ルートン駅

ルートン
2番線ホームから南を向く
一般情報
位置	ルートン、ルートン自治区 、イングランド
グリッド参照	TL092216
管理者	テムズリンク
プラットフォーム	5
その他の情報
駅コード	ルックアップテーブル
分類	DfT カテゴリーB
歴史
オープン	1868
乗客
2018/19	380万2千人
交換	0.100万
2019/20	368万2千人
交換	84,131
2020/21	110万7千人
交換	22,211
2021/22	241万7千人
交換	48,344
2022/23	328万2千人
交換	51,288
注記 鉄道道路局の乗客統計

ルートン駅（旧ルートン・ミッドランド・ロード）は、イギリス、ベッドフォードシャー州ルートンの町の中心部にあります。駅はザ・モール・ショッピングセンターから徒歩約3分です。ミッドランド本線沿いにあり、テムズリンクが運営しています。

ルートン駅は、ミッドランド鉄道がセント・パンクラスまで延伸した際に 1868 年に建設されました。この駅は、ハートフォード・ノースからレイトン・バザードまでのGNR線上に 1858 年に建設された以前のルートン・ビュート・ストリートと区別するために、数年間ルートン・ミッドランド・ロードとして知られていました。

グレート・ムーアとして知られる公共エリアを建設する必要があり、残りの土地はジョン・クローリーが開発のために購入し、ピープルズ・パークとして知られる場所にその代わりの土地を提供した。これは価値のある投資であった。というのも、町の主要産業である麦わら帽子が流行遅れになり、衰退するにつれて、代わりに土木工事が行われたからである。20世紀初頭までに、人口はほぼ3倍になり、駅は主要路線の急行列車の重要な停車駅となった。

3つのプラットホームからなるこの駅は、ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道会社の建築家ウィリアム・ヘンリー・ハムリンの設計により1939年に再建された。^[1]

1960年に4番目のプラットフォームが追加されました。1980年代初頭の電化の際には、セント・パンクラスとの郊外列車用に5番目のプラットフォームが追加されました。^[2]

セント・パンクラス駅でユーロスターが開通すると、ルートンと英国の他の67の町や都市からパリ、ブリュッセル、フランスやベルギーの他の目的地まで、ヨーロッパ大陸への直通運賃が利用可能になりました。^[3]

この駅は、ネットワークレールとファーストグループの両社から、顧客向け設備の改善と、テムズリンクプログラムの一環としてのプラットホームの延長のため、多額の投資を受ける予定である。2009年、この駅は、ミステリーショッパーによる構造と環境の評価で、カテゴリーBの乗換駅の中で最悪の10位に挙げられ、改良のために5,000万ポンドの資金を受け取ることになっている。^[4] 2010年から2011年にかけて、この駅ではいくつかの改良が実施され、これには5つのプラットホームすべての拡張（バロークロッシングの撤去を含む）と新しい歩道橋が含まれていた。^{[5] [6]}プラットホームの拡張はテムズリンクプログラムの一部を形成し、駅で12両の車両を運行できるようにした。これらの工事中に、オールドベッドフォードロードに2つの新しい鉄道高架が設置され、拡張されたプラットホームに合わせて線路を旋回させることができた。^[7]

ルートンでは 2 回の事故が発生しています。1 回は 1955 年、もう 1 回は 1976 年です。

1955 年 12 月 22 日、ルートン駅で 2 本の旅客列車が衝突した。乗客 1 名が死亡、23 名が負傷した。最初の列車はセント パンクラスからレスターへの普通列車で、ルートンから「すぐ出発」の指示を受けて駅を出発し始めたが、遅れてきた乗客が乗車しようとしたため停止した。列車はホーム信号を通過していたため、信号手は2 つ目の列車、セント パンクラスからダービーへの急行を受け入れた。信号は「危険」のままであったため、ダービー列車はレスター列車が駅を出発するまでホーム信号で停止するはずであった。しかし、ダービー列車の運転手は遠方信号を見逃し、約 400 ヤード (370 m) の距離からホーム信号が危険であるのを見て初めて緊急ブレーキをかけた。運転手は列車を間に合うように停止させることができず、停止していたレスター列車に衝突した。レスター行き列車の最後尾の2両が互いに衝突し、死傷者の大半が出た。公式調査ではダービー行き列車の運転手が衝突の責任を負ったが、近くのヴォクスホール工場の照明が遠方信号機の視界を遮っていたことも指摘された。事故後、照明は再整備された。^[8]

ディーゼル機関車で運行されていた旅客列車が信号を無視し、ルートン南信号所で別のディーゼル機関車と衝突した。その後、急行旅客列車が残骸に衝突し、かすかな衝撃を与えた。^[9]

この駅は、列車とバスのチケットを一緒に安く購入できるプラスバス制度に参加している。ルートン空港パークウェイ駅とリーグレイブ駅と同じエリアにある。この駅ではファストチケットの発券機が使用されている。テムズリンクはチケットオフィスの閉鎖を提案している。^[10]

駅の設備には、待合室 2 室、新聞販売店、カフェ、電話、ATM、改札口、トイレ、669 台収容可能な駐車場があります。

ルートンでのサービスは、イースト・ミッドランズ鉄道（EMR Connect ブランド）とテムズリンクによって、それぞれ クラス 360と700 EMU を使用して運営されています。

典型的なオフピーク時の列車の運行本数は以下のとおりです。^{[11] [12]}

イーストミッドランズ鉄道

• ロンドン・セント・パンクラス駅まで2tph
• コービー行き2tph

日曜日のみ、ノッティンガム発着のインターシティ・イースト・ミッドランズ鉄道の限られた数の列車が駅に停車する。^[13]

テムズリンク

• ベッドフォード行き4tph （途中停車）
• ガトウィック空港経由でブライトンまで2便
• レッドヒル経由でスリーブリッジズまで2tph
• ダートフォード経由でレインハムまで2tph

ピーク時には、オーピントン、サットン、イーストグリンステッド行きの追加列車が駅に停車します。

テムズリンクは、日曜日から金曜日の夜に ベッドフォードとスリーブリッジズの間で30分間隔で夜行列車も運行しています。

駅舎の前のルートン駅インターチェンジからは、地元および地域のバスサービスに接続できます。

• ルートンからダンスタブルまでのバスウェイはルートン駅インターチェンジに停車します。2013年に開通したこのガイド付きバス路線は、ダンスタブル、ホートンレジス、ルートン市街、ルートン空港の間で24時間バス高速輸送サービスを提供しています。^[14]
• ベッドフォードのステージコーチ（99）（旧ヴァージン・トレインズ）が運行するミルトン・キーンズ・セントラル行きのバスが1時間に1本運行しています。 ^{[15]このバスは}ルートン空港から出発し、途中の限られた数の急行バス停にのみ停車します。^[16]
• 上記の往復区間を構成するルートン空港行きのバスは1時間に1本運行しています。

以前は駅から近くのロンドン・ルートン空港までシャトルバスが運行されていましたが、ルートン空港パークウェイ駅の建設に伴い専用シャトルは廃止されました。ルートン空港行きのバスウェイやアリーヴァのAバスによる定期バスはまだ運行しており、ステージコーチの1時間毎の99番バスサービスも空港ターミナルまで直通しています。

ウィキメディア・コモンズには、ルートン駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのルートン駅の列車の時刻と駅情報

北緯51°52′56″ 西経0°24′52″ / 北緯51.88227° 西経0.​​41432° / 51.88227; -0.41432