エレファント・アンド・キャッスル

宿屋の名前が、カスティーリャのエレノアを指す「La Infanta de Castilla」というフレーズが英語で訛ったものに由来するという、広く信じられてきた説は、地元の歴史家スティーブン・ハンフリーが2013年の著書『エレファント・アンド・キャッスルの歴史』で否定している。しかし、ヘンリー8世の最初の妻であるもう一人のカスティーリャ王女、キャサリン・ダラゴンとの関連性については、いまだ議論が続いている。彼女は1502年に初めてロンドンに到着した際、サウスバンクにある家に下宿したが、その家は後に建築家クリストファー・レンの邸宅となった。この建物は、現在のエレファント・アンド・キャッスル・ラウンドアバウトから約1.5マイル（約2.4キロ）の距離にある。

スティーブン・ハンフリーによれば、背中に城を乗せた象のイメージが何世紀にもわたってヨーロッパ中で人気を博してきたこと（最も古い例はエレノア女王の1500年前まで遡る）を検証し、その標識がエレノア女王の生きていた時代から約500年後にこの地域で使われ始めたという事実を指摘した上で、彼は次のように述べている。

したがって、エレファント・アンド・キャッスルとエレノア女王の関係についての話は作り話である。看板全般に関しても、ニューイントンでの具体的な使用に関しても、それは時代錯誤も甚だしく、彼女は看板にもその場所にも何の関係もない。^{[ 6 ]}

著者はまた、パブの名前がカトラーズ・カンパニーに由来するという主張にも反論している。まず彼は次のように述べている。

このマークは、ロンドン市の刃物職人組合が、刃物の柄に象牙を使用していたことから採用した。1672年に設立された王立アフリカ会社も、象牙貿易に関連して同様にこのマークを使用した。

1765年にこのパブが記録に登場する以前、ジョン・フラックスマンは1642年頃にこの場所に作業場を建てることを許可されていた。スティーブン・ハンフリーは彼を鍛冶屋か蹄鉄工と表現している。30年後、別の蹄鉄工がこの場所の賃借人として記録されているが、現在はホワイトホースとして知られている。この建物は1765年に初めてエレファント・アンド・キャッスルという名のパブとして記述され、経営者はジョージ・フロストという人物であったが、これが開店年だったかどうかは定かではない。著者は次のように付け加えている。

エレファント・アンド・キャッスル・パブが1765年から存在していたことは間違いなく、おそらく1754年にはジョージ・フロストによってその名前で創業されていた可能性があるとしか言えない。

スティーブン・ハンフリーは、ジョージ・フロストの名前が他の荘園や教区会の記録にも登場すると説明している。

しかし、彼は蹄鉄工組合の記録には登場せず、刃物職人組合の見習いにも含まれていなかった。彼がニューイントンに来る以前に、馬の蹄鉄工、刃物製造業、あるいは他の場所のパブに関わっていたことを示す証拠は一切ない。彼が経営していた時代に、あの古びた看板が突然現れたのも、彼の経歴では説明がつかない。大多数のパブの名前と同様、この場合も恐らく偶然に選ばれたのだろう。

以前はニューイントンとして知られていた（ニューイントン・バッツとニューイントン・コーズウェイはこの地域の主要な道路の 2 つである）中世には、ウォルワース荘園内のサリー州の農村部の一部であった。これはドゥームズデイ・ブックにカンタベリー大司教の所有地として記載されており、その地代と十分の一税からの収入はカンタベリーのクライスト・チャーチの修道士の衣服に充てられ、「教会」についても言及されている。^{[ 7 ]}この教区はセント・メアリー・ニューイントンと呼ばれ、その教会は現在の南側のロータリーの南西側、タバナクルの近くにあり、1222 年に初めてその名前で記録された。^{[ 7 ]}

1557年5月、ウィリアム・モラント、スティーブン・グラトウィック、キングという名の男（サザーク殉教者として知られる）は、マリア迫害の最中、現在のタバナクルの敷地にあるセント・ジョージズ・フィールドで火刑に処された。^{[ 8 ]}

