Loading article…
メーラト シティ ジャンクション駅 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 インド鉄道 ジャンクション駅 | ||||||||||||||||
 メーラト市ジャンクション | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | インド、ウッタル・プラデーシュ州メーラト市、シティ鉄道駅通り | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯28°58′43″ 東経77°40′32″ / 北緯28.9787° 東経77.6755° / 28.9787; 77.6755 | |||||||||||||||
| 標高 | 224.340メートル（736.02フィート） | |||||||||||||||
| 所有者 | インド鉄道の北部鉄道地域 | |||||||||||||||
| 行 | デリー～メーラト～サハランプル線 メーラト～ブランドシャハル～クルジャ線 | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 6 (1A、1、2、3、4、5) | |||||||||||||||
| トラック | 13 | |||||||||||||||
| バス停 | 市内バス（ローカル）公共交通機関 | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 駐車場 | 利用可能 | |||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 状態 | 機能している | |||||||||||||||
| 駅コード | MTC | |||||||||||||||
| ゾーン | ノーザン鉄道 | |||||||||||||||
| 部門 | デリー | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| 電化 | はい | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
メーラト シティ ジャンクション駅は、メーラト市の主要鉄道駅です。メーラト – ブランドシャー – クルジャ線とデリー – メーラト – サハランプル線のジャンクションです。メーラト – サハランプル区間の複線化が本格的に進んでいます。
歴史
この駅は1911年にイギリス領インド政府によって設立されました。デリーからハリドワール/デラドゥンまでの路線にあります。
路線とルート
これは、ハプールジャンクションを経由してコルカタ–デリー線、およびデリー–メーラト–サハランプル線に接続するメーラト–ブランドシャー–クルジャ線（93 km）のジャンクションです。デリーからシャランプルまでは複々線です。メーラト–サハランプル区間は2018年に複々線化されます。 [2]メーラト–サハランプル区間の複々線化が完了しました。[3]
メーラトからビジュノールまでの63km（39マイル）の鉄道が、この2つの都市を結ぶために提案されている。調査は完了しており、メーラトのダウララ駅からビジュノールまで線路が敷かれる予定である。路線に含まれると予想される都市は、ダウララ、マワナ、ハスティナプル、バスマ、ダラナガルである。[4]
列車
メーラト市ジャンクション駅には合計78本の列車が停車します。[5] 8本の列車はメーラト市を起点と終点とします。[5] サンガム・エクスプレス、ナウチャンディ・エクスプレス、ラジャ・ラニ・エクスプレスはそれぞれブランドシャー・アリーガル・カンプール経由でアラハバードへ、バレーリー・ラクナウ経由でアラハバードへ、バレーリー・ラクナウ経由でアラハバードへ向かう始発列車です。3本のクルジャ・メーラト旅客列車がメーラトとクルジャの間を往復し、1本のウンバラ旅客列車とレワリ旅客列車もメーラト市を起点としています。約60本の列車がデリー、ムンバイ、マドゥライ、コチュヴェリ、デヘラードゥン、アムリトサル、ジャンムー・タウィ、オカー、ビラスプール、プリー、インドール、ウッジャインへ毎日、隔週、または毎週運行しています。
デラドゥン - アナンド・ビハール・ターミナル ヴァンデ・バーラト・エクスプレスはメーラト市ジャンクションにも停車します。
メーラト市の次に大きい鉄道駅は、北に 4 km のところにあるメーラト カントンメント駅です。
インフラストラクチャー
駅には、線路と信号を管理するルートリレー連動技術が装備されています。車両基地には、メンテナンスや列車のレーキ用の洗浄ラインが 2 本あります。また、2 両の客車を収容できる客車管理施設もあります。
駅には貨物の積み下ろしのための専用貨物側線もある。側線には3つのゾーンがある。石炭、セメント、肥料などのためのオープン側線、 BPCLの石油ターミナルベイ、そしてその他すべての種類の貨物のためのクローズド側線ターミナルである。側線は駅から東に約1.9kmのところにある。[6]
アメニティ
シティ駅はノーザン鉄道のA級駅です。レストラン、待合室、休憩室、警察署、郵便局など、ほとんどの公共施設が整備されています。駅は完全に障害者に優しい設計です。エスカレーターとエレベーターが設置されており、プラットホーム1と2-3の間の乗客の移動がスムーズです。[7]駅の入り口には PNBとSBIの ATMもあります。
駅構内には鉄道職員のための鉄道病院もあります。
ギャラリー
-
メーラト シティ ジャンクションの外から見たところ。 -
メーラト市ジャンクションプラットフォーム4,5 -
メーラト市の1番線に停車する19020デラドゥンエクスプレス -
メーラト シティ ジャンクション駅のプラットフォーム 1。 -
メーラト市ジャンクションのプラットフォームの眺め -
メーラト市のサンガムエクスプレス -
駅のロゴ -
14512 メーラト市 - プラヤグラジ サンガム ナウチャンディ エクスプレスがメーラト市ジャンクションの 1 番ホームに立っています。
参考文献
- ^ 「MTC/メーラト市ジャンクション列車出発時刻表」。India Rail Info 。 2015年10月5日閲覧。
- ^ 「メーラト・サハランプル鉄道が電化へ - タイムズ・オブ・インディア」タイムズ・オブ・インディア。 2017年6月2日閲覧。
- ^ “दिल्ली-सहारनपुर रेल लाइन होगी डबल – アマルジャラ"。アマル・ウジャラ。2017 年6 月 2 日に取得。
- ^ 「鉄道、ビジュノール・メーラト鉄道リンク案の調査を完了 - タイムズ・オブ・インディア」タイムズ・オブ・インディア。 2017年6月2日閲覧。
- ^ ab Shaikh, Azar S. 「MTC/Meerut City Junction Station – 75 Train Departures NR/Northern Zone – Railway Enquiry」。India Rail Info 。 2017年6月2日閲覧。
- ^ 「Google マップ」。Googleマップ。2017年6 月 2 日閲覧。
- ^ 「シュリ・スレシュ・プラバカール・プラブ、新たに電化されたガジアバード・メーラト・サハランプル鉄道区間を開通、またメーラト市駅のエスカレーターとリフト設置のための基礎工事を設置 – Railway Enquiry」m.indiarailinfo.com 。 2017年6月2日閲覧。