ロシア帝国海軍

ロシア帝国海軍
Российский императорский флот
ロシア帝国海軍の紋章
設立	1696年10月30日[a]
解散	1917年9月14日[b]
国	ロシア
忠誠	ロシア皇帝
支店	•バルチック艦隊  •黒海艦隊  •太平洋艦隊  •北極海艦隊  •カスピ海艦隊
タイプ	海軍
パトロン	奇跡を起こす聖ニコラス
エンゲージメント	露土戦争 (1686–1700) 大北方戦争 露ペルシア戦争 (1722–1723) 露スウェーデン戦争 (1741–1743) 七年戦争 露土戦争 (1768–1774) 露スウェーデン戦争 (1788–1790) 露土戦争 (1787–1792)ナポレオン戦争 露土戦争 (1828–1829)クリミア戦争日露戦争第一次世界大戦
司令官
最高司令官	ロシア皇帝
海軍大臣	リストを見る
著名な 指揮官	ピョートル大帝 コーネリー ・クルーズ フョードル・アプラクシン トーマス ・ ゴードン アレクセイ ・チリコフ アレクセイ・オルロフ グリゴリー・スピリドフサミュエル・グレイグ ワシーリー・ チチャゴフ フョードル・ウシャコフ ドミトリー・ セーニャヴィン・ ロギン・ハイデン ユーリ・リシアンスキー イワン・クルゼンシュテルンファッデイ・ベリングスハウゼン ミハイル・ラザレフ・パベル・ナヒーモフ ウラジーミル・コルニーロフ ウラジーミル・イストミンフェルディナンド・ランゲル ミハイル・テベンコフフョードル・リトケヴァシリー・ザヴォイコ ゲンナディ・ネヴェルスコイミハイル・レイネケ ニコライ・クラッベステパン・マカロフ イワン・グリゴロヴィチ ニコライ・フォン・エッセン アレクサンダー・コルチャック
記章
少尉
ジャック
ペナント

ロシア帝国海軍（ロシア語：Российский императорский флот）は、 1696年から1917年までロシア皇帝国、後にロシア帝国の海軍として活動した。 ^{[c] 1696年に正式に設立され、1917年の}二月革命とロシア共和国の宣言をきっかけに解散するまで存続した。 1696年の第二次アゾフ作戦中にピョートル大帝が近代的なロシア海軍を設立する以前に存在していた小規模な部隊から発展し、18世紀後半に拡大し、19世紀初頭にはピークに達し、規模の点ではイギリス艦隊とフランス艦隊に次ぐものとなった。

帝国海軍の士官は、ロシア正教会に属する帝国貴族から選ばれた。若い貴族は国立の海軍寄宿学校である海軍士官候補生隊で指導者としての訓練を受け始めた。1818年以降、ロシア帝国海軍の士官だけが、ロシア領アメリカ（現在のアラスカ）に拠点を置き、植民地化と毛皮貿易の発展を図る露米会社の最高経営責任者に任命された。初期の帝国海軍は当初、有給の外国人水兵を雇用していたが、政府は国内生まれの水兵を徴兵し始めた（陸軍に勤務する男性と同様に）。1874年の徴兵法令で勤務期間が最長6年に制限されるまで、海軍での勤務は終身であった。多くの海軍司令官と新兵は、海洋の伝統を持つロシア以外の地域、つまりフィンランドと（特に）バルト海諸国から来ていた。

19世紀前半、ロシア海軍は帝国の技術と経済の発展が遅れたため衰退期に入った。19世紀後半、ニコライ2世（在位 1894-1917 ）の治世中に復活したが、太平洋艦隊の大部分（極東に派遣されたバルチック艦隊とともに）は、 1904 -1905年の悲惨な日露戦争で破壊された。海軍愛好家であったニコライ2世は、日本との戦争前の海軍の増強と、戦争後の10年間の海軍の再建の両方で重要な役割を果たした。

第一次世界大戦中、海軍は複雑な経験をした。バルト海ではドイツが概ね優位に立ったが、黒海ではロシアが支配権を握った。ロシアのバルチック艦隊は主に守勢に立ったが、黒海艦隊のオスマン商船への攻撃によりコンスタンティノープルへの石炭供給がほぼ途絶え、オスマン帝国の戦争継続が脅かされた。ロシア革命は帝国海軍の終焉を告げ、ロシア臨時政府は海軍とその指揮系統の改革を遂行し、階級章から帝国の言及を削除した。その士官の多く​​は皇帝に従い、水兵は1917年から1922年のロシア内戦中にどちらかの側に分かれて戦った。革命後の1918年に赤色艦隊として設立されたソビエト海軍は、クリミアから撤退しなかった利用可能な生き残りの艦船を引き継いだ。

