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メーラトは、インドのウッタル・プラデーシュ州メーラト地区の行政中心地となっている都市です。この都市はウッタル・プラデーシュ州西部に位置し、インドの首都圏(NCR)の一部です。メーラトは、首都ニューデリーから北東に80 km (50マイル)、州都ラクナウから北西に480 km (300マイル)の場所にあります。[ 11 ] 2025 年現在、メーラトの都市 (メトロ) 人口は約 187.5 万人と推定されています。メーラト市営公社の人口は約 190.7 万人と予測されていますが、より広いメーラト都市圏の人口は約 207.7 万人と推定されています。メーラトは、デリー[ 12 ]とガーズィヤーバード[ 13 ]に次いで、NCR で 2 番目または 3 番目に人口の多い都市です。
1803年、メーラトはイギリス植民地時代に重要な場所となり、インド最大の駐屯地の1つとして機能しました。[ 14 ]メーラトは、 1857年のイギリス支配に対する反乱が始まった最初の場所の1つでした。スポーツ用品産業のため、「インドのスポーツ都市」と呼ばれています。[ 15 ]メーラトはインドで多数の楽器を生産しています。また、アジア最大の金市場の1つでもあります。この都市はウッタル・プラデーシュ州西部の教育の中心地であり、ガーズィヤーバードとゴータム・ブッダ・ナガル（ノイダとグレーター・ノイダ）に次いで3番目に高い一人当たりの所得を誇ります。[ a ] [ 16 ]
インド初の地域高速鉄道システムであるデリー・メーラトRRTSはメーラトで運行されており、都市間高速地下鉄回廊として機能している。[ 17 ]メーラトは、デリー・メーラト高速道路、ガンガ高速道路、メーラト・カンプール高速道路の3つの高速道路で結ばれている。 [ 18 ]
メーラト（ヒンディー語: मेरठ Meraṭh ）という名前は、伝説的な建築家であり、ラーヴァナの妻マンドダリの父であるマヤスラが統治した神話上の王国の首都マヤラシュトラ（मयराष्ट्र ）から発展したと考えられています。何世紀にもわたり、この名前はマイラシュトラ、マイダントカケラ、マイラートなど、いくつかの変遷を経て、現在のメーラトという形に落ち着きました。[ 19 ]
別の伝承では、この都市の起源はユディシュティラ王に帰せられており、彼はマヤスラの建築の腕前を認めて彼に土地を与えたとされている。この伝承によれば、マヤスラはこの地域をマハラシュトラ（現代のインドのマハラシュトラ州と混同しないように）と名付け、それが言語的および歴史的な進化により最終的にメーラトに変化した。[ 20 ] [ 21 ]
別の説では、メーラトはインドラプラスタの支配者マヒパーラ王の領土の一部であり、都市の名前は彼とこの地域との関連に由来するとされている。[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]
1950年から1952年にかけて、メーラトの北東37km （23マイル）にあるヴィドゥラにちなんで名付けられた複数の塚の集まりであるヴィドゥラ・カ・ティラで行われた考古学的発掘調査により、メーラトにはマハーバーラタのカウラヴァ族とパーンダヴァ族の首都であった古代都市ハスティナプルの遺跡があり、ガンジス川の洪水によって流されたと結論付けられた。[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]
メーラトには、インダス文明の最東端の集落であるアラムギルプルとして知られるハラッパの集落もあった。メーラトは、マウリヤ朝のアショーカ王（紀元前273年～紀元前232年）の治世中、仏教の中心地であり、現在の都市のジャマ・マスジドの近くで仏教建築物の遺跡が発見されている。 [ 28 ]デリー・リッジにあるアショーカ柱は、フィルーズ・シャー・トゥグルク（1351年～1388年）によってメーラトからデリーに運ばれた。[ 26 ] [ 29 ] [ 30 ]その後、1713年の爆発で損傷し、1867年に修復された。[ 31 ]
ヒンドゥー教の神話では、メーラトはマハーバーラタと強い繋がりがある。叙事詩の主要登場人物の一人であるドラウパディーは、地元の人々によってここで生まれたと信じられている。[ 32 ]
西暦11世紀、この都市の南西の地域は、ブーランシャフルのドール・ラージャ、ハル・ダットによって統治されていた。彼は要塞を建設し、それは長い間その堅固さで知られ、アイン・イ・アクバリにも記載されている。[ 33 ]彼は後に1018年にガズニのマフムードに敗れ、軍とともにマフムードに降伏した。[ 34 ]地元の著名なランドマークであるジャマ・マスジドは、この時期にマフムードの宰相によって建設されたと言われている。占領後まもなく、この都市は地元のヒンドゥー教のラージャによって奪還され、都市の防衛のために建設された彼の要塞の一部は現代まで残っている。[ 35 ]ゴールのムハンマドのマムルーク将軍クトゥブッディーン・アイバクは1193年にメーラトを攻撃し、占領した。[ 36 ]