セント・メアリー教会は1720年に再建され、1790年にはフランシス・ハールバットの設計で完全に建て替えられました。それから100年以内にこれも取り壊され、1876年にケニントン・パーク・ロードに新しい教会が完成しました。^{[ 9 ]}第二次世界大戦中の1940年に爆撃で破壊されました。^{[ 9 ]}塔とアーチの残骸は1958年の再建に組み込まれました。広場は今でもセント・メアリー教会墓地として知られており、南端の狭い歩道は教会墓地通りです。

宗教改革以前にも「病院」が存在した記録がある。1601年、魚商組合（Worshipful Company of Fishmongers）は、現在のロンドン・カレッジ・オブ・コミュニケーションの敷地にセント・ピーターズ病院を建設した。この病院は拡張され、1850年にワンズワースに移転するまで存続した。1640年、織物商組合（Drapers' livery company）は、現在の南ジャンクション・アイランドの場所にウォルターズ救貧院を建設し、その向かいにある高層ビルはドレイパー・ハウスと名付けられた。救貧院は、大規模な再開発の一環として、1960年代にブランドン・ストリートに移転した。

1751年のウェストミンスター橋の建設と、同時期のロンドン橋の改良により、この地域は都市化され、やや商業化しました。これらの改良には、南側のアプローチを横断して互いに、また南海岸と南東海岸への主要ルートに接続する「バイパス」道路が必要でした。これらの道路改良（グレート・ドーバー・ストリート、ウェストミンスター橋、ニュー・ケント・ロード、セント・ジョージズ・ロード、ボロー・ロード）は、この交通を円滑にするために、古いケニントン・ロードとオールド・ケント・ロードに接続しています。1769年には、新しいブラックフライアーズ橋が、現在のセント・ジョージズ・サーカスとブラックフライアーズ・ロード（元々はグレート・サリー・ロード）でこのシステムに接続され、新しいロンドン・ロードとのエレファント交差点にも接続されました。これらの改良の結果、この地域はジョージ王朝後期からヴィクトリア朝にかけて、大都市圏の市街地の一部となりました。^{[ 10 ] [ 11 ]}

鉄道は1863年にここに開通し、最初の深層地下鉄路線（現在はノーザン線のシティ支線の一部）は1890年に開通した。ベーカールー線の終着駅は1906年に作られた。^{[ 12 ]}中流階級と労働者階級の人口が増加し、前者は主要道路沿いに、後者はその裏の通りに定住した。ロンドン・ドックランズでの仕事がさらに東へ移動し、機械化が進み、地域レベルの鉄道操車場での仕事が減少したため、ウォルワース（南東）側の大部分で社会経済的に衰退した（ブリックレイヤーズ・アームズ駅を参照）。

19世紀、全国的に有名なバプテスト派の説教者チャールズ・ハッドン・スポルジョンが^ここにメトロポリタン・タバナクルを建てました。^{[ 13 ]}ウィリアム・ウィルマー・ポコック[ ^{13 ]} が設計したこの建物は1861年に完成し、3月18日に献堂されました。ロンドン空襲で爆撃を受けましたが、正面玄関と地下室は残りました。1957年にタバナクルは、元の建物の特徴を残しつつ、より小さく新しい設計で再建されました。

シアター・ロイヤルは1872年に建設されましたが、わずか6年後に火災で焼失しました。火災後、ジェスロ・トーマス・ロビンソンが改修工事を開始し、フランク・マッチアムが完成させ、1879年にエレファント・アンド・キャッスル・シアターとなりました。1928年にはABCシネマに改装され、 1981年にはコロネット・シネマとなりました。

19世紀後半にはこの近辺に墓地があったが、^{[ 14 ]}ロンドンの急速な拡大に伴い、その上に建物が建てられた。セント・メアリー教会墓地にはいくつかの墓石が残っている。墓地の北側には、1874年にセント・ガブリエル・ニューイントン教会が建てられ、1937年に取り壊された。現在はセント・ガブリエル・ウォークと呼ばれる遊歩道になっている。^{[ 15 ]}

