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カニンガムハイウェイ | |
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| カニンガムハイウェイ（緑と黒） | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 長さ | 327 km (203 マイル) |
| 路線番号 | |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |
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| 東端 | |
| 場所 | |
| 主要な集落 | イェラルボン、イングルウッド、ワーウィック |
| 高速道路システム | |
カニンガムハイウェイは、オーストラリアのクイーンズランド州南東部に位置する全長327キロメートル（203マイル）[1]の 国道です。このハイウェイは、ダーリングダウンズ地域とイプスウィッチの都市化された郊外をカニンガムズギャップを経由して結んでいます。[2] [3]
カニンガムハイウェイは、イプスウィッチとワーウィックの北の間、ニューイングランドハイウェイとのジャンクションであるグレンガランで国道15号線の標識を担い、ここでカニンガムハイウェイとニューイングランドハイウェイはともに同時に南下してワーウィックに向かいます。その後、カニンガムハイウェイは、南西の終点であるグーンディウィンディのライカートハイウェイまで国道42号線の標識を担います。カニンガムハイウェイの大部分は、イプスウィッチ近くの北東終点まで、高速道路規格と6車線の幹線道路規格の片側 一車線です。
国営道路
カニンガムハイウェイは州が管理する道路で、管理と資金調達の目的で4つのセクションに分割されています。セクション17A、17B、および17Dの一部は国道の一部であり、セクション17Cとセクション17Dの一部は戦略道路です。[4] [5] [6] [7]セクションは次のとおりです。
- 17A – グッドナからイプスウィッチ
- 17B – イプスウィッチからウォリック
- 17C – ワーウィックからイングルウッド
- 17D – イングルウッドからグーンディウィンディ
高速道路と交差する州管理道路はメイン記事に記載されています。
歴史
このハイウェイは、現在のハイウェイの近くのルートをたどった探検家で植物学者の アラン・カニンガムにちなんで名付けられました。1828年にこのルートを発見したカニンガムは、海岸とダーリングダウンズの牧草地を結ぶことで得られる経済的利益を強調した報告書をラルフ・ダーリング知事 に送りました。[8]海岸とダーリングダウンズを結ぶ最初の道路は、1859年に開発されたスパイサーズギャップ道路で、スパイサーズギャップで山脈を横切り、当時使用されていた荷馬車に適していました。カニンガムズギャップは当時知られていましたが、荷馬車には急勾配すぎるルートだと考えられていました。 1871年にトゥーンバとワーウィックの間にサザン鉄道が開通すると、旅客と貨物の輸送は鉄道に切り替わり、スパイサーズギャップ道路は使用されなくなり、費用がかかることから十分に維持されませんでした。[9]
険しいカニンガムズ・ギャップを通るルートが実現可能になったのは、自動車の登場によってからでした。[9]当初の道路は完全にボランティアの労働によって建設され、クイーンズランド州首相代理のウィリアム・フォーガン・スミスが、アラン・カニンガムがカニンガムズ・ギャップを発見したとされる100周年にあたる1927年6月11日に公式に開通しました。[10]実際には、カニンガムは2つのギャップを発見しました。1827年6月11日にダーリングダウンズ側から近づいたときにスパイサーズ・ギャップ、1828年8月21日にイプスウィッチ側から近づいたときにカニンガムズ・ギャップです。しかし、カニンガムは、2つの異なるギャップではなく、同じギャップの両側を発見したと誤って信じていました。[11] [9]この間違いは、道路の公式開通式で公開されたカニンガム記念碑にも引き継がれ、カニンガムズ・ギャップの発見日は1827年6月11日とされた。[12]
この初期段階では道路は問題に悩まされ、クイーンズランド州ロイヤル自動車クラブは、公式開通から1か月も経たないうちに道路を閉鎖すると発表しました。[13] 1935年、幹線道路委員会は道路を高速道路に格上げし、カニンガムハイウェイと名付けました。[9]隙間を通る新しい舗装道路は、最終的に1949年11月に開通しました。[14]
ルート
カニンガム・ハイウェイの北東端は、ワレゴ・ハイウェイがイプスウィッチ・モーターウェイと東端を結ぶ地点のすぐ西、イプスウィッチ郊外のリバービューにある。この地点からカニンガムはカニンガム・モーターウェイとして南西に向かい、イプスウィッチ中心業務地区を南に迂回する。この街道の元々の経路は、現在ワーウィック・ロードと名付けられている。このモーターウェイはカニンガム・ハイウェイに変わり、さらに現代的な迂回路がウィローバンクとオーストラリア空軍基地アンバリーの南を通り、ワリル・ビュー、ファシファーン・バレー、アラトゥラなどの町や集落を含むシーニック・リム地域を抜ける。[2] [15]
この地点から、カニンガムハイウェイは、メインレンジ国立公園内のコルドー山とミッチェル山の山頂の間に位置するカニンガムズギャップと呼ばれる標高787メートル（2,582フィート）の山道を経由して、グレートディバイディング山脈を越えて登り始めます。[15]
カニンガムハイウェイはサザンダウンズ地域を通り、メアリーベールの集落に隣接する西へ下り、ワーウィックの北約14キロのイーストメンツリッジ近くでニューイングランドハイウェイとの主要ジャンクションに到達する。2つのハイウェイは南へワーウィックまで走り、国道15号線を共有し、コンダミン川を渡ったところで合流が終了し、ニューイングランドハイウェイが南へ走り、国道15号線を運ぶ。カニンガムハイウェイは西南西に向かい、イングルウッド、イェラルボンを通り、グーンディウィンディ郊外の南西端に到達する。[15]