ティムールは1399年にメーラトを攻撃し略奪した。この都市はイリヤス・アフガンとその息子マウラ・ムハンマド・タネーシュワリによって守られており、彼らはサフィ率いる非イスラム教徒の支援を受けていた。ティムールは降伏交渉を試みたが、要塞の住民はタルマシリンが過去にこの都市を占領しようとしたが失敗したと答えた。激怒したティムールは1万人の騎兵を率いて都市を攻撃した。軍勢は城壁を乗り越え、サフィは戦闘で戦死した。住民は殺され、妻と子供は奴隷にされた。要塞と家屋は徹底的に破壊され、捕虜は生きたまま皮を剥がされるよう命じられた。[ 37 ] [ 38 ]
その後、この都市はムガル帝国の支配下に入り、比較的平穏な時期を迎えた。[ 39 ]ムガル皇帝アクバル（在位1556年～1605年）の治世中、この都市には銅貨を製造する造幣所があった。[ 28 ]アクバルの治世中、メーラトはアイン・イ・アクバリにデリー・サルカールの管轄下にあるパルガナとして記載されており、帝国の財政に4,391,996ダムの収入をもたらし、歩兵300名と騎兵100名を供給していた。[ 40 ]
メーラトの大部分は、16 世紀から 18 世紀後半まで、アブドゥラプールのサイイドジャギルダルによって支配されました。サイエド ミール アブドゥラ ナクヴィ アル ブハーリは 16 世紀にアブドゥラプールにコート フォートを建設し、そこが彼の本邸となりました。[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]サイード・サダルディン・シャー・カビール・ナクヴィ・アル・カンナウジ・ブハーリの子孫は今もメーラトに存在する。サダルディンはシカンダル・ロディの最高顧問であり、聖者シャー・ジュナの父でした。[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]有名なパキスタンの作家サイード・クドラット・ナクヴィ・アル・ブハーリはメーラトで生まれました。[ 48 ] [ 49 ] [ 50 ]
ナワブ・マンサブ・アリ・カーンはメーラトで最も影響力のある人物の一人でした。彼は1882年に有名なカルバラとマスジド（マンサビヤとして知られる）を建設しました。[ 51 ]
18世紀には、この都市はシーク教徒とマラーターの侵略を受け、タガ・バラモンとロヒラ族による妨害も受けた。ヨーロッパの兵士ウォルター・ラインハルトはサルダナに拠点を築き、地区の一部は彼の支配下に入った。彼の死後、これらの地域はベグム・サムルの手に渡った。この間、地区の南部はマラーターの支配下にあった。[ 52 ]
1803年、デリーの陥落に伴い、マラーターのダウラト・ラオ・シンディアは領土をイギリス東インド会社（EIC）に割譲した。メーラト駐屯地は、デリーに近いことと、肥沃なガンジス川とヤムナー川のドアーブ地域に位置していることから、1806年に設立された。この都市は1818年に同名の地区の本部となった。[ 39 ] [ 53 ] [ 54 ]
メーラトは、1857年のインドにおける東インド会社の支配に対する反乱とよく関連付けられています。[ 55 ] 「デリーへ進軍しよう！」というスローガンは、この街で初めて発せられ、メーラト駐屯地は反乱が始まった場所でした。メーラトの別名は「クランティ・ダーラ」、つまり「革命の地」であり、インド独立運動が始まった場所を示しています。
メーラトを国際的に有名にした反乱は、1857 年 3 月にベンガルのバラックポールで始まった。インド人セポイのマンガル・パンディは、指揮官 2 人を銃で撃ったが外れ、自殺を図った。彼は後に処刑された。4 月までに、パンディの反乱は北インド全域に広がり、当時東インド会社の駐屯地としては 2 番目に大きかったメーラトに到達した。ここでは、ヨーロッパ人とインド人セポイがほぼ同数で、それぞれ 2,000 人強だった。ヨーロッパ人の駐屯地はインド人の駐屯地とは離れていた。サダル バザールとラル クルティ バザールが近くにあり、後者は管区軍が着用していた赤い制服にちなんで名付けられた。 1857年4月24日、メーラトの司令官カーマイケル・スミス大佐は、ベンガル騎兵隊のインド人兵士90人をパレードさせた。彼らのほとんどはウッタル・プラデーシュ州とビハール州出身だった。スミス大佐は兵士たちに、支給されたばかりの新しいエンフィールド弾薬を発射するように命じた。弾薬は紙で覆われており、それを剥がさなければならなかった。イスラム教徒の兵士たちは、その紙が豚の脂（宗教における豚）で塗られていると信じ、ヒンドゥー教徒は牛の脂（ヒンドゥー教における牛）で塗られていると考えた。そのため、彼らは命令されても弾薬に触れることを拒否した。[ 56 ]
85人の兵士全員が制服を剥ぎ取られ、軍法会議にかけられ、全員が懲役10年の刑を宣告された。騎兵連隊の上級兵士であった囚人たちは、下された厳しい判決に衝撃を受けた。1857年5月10日、コトワル・ダン・シンが刑務所の門を開いた。これらの兵士たちは、他の囚人兵士たちと共に刑務所から脱走し、自由を宣言した。彼らは反乱を起こし、市内の複数の会社職員を襲撃、殺害して、市内を支配下に置いた。兵士たちがデリーに向かって進軍するにつれ、これは北インド全域に広がる反乱の始まりとなった。5月10日はメーラトで地元の祝日として祝われている。[ 57 ]
