ロシアの装甲艦ペトル・ヴェリキー

1893年のペトル・ヴェリキーのリトグラフ
歴史
ロシア帝国
名前	ペトル・ヴェリキー
同名の人物	ピョートル大帝
オペレーター	ロシア帝国海軍
ビルダー	ガレルニー島造船所、サンクトペテルブルク
料金	550万ルーブル以上
横たわった	1870年7月23日[注1]
発売	1872年8月27日
廃止	1921年5月21日
使用中	1876年10月14日
名前を変更	ブロックシフ Nr. 1923 年 12 月1 日、4 日 ブロックシフ第4号、1932年1月1日 BSh-3、1949年5月16日
再分類	練習船、1908年 補給船、1917年 ハルク、1921年
打撃を受けた	1959年4月18日
運命	1959年4月以降に廃車
一般的な特徴（構築時）
タイプ	砲塔船
変位	10,406ロングトン（10,573  t）
長さ	333 フィート 8 インチ (101.7 メートル)
ビーム	63 フィート (19.2 メートル)
下書き	24フィート9インチ（7.5メートル）（設計）
設置電力	長方形ボイラー12台 8,258 馬力(6,158  kW )
推進	2 軸、2 基の水平戻り連接棒式蒸気エンジン
スピード	約13ノット（時速24km、時速15マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で2,900海里（5,400 km; 3,300 mi）
補体	士官24名、乗組員417名
武装	構築時: 12インチ（305 mm）連装砲2門 4ポンド砲6門 4ポンドガトリング型機関銃×2 4×スパー魚雷 1907年の改装後: 203 mm（8インチ）単装砲4門 12×単装152mm（6インチ）砲 75mm（3インチ）単装砲12門 57mm（2.2インチ）単装砲4門 47mm単装砲8門 37mm（1.5インチ）単装砲2門
鎧	ベルト: 8～14インチ (203～356 mm) シタデル: 14インチ (356 mm) デッキ：2.5～3インチ（64～76 mm） 砲塔：14インチ（356 mm）

ペトル・ヴェリキー（ロシア語： Пётр Великий –ピョートル大帝）は、1870年代にロシア帝国海軍向けに建造された砲塔付き 装甲艦である。エンジンとボイラーは故障していたが、1881年まで交換されなかった。エンジンとボイラーの取り付け後、地中海への巡航を行った後、バルチック艦隊に戻り、その後の任務をそこで過ごした。バルチック艦隊の他の艦艇とは異なり、1877年から1878年の露土戦争には参加しなかった。ペトル・ヴェリキーは1890年代後半には時代遅れとみなされていたが、砲術練習艦への改修命令が出たのは1903年になってからであった。

1904年から1905年の日露戦争により再建作業は遅れ、完成したのは1908年だった。第一次世界大戦中はほとんど練習艦だったが、1917年には潜水艦の補給艦となった。 1918年3月、ブレスト＝リトフスク条約によりソ連はヘルシンキの海軍基地から撤退するか、フィンランド湾がまだ凍結していたにもかかわらず、独立直後のフィンランドに艦艇を抑留するかの選択を迫られたとき、ペトル・ヴェリキイはヘルシンキにいた。 1918年4月にクロンシュタットに到着し、1921年5月21日に解体された。 1959年に海軍から除名され、その後解体されるまで、ソ連で様々な二次的な任務に就いた。