この地域は「南ロンドンのピカデリー（サーカス）」として知られる活気あるショッピングエリアとなり、独自の百貨店（ウィリアム・ターン・アンド・カンパニー）や多くの小規模店舗が軒を連ねた。 ^{[ 1 ]}また、靴工場、バートンの支店、有名な帽子屋もあった。

1930年、ニューケントロードの北の角に、3000人以上を収容し、英国に輸入された最大のワーリッツァーオルガンを備えた、記念碑的なネオ・ルネサンス様式の映画館、トロカデロが建設されました（この建物を記念する銘板は、若い頃にそこで働いていたデニス・ノーデンによって2008年に除幕されました）。 ^{[ 16 ]}これは1966年に、より小さな映画館（オデオン、1982年にオデオンとして閉鎖された後、しばらくの間はコロネットとして知られていましたが、下のコロネットと混同しないでください）に取って代わられ、1988年に取り壊されました。

1932年、通りの向かい側に別の映画館、ザ・コロネットがオープンした。2000年代初頭から中頃にかけて、取り壊しのため最終的に閉鎖されるまで、ザ・コロネットの建物は主にナイトクラブやコンサート会場として使用されていた。^{[ 17 ]}

当時、2000人以上を収容できたこの劇場は、エレファント・アンド・キャッスル劇場をアールデコ様式に改装したもので、短命に終わったシアター・ロイヤル（1872年建設、6年後に焼失）の跡地に1879年に開場した。1882年と1902年に再建された。

映画史に残る記念碑の一つが、エレファント・パークのすぐそばに今も残っている。映画博物館はボランティアによって運営されており、名作映画の上映や膨大な映画関連グッズのコレクションを所蔵している。ここは、チャールズ・チャップリンが幼少期を過ごした古い救貧院の建物にある。

戦後復興（1945年～2000年）

1960年代の主要な開発は、戦後の復興とより大規模な都市計画の策定であり、その多くは第二次世界大戦中の爆撃で破壊された建物の再建と、悪名高い2つのロータリーの建設であった。

メトロポリタン・タバナクルは、保存された古典的なファサードの背後に、元の規模よりも小さい規模で再建されました。アレクサンダー・フレミング・ハウス（1959年）は、元々は政府のオフィスビル群でしたが、現在はメトロ・セントラル・ハイツの住宅複合施設となっており、ハンガリーのモダニズム建築家エルノ・ゴールドフィンガーの作品の代表的な例です。

ウィレッツ・グループのためにボワセバン＆オズモンドが設計したこのショッピングセンターは、1965年3月にオープンしました。ヨーロッパ初の屋内型ショッピングモールで、 3階建ての120店舗と2階建ての地下駐車場を備えていました。 ^{[ 20 ]}販売パンフレット（1963年）で、ウィレッツはこれを「ロンドンでこれまで着手された中で最大かつ最も野心的なショッピング事業」と称し、「設計計画とビジョンにおいて、小売業への全く新しいアプローチを示し、60年代の基準を設定し、イギリス全土のショッピングの概念に革命をもたらすだろう」と述べています。オープン時には、予算の制約により建物の規模と仕上げを縮小せざるを得ず、120店舗のうち営業していたのはわずか29店舗でした。ショッピングセンターとザ・コロネットの解体は2021年に行われました。

エレファントは、ロンドン芸術大学傘下の国際的に名高い専門学校、ロンドン・カレッジ・オブ・コミュニケーション（旧ロンドン・カレッジ・オブ・プリンティング）の所在地です。現在の建物は、1960年代初頭のこの地域の再開発時に建設されました。2020年代半ばに解体される予定で、同校はコロネット劇場跡地に建設中の新キャンパスに移転します。

