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ゴアハイウェイ | |
|---|---|
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| ゴアハイウェイ（緑と黒） | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 長さ | 197 km (122 マイル) |
| 路線番号 |  国道A39号線 |
| 旧 路線番号 |  国道85号線
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| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |  ライカートハイウェイ、グーンディウィンディの北19キロ（12マイル） |
 トゥーンバ アソル ロード | |
| 東端 |  ワレゴ ハイウェイ、チャールトン |
| 場所 | |
| 主要な集落 | ミルメラン、ピッツワース |
| 高速道路システム | |
ゴアハイウェイは、オーストラリアのクイーンズランド州トゥーンバとグーンディウィンディを結ぶ高速道路です。ゴールバーンバレーハイウェイ、ニューウェルハイウェイとともに、メルボルンからブリスベンを結ぶ国道の一部です。国道A39として標識があります。[1]
歴史
この高速道路は、道路が通る地域（ピットワースとミルメランの間）にヤンディラ牧場を設立したセントジョージ・リチャード・ゴアとラルフ・トーマス・ゴアの2人の兄弟にちなんで名付けられました。 [2]
1993年2月に国道に昇格し、グーンディウィンディとブリスベンを結ぶ主要道路としてカニンガムハイウェイに取って代わった。州間高速道路はトゥーンバとワレゴハイウェイを通るように変更された。これはワーウィックとカニンガムズギャップ経由よりも勾配が緩やかで、特にトラックの移動時間が短縮されたためである。当初は州道85号線に指定されていたが、1993年2月に国道85号線が宣言され、州道85号線は2つに分割された。2005年に国道A39号線 に指定された。[3]
トゥーンババイパスは2019年9月に完成しました。トゥーンバの市街地を迂回し、グレートディバイディング山脈をよりスムーズに横断します。ゴアハイウェイ（A39）は、アソル（南部）とワレゴハイウェイ（A2）チャールトンインターチェンジ間のバイパスを経由してルート変更されました。ゴアハイウェイのトゥーンバまでの元の区間は、トゥーンバアソルロード（A139）に改名されました。[4]
ルートの説明
この高速道路はクイーンズランド州のダーリング ダウンズ地域を通過します。典型的な風景は放牧牛、果樹園、穀物農地です。この高速道路は、グーンディウィンディからアソルまでの州道 85 号線、およびミルメランからパンパスまでの州道 82 号線と交差しています。
速度制限ゾーン
この高速道路には 2 つの異なる速度制限区域があります。アソルからミルメラン (南西 60 キロメートル (37 マイル)) までは時速 100 キロメートル (62 マイル) です。ミルメランとグーンディウィンディの間では、最高速度は時速 110 キロメートル (68 マイル) です。
町と地域
戦略的に重要な道路のアップグレード
2022 年 3 月に最終更新された戦略的に重要な道路イニシアチブには、ゴア ハイウェイに関する次のプロジェクトが含まれています。
道路の改良
トゥーンバからシーモアまでの回廊のうちクイーンズランド州の区間を改良する主要プロジェクトは、ゴアハイウェイと周辺の州道および議会道路を含み、推定費用6,250万ドルで2020年に開始され、2028年半ばに完了する予定です。[5]
路面補修
ゴアハイウェイのピットワースとミルメラン間の区間の路面修復プロジェクトは1,700万ドルの費用がかかり、2023年半ばまでに完了する予定です。[6]
その他のアップグレード
ゴアハイウェイとトゥーンバ・アソル道路の安全性向上を計画するプロジェクトは40万ドルの費用をかけて2021年12月に完了した。[7]
主要交差点
トゥーンバ アソル ロード (A139)
トゥーンバ アソル ロード | |
|---|---|
| 位置 | ゴアハイウェイからトゥーンバへ |
| 長さ | 17.1 km (10.6 マイル) |
| 存在した | 2019年～現在 |
| 路線番号 | 139 |
トゥーンバアソル ロードは、オーストラリアのクイーンズランド州トゥーンバ市から南西に走る、ゴア ハイウェイの旧区間である 17.1 km (10.6 マイル) です。2019 年にトゥーンバ バイパスが開通したことで、ゴア ハイウェイは一部に迂回され、バイパスされたハイウェイの区間はトゥーンバ アソル ロードと改名され、路線番号 A139 が割り当てられました。
A139 ルートの説明
この道路はトゥーンバ郊外のニュータウンとハリスタウンの中間地点にあるトゥーンバ接続道路(A21)との交差点から始まります。ハリスタウンの住宅街、ドレイトンとウェストブルックの田園地帯を南西に走り、アソルの田園地帯まで行き、ゴア ハイウェイとの交差点で終わります。州道 85 号線と並行しています。この道路には大きな交差点はありません。
A139の歴史
1849年、政府の測量士ジェームズ・チャールズ・バーネットはドレイトンの町の設計図を作成し、北東3～4マイル（4.8～6.4 km）の場所を郊外の27～40エーカー（11～16 ha）の区画に選んだ。2つの沼地の小川がゴーリー・クリークの源流として合流する場所にあったこのエリアは、スワンプまたはドレイトン・スワンプと呼ばれ、後にトゥーンバと呼ばれるようになった。1850年にドレイトンの詳細な測量を準備していたとき、バーネットは村の北、ドレイトンの町とドレイトン・スワンプの郊外区画の中間、2つの集落を結ぶ道路に近い少し高い土地に墓地を追加した。 [8]
トゥーンババイパスは2019年9月に完成し、トゥーンバの市街地を迂回し、グレートディバイディング山脈をより良く横断する。ワレゴハイウェイ（A2）は、ヘリドンスパ（東）とチャールトンインターチェンジ（西）の間のバイパスを経由して経路変更された。ゴアハイウェイ（A39）は、チャールトンとアソルの間のバイパスを経由して経路変更され、トゥーンバからアソルまでのゴアハイウェイの元の区間はトゥーンバアソル道路（A139）に改名された。[4]
参照
参考文献
- ^ クイーンズランド州政府 - 運輸・幹線道路局 - 地図
- ^ 「Gore Highway」 。 2013年5月23日閲覧。[自費出版ソース]
- ^ Hema、地図 (2007)。オーストラリア道路と4WDアトラス（地図）。クイーンズランド州エイトマイルプレーンズ：Hema Maps。p. 9。ISBN 978-1-86500-456-3。
- ^ ab “Toowoomba Bypass”。運輸・主要道路省。2020年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月5日閲覧。
- ^ 「トゥーンバからシーモア - クイーンズランド州」。インフラ・運輸・地域開発・通信省。2020年10月13日。 2022年5月6日閲覧。
- ^ 「ゴア・ハイウェイ（ピッツワースからミルメランまで）路面改修」。インド国土交通省、地域開発通信局。2021年5月19日。 2022年5月6日閲覧。
- ^ “gore-highway-and-toowoomba-athol-road-safety-upgrades-planning”. 2022年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月22日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク) - ^ 「ドレイトン・トゥーンバ墓地（エントリー602718）」。クイーンズランド州文化遺産登録簿。クイーンズランド州文化遺産評議会。 2014年8月1日閲覧。