を収めた著書『鷲の決闘』を執筆していた際にも再び彼を訪ねた。この本にはこの事件の詳細が記されている。[ 11 ]
ハリケーンを操縦し続けていた同飛行隊は、ダンケルク撤退を援護し[ 12 ] 、バトル・オブ・ブリテンで戦った。
1942年11月、第43飛行隊は北アフリカに移動し、スーパーマリン スピットファイア Mk.Vcs を運用するようになった。
In 1944, as the tide of war turned in favour of the Allies, the squadron moved to France, where it was known by the local French population as "les coqs Anglais". By then the squadron's main role was ground attack, strafing and occasionally dive bombing enemy targets. On 9 September 1944, Wing Commander Barrie Heath, flying Spitfire Mk.IX MJ628, led a formation on the squadron's first sortie into German territory, strafing motor transport and railway communications.[13]
The squadron ended the war in Austria and was disbanded on 16 May 1947.[8]
On 1 February 1949, No. 266 Squadron was renumbered to No. 43 (Fighter) Squadron, flying Gloster Meteor F.4s from RAF Tangmere, Sussex.[8] The squadron moved to RAF Leuchars, Fife, in 1950 and in 1954 became the first to receive the Hawker Hunter F.1, replacing the Meteor F.8.[14] No. 43 (Fighter) Squadron began receiving its first Hunter F.4s on 24 February 1956, before receiving four Hunter F.6s on 2 November 1956 however these were only operated until early December.[15] The Hunters of No. 43 Squadron featured in the 1957 film High Flight. The squadron began to receive the Hunter F.6 for the second time on 10 January 1958, these were operated until being replaced by the Hunter FGA.9, which began to arrive in May 1960.[16]
ファイティング・コックスは1961年6月にキプロスのRAFニコシアに移駐し、その後1963年3月1日にアデンのRAFホルマクサールに移駐し、中東軍（MEC）の一部となった。[ 17 ]到着から5日以内に、第43（F）飛行隊はイエメンのムタワッキル王国に対する示威行動として北漢地域で出撃し、月末までに264飛行時間を達成した。[ 17 ] RAFホルマクサールに拠点を置いていた間、第43（F）飛行隊はホルマクサール戦術航空団の一部として第8飛行隊および第208飛行隊と共に活動した。[ 17 ] 1963年6月20日、同飛行隊はハンター機の分遣隊をバーレーンに派遣し、第8飛行隊と交代した後、8月22日/23日に帰還した。[ 17 ]ファイティングコックスは9月24日に別の分遣隊をケニアのナイロビに派遣し、主な目的はロイヤルショーで飛行展示を行うことであり、10月6日にホルマクサールに帰還した。[ 17 ]同飛行隊は1963年12月下旬から1964年2月下旬まで、バーレーンのRAFムハラクに一時的に移転した。[ 17 ]
