オスマン帝国海軍

オスマン帝国海軍
トルコ語: Osmanlı Donanması
オスマン帝国スルタンの海軍旗
アクティブ	1323–1922
国	オスマン帝国
忠誠	オスマン帝国のスルタン
タイプ	海軍
駐屯地/本部	海軍省 [tr]、コンスタンティノープル
エンゲージメント	ヨーロッパにおけるオスマン帝国の戦争 ギリシャ独立戦争 クリミア戦争 トリポリタニア戦争 バルカン戦争 第一次世界大戦
司令官
カプダン・パシャ （1567–1867）	ムエッツィンザーデ・アリ・パシャ（初） ダマト・メフメド・アリ・パシャ（最後）
海軍大臣 [tr] (1867–1922)	イスマイル・ハッキ・パシャ [tr] (最初) サリーフ・フルシ・パシャ（最後）
艦隊司令官 （1877年～1922年）	ボズジャダル ハサン ヒュスヌ パシャ [tr] (最初) フアット・フスヌ・カヤカン（最後）

オスマン海軍（トルコ語：Osmanlı Donanması）または帝国海軍（オスマントルコ語：Donanma-yı Humâyûn ）は、オスマン帝国の海軍部隊であり、オスマン艦隊としても知られています。オスマン艦隊は、オスマン帝国が1323年にプラエネトス（後にオスマン海軍の創設者にちなんでカラムュルゼルと呼ばれるようになった）を占領して初めて海に到達した後に設立されました。プラエネトスは、オスマン帝国初の海軍造船所があり、将来の海軍の中核となった場所です。

オスマン帝国海軍は、その長い歴史の中で多くの紛争に巻き込まれ、数々の海洋条約を締結した。コンスタンティノープルの征服とそれに続く地中海および黒海への進出において決定的な役割を果たした。16世紀の最盛期にはインド洋にまで進出し、1565年にはインドネシアに遠征隊を派遣し、17世紀初頭には大西洋まで活動を広げた。18世紀後半の帝国の衰退と近代化に伴い、オスマン帝国海軍は停滞したが、世界最大級の海軍であり続けた。21隻の戦艦を含む約200隻の軍艦を擁し、イギリス海軍とフランス海軍に次ぐ第3位であった。^[1]

海軍はその歴史の大部分において、カプダン・パシャ（大提督、文字通り「パシャ大尉」）によって率いられてきたが、この役職は1867年に廃止され、海軍大臣（トルコ語：バフリイェ・ナズル）と数名の艦隊司令官（トルコ語：ドナンマ・コムタンラル）に置き換えられた。

1923年にオスマン帝国が終焉しトルコ共和国が宣言された後も、海軍の伝統は現代のトルコ海軍の下で継承されました。

アナトリアにおける最初のトルコ海軍艦隊は、帆船33隻と櫂船17隻で構成され、1081年にスミルナ（イズミル）の港でツァカスによって編成された。同年、ツァカスはアナトリアのエーゲ海沿岸のスミルナ、ヴルラ（ウルラ）、キュソス（チェシュメ）、フォカイア（フォチャ）、テオス（シガチク）を征服した。ツァカスの艦隊は1089年にレスボス島、1090年にヒオス島を襲撃し、1090年5月19日にヒオス島沖のオイヌセス諸島付近でビザンチン艦隊を破った。これは海戦におけるアナトリア・トルコの最初の大きな海軍勝利となった。 1091年、ツァカスの艦隊はエーゲ海のサモス島とロードス島を襲撃したが、ビザンチン帝国の提督コンスタンティノス・ダラセノスとヨハネス・ドゥーカスに敗れ、追い出された。1095年、ツァカスの艦隊はアナトリアのエーゲ海沿岸の戦略的な港湾都市とアドラミティウム湾（エドレミット）とダーダネルス海峡のアビドス市を襲撃した。^[要出典]

ルームのセルジューク朝スルタン 、カイクバド1世はアライエ（アランヤ）を征服し、そこに海軍兵器庫を設置した。アランヤは地中海におけるセルジューク朝艦隊の母港となった。カイクバド1世は後にシノペ（シノップ）を拠点とする黒海艦隊を組織し、アミール・チュパンの指揮の下、クリミア半島の一部とアゾフ海のスグダクを征服した（1220年 - 1237年）。^[要出典]

1308年にマルマラ海のカロリムノ島（イムラリ島）を征服したことは、オスマン帝国にとって初の海軍の勝利となった。オスマン帝国の艦隊は1321年にトラキアに初上陸した。ヨーロッパ初のオスマン帝国の要塞は1351年に建設され、 1352年にはコンスタンティノープル近郊の戦略的なボスポラス海峡のアナトリア沿岸と、同様に戦略的なダーダネルス海峡の両岸がオスマン帝国の艦隊によって征服された。

