オーストラリアの高速道路

• 連邦高速道路- ニューサウスウェールズ州との州境とアンティル ストリート ラウンドアバウトの間。M23 の指定はマジュラ パークウェイ インターチェンジで分岐しますが、連邦高速道路は A23 として続きます。
• マジュラパークウェイ
• モナロハイウェイ- マジュラパークウェイとラニオンドライブの間。現在、高速道路のフリーウェイ部分をキャンベラ南部のジョンソンドライブまで延長する道路の改良工事が進行中です。^[1]

その他の高速道路（路線番号なし）

• アデレードアベニュー
• ヤラ グレン
• キャピタルサークル
• ガンガーリンドライブ延長
• パークスウェイ
• タガーラノン パークウェイ

• 
  M23連邦高速道路

ニューサウスウェールズ州は、オーストラリアで最も多くの高速道路を誇り、その密度はビクトリア州に次いで2番目に高く、その大半はシドニー市または大都市圏にあります。

• 制限速度は時速60kmから110kmまでです。

• ゴアヒルフリーウェイ
• ワリンガフリーウェイ
• シドニー ハーバー トンネル(南行きは有料)
• ケーヒル・エクスプレスウェイ
• 東部ディストリビューター（北行きの交通は有料）
• サザンクロスドライブ
• ジェネラル・ホームズ・ドライブ、空港トンネル

• レーンコーブトンネル（有料）
• M2ヒルズ高速道路

• モナ ヴェール ロード (セント アイヴスからベルローズまで、高速道路の等級道路)
• ホームブッシュ ベイ ドライブ (南行きのみ高速道路グレード)

• M4 ウェスタン モーターウェイ(パラマタのチャーチ ストリートの東側は有料)
• M4 東（有料）
• ロゼルインターチェンジ
• アンザック橋
• 西部ディストリビューターフリーウェイ
• ブラッドフィールドハイウェイ（有料）

• M5 南西高速道路(ヒースコート ロードの東、リバプール、ベルモア ロード出口から有料)
• M5 東高速道路（有料）

• ウェストリンク M7 高速道路(有料)

• ウェストコネックス M8 高速道路(有料)
• バーントブリッジクリークの逸脱

• 北の道

(オーランパークからブリンゲリーまで、北部道路改良工事の一環として高速道路レベルの道路)

• ノースコネックス（有料）

• ジェームズ・ルース・ドライブ（ハッサル・ストリートの北）
• グレイズビル橋、ハンターズヒル– このルートは F3 の一部として建設されましたが、キャンセルされました。

• M31 ヒューム高速道路(M5/M7 からキャンベルタウンまでの都市高速道路)

• ワリンガロード地下道

番号のない高速道路級の道路

• クロスシティトンネル（有料）
• バーンズ ベイ ロード (レーン コーブ ウェストの南) – このルートは F3 の一部として建設されましたが、キャンセルされました。
• キャプテンクック橋– シドニー市内のF6の唯一の区間。延長案として提案されたが中止された^[2]
• シド・アインフェルド・ドライブ（F7の唯一の部分）

• 制限速度は時速60kmから110kmまでです。

• M1 パシフィック・モーターウェイ（シドニーからニューカッスルまで）（旧称）

• ハンターエクスプレスウェイ

• A37 ニューカッスル市内バイパス

• ティールストリートとストックトン橋（フリーウェイグレード道路）^{[3] [4]}
• ネルソンベイロード – この道路の30%は高速道路のグレードです（高速道路のグレードの全ルートはここを参照[1]）

• ニューイングランドハイウェイ （メイトランド–ヘクサム）

• 高速道路連絡道路（一部ではなく、のみ）

• パシフィックハイウェイ（一部ではなく、一部） – 高速道路の全ルートはここを参照 [2]

• M1 プリンセス モーターウェイ

• メモリアルドライブ（ウーロンゴン） – この道路のほとんどは高速道路グレードです^[5] – （道路の南4kmと北3kmは高速道路グレードですが、中央部分はそうではありません）

• プリンセスハイウェイ、その16%は高速道路または2車線道路規格です。

• 制限速度は時速90kmから110kmまでです。

• パシフィック・モーターウェイ（ニューサウスウェールズ州北部、バリナからクイーンズランド州境まで）
• パシフィックハイウェイは、コフスハーバー^[6]とベレスフィールドとレイモンドテラス^[7]の間を除いて、100%が高速道路または2車線道路の規格ですが、それでも各方向とも幹線道路規格として2車線となっています。

