ロンドンバス路線68

68
68
	アベリオロンドンセントジョージサーカスの新しいルートマスター
概要
オペレーター	交通英国ロンドンバス
ガレージ	ウォルワース
車両	アレクサンダー・デニス Enviro400EV; ニュールートマスター
ピーク時の車両要件	23
元オペレーター	ロンドンセントラル; ロンドン到着; ロンドン地域交通
夜間	N68
ルート
始める	ウェストノーウッド
経由	ハーンヒルカンバー; ウェル; エレファント・アンド・キャッスル; ウォーター; ルーオールドウィッチ; ラッセルスクエア
終わり	ユーストンバスステーション
サービス
レベル	毎日
ルートマップ
	伝説
ルート68
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ロンドンバス 68 番路線は、イギリスのロンドンにあるロンドン交通局と契約しているバス路線です。ウェストノーウッドとユーストンバスステーション間を運行し、 Transport UK London Busによって運営されています。

停車駅相当の路線はSL6です。

歴史

第一次世界大戦前のバス旅行の初期の時代には、例えば1912年には93番までのより大きな番号のバスが運行されていたにもかかわらず、 68番のバスはロンドン総合バス会社の路線としては使われていませんでした。 ^[2]

この路線は第二次世界大戦の初めに運行され、平時の通常の淡い青色の照明は空爆の危険があるために取り外され、バスは消灯された。^[3]

1952年に最後の路面電車が運行を停止した後、この路線はサウスクロイドンのアール・オブ・エルドン・パブから現在のカムデンにあるチョークファーム地下鉄駅まで運行されていました。^[4]これはソーントン・ヒース、ノーウッド、ハーン・ヒル、キャンバーウェル、エレファント＆キャッスル、ウォータールー、ユーストン駅などの場所を経由する15マイルの長い旅であり、現在では2回のバス乗り換えが必要になります。この路線は1963年に日曜日にAECルートマスターバスの運行を開始し、1970年に完全なルートマスター運行に切り替えました。当時のバスはチョークファーム、ノーウッド、クロイドンの車庫を拠点としていました。^[5]

1986年10月25日、路線は2つに分割され、ハムステッド・ヒースとウォータールーの間にルート168が導入された。ルート68はウェスト・ノーウッドからユーストンまで運行され、同日にレイランド・オリンピアンズとともにワンマン運行に変更された。^[6]

1986年10月27日、ウェストクロイドンバスステーションからラッセルスクエアまでの並行ピーク時急行サービスX68ルートが導入され、ウォータールーからウェストノーウッドまでの急行が運行されました。^[6] 2023年7月31日にSL6に改番されました。 ^[7]^[8]

ロンドンのバスサービスの民営化の一環として、1995年1月に68番路線はアリーヴァ・ロンドンに引き継がれた。再入札の結果、2006年4月1日に68番路線はアリーヴァ・ロンドンからロンドン・セントラルに移り、南端はノーウッド・バス車庫からウェスト・ノーウッド駅に変更された。^[9]^{[10]ロンドン・セントラルは}カンバーウェル・バス車庫から運行していた。^[11]ロンドン・セントラルは、この路線を維持するための入札に成功し、2011年にさらなる契約が開始された。^[12]

2016年2月5日、この路線に新しいルートマスターが導入されました。 ^[13]^{[14]次の入札では、}アベリオロンドンが落札し、2018年3月31日にウォルワースバスガレージで運行を開始しました。 ^[15]^[1]

ジャーナリストのピーター・ワッツは、タイムアウト誌で現在のサービスの体験をレビューした。彼は定期的にハーン・ヒルからグレート・ラッセル・ストリート、タイム・アウトのオフィスがあるトッテナム・コート・ロードの近くまで通っていた。所要時間は、キャンバーウェル・グリーンなどの交通渋滞の状況によって40分から90分である。サービスがうまくいっていないときは、最終目的地の手前で止まり、アルドウィッチなどの停留所で降車するか、ハーン・ヒルを停車せずに通り過ぎて、乗客に短いルート468を使わせることが多い。このような出来事は週に3回はよく起きるので、彼は非常にイライラしている。^[16]

一方、作家でジャーナリストのサイモン・ジェンキンスは、南ロンドンの賑やかなショッピング街を堂々と走る68番バスを「バスの女王」と評した。 ^[17]

このバス路線での移動は広場恐怖症の治療薬として提案されている。日中に2～5駅を移動することは中程度の運動と考えられているが、ラッシュアワー時にキャンバーウェル・グリーンからエレファント＆キャッスルまで一人で移動することは最も困難な運動と考えられており、大通りを歩いたりスーパーで買い物をするよりも恐ろしい。^[18]

2021年10月には、運行本数が1時間あたり7～8本から6本に削減された。^[19]

著名な乗客

スパイのハリー・ホートンとエセル・ジーは、ウォータールー・ロードとウォルワース・ロードの間の68号線を走行していたとき、特別支部の捜査官に追跡された。 ^[20]^[21]
サイモン・ジェンキンス- ジャーナリスト、作家。^[17]

現在のルート

ルート68は主に以下の拠点を経由して運行しています: ^[22]