戦略的に、ロシア帝国海軍は2つの大きな問題に直面していた。不凍港の利用と公海への自由なアクセスである。サンクトペテルブルクや他のバルト海の港、そしてウラジオストクは冬季には活動できないため、ロシアは黒海沿岸、そして最終的にはムルマンスクに海軍施設を設立するよう圧力をかけた。また、バルト海に展開する大規模な海軍力ですら、エーレスンド海峡を経由して大西洋に自由に出ることができなかったために制限されたままであり、黒海艦隊がボスポラス海峡やダーダネルス海峡の通過に常に頼ることができなかったのと同様である。その結果、バルト海、黒海、ロシア極東、北極圏で比較的孤立した個別の海軍集団が形成された。

ミハイル1世（ミハイル・フョードロヴィチ・ロマノフ）の治世下、ロシア国内で建造された最初の3本マストの船は1636年に完成した。ホルシュタインのデンマーク造船所が、当時のヨーロッパの設計に基づいてバラフナで建造した。この船はフレデリックと命名されたが、カスピ海での処女航海中に激しい嵐に遭遇し、海上で行方不明になった。

1656年から1658年にかけての露スウェーデン戦争中、ロシア軍は西ドヴィナ川沿いのスウェーデンの要塞、デューナブルクとコーケンフーゼンを占領した。ロシア軍は前者をボリソグレブスク、後者をツァレヴィチ・ドミトリエフと改名した。アファナーシー・オルディン・ナシュチョキンという名のボヤールがツァレヴィチ・ドミトリエフ要塞に造船所を設立し、バルト海を航行する船の建造を始めた。しかし、1661年、ロシアはカルディス条約によりこの領土とその他の占領地を失った。ロシアは占領した領土すべてをスウェーデンに引き渡すことに同意し、ツァレヴィチ・ドミトリエフで建造された船はすべて破壊するよう命じた。

大貴族オルディン＝ナシュチョキンは、ヴォルガ川とカスピ海に目を向けた。皇帝の承認を得て、大貴族はオランダの造船専門家をオカ川とヴォルガ川の合流点近くのデディノヴォの町に連れてきた。造船は 1667 年の冬に始まった。2 年以内に 4 隻の船が完成した。1 隻は 22 門のガレー船で、Орёл (「オリョール」=「鷲」) と名付けられた。もう 3 隻は小型船だった。Орёлは、ロシア初の 3 本マストのヨーロッパ設計の帆船だった。この船は、ステパン・ラージン率いる反乱軍コサックによってアストラハンで拿捕された。コサックはОрёл を略奪し、半分水没した状態でヴォルガ川の河口に放置した。

17 世紀の大半、ロシアの独立商人やコサックはコッホ船を使って白海を渡り、レナ川、コリマ川、インディギルカ川を探検し、アムール川上流域に集落を築いた。最も有名なロシアの探検家はセミョン・デジネフで、1648 年に北極海を経由して現在のロシアの北部全域を航海した。デジネフはチュコツク半島を回り、ベーリング海を通過して太平洋へと航海した。

ピョートル大帝は近代ロシア海軍を設立した。 1696年の第二次アゾフ海戦役でトルコと戦い、ロシアは初めてヴォロネジ川で建造された軍艦2隻、火船4隻、ガレー船23隻、ストルグ1300隻を使用した。アゾフ要塞の占領後、ボヤール・ドゥーマはピョートル大帝のこの軍事作戦に関する報告書を検討し、1696年10月20日に海軍の建設を開始する法令を可決した。この日がロシア帝国海軍の公式な設立日とみなされている。

1700年から1721年にかけての大北方戦争の間、ロシア人はバルチック艦隊を建設した。オール艦隊（ガレー船隊）の建設は1702年から1704年にかけて、いくつかの造船所（シャス川、ルガ川、オロンカ川の河口）で行われた。征服した海岸線を守り、バルト海における敵の海上交通を攻撃するために、ロシア人はロシアで建造された船と外国から輸入した船で帆船隊を創設した。

1703年から1723年まで、バルチック艦隊の主要海軍基地はサンクトペテルブルクに、その後クロンシュタットに置かれました。また、レヴァル（タリン）と、露スウェーデン戦争（1741-1743）後にスウェーデンに割譲されたヴィボルグにも基地が作られました。ウラジミール造船所は造船を担当した最初の組織でした。その後、これらの機能はアドミラルテイスキー造船所（サンクトペテルブルクの海軍本部） に移管されました。

1745年、ロシア海軍は130隻の帆船を保有しており、その内訳は戦列艦36隻、フリゲート艦9隻、シュニャヴァ（偵察や伝令業務に用いられる軽量の2本マストの船） 3隻、爆撃艦5隻、補助船77隻であった。オール艦隊は396隻で構成され、その内訳はガレー船と半ガレー船（скампавеиまたはscampaveiと呼ばれる軽量の高速ガレー船）253隻とブリガンティン143隻であった。これらの船は、ヴォロネジ、カザン、ペレヤスラヴリ、アルハンゲリスク、オロネツ、ペテルスブルク、アストラハンの造船所を含む24か所の造船所で建造されていた。