1974年、ティム・ティンカー設計のブルータリズム建築のヘイゲート団地^{[ 21 ]}が完成しました^{[ 22 ]} 。3,000 人以上が居住していました^{[ 23 ]} 。 かつては明るく広々とした住まいとして人気がありましたが^{[ 24 ]}、その後、犯罪、貧困、荒廃の悪名が広まりました^{[ 25 ]} 。 2010年代に取り壊され、エレファント・パーク開発に置き換えられました。開発業者は、この開発には「ロンドンで70年間で最大規模の新しい緑地」が含まれていると主張しています^{[ 26 ]。}

サザーク区議会が所有する受賞歴のある集合住宅、ペロネット・ハウスは、サー・ロジャー・ウォルターズによって設計された。1970年に完成し、1987年に増築された。

その地域の南には、ドレイパー・エステートの一部であったキャッスル・ハウス（現在はストラタSE1に建て替えられたオフィスビル）が建っていた。現在も存在するドレイパー・ハウスは、1964年に25階建てで建設された当時、ロンドンで最も高い建造物だった。設計はロンドン市議会（LCC）建築局のヒューバート・ベネットによるもので、ル・コルビュジエの影響を受けている。当時高く評価されたこの建物は、建築レビュー誌で取り上げられ、「明快さと力強さの基準を打ち立てた」と評された。^{[ 27 ]}

近年、この地域は民族的多様性と中心地としての地位の高さで知られるようになった。ウェストミンスター、ウェストエンド、シティなど主要な雇用地域に近いことから、ある程度の高級化が進んでいる。^{[ 28 ]}

2000年代半ばから、この地域は15億ポンドの予算をかけたマスタープランに基づく再開発の対象となった。 2004年にサザーク区議会によって開発フレームワークが承認された。これは170エーカー（688,000平方メートル）をカバーし^、第二次世界大戦前に占めていたロンドン中心部の主要な都市ハブとしての役割をエレファントに取り戻すことを想定している。^{[ 29 ]}プーレンズの建物を含む保存地区を作成することにより、近くにある建築的に重要な集合住宅の最後の部分を保護するための動きがあった。

議会が失敗したと主張した第二次世界大戦後の社会住宅の相当な部分が取り壊され、ヘイゲート団地もその一つで、社会住宅と民間住宅が混在する開発と、2エーカーの緑地であるエレファントパークが建設され、開発全体のブランド変更の一環となっている。この敷地の一部はレンドリースによって開発されている。この敷地には、開発者が「70年ぶりにロンドン中心部にできた最大の新しい公園の一つ」と呼ぶもの^{[ 30 ]}が含まれているが、これは地元の活動家が敷地内の成木をできるだけ多く残すよう抗議した後にプロジェクトの一部となった^{[ 31 ]} 。エレファントスプリングスと名付けられた大きな噴水と子供用プールは、公園の北東四分の一に位置している^{[ 32 ] 。}

2022年には、ベル・フィリップス建築事務所が設計した「ツリーハウス」と呼ばれる木造パビリオンがオープンした。この構造物は三角形で、木を囲むように建てられている。内部には公衆トイレ、カフェ、屋上には展望ギャラリーがある。^{[ 33 ]}

地元では、2010年に高さ148メートルのストラタSE1タワーが完成して以来、主に住宅用の高層ビルが承認または建設中である。これらには以下が含まれる。

• ワン・ザ・エレファント（124m）^{[ 34 ]}
• ハイポイントは、賃貸住宅（134m）^{[ 35 ] [ 36 ]}であり、手頃な価格の住宅、公営住宅、カフェ、サウスワーク・プレイハウスに貸し出されている劇場スペースも含まれています。
• 「2 51」^{[ b ]}サザーク・ブリッジ・ロード (134m) ^{[ 37 ]}
• 「エレファント・セントラル」（共有の基壇の上に建つ3つの高層ビル）。^{[ 38 ] [ 39 ]}