1373年にマケドニアのエーゲ海沿岸への最初の上陸と征服が行われ、その後1374年にオスマン帝国が初めてテッサロニキを包囲しました。オスマン帝国によるテッサロニキとマケドニアの最初の征服は1387年に完了しました。1387年から1423年の間に、オスマン帝国の艦隊はバルカン半島とアナトリアの黒海沿岸におけるオスマン帝国の領土拡大に貢献しました。モレアのヴェネツィア領の最初の征服に続いて、第一次オスマン・ヴェネツィア戦争（1423年～1430年）が始まりました。

その一方で、オスマン帝国の艦隊は、シノップ（1424年）、スミルナ（1426年）、そしてヴェネツィア人からテッサロニキを奪還（1430年）するなど、エーゲ海と黒海におけるオスマン帝国の拡大に貢献し続けた。アルバニアは、1448年から1479年にかけてオスマン帝国の艦隊が上陸して再征服した。

1453年、オスマン帝国の艦隊はコンスタンティノープル、ギョクチェアダ、リムノス島、タソス島の歴史的な征服に参加した。アテネ公国とモレア専制君主国の征服は1458年から1460年の間に完了し、続いて1461年にトレビゾンド帝国とジェノバ植民地アマスラが征服され、ビザンチン帝国の最後の痕跡に終止符が打たれた。1462年、オスマン帝国の艦隊は、レスボス島の首都ミティリーニを含む、ガッティルシオ家によって統治されていた北エーゲ海のジェノバ諸島を征服した。これに続いて1463年から1479年にかけてオスマン・ヴェネツィア戦争が起こった。

その後、オスマン艦隊はエーゲ海で領土を拡大し、1475年には黒海北岸のクリミア半島に上陸した。1499年までに、黒海沿岸（1479年のジョージア征服など）とバルカン半島（1497年のアルバニアの最終的な再征服、1499年のモンテネグロ征服など）でのさらなる拡大が続いた。戦略的なカステルヌオーヴォに近いモンテネグロのヴェネツィアの砦を失ったことが、1499年から1503年のオスマン・ヴェネツィア戦争の引き金となり、ケマル・レイースのトルコ艦隊がゾンキオの戦い（1499年）とモドンの戦い（1500年）でヴェネツィア軍を破った。 1503年までにオスマン帝国の艦隊はイタリアの北東アドリア海沿岸を襲撃し、モレアのヴェネツィア領、イオニア海沿岸、南東アドリア海沿岸を完全に占領した。

カティプ・チェレビによれば、17世紀半ばの典型的なオスマン帝国の艦隊は46隻の船（ガレー船40隻、マオナ6隻）で構成され、乗組員は15,800人で、およそ3分の2（10,500人）が漕ぎ手、残り（5,300人）が戦士でした。^[2]

1516年のシリア征服を皮切りに、セリム1世のオスマン帝国艦隊は、レバント地方と北アフリカの地中海沿岸へとオスマン帝国の領土を拡大し始めた。1516年から1517年にかけて、オスマン帝国への忠誠を宣言したオルチ・レイースの軍がスペインからアルジェリアを征服し、続いてエジプトが征服され、 1517年にはマムルーク朝が滅亡した。1522年、当時聖ヨハネ騎士団の本拠地であった戦略上重要なロドス島が、クルトオル・ムスリヒッディン・レイスの海軍艦隊に征服された。スレイマン1世は騎士団に島からの撤退を許し、騎士団はまずシチリア島に、後にマルタ島に拠点を移した。

