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| M1エイブラムス | |
|---|---|
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| タイプ | 主力戦車 |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1980年～現在 |
| 使用者 | 下記の演算子を参照してください |
| 戦争 | |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | クライスラー ディフェンス（現ジェネラル ダイナミクス ランド システムズ） |
| 設計 | 1972–1976 |
| メーカー | リマ陸軍戦車工場（1980年以降）[1] デトロイト兵器廠戦車工場（1978年、1982年–1991年） エジプト防衛会社戦車工場[2] |
| 単価 | M1A1: 430万ドル（国内コスト、1989年度）（約1,066万ドル、2023年度）[3] M1A2 SEP v3: 2,400万ドル（輸出コスト、2022年度）[4] |
| 生産 | 1979年～現在 |
| 建造数 | 2017年時点で約10,300人[5] |
| バリエーション | バリエーションを見る |
| 仕様 | |
| 質量 | M1: 60ショートトン(54 t ) [6] M1A1: 63ショートトン (57 t) [6] M1A1 SA: 67.6ショートトン (61.3 t) M1A2 SEP v2: 71.2ショートトン (64.6 t) M1A2 SEP v3: 73.6ショートトン (66.8 t) [7] |
| 長さ | 砲前方長: 32.04フィート (9.77 m) [8] 車体長: 26.02フィート (7.93 m) |
| 幅 | 12フィート（3.66メートル）[8] |
| 身長 | 8フィート（2.44メートル）[8] |
| クルー | 4人（車長、砲手、装填手、運転手） |
| 標高 | +20° / −10° [6] |
| トラバース | 9秒/360度[6] |
| 鎧 | 複合装甲 |
主 武装 | M1: 105 mm L/52 M68A1 ライフル砲 (55 発) M1A1: 120 mm L/44 M256 滑腔砲(40 発) M1A2: 120 mm L/44 M256 滑腔砲 (42 発) |
副 砲 | 1 × 0.50口径（12.7 mm）M2HB 重機関銃、弾丸900発 2 × 7.62 mm（.308インチ） M240 機関銃、弾丸10,400発（ピントルマウント1基、同軸1基） |
| エンジン | ハネウェル AGT1500多燃料タービンエンジン 1,500 shp (1,120 kW) |
| パワー/重量 | 26.9馬力/トン（20.05kW/トン）から23.8馬力/トン（17.74kW/トン） |
| 伝染 ; 感染 | アリソン DDA X-1100-3B |
| サスペンション | 回転式ショックアブソーバー付き高硬度鋼トーションバー |
| 地上高 | M1、M1A1: 0.48 m (1.6 フィート; 19 インチ) M1A2: 0.43 m (1 フィート 5 インチ) |
| 燃料容量 | 504.4米ガロン（1,909リットル） |
運用 範囲 | M1A2、道路：265マイル（426 km） クロスカントリー：93〜124マイル（150〜200 km）[9] |
| 最高速度 | M1A1、道路：45 mph（72 km/h）（規制あり）; M1A2、道路：42 mph（67 km/h）（規制あり）; オフロード：25 mph（40 km/h）[9] |
M1エイブラムス（/ ˈ eɪ b r ə m z /）[10]は、クライスラー・ディフェンス（現ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ）が設計し、クレイトン・エイブラムス将軍にちなんで名付けられたアメリカの第三世代主力戦車である。現代の装甲地上戦闘用に考え出されたこの戦車は、約73.6米トン（66.8メートルトン）の重量で、現役の戦車の中で最も重い部類に入る。この戦車は、多燃料タービンエンジン、洗練されたチョバム複合装甲、コンピューター制御の射撃管制システム、ブローアウト・コンパートメント内の独立した弾薬庫、乗員の安全のためのNBC防護など、いくつかの最新技術をアメリカの装甲部隊にもたらした。M1の初期モデルは105 mm M68砲を搭載していたが、後の派生型はライセンス生産されたラインメタル製120 mm L/44 M256砲を搭載している。
M1エイブラムスは、旧式化したM60戦車の代替を目的としたアメリカと西ドイツの共同プロジェクトである MBT-70の失敗から開発された。エイブラムスには主にM1、 M1A1、M1A2の3つのバージョンがあり、新しいバージョンが出るたびに武装、防御、電子機器の改良が行われている。[11]
アメリカ陸軍では、エイブラムスの後継としてXM1202搭載戦闘システムが導入される予定だったが、同プロジェクトが中止されたため、陸軍は光学機器、装甲、火力をアップグレードすることで、当面の間M1シリーズの保守・運用を継続することを選択した。
M1エイブラムスは1980年に就役し、 2021年に米海兵隊のすべての戦車大隊が退役するまで、アメリカ陸軍、以前はアメリカ海兵隊（USMC）の主力戦車として使用されています。輸出改造は、エジプト、クウェート、サウジアラビア、オーストラリア、ポーランド、イラクの軍隊によって使用されています。エイブラムスは、湾岸戦争で米国によって初めて実戦使用されました。その後、アフガニスタン戦争とイラク戦争で米国によって配備され、イスラム国との戦争ではイラク、イエメン内戦ではサウジアラビア、ウクライナへのロシアの侵攻ではウクライナによって配備されました。
歴史
これまでの展開
1963年、アメリカ陸軍と西ドイツ連邦軍は、両国が使用する主力戦車（MBT）の設計で協力し始め、 NATO加盟国間の相互運用性を向上させた。[12] [13] [14] MBT -70、またはドイツでKampfpanzer 70として知られていた[15]には、あらゆる点で多くの新しい非従来型技術が取り入れられていた。当時の従来型の戦車の乗員は4人で、運転手は車体内にいた。MBT-70では、装填手は機械式の自動装填装置に置き換えられ、運転手は他の2人の乗員とともにNBC防護 砲塔内にいた。 [16] [17]当時開発中だったM60A2主力戦車やM551シェリダン 軽戦車と同様に、MBT-70は152mm砲ランチャーを搭載しており、従来の弾薬の発射に加え、シレラグミサイルも発射可能だった。[18] [13] [19]油圧式サスペンションにより、長距離走行時の乗り心地が向上し、操縦手が戦車全体を上下させることも可能になった。 [20]
アメリカチームはゼネラルモーターズが主導し、ドイツチームは企業連合で構成されていた。[21]両チームの協力は最初から困難で、多くの文化的な違いや設計に関する意見の不一致が進歩を妨げた。[13]ドイツは中央ヨーロッパの地形に最適化された戦車を好み、アメリカは世界中のどこでも運用できることを重視した。[22]ドイツはシレラーミサイルに疑問を持ち、代替として120mm高速度砲を開発した。[19] [12]おそらく最も論争を呼んだ意見の不一致は、決して完全に解決されることはなかったが、起草に使用する測定システムに関するものだった。[23]ドイツは戦車の重量が多すぎることを懸念した。[24]増大するコスト、遅延、および戦車設計の健全性に関する全体的な不確実性を考慮して、[25]米国とドイツは1970年にMBT-70のパートナーシップを終了しました。[26]米陸軍は、 XM803と名付けられたMBT-70の簡素なバージョンの開発を開始しました。システムは簡素化または完全に削除され、信頼性の低い自動装填装置は改良されました。[27]これらの変更は、最終的には戦車のコストに関する懸念を和らげるのに十分ではありませんでした。[16]議会は1971年12月にXM803をキャンセルしましたが、陸軍が残りの資金を再配分して新しい主力戦車を開発することを許可しました。[28]
新たなスタート
陸軍は1972年1月にXM815プロジェクトを開始した。ウィリアム・デソブリー少将の指揮下で主力戦車タスクフォース（MBTTF）が設立された。タスクフォースは、戦車・自動車・兵器司令部（TACOM）の技術支援を受けて設計研究を準備した。[29] TACOMは具体的な目標の検討を開始した。この目的を達成するために、1973年2月に新しい設計基準が浮上した。ソ連の砲による800メートル（2,600フィート）以内、左右30度以内の攻撃をすべて防ぐ必要があった。この戦車は、ロイヤル・オードナンスL7のライセンス版である105mm M68砲と、 M242ブッシュマスターの20mm版で武装することになっていた。[30]陸軍は後に後者を不要と見て設計から削除した。[31]
1972年春、デソブリーはイギリス軍の研究所で独自に開発された「バーリントン」装甲についてイギリスから説明を受けた。この装甲はHEAT弾などの成形炸薬に対して並外れた性能を示した。9月、デソブリーは陸軍にこの新しい装甲を採用するよう説得した。バーリントン（別名チョバム）の利点を最大限生かすには、新しい戦車の装甲の厚さは約2フィート必要だった（比較のために言うと、M60の装甲の厚さは約4インチ）。クレイトン・エイブラムス将軍は新しい戦車の重量を58米トン（53トン）に設定した。当初の目標であった50米トン（45トン）以下に抑えるという目標は放棄された。[32]
当時、ペンタゴンの調達システムは、可能な限り最高の設計を求める欲求によって引き起こされた問題に悩まされていました。その結果、コスト超過のためにプログラムがキャンセルされることがよくあり、MBT-70の場合のように、軍隊は時代遅れのシステムを抱えることになりました。陸軍内では、MBT-70の経験を繰り返さないように、予算内で新しい設計を実現しようとする強い動きがありました。新しい設計では、陸軍は設計からユニットまでのコストを507,790ドル（2023年には3,699,000ドルに相当）以下に設定しました。[33]
