ヤムナー高速道路

ヤムナ高速道路は、インドのウッタル・プラデーシュ州にある全長165.5km （102.8マイル）、6車線（8車線に拡張可能）のアクセス制御型高速道路です。現在、インドで6番目に長い高速道路であり、グレーターノイダとアグラを結んでいます。この高速道路は、旧デリー・アグラ国道（NH-2）、通称マトゥラ道路の混雑緩和のために建設されました。ノイダ・グレーターノイダ高速道路もこのプロジェクトに接続しています。  

Jaypee Infratech Ltd (JIL)がBOT (建設・運営・譲渡)方式で建設したこの高速道路は、2012 年 8 月 9 日の商業運転開始日 (COD) から契約満了までの 36 年間、料金を徴収する権利を有し、その後、高速道路は Yamuna Expressway Industrial Development Authority (YEIDA) に移管される。Yamuna Expressway Industrial Development Authority (YEIDA) 地域は、ウッタル プラデーシュ州のヤムナ高速道路沿いの約 25,000 ヘクタールのエリアで開発されている。この地域には、開発中のジェワールにあるノイダ国際空港が含まれており、インド最大の空港の 1 つになる予定である。^{[ 1 ]}

ゴータム・ブッダ・ナガル地区のジェワールに位置する ノイダ国際空港も高速道路沿いにあり、複数の都市への主要な接続路としての役割を果たしている。

この高速道路には12,839億ルピー（13億米ドル）が投資され、2012年8月9日に当時のウッタル・プラデーシュ州首相アキレシュ・ヤダブによって開通した。^{[ 2 ] [ 3 ]}高速道路へのアクセスを容易にするため、約168kmの13本のサービス道路が建設された。^{[ 4 ]} 

数年の遅延を経て、建設は2012年5月に完了し^{[ 5 ]}、高速道路は2012年8月9日に正式に開通した^{[ 2 ]}。これは当初の完成予定日より約2年遅れた^{[ 6 ] 。}

インドの軍用航空としては初めて、インド空軍は2015年5月21日、マトゥラのラヤ村近くのヤムナ高速道路にフランスのダッソー・ミラージュ2000を着陸させることに成功した。この模擬訓練は、軍用機の緊急着陸における高速道路の有用性を評価するための訓練であった。^{[ 7 ]}

ヤムナ高速道路には、無料のヘルプラインに加えて、ルート沿いにSOSブースが設置されています。高速道路沿いには5kmごとにCCTVカメラが設置されています。最低速度と最高速度の制限の遵守を監視するための移動式レーダーがあり、25kmごとに高速道路パトロール隊が配置されています。この高速道路は毎日10万台以上の車両が利用し、グレーターノイダとアグラ間の移動時間を4時間から1時間40分に短縮すると予想されています。^{[ 8 ]}高速道路の中間地点であるタッパルにはパトロールステーションがあります。タッパルはノイダセクター37 、つまり植物園から60kmです。 [ ^{9 ] 2025}年には、ヤムナ高速道路はIITデリーの専門家チームが推奨したすべての道路安全対策を成功裏に実施しました。^{[ 10 ]}      

この高速道路はヤムナー高速道路工業開発局（YEIDA）によって3段階に分けて開発され、契約はジェイピー・インフラテック・リミテッドに授与された。

• 第1段階：グレーターノイダと計画中のタージ・インターナショナル航空ハブ（ゴータム・ブッダ・ナガル地区南端のジェワール村付近）を結ぶ高速道路区間。
• フェーズII：計画中のタージ国際航空ハブと、計画中のタージ国際航空ハブとアグラの中間地点を結ぶ高速道路区間。
• フェーズIII：中間目的地とアグラ間の高速道路区間。

速度制限 高速道路の制限速度は、車両の時速100 km (62 mph)です。高速道路の一番右側の車線は追い越し専用です。^{[ 11 ]}大型車両は最高速度が時速 60 キロメートルに制限されています。^{[ 12 ]}  