ペトル・ヴェリキーの起源は、1866年8月にクロンシュタットにアメリカの双砲塔式モニター艦 USS ミアントノモフが来訪したことにある。このことがA. A. ポポフ少将にインスピレーションを与え、低乾舷で胸壁を備え、帆とマスト一式を備えたモニター艦の予備設計を提出させた。彼はこの艦がモニター巡洋艦のハイブリッドとして機能し、敵の船舶を攻撃し、自国の港を脅かすことを意図していた。設計は海軍技術委員会 (ロシア語: Morskoi tekhnicheskii komitet ) によって承認され、詳細設計は1867年9月までに準備された。これは1868年2月20日に検討され、石炭の供給が4日から5日分の蒸気供給から増やされるよう命じられたため、余分な石炭を収容できるように設計を修正する必要に迫られた。この修正された設計は1869年1月26日に委員会によって承認されたが、その後もさらに変更が加えられた。 5月にポポフは、耐航性を向上させるため胸壁の前方に小さな上部構造物を追加することと、南北戦争中のモニター艦に使用された張り出した側面装甲を追加することを提案した。船の排水量は1867年の設計の7,496英トン (7,616 t) から1869年6月の設計の9,462英トン (9,614 t) へと継続的に増加していたが、両方の変更は1869年6月19日に承認された。^[1]

クライザー（巡洋艦）と名付けられたこの船の建造は、設計が承認される前から始まっていたが、設計への変更は続けられた。正確な日付は不明だが、1870年9月7日の嵐でイギリスのマスト付き砲塔艦キャプテン号が沈没した直後と思われるが、マストと索具は撤去された。船首に衝角魚雷と伸縮式桁魚雷のどちらを搭載するかは、1870年11月まで決定さ れなかった。1871年6月のイギリスの造船技師エドワード・リードの訪問が、胸壁の設計変更 を促した。リードの提案に従って、胸壁の厚さは12インチ（305 mm）から14インチ（356 mm）に増やされ、船の側面まで延長された。^[2] クライザーは、ピョートル大帝生誕200周年を記念して、1872年6月11日にペトル・ヴェリキーと改名された。 ^[3]

ペトル・ヴェリキイは、喫水線長329フィート8インチ（100.5メートル）、全長333フィート8インチ（101.7メートル） 、全幅63フィート1インチ（19.2メートル）、設計喫水24フィート9インチ（7.5メートル）であった。完成した排水量は10,406英トン（10,573トン）で、設計排水量9,665英トン（9,820トン）より約500英トン（508トン）多かった。^[4]

船体は中心線に沿って1つの縦隔壁、横隔壁9つ、両翼に2つの防水隔壁があり、完全な二重底であった。ペトル・ヴェリキー号は8フィート8インチ（2.64メートル）の高い船体高を有していた。激しいうねりがあったが、波が船首楼を襲うたびに砲塔と甲板の隙間に水が浸入したにもかかわらず、航行可能な船と考えられていた。^[5]

ペトル・ヴェリキーには2基の3気筒水平リターン連接棒式蒸気機関があり、それぞれが1つのプロペラを駆動していた。蒸気は12基の長方形ボイラーから供給され、作動圧力は2.45 気圧（248  kPa、36  psi）であった。エンジンは合計9,000図示馬力（6,700 kW）を出力し、最高速度約13ノット（24 km/h、15 mph）を出せるように設計された。この船は最大1,213英トン（1,232 t）の石炭を搭載し、10ノット（19 km/h、12 mph）で2,900海里（5,400 km、3,300 mi）の経済航続距離を実現した。 ^[6]

機械はベアード工場で1,019,000ルーブルで製造されたが、欠陥があることが判明した。ボイラーには質の悪い金属が使われており、配管には複数の亀裂や破損が見られた。エンジンシリンダーにも亀裂が見つかっており、ベアードはこれを補修し、パテで覆おうとしていた。ベアードは1877年5月までに配管のほとんどを交換しざるを得なかったが、翌月の一連の海上試験では、船の速度は11.8ノット（21.9 km/h、13.6 mph）にとどまった。煙突はボイラーへの喫水を改善するために約20フィート（6.1 m）上げられ、1877年から1878年の冬には24人のストーカーも船の乗組員に加えられたが、どちらもあまり効果はなかった。^[7]