国防総省の研究開発管理に対するアプローチは、XM1で変更されました。以前の調達戦略では、設計作業の大部分を政府が行うことが求められていました。新しい枠組みでは、請負業者は最終製品の製造権のみを競うのではなく、独自の設計を競争入札することになります。[34]
1973年1月、米陸軍はXM1（1972年11月にXM815に改名）の提案依頼書を発行した。[35] 1973年5月、クライスラー・ディフェンスとゼネラル・モーターズが提案書を提出した。両社とも105mmM68砲、ライセンス供与されたL7、20mmブッシュマスターで武装していた。クライスラーは1,500馬力のライカミングAGT1500ガスタービンエンジンを選択した。GMのモデルはアメリカのMBT-70やXM803で使用されているものと同様の1,500馬力のディーゼルエンジンを搭載していた。[36]
プロトタイプ
1976年にクライスラーとGMからM68E1 105mm砲を搭載した試作車が納入された。アバディーン性能試験場で直接比較試験が行われた。[37] [37]この試験では、GMの設計がクライスラーの設計よりも全般的に優れており、装甲防御力、射撃管制システム、砲塔安定化システムが優れていることが示された。[33]
テスト中、両方の設計のパワーパックに問題があることが判明しました。クライスラーのガスタービンエンジンには、従来の内燃機関に近い燃料効率を実現するための大規模な熱回収システムが搭載されていました。しかし、これはうまくいきませんでした。エンジンは予想よりもはるかに多くの燃料を消費し、1マイルあたり3.8米ガロン（890 L/100 km）を燃焼しました。GMの設計では、新しい可変圧縮ディーゼル設計が採用されました。[33]
1976年春までに、GM設計を選択する決定はほぼ完了した。全体的な性能が優れていることに加えて、クライスラーのエンジンには信頼性と燃費の観点から懸念があった。GMのプログラムは、クライスラーの2億2,100万ドルと比較して、全体的に2億800万ドルとわずかに安価であった。1976年7月、陸軍はGM設計を進める決定を議会に通知する準備をした。必要なのは、米国防長官ドナルド・ラムズフェルドの最終承認だけだった。[ 33 ]
計画に戻る
1976年7月20日、アメリカ陸軍長官 マーティン・ホフマンと将軍の一団が、ビル・クレメンツ国防副長官 とマルコム・カリー国防研究技術局長を訪ね、彼らの決定について報告した。クレメンツとカリーが彼らの決定を批判し、新しい戦車にタービンを搭載するよう要求したので、彼らは驚いた。ラムズフェルド国防長官は午後、双方の主張を聞いた。陸軍チームは夜通し報告書を書き、翌朝ラムズフェルドに提出した。ラムズフェルドは4か月の延期を発表した。[33]
数日後、GMはタービンエンジンを搭載した新しい設計を提示するよう求められた。研究開発担当次官エド・ミラーによると、「クレメンツとカリーが受け入れられる唯一の解決策はタービンであることが次第に明らかになった...これは政治的な決定であり、事実上、クライスラーがガスタービンを所有する唯一の請負業者であったため、その決定によりクライスラーが受賞した。」[33]
その一方で、1976年9月、西ドイツのレオパルド2 AV試作車3台が遅ればせながら比較試験のためアバディーンに送られた。[38]ドイツは1974年に、戦車部品の共通化に向けて両国が合意するやや曖昧な覚書に署名していた。ドイツは、自国の戦車がGMとクライスラーの試作車と比較評価され、最も優れた戦車が生産に選ばれると想定していた。この誤解は、両国が公式声明でこの覚書をドイツと米国が共通の主力戦車を選択する合意であると誇張していたことから生じた。実際には、米国陸軍は明らかに設計とコストが優れているのでなければ外国の戦車を選ぶつもりはなかった。[39]いずれにせよ、評価ではレオパルド2AVは米国の要件を満たしていることが判明したが、コストが高いと考えられていた。[37]米陸軍は1977年1月、ドイツがこの戦車を候補から外したと発表した。[40]
クライスラーが選ばれる
クライスラーは契約を失うのをかろうじて回避し、設計の改良に取りかかった。高価な部品はより安価なものに交換された。クライスラーのチームは下請け業者にもコスト削減を交渉した。特に再設計された戦車の砲塔の価格は下がったが、600ドルの油圧オイルタンクを25ドルのものに交換するなど、予想外の改良も行われた。[41]クライスラーはテレダインAVCR-1360ディーゼルエンジンを搭載したバージョンも提出した。[42]クライスラーの新しい入札額は、当初の提案の2億2100万ドルから1億9600万ドルに減った。[41]
GMの提案では、ディーゼルエンジンをAGT1500タービンに交換し、105mm砲または120mm砲を搭載できる砲塔を統合した。[42]コスト増加により、戦車の入札額は2億800万ドルから2億3200万ドルに上昇した。[41]
GMチームはタービンの統合に成功していたが、ベアはクライスラーチームの再設計によってもたらされたコスト削減にもっと感銘を受けた。[41] 1976年11月12日、国防総省はクライスラーに49億ドルの開発契約を授与した。[43]
タービンエンジンとコストだけがクライスラーを選んだ理由ではないようだ。クライスラーは戦車開発に真剣に興味を持っている唯一の会社だった。M60は同社にとって利益を生んでいた。対照的に、GMの収入の約1%が軍事販売によるものだったのに対し、クライスラーは5%で、ペンタゴンからの「特別嘆願」を受けて入札を提出しただけだった。[33]
1978年2月から7月にかけて、デトロイト兵器廠戦車工場で11台のXM1試作モデルが製造された。[44]エンジンの品質問題はテストですぐに明らかになった。 1978年3月にアバディーン性能試験場に到着した最初の試作ユニットには深刻な問題があった。戦車の車体の下に泥や土が溜まり、履帯が外れてしまった。クライスラーは土が溜まらないようにスクレーパーを設置した。しかしこれでは問題は完全には解決しなかった。数ヵ月後、履帯の張力調整に使用したゲージの較正が間違っていたことが判明した。このため履帯が緩みすぎていた。[45]もう1つの問題は、エンジンによる破片の吸い込みだった。この問題は、エアフィルターの装着不良が原因であると判明した。[45]フォートブリスでは、数台の戦車でトランスミッションの問題が発生していた。フォートブリスの戦車兵が、加速状態から直接車両を後進させることができることを発見したことが判明した。これは「ボウタイ」と呼ばれる戦術的に有利な操作だった。クライスラーは、これを防ぐ装置を取り付けることでこの問題を解決した。[45]テスト中に発見された問題は簡単に克服できた。1980年代初頭、特に新たに結成された軍事調達プロジェクト（PMP）（後に政府監視プロジェクトに改名）を中心に、M1計画に対する批判者が現れた。PMPは、戦車の脆弱性、高価格、可燃性油圧装置への依存、および燃料消費量の高さを問題視した。 [46]アメリカの戦車歴史家スティーブン・J・ザロガは、この時期のM1に対するアメリカの報道機関の批判を「根拠がない」と評した。ザロガは、戦車の試験で発見された問題は「特に深刻ではない」と書いた。[47] PMPの批判は、議会と国防総省からの強力な支持を維持したプログラムに対する深刻な反対を生み出すことはできなかった。[48]ジャーナリストのオール・ケリーは、キング・オブ・ザ・キリング・ゾーン（1989年）で戦車の疑惑の問題のいくつかに応えて、「真実はその逆に近い」と書いた。ケリー氏は、この計画は「陸軍で最もよく管理されているものの一つ」であり、「驚くほど短期間で」戦車を生産し、「金メッキ」を避け、効果的な競争を利用したものだと述べた。[49]
生産開始
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この車両の低率初期生産（LRIP）は1979年5月に承認されました。[30] 1982年2月、ゼネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ部門（GDLS）は、クライスラーが1,000台以上のM1を製造した後、クライスラー・ディフェンスを買収しました。[50]
1979年から1985年にかけて合計3,273両のM1エイブラムス戦車が生産され、1980年に初めて米陸軍に配備された。オハイオ州ライマにある政府所有でGDLSが運営するライマ陸軍戦車工場での生産に加え、 1982年から1991年にかけてミシガン州ウォーレンのデトロイト兵器廠戦車工場（DATP）で製造された車両が追加された（DATPは1978年に11両の試作モデルも生産した。 [44]）。[51] [52]アメリカ陸軍研究所司令部（LABCOM）も、アメリカ陸軍研究所（ARL）の監督下で、M1A1耐装甲砲弾、M829A2装甲貫通弾、および射程距離の延長を備えた戦車の設計に深く関与していた。[53]
M1はライセンス生産されたM68A1版の105mmロイヤルオードナンスL7砲を搭載していた。この戦車は初のチョバム装甲を特徴としていた。M1エイブラムスはこの先進的な装甲を初めて採用した。これは金属とセラミックのプレートの組み合わせで構成されていた。[54] IPM1と呼ばれる改良型は1984年に短期間生産され、装甲のアップグレードやその他の小さな改良が含まれていた。
120mm砲M1A1
陸軍とその契約業者は、いくつかの考慮から、XM1 にドイツのラインメタル Rh-120 120 mm 滑腔砲ではなく陸軍の標準 M68 105 mm 砲を採用することにした。まず第一に、105 mm 砲は「任務に適した最小、最軽量、そして最も安価な砲」であった。[55]実際、当時陸軍が開発中だったこの兵器用の新しい運動エネルギー弾は、この砲の有用性を将来にわたって延長することを約束していた。また、陸軍の他の戦車、M60 と改良型 M48 、およびほぼすべての他の NATO 諸国の戦車は 105 mm 砲を使用していたため、この砲を XM1 に搭載することは、同盟内での標準化を促進することを約束していた。さらに、XM1 用の新しい弾薬の継続的な開発により、NATO の他のすべての砲が自動的にアップグレードされた。こうした理由から、XM1の開発は「105mm砲がおそらく最終的な主砲になるだろうという想定のもとに」進められた。[55] [56] 1975年の英米独三国による砲試験の結果、米国防総省では、将来的には何らかの設計の120mm砲がXM1に追加されるという一般的な合意が成立した。明らかにこれを予想していたクライスラーとGMは、開発中に戦車に変更を加え、さまざまな主砲と互換性を持たせていた。[57] 1978年1月、陸軍長官は、ラインメタル120mm砲がXM1の将来の生産型に搭載されると発表した。この決定により、XM1プログラムが妨げられることなく継続できるように、M1E1（120mm砲搭載）の別プログラムの必要性が確立された。[58]
