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トーマス・スタージ・ジュニア | |
|---|---|
| 生まれる | 1787年7月13日 |
| 死亡 | 1866年4月14日 |
| 国籍 | イギリス |
| 職業 | 石油商人、捕鯨船員、船主、セメント製造業者 |
| 活動年数 | 1800-1866 |
| 注目すべき作品 | 慈善家および社会改革者 |
トーマス・スタージ（1787年 - 1866年）は、イギリスの石油商人、船主、セメント製造者、鉄道会社取締役、社会改革者、慈善家であった。
家族背景と幼少期
トーマス・スタージは1787年に、ロンドン橋の南約1マイルにあるニューイントン・バットの獣脂商人で油商人の父トーマス・スタージ（1749年 - 1825年）の少なくとも10人の子供のうちの1人として生まれました。弟のトーマスは19世紀初頭に父の事業に加わり、少なくとも3人の兄弟、ネイサン、ジョージ、サミュエルも加わりました。油商人で鯨蝋加工業者のトーマス・スタージ＆サンズは、1840年までニューイントン・バットのエレファント・アンド・キャッスル近くの建物で営業していました。 [1]
彼は社会改革者であり慈善家でもあるジョセフ・スタージの従兄弟であった。
石油商人および船主
トーマス・スタージ・ジュニアは1816年までに事業のシニアパートナーとなり、船を購入して南方捕鯨漁業に送り、鯨油、アザラシ油、鯨蝋を採取してロンドンで加工・販売し始めた。[2]彼は少なくとも23隻の船の主要所有者となり、そのほとんどは南洋捕鯨船であった。[3]
彼のクエーカー教徒としての信仰と価値観は、彼の商取引にも反映されていた。彼は捕鯨船の指揮官に熱心なキリスト教徒を選ぼうとし、航海指示書では船長に船員の扱い方について詳細な助言を与えた。[4]彼の船にはそれぞれ小さな図書館が備えられていたようで、少なくとも 5 隻の船には「外科医」または船医が乗っていた。[5]その 1 人がトーマス・ビール博士で、彼は後に『マッコウクジラの自然史』（1839 年）を執筆し、雇い主に捧げた。[6]ハーマン・メルヴィルはこの本を題材に小説『白鯨』（1851 年）を書いた。[7]またこの本は、 JMW ターナーによる捕鯨シーンの絵画 3 点のインスピレーションとなり、 1845 年と 1846 年にロイヤル アカデミーで展示された。 [8]ターナーは、パトロンで石油商人で船主、美術収集家のエルハナン・ビックネルにこれらの絵画を売ろうとした。ビックネルはニューイントン バッツでスタージの仲間であり友人でもあった。[9]
社会改革者、慈善家
スタージは1818年までに「困窮した船員」を支援する委員会の委員となった。[10]彼の会社は1821年に15ポンド15シリングを寄付し、「病気や無力な船員の支援と救済」のための浮かぶ病院船の費用に充てた。 [11]その年に船員病院協会が設立され、ウィリアム・ウィルバーフォースが多くの副会長の一人となった。スタージはザカリー・マコーレー、ウィリアム・ヤング船長とともにその運営委員会の数十人の一人であった。[12]
彼は奴隷制度廃止協会の会員であり、この運動に多額の資金を提供した。[13] 協会のもう一人の会員は歴史家で政治家のトーマス・バビントン・マコーレー（1800年 - 1859年）で、スタージと友人になった。奴隷制度廃止運動には多くのクエーカー教徒が参加していた。その中には彼の従兄弟で奴隷制度廃止運動家で慈善家のジョセフ・スタージ（1793年 - 1859年） もいた。
トーマスは他の慈善事業にも定期的に寄付をしていた。[14]彼は捕鯨船で南洋に行く宣教師の輸送手段を提供した。ロバート・モファットとその妻は1860年代に南アフリカにいた時、子供たちをスタージと身体の不自由な妹に預けた。 [15]トーマス、あるいは彼の父であるトーマス・シニアは1821年5月までに聴覚障害者の教育を支援していた。[ 16 ]
南極探検の貢献者
1838年、スタージはロンドンの船主グループに加わり、スクーナー船エリザ・スコット（154トン）とカッター船サブリナ（54トン）の2隻の船を購入した。これらの船は、ジョン・バレニー船長の総指揮の下、南極に送られ、アザラシのコロニーがあり、捕獲できる可能性のある未発見の沖合の島々を探索した。[17]発見されたものの中には、それまで知られていなかった5つの島々の集まりがあった。それらはバレニー諸島という総称で呼ばれ 、個々の島には探検隊の資金提供者の名前が付けられた。スタージ島は長さ23マイル、幅6マイルで、常に雪と氷のマントで覆われている。
セメント製造業者