海軍士官はドヴォリャーネ（貴族、国教であるロシア正教会に属する貴族）の出身であった。正規の水兵は徴集兵であり、軍務に召集された。海軍での勤務は終身であった。貴族の子女は、1701年にモスクワのスハレフ塔に設立された数学および航海科学学校で海軍勤務のための教育を受けた。生徒はしばしば外国の艦隊での訓練のために海外に派遣された。海軍はまた、ノルウェー系オランダ人のコルネリウス・クルイス、ギリシャ人のイヴァン・ボツィス、スコットランド人のトーマス・ゴードンなど、海軍での経験が豊富な外国人をロシア海軍に雇用した。1718年、ロシア海軍の最高機関として海軍本部（Адмиралтейств-коллегия）が設立された。

ロシア海軍の組織原則、将来の職員を養成するための教育および訓練方法、軍事行動の実施方法はすべて、ピョートル1世自身が書いた海軍憲章（1720年）にまとめられました。^[1] ピョートル大帝、フョードル・アプラクシン、アレクセイ・セーニャヴィン、ナウム・セーニャヴィン、ミハイル・ゴリーツィン提督らが、ロシアの海軍技術の発展の功績を一般に認められています。海軍の主要な原則は、グリゴリー・スピリドフ、フョードル・ウシャコフ、ドミトリー・セーニャヴィンによってさらに発展させられました。

ピョートル1世の治世の大半にあたる1688年から1725年の間に、ロシアの造船所ではロシア帝国海軍向けに約1,260隻の遠洋艦艇が建造された。艦隊は白海、アゾフ海（黒海に通じる）、バルト海、カスピ海（1722年～1723年の露ペルシア戦争）に次々と進水した。^{[2] 1700年、}大北方戦争勃発当時、ロシア帝国海軍の水兵の大半は外国人だった。しかし、同戦争終結の1721年までに、ロシア海軍には7,215人の地元生まれの水兵がいた。^[2]

18世紀後半、ロシア海軍は政府の外交政策を支えるために強化された。国は黒海の覇権をめぐって露土戦争を繰り広げた。ロシアは初めてバルト海から遠方の作戦地域に艦隊を派遣した（ロシア海軍の群島遠征を参照）。スピリドフ提督の艦隊は1770年のチェスマの海戦でトルコ艦隊を破壊し、エーゲ海の覇権を握った。1771年、ロシア軍はケルチ海峡沿岸とケルチとイェニケルの要塞を征服した。

ロシア人はドナウ川に進出した後、ドナウ川河口の警備を目的としたドナウ軍艦隊を編成した。1771年にはラグーザ共和国の客人となった。^[3]ドナウ川産のベルーガキャビアは有名で、ラグーザ共和国の商人はハプスブルク家とのセルビア輸出入ビジネスを独占していた。^[4]

1773年、アゾフ艦隊（1771年に新たに編成）の艦艇が黒海に進水した。ロシアは1768年から1774年の露土戦争でトルコを破り、アゾフ海とブグ川とドニエストル川の間の黒海沿岸の一部を掌握した。クリミアはロシアの保護領として独立を宣言され、1783年にロシアに併合された。1778年、ロシア人はヘルソン港を建設した。黒海艦隊の最初の戦艦は1783年にここで就役した。1年後には戦隊が編成された。

18世紀後半までに、ロシア海軍はイギリス、スペイン、フランスに次ぐ世界第4位の艦隊を保有していた。黒海艦隊は35隻の戦列艦と19隻のフリゲート艦（1787年）、バルチック艦隊は23隻の戦列艦と130隻のフリゲート艦（1788年）を保有していた。19世紀初頭、ロシア海軍はバルチック艦隊、黒海艦隊、カスピ海艦隊、白海艦隊、オホーツク艦隊で構成されていた。

ナポレオン戦争中、ロシア海軍の航海能力は限られており、1802年の海軍状態改善委員会は、バルチック艦隊の艦艇がひどい状態にあり、腐食がひどく、銅板が不足していたため、クロンシュタットとサンクトペテルブルクを防衛することは不可能であると結論付けた。委員会の委員長であるヴォロンツォフは、「ロシアが海軍大国と見なされることは不可能であるが、この地位に予測される必要性や利点はない」と結論付けた。^{[5]その結果、委員会は艦隊の状態を改善するために限定的な措置しか勧告せず、ロシアはその後も海上での能力が限られ、}ナポレオンを倒すために陸軍力に頼ることとなった。1802年に海軍軍事省が設立された（1815年に海軍省に改名）。^[6]

この姿勢は1825年にニコライ1世が即位すると変化した。ニコライ1世は統治開始から1ヶ月も経たないうちに「ロシアはイギリスとフランスに次ぐ第3の海軍大国となり、第2位の海軍大国の連合よりも強力でなければならない」と宣言した。^[7]その結果、1825年に艦隊編成委員会が結成され、ヨーロッパで3番目に大きな海軍を創設することを目的とした野心的な造船計画の概要が示された。

その後のロシア海軍の成長により、ロシア海軍の能力は大きく強化され、バルチック艦隊と黒海艦隊の両方が拡張されました。1827年、オランダのロデウェイク・ファン・ハイデン提督の指揮下にあるロシア艦隊がナヴァリノの海戦に参加しました。その後の露土戦争 (1828-29) では、地中海艦隊と黒海艦隊を活用してオスマン帝国から制海権を奪うなど、ロシア海軍は大きな効果を発揮し、1829年のアドリアノープル条約の調印とロシアの勝利に貢献しました。