1986年から1992年にかけて約5,000台のM1A1エイブラムス戦車が生産され、M256 120mm滑腔砲、劣化ウランやその他の機密資材で強化された装甲、CBRN防護システムを備えていた。M1戦車とM1A1戦車は合計約9,000台が生産され、1台あたり約430万ドルのコストがかかった。[3]
1990年、政府監視プロジェクトの報告書は、レオパルド2などの同様の威力と有効性を持つ他の戦車と比較して、M1のコストが高く、燃料効率が低いことを批判した。[3]
エイブラムスが配備されると、米軍内ではM60A3とともに運用され、また西ドイツを中心に西ヨーロッパで行われるさまざまな冷戦 演習では他のNATO戦車とともに運用された。演習はソ連軍に対抗することを目的としていた。[要出典]
湾岸戦争（砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦）前の改修により、車両の火力と核・生物・化学（NBC）防御力が向上した。[59]
湾岸戦争
エイブラムスは、1991年の湾岸戦争の砂漠の嵐作戦まで、実戦でテストされることはなかった。戦争準備段階の1990年8月にサウジアラビアに到着した最初のエイブラムス戦車は、105mm砲を搭載したM1戦車とIPM1戦車だった。[60] 105mm砲を搭載したエイブラムス戦車は、2個大隊を除いてすべて、1991年1月のアメリカ軍侵攻前にM1A1戦車に置き換えられた。 [61]米陸軍は、クウェート解放に参加するために合計1,956両のM1A1（733両のM1A1、1,233両のM1A1HA）をサウジアラビアに配備した。[62]米海兵隊は353両の戦車を配備し、そのうち277両がM60、76両がM1A1（60両のM1A1HA、16両のM1A1コモン）だった。 M1A1共通型には、深い渡河のための改造と陸軍のエイブラムスとの共通性を高めるための改良が含まれていた。第2戦車大隊は陸軍から借りたM1A1HAエイブラムスを装備した。[60]
M1A1は、イラクのソ連時代のT-54/T-55やT-62戦車、そしてソ連とポーランドから輸入されたT-72バージョンよりも優れていた。 [63]ポーランド当局は、ライセンス生産されたT-72（愛称バビロンのライオン）戦車は、1991年にイラクのタジ戦車工場が破壊されるまで完成していなかったと述べた。[63]
イラクのT-72は、ほとんどのソ連輸出設計と同様に、暗視システムや当時としては最新式の測距儀を備えていなかったが、旧式のアクティブ赤外線システムや投光器を備えた夜間戦闘戦車がいくつかあった。敵の砲火を浴びたM1戦車はごくわずかで、敵の砲火の直接の結果破壊されたものはなく、死者も出なかった。[59] 2月27日、ナシリヤ南部のタリル飛行場への素早い攻撃の後、3両のエイブラムス戦車が敵陣に取り残された。1両は敵の砲火に当たり、他の2両は泥に埋まった。戦車はイラク軍による戦利品主張を防ぐため、米軍によって破壊された。[64]戦争中に合計23両のM1A1が損傷または破壊された。破壊された9両のエイブラムス戦車のうち、7両は友軍の誤射で破壊され、2両はイラク軍による鹵獲を防ぐため意図的に破壊された。敵の戦車砲火で失われたM1戦車はなかった。[65]他の艦艇は軽微な戦闘被害を受けたが、作戦準備にはほとんど影響がなかった。[66]
M1A1は8,200フィート（2,500メートル）を超える距離から他の戦車を撃破することができた。この距離は砂漠の嵐作戦で旧世代のソ連設計の戦車と戦う上で決定的な意味を持っていた。イラク戦車の主砲の有効射程は6,600フィート（2,000メートル）未満だったからである。つまりエイブラムス戦車は敵が射程内に入る前にイラク戦車を攻撃することができ、この種の戦闘では決定的な利点となった。友軍誤射事件では、前面装甲と砲塔前部装甲は他のM1A1からのAPFSDSの直撃に耐えた。車体側面装甲と砲塔後部装甲はそうではなかった。ノーフォークの戦いでは、少なくとも2回、劣化ウラン弾の不意の攻撃で両部位が貫通されたからである。[67]
ウェーコ包囲戦
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1993年のウェーコ包囲事件では、軍から2台のM1A1エイブラムス戦車が借りられ[68]、FBIがブランチ・ダビディアンに対抗するために配備された[69]。
アップグレード
M1A2はM1A1のさらなる改良型で、指揮官専用の熱画像ビューア、兵器ステーション、位置航法装置、デジタルデータバスで接続された完全な制御装置とディスプレイを備えていた。これらのアップグレードにより、M1A2の射撃管制システムも改良された。[70] M1A2システム拡張パッケージ（SEP）は、デジタルマップ、指揮官用のフォースXXI戦闘指揮旅団以下（FBCB2）Linux通信システム機能、および追加のコンピュータシステムによって発生する熱を補うための改良された冷却システムを追加した。[71]
M1A2 SEPはM104ウルヴァリン重突撃砲橋のベースとしても機能している。M1A2 SEPv2（バージョン2）では、共通遠隔操作兵器ステーション（CROWSまたはCROWS II）のサポート、カラーディスプレイ、より優れたインターフェース、新しいオペレーティングシステム、より優れた前面および側面装甲、耐久性を向上させるためのアップグレードされたトランスミッションが追加されている。[71]
さらなるアップグレードには、すべての派生型への劣化ウラン装甲、すべてのA1を新品同様の状態に戻すシステムオーバーホール（M1A1 AIM）、A1のデジタル強化パッケージ（M1A1D）、および米陸軍と海兵隊の間で部品を標準化する共通化プログラム（M1A1HC）が含まれていました。2014年以来、生存性、殺傷性、防御力の向上が求められてきました。[72]
イラク戦争
2003年、米軍がイラクに侵攻し、イラク戦争の「イラクの自由作戦」でサダム・フセイン大統領を退陣させた際にも、さらなる戦闘が見られた。M1A1の功績の一つは、バグダッドの南約18マイル（29キロ）のマフムディヤ近郊で至近距離（50ヤード（46メートル）未満）での小競り合いで7台のT-72を破壊し、米軍の損害はなかったことである。[73]これは、当時実施されていた制裁により前年に実弾を発射しておらず、至近距離で命中させていなかったイラク戦車乗組員の訓練不足を目の当たりにした戦果であった。[74]
砂漠の嵐作戦で得られた教訓に基づき、エイブラムス戦闘機やこの紛争で使用された他の多くの米軍戦闘車両には、友軍誤射事故を減らすために戦闘識別パネルが取り付けられた。[75]
機動性の低下やその他の状況により回収不能となったエイブラムス戦車のいくつかは、友軍、通常は他のエイブラムス戦車によって、鹵獲されるのを防ぐために破壊された。[76]侵攻中、イラク歩兵による待ち伏せ攻撃で、エイブラムス戦車のいくつかは無力化された。一部の部隊は短距離対戦車ロケット弾を使用し、履帯、後部、上部を射撃した。他の戦車は、砲塔ラックの外部に貯蔵されていた可燃性燃料が小火器の射撃を受けてエンジン室に漏れ、エンジン火災により使用不能となった。[77] [78] 2005年3月までに、約80台のエイブラムス戦車が敵の攻撃により使用不能に追い込まれ、[79] 63台が修理のために米国に送り返され、17台が修理不能なほど損傷し[80] 、そのうち3台は2003年初頭に損傷した。[81]
イラク戦争の市街戦で露呈した脆弱性は、一部のM1エイブラムス戦車に支給された装甲強化や砲盾を含む戦車市街地サバイバルキット（TUSK）の改造で対処された。これにより戦車の後部と側面の防御力が強化され、市街地環境での戦闘能力と生存能力が向上した。[83] 2006年12月までに530台以上のエイブラムス戦車が修理のために米国に送り返された。[84]
2008年5月には、イラクで反乱軍の砲火により米軍M1戦車がソ連製のRPG-29「ヴァンパイア」の被害を受けたとの報告もあった。この兵器はタンデムチャージ HEAT弾頭を使用して爆発反応装甲（ERA）とその背後の複合装甲を貫通する。[85]米国はRPG-29を装甲に対する大きな脅威とみなし、反乱軍の手に渡ることを恐れて新設のイラク軍に購入を許可しなかった。[86]
イラク軍勤務
2010年から2012年にかけて、米国は改修されたM1A1エイブラムス戦車140両をイラクに供給した。2014年半ば、イラク・レバントのイスラム国（ISILまたはイスラム国）が2014年6月にイラク北部攻勢を開始した際に、これらの戦車が実戦投入された。3か月の間に、イラク軍のM1戦車の約3分の1がISILによって損傷または破壊され、一部は敵軍に捕獲された。2014年12月までに、イラク軍には運用可能なエイブラムス戦車が約40両しか残っていなかった。その月、米国務省はイラクへのエイブラムス戦車175両の追加販売を承認した。[87] [88] [89]
イランの支援を受けるイラクのシーア派組織カタイブ・ヒズボラ（ヒズボラ旅団）はM1エイブラムスを運用していると報じられ、モスルの戦いに参加するために戦車をトラックで輸送する様子を公表した。戦車がISILから奪取したのか、イラク軍から押収したのか、それとも引き渡されたのかは不明である。[90]
イラク軍が運用するエイブラムス戦車は、2016年4月にヒットの町を奪還した際に唯一の実戦戦車となり、敵の戦闘陣地とIEDの設置場所を破壊したことから、「ビースト」というニックネームが付けられた。[91]