ヤムナ・エクスプレスウェイ沿いの今後の住宅プロジェクトは、 建設業者や開発業者にとって最も好ましいものとなっています。多くの評判の高い建設業者がヤムナ・エクスプレスウェイ沿いに住宅プロジェクトを展開しています。不動産市場に新たな活力を注入するため、ヤムナ・エクスプレスウェイ工業開発局は魅力的な手頃な価格の住宅プロジェクトを発表しました。^{[ 13 ]}新しい補助金制度の下で、YEIDAは200戸の小型アパートと80戸の大型住宅フラットを発売しました。

アグラ-ラクナウ間の接続 302 km (188 mi) のアグラ-ラクナウ高速道路プロジェクトが推定予算₹ 15,000 クローレで完成し、YEA をラクナウまで延長して高速輸送を可能にしました。アグラ-ラクナウ高速道路は、7 つの都市のテーマ パークの提案されているサンジャイ カーン プロジェクトまで延長されます。ヤムナー高速道路は、アグラ内環状道路高速道路11.9 km (7.39 mi)を介してアグラ-ラクナウ高速道路に接続され、距離も短縮され、アグラの交通渋滞を回避し、観光客は直接タージ マハルにアクセスできます。2025 年 3 月、インド政府はヤムナー高速道路をデリー-アグラ高速道路に接続するプロジェクトを承認しました。^{[ 14 ] [ 15 ]}    

この高速道路の目的は以下のとおりです。

1. 効率的な移動時間短縮のために、高速回廊を整備する。
2. ヤムナー川東岸に位置する主要な市街地と商業地域を結ぶ。
3. 周辺地域の発展を促進するため。
4. ファリダバード、バラブガル、パルワルなどの人口密集都市を通過する国道2号線の交通渋滞を緩和するため。
5. 国道2号線および国道91号線と組み合わせることで、広範な道路網を構築し、総合的な発展を促進する。
6. ヤムナー川沿いの洪水などの緊急事態発生時に、被災地域への必需品や援助物の迅速な輸送を促進する。^{[ 16 ]}

ヤムナー高速道路は、インドで最も長いアクセス制限付きコンクリート高速道路の1つである。

救急車や病院との連携を含む緊急医療サービスは、事故や医療上の緊急事態に対応可能です。

この高速道路には、車両の速度を監視するための閉回路テレビ監視システムが設置されている。

当局は高速道路沿いに給油所、フードコート、ATM、公衆トイレを設置する計画である。 ^{[ 12 ]}

高速道路沿いの3か所で通行料が徴収されます。乗用車は1kmあたり2.65ルピー（1マイルあたり1.65ルピー）、ミニバスは1kmあたり3.85ルピー（2.39ルピー）です。バスとトラックは1kmあたり7.85ルピー（4.88ルピー）です。大型車両は1kmあたり11.94ルピー（7.419ルピー）です。^{[ 17 ]}

高速道路の両側にはそれぞれ16か所の料金所がある。^{[ 12 ]}

• 2001年4月：当時のウッタル・プラデーシュ州首相（2000年10月～2002年3月）ラージナート・シンにより、グレーター・ノイダとアグラを結ぶ6車線高速道路が構想された。2001年4月20日に法定機関であるタージ高速道路公社（TEA）が設立された。^{[ 18 ]}
• 2003年2月： TEAと、コンセッション事業者であるJaypee Infratech Ltd（Jaypeeグループ）との間のコンセッション契約が、2003年2月7日に締結された。
• 2007年9月：当時の首相（2007年5月～2012年3月）マヤワティ率いるウッタル・プラデーシュ州政府による土地収用が開始された。
• 2008年1月： Jaypee Infratech Ltd.による建設工事が開始されました。
• 2008年7月：タージ・エクスプレスウェイは、2008年7月11日付けでヤムナー・エクスプレスウェイに名称変更されました。
• 2011年5月：ゴータム・ブッダ・ナガル地区ダンカウル近郊のバッタ村とパルサウル村の農民による抗議活動が始まった。
• 2012年8月：ヤムナー高速道路は、当時のウッタル・プラデーシュ州首相（2012年3月～2017年3月）であるアキレシュ・ヤダブによって、 2012年8月9日に開通した。
• 2021年6月： 車両にFASTag RFIDを使用して、2021年6月15日から電子料金徴収が開始されました。 ^{[ 19 ] [ 20 ]}

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