ルートン空港

ルートン市営空港は、1938年7月16日に航空大臣キングズリー・ウッドによって開港されました。^{[ 9 ] [ 10 ]}チルターン丘陵の北東端をリー川の谷が切り裂く場所に位置するこの空港は、丘の頂上にあり、滑走路の西端には約40メートル（130フィート）の崖があります。^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}ルートン自治区が所有していたこの空港は、近隣のロンドンへの北のターミナルと見なされていました。^{[ 14 ]}  

第二次世界大戦中、この空港はイギリス空軍によって使用され、第264飛行隊の戦闘機がそこに駐屯していた。^{[ 14 ]}戦争終結後、この敷地は地方議会に返還された。1952年に空港での活動は商業ベースで再開され、この頃に新しい管制塔が開設された。^{[ 14 ]}

英国の航空会社パーシバル・エアクラフトは、 1960年代初頭まで空港に工場を構えていました。1960年代半ば以降、エグゼクティブ航空機が空港を拠点とし、当初はマクアルパイン・アビエーションが運航していました。これらの活動は拡大し、現在では複数のエグゼクティブジェット運航会社と整備会社がルートンに拠点を置いています。^{[ 15 ]}

1960年代、ルートン空港はパッケージ旅行事業の発展において重要な役割を果たしました。この事業では、新しいサービスの開始により、より多くの人々が初めて海外旅行をすることができるようになり、海外旅行の人気が大幅に高まりました。^{[ 14 ]}ルートンは、 Autair（後にCourt Lineとなる）、 Euravia （ EuraviaがBritannia Airwaysに社名変更し、その後First Choice Airwaysと合併してTUIにブランド変更した後、現在はTUI Airways）、Dan-Airなどのチャーター航空会社の運航拠点となりました。

1969年までに、英国からの休暇便の5分の1がルートン空港から出発し、1972年にはルートン空港は国内で最も収益性の高い空港となった。^{[ 14 ]}しかし、1974年8月、大手パッケージ旅行会社クラークソンズとその傘下の航空会社コートライン（バス路線も運営していた）が事業を停止し清算されたことで、ルートンは深刻な打撃を受けた。^{[ 9 ]}それにもかかわらず、1978年までに、空港経営陣はルートンが年間最大500万人の乗客を収容できるようにするための拡張計画を開始した。^{[ 14 ]}

1980年代、空港の利用客数は減少しました。これは、ロンドン北部に位置する近隣のロンドン・スタンステッド空港が成長していた一方で、空港への再投資が不足していたためです。議会はロビー活動に対応し、再び空港開発に注力しました。1985年には、当時のウェールズ公（現在のチャールズ3世）によって新しい国際ターミナルビルが開設されました。^{[ 14 ]}その後15年間で、新しい国際ターミナルと自動手荷物処理施設の開設、最新の航空交通管制システムを備えた新しい管制塔、新しい貨物センター、滑走路の改修など、さらなる更新と変更が行われました。1987年、ルートン空港は有限会社となり、ルートン自治区議会が唯一の株主となりました。この再編は、空港は独立した経営陣によって一定の距離を置いて運営されるべきであるという考えに基づいて行われました。^{[ 14 ]}

基本的なインフラを整備する過程で、さまざまなビジネスパートナーに働きかけ、ビジネスモデルを検討した。その過程では、貨物センター、空港鉄道駅、そして駅から空港ターミナルへのピープルムーバーが構想されていた（そのため、ターミナルに近づくと道路と平行に未使用の地下道がある）。1991年にはルートン空港の売却が試みられたが、失敗に終わった。代わりに、事業を立て直し、損失を食い止め、乗客数を増やすために新しい経営陣が任命された。その後の5年間で、ルートンのインフラと施設に3,000万ポンドが投資された。^{[ 14 ]} 