1527年、オスマン帝国の艦隊はダルマチア、クロアチア、スラヴォニア、ボスニアの征服に参加した。1529年、サレフ・レイスとアイドゥン・レイスの指揮するオスマン帝国の艦隊はフォルメンテラ島付近でロドリゴ・ポルトゥンドのスペイン艦隊を破った。これに続いて、スペインによるチュニジアの最初の征服と、モレア島の再征服が行われた。この軍は後に、1537年にナクソス公国に属する島々を征服した。その後、オスマン艦隊はヴェネツィア領のコルフ島を包囲し、カラブリアとプーリアの海岸に上陸した。これにより、カール5世が統治するヴェネツィア共和国とハプスブルク家のスペインは、教皇にスペイン、ヴェネツィア共和国、ジェノヴァ共和国、教皇領、マルタ騎士団からなる神聖同盟の結成を要請せざるを得なくなった。この連合艦隊は、カール5世の指導的提督、アンドレア・ドーリアが指揮した。神聖同盟とハイレッディン・バルバロッサ指揮下のオスマン艦隊は、1538年9月にプレヴェザの海戦で対峙した。この海戦は、トルコ海軍の歴史上最大の勝利とされる。 1543年、オスマン帝国の艦隊はフランス軍とともに、当時サヴォワ公国の一部であったニースの包囲戦に参加した。その後、フランス国王フランソワ1世はオスマン帝国の艦隊がフランスの港トゥーロンで越冬することを許可した。このトゥーロンでのオスマン帝国のユニークな越冬（占領と呼ばれることもあるが不正確である。オスマン帝国は単に冬を過ごしただけで、住民にいかなる形の統治も押し付けなかった）により、オスマン帝国はフランスの敵であるハプスブルク家のスペインとイタリアの港を攻撃することができ、1544年5月にトゥーロンを出発した。16世紀のオスマン帝国のイェニチェリであり博学者で剣術の達人であったマトラクチ・ナスフは、トゥーロンでの越冬に参加したと伝えられている。^[要出典]

1541年、1544年、1552年、1555年に、アンドレア・ドーリア指揮下のカール5世のスペイン・イタリア艦隊は、それぞれアルジェ、ナポリ、ポンツァ、ピオンビーノで敗北した。

その一方で、スエズとバスラを拠点とするオスマン帝国のインド洋艦隊は、アラビア半島付近でポルトガル軍を何度も破り、ポルトガルの重要な港であったアデンとイエメン（1538年 - 1539年）と、紅海沿岸のジェッダ、ジブチを征服した。1538年のオスマン帝国によるディウ包囲戦は、ポルトガル軍をインドから排除することを目的としていたが、この目的は達成されなかった。

1547年から1548年にかけて、イエメンはポルトガルから再征服され、ペルシャ湾とアラビア海では、オマーンやカタールなどの他の重要なポルトガルの港が1552年に征服されましたが、^[3]オスマン帝国はホルムズ島を占領することができず、ペルシャ湾の支配権はポルトガルの手にしっかりと残りました。^[4]

1565年、スマトラ島（インドネシア）のアチェ王国はオスマン帝国への忠誠を宣言し、1569年にはクルトゥオル・フズル・レイスのオスマン艦隊がデバル、スーラト、ジャンジラなどの新しい港に向けて出航し、最終的に22隻の設備の整った艦隊を率いてアチェに上陸し、オスマン帝国の最東端の領土拡大となった。

1538年のプレヴェザの海戦と1560年のジェルバの海戦におけるオスマン帝国の海軍の勝利は、数十年にわたって地中海におけるオスマン帝国の覇権を確実なものにしたが、レパントの海戦（1571年）でオスマン帝国はヨーロッパ軍に初めて敗北を喫した。しかし、ヨーロッパで大いに祝福されたにもかかわらず、レパントの敗北は一時的な後退に過ぎなかった。オスマン帝国のキプロス征服を覆すことはできず、1年以内にオスマン帝国は同等の規模の艦隊を編成し、1574年にスペインからチュニジアを征服した。これにより、オスマン帝国による北アフリカ征服は完了した。これは、それ以前にリビアを征服していたトゥルグト・レイースの指揮するオスマン帝国艦隊の作戦（1551年）に続くものであった。 1553年にジブラルタル海峡を越えてモロッコの海岸を征服したサレフ・レイス率いる艦隊も同様である。

17世紀初頭から、オスマン帝国の艦隊は大西洋への進出を開始した（それ以前には、ケマル・レイスが1501年にカナリア諸島へ航海し、ムラト・レイス大王の艦隊が1585年にカナリア諸島のランサローテ島を占領していた）。^[5] 1617年、オスマン帝国の艦隊は大西洋でマデイラ島を占領し、1625年8月にはサセックス、プリマス、デヴォン、ハートランドポイント、コーンウォールなどイングランド西部の諸州を襲撃した^。[5] 1627年、オスマン帝国の海軍艦艇はムラト・レイス小王率いるバルバリア海賊を伴ってブリストル海峡のランディ島を占領し、その後5年間、北大西洋におけるオスマン帝国の海軍と私掠船の活動の主要基地となった。^[6]彼らはシェトランド諸島、フェロー諸島、デンマーク・ノルウェー、アイスランド、ヴェストマン諸島を襲撃した。^{[5] [7] [8]} 1627年から1631年の間に、同じオスマン帝国軍はアイルランドとスウェーデンの海岸も襲撃した。^{[5] [9] [10]}オスマン帝国の船は後に北アメリカ東海岸沖に現れ、特にニューファンドランドやバージニアなどのイギリス植民地で目撃された。^[5]

