セミョン・デジネフ

セミョン・イワノビッチ・デジニョフ（ロシア語：Семен Ива́нович Дежнёв、IPA： [sʲɪˈmʲɵn ɨˈvanəvʲɪdʑ dʲɪʐˈnʲɵf] ; Dezhnevと綴られることもある; 1605年3月7日頃 - 1673年）は、シベリアを探検したロシア人であり、ヴィトゥス・ベーリングより80年も前にベーリング海峡を航海した最初のヨーロッパ人である。1648年、彼は北極海のコリマ川から太平洋のアナディリ川まで航海した。彼の偉業は100年近く忘れられており、彼の名を冠した海峡を発見したのはベーリングであるとされることが多い。

デジニョフはポモール人ロシア人で、1605年にヴェリキイ・ウスチュグかピネガ村で生まれたと考えられている。^[2]人類学者リディア・T・ブラックによると、デジニョフは1630年にシベリア派遣軍に徴兵され、軍人か政府職員だった可能性がある。^[3]彼はトボリスクとエニセイスクで8年間勤務し、その後1639年かそれ以前にヤクーチアに向かった。彼はベケトフ率いるコサック部隊の一員だったと言われており、ベケトフは1632年にヤクーツク（レナ川沿い）を建設したとされている。いずれにせよ、遅くとも1639年までにはヤクーチアに送られ、そこで捕虜となったヤクート人と結婚し、その後3年間、原住民からヤサック^{（毛皮の貢物としても知られる）を集めていた。 [3]}

1641年、デジニョフは北東に移動し、インディギルカ川の支流が新たに発見された場所でミハイル・スタドゥキンに仕えた。毛皮がほとんどなく、原住民が敵対的であること、東に豊かな川があると聞いて、デジニョフはスタドゥキンとヤリロ・ズィリアンとともにインディギルカ川を下り、海岸沿いに東に進んでコリマ川に着き、オストログ（要塞）を建設した（1643年）。当時、ここはロシアの最東端の国境であった。^[3]コリマはすぐに東シベリアで最も豊かな地域の一つであることがわかった。1647年には396人がそこで人頭税を支払い、404人がヤクーツクからコリマへの旅券を受け取った。

1642年頃から、ロシア人は東に北極に流れ込む「ポギチャ川」があり、その付近にはクロテンの毛皮、セイウチの象牙、銀鉱石が豊富であるという話を耳にし始めた。1646年にそこへ向かう試みは失敗した。1647年、モスクワ商人の代理人フェドット・アレクセーエフが探検隊を組織し、政府高官であったデジニョフを同行させた。探検隊は海まで到達したが、厚い流氷のために引き返すしかなく、チュクチ半島を回ることはできなかった。 ^[3]

翌年（1648年）も彼らは再度挑戦した。フェドット・アレクセーエフに、グセリニコフ商家の代表であるアンドレーエフとアフスタフィエフの2人が船と人員を率いて加わり、アレクセーエフは船5隻と人員の大部分を提供した。ゲラシム・アンクディノフも船と30人の人員を率いてこの遠征に加わった。デジニョフは当時の慣習に従い、私的な利益のために毛皮を集めるために18人か19人の人員を募集した。グループ全体は89人から121人で、伝統的なコッホ船で移動した。少なくとも1人の女性、アレクセーエフのヤクート人の妻がこのグループに同行した。^[4]

1648年6月20日（旧暦、新暦6月30日）、彼らは（おそらく）スレドネコリムスクから出発し、北極に向けて川を下った。翌年、捕虜から、2隻のコッホが難破し、生存者が原住民に殺されたことがわかった。他の2隻のコッホは記録に残っていない方法で行方不明になった。9月20日（旧暦）より少し前に、彼らは「大きな岩の突起」を回った。ここでアンクディノフのコッホは難破し、生存者は残りの2隻の船に移された。10月初旬に嵐が吹き荒れ、フェドットのコッホは行方不明になった。1653/4年、デジニョフは、コリマからフェドットに同行していたヤクートの女性を原住民コリャーク人から救出した。彼女によると、フェドットは壊血病で亡くなり、仲間の何人かはコリャーク族に殺され、残りは小舟で逃げてその後どうなったかは不明だという。

デジニョフのコッホは嵐に流され、アナディリ川の南のどこかで難破した。残った25人は10週間未知の国をさまよい、アナディリ川の河口にたどり着いた。12人がアナディリ川を遡り、20日間歩いたが何も見つからず引き返した。屈強な3人がデジニョフに戻り、残りの者は消息がわからなかった。1649年の春か初夏、残った12人は流木で船を作り、アナディリ川を遡った。彼らはおそらくツンドラから抜け出して森林地帯に入り、クロテンと薪を手に入れようとしていたのだろう。川を320マイルほど上流に進み、アナディリスク付近にジモヴィエ（冬営地）を建設し、地元のユカギール人に貢物を納めさせた。

1649年、コリマ川のロシア人はコリマ川のアニュイ川支流を遡り、その源流からポギチャ・アナディリ川の源流まで行けることを知った。1650年、スタドゥヒンとセミョン・モトラはこのルートを辿り、偶然デジニョフの野営地にたどり着いた。陸路の方が明らかに優れており、デジニョフの海路は二度と使われなかった。デジニョフはその後数年間、現地の探検と貢物の徴収に費やした。コリマからさらに多くのコサックが到着し、モトラは殺され、スタドゥヒンは南のペンジナ川を探した。デジニョフはアナディリ川の河口にセイウチの繁殖地を発見し、最終的に2トンを超えるセイウチの象牙を集めた。これはアナディリスクで見つかった数少ない毛皮よりもはるかに価値があった。

