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|---|---|
| クンドリ～ガーズィヤーバード～パルワル高速道路 | |
東部周遊道路（赤） | |
| ルート情報 | |
| インド国道庁（NHAI）が管理 | |
| 長さ | 135 km (84 マイル) |
| 存在した | 2018年5月27日～現在 |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | クンドリ、ソニパト、ハリヤナ州 |
| 南端 | ドラーガル、パルワル、ハリヤナ州 |
| 位置 | |
| 国 | インド |
| 州 | ハリヤナ州とウッタル・プラデーシュ州 |
| 主要都市 | ソニパット、バグパット、ガーズィヤーバード、グレーターノイダ、ファリーダーバード、パルワル |
| 高速道路システム | |
東部周辺高速道路（EPE）またはクンドリ・ガジアバード・パルワル高速道路（KGP高速道路）は、インドのハリヤーナー州とウッタル・プラデーシュ州を通過する、全長135km（84マイル）[1] [2] 6車線の高速道路です。 [3] [4]この高速道路は、ソニパットのクンドリにある西部周辺高速道路から始まり、[5]ウッタル・プラデーシュ州のバグパット、ガジアバード、ノイダ地区、ハリヤーナー州のファリダバード地区を通過し、パルワルのドラーガー付近で西部周辺高速道路に再び合流します。[6] [7]東部周辺高速道路は西部周辺高速道路とともに、デリー周辺の最大の環状道路を完成させます。[8] [9]東部周辺高速道路は、2006年3月に国道2号（NE-2）に指定されました。 [10]
この高速道路は、ファリダバード-ガジアバード間の交通渋滞を緩和し、汚染物質を排出する商用車がデリーに入るのを防ぐため、11,000クローレ（2023年には1500億ルピー、18億ドルに相当）の費用をかけて建設されました。[ 11 ] [ 12 ]インド政府は、2015年8月にNHDPフェーズVIの下で建設・運営・譲渡方式で高速道路への資金提供を承認しました。[13]
この高速道路はインドで最も幅の広い14車線の高速道路であるデリー・メーラト高速道路を横断し、メーラトへの接続を提供します。[14]
東部周辺高速道路は、5万台以上のトラックをデリーから迂回させ、デリーの大気汚染を27％削減すると期待されています。[15] [16] 2018年5月27日、バグパットでナレンドラ・モディ首相によって開通式が行われました。[17]東部周辺高速道路は、ゴータム・ブッダ・ナガル地区のノイダ国際大学近くのジャガンプル・アフザルプル村に建設中のインターチェンジを介してヤムナー高速道路と接続されます。[18]
工事
全長135kmの東部周辺高速道路の建設工事は6つのパッケージに分けられ、5つの異なる請負業者に発注されました。8つの鉄道橋（ROB）、4つの主要橋、46の小規模橋、2つの料金所、 3つの高架道路、7つのインターチェンジ、70の車両用地下道（VUP）、151の歩行者用地下道、114の暗渠を含む406の構造物があります。総建設費（土地取得費を除く）は4,418億ルピーでした。請負業者のリストは次のとおりです。
主な特徴
この高速道路はインドで初めて導入される多くの特徴を誇っています。[22]
- 全長135キロメートルの高速道路には、全長ではなく走行距離に応じてのみ料金が徴収される閉鎖型料金徴収システムがあります。
- 交通の中断のない流れを確保するために、通行料金を電子的に徴収する規定があります。
- すべての入口に重量測定モーション センサーを設置し、過積載の車両が高速道路に進入できないようにします。センサーはすべての入口に設置されており、ゲートは 2 つあります。1 つは高速道路に通じ、もう 1 つは過積載の車両を迂回させます。
- 過積載のトラックを駐車し、重量基準を満たすために一部の貨物を降ろしてから高速道路へ移動できるようにします。
- 速度をチェックするため、2キロごとにカメラが設置されている。速度超過の車両には料金所で罰金が課せられ、罰金の額が通行料金総額に加算される。
- 500メートルごとに雨水を貯める設備が整備されています。
- 高速道路沿いに25万本の樹木が植えられ、点滴灌漑システムを通じて水が供給される。
- 高速道路の両側に幅2.5メートルの自転車道が整備された。
- 高速道路を照らす電力を供給するため、各所に太陽光パネルが設置されている。高速道路脇には、総容量4,000キロワット（4MW）の太陽光発電所が8カ所作られている。
- 高速道路の土木工事の33%は石炭火力発電所のフライアッシュを使用して行われ、これにより汚染の削減への貢献がさらに高まりました。
- 高速道路には 406 の構造物があり、そのうち 4 つは主要橋、46 は小規模橋、3 つは高架、7 つはインターチェンジ、221 は地下道、8 つは鉄道橋 (ROB) です。
ステータスの更新
- 2015年9月：高速道路建設工事がNHAIによって6つのパッケージに分割され、5つの民間企業に発注された。[23] [24]
- 2015年11月：インドのナレンドラ・モディ首相 が全長135kmの高速道路の定礎式を行った。[25]
- 2016年2月：高速道路の建設工事が開始された。[26]
- 2017年4月：作業の約60％が完了したと推定される。2017年8月までに完了する予定。[27]
- 2017年7月：作業の約70％が完了しました。インド最高裁判所が設定した2018年7月の期限より3か月早い2018年3月までに完了する予定です。[28]
- 2017年10月：グレーター・ノイダ地域での土地収用に反対し、道路建設工事を強制的に止めた農民数名が2017年9月に逮捕され、警察部隊が配備され、道路作業員を援護して工事が進められるようにした。[29]
- 2017年12月： 85%の作業完了。グレーターノイダの2か所で土地収用関連の問題があり、それぞれ約1キロメートルにわたって影響を及ぼし、プロジェクトの完了が遅れた。[30]