オスマン帝国以前には、ルームのセルジューク朝スルタン、アラエッディーン・ケイクバド1世がシノプに拠点を置く黒海艦隊を組織し、アミール・チュパンの指揮の下、1220年から1237年の間にクリミア半島の一部とアゾフ海のスグダクを征服していた。

1453年にコンスタンティノープルを征服した後、オスマントルコはガレー船の艦隊で地中海を支配していた。1475年、オスマン帝国のスルタン、メフメト2世はゲディク・アフメト・パシャの指揮下で380隻のガレー船を雇い、その艦隊はギリシャのテオドロ公国とジェノバ人が統治するクリミアの港町チェンバロ、ソルダイア、カッファ（テュルク語で「ケフェ」）を征服した。^[11]これらの征服の結果、1478年からクリミア・ハン国はオスマン帝国の 属国および保護国となり、1774年まで続いた。

1565年のマルタ島包囲戦の失敗と、1571年のレパントの海戦における神聖同盟海軍のオスマン帝国に対する勝利は、振り子が逆方向に振れ始めたことを示したが^[12]、黒海はしばらくの間「トルコの湖」と見なされていた。^[13] 100年以上にわたって、黒海におけるオスマン帝国の海軍の優位性は、3つの柱に支えられていた。オスマントルコがトルコ海峡とドナウ川河口を支配していたこと、この地域のどの国も有効な海軍力を結集できなかったこと、そして黒海で海賊行為が事実上存在しなかったこと。 ^{[13]しかし、1550年代以降、}ザポリージャ・コサックによる頻繁な海軍襲撃が始まり、黒海の支配に大きな変化が生じた。^[13]コサックのチャイカと呼ばれる竜骨のない手漕ぎボートは最大70人を収容でき、大砲を装備した強力な船舶でした。小型で水面から低い位置にあるため、発見されにくく、操縦性に優れているという点で、オスマン帝国のガレー船よりも優れていました。1600年代初頭、コサックは最大300隻のそのようなボートからなる艦隊を編成し、黒海の隅々まで送り込むことができました。^{[13]彼らは}カファ、ヴァルナ、トラブゾン、さらにはコンスタンティノープル郊外などの大都市を攻撃し始めました。^[14]

フランスの軍事技術者ギヨーム・ルヴァスール・ド・ボープランは、黒海沿岸のトルコの船や町に対するコサックの作戦と戦術について直接の証言を残している。^{[13] [15]}コサックの攻撃の頂点は1637年、ザポリージャ・コサックとドン・コサックの大部隊がアゾフ要塞を包囲したときだった。2か月に及ぶ陸海戦の後、要塞はコサックによって征服された。^[13]

オスマン帝国海軍は、16世紀から17世紀にかけて、地元の王国を服従させるために ジョージアの西海岸の封鎖も行いました。

しかし、17世紀と18世紀の残りの期間、オスマン帝国の艦隊の活動は主に地中海、黒海、紅海、ペルシャ湾、アラビア海に限定されていました。1645年から1669年にかけての長きにわたるオスマン・ヴェネツィア戦争は、オスマン帝国の勝利とクレタ島の征服の完了で終わり、帝国の領土的頂点を極めました。1708年には、もう一つの長きにわたる目標であったオラン（アルジェリアにおけるスペイン最後の拠点）の征服が達成されました。

18 世紀はオスマン帝国の艦隊にとって膠着状態の時代であり、多くの勝利と同数の敗北が繰り返されました。この時期のオスマン帝国の重要な海軍の勝利には、1711 年にロシアからモルダビアとアゾフを奪還したことが含まれます。1714年から 1718 年にかけてのオスマン・ヴェネツィア戦争では、モレア島がヴェネツィアから奪還され、エーゲ海にあるヴェネツィア最後の島の拠点が排除されました。

18世紀の大半、東地中海で「オスマン帝国の平和」として知られる時期、オスマン帝国海軍の焦点は、領海を敵国から定義して防衛し、敵国に対する権威を強制することと、国際貿易ルートを保護し、海賊行為という絶え間ない問​​題から海上貿易を守ることの両方に置かれていた。^[16]

しかし、1768年から1774年の露土戦争では、オスマン帝国の艦隊はチェシュメの海戦（1770年）で壊滅した。次の露土戦争（1787年～1792年）でも、フョードル・ウシャコフ提督率いるロシア黒海艦隊の手によって、再び数多くの海軍の敗北を喫した。