アメリカのロッドマン設計に基づく4門の前装式滑 腔砲20インチ (508 mm) が、もともとペトル・ヴェリキーの主砲として計画されていたが、ロシア人は新型のクルップ製28センチメートル (11 in)ライフル砲のデモンストレーションに感銘を受けた。彼らは数門の砲を直接購入するとともに生産ライセンスも購入し、20インチ砲の代わりに大型の12インチ20口径砲が選ばれた。砲門をできるだけ小さく保つため、油圧式砲塔機構は砲口ではなく砲身の上げ下げを行った。最大仰角は+12.5°、最大俯角は-2.5°であった。これにより、最大仰角で砲の射程は約5,800ヤード (5,300 m) となった。砲塔はコールズ型で、重量はそれぞれ 360 英トン (366 t) あった。蒸気機関で駆動され、1 分間に 360 度回転することができたが、射界は 310 度しかなかった。砲は射撃後に砲塔内に反動するため、大量の火薬煙が砲塔内に放出された。この問題に対処するため、砲塔の屋根に換気扇が取り付けられた。艦の機械類が胸壁のほぼ全体を占めていたため、主砲の弾薬庫は砲塔から艦の両端に離れ、砲弾の補給が複雑になった。砲弾の一部は胸壁に格納されていたが、大半は格納されておらず、長時間の交戦では艦の持続射撃速度が低下した可能性が高い。^[8]

キャンベルを含む多くの情報源は、1877年から1878年の冬に氷に閉ざされた状態で砲撃中に船に多数の亀裂が生じたと主張しているが、この事件はロシア語の情報源では確認されていない。^[9]マクラフリンは、そのような情報源は船の欠点について非常に率直であるため、そのような事件が起きていれば言及されていたはずだと考えている。^[10]

ペトル・ヴェリキーの対水雷艇武装は、艦橋に4門、艦尾に2門の計6門の4ポンド砲（3.4インチ（86 mm））と、パルムクランツ1ポンド砲（1インチ（25 mm））ガトリング型機関銃2挺で構成されていた。伸縮式のスパー魚雷が2基、艦首に搭載され、1基は水面下6フィート（1.8 m）の位置に、もう1基は8フィート（2.4 m）の位置に取り付けられていた。魚雷は船体内に完全に引き込まれず、余剰分は上方にヒンジで取り付けられ、艦首に固定されていた。スパー魚雷は船の両舷に1基ずつ、70フィート（21 m）のブーム上にヒンジで固定され、ブームは船の側面に対して90°の角度まで伸ばされた。さらに、曳航式のハーヴェイ魚雷が2基、艦尾に搭載されていた。ペトル・ヴェリキーはこれらの兵器をフルに活用できるほど機動性が高くなかったが、衝突を試みる他の艦船に対する抑止力としては強力だった。[ ^11]

ペトル・ヴェリキーは、イギリスのシェフィールドにあるチャールズ・キャメル商会から輸入した錬鉄製の水線帯一式を備えていた。これは、計画排水量で水線下3～5フィート (0.9～1.5メートル) まで延びる予定だった。この帯は船の中央160フィート (49メートル) の部分では厚さが14インチだったが、段階的に薄くなって、船首では8インチ (203ミリメートル)、船尾では9インチ (229ミリメートル) になった。これはチーク材と鉄の多層構造で覆われており、さらに3インチ (76ミリメートル) の装甲に相当すると考えられていた。胸壁も厚さが14インチだったが、胸壁の端の湾曲した部分はヒューズ複合装甲であった。これは、非常に厚い板は簡単に曲げることができなかったためである。複合装甲は、チーク材の層で区切られた2枚の7インチ (178ミリメートル) の板で構成されていた。このタイプの装甲は砲塔の防護にも使用された。胸壁の外側の甲板は3枚の1インチ軟鋼板で装甲されていた。堡塁上の甲板防御の厚さは2.5インチ（64 mm）か3インチで、資料によって異なる。^[6]