- 2018年4月：高速道路は2018年4月29日にインドのナレンドラ・モディ首相によって開通式が行われる予定だったが、カルナタカ州の選挙のため中止された。[31]
- 2018年5月：インド最高裁判所はインド国道庁（NHAI）に対し、2018年5月31日までに高速道路を開通するよう指示した。[32]
- 2018年5月： KGP高速道路が2018年5月27日にバグパトでナレンドラ・モディ首相によって開通した。[33]
参照
- 西部環状高速道路
- デリー・メーラト高速道路
- デリー～アムリトサル～カトラ高速道路
- ヤムナ高速道路
- デリーの環境問題
- ハリヤナ州の高速道路一覧
- インドの高速道路
- 周辺環状道路
- サテライトタウン環状道路
- 最長環状道路のリスト
参考文献
- ^ 「ハリヤナ州の3つのプロジェクトがまもなく完了」The Hindu 2018年5月27日。
- ^ Barman, Sourav Roy (2018年5月28日). 「初の『スマート』高速道路が混雑し息詰まる首都に希望をもたらす」Indian Express . 2018年6月5日閲覧。
- ^ 「Eastern Peripheral Expressway - 提案募集」(PDF) 。 2016年1月9日閲覧。
- ^ 「リライアンス・インフラストラクチャーがイースタン・ペリフェラル・エクスプレスウェイの単独入札者」。エコノミック・タイムズ。2008年12月26日。 2016年1月9日閲覧。
- ^ 「9年の遅延の後、KMP ewayは8月までに完成予定」。
- ^ 「混乱、盗難、事故：デリーの「スマート」東部高速道路は万全ではない」。
- ^ Chandra, Jagriti (2018年6月10日). 「東部周辺高速道路：新しい高速道路の建設にはまだまだ時間がかかる」. The Hindu .
- ^ 「モディ首相、西部周辺高速道路を開通へ：知っておくべきことすべて」タイムズ・オブ・インディア。2018年11月18日。
- ^ 「デリー周辺道路：西部周辺高速道路が本日開通し、準備は完了へ」タイムズ・オブ・インディア、2018年11月19日。
- ^ 2006年3月30日付通知
- ^ 「11,000クローレかけて建設された東部周辺高速道路が明日開通予定」NDTV 。 2018年5月26日閲覧。
- ^ Keelor, Vandana (2014年6月3日). 「ノイダとファリダバードを結ぶ新しい高速道路」Times of India . 2018年6月5日閲覧。
- ^ 「政府、17,000クローレ規模の高速道路改修プロジェクトを承認」。エコノミック・タイムズ。2016年1月9日閲覧。
- ^ 「Eastern Peripheral Expressway (KGP Expressway) Route, Map, Toll Charges and More - Infra Info Hub」。2024年11月6日。 2024年11月12日閲覧。
- ^ Bhattacharya, Somreet (2018年5月29日). 「東部周辺高速道路開通1日目：デリーのトラックが5万台減少」Times of India . 2018年6月5日閲覧。
- ^ 「モディ首相が開通した東部周辺高速道路により、デリーの大気汚染が27パーセント減少する見込み」India Today、2018年5月28日。 2018年6月5日閲覧。
- ^ 「ナレンドラ・モディ首相、5月27日に東部周辺高速道路を開通へ」News18 。 2018年5月25日閲覧。
- ^ 「ヤムナ高速道路のインターチェンジが東部周辺高速道路に接続」。タイムズ・オブ・インディア。2018年8月10日。
- ^ 「Sadbhav Engineering、NHAIから1,557億ルピーのプロジェクトを獲得」。Business Standard。2015年8月10日。
- ^ 「NHAI、東部周辺高速道路22km区間の完成期限を2017年10月に設定」ヒンドゥスタン・タイムズ、2017年2月23日。
- ^ 「ガヤトリ・プロジェクト社、NHAIから67億5千万ルピーの高速道路契約を獲得」。The Hindu Business Line。2015年8月14日。
- ^ 「インドの東部周辺高速道路は多くの初物を誇り、500日以内に完成予定」。エコノミック・タイムズ。2018年4月23日。2018年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月5日閲覧。
- ^ 「5つの企業が東部周辺高速道路プロジェクトを獲得」。ビジネススタンダード。2015年9月21日。
- ^ 「デリーの渋滞解消：東部周辺高速道路」Indian Express 2015年9月23日。
- ^ 「CMが高速道路の基礎工事を終える」（プレスリリース）。
- ^ 「高速道路の建設が始まる」。トリビューン。
- ^ 「東部周辺高速道路は8月に完成予定：ガドカリ」。ザ・ヒンドゥー。
- ^ 「KGP e-way、8月15日の期限に間に合わない可能性」ザ・トリビューン。2017年7月2日。
- ^ " ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे का निर्माण 「東部外周高速道路工事通行止め事件」。ナブバラット・タイムズ。 2017 年 10 月 9 日。2018 年6 月 5 日に取得。
- ^ 「環状バイパスは3ヶ月以内に完成する可能性あり」Times of India。
- ^ 「MODI、4月29日に東部周辺高速道路を開通」。ザ・パイオニア。 2018年4月23日閲覧。
- ^ 「最高裁判所、NHAIにイースター周辺高速道路を2018年5月31日までに開通するよう指示」The Hindu 。 2018年5月10日閲覧。
- ^ “グルガオン：クンドリ・マネサール高速道路本日開通” . 2018 年11 月 5 日に取得。