ギリシャ独立戦争（1821年 - 1829年）の間、ギリシャ反乱軍の海軍は、商船を改造してエーゲ海におけるオスマン帝国の海軍の覇権に挑戦し、モレア島のオスマン帝国の要塞を封鎖し、ギリシャ陸軍による占領に貢献した。 1824年にオスマン帝国のエジプト軍が介入した後、イブラヒム・パシャ指揮下のはるかに優れたオスマン帝国・エジプト連合艦隊が優位に立ち、クレタ島とモレア島への侵攻に成功したが、 1827年にイギリス・フランス・ロシア連合艦隊が到着し、ナヴァリノの海戦でオスマン帝国・エジプト海軍の大半を壊滅させた。

17世紀後半の大トルコ戦争当時のオスマン帝国海軍のドナウ川艦隊の規模は52隻（ガリオット4隻、フリゲート28隻、平底河川船20隻）で、乗組員は4,070人であった。^[18]

19 世紀にはオスマン帝国の海軍力は時折回復したものの、さらに衰退しました。1827 年のナヴァリノの海戦でイギリス、フランス、ロシアの連合艦隊に敗北した後、スルタンマフムト 2 世は強力で近代的なオスマン帝国海軍の発展を優先しました。オスマン帝国海軍の最初の蒸気船は1828年に取得されました。1829年には長年世界最大の軍艦であった、201 x 56カデム（1カデム=37.887cm ^[22]）、または76.15m×21.22m（249.8フィート×69.6フィート）の戦列艦 マフムディエがオスマン帝国海軍のためにコンスタンティノープルの金角湾の帝国兵器廠で建造されました。この艦には3層のデッキに128門の大砲があり、1,280人の水兵が乗船していました。1830年代には、約2,500人のキリスト教徒の水兵（主にアルメニア人とギリシャ人）がオスマン帝国海軍に採用されました。これはキリスト教徒コミュニティからの否定的な反応を引き起こしました。ロドス島とヒオス島から多くのギリシャ人が近隣の小さな島々に逃げました。 1847年、キリスト教徒の船員たちは軍艦に独自の司祭と礼拝堂を設置するよう要求したが、シャリーア法に基づいて拒否された。大提督と大宰相はキリスト教徒の要求に賛成したが、シェイク・ウル・イスラームは船上でのキリスト教の礼拝は新しい教会の建設に相当し、宗教法で禁じられていると宣言した。^[23]

1875年、スルタン・アブデュルアズィーズの治世中、オスマン帝国海軍は21隻の戦艦と173隻の他の種類の軍艦を保有し、イギリス海軍とフランス海軍に次ぐ世界第3位の海軍力を有していた。しかし、海軍の巨大な規模は、崩壊しつつあったオスマン帝国の経済を維持するには重荷が大きすぎた。アブデュルハミト2世は、増大し続けるロシアの脅威から身を守るために帝国が海軍を必要としていることを認識していた。しかし、1875年のオスマン帝国の経済危機と、悲惨な露土戦争（1877年 - 1878年）によるさらなる財政負担により、オスマン帝国は大規模な艦隊を維持・近代化するための財源と経済的自立を失った。19世紀後半は、造船工学の分野で飛躍的な進歩が見られた時代であった。オスマン帝国海軍は急速に時代遅れになりつつあり、技術進歩のペースに遅れないようにするためには10年に一度すべての軍艦を交換する必要があったが、経済の悲惨な状況を考えると、それは明らかに選択肢ではなかった。

ノルデンフェルト級オスマン帝国の潜水艦アブデュル・ハミド（1886年）は、潜航中に魚雷を発射した史上初の潜水艦であった。 ^[24]このクラスの2隻の潜水艦、ノルデンフェルトII（アブデュル・ハミド、1886年）とノルデンフェルトIII（アブデュル・メジド、1887年）は、オスマン帝国海軍向けに建造された。これらはイギリスのデ・ヴィーニュ（チャートシー）とヴィッカース（シェフィールド）で部品ごとに建造され、コンスタンティノープル（イスタンブール）のタシュクザク海軍造船所で組み立てられた。これらの潜水艦は、ギリシャ海軍（ノルデンフェルト潜水艦は1隻しかなく、より小型で旧式）に対して優位に立つための試みであった。しかし、ロシアが発注した他のノルデンフェルト潜水艦と同様に、安定性に問題があり、水上で沈没しやすいことがすぐに判明した。トルコは原始的な潜水艦で勤務する意思のある乗組員を見つけることができなかった。アブデュル・ハミドはドックで朽ち果て、アブデュル・メジドは完全に完成することはなかった。^[25]

