ロンドンバス路線 188

188
188
	ストランドのゴーアヘッド・ロンドン・ライト・ジェミニ3ボディのボルボB5LH
概要
オペレーター	ゴーアヘッドロンドン
ガレージ	モーデン埠頭
夜間	24時間サービス
ルート
始める	ノースグリニッジバスステーション
経由	カナダウォーター; バーモンジー; ウォータールー
終わり	トッテナムコートロード駅

ロンドンバス 188 番路線は、イギリスのロンドンにあるロンドン交通局と契約しているバス路線です。ノースグリニッジバス停とトッテナムコートロード駅の間を運行しており、 Go-Ahead Londonが運行しています。

歴史

1988年に入札が行われ、路線はボロラインに引き継がれた。当初はイプスウィッチ・バスから借りたレイランド・アトランティスとノッティンガム・シティ・トランスポートから借りたダイムラー・フリートラインが使用されていたが、1989年に新しいアレクサンダー・ボディのボルボ・シティバスが納入された。ボロラインはクレイフォードの車庫から運行されていた。^[2]

1990年11月、ボロライン社は路線を明け渡し、その結果、路線はロンドンバスの子会社セルケント社に引き継がれ、セルケント社はプラムステッド車庫からレイランド・オリンピアンズ社と共に運行した。[3] 1993年の再入札で、路線の運行会社は再びロンドン・アンド・カントリー社に変更され、同社は後にブリティッシュ・バス^・グループに買収された。^[4]グループのロンドン事業の再編により、1995年に設立された新しい子会社ロンドンリンクスに188が移管された。^[4]

1996年8月にブリティッシュバスがカウイグループに売却された際に、ルート188も売却された。 ^[5]この路線の運行契約は2005年にトラベルロンドンに移管された。 ^[6]

2007年7月28日、188番路線は24時間運行となり、週7日、夜通し30分間隔で運行され、バーモンジー、カナダウォーター、グリニッジを通過してO2アリーナで終点となった。この時刻表は、地下鉄が閉まった後もコンサートが続くO2への来場者のニーズを満たすために修正された。^[7]

ルート188は、2009年5月にトラベルロンドンからアベリオロンドンへの売却に含まれていました。^[8]^[9]

ロンドンバスのネットワーク開発責任者であるジョン・バリーは、「188番路線の新しい24時間サービスは、首都の深夜の旅行者にとって、もう1つの便利な交通手段です。ロンドンの夜行バスネットワークは近年劇的に拡大しており、乗客数は2000年以来2倍以上に増加しています。」と述べた。 ^[7]この改善にもかかわらず、この路線は2009年に乗客から55件の苦情を受けており、これはロンドンのどの路線でも4番目に多い数である。^[10]

2011年には、この路線にハイブリッドバスが導入されることが発表された。 ^[11]

2021年11月6日からは、この路線の運行本数は1時間あたり7～8本から6本に削減される。^[12]

事件

2008年5月20日、北行き188番バスがルート上の木の低い枝に衝突し、1人が死亡、18人が負傷した。死亡した女性は通行人、他の負傷者は乗客だった。バスの運転手は事故直後に気を失った。^[13]

現在のルート

ルート188は主に以下の場所を経由して運行しています: ^[14]

参考文献

^ 「ルート」。Go -Ahead London。
^ マクラクラン、トム (1995)。ロンドンバス1985-1995 : 変化の管理。ベンチャー出版。pp. 101–102。ISBN 1-898432-74-0。
^ マクラクラン p.57
^ ab マクラクラン、トム (1995)。ロンドンバス1985-1995 : 変化の管理。ベンチャー出版。pp. 87–90。ISBN 1-898432-74-0。
^ Cowie Group plc と British Bus Group Limited: 合併状況に関する報告書^[横領]競争委員会 1996 年 10 月 31 日
^ ロンドン交通局のバス入札結果、2005年3月9日
^ ab 「メディア」。ロンドン交通局。
^ ナショナル・エクスプレス・グループ、トラベル・ロンドンの売却に合意 Archived 2 February 2014 at the Wayback Machineナショナル・エクスプレス・グループ 2009年5月21日
^ NedRailways の買収により英国輸送市場への長期的な取り組みが強化される 2016 年 1 月 18 日アーカイブ、Wayback MachineよりNedRailways 2009 年 6 月 9 日
^ ルート65 - ロンドンで最も嫌われているバス路線 2011年7月17日アーカイブ、Wayback Machine ロンドン・デイリー・ニュース、2009年12月4日
^ 「グリーン」ハイブリッドバスがグリニッジ路線に導入 Archived 9 March 2012 at the Wayback Machine London24 , 29 March 2011
^ 「TfL、ウォータールー橋からの1時間あたりのバス運行本数をさらに5本削減」ロンドンSE1。2021年10月24日。 2021年10月28日閲覧。
^ BBCニュース - 「バスが木に衝突、1人死亡」 2008年5月20日アクセス
^ ルート 188 マップロンドン交通局

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのロンドンバス路線188に関連するメディア

[Go-Ahead_London_routes-1] 「ルート」。Go -Ahead London。

[2] マクラクラン、トム (1995)。ロンドンバス1985-1995 : 変化の管理。ベンチャー出版。pp. 101–102。ISBN 1-898432-74-0。

[3] マクラクラン p.57

[McLachlan-4] マクラクラン、トム (1995)。ロンドンバス1985-1995 : 変化の管理。ベンチャー出版。pp. 87–90。ISBN 1-898432-74-0。

[5] Cowie Group plc と British Bus Group Limited: 合併状況に関する報告書^[横領]競争委員会 1996 年 10 月 31 日

[6] ロンドン交通局のバス入札結果、2005年3月9日

[TFL-7] 「メディア」。ロンドン交通局。

[8] ナショナル・エクスプレス・グループ、トラベル・ロンドンの売却に合意 Archived 2 February 2014 at the Wayback Machineナショナル・エクスプレス・グループ 2009年5月21日

[9] NedRailways の買収により英国輸送市場への長期的な取り組みが強化される 2016 年 1 月 18 日アーカイブ、Wayback MachineよりNedRailways 2009 年 6 月 9 日

[10] ルート65 - ロンドンで最も嫌われているバス路線 2011年7月17日アーカイブ、Wayback Machine ロンドン・デイリー・ニュース、2009年12月4日

[11] 「グリーン」ハイブリッドバスがグリニッジ路線に導入 Archived 9 March 2012 at the Wayback Machine London24 , 29 March 2011

[12] 「TfL、ウォータールー橋からの1時間あたりのバス運行本数をさらに5本削減」ロンドンSE1。2021年10月24日。 2021年10月28日閲覧。

[13] BBCニュース - 「バスが木に衝突、1人死亡」 2008年5月20日アクセス

[14] ルート 188 マップロンドン交通局