2017年10月、イラク治安部隊と人民動員部隊（アル・ハシュド・アル・シャアビとも呼ばれる）は、アルトゥン・クプリ（プルデとも呼ばれる）のクルド地域政府 ペシュメルガに対する攻撃でエイブラムスを使用した。クルド人司令官は、少なくとも1機のエイブラムスがペシュメルガによって破壊されたと主張した。[92]
アフガニスタン戦争
カナダとデンマークは、アフガニスタン南西部の比較的平坦で乾燥した環境での作戦に特化して改造されたレオパルド1とレオパルド2主力戦車を配備した。2010年後半、米海兵隊は南西地域司令部の要請により、第1海兵師団（前進）第1戦車大隊デルタ中隊のM1A1エイブラムス戦車14両の小規模な分遣隊をアフガニスタン南部に派遣し、[93]ヘルマンド州とカンダハル州での作戦を支援した。[94]
2015 イエメン内戦
サウジアラビアのエイブラムス戦車は2015年のイエメン内戦で使用され、M1A2がフーシ派反乱軍に対して使用された。[95] 2016年8月、米国はサウジアラビアに最大153両のエイブラムス戦車を販売する契約を承認した。これには20両の「戦闘損傷代替品」が含まれており、サウジアラビアのエイブラムス戦車の一部がイエメンでの戦闘で破壊されたか、深刻な損傷を受けたことを示唆している。[96] [97]
ロシア・ウクライナ戦争
ロシアのウクライナ侵攻
2023年1月、ジョー・バイデン米大統領は、米国がウクライナにM1エイブラムス戦車31両を送ると述べた。[98]戦車をウクライナに移送する計画は、より大規模な援助パッケージの一環として承認された。[99]国防総省の報道官サブリナ・シンは、戦車はM1A2型になると明言したが、米国の在庫には余剰がないため、ウクライナ安全保障支援イニシアチブ（USAI）を通じて購入され、製造と納入に最大2年かかる可能性がある。[100] 2023年3月、国防総省は、納入を迅速化するために、古いM1A1型を陸軍の在庫から取り出し、秋までに納入できるように改修すると発表した。この変更により、米国の同盟国への新しいM1A2の納入が中断されないことも保証される。[101]
2023年9月、ウクライナはこれらの戦車の受領を開始した。これらは元米海兵隊の戦車であった。 [102] [103] [104]供給された戦車もまた古い（1986年に就役）もので、ウクライナに送られる前に機密扱いの米軍装甲が取り外された「輸出」バージョンであった。これは、ロシア軍が捕獲したエイブラムスで見つかった技術の悪用を防ぐか、減らすためであった。[105] [106]ウクライナで使用されているM1A1の最初の写真は、2023年11月にオンラインで公開され、クピャンスク近くのM1A1が写っていた。[107] [108]
2024年2月、ウクライナでM1A1が紛失したと報告された。弾薬箱のブローアウトパネルが作動し、弾薬が爆発したことを示していた。[109] [110]このM1A1はFPVピラニア10クワッドコプターによって破壊された。 [111]
2024年8月現在、ウクライナは31両のエイブラムス戦車のうち14両（破壊6両、損傷・放棄8両）の損失を目視で確認しており[112] 、そのうち1両はロシアに鹵獲され、2024年5月にモスクワで戦利品として展示された。[113]さらに1両のエイブラムスが損傷した。[112] 2024年4月、ペンタゴン当局はウクライナのエイブラムスが最前線から撤退したと報告した。ロシアがハンターキラードローンを使用しているため、現在の戦場では「泥だらけの地面が機動性を妨げる」ため、戦車の運用が「困難すぎる」 [114] 。 [106]ウクライナの企業が「対ドローン鋼鉄スクリーン」の新セットを発表したが、これは「430kg（約948ポンド）」の重さがある。戦車の機能を妨げずに戦車を保護するように設計されたこのスクリーンには、ソ連時代のコンタクト1爆発反応装甲も使用されている。スクリーンは砲塔の上部、後部、側面、その他の脆弱な部分を保護します。煙幕発射装置、車長用ハッチ、戦車のその他の部分のための開口部が残されています。同社によると、ウクライナのエイブラムス用に約7セットの装甲が製造されたとのことです。[115]
生産停止の提案
アメリカ陸軍向けのM1エイブラムスの量産は1995年に終了したが、輸出用の生産は2000年まで続いた。[52]
米陸軍は、10億ドル以上の節約のため、2013年から2016年にかけて統合システム製造センター（旧リマ陸軍戦車工場）[116]の操業を停止し、2017年に既存の戦車のアップグレードのために再開する計画を立てていた。工場を運営するジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ（GDLS）は、操業停止は長期的なコストの増加と柔軟性の低下を招くとして反対した。[117] [118]具体的には、GDLSは工場の閉鎖に3億8000万ドル、生産再開に13億ドルの費用がかかると見積もった。[119]
2013年8月までに、議会は産業基盤のリスクを軽減し、開発と生産能力を維持するために、部品の購入とエイブラムスシステムのアップグレードに1億8100万ドルを割り当てた。議会とジェネラル・ダイナミクスは、生産ラインを維持するために資金を向け直したとして批判され、「陸軍に必要のない戦車を購入させた」と非難された。ジェネラル・ダイナミクスは、4年間の閉鎖でラインを再開するには、閉鎖期間、機械が稼働し続けるかどうか、工場の部品が完全に撤去されるかどうかに応じて、11〜16億ドルの費用がかかると主張した。[116]
彼らは、この動きは陸軍州兵部隊をアップグレードして「純粋な艦隊」を拡大し、特定された「代替不可能な」サブコンポーネントの生産を維持するためであると主張した。長期間の停止はメーカーが生産能力を失う原因となり、海外戦車の販売が生産ラインの維持を保証するものではない。生産を2015年まで延長しても、生産ギャップのリスクは依然としてある。再資本化が必要になる前に資金が支給されたため、予算上の圧力により、エイブラムスの計画された新しいアップグレードは2017年から2019年に延期される可能性がある。[116]
2014年12月、議会は陸軍の意向に反して、エイブラムス戦闘機の改修に再び1億2000万ドルを割り当てた。[120]
2016年後半には、戦車の生産と改修は月に1台の割合にまで落ち込み、現場の労働者は100人未満になった。2017年、トランプ政権はエイブラムスの生産と雇用を含む軍事生産の増加を命じた。2018年には、陸軍が新しい基準に合わせて135両の戦車を改修するよう命じ、500人以上の労働者を雇用し、1,000人にまで増加すると予想されていると報じられた。[121]
海兵隊は「フォースデザイン2030」と呼ばれる戦力再編計画を進めた。この計画の下、2021年末までに米海兵隊の戦車大隊はすべて廃止され、M1A1戦車は陸軍に移管された。[122] [123]
今後の計画
1980年代から1990年代にかけて、装甲システム近代化（ASM）プログラムから生まれたブロックIII主力戦車が、1990年代にM1エイブラムス・ファミリーの後継となることが期待されていた。この設計では、140 mm主砲を搭載した無人砲塔と、強化された防御が採用されていた。冷戦の終結により、このプログラムは終了した。履帯式のM8装甲砲システムは、 1990年代初頭、低強度紛争用のアメリカ軍におけるエイブラムスの補完として考えられた。プロトタイプは作られたが、プログラムは中止された。8輪のM1128移動式砲システムは、低強度紛争用のアメリカ軍におけるエイブラムスの補完として設計された。[124]これは実戦に導入され、ストライカー旅団で使用されている。
フューチャー・コンバット・システムズ XM1202搭載戦闘システムは、米陸軍でエイブラムスを置き換える予定であり、2010年にプログラムへの資金提供が中止された時点で開発中であった。[125]
エンジニアリング変更提案1は2部構成のアップグレードプロセスです。ECP1Aは、スペース、重量、および出力の改善と、即席爆発装置に対するアクティブ保護を追加します。2014年10月現在、9つのECP1Aプロトタイプが製造されています。2015年に開発が開始されるECP1Bには、センサーのアップグレードと、複数の戦車弾の機能を多目的弾に統合することが含まれる可能性があります。[126]
2021年時点で、陸軍は残りのM1A2が2050年以降も使用できると予想している。[127 ] 2021年時点で、陸軍は2025年度にM1A1 SA派生型の売却を開始する予定である。 [128]
2021年現在、米陸軍は次世代戦闘車両（NGCV）プログラムの一環としてM1エイブラムスの代替車両を評価しており、これは名目上は決定的致死性プラットフォーム（DLP）として知られている。[129]
2023年9月、米陸軍は計画されていたM1A2 SEPv4派生型をキャンセルし、代わりにエイブラムス戦車の新しい派生型であるM1E3にリソースを再配分すると発表した。[130]
デザイン
対策
迷彩
一部のXM1 FSEDパイロット車両とXM1 LRIP戦車は、機動装備研究設計司令部（MERDC）の4色塗装で塗装されていました。[131]工場で塗布されたフォレストグリーンの塗装は、1983年に化学剤耐性コーティング（CARC）が採用されたのと同時に、3色パターンの「ヨーロッパ1」に取って代わられました。ヨーロッパ1は、グリーン383、ブラウン383、黒の色で構成されていました。[132]
イラク戦争に派遣された米軍のエイブラムスは、Carc Tan 686Aで塗装されていました。[133]ヨーロッパでのアメリカの作戦の重要性が高まったため、米軍は2017年頃からほとんどの車両をCARC Green 383に変更しました。[134]
M1A1は、NATOの3色迷彩の黒/ミディアムグリーン/ダークブラウンのCARC塗装で工場から出荷されました。[要出典]今日、M1A1は再構築中にNATOの3色塗装が施されています。砂漠の嵐作戦に配備されたM1とM1A1は、急いでデザートタンに塗装されました。これらの戦車の一部（すべてではありません）は、「承認された」塗装スキームに再塗装されました。中東諸国向けに製造されたM1A2は、デザートタンに塗装されました。交換部品（ロードホイール、装甲スカートパネル、ドライブスプロケットなど）はオリーブグリーンに塗装されており、車両がグリーンとデザートタンの部品のパッチワークになることがあります。