グーンディウィンディのすぐ近くには、カニンガムハイウェイがニューウェル、ライカート、バーウォンハイウェイとつながっており、近くにはブルックスナーハイウェイがある。[3] [15]
カニンガムハイウェイ沿いの町
北東から南西にかけて、カニンガム ハイウェイ沿いには次の町や集落があります。
アップグレード
高速道路の改良
高速道路の改修を計画し実施するための主要プロジェクトは、総費用2億1,250万ドルで、2021年11月には計画段階に入っていた。以下に説明する2,500万ドルの交差点改修もこのプロジェクトに含まれている。[16]
交差点のアップグレード
ワーウィック東部のニューイングランドハイウェイとの交差点を改良するプロジェクトは2500万ドルの費用がかかり、2022年8月に完了する予定でした。[17]
復興工事
山火事による被害を受けたカニンガムズギャップの高速道路の一部を再建するプロジェクトは、8,427万ドルの費用がかかり、2022年初頭に着工される予定だった。[18]
安全性のアップグレード
ワーウィックとイングルウッド間の安全上の問題を特定し、解決策を提案するプロジェクトが275,000ドルの費用で2022年1月に開始されました。[19]
主要な出口と交差点
ギャラリー
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変換中のセクション
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カニンガムズ・ギャップのカニンガム・ハイウェイ
参照
参考文献
- ^ ab 「カニンガム・ハイウェイ」（地図）。Googleマップ。2015 年4 月 2 日閲覧。
- ^ ab 「クイーンズランド州南東部の海岸（地図7）」（PDF）（地図）。クイーンズランド州の道路ガイド。クイーンズランド州政府運輸・主要道路局。2013年9月16日。 2015年4月3日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年3月31日閲覧。
- ^ ab 「サウスウェスト・クイーンズランド・ダウンズ（地図6）」（PDF）（地図）。クイーンズランド州の道路ガイド。クイーンズランド州政府運輸・主要道路局。2013年9月16日。 2015年4月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年3月31日閲覧。
- ^ クイーンズランド州の道路網(PDF) (地図)。クイーンズランド州政府©State of Queensland [CC BY 4.0]。2022年6月30日。 2023年8月4日閲覧。
- ^ 「メトロポリタン地区地図」（PDF）。クイーンズランド州運輸・幹線道路省©State of Queensland [CC BY 4.0]。2020年。 2022年8月18日閲覧。
- ^ 「サウスコースト地区地図」（PDF）。クイーンズランド州運輸・幹線道路省©State of Queensland [CC BY 4.0]。2022年。 2023年12月25日閲覧。
- ^ 「ダーリングダウンズ地区地図」（PDF）。クイーンズランド州運輸・幹線道路省©State of Queensland [CC BY 4.0]。2019年。 2022年1月1日閲覧。
- ^ クイーンズランド州環境保護庁 (2000)。グレート・サウス・イーストのヘリテージ・トレイル。クイーンズランド州。p. 35。ISBN 0-7345-1008-X。
- ^ abcd 「Spicers Gap Road Conservation Park (entry 601732)」。クイーンズランド州文化遺産登録簿。クイーンズランド州文化遺産評議会。 2014年8月1日閲覧。
- ^ 「NEW EAST-WEST ROUTE」。Warwick Daily News。第2489号。オーストラリア、クイーンズランド州。1927年6月13日。6ページ。 2016年12月9日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「Cunningham's Gap」。ブリスベン・クーリエ。クイーンズランド州：オーストラリア国立図書館。1927年6月13日。13ページ。 2011年8月12日閲覧。
- ^ 「アラン・カニンガム」。モニュメント・オーストラリア。 2016年12月9日閲覧。
- ^ 「週末旅行 - 道路状況 - ロイヤル自動車クラブのレポート」ブリスベン・クーリエ。クイーンズランド州：オーストラリア国立図書館。1927年7月2日。18ページ。 2011年8月14日閲覧。
- ^ 「大臣が新しい高速道路を開通」。クーリエメール。クイーンズランド州：オーストラリア国立図書館。1949年11月7日。3ページ。 2011年9月13日閲覧。
- ^ abcd 「Cunningham Highway、QLDの地図」。Bonzle Digital Atlas of Australia 。 2015年3月31日閲覧。
- ^ 「カニンガム・ハイウェイ・アップグレード」クイーンズランド州政府。2021年11月22日。 2022年6月4日閲覧。
- ^ 「カニンガム・ハイウェイ（イプスウィッチ-ワーウィック）、エイト・マイル交差点改良」クイーンズランド州政府。2022年5月19日。 2022年6月4日閲覧。
- ^ 「カニンガム・ハイウェイ（イプスウィッチ-ワーウィック）、2020年災害復旧資金協定再建工事」クイーンズランド州政府。2022年4月4日。 2022年6月4日閲覧。
- ^ 「カニンガム・ハイウェイの安全性向上 - ワーウィックからイングルウッドまで」2022年1月17日。 2022年6月4日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのカニンガム・ハイウェイに関連するメディア