1908 年の青年トルコ革命の後、国を事実上掌握した統一進歩委員会は、強力なオスマン帝国海軍の育成を目指しました。1910 年のオスマン帝国海軍パレードで艦隊の劣悪な状態が明らかになったため、オスマン帝国政府は、一般からの寄付によって新しい艦船を購入するためにオスマン帝国海軍財団を設立しました。寄付をした人々は、寄付額に応じて異なる種類のメダルを受け取りました。

1910年、オスマン帝国海軍はドイツから前弩級戦艦2隻、 SMS ヴァイセンブルクとその姉妹艦SMS クルフュルスト・フリードリヒ・ヴィルヘルムを購入しました。これらの艦はそれぞれトゥルグート・レイスとバルバロス・ハイレッディンと改名されました。

1911年から1912年の伊土戦争と1912年から1913年のバルカン戦争は、オスマン帝国にとって悲惨な戦争となった。前者では、イタリア軍がオスマン帝国領トリポリタニア（現在のリビア）とエーゲ海のドデカネス諸島を占領し、イタリア海軍はプレヴェザ、ベイルート、クンフダ湾の海戦でオスマン帝国の軽海軍を破った。後者では、小規模なギリシャ艦隊がエリ島とリムノス島の海戦でオスマン帝国の戦艦と交戦し、勝利を収めた。バルカン戦争中のエーゲ海でのギリシャ艦隊の好調により、イタリア占領下のドデカネス諸島を除くオスマン帝国が支配していたエーゲ海諸島はすべて解放された。また、バルカン半島の陸上戦闘へのオスマン帝国の増援と補給も阻止され、バルカン同盟が勝利を収めた。バルカン戦争中のオスマン帝国海軍の唯一の成功は、ラウフ・オルバイ指揮下の軽巡洋艦ハミディエによる襲撃であった。

バルカン戦争後、オスマン帝国はギリシャと北エーゲ海の島々の領有権をめぐって争い続けた。1913年から1914年にかけて海軍の競争が繰り広げられ、オスマン帝国海軍は前述のオスマン帝国海軍財団への公的寄付金を利用して、スルタン・オスマン＝イ・エヴェルやレシャディエなどの大型弩級 戦艦を発注した。オスマン帝国政府は両戦艦の支払いを全額完了しており、海上試験終了後に回収のためトルコ代表団をイギリスに派遣したが、 1914年8月に第一次世界大戦が勃発するとイギリス政府は両艦を接収し、 HMS アジャンクールおよびHMS エリンと改名した。これによりオスマン帝国国民の間にイギリスに対する相当な反感が生じ、ドイツ帝国は、巡洋戦艦ゲーベン と軽巡洋艦ブレスラウ がダーダネルス海峡に到着し、それぞれヤウズ・スルタン・セリムとミディリとしてオスマン帝国海軍に就役したという状況に乗じた。これらの出来事は、オスマン帝国が中央同盟国側で第一次世界大戦に参戦する決定を下す大きな要因となった。しかし、ドイツとオスマン帝国は、イギリス海軍の接収前の1914年8月2日に、 すでに秘密同盟であるオスマン帝国・ドイツ同盟を締結していた。

第一次世界大戦におけるオスマン帝国の最初の軍事行動は黒海襲撃であり、1914年10月29日のロシア黒海沿岸に対するオスマン帝国海軍の奇襲攻撃であった。この海軍襲撃により、ロシアとその同盟国であるイギリスとフランスは、1914年11月にオスマン帝国に対して宣戦布告した。第一次世界大戦中、オスマン帝国海軍は地中海と黒海で協商国と交戦した。

1915年のガリポリの戦いでは、ダーダネルス海峡（チャナッカレ・ボアズ）沿いのトルコ軍の厳重な要塞化、ヌスレットのようなトルコ軍の機雷敷設、そして陸海空でのトルコ軍の激しい戦闘により、イギリス艦隊とフランス艦隊はダーダネルス海峡を通過することができなかった。 ^{[26] [要ページ]}この戦闘中、 1915年8月8日 、イギリス潜水艦HMS  E11がバルバロス・ハイレッディンを沈めた。

第一次世界大戦の最後の年、ギリシャのリムノス島にある連合軍の港ムドロスに対する砲撃任務から戻る途中、ミディリは1918年1月20日にリムノス島とギョクチェアダ島の間の機雷原に遭遇し、5発の連続した機雷の被弾により深刻な損傷を受けて沈没した。任務中、ミディリはヤウズ・スルタン・セリムと共に、イギリスの軍艦ラグランとM28、および2,000トン の輸送 船を沈没させ、ムドロス港、ならびにリムノス島の他の部分にある協商国の通信拠点と飛行場を砲撃した。巡洋戦艦ヤウズ・スルタン・セリムは第一次世界大戦を通じて最も活躍したオスマン帝国の軍艦の一隻となった。彼女は黒海とエーゲ海の多数の港を砲撃し、ロシアのインペラトリッツァ・マリヤ級弩級戦艦と交戦し、多数のロシアとイギリスの軍艦と輸送船を沈めた。^[要出典]

