ロシアの戦艦インペラトル・アレクサンドル3世

海上のヴォリア
歴史
帝政ロシアとロシア臨時政府
名前	皇帝アレクサンドル3世
同名の人物	ロシア皇帝アレクサンドル3世
オペレーター	ロシア帝国海軍
注文済み	1912年4月13日[注1]
ビルダー	ラスッド造船所、ニコラエフ
横たわった	1911年10月30日
発売	1914年4月15日
使用中	1917年7月17日
名前を変更	ヴォリア(ロシア語: Воля、自由) 1917 年 4 月 29 日
運命	1917 年 11 月の十月革命開始後にボルシェビキに接収された船。
ロシア連邦社会主義共和国
名前	ヴォリア(ロシア語: Воля、自由)
オペレーター	レッドフリート
取得した	1917年11月にロシア臨時政府から撮影
運命	1918年6月19日にブレスト＝リトフスク条約の条項の一環としてドイツ帝国に引き渡された。
帝政ドイツ
名前	ヴォリア(ロシア語: Воля、自由)
オペレーター	カイザーリッヒ・マリン
取得した	1918年6月19日のレッド・フリートより
運命	1918年11月24日、コンピエーニュ条約の条項によりイギリス帝国に引き渡された。
大英帝国
名前	ヴォリア(ロシア語: Воля、自由)
オペレーター	イギリス海軍
取得した	1918年11月24日、ドイツ帝国より
運命	1919年11月1日に白軍に復帰。アレクセーエフ将軍に改名。
ホワイトアーミー
名前	アレクセイエフ将軍
同名の人物	ミハイル・アレクセーエフ
オペレーター	ウランゲル艦隊（南ロシアの白軍の一部）
取得した	1919年11月1日、イギリス帝国より
故障中	1920年12月29日
運命	1936年までフランス領チュニジアのビゼルトに停泊していた。停泊料を支払うためにフランスによって解体された。
一般的な特徴
クラスとタイプ	インペラトリッツァ マリヤ級 戦艦
変位	23,413ロングトン(23,789  t )
長さ	168メートル（551フィート2インチ）
ビーム	27.43メートル（90フィート）
下書き	8.36 m (27 フィート 5 インチ)
設置電力	ヤロウボイラー20台 26,000 馬力(19,000  kW )
推進	4 軸、4 基のギア付き蒸気タービン
スピード	21ノット（時速39km、時速24マイル）
範囲	21ノット（時速39km、時速24マイル）で1,640海里（3,037km、1,887マイル）
補体	1,154
武装	12インチ（305 mm）三連装砲4門 18基の130mm単装砲（5.1インチ） 76.2 mm（3インチ）対空 砲×4基 4×17.7インチ（450 mm）水中魚雷発射管
鎧	喫水線ベルト: 125～262.5 mm (4.92～10.33 インチ) デッキ：9～50 mm（0.35～1.97インチ） 砲塔：250 mm（9.8インチ） 砲身: 250 mm (9.8 インチ) 司令塔：300 mm（11.8インチ）

インペラトール・アレクサンドル3世（皇帝アレクサンドル3世）は、ロシア帝国海軍のインペラトリッツァ・マリヤ級 弩級戦艦の3番艦にして最終艦である。第一次世界大戦前に建造が始まり、大戦中に完成し、黒海艦隊で運用された。完成前にヴォリア（ロシア語：Вóля、自由）と改名され、1920年にゼネラル・アレクセーエフ（ Генерал Алексеев）と改名された。この艦は1917年に引き渡されたが、二月革命の混乱により黒海艦隊は機能不全に陥り、戦闘には参加しなかった。

ヴォリアは1918年にドイツに引き渡され、短期間就役したが、休戦協定の条項によりイギリスに引き渡さざるを得なかった。イギリスは1919年にヴォリアを白系ロシアに引き渡し、1920年にはクリミアからの撤退支援に使用された。ヴォリアはフランス領チュニジアのビゼルトに抑留され、 1936年に入港料を払うためにフランスによって解体された。ヴォリアの砲は保管され、後に第二次世界大戦中にドイツとフィンランドの沿岸砲兵に使用された。両国は冷戦中もヴォリアを使い続けた。

