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グラハムファーマーフリーウェイ | |
|---|---|
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| ロード ストリート近くの東トンネル入口 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 長さ | 6.4 km (4.0 マイル) |
| オープン | 2000 |
| 路線番号 |
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| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |
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| 東端 | |
| 場所 | |
| 主要な郊外/町 | ウェストパース、ノースブリッジ、イーストパース、ハイゲート、バースウッド |
| 高速道路システム | |
グラハム ファーマー フリーウェイは、西オーストラリア州パースにある全長 6.4 キロメートル (4.0 マイル) の都心高速道路です。リバーベールとバーズウッドをウェスト パースとリーダービルと結び、パースの中心業務地区を東西に迂回する道路となっています。
この高速道路は、グレート・イースタン・ハイウェイとオーロン・ロードと連動して、市内中心部とパース空港を結ぶ重要な交通路でもある。州道8号線に割り当てられており、1953年から1971年まで西オーストラリア・フットボールリーグとビクトリア・フットボールリーグの両方でプレーしたオーストラリアン・フットボール選手、グラハム・「ポリー」・ファーマーに敬意を表して命名された。
ルートの説明
西端
フリーウェイの西端はハイブリッド インターチェンジで、ミッチェル フリーウェイとのフル Y インターチェンジ、ジェームズ ストリートへの出口、ロフトゥス ストリートからの入口ランプとロフトゥス ストリートへの出口ランプが組み合わされています。このインターチェンジには、チャールズ ストリートとミッチェル フリーウェイを接続する部分的な Y インターチェンジも組み込まれています。これはハミルトン インターチェンジとして知られています。
ノースブリッジトンネル
インターチェンジのすぐ東には、西オーストラリア州唯一の高速道路トンネルであるノースブリッジトンネルがあります。1.6キロメートル（1マイル）のトンネルには、片側に3車線があり、車道の間には避難通路があります。トンネルは俗に「ポリパイプ」と呼ばれています。これは高速道路の名前の由来だけでなく、配管や配管に使用されるプラスチックパイプ（通常はポリエチレンまたはポリ塩化ビニル材料で作られています）を指す俗語「ポリパイプ」にも由来しています。[1]トンネルの入り口には両方ともパブリックアートのインスタレーションがあります。西端にはノースブリッジの絵画の歴史があり、東端にはアボリジニのアーティスト、ロン・コーベットが先住民の芸術作品に基づいて作成した画像があります。高速道路トンネルを通る危険物や爆発物の輸送は禁止されています。[2]
パース市が撤退
トンネルの東端には、イースト パレードとのダイヤモンド インターチェンジがあり、フリーウェイをイースト パースに接続します。イースト パレードの出口ランプは、西行きの入口ランプがロード ストリートにも接続し、東行きの出口ランプがロード ストリートからのランプと合流するため、反対側の入口ランプへの交通移動を可能にします。これにより、ロード ストリートを経由して市内中心部とフリーウェイを接続できます。
ウィンダン橋
その後、高速道路は406メートル（1,332フィート）、6車線のウィンダン橋を渡ってスワン川を渡ります。[3] [4] [5]この橋は、川を渡る19の橋の中で比較的最近に建設された橋の1つです。歩行者と自転車の通行も可能です。[6]
バースウッド
グラハム ファーマー フリーウェイは 6 車線のフリーウェイとしてバースウッドまで続きます。隣接するベルモント パーク競馬場、および近くのオプタス スタジアムとクラウン パースコンプレックスへのアクセス用に、ビクトリア パーク ドライブとのダイヤモンド インターチェンジがあります。東端はグレートイースタン ハイウェイとの改良ダイヤモンド インターチェンジで、南西方向から北東方向への交通移動用のループ ランプが含まれています。フリーウェイは南東に進み、オーロン ロードとして続きます。これは幹線道路で、州道 8 号線の一部でもあります。
歴史