サザーク区議会は2016年に新しいキャッスル・レジャーセンターを開設した。これは2012年に閉鎖された元のキャッスルセンターに代わるものである。^{[ 40 ] [ 41 ]}

2015年、ショッピングセンターの新たな所有者であるデランシー社は、2020年代半ばまでに完成予定の新しい「タウンセンター」の再開発計画を発表した。このプロジェクトは2段階で行われる。第1段階では、既存のショッピングセンターとコロネット劇場を建て替えることを目指しており、以下の内容が含まれる。

• 近隣のロンドン・カレッジ・オブ・コミュニケーション（LCC）の新しいキャンパスビル^{[ c ]}
• 映画館^{[ d ]}
• 小売店舗と住宅。^{[ 42 ]}
• 新しい地下駅入口が建設される予定だが、資金調達は現時点では不透明である。^{[ 43 ]}

第1段階が完了すると、LCCの現在の敷地は住宅タワーとライブ音楽会場を建設するために再開発される予定です。^{[ 44 ]}

2014年2月、ボックスパークのコンセプトに触発された3階建ての小型コンテナ集積所が、ウォルワース・ロードとエレファント・ロードの角に建設された。アートワークスと名付けられたこの施設には、小規模なスタートアップ企業や図書館が入居していた。^{[ 45 ]}このプロジェクトは2019年に閉鎖され、解体された。

この地域からストックウェルにかけて顕著なロンドンのラテンアメリカ系住民は、再開発の様々な側面にインスピレーションを与えてきた。ラテンアメリカ回廊を強調する店舗やアート作品の計画が進められている。^{[ 46 ] [ 47 ]}

2018年12月、ロンドン市長サディク・カーンが再開発計画を承認し、サザーク区議会も、ショッピングセンターの窓数を増やし、1000戸のうち350戸を「本当に手頃な価格」で賃貸し、現在のセンターのテナントの賃料を15年間上限設定するという提案の変更後、承認したことが発表された。^{[ 48 ]} 2021年5月、運動家たちはこの決定に対する司法審査で敗訴した。 ^{[ 49 ]}

2020年1月、同センターの閉鎖日は2020年7月30日に設定された。^{[ 50 ]} COVID-19パンデミックのため、閉鎖日は2020年9月24日に延期された。^{[ 51 ] [ 52 ]}そして同センターは再開発される予定である。ショッピングセンター、ハンニバルハウス、コロネット劇場の解体は2021年1月に始まった。^{[ 53 ]}

2023年11月、エレファント・パークはロイヤル・ファイン・アート・コミッション・トラストから公共空間－建築美賞を受賞しました。^{[ 54 ]}

エレファント＆キャッスル駅がこの地域へのアクセスに便利です。

この駅にはノーザン線のバンク支線が乗り入れており、シティと直結しているほか、北方面ではロンドン・ブリッジ、キングス・クロス・セント・パンクラス、カムデン・タウンといった目的地へもアクセスできます。南行きの列車は、2021年秋にケニントンから延伸された路線の開通に伴い、ケニントン、クラパム、サウス・ウィンブルドン、バタシーといった主要駅を経由してモーデン方面へ向かいます。

この駅は、北に向かってハローとウィールドストーンまで走るベーカールー線の南端駅です。この路線は、ウォータールー、ウェストエンド、パディントン、ウィルズデン、ウェンブリーセントラルとこの地域を結んでいます。^{[ 55 ]}

この駅は、ロンドンの運賃ゾーン1とゾーン2の境界に位置しています。

ロンドン交通局（TfL）は、ベーカールー線をエレファント＆キャッスルからルイシャムまで南に延伸することを提案している。この路線はオールド・ケント・ロードの下を通り、ニュー・クロスまで続く予定だ。^{[ 56 ]}