オーストラリアのM1A1は、黒、オリーブドラブ、茶色で構成されたAUSCAM迷彩で塗装されている。[135]
隠蔽
砲塔には6連装のM250 発煙弾発射器が2基装備されており（米海兵隊のM1A1は8連装バージョンを使用）、左右に1基ずつ装備されている。発射されると、手榴弾は空中で爆発し、濃い煙が発生して視覚と熱画像の両方を遮る。エンジンには、運転手が起動する車両エンジン排気煙システム（VEESS）も装備されている。起動すると、高温のタービン排気口に燃料が噴射され、濃い煙が発生する。このシステムは、1990年代にJP-8ジェット燃料に切り替えた後、火災の危険性があるため米軍によって廃止された[136]。[要出典]
鎧
M1 エイブラムス チョバム スペシャル アーマーの構成。左上から時計回りに、車体前部、砲塔側面、砲盾、車体側面。
エイブラムスは通常の均質圧延装甲（RHA）に加え、英国が秘密裏に開発したチョバムと呼ばれる複合装甲を採用しています。
M1エイブラムスの複合装甲（米軍では「特殊装甲」と呼んでいる）[137]は、車体前部が最も厚く、最も厚い部分で2フィート（0.61メートル）となっている。[54]車体前部は、車体前半分のサイドスカートを除いて、複合装甲が施されている唯一の部分である。エイブラムスの砲塔は、前面と側面の両方に複合装甲が施されている。[138]
エイブラムスの装甲は、以前の戦車よりもずっと厚い。これはチョバム装甲の弱点を反映したものではない。同じ重量で比較すると、チョバムは成形炸薬と運動エネルギー弾の阻止に優れている。むしろ、チョバムは成形炸薬弾に対して最適化されており、RHAとは対照的である。効果的な成形炸薬、特に対戦車誘導ミサイルは、比較的新しい戦場の技術革新であった。成形炸薬を無効にする新しい装甲材料の画期的な進歩がなかったため、以前の戦車設計者は、成形炸薬を打ち消すために必要な量のRHAを追加することが現実的ではないと単純に考えていた。[139]
エイブラムスの複合装甲の正確な構成は国家機密のままだが、公に語られていることから、その仕組みについての概要を推測することができる。複合装甲は、従来の装甲の層の間に樹脂で固定されたセラミックブロックで構成されている。[140] [注 1] [131]セラミックは非爆発性反応装甲（NERA）として機能し、成形炸薬を破壊します。NERAプレートは発射体との衝突で粉砕され、成形炸薬の貫通ジェットを破壊します。運動エネルギー弾の場合は、発射体を侵食します。[140]
軍事歴史家スティーブン・ザロガは、M1エイブラムスの基本モデルについて、その前面装甲を対APFSDSで350mm、対HEAT弾頭で700mmと推定している。これは、M1エイブラムス主力戦車1982-1992（1993年）という本の中で述べている。 [142] M1エイブラムスvsT-72ウラル（2009年）では、基本モデルのエイブラムスについて、ソ連の推定値である対APFSDSで470mm（19インチ）、対HEATで650mm（26インチ）を採用している。また、M1A1についても、ソ連の推定値である対APFSDSで600mm（24インチ）、対HEATで700mm（28インチ）を示している。[65]
運動エネルギー弾に対する装甲防御は、劣化ウラン（DU）を組み込んだ新しい特殊装甲を実装することで改善されました。これは1988年10月からM1A1の生産に導入されました。 [143]しかし、劣化ウランは鉛の1.7倍の密度があるため、戦車の重量がかなり増加しました。[144] DUは砲塔装甲アレイの裏板に使用されています。
この改修を受けた最初のM1A1戦車はドイツに駐留していた戦車だった。砂漠の嵐作戦に参加した米軍の戦車大隊は作戦開始直前に戦車を劣化ウラン装甲に改修する緊急プログラムを受けた。M1A2戦車は一様に劣化ウラン装甲を採用しており、現役のM1A1戦車もすべてこの基準に改修されている。[145]この派生型はM1A1HA（HAはHeavy Armorの略）と命名された。[146]
M1A1 AIM、M1A2 SEP、およびその後のすべてのエイブラムスモデルには劣化ウランが使用されています。[147] M1A1以降の各エイブラムス派生型には、異なる世代の劣化ウラン装甲が装備されています。M1A1HAは第1世代の装甲を使用し、M1A2とM1A1HCは第2世代の劣化ウランを使用しています。M1A2 SEP派生型には、グラファイトコーティングを組み合わせた第3世代の劣化ウラン装甲が装備されています。DU装甲は通常、砲塔の頬と側面にのみ適用され、複合装甲の裏板として機能しますが、[148]少なくとも5台のDU車体を備えたM1エイブラムスが製造され、2006年の時点で米陸軍装甲学校で展示されていました。[149]
ザロガは『M1エイブラムス主力戦車 1982-1992』の中で、M1A1HAの前面装甲を対APFSDSで600mm（24インチ）、対HEATで1,300mm（51インチ）と推定しており、これはエイブラムスの当初の防御力のほぼ2倍である。[146]『M1エイブラムスvsT-72ウラル』では、車体前部については対APFSDSで600mm（24インチ）、対HEATで700mm（28インチ）、砲塔前部については対APFSDSで800mm（31インチ）、対HEATで1,300mm（51インチ）という異なる推定値を使用している。[65] M1A2 SEPの防御力は、砲塔前面装甲が対APFSDSで940～960mm（37～38インチ）、対HEATで1,320～1,620mm（52～64インチ）、前面装甲が対APFSDSで560～590mm（22～23インチ）、対HEATで510～1,050mm（20～41インチ）、車体前面下部が対APFSDSで580～650mm（23～26インチ）、対HEATで800～970mm（31～38インチ）と推定されている。M1A2 SEPv3では砲塔と車体前面装甲のLOS厚が増加したが、この増加による総装甲防御力は不明である。[150]
1998年、M1A2に改良された砲塔側面装甲を組み込むプログラムが開始された。これは、ベースラインのRPG-7よりも近代的なロケット推進擲弾に対する防御力を高めることを目的としていた。これらのキットは、2001年から2009年にかけて約325台の旧型M1A2戦車に搭載され、改良された戦車にも搭載された。[151]
エイブラムスには、必要に応じて履帯スカート上に爆発反応装甲（戦車都市サバイバルキットなど）[152]を装備したり、対戦車誘導弾（ATGM）から身を守るために戦車後部と後部燃料セルにスラット装甲を装備したりすることもできる。
105mm M1エイブラムスはスポールライナーを使用していないが、 M1戦車型では砲塔バスケットフロアの3つの105mm弾がスポール保護カバーで覆われている。 [153]
ダメージコントロール
タンクにはハロン消火システムがあり、乗員室の火災を自動的に消火します。エンジン室には、船体左側にあるT字型ハンドルを引くことで作動する消火システムがあります。ハロンガスは乗員にとって危険です。[154]しかし、濃度7%のハロン1301ガスの毒性は、乗員室の火災によって生成される燃焼生成物よりもはるかに低く、CO2の放出は乗員にとって致命的です。[155]
乗員室には小型の手持ち消火器も備え付けられている。燃料と弾薬は装甲室に保管されており、装甲室にはブローアウトパネルが取り付けられている。これは戦車が損傷した場合に戦車の弾薬が爆発する危険から乗員を守るためである。主砲の弾薬は砲塔後部に保管されており、爆発扉は動力で横にスライドして開き、発射する弾丸を取り出すと自動的に閉じる。教義では主砲を武装する前に弾薬扉を閉じなければならないと定められている。[155]
NBC保護
M1A1型以降、核、生物、化学に対する防護は砲塔の過圧システムによって提供されるようになった。以前は、エイブラムスの乗組員はNBC攻撃に備えてNBCスーツを着用する必要があった。NBCマスクはバックアップとして現在も保持されており、乗組員はそのようなシナリオで熟練し戦闘効果を発揮し続けるために、それを着用しながら訓練することが多い。[156]
タンクアーバンサバイバルキット
戦車都市サバイバルキット（TUSK）は、都市環境での戦闘能力を向上させることを目的としたM1エイブラムスの一連の改良です。[152]歴史的に、都市やその他の近接戦場は戦車にとって戦闘に適さない場所でした。戦車の前面装甲は、側面、上部、または後部よりもはるかに強力です。都市環境では、攻撃はどの方向からでも来る可能性があり、攻撃者は戦車の装甲の弱点を確実に攻撃できるほど接近したり、上部装甲を攻撃するのに十分な高度を獲得したりできます。
装甲のアップグレードには、戦車の側面の反応装甲と、ロケット推進手榴弾やその他の成形炸薬弾頭から身を守るための後部のスラット装甲が含まれます。 [157]エイブラムス反応装甲タイル（ARAT）Iは、戦車の側面に追加された32個のXM19反応装甲ボックスで構成されています。ARAT IIは、XM19タイルの上に取り付けられた丸いXM32反応装甲タイルで構成されています。[158]装填手上部のM240B 7.62 mm機関銃には透明装甲砲盾と熱探知システムが追加され、[158] 12.7 mm (.50 in)口径機関銃（これもストライカーで使用されているものと同じ）を搭載したコングスベルグ・グルッペン遠隔火器砲塔が、戦車長が手動で武器を発射するために身をさらさなければならなかった元の12.7 mm (.50 in)口径機関銃マウントの代わりに取り付けられています。外部の電話により、支援歩兵は戦車長と通信できます。[158]
2006年8月、ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズは、イラクでの作戦を支援するエイブラムス主力戦車用の戦車都市生存キット（TUSK）505台を米陸軍から4,500万ドルで受注した。納品は2009年4月までに完了する予定だった。[159]別の注文で、米陸軍はジェネラル・ダイナミクス・アーマメント・アンド・テクニカル・プロダクツ（GDATP）に、M1A2に装備する反応装甲キットの製造のために3,000万ドルを授与した。[159]