1964 年 4 月から 5 月にかけて、同飛行隊はラドファン作戦（ナッツクラッカー作戦として知られる）に参加し、地上部隊に近接航空支援(CAS) を提供した。 [ 18 ] 1964 年 4 月 17 日、ハンター FGA.9 XG136が機動中に墜落し、パイロットのヘリング少尉が死亡した。[ 19 ] 1964 年 7 月、ファイティング コックス飛行隊のハンターは第 8 飛行隊と統合された。[ 16 ] 8 月 11 日、別のハンターXE624 が離陸直後にエンジンが停止し、回収できずに失われた。パイロットのバローズ少尉は無事脱出した。[ 20 ] 8 月 18 日、同飛行隊は反体制派がいるとみられるジャバル ファーマン山を攻撃した。[ 18 ] 1964 年 10 月、同飛行隊は 15 回の攻撃を実施した。11 回は 6 日にダラで、残りは29 日にムディヤで行われた。 [ 18 ] 10 月 8 日から 16 日にかけて、第 43 (F) 飛行隊の 5 名と第 8 飛行隊の 5 名が、マシラ島のRAF マシラで 6 機のハンターと共に短期間の展開を行ったが、ホルマクサールへの帰路で海に墜落し、スティーブンス少尉が死亡した。[ 18 ] [ 21 ] 11 月 15 日、MEC は同飛行隊に対し、ラドファンでの作戦は陸軍への CAS の提供のみに限定されると発表した。[ 18 ] 1964 年 12 月には作戦任務はほとんど行われず、数少ない出撃の 1 つは 5 日にベイハンの砲台を攻撃したものであった。[ 18 ]
1965年1月、出撃回数が増加し、1月16日には8機のハンターがワディ・ヤハル地域の反体制派のキャンプと補給物資集積所を攻撃した。[ 22 ] 1月25日、26日、29日にも攻撃が行われた。[ 22 ] 2月11日、第78飛行隊が飛行隊旗を授与されたことを記念して、15機による78の編隊飛行を行った。 [ 22 ] 3月には出撃回数が再び増加し、合計94回の飛行が行われた。そのうち80回は、アデンの領空に侵入してきたアラブ連合共和国空軍のMiGに対する対応だった。 [ 22 ] 5月8日、2機のハンターがアル・クライバ近郊の反体制派の拠点を攻撃し、別の2機が要塞を攻撃して武器庫を破壊した。[ 22 ] 6月10日から25日の間、飛行隊はRAFマシラに展開し、アラブ首長国連邦のシャルジャとオマーンのマスカット上空での高高度偵察飛行や、仮想戦争状況の訓練を含む訓練演習を実施した。 [ 22 ] 1965年9月1日、13回の出撃が行われ、ジャバル・クデル地域の反体制派に対する複数の攻撃が実施された。[ 22 ] 9月25日、アデン高等弁務官リチャード・ターンブル卿がアデン保護領の憲法を停止したため、作戦は一時的に1か月間中断された。[ 22 ] [ 23 ]飛行隊は、支援を要請した第45コマンド部隊を支援するため、12月31日にワディ・タイム地域で攻撃を実施してその年を終えた。[ 22 ]
1966年1月16日と29日、ファイティングコックスはHMSイーグルと海軍協力演習を実施し、デ・ハビランド・シー・ビクセンを相手に2対2の戦闘を行った。[ 24 ] 2月には特殊空挺部隊を支援する作戦が実施され、1日には支援、15日には上空援護が行われた。[ 24 ] 1966年4月15日、同飛行隊は3回の別々のフライパスで50周年を祝い、最初のフライパスは43の形で18機が参加した。[ 24 ] 5月11日、同飛行隊は軍需物資を保管していると報告されたアル・マザバ村の2軒の家を攻撃した。[ 24 ] 6月31日、第43（F）飛行隊のハンター4機が、ジャアール刑務所から政治犯を解放しようとしていた反体制派を攻撃したが、不意を突かれ、作戦は失敗に終わったと報告された。[ 24 ] 1966年8月には106回の出撃が行われ、これは1964年6月以来最多であり、主に武力誇示が含まれていた。[ 24 ] 9月13日、3回の攻撃が行われた。1回はワディ・バナ、さらに2回はワディ・ヤハルに対するもので、これらの攻撃は地元の反体制派を思いとどまらせる目的で行われた。[ 24 ] 10月28日、第43（F）飛行隊は、ホーフ島への攻撃が行われたフェイト作戦の一環として、アイリッシュ・ガーズ、HMSフィアレス、第78飛行隊のウェストランド・ウェセックスHC.2の援護を行った。[ 24 ] 12月には出撃回数が減少し、国境パトロール26回、緊急発進3回、示威行動3回のみとなった。[ 24 ]
1967年1月には20回未満の出撃しか行われなかったが、2月には53回に増加し、2月24日にはワディ・バナで12機による攻撃が開始された。[ 25 ] 5月15日、第43（F）飛行隊は、ジャバル・アル・ウライスの武器輸送を先制攻撃し、地元の反体制指導者がそれを受け取るのを阻止した。[ 25 ] 6月21日、同飛行隊はRP-3高性能ロケット弾とハンターのガンパックを使用して、ワディ・バナへの別の攻撃を行った。[ 25 ] 8月には、ファイティング・コックスが101回の出撃を行い、その中には、国民解放運動に占拠されていたシュルジャンの要塞に対する8機のハンターFGA.9による攻撃が含まれており、89発のロケット弾と2,940発の弾薬が命中した。[ 25 ] 9月には出撃回数がさらに増加し、合計142回の任務が実施され、9月14日以降は1日最大5回の航空支援出撃が行われた。