1826年、ロシア人は8門の大砲を搭載した初の武装蒸気船イジョラ（73.6kW  （ 98.7 馬力））を建造した。1836年には、ロシア海軍初の外輪蒸気フリゲート艦ボガトゥイリ（排水量1,340t  （ 1,320英トン）、出力177kW（237馬力）、武装大砲28門）を建造した。ロシア帝国海軍も探検隊を派遣した。1803年から1855年の間に、ロシアの艦船は40回以上の世界周航や長距離航海を行なった。そのほとんどは、ロシア領アメリカ（アラスカ）や北カリフォルニアのロス砦にある北米植民地、およびシベリア東海岸の太平洋港を支援するためであった。これらの航海により、太平洋、南極、北極の作戦地域において重要な科学的研究資料や発見がもたらされました。

アメリカ南北戦争中、ロシアはポーランドにおけるロシア支配に対する1月蜂起をイギリスが密かに支援していると考え、英露関係が悪化した。ロシア海軍本部は、戦争が勃発した場合にロシア海軍がイギリスとフランスの海軍に封鎖される恐れがあると恐れ、大西洋艦隊と太平洋艦隊をサンフランシスコを含む北米に派遣し、1863年からはニューヨークにも派遣した。ロシアとイギリスの間で戦争が勃発した場合に備えてイギリス海軍の目標を攻撃するよう封印された命令が下された。^{[8] [9]}

ロシア帝国海軍は、19世紀後半も拡大を続け、イギリスとフランスに次ぐ世界第3位の艦隊となった。拡大は、アメリカの海軍理論家アルフレッド・セイヤー・マハンの影響を受けたニコライ2世皇帝の治世下で加速した。ロシアの産業は、能力は成長したものの需要を満たすことができず、イギリス、フランス、ドイツ、アメリカ、デンマークにいくつかの船を発注した。特にフランスの造船技師は、ロシアの設計に多大な影響を与えた。

19世紀前半のロシアの技術と経済の発展が遅かったため、蒸気船の建造の分野では他のヨーロッパ諸国に遅れをとっていました。 1853年にクリミア戦争が勃発するまでに、ロシアはバルト海艦隊、黒海艦隊、アルハンゲリスク艦隊、カスピ海艦隊、オホーツク艦隊（合計で戦艦40隻、フリゲート艦15隻、コルベット艦とブリッグ艦24隻、蒸気フリゲート艦16隻など）を保有していました。

すべての艦隊の人員を合わせると 91,000 人に上りました。それにもかかわらず、反動的な農奴制はロシア海軍の発展に悪影響を及ぼしました。それは特に、厳しい軍事訓練で知られていたバルチック艦隊に顕著でした。

ミハイル・ラザレフ提督、パベル・ナヒーモフ提督、ウラジーミル・コルニーロフ提督、ウラジーミル・イストミン提督のおかげで、黒海艦隊の水兵たちは、ウシャコフ提督の時代に形成されたロシア海軍の戦闘技術と軍事的伝統の維持について教えられました。

1853年のシノプ海戦では、ナヒーモフ率いる黒海艦隊が数々の戦術的革新を行った。 1854年から1855年にかけてのセヴァストポリ包囲戦では、ロシアの船員たちは陸と海から基地を守るためにあらゆる手段を講じた。パリ条約により、ロシアは黒海に軍艦を置く権利を失った。1860年代には、帆に依存していたロシア艦隊は重要性を失い、徐々に蒸気機関に取って代わられていった。

クリミア戦争後、ロシアは蒸気動力の装甲艦、モニター艦、浮き砲台の建造を開始した。これらの艦は強力な砲と厚い装甲を備えていたが、耐航性、速度、長距離航行能力に欠けていた。1861年、ロシアは最初の鋼鉄装甲砲艦 オプイト(Опыт) を建造した。1869年、ロシアは最初の航行可能な装甲艦の1つであるペトル・ヴェリキー(Пётр Великий)の建造を開始した。

1904年2月8日の夜、東郷平八郎提督率いる日本海軍艦隊は、旅順港のロシア艦隊に対する魚雷艇^[10]による奇襲攻撃で開戦し、ロシアの戦艦2隻に大きな損害を与えた。この攻撃は翌朝の旅順海戦に発展した。その後、決着のつかない海戦が続き、日本軍は港の沿岸砲台[ ^11]の下でロシア艦隊をうまく攻撃することができず、ロシア軍は港から外洋に出ることを拒み、特に1904年4月13日にステパン・オシポヴィッチ・マカロフ提督が戦死した後はなおさらであった。

旅順港攻撃後、日本軍はロシア軍による港の使用を阻止しようとした。2月13日から14日の夜、日本軍は港への深い水路でセメントを積んだ蒸気船数隻を沈め、旅順港への入口を封鎖しようとした。^[12]しかし、ロシア軍の砲撃で進路を外れた蒸気船は指定された場所で沈めることができず、効果はなかった。5月3日から4日の夜に封鎖船で港の入口を封鎖しようとした別の試みも失敗した。

