ヘップバーンアベニュー

ヘップバーンアベニュー 西オーストラリア
バラジュラ、ライアバード広場付近の片側一車線道路
一般情報
タイプ	道
長さ	18 km (11 マイル)
路線番号	州道82号線
主要な交差点
ウエストエンド	ウィットフォーズアベニュー （ツーリストドライブ204）、ヒラリーズ
	マーミオンアベニュー （州道71号線） ミッチェルフリーウェイ （州道2号線） ワネルー ロード (州道 60 号線) アレクサンダードライブ （州道56号線） マランガルー ドライブ (州道 81 号線)
東端	トンキンハイウェイとビーチボロロードのインターチェンジノースカラカバルディ
場所
主要郊外	ソレント、パドベリー、ダンクレイグ、キングスリーグリーンウッド、マランガルー、バラジュラ

ヘップバーン アベニューは、西オーストラリア州パースの北郊を東西に走る幹線道路です。この道路は、西のソレントと東のマラガおよびホワイトマンを結びます。また、道路沿いに広がる住宅開発地といくつかの地域施設、およびパース中心部への主要道路ルートを結びます。

この道路は、郊外の需要を満たすために 1980 年代に建設され、もともとはメトロポリタン地域計画で高速道路として提案されました。この道路は、ゴードン・スティーブンソン教授 (1908-1997) とともに計画の起草者の 1 人であったアリスター・ヘップバーン(1915-2004)にちなんで名付けられました。1986 年から 1988 年の間、ヘップバーン通りはミッチェル フリーウェイの北端でした。

当初の終点であったワネルーロードの東側には段階的に増築が進められ、1990年代後半にはさらに東に延長され、2005年にはアレクサンダードライブまで、2010年10月にはビーチボロロードまで延長された。 ^[1]延長部分の開通は街路照明の問題で数ヶ月遅れた。^[ 2] 2010年8月にはマーシャルロードまでの次の1.3キロメートル（0.81マイル）の延長工事が始まり、 ^[2] 2012年6月に開通した。^[3]

ヘップバーン アベニューを 2 車線道路にアップグレードする工事は、2000 年代後半から 2010 年代前半にかけて行われました。最初の段階は、ワネルー ロードからジラルト ロードまでで、2000 年代後半に完了しました。次の段階は、アレクサンダー ドライブからミラボッカ アベニューまでで、2010 年に完了しました。ミラボッカ アベニューとベレリーブ ブルバード間の残りの部分は、2012 年にアップグレードされました。2 車線道路となる最後のセクションであるアレクサンダー ドライブの東側は、2017 年に完了しました。

2018年から2019年にかけて、ヘップバーンアベニューの東端は、ノースリンクWAの一部として、トンキンハイウェイとの立体交差のラウンドアバウトインターチェンジで再配置されたビーチボロロードノースと接続するようにアップグレードされました。^[4]

ヘップバーン・アベニューは、ラウンドアバウトで始まり、ウェスト・コースト・ドライブ、ウィットフォーズ・アベニュー、ヒラリーズ・ボート・ハーバー駐車場と合流し、トンキン・ハイウェイのラウンドアバウト・インターチェンジで終わり、東にビーチボロ・ロード・ノースとして続く。ヘップバーン・アベニューは、マデリーのキングスウェイ・シティ・ショッピングセンター、ダンクレイグのセント・スティーブンス・スクール、およびミッチェル・フリーウェイ・インターチェンジに建設され、2005年1月に開業したグリーンウッド鉄道駅に直接アクセスできる。 ^{[5]ヘップバーン・アベニューは、全長4車線の2車線道路である（ビーチボロ・ロード・ノースとマーシャル・ロードの間の区間は例外であったが、これは}ノースリンクWA の開発により削除された）。ヘップバーン・アベニューは、2019年以降、全長にわたって州道82号線に割り当てられている。それ以前は、この割り当ては東のワネルー・ロードまでのみに拡大されていた。

ヘップバーン アベニューは、ヒラリーズ ボート ハーバーの正面入口のすぐ東にあるラウンドアバウトから始まり、北はウィットフォーズ アベニュー、南はウェスト コースト ドライブが通っています。そのラウンドアバウトから、ヘップバーン アベニューは 1.8 キロメートル (1.1 マイル) 続き、北はヒラリーズ郊外、南はソレントと接した後、同じく幹線道路のマーミオン アベニューで信号制御の交差点に出ます。この交差点の後、ヘップバーン アベニューは 2.2 キロメートル (1.4 マイル) 続き、北はパドベリー、南はダンクレイグと接し、いくつかの地方道路と接してセント スティーブンス スクールへのアクセスを提供し、その後、標準的なダイヤモンド インターチェンジでミッチェル フリーウェイと合流します。フリーウェイの南行き入口ランプは、グリーンウッド鉄道駅へのアクセスを提供します。その後、道路は北はキングスリー、南はグリーンウッドと 3.7 キロメートル (2.3 マイル) にわたって接し、信号制御交差点で幹線道路のワネルー ロードと合流する前に、地域内のいくつかの地方道路と交差します。この交差点は州道 82 号線の旧東端で、ワネルー ロードはジュンダラップ市とワネルー 地方自治体の境界となっています。

ワネルー ロードの交差点を過ぎると、ヘップバーン アベニューはワネルー市内に入る。1.5 キロメートル (0.93 マイル) にわたって、ヘップバーン アベニューは北はマデリー、南はマランガルーと接し、その間にキングスウェイ シティ ショッピング センターやマデリーの地元スポーツ エリアへのアクセスを提供している。その後、道路はラウンドアバウトでハートマン ドライブに達し、北の郊外境界はダーチに変わる。ヘップバーン アベニューは1.6 キロメートル (0.99 マイル) 先のラウンドアバウトでミラボッカ アベニューに達し、その後、ヘップバーン アベニューは北はランズデール、南はアレクサンダー ハイツと接し、さらに 2.2 キロメートル (1.4 マイル) 進み、信号のある交差点で アレクサンダー ドライブに達する。

ヘップバーン アベニューはその後、スワン市地方自治体へと向かい、現在は北はカラカバルディー、南はバラジュラと接しています。南東にカーブし、次の 4.4 キロメートル (2.7 マイル) にわたってカーブを描き、マランガルー ドライブ、レイクファーム リトリート、ベルフィン ドライブと交差した後、最終的にトンキン ハイウェイのラウンドアバウト インターチェンジで終わり、インターチェンジを過ぎてビーチボロ ロード ノースとして南に進みます。

以下にリストされているすべての交差点は、特に記載がない限り、ラウンドアバウト制御されています。

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