• 連邦高速道路

• バートンハイウェイ– 21%は高速道路または2車線道路の基準を満たしており、残りは建設中で2023年末までに完成する予定。高速道路のルートはこちらをご覧ください[3]

• ヒューム・モーターウェイ
• ヒュームハイウェイは、100% が 2 車線道路規格です。

• グレート・ウェスタン・ハイウェイ– リスゴーからマウント・ランビーまで

• M1 プリンセス高速道路延伸
• パシフィック・モーターウェイ

• シドニーゲートウェイ（シドニー空港とセントピーターズインターチェンジおよびウェストコネックスを接続）[4] – 2024年11月までに開業予定。

• バートンハイウェイ複線化プロジェクト（2023年半ばまでに完了予定）

• ニューカッスル都心バイパス第5段階

• M1 パシフィック モーターウェイの延伸
• M1 コフスハーバーバイパス

• サウスコネックス – M6 高速道路 (シドニー) (F6 延長) – 2024 年までに完成予定。

• ウェスタン ハーバー トンネル(ウェストコネックスとウォーリンガ フリーウェイを結ぶ、数十億ドル規模の主要有料道路/トンネル)
• ウェスタン ハーバー トンネルとワリンガ フリーウェイのアップグレード

• アウターシドニー軌道– 2040年に完成予定。[5]

• 西シドニー空港高速道路（将来の西シドニー空港とウェストリンク M7 高速道路を結ぶ、数百万ドル規模の主要高速道路）

• 
  M1 パシフィック モーターウェイ
• 
  M2ヒルズ高速道路
• 
  M4 西部高速道路
• 
  M5 東高速道路
• 
  M7 ウェストリンク
• 
  M8 ウェストコネックス
• 
  M23連邦高速道路
• 
  M25 バートンハイウェイ
• 
  M31 ヒューム高速道路

ノーザンテリトリーには正式な高速道路はありませんが、スチュアート ハイウェイとタイガー ブレナン ドライブの一部は、立体交差のある高速道路級の道路です。

高速道路の全ルートはこちらをご覧ください [6]

• タイガー・ブレナン・ドライブ
• ウェッデルフリーウェイ - 計画中 [7]

• ブルースハイウェイ（ボールドヒルズからカーラまで）
• ゲートウェイ モーターウェイ(エイト マイル プレーンズからボールド ヒルズまで)
• パシフィック モーターウェイ(NSW/QLD 国境からエイト マイル プレーンズまで)

• イプスウィッチ高速道路（グッドナからディンモアまで）
• ワレゴ ハイウェイ(ディンモアからミュアリーまで)
• ローガン モーターウェイ(ゲイルズからドリューベールまで、電子料金徴収)
• ゲートウェイ モーターウェイ(ドリューベールからエイト マイル プレーンズまで、電子料金徴収)

• インナーシティバイパス（ヘイルストリートからラドウィッチロードまで）
• パシフィック・モーターウェイ
• リバーサイドエクスプレスウェイ
• ジムピー幹線道路
• ヘイル ストリート

• ブリスベン港高速道路

• レガシーウェイ( )
• ウェスタンフリーウェイ
• センテナリー・モーターウェイ

• ローガン モーターウェイ(ドリューベールからローガンホルムまで、電子料金徴収)

• イプスウィッチ・モーターウェイ（グッドナからロックリーまで）
• エアポートリンクトンネル（電子料金徴収）
• クレムジョーンズトンネル（クレム7）（電子料金徴収）

• カニンガムハイウェイ（リバービューからヤマントまで）

「盾なし」

• サザンクロスウェイ
• インナーシティバイパス（ルトウィッチロードからキングスフォードドライブまで）

高速道路

• モートン ベイ ロード (チャンドラーからカパラバまでのフリーウェイ グレード)