メーラトは、1929年3月にメーラト陰謀事件の舞台でもあり、この事件では、3人のイギリス人を含む数人の労働組合員が鉄道ストライキを組織したとして植民地当局に逮捕された。この事件はすぐにイギリスで注目を集め、左翼のマンチェスターのストリートシアターグループ、レッドメガホンズによる1932年の劇「メーラトの囚人」の着想源となり、資本主義と工業化の有害な影響を強調した。[ 58 ]メーラトに初めて電気が導入されたのは1931年である。 [ 53 ] 1940年代、インド独立運動が最高潮に達していた頃、メーラトの映画館の観客は、映画上映前に「国王陛下万歳」が流れると起立しないという非公式の方針を持っていた。 [ 59 ] 1947年のインド独立前のインド国民会議（INC）の最後の会合は、1946年11月26日にメーラトのビクトリア公園で開催された。この会合で憲法制定委員会が組織された。[ 59 ]
この都市と地区は、1984年にヒンドゥー教徒とシーク教徒の暴動[ 60 ]、1982年にヒンドゥー教徒とイスラム教徒の暴動[ 61 ]にも見舞われた。1987年5月には、州武装警察隊（PAC）の隊員がイスラム教徒42人を射殺したハシンプラ虐殺事件が発生し、裁判はまだ係属中である[ 62 ] [ 63 ] 。 2006年には、ビクトリアパークスタジアムで開催された家電見本市「ブランド・インディア」で火災が発生し、少なくとも100人が死亡した。当局は45人の死亡を確認したが、具体的な死者数は特定が難しく、実際にはもっと多かったと考えられている[ 64 ] 。
地区の地理の説明|メーラト地区#地理}} メーラトは、ドアーブ地方のガンジス川とヤムナー川の平野の間に位置します。陸地面積では、メーラト地区は2,522 km 2 (974 sq mi) を占めており、デリー (デリーの面積は 1,484 km 2 [573 sq mi]) よりも広くなっています。[ 65 ]
メーラトは、モンスーンの影響を受けた湿潤亜熱帯気候で、暑い夏と涼しい冬が特徴です。夏は4月上旬から6月下旬まで続き、非常に暑く、気温は49 ℃（120 °F）に達することもあります。[ 66 ]
モンスーンは6月下旬に始まり、9月中旬まで続きます。気温はやや下がり、雲量が増え、湿度が高くなります。10月には気温が再び上昇し、その後、11月から3月中旬まで穏やかで乾燥した冬の季節が訪れます。[ 66 ]これまで記録された最低気温は、2013年1月6日の-0.4 ℃（31.3 °F）です。 [ 67 ]年間降水量は平均約845ミリメートル（33インチ）で、作物の栽培に適しています。降水量のほとんどはモンスーン期に集中します。湿度は30～100%の間で変動します。[ 66 ]
メーラトは、インドにおける「Swachh Vayu Survekshan 2024」の結果によると、国内で 25番目に優れた「国家クリーンエアシティ」（カテゴリー1、人口100万人以上の都市）にランク付けされました。 [ 68 ]
メーラト管区は6 つの地区で構成され、上級IAS 職員であるメーラト管区長が統括しています。管区長は管区内の地方自治体 (市町村を含む) の長であり、管区内のインフラ開発を担当しています。[ 74 ] [ 75 ] [ 76 ] [ 77 ] [ 78 ]メーラト地区長官は管区長に報告します。現在の管区長は IAS のスレンドラ・シン氏です。[ 79 ] [ 80 ]
メーラト地区の行政は、IAS 職員であるメーラト地区長官が統括しています。地区長官は、中央政府の財産記録と歳入徴収を担当し、市内で行われる選挙を監督します。 [ 74 ] [ 81 ] [ 82 ] [ 83 ] [ 84 ]地区は、メーラト、マワナ、サルダナの 3つのテシルに細分化され、それぞれが副地区長官によって統括されています。テシルはさらに 12 のブロックに細分化されています。[ 85 ]現在のメーラト地区長官は、ヴィジャイ・クマール・シン博士です。[ 86 ]
メーラト地区は、ウッタル・プラデーシュ州警察のメーラト警察管区およびメーラト警察管轄区域に属しています。メーラト管区は、追加警察長官（ADG）の階級のIPS幹部が率いており、メーラト管轄区域は、警視総監（IG）の階級のIPS幹部が率いています。現在、バヌ・バスカーがメーラト管区のADGであり、プラヴィーン・クマールがメーラト管轄区域の現在のIGです。[ 87 ] [ 88 ]
メーラト地区警察は、IPSの幹部である上級警視(SSP) が率いています。彼は、4 人の警視(SP) /副警視(Addl. SP) (市、農村地域、交通、犯罪) の補佐を受けています。メーラト地区は多数の警察管区に分かれており、それぞれが副警視の階級の管区長によって率いられています。交通警視 (SP) と犯罪警視 (SP) は、副警視の階級の管区長 1 名によって補佐されています。[ 89 ]現在の SSP は Avinash Pandey です。[ 89 ]