エレファント＆キャッスル駅は、サウスイースタン鉄道とテムズリンク鉄道（特にテムズリンク鉄道）の列車が乗り入れており、ロンドン、南東部、東イングランド各地へアクセスできます。主な目的地には、アシュフォード・インターナショナル駅、ベッドフォード駅、ドーバー・プライオリー駅、ロンドン・ブラックフライアーズ駅（市内）、ルートン駅およびルートン空港駅、セント・オールバンズ・シティ駅、セント・パンクラス・インターナショナル駅、サットン駅、ウィンブルドン駅などがあります。

この駅は、ロンドンの運賃ゾーン1とゾーン2の境界に位置しています。

エレファント＆キャッスルには、ロンドンバスの路線1、12、35、40、53、63、68、133、136、148、155、171、172、176、188、196、333、343、344、360、363、415、453、468 、 C10 、 BL1 、 P5 、N1 、N53 、N63、N68、N89、N133、N155、N171、N343が乗り入れています。[ 57 ] [ 58 ]​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​^{​​​​​​}

ロンドン交通局（TfL）とサザーク・ロンドン特別区は、この地域の自転車インフラを維持管理している。

2014年には、北側の交差点は「英国で最も自転車の死傷者が多いロータリー交差点」だった。^{[ 59 ]}

エレファント・アンド・キャッスルは、ブラックフライアーズ、ファリンドン、ブルームズベリー、キングス・クロスへと北に延びるサイクルウェイ6の南端です。サイクルウェイは途切れることなく全線にわたって標識が設置されています。エレファント・アンド・キャッスルとファリンドンの間は、車両通行禁止の自転車専用道路となっています。サイクルウェイ6の北端はケンティッシュ・タウンにあります。

サイクル・スーパーハイウェイ7は、エレファント・アンド・キャッスルを南北に横断しています。このルートは標識が設置されており、サイクリストはエレファント・アンド・キャッスルからサザーク橋を経由して北上し、シティに向かいます。南下ルートは、ケニントン、ストックウェル、クラパム、トゥーティングを経由して、コリアーズ・ウッドまで途切れることなく続いています。^{[ 60 ]}

エレファント・アンド・キャッスルから東へ伸びるニュー・ケント・ロード沿いには、歩行者と自転車が共用できる歩道があり、この歩道は近隣のブリックレイヤーズ・アームズとこの地域を結んでいる。

サンタンデール・サイクルズの自転車シェアリングシステムはエレファント・アンド・キャッスルで運営されている。^{[ 60 ]}

エレファント・アンド・キャッスルは交通量の多い交差点です。ロンドン環状道路がこの交差点を通過しています。また、 A3号線もこの交差点を通過しており、ロンドン市内とケニントン、クラパム、ガトウィック空港、ポーツマスなどの目的地を結ぶ交通路となっています。

エレファント・アンド・キャッスルの道路交通による大気汚染は近年大幅に改善している。2015年、エレファント・アンド・キャッスルでは二酸化窒素の英国政府の法定基準値を超え、同地区の年間平均濃度は立方メートルあたり41マイクログラム（μg/m^3）を記録した。2017年にはこの数値は法定基準値以下の34μg/m^3となり、2018年には32μg/m^3となった。環境・食糧・農村地域省が定めた基準値は40μg/m^3である。^{[ 61 ]}

エレファントはクロスリバートラムでアクセスできるはずだったが、^{[ 62 ]}予算上の制約により2008年に中止された。^{[ 63 ]}

2010年、南側のロータリーは信号機式に変更され、新しい自転車レーンと横断歩道が設置された。^{[ 64 ]}これには、地元議員が「不人気で威圧的」と評した歩行者用地下道の撤去も含まれていた。^{[ 65 ]}

2014年当時、エレファント＆キャッスル交差点は依然として「英国で最も自転車の死傷事故が多いロータリー交差点」^{[ 59 ]}であり、 TfLはサイクリストの安全を目的とした40億ポンドの道路改良パッケージの一環として、北側のロータリー交差点を撤去する提案を行った^{[ 66 ]} 。TfLは2015年にこの提案を実行し、ロータリー交差点の島をショッピングセンターに接続して、エレファントスクエアと呼ばれる新しい公共スペースを作り出した。