• マウントリンデセイハイウェイ（ドリューベールからノースマクリーンまでのフリーウェイグレード - 全ルートはこちら[8]）

かつての高速道路

• ストーリーブリッジ高速道路

• パシフィック・モーターウェイ

• スミスストリートモーターウェイ

• ブルースハイウェイ

• サンシャイン・モーターウェイ

• ブルース・ハイウェイ（ボールド・ヒルズからキボンまで、タウンズビル環状道路）

• トゥーンババイパス
  • ワレゴ ハイウェイ(ヘリドン スパからチャールトンまで、/ヘリドン スパからモート ストリートまで電子料金徴収)
  • ゴアハイウェイ（チャールトンからアソルまで）

• 
  M1ゲートウェイ高速道路
• 
  M2 ワレゴハイウェイ
• 
  M3 パシフィック モーターウェイ
• 
  M4 ブリスベン港高速道路
• 
  M5 ウェスタンフリーウェイ
• 
  M6 ローガン高速道路
• 
  M7 イプスウィッチ高速道路

南オーストラリア州では、高速道路は、平面交差点のないアクセスが制限された高速道路、または一部の場所に平面交差点があるやや基準の 低いアクセス制限道路を指す場合があります。

他の州とは異なり、南オーストラリア州では立体交差高速道路にのみ「M」の表記を使用している。

• プリンセス ハイウェイ(SE フリーウェイからテイルム ベンドまで)
• サウスイースタンフリーウェイ
• ポート ウェイクフィールド ロード(バージニア州からポート ウェイクフィールドまでの高速道路)

• 北部高速道路
• 南北高速道路 （未完成、段階的に建設中）
• 南部高速道路

• ポートリバーエクスプレスウェイ
• ソールズベリーハイウェイ–ポートウェイクフィールドロードからノースサウスモーターウェイまでの高速道路

• ゴーラーバイパス– 高速道路級の道路

• 南北高速道路：リバー・トーレンズからダーリントンまでのサウス・ロードのアップグレードを調査中。

• 
  M1 サウスイースタンフリーウェイ
• 
  M2 南北高速道路

タスマニアの幹線道路網は高い水準で建設されているが、立体交差のフリーウェイ網は限られている。過去には、ホバートとローンセストンでそれぞれ包括的な交通調査が実施され、立体交差のフリーウェイをその周囲に通すことが提案された。これらの道路のいくつかは建設されているが、大部分は平面交差を特徴とする制限付きアクセスである。デボンポートとバーニーは、相互に接続するフリーウェイ基準の道路を持つ唯一の主要な人口密集地である。近年、ミッドランドハイウェイを立体交差のフリーウェイ基準に完全にアップグレードする提案が繰り返しなされている。 ^{[8] [9]}このリストは、タスマニアのフリーウェイ基準の道路に限定されている。

• ブルッカーハイウェイ（ロゼッタからグラントンまで）
• ミッドランドハイウェイ（ブライトンバイパス）

• タスマンハイウェイ（タスマン橋からホバート空港まで）

• サザンアウトレット（ホバートからキングストンまで）

• チャネルハイウェイ（キングストンバイパス）

• バス ハイウェイ(バーニーからデボンポート、プロスペクトからイラワラ メイン ロード)
• ミッドランド ハイウェイ(サウス ローンセストンからブレッドアルベーンまで)

ビクトリア州は、オーストラリアで2番目に多く（ニューサウスウェールズ州に次いで）、高速道路の密度が最も高く、その大半はメルボルン市または大都市圏にあります。オーストラリアの大部分は、人口密度が低く、広い地域に町がまばらにあるか、互いにかなり離れているのに対し、ビクトリア州では、バララットやベンディゴなど、州全体に町があり、都市部と農村部（その多くは大規模）の両方に多くの住民が住んでいます。以下に挙げる道路に加えて、ビクトリア州には「M」指定の2車線標準の高速道路がいくつかあります。これらの道路は正式にはフリーウェイ標準ではありませんが、その多くはルート沿いに立体交差を持つ場合があります。これらのルートは以下には挙げていません。

• メルボルン都市圏の高速道路では、^[10]制限速度は時速60kmから100kmの間で変動します。

• CityLink（サザンリンク、完全電子料金徴収）
• モナッシュフリーウェイ
• プリンセスフリーウェイ（東）（ナーレウォーレンからパケナムまで、パケナムを過ぎると農村フリーウェイとして続く）
• プリンセスフリーウェイ（西）（ラバートンノースからウェリビーまで、ウェリビーを過ぎると農村フリーウェイとして続く）
• ウェストゲートフリーウェイ