第一次世界大戦の終結後、勝利した協商国はオスマン帝国海軍を解散させ、オスマン帝国艦隊の大型艦艇は連合国の軍艦の制御下でマルマラ海のプリンス諸島に曳航されるか、金角湾内に閉じ込められた。そのうちのいくつかは廃棄された^[要出典]。

1923年にトルコ共和国が独立した後、旧オスマン帝国艦隊に残っていた主要軍艦、例えば巡洋戦艦 TCG ヤウズ、前弩級戦艦 TCGトゥルグト・レイス、防護巡洋艦 TCG ハミディエとTCG メジディエ、雷撃巡洋艦 ベルキ・サトヴェットとペイキ・シェブケット、駆逐艦TCGサムスン、TCGバスラ、TCGタショズ、魚雷艇TCGブラーク・レイス、TCGケマル・レイス、TCGイーサ・レイス、TCGサキスは1920年代にオーバーホール、修理、近代化され、1930年代初頭からは新しい艦艇や潜水艦の取得が開始された。

有名なオスマン帝国の提督には次のような人物がいる。

• ケマル・レイスは、 1499年の第一次レパントの海戦と1500年の第二次レパントの海戦でヴェネツィア艦隊を二度破った。
• ハイレッディン・バルバロッサは、1531年にペニョン島でアンドレア・ドーリア率いるカール5世の神聖同盟の艦隊を破り、 1538年にはプレヴェザの戦い、1541年にはアルジェで勝利した。
• トゥルグト・レイス（西方ではドラグートとして知られる）は、1551年にリビアを征服し、 1552年にポンツァの戦いでアンドレア・ドーリア率いるカール5世の艦隊を破った。
• ピヤレ・パシャは、 1560年にジェルバ島の戦いでジョヴァンニ・アンドレア・ドーリア率いるスペイン国王フェリペ2世の神聖同盟を破った。
• アルジュは北アフリカにオスマン帝国の拠点を築き、4世紀にわたって続いた。
• 1553年にモロッコを征服し、オスマン帝国の領土を大西洋まで拡大したサレフ・レイス
• ウルチ（クルチ）・アリ・レイスは、 1571年の第3次レパントの海戦後にオスマン帝国の地中海支配を回復し、1574年にスペインからチュニジアを征服した。
• ムラト・レイスは1552年から1554年にかけてインド洋でポルトガルと戦い、 1585年に大西洋のカナリア諸島のランサローテ島を占領した。
• セイディ・アリ・レイス（西洋ではシディ・アリ・レイスとして知られる）は、1554年にインド洋でポルトガルと戦い、多くの言語に翻訳された旅行記で有名である。
• クルトグル・ムスリヒッディン・レイス（西洋ではクルトゴリとして知られる）は、1517年のエジプト征服と1522年のロードス島の征服で重要な役割を果たし、スエズを拠点とするオスマン帝国インド洋艦隊を設立しました。この艦隊は後に彼の息子であるクルトグル・フズル・レイスが指揮し、オスマン帝国の最東端の領土拡張となったアチェへのオスマン帝国海軍遠征（1568-1569年）を率いました。

オスマン帝国の提督で地図製作者のピリ・レイスは地図や航海書を製作したが、その中にはアメリカ大陸の現存する最古の地図の一つであり、おそらく南極大陸の現存する最古の地図でもある最初の世界地図（1513年）も含まれる。ピリ・レイスの最初の世界地図（1513年）と2番目の世界地図（1528年）は現在、イスタンブールのトプカプ宮殿の図書館に保存されている。ピリ・レイスのその他の作品はイスタンブールの海軍博物館に保存されている。^[27]

イスタンブール海軍博物館は、トルコ、イスタンブールのベシクタシュ地区にあります。 1897 年にオスマン帝国の海軍大臣 ( Bahriye Nazırı ) Bozcaadalı Hasan Hüsnü Pashaによって設立されました。^{[32] [33]}

この博物館には、オスマン帝国海軍に関する重要な軍事遺物のコレクションが収蔵されている。^[32]海事分野ではトルコ最大の博物館であり、多種多様なコレクションを所蔵している。コレクションには約2万点が収められており、その中には、スルタン・ムラト3世（1574-1595）とスルタン・メフメト4世（1648-1687）の統治の間に建造された、16世紀後半または17世紀初頭のオスマン帝国海軍ガレー船タリヒ・カドゥルガも含まれている。 ^{[ 28] [29]} AMS放射性炭素年代測定と年輪年代学の研究によってそのことが証明されている。^[29]このガレー船は、世界で唯一現存するオリジナルのガレー船であり、^{[28] [30]}世界最古の継続的に維持されている木造船体を有している。^[31]