参考文献

^ ab 最新の入札サービス賞バス第750号 2017年9月 23ページ
^ DARuddom (2007)、ロンドンのモーターオムニバス路線、第2巻
^ デイヴィッド・キナストン（2007年）『Austerity Britain』ブルームズベリー、17ページ、ISBN 9780747579854
^ Mike Harris, The 1952 Greater London Bus Map、2010年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2010年4月3日閲覧。
^ ジェフ・リクソン (2008)、「ルート68」、ルートマスターオムニバス、イアン・アラン、ISBN 978-0-7110-3314-6
^ ab ワームビー、マシュー（2016年）。ロンドン交通局の最後のバス：レイランド・オリンピアンズL1-263 。ペン＆ソード。ISBN 978-147382-386-0。
^ TfLスーパーループバス路線第1弾が今週末に運行開始ルート1 2023年7月14日
^ ロンドンのスーパーループ交通
^ バス入札結果ルート68/N68 ロンドン交通局 2005年8月12日
^ ルート変更ロンドン交通局 2006年4月1日
^ ワームビー、マシュー（2021年）。ロンドンのボルボB7TL。ペン＆ソード。ISBN 978-1-52678-695-1。
^ Win, Win, Win Bus Talk 2010年10月6日号 1ページ
^ ルート68に新しいルートマスターバスが運行開始ロンドン交通局
^ TfL Route 68 が次に新しいルートマスターを導入Coach & Bus Week 1226 号 2016 年 2 月 2 日 6 ページ
^ ロンドン・セントラル鉄道、入札で敗退コーチ＆バス・ウィーク誌1303号 2017年8月8日 7ページ
^ Peter Watts (2010年1月14日)、「I hate my X: the special life of the No 68 bus」、The Big Smoke、Time Out、2010年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2010年4月3日閲覧。
^ ab サイモン・ジェンキンス（1981）、アウターロンドンガイド、コリンズ、p. 45、ISBN 978-0-00-216186-2
^ ロザリンド・ラムゼイ（2001年8月1日）「精神疾患」ジェシカ・キングスリー、55ページ、ISBN 9781853029349
^ 「TfL、ウォータールー橋からの1時間あたりのバス運行本数をさらに5本削減」ロンドンSE1。2021年10月24日。 2021年10月28日閲覧。
^ ロナルド・セス（1974）、スパイ百科事典、ダブルデイ、p.456、ISBN 9780385016094
^ ウェストノーウッド駅バストーク第42号2016年10月10ページ
^ ルート68マップロンドン交通局

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのロンドンバス68番路線に関連するメディア

[Buses750-1] 最新の入札サービス賞バス第750号 2017年9月 23ページ

[2] DARuddom (2007)、ロンドンのモーターオムニバス路線、第2巻

[3] デイヴィッド・キナストン（2007年）『Austerity Britain』ブルームズベリー、17ページ、ISBN 9780747579854

[4] Mike Harris, The 1952 Greater London Bus Map、2010年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2010年4月3日閲覧。

[RO-5] ジェフ・リクソン (2008)、「ルート68」、ルートマスターオムニバス、イアン・アラン、ISBN 978-0-7110-3314-6

[Olympian-6] ワームビー、マシュー（2016年）。ロンドン交通局の最後のバス：レイランド・オリンピアンズL1-263 。ペン＆ソード。ISBN 978-147382-386-0。

[7] TfLスーパーループバス路線第1弾が今週末に運行開始ルート1 2023年7月14日

[8] ロンドンのスーパーループ交通

[9] バス入札結果ルート68/N68 ロンドン交通局 2005年8月12日

[10] ルート変更ロンドン交通局 2006年4月1日

[11] ワームビー、マシュー（2021年）。ロンドンのボルボB7TL。ペン＆ソード。ISBN 978-1-52678-695-1。

[12] Win, Win, Win Bus Talk 2010年10月6日号 1ページ

[13] ルート68に新しいルートマスターバスが運行開始ロンドン交通局

[14] TfL Route 68 が次に新しいルートマスターを導入Coach & Bus Week 1226 号 2016 年 2 月 2 日 6 ページ

[15] ロンドン・セントラル鉄道、入札で敗退コーチ＆バス・ウィーク誌1303号 2017年8月8日 7ページ

[TO-16] Peter Watts (2010年1月14日)、「I hate my X: the special life of the No 68 bus」、The Big Smoke、Time Out、2010年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2010年4月3日閲覧。

[CG-17] サイモン・ジェンキンス（1981）、アウターロンドンガイド、コリンズ、p. 45、ISBN 978-0-00-216186-2

[18] ロザリンド・ラムゼイ（2001年8月1日）「精神疾患」ジェシカ・キングスリー、55ページ、ISBN 9781853029349

[19] 「TfL、ウォータールー橋からの1時間あたりのバス運行本数をさらに5本削減」ロンドンSE1。2021年10月24日。 2021年10月28日閲覧。

[20] ロナルド・セス（1974）、スパイ百科事典、ダブルデイ、p.456、ISBN 9780385016094

[21] ウェストノーウッド駅バストーク第42号2016年10月10ページ

[22] ルート68マップロンドン交通局