市内のインフラ整備は、ウッタル・プラデーシュ州政府の住宅局傘下のメーラト開発局（MDA） [ 90 ]が監督している。メーラト管区長がMDAの職権上の議長を務め、副議長（政府任命のIAS職員）が当局の日常業務を担当する。メーラト開発局の現在の副議長はサンジャイ・クマール・ミーナである。[ 91 ]
メーラト市はメーラト市営公社によって運営されており、同公社は市政委員長（PCS職員）が管理する行政機能を担っています。市長は公社の儀礼的な長です。現在のメーラト市営公社の市政委員長はサウラブ・ガングワール氏です。
住宅都市省のCityFinanceポータルに掲載された財務データによると[ 92 ] 、メーラト市営公社は2022～23年度に総収入430億ルピー（5200万米ドル）、総支出353億ルピー（4200万米ドル）を計上した。税収は総収入の約10.5%を占め、同公社は会計年度中に382億ルピーの補助金を受け取った。
メーラト管区の関税・中央物品税主任委員事務所は、ウッタラカンド州の13地区とウッタルプラデーシュ州の14地区を管轄している。この管轄区域はラクナウ管区から分割されたものである。かつてのメーラトとノイダの関税・中央物品税委員で構成されている。メーラト管区は「メーラト-Iとガーズィヤーバード」の2つの管区に分割され、ノイダ管区は「ノイダとメーラト-II」に分割された。さらに、中央物品税局バレイリーの管轄区域がメーラト-II管区の管轄区域に含まれた。[ 93 ]
メーラトのCGHS（中央政府健康制度）部門は、市内に居住する中央政府職員、年金受給者、およびその扶養家族に対し、包括的な医療施設を提供している。
ウッタル・プラデーシュ州のアラハバード高等裁判所に持ち込まれる訴訟のほぼ54%は、ウッタル・プラデーシュ州西部の22地区から発生しているが、ウッタル・プラデーシュ州西部には高等裁判所支部がない。人々は審理のために700km離れたアラハバードまで行かなければならない。他の州の6つの高等裁判所（シムラー、デリー、ジャイプール、チャンディーガル、ナイニタール、ジャンムー）は、ウッタル・プラデーシュ州西部からアラハバードよりも近い。[ 94 ]ウッタル・プラデーシュ州西部は、司法サービスを利用できるように、メーラトに高等裁判所支部を設置するよう主張してきた。州西部の支部は、1955年に政府によって初めて提案された。
メーラト駐屯地は、1803年にラスワリの戦いの後、イギリス東インド会社によって設立されました。 2011年の国勢調査によると、面積3,568.06ヘクタール（35.68 km 2 ）、人口93,684人（民間人＋軍人）で、インド最大の駐屯地の1つです。 [ 95 ] 1857年の反乱はメーラト駐屯地の「カリ・パルタン」で始まり、ここに駐屯していたインド兵が反乱に積極的に参加しました。[ 11 ] [ 96 ]駐屯地は、パラヴプラムからサイニク・ヴィハール、ガンガ・ナガルまで、旧市街を3方向から囲んでいます。[ 97 ]道路と鉄道の両方で、国内の他の地域とよく接続されています。デリー-ニティ・パス道路（州道45号線）がメーラト駐屯地を通過しています。[ 96 ]メーラト駐屯地は、 1829年から1920年までイギリス領インド軍第7（メーラト）師団の師団本部であった。[ 98 ]
メーラトは世界で63番目に成長の速い都市圏です。[ 99 ]ノイダとガーズィヤーバードに次いで、ウッタル・プラデーシュ州で最も急速に発展している都市です。[ 100 ]米国の金融サービス会社モルガン・スタンレーが2011年6月に発表したレポートによると、メーラトは「活気」指数でデリーとムンバイを上回り5位にランクインしました。[ 101 ]この都市は、ATMや銀行支店の存在などを測定する金融普及指数と、都市が都市都市へと変貌を遂げていることを示す消費指数の両方で2位にランクインしました。特筆すべきは、ウッタル・プラデーシュ州西部が州GDPの51.71%を占めていることです。[ 102 ]
都市は雇用創出で下位10位にランクインしたが、報告書は、将来の雇用機会を含め、全体的に「都市化の可能性」の兆候がたくさんあることを示唆している。[ 103 ]メーラトのインフラ部門は現在、高速道路、地下鉄、貨物回廊などの多くの新しいプロジェクトが市内とその周辺で進行中で、ブーム期を迎えている。[ 104 ] [ 105 ]アッパーガンガ運河高速道路の開発も完了した。インド都市競争力指数では、この都市は2017年に46位にランクインした。[ 106 ]インド最大の精製糖生産地である。[ 107 ]
メーラトは、東部専用貨物回廊や、デリー・メーラト高速道路、ガンジス高速道路、デリー・メーラトRRTSなどの高速道路プロジェクトにより、ウッタル・プラデーシュ州西部における将来有望な物流拠点となっています。