当初、この空港の滑走路は草地の18/36と06/24、そしてコンクリートの08/26でした。1980年代末には、滑走路は08/26のみとなりました。18/36の草地滑走路は埋め立てによって消滅し、 06/24は事実上誘導路となっていました。ルートン空港が存続するためには、飛行場サービスを更新し、CAT IIIのステータスを取得する必要がありました。これは、計器着陸装置（ILS）、グライドパス、ローカライザーを更新し、滑走路の盛り上がりを取り除くことを意味しました。6フィートの人でも滑走路の端から反対側を見ることができませんでした。盛り上がりは、滑走路の端に層を積み上げることによって取り除かれました。これは1988年10月から1989年2月までの72夜連続で行われ、ある夜には高さが90mm （3.5インチ）上げられました。この工事期間中も、空港は日中は運航を再開する予定です。 

1990年、空港はロンドン・ルートン空港と改名され、英国の首都に近いことを改めて強調した。^{[ 14 ]} 1991年には、長年この空港からアイルランドへ運航していたライアンエアが、ロンドンの運航拠点をルートンからライバルのスタンステッドに移転したことで、再び打撃を受けた。この移転により、ルートンの乗客数は減少した。 ^{[ 14 ]} 1990年代後半には、エアツアーズがエアツアーズ・インターナショナル・エアウェイズのブラン​​ド名で空港からのチャーター便を開始し、デボネアとイージージェットが新たに格安定期便を運航し、イージージェットはルートンを拠点とした。^{[ 9 ]}これらの新規運航会社の登場により、乗客数は急速に増加した。1997/1998年には340万人が空港を利用し、翌年には440万人が利用したことで、ルートン空港は英国で最も急速に成長している主要空港となった。^{[ 14 ]}

1997年8月、8,000万ポンド の空港拡張資金を調達するため、市議会は、エアポート・グループ・インターナショナル（AGI）とバークレイズ・プライベート・エクイティの合弁会社である官民パートナーシップ・コンソーシアム、ロンドン・ルートン空港運営会社に30年間の運営委託契約を発行した。AGIは、かつてロッキード・マーティンが所有していた空港管理・開発専門会社だった。1999年、AGIはTBI plcに売却され、2001年にはバークレイズもルートン空港の株式をTBI plcに売却した。^{[ 9 ]}

1999年11月25日、フォスター＋パートナーズが設計した4,000万ポンドの新ターミナルがエリザベス2世女王とフィリップ殿下によって正式に開所されました。このターミナルには、60のチェックインカウンター、手荷物とフライト情報システム、そして幅広いショップ、レストラン、バーがあります。^{[ 9 ]}空港の鉄道駅であるルートン・エアポート・パークウェイ駅も同日、エリザベス2世女王によって正式に開所され、建設費は2,300万ポンドでした 。電車を利用すれば、ロンドン中心部から空港までの所要時間は30分未満に短縮されます。^{[ 14 ]}

2004 年 9 月、ルートン空港は出発ラウンジと到着ラウンジおよびその他の施設の開発に 3,800 万ポンドを費やし 10 か月のプロジェクトに着手しました 。この作業には、壮大なアーチ型の天井を備えた9,000平方フィート (800平方^メートル)のエリアが含まれており、新しいターミナルとともに完成しましたが、必要になるまで使用されない予定でした。2005 年 7 月 1 日、新しい出発ホールが予定通りオープンし、空港の北側と東側のエプロンの間から200メートル (660フィート)突き出た搭乗ピア、移設されたセキュリティ、税関、入国審査施設、および以前の 19 から 26 に拡張された搭乗ゲートが特徴でした。^{[ 16 ]}     