注: プリンセス フリーウェイの「東」セクションと「西」セクションは、正式には同じフリーウェイおよびルート回廊の一部です。

• CityLink（Western Link、完全電子料金徴収）
• タラマリンフリーウェイ

• イースタンフリーウェイ
• EastLink（完全電子料金徴収）
• フランクストンフリーウェイ

• ウェスタン フリーウェイ(デリマットからメルトン ウェストまで、メルトン ウェストを過ぎると農村フリーウェイとして続きます) – 完全にフリーウェイ基準ではありませんが、ロックバンクには住宅地、企業、および 90 km/h の速度制限がある地方道路のアクセスがあります。

• モーニントン半島フリーウェイ

• ヒューム フリーウェイ(トーマスタウンからウォーランまで、ウォーランを過ぎると農村フリーウェイとして続く) – 完全にフリーウェイ基準ではありませんが、カルカロには住宅地、企業、および 80 km/h の速度制限がある地方道路があります。

• カルダー フリーウェイ(エッセンドン ノースからサンベリーまで、サンベリーを過ぎると農村フリーウェイとして続きます) – 完全にフリーウェイ基準ではありませんが、カルダー パークには、制限速度 80 km/h のビジネス道路と地方道路があります。

• メトロポリタン環状道路
• 西環状道路

• サウスギップスランドフリーウェイ

その他の高速道路

これらの道路はビクトリア州政府によって正式にフリーウェイに指定されており、フリーウェイ標識が含まれる場合もありますが、一般的にメルボルンのフリーウェイ ネットワークの一部とは見なされていません。

• エアポートドライブ（ウェスタンリングロードからシャープスロードまで、正式にはフリーウェイグレードの道路）^[11]

• バットマンアベニュー（シティリンクからエキシビションストリートまで、正式にはフリーウェイグレードの道路、完全に電子的に料金が徴収される）^[12]

• リングウッドバイパス（イーストリンクからリングウッドストリートまで、正式にはフリーウェイ級の道路）^{[13] [14]}

グレーターメルボルン郊外の高速道路では、^[10]制限速度は時速80キロから110キロの間で変動します。

• プリンセス フリーウェイ (東) (パケナムでメルボルン方面に続き、アーバン フリーウェイとなる) – 完全にフリーウェイ基準を満たしているわけではありません。ヤラゴンとトラファルガーには住宅地、企業、および 60 km/h の速度制限がある地方道路があります。
• プリンセスフリーウェイ（西）（ウェリビーでメルボルン方面に都市フリーウェイとして続く）
• ジーロング リング ロード(正式にはプリンセス フリーウェイの一部)

注: プリンセス フリーウェイの「東」セクションと「西」セクションは、正式には同じフリーウェイおよびルート回廊の一部です。

• ウェスタン フリーウェイ(メルトン ウェストでメルボルン方面に都市フリーウェイとして続く)

• ヒューム フリーウェイ(ウォーランでメルボルン方面に続き、アーバン フリーウェイとなる) – 完全にフリーウェイ基準を満たしているわけではなく、アヴェネルとウェスト ウォドンガには、制限速度 80 km/h の地方道路が通っています。

• ゴールバーンバレーフリーウェイ

• カルダーフリーウェイ（サンベリーでメルボルン方面に都市フリーウェイとして続く）

• ウェストゲートトンネル– 大規模工事中、2025 年に完成予定。
• ノース イースト リンク– 初期建設中、2028 年に完成予定。
• 西部高速道路複線化（ブアンゴールからスタウェルまで） – 2017年に早期に工事を開始したが、現在は環境問題のため保留中^[15]

• 
  M1 プリンセスフリーウェイ
• 
  M2 タラマリンフリーウェイ
• 
  M3 イースタンフリーウェイ
• 
  M8 ウェスタンフリーウェイ
• 
  M11 モーニントン半島フリーウェイ
• 
  M31 ヒュームフリーウェイ
• 
  M39 ゴールバーンバレーフリーウェイ
• 
  M79 カルダーフリーウェイ
• 
  M80西環状道路