ペトル・ヴェリキイはサンクトペテルブルクの国営ガレルニ島造船所で建造された。建造は1869年6月1日に始まったが、船体の起工は1870年7月23日だった。1872年8月27日に進水し、1876年10月14日にバルチック艦隊に就役した。建造費は当時としては途方もない額の550万ルーブル以上だった。 1877年から1878年の露土戦争でイギリスとの戦争が迫っていたため、9インチ迫撃砲2門が船尾甲板に取り付けられたが、実戦で使われることなく1880年に撤去された。同年、ホワイトヘッド魚雷発射用のフレーム2基が船の側面に追加されたが、効果はなかった。 ^[12]

当初の機械設備は不十分であることが判明し、ベアード工場は罰金として 254,000 ルーブルの支払いを放棄した。ロシア帝国海軍は 1878 年に船の機械設備の交換を検討し始め、最終的に1880 年 10 月にスコットランドのグラスゴーにあるジョン エルダー & カンパニーと契約を結んだ。これは、同社が帝国ヨット リヴァディアを建造した際の海軍の良好な経験に基づいていたためである。船は 1881 年 7 月 14 日までスコットランドの造船所に到着せず、1882 年 2 月まで改修作業が行われた。当初の欠陥機械設備は、新しい垂直複合蒸気エンジンと、作動圧力 70  psi (483  kPa ; 5  kgf/cm ² ) の円筒形ボイラー 12 基で交換された。艦首のスパー魚雷はホワイトヘッド魚雷用の水中魚雷発射管に交換され、船のプロペラと舵も交換された。煙突も元の高さに戻された。1882年2月4日、ペトル・ヴェリキーは新しい機械で海上試験を行い、エンジン出力は8,296図示馬力（6,186kW）で速度14.36ノット（26.59km/h、16.53mph）に達した。新しいエンジンとボイラーは以前のものよりわずかに軽量で、船の排水量は10,105英トン（10,267t）となった。^[3]

海上公試後すぐに、同艦はスコットランドを出港し地中海巡航した。ペトル・ヴェリキーは召還される前にアルジェ、アテネ、コルフ、ナポリ、ラ・スペツィア、トゥーロンに寄港した。同艦はカディス、リスボン、ブレスト、シェルブールを訪問し、9月12日にクロンシュタットに到着した。同艦はその後もバルト海で航行し、軽武装が数回改修された。1880年代に後部の4ポンド砲が2門の44ミリ (1.7インチ) エング ストローム砲に交換され、艦橋にあった他の2門は前部砲塔の天井に移動された。ペトル・ヴェリキーのボイラーは1892年に交換され、1890年代半ばまでに各砲塔に2門の4ポンド砲、艦橋に6門の47ミリ（1.9インチ）5連装回転式ホチキス砲、4門の37ミリ（1.5インチ）ホチキス砲が搭載された。^[3]

ペトル・ヴェリキーは1890 年代後半には時代遅れとみなされ、再建案が数多く出された。最も手の込んだ案では、砲塔を 7 フィート 6 インチ (2.3 m) 上げ、砲塔と甲板の間に 6 インチ (152 mm) 砲 6 門を備えた新しい装甲砲郭を建設するというものだった。既存の 14 インチと 12 インチの錬鉄製装甲板は、それぞれ 8 インチ (203 mm) と 7 インチ (178 mm) の厚さのクルップ製鋼板に置き換えられる。錬鉄製の装甲を軽量鋼板に置き換えることで 1,000 英トン (1,016 t) の重量が軽減されるにもかかわらず、排水量は 674 英トン (685 t) 増加し、喫水は約 12 インチ増加していた。この計画は優先度が非常に低かったにもかかわらず承認され、1898年10月に砲塔が撤去されたが、それ以上のことは行われなかった。1903年6月11日、海軍大臣のF.K.アヴェラン提督は、この艦を砲術訓練艦に改造するよう命じた。^[13]