2004年、空港管理当局は、全長滑走路と新ターミナルを含む施設拡張に関する政府の計画を支持すると発表した^{[ 17 ] 。 [ 18 ]}しかし、ルー​​トンおよび地区航空機騒音対策協会（LADACAN）^{[ 19 ]}やストップ・ルー​​トン空港計画（SLAP）^{[ 20 ]}などの地元のキャンペーン団体は、騒音公害や交通問題などの理由で、新たな拡張計画に反対した。LADACANはまた、指定史跡であるソマリーズ城を含むさまざまな場所が拡張によって脅かされると主張した。2007年7月6日、ロンドン・ルー​​トン空港の所有者が財政上の理由で、2本目の滑走路と新ターミナルの建設計画を中止することを決定したと発表された^{[ 21 ]} 。空港をさらに拡張するために、運輸省（DfT）は空港当局に空港用地をより効率的に利用するよう助言した。運輸省は、滑走路を現在の2,160メートル（7,087フィート）から3,000メートル（9,843フィート）に延長し、誘導路の長さも延長する計画を支持しています。滑走路が全長に延長されれば、現在よりも積載量が多く航続距離の長い航空機を使用できるようになり、航空会社の運航上の柔軟性が向上します。誘導路が長くなれば、地上走行中の航空機が滑走路を横断したり、滑走路に沿って移動したりする必要性が減り、滑走路の利用効率が最大化されます。    

2005 年 1 月、ロンドン ルートン空港運営会社は、スペインの企業であるアベルティス インフラエストラクチュラス(90%) とアエナ インターナショナル(10%)が所有するエアポート コンセッションズ デベロップメント社に買収されました。 ^{[ 9 ]} 2013 年 11 月、ロンドン ルートン空港運営会社の所有権はアエナとアルディアンに移りました。^{[ 1 ]} 2018 年 4 月、AMP キャピタルがアルディアンの同社における 49% の株式を取得しました。^{[ 22 ]}

2006年までに、最後の飛行訓練業者もその空港での訓練を中止した。

2006年から2008年にかけて、シルバージェットは専用ターミナルからニューアークとドバイへの長距離便を運航していたが、大不況のため運航を停止した。^{[ 23 ]}

2016 年 9 月、ラ・コンパニーは経済的な理由を挙げてルートン発ニューアーク行きの便の運航を停止すると発表した。^{[ 24 ]}そのため、ルートンは唯一の長距離便を失った。2017 年 2 月、ハンガリーの格安航空会社ウィズ・エアは、ルートン空港に英国初の拠点を開設し、テルアビブ、プリシュティナ、クタイシへの 3 つの新路線を開設すると発表した。 ^{[ 25 ]}また、他の拠点から既に運航されている 10 以上の路線も開設される。2026 年 5 月、クウェートの航空会社ジャジーラ航空は、2026 年 7 月よりクウェートとルートン間の直行便の運航を開始すると発表した。^{[ 26 ]}

2018 年 12 月、空港の 3 年間の再開発が開始されました。約 1億 6000 万ポンドの費用をかけて、空港管理側は、新しいショップ、新しい搭乗ピア、搭乗ゲートの増加を含むこのアップグレードにより、全体の容量が 50% 増加し、2020 年までに 1800 万人の乗客を収容できるようになると述べました。LADACAN などの地元の圧力団体の活動家は、空港が騒音低減対策を計画に組み込んでいないと苦情を申し立てましたが、空港の広報担当者は、「当社の騒音対策は英国の主要空港の中で最も厳格なものの 1 つです」と述べ、追加の飛行制限を申請したことを指摘しました。^{[ 27 ]}さらに、その年の初めには、ルートン空港パークウェイ駅と空港の間を運行する自動誘導式旅客輸送システムであるルートン DARTの建設が開始されました。 ^{[ 28 ] [ 29 ]}費用は2億ポンドと見積もられており、DARTは2023年3月27日の開業以来、シャトルバスの必要性をなくした。^{[ 30 ] [ 31 ]} 

イスラエルの作家アロン・ペンゼルは、2024年11月に空港で警備員に拘束され尋問を受けた。彼はこれを「純粋な反ユダヤ主義の事件」と表現した。調査の結果、2026年3月に空港は公式に謝罪し、将来の人種差別事件を防ぐために職員の研修を見直すことを約束した。^{[ 32 ] [ 33 ]}

2026年7月、イスラエル航空の航空機3機がその年に同空港で損傷を受けたことが報告され、同航空会社は空港を非難し、損傷は悪意によるものだと疑っている。 ^{[ 34 ]}これに対し、英国民間航空局は調査を開始すると発表した。^{[ 35 ]}

