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 ロシア潜水艦カルプ
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | カープクラス |
| ビルダー | ゲルマニアヴェルフト |
| オペレーター | |
| 委託中 | 1907–1919 |
| 完了 | 3 |
| 失った | 3 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 39.6 m (129 フィート 11 インチ) |
| ビーム | 2.7 m (8 フィート 10 インチ) |
| 下書き | 2.5 m (8 フィート 2 インチ) |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 | 1,250 海里 (2,320 km) |
| テストの深さ | 96フィート（29メートル） |
| 補体 | 28 |
| 武装 |
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カープ級潜水艦は、ロシア帝国海軍向けにクルップ・ゲルマニアヴェルフト社が建造した潜水艦のクラスである。このクラスは3隻の潜水艦（カープ、カンバラ、カラス）で構成され、日露戦争の結果、1904年の緊急計画で発注された。設計は、灯油発電所で駆動する双胴型で、潜水限界は16ファゾム（96フィート、29メートル）であった。この潜水艦は戦争に間に合うように遅れて納入され、 1908年に鉄道で黒海艦隊に移管された。 1909年、カンバラは失われた。他の2隻は1917年3月に撤退するまで運用を続けた。これらは1918年4月にウクライナ政府に接収され、 5月にドイツ帝国に接収され、11月のドイツ降伏後にイギリスに移管された。イギリス軍はソ連軍による拿捕を防ぐため、1919年に カープ号とカラス号を自沈させた。
説明
カープ級潜水艦は、ライムンド・ロレンソ・デ・エクヴィレイ・モンジュスティン双胴船で、水上排水量210トン (207 長トン)、水中重量239トン (235 長トン) であった。全長39.6メートル (129 フィート 11 インチ)、全幅2.7メートル (8 フィート 10 インチ)、喫水2.5メートル (8 フィート 2 インチ)であった。乗員は士官と下士官合わせて28名であった。[1] [2]この潜水艦は鉄道輸送のために解体できるように設計された。[3]
潜水艦は2本の軸を駆動する灯油発電所で動いていた。軸は固定回転型で、可変ピッチプロペラを回転させた。2つの灯油駆動エンジンの定格は298キロワット（400馬力）、2つの電気モーターの定格は149キロワット（200馬力）だった。灯油はガソリンよりも安全記録が優れているため、燃料として選ばれた。潜水艦の最高速度は水上で10ノット（19 km/h、12 mph）、潜水時には8.5ノット（15.7 km/h、9.8 mph）だった。航続距離は水上で1,250海里（2,320 km、1,440 mi）、潜水時には50海里（93 km、58 mi）だった。[1] [2] [4]
これらの潜水艦は、口径457ミリ（18.0インチ）の魚雷発射管1本と、魚雷用の外部ドジェヴィエツキ落下環2個を装備していた。この潜水艦にはバラストタンクとトリムタンクが7個あり、16ファゾム（96フィート、29メートル）まで潜水することができた。[1] [2]バラストタンクと燃料タンクは2つの船体の間にあった。[4]この設計は、1906年12月14日にドイツ帝国海軍に就役した最初のドイツ潜水艦、U-1の原型となった。[5] U-1は保存されており、現在はミュンヘンのドイツ博物館に展示されている。[6]
授業のボート
サービス履歴
1904年4月30日、日露戦争のための海軍増強の一環として、1904年の緊急建造計画の一環として3隻の潜水艦が発注された。[1] [4]ドイツの設計でドイツ帝国で建造されたが、エンジンの納入により建造が遅れ、同級の1番艦は電動モーターでのみ海上試験を行うことができた。カープ級がロシアに引き渡されたのは1907年になってからで、キールでの就役式にはドルゴルーコフ公爵が出席した。[7]潜水艦は1908年に鉄道で黒海に移送され、オスマン帝国との衝突に備えて黒海艦隊に加わった。[1] [3]レールの解体機能が腐食につながることが判明し、同級の更なる問題が浮上した。船体の各部を固定していたフランジ、ナット、ボルトが塩水で急速に腐食し、船体が弱体化した。 1914年までに、潜水艦は18.3メートル（60フィート）より深く潜らないよう指示された。黒海艦隊に加わった後、カープ級潜水艦3隻はすべてセヴァストポリを拠点とする訓練艦隊に編入された。この艦隊は第一次世界大戦までほとんど変化がなかった。[8]
カンバラは1909年に沈没した。沈没の理由と場所は不明である。一部の報告では、誤って開いたバルブが原因でクロンシュタット近郊で沈没したとしているが、他の報告では、6月11日にセヴァストポリ近郊でロスティスラフと偶然衝突して沈没したとしている。[1] [9]セヴァストポリの沈没では、船長1人だけが上部で救助され、乗組員20人が死亡した。[10]クロンシュタット近郊で最初に2度沈没し、その後引き上げられた後、セヴァストポリ近郊で再び沈没したという説もある。[9] 1909年後半に残骸の一部が引き上げられ、スクラップとして解体された。[1] [a]
カープとカラスは第一次世界大戦中は1917年3月に退役し、セヴァストポリで廃船になるまで運用された。[1]ルーマニアが連合国側で参戦した後、1916年8月に潜水艦はコンスタンツァに拠点を置いた。1916年10月にコンスタンツァが中央同盟国に陥落する前に撤退した。 [11] 1918年4月、潜水艦は短期間ウクライナ政府に接収された後、5月にドイツ帝国に拿捕された。1918年11月のドイツの降伏に伴い、潜水艦はイギリスに引き渡された。潜水艦はロシア内戦の間、1919年4月26日にソ連に拿捕されるのを防ぐために自沈するまでセヴァストポリに留まった。[1]
注記
- ^ フリードマン＆ノート社は船を引き上げ、再建した。
引用
- ^ abcdefghij Budzbon 1986、p. 313.
- ^ abc Watts 1990、163ページ。
- ^ abc フリードマン＆ヌート 1991、p.19。
- ^ abc フリードマン＆ヌート 1991、p.18。
- ^ ショーウェル2006、30ページ。
- ^ ショーウェル2006、36ページ。
- ^ フリードマンとヌート、1991 年、18–19 ページ。
- ^ フリードマン&ヌート、1991年、19、32ページ。
- ^ ab グレイ 2003、61-62ページ。
- ^ フリードマン&ヌート、1991年、p. 32.
- ^ フリードマン&ヌート、1991年、p. 58.
出典
- ブズボン、プシェミスラフ (1986)。「ロシア」。ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。291-325 ページ。ISBN 0-85177-245-5。
- フリードマン、ノーマン、ヌート、ジュリアン（1991年）。『ロシアとソビエト海軍の潜水艦、1718-1990年』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-570-1。
- グレイ、エドウィン（2003年）。『深海の惨事：潜水艦事故と災害の包括的調査』バーンズリー、イギリス：レオ・クーパー。ISBN 0-85052-987-5。
- ショーウェル、ジャック（2006年）。『Uボートの世紀：ドイツの潜水艦戦争1906-2006』イギリス：チャタム出版。ISBN 1-86176-241-0。
- ワッツ、アンソニー J. (1990)。『ロシア帝国海軍』。ロンドン：アームズ・アンド・アーマー・プレス。ISBN 0-85368-912-1。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのカープ級潜水艦に関連するメディア- (ウクライナ語) КОРАБЛІ УКРАЇНСЬКОЇ ФЛОТИ (1917 - 1918 ррр.) - ウクライナ海軍 (1917-1918)
- ウクライナ海軍：過去と現在への休日の旅