タイルは、ミシシッピ州マクヘンリーのストーン郡オペレーションズにある同社の反応装甲施設で生産される。2006年12月、米陸軍はM1A1とM1A2 TUSKに対即席爆発装置強化を追加し、GDLSに1130万ドルの契約を授与した。これは前述の5900万ドルのパッケージの一部である。12月、GDLSはまた、M1A1とM1A2エイブラムス戦車のTUSKシステム改良の一部である装填手の熱兵器照準器の注文も受けた。これは4800万ドルの注文の約40％に相当した。[159]
アクティブ保護システム
装甲に加えて、一部の米海兵隊エイブラムス戦車には、ソフトキルアクティブ防御システムであるAN/VLQ-6ミサイル対抗装置（MCD）が装備されていた。これは、一部のセミアクティブ制御視線誘導（SACLOS）有線および無線誘導対戦車ミサイル（ロシアの9K114シュトゥルムなど）および赤外線ホーミングミサイルの誘導システムの機能を妨害することができる。これらは湾岸戦争までに準備が整わなかった。MCDは、対戦車誘導ミサイル（ATGM）の赤外線ホーミングシーカーを混乱させるために、大量の凝縮赤外線信号を放射することによって機能する。しかし、このシステムの欠点は、ATGMが破壊されず、意図したターゲットから遠ざけられるだけで、ミサイルが他の場所で爆発する可能性があることである。[160]イラク戦争中、米海兵隊はM1A1にAN/VLQ-8A電気光学妨害装置を装備した。[161]
2016年、米陸軍と海兵隊はイスラエルのトロフィーアクティブ防御システムの試験を開始し、妨害（ATGMによる）または小型の弾丸を発射して飛来する弾丸を逸らすことで、エイブラムス戦車を現代のRPGとATGMの脅威から守ろうとしている。[162]陸軍は2020年にトロフィーを装備した80両以上の戦車からなる旅団をヨーロッパに派遣する計画だった。 [163]最大261両のエイブラムスがこのシステムでアップグレードされる予定で、4個旅団分に相当する。[164] 2018年6月、陸軍はトロフィーの設計者であるラファエルの米国パートナーであるレオナルドDRSに、M1エイブラムスの「即時の運用要件」を支援するシステム納入のため1億9,300万ドルの契約を授与した。[165] 2020年7月にドイツに配備された米陸軍のM1A2 SEPv2エイブラムス戦車はトロフィーシステムを装備している。[要出典] 4個戦車旅団への装備の納入は2021年1月に完了した。[166]
武装
主要な
M68A1ライフル銃
オリジナルモデルのM1およびIPM1の主武装は、さまざまなAPFSDS、HEAT、高性能爆薬、白リン弾、対人（多重フレシェット）弾を発射するM68A1 105 mmライフル戦車砲でした。この砲は、ライセンス生産された英国ロイヤルオードナンスL7砲の砲身と、垂直スライド式砲尾ブロック、および米国のT254E2試作砲のその他の部品を使用していました。しかし、新しい装甲技術に対抗するために、1.9マイル（3 km）を超える殺傷力を備えた、より長距離の兵器が常に想定されていました。その殺傷力を達成するには、発射体の直径を大きくする必要がありました。戦車は55発の105 mm弾を搭載でき、44発は砲塔の砲弾排出室に、残りは車体の収納庫に収納されました。
M1型の空の薬莢は不燃性であるため、射撃後に砲塔の床に堆積した。しばらく冷却した後、装填手によってハッチから排出された。[136]
M256滑腔砲
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M1A1とM1A2の主砲は、ドイツのラインメタル社が設計し、米国ニューヨーク州ウォーターヴリート兵器廠でライセンス生産されたM256 120 mm滑腔砲である。M256は、ドイツのレオパルト2A5までのすべての派生型に搭載されたラインメタル120 mm L/44砲の改良型であり、厚さと薬室圧力が異なる。レオパルト2A6では、L/44砲身がより長いL/55に交換された。口径が大きくなったため、戦車がA1モデルかA2モデルかに応じて、40発または42発しか格納できない。
- 標高: -9 ～ +20 度
M256はニトロセルロース製の可燃性薬莢で弾を発射する。この薬莢は以前の可燃性薬莢弾よりも早期着火や炎上に対して安全であったが、完全に事故がないわけではない。[136]
M256は様々な弾丸を発射する。エイブラムスの主なAPFSDS弾は劣化ウランM829弾で、4つの派生型が設計されている。 「銀の弾丸」として知られるM829A1は湾岸戦争で広く使用され、T-72などのイラクの装甲車に対してその威力を証明した。M829A2 APFSDS弾は、コンタクト5爆発反応装甲（ERA）を装備したロシアのT-72、T-80 U、またはT-90主力戦車の防御力向上に対処するための即時の解決策として特別に開発された。[150]
その後、次世代ERA搭載戦車に対する有効性を向上させるため、2002年にM829A3弾が導入されました。 [167] M829シリーズの開発は継続しており、データリンク機能などの先進技術を搭載したM829A4が現在生産中です。[168]
エイブラムスはまた、M830などのHEAT弾頭成形炸薬弾も発射します。その最新バージョン（M830A1）は、高度なマルチモード電子感知信管と、装甲車両、人員、低空飛行の航空機に対して効果的に使用できるさらなる破片化を組み込んでいます。エイブラムスは手動の装填手を使用しており、メンテナンス、監視所/聴取所（OP/LP）の運用、およびその他のタスクに対する追加サポートも提供します。
新しいM1028 120 mm対人散弾薬は、2003年のイラク侵攻の余波での使用のため早期に配備された。この弾薬には、銃口から拡散して散弾銃効果を発揮し、 600メートル（2,000フィート）先まで致死的な効果を発揮する、直径3⁄8インチ（9.5 mm）のタングステン弾が1,098個入っている。タングステン弾は、敵の下車した敵を排除したり、市街地での急襲的な待ち伏せ場所を破壊したり、隘路を一掃したり、歩兵の攻撃や反撃を阻止したり、援護射撃を行って友軍歩兵の攻撃を支援したりするために使用できる。この散弾薬は、非常に効果的な突破弾でもあり、コンクリートブロックの壁をなだらかにしたり、歩兵の襲撃で最大75メートル（246フィート）の距離から鉄筋コンクリートの壁に人大の穴を開けたりすることができる。[169]
また、M908障害物除去弾も使用されている。これは障害物や障壁を破壊するために設計されている。この弾はM830A1の改良版で、前部の信管が鋼鉄製の先端に置き換えられており、爆発前に障害物を貫通するようになっている。[170]
米陸軍研究所（ARL）は、2002年から2003年にかけてM256の熱分析を実施し、XM1111中距離弾、空中爆発弾、XM1147などの複数の兵器システムを可能にするハイブリッドバレルシステムの使用可能性を評価した。テストの結果、メッシュ密度（単位面積あたりの要素数）がM256の精度に影響し、各兵器システムごとに特定の密度が必要であるという結論に達した。[171]
2013年、陸軍はM830/M830A1、M1028、M908に代わる新しい弾丸を開発していました。M1147先進多目的弾XM1147先進多目的 (AMP)弾と呼ばれるこの弾丸は、弾薬データリンクとマルチモードのプログラム可能な信管を1つの弾薬に搭載し、ポイントデトネーション、遅延、空中爆発の各モードを備えています。1つの弾丸で4つの機能を果たすことで、兵站業務が簡素化され、さまざまな標的に使用できるようになります。AMPは、掩蔽壕、歩兵、軽装甲車、500メートル(1,600フィート)までの障害物に対して効果を発揮し、500～2,000メートル(1,600～6,600フィート)の鉄筋コンクリート壁を突破し、ATGMチームを撃破することができます。[172] [173] オービタルATKは2015年10月にAMP XM1147曳光弾多目的高炸薬弾の開発第一段階を開始する契約を獲得した。[174] 2024年現在、この弾丸は最終試験段階にあり、年末には本格生産の決定が予定されている。[175]
これらに加えて、XM1111（中距離化学エネルギー弾）も開発中だった。XM1111は、赤外線画像誘導と半能動レーザー誘導を組み合わせたデュアルモードシーカーを使用した誘導弾だった。競合するMRM-KE（ロケット支援運動エネルギー貫通体を使用）よりもMRM-CEが選ばれた。CE型が選ばれたのは、二次標的に対する効果が高く、より汎用性の高い兵器となるためだ。陸軍は2013年までにXM1111でIOCを達成することを望んでいた。[176]しかし、中距離弾は2010年に将来戦闘システムとともにキャンセルされた。[177]
二次
エイブラムス戦車には 3 丁の機関銃があり、オプションで 4 丁目の機関銃も装備できます。
- .50 口径 ( 12.7 mm ) M2HB機関銃が車長のハッチの前にあります。M1 および M1A1 では、この銃は車長の武器ステーションに取り付けられています。これにより、戦車内から武器を狙って発砲することができます。M1A1 の通常の戦闘装備は、武器に 100 発の弾薬箱 1 つと、携行する 900 発の弾薬です。後の M1A2 型には「フレックス」マウントがあり、戦車長は武器を発砲するために上半身を露出する必要がありました。イラクの市街地環境では、これは安全ではないことがわかりました。共通遠隔操作兵器システム ( CROWS ) アドオン キットを使用すると、M2A1 .50 口径機関銃、M240、またはM249 SAW をCROWS 遠隔武器プラットフォーム (ストライカーファミリーの車両で使用されるProtector M151遠隔武器ステーションに類似) に取り付けることができます。 M1A2の戦車都市サバイバルキット（TUSK）の現在の派生型では、これを省略し、[要出典]代わりに指揮官の武器ステーションに透明な砲盾を追加しました。[158] M1A1エイブラムス統合管理（AIM）と呼ばれるアップグレード型は、正確な夜間射撃やその他の視認性の低い射撃のために、.50口径の銃にサーマルサイトを装備しています。[178]
- 装填手用ハッチの前にあるスケートマウントに取り付けられた7.62 mm M240 機関銃(右の写真)。イラク戦争中、これらの一部にはガンシールドが取り付けられ、視界不良時の交戦や射撃用に暗視スコープも取り付けられました。M2 .50 口径が損傷した場合、この銃は TC の位置に移動できます。