ルートン空港には、2 階建ての旅客ターミナルビルが 1 棟あり、何度か拡張および再配置されています。1 階には、62 台のチェックイン デスク ( 1-62 ) を備えたメイン ホール、独立した保安検査場、いくつかのショップ、サービス カウンター、到着施設があります。^{[ 37 ]}保安検査場の後、階段を上がると上階の出発ラウンジがあり、そこにはさらに多くのショップ、レストラン、および 3 つのサイド ピア (1-19、20-28、30-43) にある 30 の出発ゲートすべてがあります。^[ 38 ^{] [ 37 ] [ 39 ]ターミナル}内には2 つの空港ラウンジがあります。 ^{[ 37 ]}

この空港には、東西方向にほぼ平行に走る滑走路が1本あり、^その長さは2,162 m (7,093フィート) ^{[ 4 ] 、}標高は526フィート (160 m)です。滑走路にはカテゴリー IIIB の計器着陸装置(ILS) が装備されており、視界不良の状況でも空港^の運用を継続できます。^{[ 41 ] [ 42 ]}    

空港施設はすべて滑走路の北側に位置しています。ターミナルとエプロンは商業空港としては珍しいレイアウトで、ターミナルの降車場所、バス停、タクシー乗り場、短期駐車場は滑走路に向かって南向きに配置され、道路で接続されています。この道路は、西側のエプロンエリアと滑走路の誘導路網を結ぶ誘導路の下をトンネルで通っています。航空機用の駐機場は約60箇所あり、そのうち28箇所は専用ゲートで、すべてハードスタンドです。これらの駐機場はすべてターミナルビルの北側に位置し、滑走路から離れた場所にあり、ターミナルを囲むU字型の誘導路とエプロンで滑走路に接続されています。空港にはターミナルビルに接続する2つの立体駐車場もあります。^{[ 11 ] [ 12 ]}

U字型のエプロンの北側は、格納庫やその他の建物が連続して並んでおり、ルートン空港がTUI Airways、EasyJet、そして以前はMonarch Airlinesなど、複数の航空会社の主要な整備拠点であることを強調している。密集した建物が立ち並ぶエプロンエリアとは対照的に、空港の南側の境界は完全に田園地帯で、空港境界近くには孤立した農場の建物や家屋がいくつかあるだけである。^{[ 11 ] [ 12 ]}

イージージェットの本社は、ロンドン・ルートン空港の敷地内にあるハンガー89（H89）です。この格納庫は、以前はブリタニア航空/ TUIの施設で、イージージェットの以前の本社だったイージーランドの跡地から150メートル（490フィート）の場所にあります。1974年に建てられたハンガー89は、 30,000平方フィート（2,800平方メートル^{）のオフィススペースがあり、}エアバスA320またはボーイング737サイズの航空機を一度に2機収容できます。イージージェットがH89を受け取ったとき、オフィスは1970年代風のレイアウトでした。イージージェットは建物を近代化し、オレンジ色に塗装しました。^{[ 48 ]}    

さらに、 TUI Airwaysの本社はかつて空港内にあり、Monarch AirlinesとMonarch Groupは以前は空港敷地内のProspect Houseに拠点を置いていた。^{[ 49 ] [ 50 ]}

以下の航空会社は、ロンドン-ルートン間の定期便および貨物便を運航しています。^{[ 51 ]}

空港はM1高速道路から数マイルの距離に位置しており、M1高速道路は南へ向かうとM25高速道路とロンドンへ、北へ向かうとミルトン・キーンズ、ミッドランズ、イングランド北部へと繋がっています。空港は二車線道路のA1081号線でM1高速道路の10番ジャンクションと接続しています。ターミナルに隣接して短期駐車場があり、ターミナルの西側と東側にはそれぞれ中期および長期の空港内駐車場があり、シャトルバスでターミナルと結ばれています。空港外の駐車場も複数の独立系業者から事前予約が可能です。