1659年、デジニョフはバイカル湖を発見したクルバト・イワノフに権限を譲った。1662年、彼はヤクーツクにいた。1664年にモスクワに到着し、北方から4.6トンのセイウチの牙を売って富豪になった。また、研究者としての功績により、族長の称号を与えられた。後にオレニョク川とヴィリュイ川で勤務した。1670年に47,164ルーブル（兵士の年俸は約5ルーブル）の貢物をモスクワに護送し、1672年末にそこで亡くなった。

前述の通り、デジニョフはフェドット・アレクセーエフと他の2人、アンドレーエフとアフスタフィエフとともに旅をした。デジニョフを除いて、この遠征隊の他のリーダーは誰も生き残って物語を語ることができなかった。デジニョフはアジアの東端、現在ロシア人にはデジニョフ岬として知られている東岬を回り、おそらくディオメード諸島に上陸し、ベーリング海峡を航行し、アナディリ川に到達してこれを遡り、アナディリ・オストログを建設した。^[4]

7隻のうち4隻はベーリング海峡に到達する前に失われ、アンクディノフのコッホ号はベーリング海峡内かその付近で難破した。つまり、海峡を越えたのは2隻だけ​​だった。アレクセーエフの船は、カムチャッカ半島沿岸のさらに下流にあるカムチャッカ川付近に上陸したと一部の人は考えている。学者たちは、失われなかったデジニョフの船の運命についてのみ一致しているようだ。

当時、これらの船がアメリカの海岸に到着し、乗組員がそこにロシアの植民地を築いたと広く信じられていました。^[4]そのような植民地は、1818年から1820年代初頭にかけて露米会社によって開始された多くのロシアの探検隊によって探索されました。 ^{[5] [6]}

少なくとも1575年から、ヨーロッパの地理学者は太平洋と北極を結ぶアニアン海峡の存在を知っていた。ベーリング海峡（右の地図）にあると考える者もいれば、カリフォルニア湾からバフィン湾にかけてあると考える者もいた。 ^{[7] [8]}シベリアのロシア人がそれを聞いていたかどうかは定かではない。アジアと北アメリカの間にアニアン海峡を示した最初の西洋の地図は、おそらく1562年のジャコモ・ガスタルディの地図だろう。ベーリングの時代まで、多くの地図製作者がこの先例に従った。出典はマルコ・ポーロの解釈だと言われているが、それ以外に文書にはそのアイデアの出所は説明されていない。

デジニョフは文盲か半文盲で、おそらく自分がやったことの重要性を理解していなかった。アラスカまで航海したり、北にも南にも陸橋がないことを証明したり、自分の知識を博識な地理学者の知識と比較したりしたわけでもない。アジアの東端を発見したと主張したところはどこにもなく、アナディリに向かう途中で大きな岩の突起を回っただけだ。

デジニョフはヤクーツクとモスクワに報告書を残したが、おそらく彼の航路は実用的ではなかったため、これらは無視された。その後75年間、デジニョフの物語の歪んだバージョンがシベリアで出回った。初期のシベリアの地図はかなりゆがめられているが、ほとんどは北極と太平洋のつながりを示しているようだ。いくつかはデジニョフを暗示する。オランダの旅行者は、アジアの東端に「氷岬」があることを聞いた。ベーリングは、何人かのロシア人がレナ川からカムチャッカ半島まで航海したという話を聞いた。1728年、ヴィトゥス・ベーリングはベーリング海峡に入り、その冒険をヨーロッパに報告することで発見の功績を得た。1736年、ゲルハルト・フリードリヒ・ミュラーはヤクーツクの文書館でデジニョフの報告書を発見し、物語の一部がヨーロッパに伝わり始めた。 1758年に彼は『Nachrichten von Seereisen ....』を出版し、これによってデジニョフの物語は広く知られるようになった。1890年にオグロビンはアーカイブでさらにいくつかの文書を発見した。1950年代にミュラーがコピーした原本のいくつかがヤクーツクのアーカイブで再発見された。

少なくとも 1777 年から、さまざまな人がデジニョフの物語を疑ってきました。その理由は、1) 資料が乏しいこと、2) 1878/79 年にアドルフ・エリク・ノルデンショルドがデジニョフの航路を再現するまで、誰も再現できなかったこと (1649 年から 1787 年の間に 8 回の失敗した試みがあり、1648 年は異常に氷がなかったという証拠がある)、3) そして最も重要なのは、資料を読むと、デジニョフが北極海岸の岬を回り、その海岸で難破し、10 週間南のアナディリまでさまよったことしか示唆されていないことです。しかし、ほとんどの学者は、私たちが知っているデジニョフの物語は基本的に正しいことに同意しているようです。

チュクチ半島の山脈、ベーリング海の湾、アムール川沿いの集落、デジニョフ岬（ユーラシア大陸最東端の岬）はデジニョフにちなんで名付けられており、火星のデイネフクレーターも同様である。^[9]

1971年に建造された砕氷船 セミョン・デジネフは彼にちなんで名付けられました。