1837年と1838年に、彼はノースフリート近くのテムズ川沿いの隣接する2つの土地を9,313ポンドで購入しました。[18]その74エーカーの土地に、彼はポートランドセメントを作るためのセメント工場を建設しました。セメント窯の建設は1851年に始まり、生産は1853年に始まりました。[19]
鉄道投資
彼は新しい鉄道の建設に興味を持ち、1842年には公の集会でディーン・フォレストとグロスター鉄道の建設を支持する演説を行った。[20]彼はイースタン・ユニオン鉄道会社の大株主となり、ウェスト・ハートリプール港湾鉄道会社の大株主兼取締役となった。 [21]
晩年
1842年に彼はロンドンを離れ、川下のノースフリートに移り、そこで建設中の邸宅であるノースフリート・ハウスを3,900ポンドで購入した。[22]トーマス・スタージ・ザ・ヤンガーは1866年4月14日にそこで亡くなった。 [23]彼は結婚せず、資産の大半は18万ポンド（2023年の価値で17,729,000ポンド[24]）と評価され、兄弟でビジネスパートナーのジョージに遺された。[25]
注記
- ^ ロンドンメトロポリタンアーカイブ、サン火災保険事務所の記録索引、1840年。
- ^ 「英国南部の捕鯨漁業 - 航海」bswf.hull.ac.uk。
- ^ ハワード、414ページ。
- ^ ハワード、433ページ。
- ^ ハワード、425ページ。
- ^ トーマス・ビール『マッコウクジラの自然史』ロンドン、ジョン・ヴァン・フォースト、1839年。ホランド・プレス社により再版、ロンドン、1973年、p.ix-x。
- ^ ハワード・P・ヴィンセント『白鯨の試練』ホートン・ミフリン、ボストン、1949年、128ページ。
- ^ Beale (1973) のダストジャケット。
- ^ フィリップ・ホーア（2009年）『リヴァイアサン、あるいはクジラ』ロンドン、フォース・エステート、p.250-1、277。ISBN 978-0007230143
- ^ モーニング・クロニクル、1818年1月9日。
- ^ モーニング・クロニクル、1821年3月15日。
- ^ ロンドンの年間会費慈善団体と公的団体。1823年。24ページ。 2018年4月28日閲覧。
- ^ Anti-Slavery Monthly Reporter、3、1829年6月-1830年12月、p.268; William Lloyd Garrison、「The letters of William Lloyd Garrison; No union with the slaveholders, 1841-1849」、マサチューセッツ州ケンブリッジ、1974年、p.187。
- ^ ジョーンズ、p.480; 「タイムズ」、1826年5月3日および1823年6月10日。
- ^ ロバート・モファットからトーマス・スタージへの1861年6月22日付の手紙。ケンブリッジ大学図書館、Add Ms8830 3/2/101。
- ^ 貧困層の聾唖児童の支援と教育のための施設の理事と役員のリスト、ロンドン、1821年、175ページ。
- ^ 「1839年2月の南極海の発見。ジョン・バレニー氏が指揮するスクーナー船エリザ・スコットの航海日誌から抜粋。チャールズ・エンダービー氏が伝えた。ロンドン王立地理学会誌、9 (1839) pp.526-7。」
- ^ 英国議会文書、HC 1842、第25巻、26ページ。
- ^ 「セメント窯：ベヴァンス」。
- ^ ベローズ・ウースター・ジャーナル、1842年12月15日。
- ^ スタージ対イースタンユニオン鉄道会社、1855年5月2日～6月2日、Hein online Legal Database、7 DE GM & G. 162; 貴族院会議文書、1863年、第34巻、58ページ。
- ^ ハワード、423ページ。
- ^ トーマス・スタージのエントリー、イングランドおよびウェールズ国立遺言検認登録簿、1858-1966年。
- ^ 「インフレ計算機」イングランド銀行。ロンドン。 2024年1月23日閲覧。
- ^ AJ Francis、「セメント産業1796-1914：歴史」、ニュートンアボット、1978年、165ページ。
さらに読む
- 英国南部捕鯨漁業、ウェブサイト、http://www.britishwhaling.org/
- ハワード、マーク、「トーマス・スタージと南洋捕鯨船団」、国際海洋史ジャーナル、27（3）2015年8月、411-433。[1]
- ジョーンズ、AGE (1986)。『南洋貿易に従事した船舶 1775-1861』キャンベラ：ローバック。ISBN 978-0909434304。