- 主砲の右側に同軸マウントされた 2 丁目の 7.62 mm M240 機関銃(つまり、主砲と同じ標的を狙う)。同軸 MG は、主砲に使用されているものと同じコンピューター制御の射撃制御システムを使用して照準を合わせ、発射されます。初期の M1 および M1A1 では 3,000 発の弾丸が搭載され、すべて連結されて発射可能な状態になっています。後期モデルでは、新しいシステム エレクトロニクス用のスペースを確保するために、この数は若干削減されました。典型的な 7.62 mm 戦闘用装填数は、各戦車に 10,000 発から 14,000 発です。
- (オプション) 2 つ目の同軸 .50 口径 (12.7 mm) M2HB 機関銃を、CSAMM (カウンタースナイパーアンチマテリアルマウント) パッケージの一部として、リモート武器プラットフォームの主砲の真上に取り付けることができます。
目指す
エイブラムスには、ユーザーやシステムがさまざまな情報源から提供したデータを使用して、弾道解の3つの要素（リード角、弾薬の種類、砲身の磨耗、推進薬の温度、風速、気温、標的とエイブラムスの相対的な動き、標的までの距離）を計算、表示、組み込んで主砲を正確に射撃する弾道射撃管制コンピュータが装備されている。 [179]これらの3つの要素は、レーザー距離計、横風センサー、振り子式静的傾斜センサー、各特定種類の弾丸の性能と飛行特性に関するデータ、戦車固有の照準調整データ、弾薬の温度、気温、気圧、重力による砲口での砲身落下と射撃や日光による砲身の加熱を決定して補正する砲口基準システム（MRS）、および砲手または車長の操縦ハンドルの追跡速度タコメータによって決定される標的速度を使用して決定される。
これらすべての要素が弾道計算に計算され、1秒間に30回更新されます。更新された解は、昼間モードと熱モードの両方で、砲手または戦車長の視野にレチクルの形で表示されます。[180]弾道コンピューターは砲塔と複雑なミラーの配置を操作するため、レチクルをターゲットに合わせ、射撃するだけで命中します。適切な鉛と砲身の仰角はコンピューターによって砲塔に適用され、砲手の作業が大幅に簡素化されます。[要出典]
M1およびM1A1型の射撃管制システムは、Computing Devices Canadaの弾道コンピュータシステムです。[181] M1A2の射撃管制電子ユニットはGDLS社製です。[182]レーザー指示装置はヒューズ社製です。[183]
射撃管制システムはこのデータを使用して砲手のための射撃ソリューションを計算します。生成された弾道ソリューションは、公称距離で 95 パーセントを超える命中率を保証します。 [要出典]指揮官または砲手のどちらかが主砲を発射できます。さらに、M1A2 の指揮官独立熱画像装置 (CITV) を使用してターゲットの位置を特定し、指揮官が新しいターゲットをスキャンしている間に砲手に渡して攻撃することができます。
主照準システムが故障または損傷した場合、主砲に照準を合わせた望遠スコープ（ガンナーズ補助照準器（GAS）と呼ばれる）を使用して、主砲および同軸兵器を手動で照準することができます。GAS には 2 つの交換可能な照準器があり、1 つは HEAT および多目的対戦車（MPAT）弾薬用、もう 1 つは APFSDS およびスマートターゲット起動発射および忘却（STAFF）弾薬用です。射撃管制システムまたは油圧システムが故障した場合、砲塔旋回および主砲仰角は手動ハンドルとクランクで実行できます。
M1とM1A1の車長用M2HB .50口径機関銃は、車長用武器ステーション（CWS）に組み込まれた3倍の倍率の照準器で照準を合わせますが、M1A2では機関銃自体のアイアンサイトを使用するか、タンク都市サバイバルキットの一部として使用される場合はCommon Remotely Operated Weapon Station（CROWS）システムなどのリモート照準システムを使用します。装填手のM240機関銃は、内蔵のアイアンサイトまたは機関銃に取り付けられたサーマルスコープで照準を合わせます。[要出典]
2017年後半、400台の米海兵隊M1A1エイブラムスは、エイブラムス統合表示・照準システム（AIDATS）のより高性能で長距離の照準器にアップグレードされ、白黒カメラビューがカラー照準器と昼夜サーマル照準器に置き換えられ、操作が1セットに簡素化され、1つのコマンドで砲塔の位置を変更できる旋回ボタンが追加されました。予備テストでは、アップグレードにより、車長と砲手がより密接に連携して目標捕捉を改善できるようになり、目標交戦時間が6秒から3秒に短縮されました。[184] [185]
モビリティ
戦術
M1エイブラムスのパワートレインは、 30,000rpmで1,500軸馬力（1,100kW）、10,000rpmで395lb⋅ft（536N⋅m）の能力を持つAGT1500多燃料ガスタービン（元はライカミング社製、現在はハネウェル社製）と、6速（前進4速、後進2速）のアリソンX-1100-3Bハイドロキネティックオートマチックトランスミッションで構成されています。これにより、舗装路で最高速度45mph（72km/h）、クロスカントリーで30mph（48km/h）が得られます。エンジンガバナーを取り外すと、舗装された路面で約60mph（97km/h）の速度が可能です。ただし、時速 45 マイル (72 km/h) を超える速度では、ドライブトレイン (特に線路) が損傷したり、乗員が負傷するリスクが高まったりする可能性があります。
このエンジンを中心に戦車が作られており、ディーゼル、ガソリン、船舶用ディーゼル、ジェット燃料（ JP-4やJP-8など）を含む多燃料に対応している。[186] [187] AGT1500では、ジェット燃料はディーゼルに比べて燃費が悪く、航続距離も短い。1989年までに陸軍はM1エイブラムスをJP-8のみに移行していたが、これは航空車両と地上車両に単一の燃料を使用することで軍の兵站負担を軽減する計画の一環であった。[188]しかし、2023年現在、米陸軍はエイブラムスにディーゼル燃料を頻繁に補給しており、これはブラッドレー戦闘車両でも使用されている。[189]オーストラリアのM1A1 AIM SAは、オーストラリア陸軍ではJP-8の使用があまり一般的ではないため、ディーゼル燃料を燃焼させる。[要出典]
ガスタービン推進システムは、実戦でも実戦でも非常に信頼性が高いことが証明されているが、燃料消費量が多いため、兵站上の大きな問題となっている。[150] 1マイルあたり1.5～3ガロンの燃料を消費する。[190]
このタービンは、同様の出力のディーゼルエンジンに比べて非常に静かで、高音の音を発し、音の聞こえる距離を短くするため、1982年のリフォージャー演習で世界初公開された際、エイブラムスは「ささやく死」というニックネームを得た。[191] [192]
AGT1500の生産が1994年に終了するまでに、米国は12,000台のエンジンを購入していた。2006年に陸軍はハネウェル社に1,000台のエンジンのオーバーホール契約を発注し、さらに最大3,000台のオプションも付与した。[193]
陸軍は、 XM2001 クルセイダーとエイブラムスに共通エンジンを提供する提案を受け取ったが、これにはディーゼルオプションが 2 つ含まれていた。2000 年に陸軍は、ハネウェル社とその下請けゼネラル・エレクトリック社からガスタービンエンジン LV100-5 を選択した。[194]新しい LV100-5 エンジンは小型 (部品が 43% 少ない) で、加速が速く、運転音が静かで、排気ガスが目に見えない。[195]また、燃料消費量が 33% 削減され (アイドリング時は 50% 少ない)、ほぼそのまま交換できるという特徴もあった。[196]共通エンジンプログラムは、クルセイダープログラムがキャンセルされたときに棚上げされた。しかし、陸軍の PROSE (エンジンの O&S コスト削減パートナーシップ) プログラムの第 2 フェーズでは、LV100-5 のさらなる開発と現在の AGT1500 エンジンの交換が求められた。[197]
_Tank_Platoon_BLT_1-1_stationed_at_Twentynine_Palms,_Calif.,_directs_an_M1-A1_Abrams_tank_during_a_training_exercise.jpg/500px-thumbnail.jpg)
1991年から1994年にかけて、陸軍は1,500台のエイブラムス砲塔に外部補助動力装置（APU）を取り付けた。APUにより、一部のエイブラムスはエンジンを使わずに一部の機能を稼働させることができる。湾岸戦争中に使用されたエイブラムス戦車には、このような装置が取り付けられていた。[198]陸軍は装甲下APUを支持していたが、議会は代わりに336台のM1A2エイブラムスの短期的な改修に資金を提供した。これらは1997年に設置された。[199] M1A2 SEP型では、車体内に設置された装甲下APUが選択された。これが信頼性が低いことが判明したため、2005年からバッテリーベースの代替APUに置き換えられた。[198]
M1戦車は搭乗者を容易に運ぶようには設計されていないが、砲塔安定装置をオフにした状態でエイブラムス戦車に兵士を輸送する設備がある。戦闘装備を身につけた歩兵小隊は戦車の後部、砲塔の後ろに乗ることができる。兵士はロープや装備ストラップを使って手すりやスナップリンクを作り、身を守ることができる。[200]
エイブラムス T156 は永久接着ゴム履帯で、他の戦車には見られない特徴的な機能である。履帯パッドが交換可能な他の戦車とは異なり、エイブラムスでは履帯パッドの摩耗は履帯シュー全体の交換によって修復される。エイブラムスの取り外し不可能な履帯パッドは重量を軽減するが、パッドをグローサーで交換できないため、雪の中ではあまり望ましくない。[201] 2007 年現在、M1 エイブラムスの履帯摩耗は、米陸軍で 2 番目に大きな消耗品支出を構成しており、これを上回るのは調理済み食品の消費のみである。[202] 1988 年、陸軍はFMC コーポレーションに、 2,100 マイル (3,400 km) の定格 T158 履帯の契約を授与した。これは、以前のシューの寿命の約 2 倍である。[203]これらは交換可能なパッドを備えており、約 3,000 ポンド重い。[204]