西オーストラリア州には、クィナナ フリーウェイ、ミッチェル フリーウェイ、グラハム ファーマー フリーウェイという 3 つのフリーウェイがありますが、さらに、完全なフリーウェイ基準にアップグレード中の高速道路がいくつかあり、パースのフリーウェイ ネットワークの一部と見なされています。ただし、州の規制により、フリーウェイに分類される道路を走行することが法律で禁止されているため、これらの高速道路の指定は引き続き高速道路のままになる可能性があります。

• クィナナフリーウェイ^{[16] （} リーチハイウェイとカニングハイウェイ間の国道1号線の一部でもある）
• ミッチェルフリーウェイ^[16]

• リードハイウェイ（エリンデールロードからアルトーンロードまで）^[16]
• ローハイウェイ（モリソンロードからグレートイースタンハイウェイバイパス、グレートイースタンハイウェイバイパスからトンキンハイウェイ、トンキンハイウェイからクィナナフリーウェイ）^[16]

• トンキンハイウェイ（グレートノーザンハイウェイのミュチェアからヘイルロード、ミルズロードからチャンピオンドライブまで^[16]）

• リーチハイウェイ（エアポートドライブからマニングロードまで）^[17]

• グラハム・ファーマー・フリーウェイ^[16]

• フォレストハイウェイ– マンジュラからバンバリーまでのクィナナフリーウェイの南延長
• バッセルハイウェイ– バンバリーからケイペルまで、ケイペルの南側からバッセルトンまで

• ミッチェル フリーウェイの南行き拡幅 –ホッジス ドライブからヘップバーン アベニューまでの南行き 3 車線が追加されるほか、ヘップバーン アベニュー入口ランプからワーウィック ロード出口ランプまでの車線も追加されます。
• トンキンギャッププロジェクト – トンキンハイウェイのコリアーロードとグレートイースタンハイウェイ間の現在非常に混雑している区間を片道3車線の2車線道路にアップグレードします。
• ミッチェルフリーウェイ南行き – ヘスターアベニューからヴィンセントストリートまでのランプメーターを備えたスマートフリーウェイ技術の導入[9]

• ウィルマン・ワダンディ・ハイウェイの延伸 - バンバリー外環状道路はフォレスト・ハイウェイとサウス・ウェスタン・ハイウェイを結ぶ高速道路となる^[18]
• アルバニー環状道路 – フェーズ 1。フェーズ 2 はフェーズ 1 の完了後すぐに開始されます。

• ミッチェルフリーウェイ延伸（ロメオロードからムーアリバーまで）^[16]
• ロー・ハイウェイ延長（パース貨物リンク）（クィナナ・フリーウェイからスターリング・ハイウェイまで）。建設中だったが、前回の政権交代で中止となった。今後は不明。
• ローハイウェイのアップグレード（グレートイースタンハイウェイバイパスからグレートノーザンハイウェイへ）
• リードハイウェイのアップグレード（トンキンハイウェイからグレートノーザンハイウェイへ）
• トンキンハイウェイの改良（ヘイルロードからミルズロードまで）
• トンキンハイウェイの改良（チャンピオンドライブからトーマスロードまで）
• トンキンハイウェイ延伸（トーマスロードからサウスウェスタンハイウェイ、ピンジャラ）
• ホワイトマン・ヤンチェップ・フリーウェイ（トンキンハイウェイ/ナンガラロードからミッチェルフリーウェイ（提案）/ヤンチェップビーチロード）^[19]
• オーロン ロードのアップグレード – オーロン ロードは、グラハム ファーマー フリーウェイからリーチ ハイウェイまでのサービス道路を備えた 4 車線の溝付き高速道路にアップグレードされ、リーチ ハイウェイとディビジョン ストリート/ベル ストリートをまたぐ高架橋に上ります。将来的には、オーロン ロードとウェルシュプール ロードに沿ってトンキン ハイウェイまで延長される可能性があります。
• グレート イースタン ハイウェイ バイパスでは、現在の平面交差点がすべて撤去され、道路が完全な高速道路基準にアップグレードされる予定です。

• バッセルトン アウター バイパス (BOB)
• パース・アデレード・フリーウェイ「オレンジルート」 – (ロー・ハイウェイ、ストラットンからノーサムのグレート・イースタン・ハイウェイバイパスまで)

• 
  ミッチェルフリーウェイ
• 
  グラハムファーマーフリーウェイ

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