メーラトは、ウッタル・プラデーシュ州西部の重要な工業都市の一つで、多くの伝統産業と近代産業が存在します。[ 66 ]伝統的に手織り製品とハサミ産業（メーラトハサミ）で知られています。[ 108 ]メーラトは、19世紀に出版業が設立された北インドの最初の都市の一つでした。 1860年代と1870年代には商業出版の中心地でした。 [ 109 ]
メーラトは豊かな農業地帯であり、デリーに近いことから工業地帯としても理想的である。2011年時点で、520の零細・中小規模の産業が集積している。[ 110 ] 2006年8月現在メーラトには約23,471の工業ユニットがあり、そのうち15,510が小規模ユニット、7,922が家内工業です。[ 111 ]サンスパレイルズ・グリーンランズ（SG）、サリーン・スポーツ（SS）、インド最大のスポーツ用品メーカーの1つであるBDMはメーラトに拠点を置いています。
市内の既存産業には、タイヤ、繊維、変圧器、砂糖、蒸留酒、化学、エンジニアリング、製紙、出版、スポーツ用品製造などがあります。[ 108 ] [ 112 ] [ 110 ]将来有望な産業には、ITおよびITES、物流などがあります。[ 113 ]
メーラトは、インドにおけるスポーツ用品製造の中心地の 2 つのうちの 1 つであり、もう 1 つはジャランダルです。[ 114 ]この都市には、特にクリケット用のスポーツ用品会社が多数あり、 SS、SF、SG、RM Sports、[ 115 ] BDM、GEM などがあります。MSドーニ、ヴィレンドラ・セワグ、ユブラージ・シン、キーロン・ポラード、ヴィラット・コーリ、クマーラ・サンガッカラなどの選手は、メーラト製のバットを使用しています。[ 116 ]収容人数 40,000 人のカイラシュ・プラカシュ・スタジアムはメーラトにあります。
ウッタル・プラデーシュ州産業開発公社（UPSIDC）は、市内にパルタプールとウディヨグ・プラムという2つの工業団地を所有している。[ 117 ] [ 118 ]
メーラトは、デリー、ノイダ、ファリダバード、ガーズィヤーバード、ハリドワール、ブランシャールなどの主要都市と道路でよく結ばれています。毎日、多くの人々が仕事のためにデリー、ノイダ、グレーターノイダ、ガーズィヤーバードへ通勤しています。 [ 119 ]
3つの国道（NH-58、NH-119、NH-235）と2つの高速道路がメーラトを通っています。デリー・メーラト高速道路は、全長90kmのアクセス制限付き高速道路で、ガーズィヤーバード地区のダスナを経由してメーラトとデリーを結んでいます。ナレンドラ・モディ首相は2015年12月31日に高速道路の起工式を行い、高速道路は2021年4月1日に完成し一般に開通しました。また、建設中のガンジス高速道路もあります。[ 120 ]
主要なバスターミナルは、バインスリバスターミナルとソフラブゲートバスターミナルの2つで、そこからウッタルプラデーシュ州道路交通公社（UPSRTC）のバスが州内各地や近隣の都市へ運行しています。JNNURM計画が実施されました。[ 121 ]低床シティバス（JNNURMの下）[ 122 ]通常のシティバス、オートリキシャ、リキシャは、市内を移動するための便利な公共交通機関です。[ 123 ]
内環状道路、外環状道路、新しい高架橋の建設など、多くの新しい交通インフラプロジェクトが提案され、建設されています。[ 124 ]建設中のガンジス高速道路はメーラトからアラハバードまでで、将来的にはメーラトからハリドワールまで延伸される予定です。メーラトの近くを通る他の高速道路には、アッパーガンジス運河高速道路、デリー-サハランプル-デヘラードゥーン高速道路、ゴラクプル-シャムリ高速道路があります。
メーラトは産業にとって非常に有利な立地条件を備え、物流拠点として適しているため、デリー・メーラト高速道路やガンガ高速道路など多くの高速道路が通っています。また、デリー・ムンバイ高速道路、ヤムナ高速道路、KMP高速道路、東部環状高速道路など、他の高速道路からも30マイル（約48キロ）以内と近い場所に位置しています。
メーラトはデリー-メーラト-サハランプル線上に位置し、[ 125 ]メーラト・シティ、メーラト・カントンメント、パルタプール、パブリ・カースの4つの鉄道駅があります。メーラト・シティ駅が最も混雑しています。デリーとメーラト間の鉄道線は1864年に建設され、[ 53 ]二次鉄道駅として機能するメーラト・カントンメント駅は1865年に設立されました。
毎日約2万人の乗客がデリーとの間を往復しています。[ 126 ]メーラトとデリーの間には約27往復の列車が運行しており、メーラトとクルジャの間には4往復の列車が運行しています。ラクナウへは毎日2本の列車、ナウチャンディ・エクスプレスとラージヤ・ラーニー・エクスプレスが運行しています。チェンナイとコチュヴェリへは週に1本の列車が運行しています。毎日運行の列車がメーラトとムンバイ、アーメダバード、ジャイプール、ラージコート、および他の州の多くの都市を結んでいます。
東部専用貨物回廊（Eastern Dedicated Freight Corridor、略称：Eastern DFC）は、インドの広軌 貨物回廊である。この鉄道は、パンジャブ州のルディヤーナと西ベンガル州のダンクニ（コルカタ近郊）を、ウッタル・プラデーシュ州のメーラトとクルジャを経由して結ぶ。