3月、精力的な^[13]ステパン・マカロフ中将（1849-1904）が、旅順港の封鎖を突破する計画を立てる目的で、第1ロシア太平洋艦隊の指揮を執りました。その頃までに、双方は互いの港に機雷を敷設する戦術的攻勢機雷敷設政策を開始しました。これは、戦争において機雷が攻撃目的で使用された初めての事例でした。過去には、機雷は港を侵略軍艦から守るという純粋に防御目的で使用されていました。

1904年4月12日、ロシアの戦艦2隻、旗艦ペトロパブロフスクとポベーダが旅順沖の日本軍機雷原に衝突し、双方とも機雷に接触した際、日本の機雷敷設政策は旅順港外でのロシア艦艇の動きを制限するのに効果的であった。^[14] ペトロパブロフスクは1時間以内に沈没し、ポベーダは広範囲な修理のために旅順港まで曳航されなければならなかった。マカロフはペトロパブロフスクで死亡した。

しかし、ロシア軍はすぐに日本軍の攻撃的な機雷敷設戦術を知り、この戦略を採用することにした。5月15日、日本の戦艦2隻、八島と初瀬は、旅順沖に敷設されたばかりのロシア軍の機雷原に誘い込まれ、少なくとも2つの機雷に衝突した。初瀬は数分以内に沈没し、450人の水兵もろとも死亡した。一方、八島は数時間後に曳航中に沈没した。^[15]

ロシア艦隊は旅順から脱出してウラジオストクへ進もうとしたが、黄海海戦で阻止され散り散りになった。^[16]ロシア艦隊の残存艦は旅順港に留まり、包囲軍の砲撃により徐々に艦船が沈められた。陸路で市を救出する試みも失敗し、 8月下旬の遼陽の戦いの後、ロシア軍は奉天（瀋陽）へ撤退した。一連の残忍で多くの犠牲者を出した攻撃の後、1905年1月2日、旅順港はついに陥落した。

6 月 25 日までに、ロシア帝国海軍は、アイザック ライスのエレクトリック ボート カンパニーから、マダムとして知られる最初の海軍用潜水艦を秘密裏に購入しました。この潜水艦は、もともとアーサー レオポルド ブッシュの指揮の下、アメリカの魚雷艇フルトンとして建造されました。これは、アダー級 /プランジャー級潜水艦として知られるオランダ タイプ 7 設計のプロトタイプでした。10 月 10 日までに、この最初のロシア潜水艦は正式に就役し、ロシアのウラジオストク近くの東海岸に輸送され、ソム(「ナマズ」)と改名されました。この最初のロシア潜水艦は、日露戦争までに準備が整いませんでした。この遅れの理由の一部は、1905年初頭にドイツに発注した魚雷の出荷が遅れたことによる。ロシアはすぐに同じ基本設計の潜水艦をさらに発注し、それらはロシアのサンクトペテルブルクにあるネヴァ造船会社でホランド社との契約に基づいて建造された。

1903年、ドイツの造船会社、キールのゲルマニアヴェルフト社は、ドイツ初の完全に機能するエンジン駆動式潜水艦「フォレル」を完成させた。この潜水艦はヴィルヘルム2世皇帝により視察され、プロイセンのハインリヒ王子も短時間の航海を楽しんだ。^[17] 1904年4月、ロシア帝国海軍はフォレルを購入し、さらに2隻のカープ級潜水艦を発注した。^[18] これらの艦艇とフォレルはシベリア横断鉄道^[19]で戦場へと 輸送された。

ゲルマニアヴェルフトはスペインの造船技師レイモンド・ロレンツォ・デュヴィレー＝モンジュスタンの監督の下、カープ級潜水艦の研究を続け、そのうちの1隻を改良・改造してドイツ初のUボート、U-1とし、 1906年12月14日にドイツ帝国海軍に就役させた。^[20] U-1は1919年に退役し、現在はミュンヘンのドイツ博物館に展示されている。^[21]

1904年に旅順港の封鎖が続いていたため、ロシア帝国海軍は残っていた潜水艦をウラジオストクに派遣し、1904年末までに7隻の潜水艦の最後の1隻が同地の新基地に到着した。この7隻を基盤として、ロシア帝国海軍は1905年1月1日にウラジオストクに世界初の作戦可能な潜水艦隊を編成した。1905年2月14日、新しい潜水艦隊はソムとデルフィンからなる最初の戦闘哨戒に​​出向いた。哨戒は24時間から数日に及び、潜水艦隊が初めて敵と接触したのは1905年4月29日で、日本帝国海軍の魚雷艇がソムに砲撃し、命中できずに撤退した。7月1日、ロシアの潜水艦ケタがタタール海峡で日本軍の魚雷艇2隻と接触した。 ケタは射撃位置を確保できるほど速く潜航することができず、両艦は接触を断った。^[22]