インペラトル・アレクサンドル3世は、喫水線上での全長が168メートル（551フィート）、全幅が27.43メートル（90.0フィート）、喫水が8.36メートル（27.4フィート）であった。満載排水量は23,600トン（23,200長トン、26,000ショートトン）で、設計排水量22,600トン（22,200長トン、24,900ショートトン）より1,000トン（980長トン、1,100ショートトン）多かった。^[1]姉妹艦のインペラトリッツァ・マリヤは運用中に非常に船首が重く、前部砲郭から大量の浸水を起こす傾向があった。^[2] インペラトール・アレクサンドル3世の前部130mm砲2門は、船体の形状を補うために完成前に撤去された。^[3]

インペラトール アレクサンドル III には、イギリスのジョン ブラウン社から輸入したパーソンズ型蒸気タービンが 4 基装備されていました。タービンは合計 26,000軸馬力(19,000  kW ) となるように設計されていましたが、試験では 27,270 軸馬力 (20,340 kW) を出力しました。20 基の混合燃焼式三角形ヤロウ水管ボイラーがタービンを駆動し、作動圧力は 17.5 気圧(257  psi ) でした。設計速度は 21ノット(39 km/h、24 mph)でした。最大石炭積載量は1,700ロングトン（1,727 t）で、これに燃料油500 t（490ロングトン、550ショートトン）を積載し、航続距離は21ノット（39 km/h、24 mph）で1,640海里（3,040 km、1,890 mi）であった。電力はすべて、カーティス社製の360 kW（480 hp）主ターボ発電機3台と200 kW（270 hp）補助ユニット2台で発電された。^[4]

主砲は、艦の全長にわたって4基の三連装砲塔に搭載された12門のオブホフスキー12インチ (305 mm) 型1907砲であった。副砲は、砲郭に搭載された18門の130 mm (5.1 in) B7型1913砲であった。これらは2つのグループに分かれて配置され、前部砲塔から後部煙突まで各舷に5門ずつ、残りの4門は後部砲塔の周りに集中していた。76.2 mm (3 in) の「レンダー」 対空砲が4門装備されており、前部砲塔と後部砲塔の天面に2門ずつ搭載されていた。17.7インチ (450 mm) の水中魚雷発射管が4門搭載され、前部弾薬庫の後方の舷側に2門ずつ 搭載されていた。^[5]

インペラトール・アレクサンドル3世は、ニコラエフのルスッド造船所で建造された。 1911年10月30日に起工されたが、設計がまだ確定しておらず契約も締結されていなかったため、これは単なる儀式的な出来事に過ぎなかった。建造中、何度も遅延が発生した。まず、装甲をその支持部に固定する方法が変更され、1913年に旧式の前弩級戦艦チェスマの船体を使用して行われた実物大の装甲試験に基づき、衝撃の衝撃をより効果的に分散させるために、装甲板は一種のほぞ継ぎで固定された。これにより、船の重量が約500英トン (508 t) 増加し、コストが22万ルーブル増加した。その後、第一次世界大戦の開始後に、より先進的な姉妹艦をより迅速に完成させるため、その優先順位は下げられた。 1916年より前に完成する予定はなかったが、英国製のタービンも遅れていた。インペラトール・アレクサンドル3世は1914年4月15日に進水したが、艤装のためにセヴァストポリに到着したのは1917年7月17日で、その時点で艦名はヴォリア（ロシア語：Воля 、自由）に改名されていた。その後数か月間、海上試験を行った。この時までに、二月革命後の政治情勢の影響で黒海艦隊は完全に無力であり、ヴォリアは戦闘に参加しなかった。^[6]