これとは別に、デリー・メーラトRRTS（RapidX）も都市間貨物輸送に利用される予定です。NCRTCのマネージングディレクターであるヴィナイ・クマール・シン氏は、「ピーク時以外の時間帯は乗客数が少ないため、その時間を利用して生鮮食品を含む貨物を輸送することができます」と述べています。[ 127 ]
ウッタル・プラデーシュ州政府は、ウッタル・プラデーシュ州のモディプラム地域に大規模な物流拠点を建設するための土地を割り当てた。[ 128 ]
2014年12月30日、ウッタル・プラデーシュ州内閣は、メーラト市の都市大量輸送インフラを強化するため、同市における地下鉄計画を承認した。州政府は、それぞれ詳細プロジェクト報告書（DPR）の作成と調整役として、 RITES Limitedとウッタル・プラデーシュ地下鉄公社（UPMRC）を指名した。開発当局はDPRの主要機関である。[ 129 ]
地下鉄プロジェクトは、管区長から承認を得た。会議では、プロジェクトを2つの回廊に沿って進め、プロジェクトを2つのフェーズに分割することが決定された。フェーズIはパルタプールからパラヴプラムまで、フェーズIIはラジバンマーケットからゴカルプール村までである。フェーズ1の回廊の主要駅は、パルタプール、パンチワティエンクレーブ、リタニ、リタニ西、シャタブディナガル、デヴロック、マダヴプラム、メーラト鉄道駅通り、ラジパットバザール、ベガンプル、ガンジーバーグ、レカナガル、パラヴプラムドルリ、アンサルシティ、パラヴプラムとなる。フェーズ2では、パルタプール-パラヴプラム間の回廊は20kmに渡り、合計18の駅が設置される。ラジバンマーケットからゴカルプール村までの10kmのルートには9つの駅が設置される。[ 130 ]
NCR交通計画2021では、デリーとメーラトを結ぶ地域高速交通システム（RRTS）と呼ばれる鉄道ベースの大量輸送システムが提案され、シャーダラ-ガーズィヤーバード区間は2001年から2011年の間に建設され、ガーズィヤーバード - メーラト区間は2011年から2021年の間に建設される予定であった。[ 131 ]
2010年9月、RRTSはアナンド・ヴィハールとメーラトの間で計画されており、プロジェクトは初期段階にあると報じられた。費用は約1,000億ルピー（1億ドル）と見積もられ、所要時間は45分と予想されていた。[ 132 ] 2010年11月には、列車の速度は時速130～160kmで、アナンド・ヴィハール、サヒババード、モハン・ナガル、ガーズィヤーバード、グルダール、ドゥハイ、モラドナガル、モディナガル、メーラト・サウス、シャタブディ・ナガル、メーラト・センター、ベグンプル、メーラト・ノース、パラヴプラムが停車駅となることが提案された。[ 133 ]
2010年12月14日、NCR計画委員会、メーラト開発局（MDA）、メーラト市営公社がプロジェクトを承認した。[ 134 ] 2011年8月、プロジェクトの入札がデリー統合マルチモーダル交通システム（DIMTS）に落札されたと報じられた。提案されたシステムは、アナンド・ビハールとメーラトの間を無停車専用列車で運行し、駅に停車する列車は4～5km間隔で建設される予定だった 。報告された駅は、アナンド・ビハール、ヴァイシャリ、モハン・ナガル、メーラト・ロード（エアテル・カット）、モルタ、ドゥハイ、ムラドナガル、ガン・ナハール、モディナガル、モヒウディンプール、メーラト・バイパス・カット、パラヴプラムで、2017年に完成予定だった。アナンド・ビハールからダブールまでの線路は地下に、残りの線路は高架に建設される予定だった。[ 135 ]
2013年7月11日、インド連邦内閣は、 10億ルピー（1,000万米ドル）の初期資本で国家首都圏交通公社（NCRTCL）の設立を承認した。同公社は、90kmのデリー-ガーズィヤーバード-メーラト回廊の建設を優先的に（他の2つの回廊とともに）着手し、2016年の完成を目指している。[ 136 ] 3つの回廊の詳細プロジェクト報告書（DPR）は最終化の過程にあると報じられた。[ 137 ]
2013年12月、デリー・メーラト回廊の提案ルートに問題が報告された。[ 138 ] 2014年1月、 NHAIの反対により提案ルートを変更し、実現可能性報告書を再度作成する必要が生じたと報告された。新しい提案ルートでは、長さが90kmから106kmに増加した。[ 139 ]
2018 年 3 月、ナレンドラ・モディ首相による礎石設置後、プロジェクトの建設が開始されました。[ 140 ] 2023 年現在、路線は82 km (51マイル)の長さで、優先回廊である最初の 17 km 区間(サヒババードからドゥハイまで) はほぼ完成しており、2023 年 3 月までに開通する予定です。次の区間(メーラト南まで)は 2024 年の第 1 四半期までに完成する予定です。回廊全体は 2025 年 3 月までに完成する予定です。[ 141 ] [ 142 ] [ 143 ] 2026 年 2 月現在、デリー・メーラト地域高速鉄道システム (RRTS) と統合されたメーラト メトロが運行されています。[ 144 ]このシステムは、ナモ・バーラトとしても知られるインド初の地域高速鉄道ネットワークの一部です。