グラハム ファーマー フリーウェイは 1996 年から 2000 年にかけて建設され、180,000 立方メートルを超えるコンクリートが使用されました。このプロジェクトは 3 ヶ月早く予算内で完了し、費用は3 億 1,300 万ドルでした。このフリーウェイは、西オーストラリア州主要道路の仕様に従い、150 年の耐用年数を持つように設計されました。
第一段階はトンネル建設で、Clough / Baulderstone Hornibrookの合弁会社によって実施され、[7] 2001年のオーストラリア建設功績賞の最終候補に選ばれました。[8]
第2段階にはウィンダン橋とその他9つの交通・歩行者用橋梁構造物が含まれていた。この段階はオーストラリア・ニュージーランド道路交通局協会（Austroads ）から賞を受賞した。 [9]
2013年トンネル拡張
2013年4月の週末の数回の閉鎖中に、トンネルの構造を変更することなく、各方向に追加の交通を収容するために既存の路肩が撤去されました。[10]故障車線の撤去は州野党から批判され、RACは緊急対応時間について懸念を示しました。[11]アップグレードの一環として、メインロード西オーストラリアは専用のレッカーサービスを含む事故対応計画を実施し、消防システムと換気システムがアップグレードされました。[10]新しい東行き車線は、新しい車線使用管理システムの試運転が遅れたため、当初の予定より翌日の4月16日に開通しました。[12] [13] 3番目の西行き車線は予定通り4月29日に開通しました。[14]この工事は、エリザベスキーの開発などの建設プロジェクトの影響を受けたパースCBDの交通の流れを改善するように設計されました。
出口とインターチェンジ
参照
注釈と参考文献
テンプレート:添付 KML/Graham Farmer Freeway
KMLはWikidataから取得されています
- ^ ハイド、ジョン; ハンサード[永久リンク切れ ] ; 2002-05-08
- ^ Explosay 第25号（2000年9月）Wayback Machineで2005年7月18日にアーカイブ ISSN 1038-7099（PDF） 2006年8月13日閲覧。
- ^ 「新しい高速道路を試すために集まる自動車運転者（地方）」、オーストラリアン（オーストラリア全国紙）、ニュース・リミテッド：005、2000年4月25日、 2012年1月21日閲覧。
- ^ ウィンダン橋。1833 年にスワン川の北端を支配していたムーロ族の長、ヤルガンガの妻にちなんで名付けられました。西オーストラリアの地名承認、2000 年 1 月/3 月、31 ページ
- ^ 大臣がスワン川にかかる新しい橋を、ヤルガンガの妻にちなんでウィンダン橋と命名、メディア声明、運輸大臣、2000 年 9 月 4 日
- ^ 「ウィンダン ブリッジ ループは、スワン川のほとりをサイクリングまたはウォーキングするのに最適です。 - Trails WA」。
- ^ グラハム・ファーマー・フリーウェイ - パース
- ^ Graham Farmer Freeway Stage One、Wayback Machineで2007年8月29日にアーカイブ、2006年8月13日閲覧。
- ^ Graham Farmer Freeway Bridges - Winner category 2 Austroads Archived 9 March 2006 at the Wayback Machine PDF. 2006年8月13日閲覧。
- ^ ab 「FAQ's - Graham Farmer Freeway Tunnel & Mitchell Freeway Widening」。Main Roads Western Australia。2012年9月。2012年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月20日閲覧。
- ^ Massey, Alex; Harvey, Ben (2011年2月17日). 「Waterfront traffic woes surface」. The West Australian . 2011年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月20日閲覧。
- ^ 「ノースブリッジトンネルが開通、ただし3車線化はまだ」Perth Now、2013年4月。 2013年4月29日閲覧。
- ^ 「ノースブリッジトンネル東行き第3車線開通」オーストラリア放送協会、2013年4月。 2013年4月29日閲覧。
- ^ 「ノースブリッジトンネルの西行き区間が開通」オーストラリア放送協会、2013年4月。 2013年4月29日閲覧。