ルートン・エアポート・パークウェイ駅は1999年から空港にサービスを提供している。^{[ 195 ]}ロンドン・セント・パンクラス駅とイースト・ミッドランズを結ぶミッドランド本線上にあり、ロンドンまでの所要時間は最短で22分である。この駅は2つの鉄道運行会社によって運営されている。

• Govia Thameslink Railwayが主要運行会社であり、ベッドフォード、セント・オールバンズ・シティ、ロンドン・セント・パンクラス、レインハム、スリー・ブリッジズ、ガトウィック空港、ブライトンへの定期停車Thameslinkブランドのサービスを運行している^{[ 196 ] 。}

• イースト・ミッドランズ鉄道は、ルートン空港エクスプレスブランドの準急列車を運行しており、この駅には1時間に2回停車します。これらの列車は、ルートン、ベッドフォード、ケタリングを経由して、ロンドン・セント・パンクラス駅とコービー駅の間を運行しています。ピーク時には、ノッティンガムとシェフィールドへの都市間列車が限定的に停車します。^{[ 197 ]}

ライトレール/自動誘導式旅客輸送システムであるルートンDARTは、空港ターミナルと鉄道駅を結んでいます。この交通機関は、2022年12月にチャールズ3世によって正式に開通しました。 ^{[ 198 ]} 2023年3月10日に乗客向けに開通し、当初は1日4時間の限定運行でしたが、月末頃に24時間運行が開始されました。その後まもなく、DARTはシャトルバスサービスに取って代わりました。^{[ 199 ]}

DARTの片道運賃は4.90ポンドです。「ルートン空港」と記載された鉄道切符にはDARTの運賃が含まれています。^{[ 200 ]}ルートン市民には割引があり、割引乗車券の所持者、障害者用ブルーバッジの所持者、空港職員には無料乗車が提供されます。 ^{[ 201 ]}

路線バスがルートン空港とルートン市内中心部、その他の近隣地域を結んでいます。

空港には、ルートンからダンスタブルへのバスウェイのルートAが乗り入れており、このバス高速輸送システムは空港とルートン市街地、そして近隣のダンスタブル、ホートン・レジス、ミルトン・キーンズを結んでいます。アリバ・シャイアーズ＆エセックスが運行するバスは、ルートンとダンスタブルの間を専用レーンで走行します。 ^{[ 202 ]}

空港と地域の町や都市、北ロンドンの一部を結ぶ従来のバス路線も運行しており、その中には、近くのヒッチンやスティーブニッジの町へ日中1時間ごとに接続するアリバが運行する100番路線、メトロラインの84A番路線、ブラクネル行きのコートニーバスの長距離バス路線などがある。^{[ 203 ]}

ロンドンへの直行バスサービスには、 Arriva Shires & Essex が運行するGreen Line ルート 757とNational Expressが運行する A1 があり、これらはビクトリア コー​​チ ステーションとの間で競合するサービスを運行しています。EasyBusサービスはリバプール ストリート駅方面へ運行しています。National Express の長距離サービスは、空港とスタンステッド、ヒースロー、ガトウィック空港、およびミッドランズとイングランド北部の目的地を結んでいます。^{[ 203 ]}

空港周辺には、 APCOA Parkingが運営する3つのバスサービスがあり、ターミナル、中期滞在、長期滞在、および従業員駐車場を24時間運行しています。従業員駐車場を運行するバスサービスは、レンタカーセンターやレンタカー会社、そしてホリデイ・イン・エクスプレス・ホテルを含む途中のすべての停留所にも停車します。これらの運行のために、2014年にメルセデス・ベンツ・シタロ・バス6台からなる新しい車両群が購入されました。

空港には、空港外の駐車場運営会社が運行する様々なバスサービスも利用できます。これには、Airparks、Paige Airport Parking、Centrebus、Coach Hire 4 Uなどが含まれます。後者の2社は、EasyJetに代わって従業員送迎バスを運行しています。

空港とルートン空港パークウェイ駅を結んでいた旧空港シャトルバスは、2023年3月に運行を開始したルートンDART鉄道輸送システムに置き換えられた。^{[ 199 ]}