ロシアは前年にすでに艦隊増強の準備を進めており、ジノヴィー・ロジェストヴェンスキー提督の指揮するバルト海艦隊（第2太平洋艦隊）の一部を喜望峰を回ってアジアに派遣した。これは1万8000マイル（1万6000海里、2万9000キロ）以上の航海であった。1904年10月21日、ロシアはイギリス（日本の同盟国であったが、この戦争では中立）付近を通過しているときに、ドッガーバンク事件でイギリスの漁船を日本の魚雷艇と間違えて発砲し、あやうく戦争を引き起こしそうになった。

バルチック艦隊の航海期間の長さから、東郷提督はバルチック艦隊の進路をよく把握しており、ウラジオストク港に到着する前に迎え撃つ計画を立てていた。1905年5月27日早朝、東郷提督は日本と朝鮮の間の対馬海峡で彼らを迎え撃った。両軍の戦艦隊は最新の戦艦技術に関してはほぼ互角であり、イギリスの軍艦設計は帝国海軍を代表し、主にフランスの設計はロシア艦隊が好んでいたが、^{[23] 1904年の}旅順海戦と黄海海戦で東郷が蓄積した戦闘経験が、5月27日の日本海海戦で東郷を未熟なロジェストヴェンスキー提督に対して優位に立たせた。^[24] 5月27日の終わりまでに、旗艦クニャージ・スヴォーロフを含むロジェストヴェンスキーの戦艦のほぼすべてが沈没し、翌日、負傷したロジェストヴェンスキーを交代したネボガトフ提督は、残りの艦隊を東郷提督に引き渡した。

1905年の日露戦争の終結とともに、ロシアは第3位の海軍大国から第6位に転落した。ロシア海軍の活動の焦点は極東から再びバルト海へと移った。バルチック艦隊の任務は、バルト海とサンクトペテルブルクをドイツ帝国から防衛することであった。

ニコライ2世は1906年に海軍参謀本部を創設した。当初は機雷敷設と潜水艦隊の創設に重点が置かれた。1907年から1908年にかけて野心的な拡張計画がドゥーマに提出されたが、否決された。 1909年のボスニア危機により戦略的な再検討を余儀なくされ、バルチック艦隊向けに新しいガングート級戦艦、巡洋艦、駆逐艦が発注された。トルコとの関係悪化により、黒海艦隊向けにもインペラトリッツァ・マリヤ級戦艦を含む新しい艦艇が発注された。1906年から1913年までのロシア海軍の支出総額は5億1900万ドルで、イギリス、ドイツ、アメリカ、フランスに次いで5位であった。

再軍備計画には外国の参加が重要な要素として含まれており、巡洋艦リューリクを含む数隻の艦船と機械が外国企業に発注された。第一次世界大戦の勃発後、ドイツで建造されていた艦船と装備は没収された。イギリスからの装備はロシアに届くまでに時間がかかったか、西側連合国自身の戦争活動に転用された。

戦争が勃発した時点では、ロシアのバルチック艦隊とシベリア艦隊はドイツの大洋艦隊や日本海軍に太刀打ちできなかったが、黒海艦隊はオスマン帝国を脅かすのに十分な能力を持っていた。^[25]

第一次世界大戦勃発時のロシア海軍は以下の構成であった: ^[26]

1917年までに帝国海軍は55隻の潜水艦隊を編成し、さまざまな成功を収めた。^[27]

バルト海ではドイツとロシアが主な戦闘員であり、マックス・ホートン指揮下のE9を含む多数のイギリス潜水艦がカテガット海峡を通過してロシアを支援していた。ドイツ艦隊はより大規模で近代的であったため（北海が静かであれば、大洋艦隊の多くの艦船をキール運河経由でバルト海に容易に展開することができた）、ロシアは主に防御的な役割を果たし、せいぜいドイツとスウェーデンの間の船団を攻撃し、攻撃的な機雷原を敷設した。ロシアとイギリスの潜水艦は、スウェーデンとドイツの間を航行するドイツ船を攻撃した。

両軍とも防御と攻撃に機雷を敷設し、東部戦線では艦隊の役割は限定的だった。ドイツ軍はリガ湾に大規模な海軍攻撃を仕掛けたが、1915年8月には失敗に終わり、1917年10月には湾の島々を占領し（アルビオン作戦）、リガを出港したばかりのロシア艦船に損害を与えて成功した（ムーンサウンドの戦い）。このロシア艦船はドイツ軍に捕獲されていた。

1918 年 3 月までに、ロシア革命とブレスト＝リトフスク条約により、ドイツはバルト海の覇者となり、ドイツ艦隊は新たに独立したフィンランドを支援するため、またロシアの大部分を占領するために軍隊を派遣し、西側で敗北するまで停止しなかった。ロシアは、 1918 年 3 月のバルト艦隊の氷上航海中に、バルト艦隊をヘルシンキとレヴァルからクロンシュタットに避難させた。

黒海はロシア帝国とオスマン帝国の両帝国の領土であったが、ロシア艦隊が海を支配していた。ロシアはセヴァストポリに拠点を置く大規模な艦隊を保有しており、エーベルハルト提督とコルチャーク提督（1916年に指揮権を継承） という2人の有能な指揮官が指揮していた。