[ 25 ] 9月24日、ハドラマウトのベドウィン軍団が支援を要請したことを受け、6機のハンターがホルマクサールから250マイル以上離れたワディ・ハドラマウトの3つの異なる砦に向けて示威行動として出撃した。[ 25 ] 1967年10月は、RAFホルマクサール基地に駐留していた飛行隊にとって最も忙しい月となり、159回の出撃が行われ、1回あたりの平均飛行時間は1時間40分だった。 1967年10月14日、第43（F）飛行隊は正式に解散した[ 8 ]。6機のハンターによる編隊飛行が行われたが、作戦は南イエメンが独立する11月まで公式には継続され[ 25 ] 、第43（F）飛行隊の最後の出撃は11月9日にキルチの反乱軍に対して行われた[ 26 ] 。
第43（戦闘）飛行隊は、1969年6月6日にRAFルーチャーズで最初のマクドネル・ダグラス・ファントムFG.1（XT874 ）を受領した。 [ 27 ]飛行隊は1969年9月1日にルーチャーズで正式に再編成され、北部即応警戒（QRA）の一部として活動した。[ 8 ]ファイティング・コックスは、HMSイーグルの改修工事が中止されたため、他のRAF部隊が運用していたFGR.2ではなく、FG.1（伸縮式前輪オレオストラットなどいくつかの違いがあった）を受領した。 [ 28 ] 1970年11月、飛行隊は8機のファントムをマルタのRAFルカに展開し、 RAFと英国海軍の協力関係の改善を目的とした演習ライム・ジャグ70に参加した。[ 29 ]
ファイティング・コックスは、 1973年2月から3月にかけて、武装訓練キャンプ（APC）のために10機のファントムをRAFルカに展開し、その後HMSアーク・ロイヤルからの航空機が加わった。[ 30 ]第43（F）飛行隊は、1975年9月18日に最初のファントムを失った。XV580が「カナディアン・ブレイク」機動中に制御を失い、アンガス州フォーファー近郊に墜落し、乗員2名が脱出した。[ 31 ]飛行隊は1975年11月に再びルカでのAPCに展開し、今回はアブロ・バルカンとアブロ・シャックルトンと共に運用した。[ 30 ] 1978年2月から3月にかけて、第43（F）飛行隊はRAFルカでの別のAPCに参加した。[ 30 ]
1981年7月9日、同飛行隊はルーチャーズ基地への着陸進入中に計器故障により操縦不能となり、ファントムFG.1 XT866を失ったが、乗員2名は無事脱出した。 [ 32 ]
第43（戦闘）飛行隊は1986年に創設70周年を記念して、ファントムFG.1 XV571に特別な記念塗装を施した。[ 28 ]
ファイティングコックスは、 1988年5月から1989年7月にかけて、 3機のファントムFGR.2（ XV406、XV470、XV489 ）を短期間運用した。[ 33 ]第43（F）飛行隊の最後のファントムは、パナビア・トーネードF.3への機種転換準備のため、1989年7月31日にルーチャーズを出発した。[ 33 ]
最初のトーネードF.3は1989年9月にルーチャーズに到着した。[ 33 ]トーネードF.3で、同飛行隊は1991年の湾岸戦争に参加し、イラクの飛行禁止区域に駐留した。その後、第43（F）飛行隊の乗員と人員は、ファイフとフォークランド諸島の両方で第1435飛行隊の一部としてQRA任務（緊急発進による防空「スクランブル」）を与えられ、テリック作戦に参加した。[ 8 ]かつてスターリングの本拠地飛行隊であった同飛行隊は、2005年にスターリング市の「名誉市民」の称号を授与された。[ 34 ]
ファイティング・コックス創設90周年を記念して、同飛行隊の旗艦ZG757は全面グロスブラック塗装が施されたが、後に機体上部と尾部のみグロスブラック塗装となり、尾部に90周年記念エンブレムが描かれた。[ 35 ]
2008年4月、同飛行隊は第56（予備）飛行隊を吸収し、トーネードF.3運用転換部隊としての役割を果たした[ 36 ]。一方、第56飛行隊はISTARの役割で再編成された[ 37 ]。
第43（F）飛行隊は2009年7月13日に、その歴史上4度目となる解隊となったが、当初は3番目のユーロファイター・タイフーン運用飛行隊として再編成されるという噂があった。[ 38 ]
1957年6月4日にRAFルーチャーズで女王陛下から直接贈呈された飛行隊旗は、同部隊がタイフーン飛行隊として再編成されないことがわかった後、2016年5月22日日曜日にスターリングのホーリー・ルード教会に安置された。 [ 39 ]第43飛行隊旗は、スカイブルーの地に黒い闘鶏のバッジが描かれ、以下の栄誉に囲まれている：西部戦線1917～1918年、イープル1917年、ソンム1918年、ダンケルク、バトル・オブ・ブリテン1940年、北アフリカ1942～1943年、アンツィオとネトゥーノ、フランスとドイツ1944年。
運用されている航空機には以下が含まれます: [ 48 ] [ 49 ]