トルコ海軍司令部とつながっており、トルコ初の軍事博物館でもある。^[34]

21世紀初頭に新しい展示棟が建設されました。建設は2008年に始まり、2013年10月4日に再オープンしました。地上2階、地下1階の建物で、総面積は20,000平方メートル^（ 220,000平方フィート）です。^[34]

地下には、船首像、海軍艦艇の装飾品、船の模型、 1453年のオスマン帝国によるコンスタンティノープル（イスタンブール）征服の際に金角湾の入口を塞ぐために使用されたビザンチンの鎖の破片など、さまざまな品々が展示されています。1階と2階には、多数の皇帝やその他のカイクが展示されています。

多くの展示品は、熱、光、湿度、気象条件、破壊行為、その他の要因による原材料の変形のため、特別な修復と保存作業を受けました。^[34]

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  「ゴーケ」（1495年）はケマル・レイスの旗艦であった。
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  フランス遠征中のバルバロッサのガレー船（1543年 - 1544年）
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  ハイレッディン・バルバロッサ
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  トゥルグト・レイス
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  ピリ・レイス
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  ピヤレ・パシャ
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  ウルチ・アリ・レイス
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  ガジ・ハサン・パシャ
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  ボズジャダリ・ハサン・ヒュスヌ・パシャ(1890)
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  ハサン・ラミ・パシャ
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  フセイン・フスヌ・パシャ
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  アリ・オスマン・パシャ
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  ハリル・パシャ（1910）
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  フアト・フスヌ・カヤカン
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  海軍の制服（1909年～1916年）
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  海軍の制服（1909年～1916年）
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  海軍の制服（1916年～1925年）
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  海軍の制服（1916年～1925年）
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  ムザッフェル・アディル・ベイ
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  ラウフ・オルバイ

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• カプダン・パシャのリスト
• トルコ海軍

• E. ハミルトン・カリー『地中海の海の狼たち』（ロンドン、1910年）。ISBN 978-1500883430 
• サルヴァトーレ・ボノ: Corsari nel Mediterraneo (地中海のコルセア) (ペルージャ、オスカー・ストーリア・モンダドーリ、1993);コルサリ ネル メディテラネオ: コンドッティエリ ディ ベンチュラ。 Salvatore Bono の著書に基づくイタリア語のオンライン データベース。
• ブラッドフォード、アーンレ『スルタンの提督：バルバロッサの生涯』（ロンドン、1968年）。ISBN 978-1845117931 
• ウルフ、ジョン・B. 『バルバリー海岸：トルコ支配下のアルジェリア』（ニューヨーク、1979年）。ISBN 978-0393012057 
• メリス、ニコラ、「16 世紀のポルトガル・オスマン湾中心政策におけるホルムズの重要性: 同時代の資料に基づくいくつかの考察」、R. ロウレイロ-D. コウト (編)、『近世ペルシャ湾地域におけるホルムズとポルトガルの交流の再考』 (ヴィースバーデン、ハラソヴィッツ、2008 年、107-120 ページ (Maritime Asia、19))。
• トゥンチャイ・ゾルル『トルコにおける革新と帝国：スルタン・セリム3世とオスマン帝国海軍の近代化』（ロンドン、IBタウリス、2011年）。ISBN 978-1848857827 

• オスマン帝国: オスマン帝国の歴史を英語で包括的かつ詳細に解説したオンライン年表。
• トルコ海軍公式サイト: トルコ海軍の歴史的遺産 (トルコ語)
• トルコ海軍公式サイト: 大西洋のトルコ船員たち (トルコ語)
• イスタンブール海軍博物館公式ウェブサイト
• オスマン帝国海軍の歴史
• 第一次世界大戦の艦船リストについては、Battleships-Cruisers.co.uk を参照してください。

• オスマン帝国海軍とハイレッディン・バルバロッサ提督は、アーンレ・ブラッドフォードの小説『スルタンの提督：バルバロッサ：海賊と帝国建設者』に描かれています。
• オスマン帝国海軍、トゥルグト・レイス提督、そしてマルタ島の包囲戦は、ティム・ウィロックスの小説『宗教』に描かれています。
• オスマン帝国海軍とケマル・レイス提督は、ロバート・コルバーンの小説『スルタンの操舵手』に描かれている。