黒海での戦争は、1914年10月にオスマン帝国の艦隊がロシアのいくつかの都市を砲撃したときに始まった。オスマン帝国の艦隊で最も先進的な艦艇は、ヴィルヘルム・スーション提督の指揮下にある巡洋戦艦SMS ゲーベンと軽巡洋艦SMS ブレスラウの2隻のドイツ艦艇だけだった。ゲーベンは少なくとも4回損傷し、通常は優勢なロシア海軍によって港まで追い返された。1915年末までに、ロシア艦隊はほぼ完全に海を制圧した。

黒海艦隊は主に、コーカサス戦役でユデーニチ将軍を支援するために使用された。例えば、1915年8月、ロシアの潜水艦と2隻の駆逐艦が、巡洋艦と2隻の駆逐艦に護衛された4隻の輸送船団を攻撃した。ロシアの船団は、1隻も失うことなく4隻の輸送船団すべてを沈没させた。その後、1916年の夏、ヴェヒップ・パシャ率いるオスマン帝国軍は、トレビゾンド奪還を命じられた。オスマン帝国軍は6月に海岸沿いに進軍しようとしたが、ロシア艦隊は海軍の砲撃で行軍中の部隊を妨害し、補給部隊を破壊することで、オスマン帝国の進軍速度を低下させることに成功した。最終的にオスマン帝国軍は諦めて撤退した。

コルチャーク提督が指揮を執ると（1916年8月）、ロシア艦隊はボスポラス海峡の出口に機雷を敷設し、オスマン帝国の船舶のほぼ全てが黒海に入るのを阻止した。同年後半にはヴァルナへの海軍の進入路にも機雷が敷設された。ロシア黒海艦隊が被った最大の損害は、就役からわずか1年後の1916年10月7日に港で爆発した最新鋭の弩級 戦艦インペラトリッツァ・マリヤの破壊であった。インペラトリッツァ・マリヤの沈没については完全には説明されておらず、妨害行為か事故の可能性もあった。 ^[28]

革命とそれに続く内戦はロシア海軍を壊滅させた。ペトログラードに拠点を置くバルチック艦隊だけがほぼ無傷で残ったが、バルチック海でのイギリス軍の作戦中に大きな損失を被った。外国の干渉主義者は太平洋、黒海、北極海岸を占領した。生き残った黒海艦隊の軍艦のほとんどは、白系ロシア人運動に忠誠を誓う乗組員を乗せて、ピョートル・ニコラエヴィッチ・ウランゲル司令官の指揮下でウランゲル艦隊の一部となり、クリミアから白軍と民間人を避難させた後、最終的にチュニジアのビゼルタに抑留された。ロシアの水兵は紛争で双方で戦った。バルチック艦隊の水兵は、1921年のクロンシュタット蜂起でソビエト当局の厳しい扱いに反抗した。

生き残った艦船は1918年のソビエト海軍創設時にその中核を形成したが、ウランゲル艦隊の残党はロシアに戻ることはなかった。

ロシア皇帝は軍の最高司令官であり、海軍省を通じて艦隊を統制した。^[29]国会が創設された後、海軍は軍備計画の資金調達の承認を得るために議会の国防委員会とも交渉しなければならなかった。^[30]海軍大将の階級と地位は海軍の儀礼上の長であり、ロマノフ王朝の一員が務めた。海軍省長官が海軍大将を補佐した。^[31]海軍大将の地位は1905年の日本との敗戦後に廃止され、海軍大臣が海軍のトップになった。^[32]省内では、参謀本部が海軍の全般的な管理と戦争準備を担当した。造船補給総局と海軍技術委員会もあった。3つの組織の役割は広範で、管轄権をめぐって争いがあった。戦略ドクトリンや作戦計画を策定する独立した海軍参謀本部は存在せず、戦略を決定する役割は元帥または海軍省長官が率いる提督の特別委員会に委ねられていた。1902年には、海軍の各艦隊の参謀本部およびその他の海軍参謀部に作戦課を設置する提案があったが^[33] 、ニコライ2世が1906年になって初めて海軍参謀本部が創設された。^[32]それ以降、参謀本部は管理業務のみを担当し、戦略および作戦計画は新しい組織に委ねられた。^[34]

海軍参謀総長は海軍大臣の最も近い顧問となった。参謀は、バルト海、黒海、ロシア極東の作戦課（艦隊参謀と建設計画の調整も行った）、組織動員課（後に組織戦術課）、統計情報課、歴史課の6つの課に編成された。^[35]陸軍参謀本部の将校が独自の記章と肩書を持ち、将校団内の独立した部門となった帝国陸軍とは異なり、 ^[36]初代海軍参謀総長は、自分の士官に艦隊の他の将校と同じ制服を使用させ、参謀と海上に行った将校との緊密な関係を保つように努めた。海軍参謀に入るのにニコラエフ海軍アカデミーの卒業は必要ではなかったが、 ^{[34]これも陸軍との相違点であり、陸軍では参謀本部の将校は全員}ニコラエフ参謀アカデミーの卒業生でなければならなかった。^[36]第一次世界大戦が勃発した後、陸軍と海軍の合同参謀本部がさまざまな戦域とスタフカに結成されましたが、海軍司令部の構造は1917年にロシア臨時政府が大幅な変更を加えるまで同じままでした。ただし、海軍参謀本部は存続しました。^[37]