最寄りの空港はガーズィヤーバードにあるヒンドン空港で、64km（40マイル）離れています。主要空港であるデリーのインディラ・ガンディー国際空港は約100km （62マイル）離れています。
ドクター・ビーム・ラオ・アンベードカル空港はパルタプールにあります。州政府は、デリー空港の負担を軽減するために、この滑走路を国際空港に転換することを提案しました。[ 145 ]しかし、州内の他の地域で土地収用に対する抗議が始まったため、国内空港の拡張計画は中止されました。[ 146 ] 2012年5月の事故の後、市当局は民間航空機による滑走路の使用を禁止しました。[ 147 ]
市は長年空港を求めてきた。しかし、政府は用地取得の問題やプロジェクト費用のため、このプロジェクトを何度も延期してきた。民間航空大臣のアジット・シン氏もプロジェクトを発表したが、プロジェクトは完了しなかった。BJPのラジェンドラ・アガルワル議員は民間航空大臣のジョティラディティヤ・シンディア氏と会談し、シンディア大臣はウッタル・プラデーシュ州政府が用地要求を満たせばすぐに民間航空省が空港の運営を開始すると約束した。2023年10月現在、このプロジェクトはウッタル・プラデーシュ州政府からの用地取得の承認を待っている。[ 148 ]
2011年の国勢調査によると、メーラト都市圏（メーラトUA）の人口は約142万人で、 （バーレーン王国やトリニダード・トバゴに匹敵する）そのうち約131万人が市域に居住している。[ 6 ]メーラト都市圏は、メーラト市、メーラト駐屯地委員会、およびシンドハワリ、アメーラ・アディプール、アミナガル・ウルフ・ブルバラル、モヒウディンプールの4つの国勢調査都市の管轄区域で構成されている。[ 151 ] [ 152 ]これにより、メーラトはインドで33番目に人口の多い都市圏、28番目に人口の多い都市となっている。メーラトUAの男女比は897で、州平均の908より低い。子供の性比は895で、州平均の899より低い。人口の12.99%が6歳未満である。[ 152 ]全体的な識字率は88.29%で、州平均の69.72%より高い。[ 150 ] [ 153 ]メーラト市では、人口の83.78%がヒンディー語を、15.25%がウルドゥー語を第一言語として話している。[ 154 ]
2017年現在メーラトは、世界の都市圏の中で、人口に基づくと328位、人口密度に基づくと189位、市街地面積に基づくと648位にランクされています。[ 155 ]
2001年の国勢調査によると、同市はNCR（国家首都地域）の人口で2位[ 156 ] 、インド国内では25位[ 157 ]にランクインした。
メーラトでは、ホーリー、ダシェラ、ディワリ、イードなど、多くの伝統的なインドの祭りが祝われます。特に、 1672年に始まったナウチャンディ・メラ（ナウチャンディ・フェア）は、毎年ホーリーの2週間後に開催されます。[ 168 ] [ 169 ]このフェアは通常約15日間開催され、多くの来場者を集めます。フェアのイベントには、ヒンディー語、ウルドゥー語、パンジャブ語などの言語での詩の朗読が含まれます。[ 170 ]
メーラトの文化的アイデンティティは、はさみや真鍮製の楽器の製造を含む伝統工芸と密接に結びついています。メーラトのはさみとメーラトのビューグルにGIタグが付与されたことは、この都市の長年にわたる職人技の伝統と、インドの産業および儀式の伝統への貢献を強調するものです。メーラトのビューグル製造の伝統は19世紀後半に遡り、この楽器はイギリス統治下で戦場での通信や連隊の訓練に不可欠なものとなり、その後、インド陸軍、準軍事部隊、警察部隊全体で規律と儀式音楽の象徴へと発展しました。GIタグは、本物のメーラトのビューグルを模倣から保護し、市場価値を高め、国内外で工芸を促進することで地元の職人の生計を支えることが期待されています。[ 171 ] [ 172 ]
メーラトは、メーラト、ムザファルナガル、サハラーンプール、デラドゥン、ハリドワール、モラダバード、ランプル、ジョティバ・プーレ・ナガル、ガーズィヤーバード、バグパット、ビジュノール地区のダンプール・テシルの地区を含むローマ・カトリック教区メーラト教区の本部の役割を果たしています。[ 173 ]
メーラトの料理は、パンジャブ、アワディ、ムガルの伝統の影響を反映している。この都市でよく見られる地元の料理には、住民のほとんどがベジタリアンであるため、ベジタリアン料理やスイーツが多く含まれている。 [ 32 ]
ナウチャンディ・メラは、メーラトのナウチャンディ・グラウンドで毎年開催される祭りです。[ 174 ] [ 175 ]この祭りは約1か月間続き、メーラト市が主催しています。通常、ホーリー祭の後の2番目の日曜日から始まります。[ 174 ]主な展示物は、ウッタル・プラデーシュ州の田舎で行われている芸術的および宗教的な儀式です。この祭りには毎年5万人以上の来場者が訪れます。インド鉄道のナウチャンディ・エクスプレス列車はこの祭りにちなんで名付けられました。