ヴォリアは、進撃するドイツ軍に拿捕されるのを避けるため、1918年5月1日にセヴァストポリからノヴォロシースクへ出航した。ノヴォロシースク滞在中、1918年6月19日に自沈命令を受けたが、乗組員の過半数（933名対640名）が反対票を投じ、セヴァストポリに戻ることを決定した。到着後、ヴォリアは武装解除され、護衛のみが船上に残されたが、10月1日にドイツ軍が艦権を握った。10月15日、ヴォリアはドイツ帝国海軍に就役し、退役した弩級戦艦ラインラントの乗組員が乗り込んだ。ヴォリアはドイツ人乗組員とともに短期間の巡航を行い、11月までには航海および砲術試験を開始する準備が整った。しかし、ドイツ革命のため、11月6日にそれ以上の訓練はすべて中止された。^{[7]それから1ヶ月も経たないうちに、ドイツは}休戦協定に基づき11月24日に軽巡洋艦 カンタベリー の一団が同艦を引き継いだため、同艦をイギリスに引き渡さざるを得なくなった。1ヶ月後、同艦は前弩級戦艦 アガメムノンの乗組員によってマルマラ海のイズミット港に向けて出航し、同艦も同艦を護衛した。^[8]

1919年10月29日、この船は戦艦HMS アイアン・デュークの乗組員によってセヴァストポリへ帰還し、 11月1日に白軍に引き渡された。 ^{[9]白軍は船名を}ヘネラル・アレクセーエフに変更し、12門の砲のうち3門しか作動しない状態で沿岸砲撃を行った。^[10] 1920年に南ロシアで白軍が崩壊すると、この船はクリミアからビゼルトへの白軍の撤退を支援し、そこでウランゲル艦隊の残りと共に抑留された。ソ連への売却交渉は失敗に終わり、 1920年代後半に入渠費用を賄うためにスクラップとして売却されたが、実際に解体されたのは1936年になってからであった。^[11]

艦の砲はビゼルトに保管された。フランスは1939年夏に7門をフィンランドに売却することを拒否した後、 1940年1月にそれらをフィンランドに譲渡した。12門の主砲のうち8門はフィンランドに渡り、4門は1940年4月にドイツがノルウェーに侵攻した際に押収され、ナルヴィク港のSSニーナ号で鹵獲された。ドイツ軍は4門すべてをドイツ軍の弾薬が使用できるように改修した後、ガーンジー島のミルス砲台の装甲砲塔に設置した。フィンランド軍はイソサーリとマキルオトの沿岸砲兵陣地で4門を使用した。他の2門は1941年にソ連が撤退した際にハンコに放棄されたソ連のTM-3-12列車砲の修理に使用された。戦後、これらはソ連に引き渡され、1990年代まで運用された。残りの2門は他の砲の予備として保管され、そのうち1門は1970年代に「スーパーチャージ」のテスト中に損傷した1門の砲を交換するために使用されました。砲塔の1つは現在イソサーリの記念碑となっており、残りの予備砲身はクイヴァサーリのフィンランド沿岸砲兵博物館に保存されています。^[12]

ニーナはアレクセイエフ将軍の13cm砲も搭載していた。このうち数門はラグスンドイ島のタンガネの要塞で使用された。1941年のアーチェリー作戦中にイギリスの軽巡洋艦ケニア と交戦し、巡洋艦に1発命中したと伝えられているが、戦争中は他の戦闘には参加しなかった。^[13]

• ブズボン、プシェミスワフ (1985)。「ロシア」。グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。291-325 ページ。ISBN 0-85177-245-5。
• マクローリン、スティーブン（2003年）。『ロシアとソビエトの戦艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-481-4。
• ノットルマン、ディルク（2020）。「装甲艦から弩級戦艦へ：ドイツ海軍の発展1864～1918年、第10B部」。ウォーシップインターナショナル。LVII （1）： 49～55。ISSN 0043-0374  。
• ヴィノグラドフ、セルゲイ（2021）。「難民戦艦」。ジョーダン、ジョン（編）。Warship 2021。オックスフォード：オスプレイ出版。pp. 183–187。ISBN 978-1-4728-4779-9。
• ヴィノグラドフ、セルゲイ（2023）。「アレクセーエフ将軍の銃の奇妙な運命」。ジョーダン、ジョン（編）。Warship 2023。オックスフォード：オスプレイ出版。pp . 128–141。ISBN 978-1-4728-5713-2。
• ライト、CC、スマイヤーズ、リチャード・ポール（1988年）。「質問41/87」。ウォーシップ・インターナショナル。XXV （3）：318-321。ISSN 0043-0374  。

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• 黒海艦隊のウェブページからの短い記事
• イソサーリ砲塔の写真ギャラリー