地理的な状況とロシアの伝統を考慮すると、帝国海軍は陸軍の二次的な役割しか担っておらず、陸軍は平時にはロシア国境防衛のために大量に維持されていた。ロシアが冬季に凍結しない港は、サンクトペテルブルクから遠く離れたバルト海の最南端の港と、トルコが管理するボスポラス海峡で閉ざされた黒海の港に限られていた。ロシア極東では、海岸の大半があまりにも遠く未開発であり、一方ウラジオストク港は日本に非常に近く、冬季には凍結した。これら3つの戦域間の距離は、他国が管理し、閉鎖される可能性のある海域を長距離通過する必要があり、砕氷船を使わずに北極海を通過することは不可能であった。そのため、ロシア海軍は別々の艦隊に編成された。^[38]

帝国海軍は2つの主要な艦隊に編成されていた。フィンランド湾とロシアの国外権益を守る任務を負ったバルチック艦隊と、南方におけるロシアの権益を守りオスマン帝国海軍に対抗する黒海艦隊である。^[39]シベリア艦隊とカスピ海艦隊もあったが、前者は日露戦争で壊滅した。^{[40] [26]}これらに加えて、義勇艦隊協会は退役した士官や水兵、または予備役が乗組員となる高速蒸気船の艦隊を提供した。^[41]艦隊の作戦計画は艦隊参謀によって行われ、第一次世界大戦中により大きな役割を担い、時には海軍参謀本部と対立することもあった。^[35]

1874年1月14日の徴兵法は、ロシア帝国の21歳から43歳までの男性に最長6年間の兵役義務を課す根拠となった^{[42] 。 [43]}海軍が徴兵された人数は陸軍よりはるかに少なかった。例えば、1911年には合計45万5000人が年次徴兵に召集され、そのうち1万人が海軍、1万4500人が国境警備隊、43万500人が陸軍に配属された^{[44] 。}

海軍の徴集兵は伝統的に農民出身であったが、19世紀末までに海軍は機械技術に長けた都市労働者階級出身者を優先するようになった。徴集兵は任期が終わると退役する傾向があったため、経験豊富な下士官が不足し、海軍には水兵と士官の間に十分な下士官リーダーがいなかった。乗組員の訓練は伝統的にバルト海で行われていたが、1890年代までに訓練艦隊は機械的な問題を抱えた旧式の船で構成され、訓練は最小限であった。^[45]士官たちは帝国内陸部からの文盲の徴集兵を水兵に育てるのに苦労し、バルト海の長い冬も訓練の機会を制限した。^[25]海軍士官のほとんどは貴族出身で、その多くは海軍勤務の伝統を持つバルトドイツ人またはスウェーデン人の家系の出身であった。ロシアでは海軍士官としてのキャリアは陸軍士官よりも権威が低いと考えられており、海軍では昇進の機会が少なかった。^[46]

海軍士官候補生団は、士官の初期訓練と任官を行う機関であった。^{[47] [48]}ロシア帝国には陸軍に数個の士官候補生団があり、海軍にも1個あった。^{[47] [49]}これらは軍の寄宿学校で、裕福な地主貴族の息子を10代のときに受け入れ、学問と軍事科目の教育を提供した。^[49]海軍士官候補生団は、数学、外国語、航海術およびその他の海軍科学、および実践的な訓練を教える3年間のプログラムであった。^[47]団の卒業生は帝国海軍のミチマンの階級で任官した。 ^[48]

ニコラエフ海軍アカデミーという形で参謀学校が存在し、さらなる科学技術訓練のほか、海軍史、戦略、戦術、海事法などの理論科目のコースも提供していた。^[50]具体的には、艦隊士官のための水路学科、船舶技術者のための造船学科、機械技術者のための機械学科、参謀士官のための海軍科学コースの3つの学科と1つのコースがあった。^[51]士官は上級中尉または大尉としてアカデミーに通う選択肢があったが、多くの士官が有益ではないと認識していたため、多くの志願者はいなかった。^[50]

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19 世紀後半から、ロシア海軍の階級は専門分野と部門によって分けられました。

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ウィキメディア・コモンズには、ロシア帝国海軍に関連するメディアがあります。

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• ロシア潜水艦部隊の歴史
• ロシア海軍の歴史 2016-06-10ウェイバックマシンにアーカイブ
• 潜水艦の歴史と、アイルランド系アメリカ人の発明家ジョン・フィリップ・ホランドと、ホランド魚雷艇会社として知られていた彼の会社の業績に焦点を当てた Web サイト。Fulton を参照し、ロシアの潜水艦 (ソム級) タイプ 7-P をご覧ください。
• ロシアの潜水艦の歴史についてはこのサイトでご覧いただけます。