ブリュッセル・スヘルデ海運河

ブリュッセル・スヘルデ海運河
ヴィレブローク運河の経路
仕様
長さ	28 km (17 マイル)
歴史
建設が始まった	1550
完了日	1561
地理
出発地	ブリュッセル、ベルギー
終点	スヘルデ川、ベルギー

ブリュッセル・スヘルデ海上運河（フランス語：Canal maritime de Bruxelles à l'Escaut、オランダ語：Zeekanal Brussel-Schelde）は、ウィレブルーク運河などとも呼ばれ、ベルギーの重要な運河です。長さ28キロメートル（17マイル）のこの運河は、幅30メートル（98フィート）、喫水2メートル（6フィート7インチ）で、ブリュッセルとウィンタムのスヘルデ川を結び、最終的には海につながっています。

この運河はベルギー、そしてヨーロッパで最も古い航行可能な運河の 1 つです。元々は長さがわずか 20 キロメートル (12 マイル) で、クライン ウィレブルーク村でルペル川に合流していました。そのため、1997 年にスヘルデ川との直通運河が建設されるまでは、この運河は正式にはブリュッセル - ルペル海上運河(フランス語: Canal maritime Bruxelles-Rupel、オランダ語: Zeekanaal Brussel-Rupel ) と呼ばれていました。

エノー諸都市に水路を敷設し、最終的にアントワープと結ぶ構想は、ブルゴーニュ公フィリップ善良公（1396年 - 1467年）の治世中に初めて提案された。1436年、勅令によりセンヌ川の改修と水深の拡張が認可されたが、このプロジェクトは当初考えられていたよりも費用がかかることが判明した。センヌ川の水上輸送に課税することを唯一認められた都市メッヘレンの当局は、並行運河建設の見通しに激しく抗議し、プロジェクトは放棄された。

16 世紀には、運河建設の見通しが再び持ち上がった。1531 年、皇帝カール 5 世はシャルルロワとヴィレブルークを結ぶ運河建設を認可したが、工事はすぐには開始されなかった。ネーデルラント総督のマリー フォン ハプスブルクがようやく工事開始を命じたのは 1550 年になってからであった。1561 年に工事が完了したとき、運河はヴィレブルークでブリュッセルとルペル川を結んだが、ブリュッセルを越えて南へは続いていなかった。この 2 つの地点間の 14 メートル (46 フィート) の高低差は、4 つの閘門によって達成された。運河の開通により、船はセンヌ川を航行せず、メッヘレンで課税されることもなくなった。

長年にわたり、ブリュッセル市の中心部にあるサント・カトリーヌ/シント・カテリーヌ地区の旧ブリュッセル港に、それぞれ 1 種類の貨物専用の埠頭を持つ複数の末端運河が建設されました。これらの運河の水路は、19 世紀後半、ペンタゴン(市内中心部) の外に位置するブリュッセルの新港の開港時に埋め立てられました。しかし、かつての埠頭沿いの通りの名前には、今でも以前の機能やその地区の商業活動への言及が残っています。ブリュッセルの運河の経路は、 1832 年に開通したブリュッセル - シャルルロワ運河に接続するように修正され、アントワープ港とシャルルロワ(ワロン地域) の工業地帯が直接結ばれるようになりました。

1920年の夏季オリンピックでは、この運河でボート競技が行われた。1922年、完全に近代化された運河が航行可能となった。ルペル川の運河は、ウィンタムの新しい閘門によって導かれるようになった。ヴィルフォールデとフムベークの閘門は、カペレ・オプ・デン・ボス閘門に置き換えられた。1965年に新たな改修が開始され、運河は55メートル（180フィート）（閘門は25メートル（82フィート））に拡張され、喫水も調整された。ゼムスト（1975年開通）とウィンタム（1997年開通）の2つの新しい閘門（205×25メートル（673×82フィート））の建設により、運河はスヘルデ川に直接つながるようになった。ブリュッセル港は現在、4,500トン（9,900,000ポンド）の船舶と9,000トン（20,000,000ポンド）の船団が入港できるようになっています。

この運河はブリュッセルへの石油供給にとって極めて重要であり、通常、年間輸送量の 30～50% を占めています。1974 年には、年間輸送量は 1,400 万トンにまで増加しました。その後、減少しましたが、近年輸送量は再び増加しています。運河で輸送される 700 万トンの石油を擁するブリュッセル港は、リエージュ港に次ぐベルギー第 2 の内陸港です。

ベルギーの地域化に伴い、運河の管理はもはや「SA Maritime」（1896年設立の会社）の手にはなく、ブリュッセル首都圏の領域についてはブリュッセル港、フランドル地域の領域についてはウォーターヴェーゲン・エン・ゼーカナールNVの管理下に入った。

ワネス・ヴァン・デ・ヴェルデは、デ・ブルッグ・ヴァン・ヴィレブルックというウィレブルックにある橋の一つについての歌を録音しました。

• Sports-reference.com 1920 年夏季オリンピックのボート競技のウェブサイト。
• Karel Roose (2005 年 10 月 25 日)。「Willebroek Canal」。Dan Gamber。2002 年 6 月 2 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6 月 20 日閲覧。

北緯51°01′41″ 東経4°21′25″ / 北緯51.028° 東経4.357° / 51.028; 4.357