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バッセルハイウェイ | |
|---|---|
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| フォレストグローブのバッセルハイウェイ | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 長さ | 140 km (87 マイル) |
| オープン | 1894 |
| 路線番号 |  州道10号線 （バッセルトンからヴァス、マーガレットリバーを除く） |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | ブレア ストリート、バンバリー |
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| 南端 | ブラックウッドアベニュー、オーガスタ |
| 場所 | |
| 主要な集落 | カペル、バッセルトン、バッセ、コワランプ、マーガレット リバー、カリデール |
| 高速道路システム | |
バッセルハイウェイは、西オーストラリア州南西部を南北に走る幹線道路である。この幹線道路はバンバリー市とオーガスタの町を結び、全長は約140キロメートル（87マイル）である。[1]この幹線道路は州道10号線の標識が付いているが、バッセルトンでは2000年のバッセルトンバイパスの建設によりこの区間が州道10号線の代替道路に変更され、バイパスには州道10号線の標識が付いている。また、マーガレットリバーでは2018年のペリメーターロードの建設により後者の道路には州道10号線の標識が付いており、元々の区間には現在標識がない。
この高速道路は、バンバリーからケイペルおよびバッセルトンの町までは舗装された2車線道路であり、ケイペルからバッセルトンおよびヴァッセからオーガスタまでは1車線道路で、通常の追い越し車線があります。
歴史
バッセル・ハイウェイは、木材製材業者のMC・デイヴィスのロビー活動が成功した後、1894年にバッセルトンと彼の工場であるカリデールを結ぶ道路として建設されました。[2]入札は、ジョン・フォレスト率いる州政府によってデイヴィスに委託されていました。1932年にバッセルトンからオーガスタへの道路が完成し、歴史家ジェームズ・バティと相談したジェームズ・ミッチェル州首相の提案により、この地域の最初の入植者の一人であるバッセル家にちなんでバッセル・ハイウェイと名付けられました。クインダラップ・ロードの一部を取り入れたこの名前は、その年の4月8日にバッセルトンの100周年記念に合わせて発表されました。[3] 1946年にバンバリー・ロードとヴァス・ロードがバッセル・ハイウェイに組み入れられ、ハイウェイはバンバリーまで延長されました。[3] 1960年代初頭までに、道路は完全に舗装されました。[4] 1995年に、トゥアートフォレスト国立公園を迂回する高速道路の一部を置き換えるラドロー迂回路が開通しました。森林を通る古いルートは現在、トゥアートドライブと名付けられています。[5] [6]バッセルトンバイパスは2000年12月に完成し、ヴァッセバイパスは2016年1月に完成しました。[7] [8]
2016年、メインロードは地方自治体のカペル地方自治体に対し、カペルとバッセルトン間の2車線道路建設計画の最終区間に沿って土地を整地するよう要請した。[9]
2019年には、バスセルハイウェイからの交通渋滞をマーガレットリバーを経由せずに迂回させるペリメーターロードが完成した。 [10]
2020年には、 COVID-19パンデミック中の雇用を支援するために、2車線道路への資金が前倒しされました。[11] [12] 2段階のうち最初の段階の南行きセクションであるケイペルとハットンロードの間は、2021年12月に開通しました。[13]
ルートの説明
バンバリーを出発したこの高速道路は、ケアリー パークのバンバリー競馬場の外にあるブレア ストリートとパレード ロードの交差点から始まります。約 500 メートル (1,600 フィート) 進むと、バンバリーの環状道路であるロバートソン ドライブと大きなロータリーで交差し、この高速道路はいくつかの主要道路に接続します。オーストラリンド バイパスとフォレスト ハイウェイはマンジュラ経由でパースに通じ、サウス ウェスタン ハイウェイは北東方向にハーベイに通じ、コールフィールズ ハイウェイ経由でコリーに通じ、サウス ウェスタン ハイウェイは南西方向にドニーブルックに通じています。
この道路はバンバリーを出て2車線の舗装道路となり、ケイペルの町を迂回してバッセルトンまで1車線道路となる。西オーストラリア州王立自動車クラブによる2019年の調査によると、この区間は西オーストラリア州地方で最も危険な道路とみなされている。[14] [15]
大きなロータリーでバッセルトンバイパスと交差し、名前をコーズウェイロードに変更し、バッセルトンの中心街でアルバートストリートに左折します。1ブロック進むとバッセルハイウェイに戻り、バッセルトンの西部郊外を通る2車線道路として9キロメートル (6マイル) 進み、アビーで左折します。その後、道路は1車線となり、通常の追い越し車線があり、小さな酪農場や農作物農場、果樹園、ワイナリーを通り抜けてオーガスタまで続きます。この行程全体で唯一の渋滞ポイントは、人気の観光地で海辺の町であるマーガレットリバーのメインストリートになる部分です。接続するペリメーターロードが町を迂回します。[10]
この高速道路はオーガスタの入り口で終わっていますが、その後、ブラックウッド アベニューとして町を通り、その後 9 キロメートル (6 マイル) にわたってルーウィン ロードとして続き、西オーストラリア州の南西端にあるケープ ルーウィンに到達します。
主要都市
主要交差点
参照
参考文献
- ^ ab 「Bussell Highway」（地図）。Googleマップ。2013 年3 月 16 日閲覧。
- ^ 「ブリッジフィールド記念碑」。西オーストラリア州文化遺産評議会。 2019年8月1日閲覧。
- ^ ab 「バンバリー公共道路通り名登録簿」（PDF） 。バンバリー市。 2019年3月6日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2019年8月1日閲覧。
- ^ 「テーマ別歴史」。市町村遺産目録（PDF）。バッセルトン市。2013年。14ページ。 2022年10月20日閲覧。
- ^ 「Bussell Highwayの1200万ドルの迂回路が正式に開通」。西オーストラリア州政府。1995年4月5日。2021年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月24日閲覧。
- ^ 「管理計画792014：トゥアートフォレスト国立公園」（PDF）。公園・野生生物局。2014年8月。 2019年8月24日閲覧。
- ^ 「バッセルトンバイパスが予定より4か月早く開通」西オーストラリア州政府。2000年12月19日。2019年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年8月1日閲覧。
- ^ 「ヴァッセバイパス開通で安全性が向上」西オーストラリア州政府。2016年1月29日。2019年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月26日閲覧。
- ^ 「ブッセルハイウェイ改修工事、今年中に開始予定」ABCニュース。 2016年4月26日閲覧。
- ^ ab 「マーガレット・リバー・ペリメーター・ロードが実質的な完成に到達」。西オーストラリア州政府。2019年2月28日。2019年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年8月25日閲覧。
- ^ 「マーク・マクゴーワン首相、西オーストラリア州の道路予算2億2,300万ドルを発表し厳格な国境を擁護」ABCニュース、2020年6月21日。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「Bussell Highwayの事故被害者、危険な道路の車線重複化資金を歓迎」ABC South West WA 2020年6月22日2020年6月22日閲覧。
- ^ Stephens, Kate; ジョージア州ロニー (2021年12月1日). 「観光客が集まる時期に先駆けて、バッセルハイウェイの複線区間の一部が開通」ABC South West WA . 2021年12月1日閲覧。
- ^ カーク、エマ（2019年4月17日）。「2019年RAC危険道路調査」。バッセルトン・ダンズボロー・メール。 2020年11月21日閲覧。
- ^ 「RAC Risky Roads Survey results 2018/19」（PDF）西オーストラリア州王立自動車クラブ2020年11月21日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/Bussell Highway
KMLはWikidataから取得されています
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