Loading article…
| 第110飛行隊（ハイデラバード）イギリス空軍 | |
|---|---|
| アクティブ | 1917年11月1日 – 1919年8月27日 1937年5月18日 – 1946年4月7日 1946 年6月1日 – 1957年12月31日 1959年6月3日 – 1971年2月15日 |
| 国 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス空軍 |
| ニックネーム | ハイデラバード・ イプスウィッチ所属飛行隊[1] |
| モットー | ラテン語: Nec timeo nec sperno (「私は恐れも軽蔑もしない」) [2] |
| 戦闘栄誉 | 独立軍とドイツ、1918年*; イギリス海峡と北海、1939～42年*; ノルウェー、1940年*; フランスと低地諸国、1940年*; ダンケルク、 侵攻港、1940年; ルール地方 、1940～41年; ドイツの港、1940～41年; 要塞ヨーロッパ、1940～42年*; マルタ、1941年*; 地中海、1941年; アラカン、1943～44年*; ビルマ、1945年*; マニプル、1944年 アスタリスク*の付いた栄誉は、飛行隊旗に刻まれた栄誉です。 |
| 記章 | |
| 飛行隊バッジの紋章 | 天の冠から出た半虎[3] 半虎は1918年に飛行隊にオリジナルのDH.9A航空機を贈呈したハイデラバードのニザームの紋章であった[4] |
| 飛行隊コード | AY (1938 年 10 月 – 1939 年 9 月) VE (1939 年 9 月 – 1942 年 3 月) |
RAF第110飛行隊はイギリス空軍の部隊であり、第一次世界大戦中に爆撃飛行隊として結成されました。第二次世界大戦中に再び爆撃飛行隊として再編成され、戦後には輸送飛行隊、その後ヘリコプター飛行隊としてさらに2回再編成され、1971年に解散しました。
歴史
形成と第一次世界大戦
第110飛行隊RFCは1917年11月1日にグロスターシャーのレンドコムで結成され、BE2c機を装備していた。同飛行隊は翌年ケンリーに移動し、 DH.9Aに再装備した。この機体を運用した最初の飛行隊となった。当初のDH.9Aはハイダラーバードのニザーム殿下からの寄贈品だった。各機にはその旨の銘が刻まれており[5]、この部隊は新たに結成されたイギリス空軍で「ハイダラーバード」飛行隊として知られるようになった。同飛行隊は1918年9月にフランスに到着し、独立空軍の一員としてドイツに対する爆撃作戦に従事し、その後1919年8月27日に解散した。 [6]
宗教改革と第二次世界大戦
飛行隊は1937年5月18日にワディントンで再編され、最初はホーカー ハインズ、次いでブリストル ブレニムを装備した。1937年、第88飛行隊は第110飛行隊から抜擢され再編された。1939年、第110飛行隊は第107飛行隊と共にワティシャムに派遣された。1939年9月4日、第110飛行隊と第107飛行隊はヴィルヘルムスハーフェンに対する戦争初のイギリス空軍襲撃を率いた。この飛行隊は戦争初期には主に対船舶攻撃に従事し、 1942年3月にインドに派遣された。同年後半、飛行隊はヴァルティー ベンジェンスに転換し、1944年11月にデ ハビランド モスキートに再装備するまで運用した。1946年4月15日にこの飛行隊はラブアンで解散した。[7]
ダコタとバレッタの戦後
1946年6月1日、第96飛行隊の改番により、飛行隊はイギリス空軍啓徳基地で再編成され、ダグラス ダコタを装備した。1948年、飛行隊はマラヤ緊急事態の際にファイアドッグ作戦に参加した。1951年10月、飛行隊はヴィッカース バレッタに転換し、1957年12月31日に解散するまで運用された。[8]
ヘリコプターで
1959年6月3日、第110飛行隊はクアラルンプールで第155飛行隊と第194飛行隊の合併により再編され、当初はウェストランド ホワールウィンド HC.4を装備していた。1960年4月にはブリストル シカモアHR.14 が追加され、1963年7月にはホワールウィンドはより高性能なノームエンジン搭載のホワールウィンド HAR.10 に置き換えられ、シカモアは最終的に1964年10月に退役した。1963年からはインドネシア危機の1967年11月までブルネイとボルネオでも活動した。その後は極東空軍が弱体化するまでマラヤで通常任務を続けた。1971年2月15日に解散した。[9]
航空機運航
参考文献
引用
- ^ モイーズ1976年、155ページ。
- ^パイン 、 LG（1983）。モットー辞典。ロンドン：ラウトレッジ＆K.ポール。p.148。ISBN 0-7100-9339-X。
- ^ ハレー1988年、183ページ。
- ^ ローリングス 1982、99ページ。
- ^ Bell 1971、p. 1およびp. 24（写真）。
- ^ ジェフォード2001、58ページを参照。
- ^ ベル 1971、13ページ。
- ^ ベル 1971、17ページ。
- ^ abc Halley 1988、185ページ。
- ^ Bell 1971、付録2、P. i.
- ^ ローリングス 1982、99-100頁。
文献
- バーカー、ラルフ。『Down in the Drink』 [第 2 章のタイトルはChas ]。ロンドン: Chatto and Windus 1955 年。ISBN 不明。
- ベル、飛行中尉エルウィン・D.ハイデラバード飛行隊：イギリス空軍第110（ハイデラバード）飛行隊の物語。ストーンコテージ、グレートサンプフォード、サフランウォルデン、エセックス：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）リミテッド、1971年。ISBN 0-85130-014-6。
- ハレー、ジェームズ J. 『イギリス空軍と連邦の飛行隊 1918-1988』 トンブリッジ、ケント、イギリス: Air Britain (Historians) Ltd.、1988年。ISBN 0-85130-164-9。
- ジェフォード、CG RAF飛行隊、1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。英国シュロップシャー：Airlife Publishing、1988年（第2版2001年）。ISBN 1-85310-053-6。
- モッシャー、サラ V. REMEMBER ME - No. 110 (HYDERABAD) SQUADRON 。ウィニペグ: SVMosher、c2010。ISBN 978-0-9866891-0-9。
- モイーズ、フィリップ JR 『イギリス空軍の爆撃飛行隊とその航空機』ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ（出版社）社、第 2 版 1976 年。ISBN 0-354-01027-1。
- ローリングス、ジョン DRコースタル、RAF の支援および特別飛行隊とその航空機。ロンドン: ジェーンズ パブリッシング カンパニー、1982 年。ISBN 0-7106-0187-5。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第110飛行隊に関連するメディアがあります。
- RAF Web における第 106 ～ 110 飛行隊の歴史
- Raf Web 上の第 110 飛行隊の航空機とマーキング
- 公式 RAF ウェブサイトに掲載されている 110 飛行隊の歴史