1904年2月2日に新設計が承認されたが、サンクトペテルブルクのバルチック工場ではすでにバースデッキまでの船の解体が始まっていた。側面装甲は取り外され、完全に新しい上部構造 が建造された。ボイラーは12基の火管式ボイラーに置き換えられ、そのうち10基は帝国ヨット「ポリャーナヤ・ズヴェズダ」から改修したもので、2基は新品であった。新しいボイラーはエンジンに5,500指示馬力 (4,100 kW) を与えるのに十分な蒸気しか供給しなかったが、排気口を収容するために2本目の煙突を追加する必要があった。2本のマストにファイティングトップが追加された。今や艦の司令塔のみが4インチ (102 mm) の装甲板で保護された。^[14]武装はほぼ完全に交換され、上甲板の砲塔に4門の50口径8インチ砲が取り付けられ、船の側面に張り出され、6門の45口径6インチ砲が船の両側の非装甲砲郭に取り付けられました。^[9]艦の対魚雷艇兵装は、75ミリ（3.0インチ）砲12門、57ミリ（2.2インチ）砲4門、47ミリ砲8門、37ミリ砲2門で構成されました。^[14]

1904年から1905年にかけて日露戦争が勃発し、設計変更が承認されて間もなく工事が停滞し、1907年初めまで再開されなかった。翌年完成した。改修の結果、ペトル・ヴェリキイは全長321フィート10インチ (98.09 m)、全幅62フィート4インチ (19.0 m)、最大喫水26フィート7インチ (8.1 m) となった。排水量は9,790英トン (9,947 t) となり、改修後の排水量10,105英トンより400英トン (406 t) 近く軽量化された。最高速度は12.9ノット (23.9 km/h、14.8 mph) となり、石炭搭載量は714英トン (725 t) となった。これにより、射程距離は 1,500 海里 (2,800 km、1,700 マイル) になりました。

完成後、ペトル・ヴェリキーは1917年まで砲術訓練派遣隊に配属された。^[3]ソ連によりRespublikanets (共和主義者) またはBarrikada (バリケード) と改名されたという情報源がいくつかあるが、^{[9] [15] [16]}これはマクラフリンが用いた冷戦後の情報源では確認されていない。同年、同艦はクロンシュタット、後にヘルシンキの潜水艦補給艦に配属された。1918年のブレスト=リトフスク条約では、ソ連は1918年3月までにヘルシンキの海軍基地から撤退するか、独立間もないフィンランドに艦艇を抑留するかの選択を迫られたが、フィンランド湾はまだ凍っていた。ペトル・ヴェリキーは4月にクロンシュタットに到着し、この航海は「氷上航海」として知られるようになった。この船は1921年5月21日に廃船となり、機雷の保管に使用された。1923年12月4日にブロックシフ1号（ハルク1）に改名され、 ^[17] 1925年10月16日に秋の洪水により浅瀬に座礁した。^{[18] 1927年10月5日まで再}浮上も修理も行われなかった。1932年1月1日にブロックシフ4号に改名され、 1949年5月16日にBSh-3に改名されたが、その時点ではクロンシュタットで兵舎船として使用されていた。 1959年4月18日に除籍され、その後スクラップにされた。^[17]

• Campbell, NJM (1979)。「ロシア」。Chesneau, Roger および Kolesnik, Eugene M. (編)。ConwayのAll the World's Fighting Ships 1860–1905。グリニッジ: Conway Maritime Press。ISBN 0-8317-0302-4。
• マクローリン、スティーブン（2003年）。ロシアとソビエトの戦艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-481-4。
• シルバーストーン、ポール H. (1984)。世界の主力艦ディレクトリ。ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。
• ワッツ、アンソニー J. (1990)。『ロシア帝国海軍』ロンドン：武器と装甲。ISBN 0-85368-912-1。

• ウィキメディア・コモンズのペトル・ヴェリキー（船、1872年）に関連するメディア
• ロシア語の記事は2008年9月26日にWayback Machineにアーカイブされました
• 英語の記事