この市は数百年にわたる輝かしい歴史を持っています。1672年に1日限りの牛の取引市として始まり、1857年のメーラトでの反乱の翌年である1858年を除いて、その後毎年開催されています。[ 176 ]
それ以来、牛の取引は他の多くの活動に取って代わられました。このフェアには、ラクナウのチカン刺繍、モラダバードの真鍮製品、バラナシの絨毯、敷物、シルクのサリー、アグラの履物、メーラトの革製品などの店があります。スポーツ用品、はさみ、ガジャクやナンカタイなどの菓子といったメーラト独自の製品も販売されています。[ 175 ]フェアでは、乗り物、観覧車、サーカスのパフォーマンス、レクリエーション活動が依然として大きな魅力となっています。[ 177 ]
メーラトは映画産業の本拠地であり、ウッタル・プラデーシュ州西部とハリヤナ州で人気を博している。映画は通常、民話、コメディ、またはボリウッドのヒット作のローカライズ版である。[ 178 ]ここで撮影された映画には、『Sonu Ke Titu Ki Sweety』、『Zero』、『Rajma Chawal』などがある。
映画およびテレビ業界におけるメーラト出身の著名な人物には、バーラト・ブーシャン、アジズ・ミアン、マンダキーニ、[ 179 ]アチント・カウル、[ 180 ] [ 181 ]カイラス・カー、[ 182 ]チトランガダ・シン、[ 181 ] [ 183 ] ヴィシャール・バルドワジ、[ 181 ]などが含まれる。ディープティ・バトナガール[ 181 ] [ 183 ] [ 184 ]とプラヴェシュ・ラナ。[ 185 ]
メーラトはウッタル・プラデーシュ州西部の教育の中心地であり、約4～5つの大学、約50の工科大学、23の経営大学、7つの薬科大学、4つのホテル経営大学、1つのファッションデザイン大学、150以上の学術系大学、50以上の学校があります。市内には、チャウダリー・チャラン・シン大学（旧メーラト大学）、スワミ・ヴィヴェカナンダ・スバルティ大学、IIMT大学（メーラト地区で最も古い工科大学で、1997年に設立）があります。市内には、チャウダリー・チャラン・シン大学の構成大学であるサー・チョトゥ・ラム工科大学という政府運営の工科大学が1校あります。ICSE 、CBSE、IB、州教育委員会などの認定された教育委員会に加盟している学校もあります。セント・メアリーズ・アカデミー・メーラト（パトリシアン・ブラザーズ校）は、全国的にトップクラスの男子校です。
チャウダリー・チャラン・シン大学(CCSU) は、多くの学位カレッジが提携している公立の州立大学です。サハランプルとメーラトの2 つの部門に分かれており、サハランプル、メーラト、ムザファルナガル、ガーズィヤーバード、シャムリ、ゴータム・ブッダ・ナガル、バグパット、ハプル、ブランシャールの9つの地区があり、副学長と事務局長 ( PCS 職員)によって管理されています。市内には、ララ・ラージパット・ライ記念医科大学、スバルティ医科大学、ムラヤム・シン・ヤダブ医科大学病院の3 つの医科大学があります。
メーラトはメディアの中心地になりつつあり、ウッタル・プラデーシュ州および他のインドの州からジャーナリストがメーラトで働いています。デリーと共有されているラジオ局は、Radio City 91.1 MHz、Big FM 92.7 MHz 、 Red FM 93.5 MHz 、 Radio One 94.3 MHz 、Hit 95 (95 MHz) 、 Radio Mirchi 98.3 MHz、 AIR FM Rainbow 102.6 MHz、Meow FM 104.8 MHz、AIR FM Gold 106.4 MHzです。Radio IIMT (90.4 MHz) は市内にある唯一のラジオ局です。ヒンディー語の日刊紙Hindustan、Rajasthan Patrika、Dainik Jagran、[ 186 ] Amar Ujala、Dainik Janwani、The Hindu、Rashtrasewa、Dainik Jagran iNext は市内で発行されています。メーラト版の英字日刊紙タイムズ・オブ・インディア[ 187 ]と、ヒンドゥスタン・タイムズのメーラト版英字付録HTシティも同地で発行されている。英字日刊紙マネーメーカーズも同地で発行されている。ヒンディー語新聞アジアン・エクスプレスとニュース雑誌シチズン・オブ・ザ・ワールドも同地で発行されている。
メーラト市内および近郊の観光地には、以下のような場所があります。
その他の興味深い場所には、マンサ デヴィ寺院、バレーニ、美神の聖母大聖堂、サルダナ、ホルカー女王デヴィ アヒリヤバイ ホルカーによって建てられたチャンディ デヴィ寺院などがあります。[ 25 ] [ 27 ]
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