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| 133 | |
|---|---|
| 概要 | |
| オペレーター | 交通 英国 ロンドンバス |
| ガレージ | バタシー |
| 車両 | 新しいルートマスター ライト ストリートデッキ エレクトロライナー BEV |
| ピーク時の車両要件 | 25 |
| サービス開始 | 1929年3月27日 |
| 先人たち | ルート34 |
| 元オペレーター | アリーヴァ ロンドン ゴーアヘッド ロンドン |
| 夜間 | N133 |
| ルート | |
| 始める | ストリーサム駅 |
| 経由 | ブリクストン ケニントン エレファント・アンド・キャッスル バラ ロンドン橋 ホルボーン高架橋 |
| 終わり | ホルボーン駅 |
| 長さ | 8マイル(13 km) |
| サービス | |
| レベル | 毎日 |
| 頻度 | 約7~12分ごと |
| 所要時間 | 37~78分 |
| 運営 | 04:12から23:57まで |
ロンドンバス 133 路線は、イギリスのロンドンにあるロンドン交通局と契約しているバス路線です。ストリーサム駅とホルボーン駅の間を運行し、 Transport UK London Busによって運営されています。
歴史

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133路線は1929年3月27日にサウスクロイドンからリバプールストリート駅までの運行を開始した。1971年7月24日、ダイムラーフリートラインズによるワンマン運行が導入され、クロイドンとストリーサム間の路線は廃止された。[1] [2]
入札にかけられた後、1990年1月6日にロンドンジェネラルのストックウェル車庫がノーザン・カウンティーズ製のボルボ・シティバスとともに引き継ぎました。[3]再入札後、133番路線は2010年1月22日にアリーヴァ・ロンドンのノーウッド車庫に引き継がれました。 [4]次の入札ではアリーヴァ・ロンドンが引き継ぎ、2017年1月21日にブリクストン車庫に移管されました。 [5] [6]
2022年11月23日、協議の結果、133番系統はリバプールストリートではなくホルボーン行きに経路変更されることが発表された。この変更は2023年4月29日に実施された。 [7] [8]
現在のルート
ルート133は主に以下の場所を経由して運行しています: [9]
- ストリーサム駅

- セント・レナード教会
- ストリーサムヒル駅

- ブリクストン駅

- オーバル駅

- ケニントン駅

- エレファント&キャッスル駅

- インナーロンドン皇室裁判所
- バラ駅

- ロンドンブリッジ駅

- モニュメント駅

- 銀行駅

- セントポール駅

- ホルボーン高架橋
- ハイホルボーン
- ホルボーン駅

参考文献
- ^ ウォーレン、ケネス (1986)。ロンドン中心部のバス。シェパートン:イアン・アラン出版。pp. 121/ 122。ISBN 0-7110-1568-6。
- ^ ワームビー、マシュー(2016年)。ロンドンDMS 。バーンズリー:ペン&ソード。p.19。ISBN 9781783831739。
- ^ ゴーアヘッド・ロンドンの商業部門コーチ&バス・ウィーク誌第1179号、2015年3月10日、22ページ
- ^ 最新の入札ニュースはArrivaにとって追い風となる Arriva London 2009年9月14日
- ^ 最新の入札ラウンドで Arriva が大勝利Coach & Bus Week 1241 号 2016 年 5 月 7 日 10 ページ
- ^ テンダーニュースバストーク第40号2016年6月11ページ
- ^ 「2022年ロンドン中心部のバス見直し:決定の概要と次のステップ」(PDF)。TfL Have Your Say。2022年11月23日。 2022年11月23日閲覧。
- ^ 「ロンドン中心部のバス運行変更」TfL 。 2023年4月3日閲覧。
- ^ ルート 133 マップ ロンドン交通局