運転手にはサーマルビューアーが装備されている。少なくとも一部のモデルでは、これはヒューズAN/VAS-3である。[205]
戦略的
戦略的機動性とは、軍隊の戦車がタイムリーかつ費用対効果が高く、同期して到着する能力のことです。エイブラムスはC-5 ギャラクシーまたはC-17 グローブマスター IIIに搭載できます。限られた容量 (C-5 には戦闘準備完了の戦車 2 台、C-17 には戦闘準備完了の戦車 1 台) により、第一次湾岸戦争で戦車を配備する際に深刻な兵站上の問題が発生しましたが、1,848 台の戦車を船で輸送するのに十分な時間がありました。
海兵隊は海兵空陸任務部隊のエイブラムス戦車を戦闘艦で輸送した。ワスプ級ドック型揚陸ヘリコプター(LHD) は通常、展開中の海兵遠征部隊に所属する 4 ～ 5 両の戦車小隊を搭載し、その後、エアクッション揚陸艇(LCAC) によって、戦闘準備の整った戦車 1 両を上陸用舟艇 1 隻につき 1 両ずつ陸地まで水陸両用輸送した。
エイブラムスはトラックで輸送することもできる。具体的には、米軍向けのオシュコシュM1070およびM1000重機輸送システム（HETS）である。HETSは高速道路、二次道路、およびクロスカントリーで運用できる。4人の戦車乗員を収容できる。[206]オーストラリア軍はエイブラムスの輸送にカスタマイズされたMANトラックを使用している。[207]
エイブラムスが戦場に直接空輸された最初の事例は1993年10月に発生した。モガディシュの戦いの後、18両のM1戦車がジョージア州ハンター陸軍飛行場からC-5航空機によってソマリアに空輸された。[208] [209]
問題
エアフィルターの詰まり
湾岸戦争におけるエイブラムスに関するNSIAの報告書では、乗組員は燃料消費の懸念以外にタービンエンジンに関連する問題を報告しており、エイブラムスはフィルターが砂で詰まる問題を抱えていたと指摘している[210]。これは燃費の低下や最悪の場合エンジンの損傷を引き起こすことが知られている。
教義、乗組員の責任、小隊の運用
M1エイブラムス計画以前、米陸軍はドクトリンに従って戦車を設計していた。このアプローチはXM1で変更され、陸軍は戦車を開発した後にドクトリンを作成した。[211]米陸軍のエイブラムス戦車ドクトリンは、ドイツ、イギリス、アメリカ、ソ連の考えに影響を受けた。ドイツのAuftragstaktik（英語：ミッション型戦術）という分散型意思決定を強調する軍事ドクトリンの概念と、 Schwerpunkt（英語：メインポイント）という焦点の周りにリソースを集中させる概念が影響力を持っていた。第二次世界大戦の地中海戦域で第7軍司令官であったジョージ・S・パットン将軍が好んだドイツ型の突破戦術は、クレイトン・エイブラムスと彼の信奉者である米陸軍訓練教義司令部（TRADOC）の司令官ウィリアム・E・デピュー将軍とその後継者ドン・A・スターリー将軍によって提唱された。[212]
陸軍の新しい戦闘教義は、TRADOCの司令官であるデピュー将軍によって起草され、1973年のアラブ・イスラエルヨムキプール戦争の教訓に大きく影響された。 1976年に発行された野戦教範100-5作戦は、オール・ケリーによれば「陸軍がこれまでに発行した文書の中で最も物議を醸した文書の1つ」となった。この文書は、ソ連軍の奇襲侵攻があった場合、アメリカ軍はすぐに数で劣勢になることを認識していた。この文書は、アメリカ軍が攻撃軍の先鋒を鈍らせることを目的とした「積極的防御」を敷くために、必要な場所に素早く移動することを求めていた。この文書の批評家は、ソ連軍の攻撃は波状的に起こり、アメリカの防衛を圧倒するだろうと指摘した。初版に匹敵する批判に直面したマニュアルの改訂版は、1982年に発行された。マニュアルの強調点は、デピューの後継者であるスターリーの影響を受けた。このマニュアルは、「戦場の奥深くまで敵を攻撃し、敵が火力を集中させたり、敵の選択した地点に部隊を移動させたりすることを阻止する」ことを要求した。これはNATO同盟国を警戒させた。NATO同盟国は、敵国境を越えたアメリカの反撃は不必要に挑発的であると考えていた。[212] 1986年に発行されたマニュアルの第3版では、政治家の裁量で敵国境を越えて攻撃する可能性が残されていた。[213]
1980年にエイブラムスが米陸軍に配備されると、組織変更が行われた。戦車大隊は3個中隊×3小隊から4個中隊×3小隊になった。[214]標準の戦車小隊は5両の戦車（第一次世界大戦の戦車軍団の創設当初から変わらない数）から4両に減った。この変更は新型戦車の性能向上とコストの両方を反映していた。小隊規模の縮小により、小隊長が戦車と戦いながら部隊を管理する小隊および分隊行動を重視する戦術への変更が必要となった。[215]
アメリカ合衆国
2019年現在の米陸軍と米海兵隊の小隊編成は次のとおりです。
戦車小隊は4両のエイブラムス主力戦車で構成され、2つのセクションに分かれており、各セクションには2両の戦車がある。「A」セクションは、戦車1の車長である小隊長（米海兵隊の用語では小隊長）と、戦車2の車長である小隊長の僚機で構成される。「B」セクションは、戦車4の戦車長である小隊長と、戦車3の小隊長の僚機で構成される。[216]
僚機コンセプトでは、個々の戦車が戦車の左側または右側を向く必要があります。戦車小隊では、戦車 2 は小隊長の戦車を向くのに対し、戦車 3 は小隊長の軍曹の戦車を向くことになります。小隊長の軍曹は小隊長の戦車を向くことになります。
戦車小隊は、複合兵科大隊の装甲中隊の一部として組織される。小隊は、一般的には機械化歩兵中隊などのいくつかの組織に所属し、中隊チームを構成する。また、歩兵組織の管理下に置かれることもある。獲得した部隊が持つ正確な管理量は、その上位の司令部によって確立された指揮関係によって決定される。[217]
機甲中隊は、純粋に戦闘を行うため、または任務を遂行するために編成、装備、訓練されている。機甲中隊には司令部と3つの戦車小隊が含まれる。中隊司令部には任務指揮・指揮統制および維持のための2台の主力戦車、装甲兵員輸送車、および装輪車両が装備されている。[218]
ウクライナ
ウクライナの戦車大隊は31両の戦車で構成されており、3個中隊、3個小隊で構成され、各戦車小隊は3両の戦車を運用している。各中隊と大隊は追加の指揮戦車によって率いられている。[219]
バリエーションとアップグレード
- ゼネラルモーターズXM1検証段階のプロトタイプ。[220]
- クライスラーXM1検証段階のプロトタイプ。[221]
- XM1-FSED : クライスラーの試作テストモデル。1977年から1978年にかけて、11台のフルスケールエンジニアリング開発テストベッド車両が製造されました。これらの車両はパイロット車両とも呼ばれ、PV-1からPV-11まで番号が付けられました。
- M1 : 最初の量産型。生産は1979年に始まり、1985年まで続いた（米国向けに3,273両が製造された）。最初の110両は低率初期生産（LRIP）モデルで、M1として分類される前に製造されたため、XM1と呼ばれていた。[要出典] M1型は1996年に米陸軍の現役から退役した。[222]
- IPM1（改良型）：1984年から1986年にかけてM1A1と同時に生産された。後部収納ラック、改良型装甲、サスペンション、トランスミッション、ファイナルドライブなどのアップグレードと再構成が施された。（米国向けに894台が製造された）。[223]
- M1A1 :[注 3]1985年に生産が開始され、1992年まで継続。加圧式NBCシステム、補給品や乗員の所持品の収納性を向上させる後部バッスルラック、再設計されたブローオフパネル、M256120 mm滑腔砲（米陸軍向けに4,976台、米海兵隊向けに221台、オーストラリアに販売された59台のM1A1 AIM SA）を装備。
- M1A1HA (重装甲): 第 1 世代の劣化ウラン装甲コンポーネントを追加しました。一部の戦車は後に第 2 世代の劣化ウラン装甲コンポーネントにアップグレードされ、非公式に M1A1HA+ と呼ばれています。
- M1A1HC (重戦車共通): 陸軍と海兵隊の戦車に共通する新しい第 2 世代の劣化ウラン装甲コンポーネント、デジタル エンジン コントロール、およびその他の小さなアップグレードを追加しました。
- M1A1D (デジタル): M1A2 SEP に追いつくために M1A1HC をデジタル アップグレードしたもので、2 個大隊分のみ大量に製造されました。
- M1A1 AIM v.1（エイブラムス統合管理）：古いユニットをゼロアワー状態に再整備するプログラム。[224]また、前方監視赤外線（FLIR ）および遠距離目標位置特定センサー、戦車歩兵電話、乗組員の状況認識を支援するFBCB2およびブルーフォーストラッキングを含む通信装置、および.50口径機関銃用のサーマルサイトを追加して戦車を改良します。[178]
- M1A1 AIM v.2/M1A1SA（状況認識）：AIM v.1戦車と同様のアップグレード+新しい第3世代の劣化ウラン装甲部品。モロッコ王立陸軍向け構成はオーストラリア型とほぼ同じですが、輸出可能な砲塔装甲がジェネラルダイナミクスランドシステムによってDU装甲に置き換えられています。[225]
- M1A1 SA-UKR ：対外有償軍事援助プログラムを通じてウクライナに供与されたM1A1SA派生型の米国の公式呼称。[226]
- M1A1 FEP (火力強化パッケージ): 米海兵隊戦車用の AIM v.2 と同様のアップグレード。
- M1A1KVT （クラスノフ型戦車）：国立訓練センターで使用するためにソ連製戦車に似せて外観を改造したM1A1で、マイルズギアとホフマン装置が装備されている。
- M1A1M ：イラク軍が発注した輸出型。[227]
- M1A1（AIDATSアップグレード）：米海兵隊ジェネラル・ダイナミクスM1A1エイブラムス戦車のアップグレード専用型で、アップグレードされたサーマルサイト、カラーデイカメラ、固定式カラーディスプレイにより戦車指揮官の状況認識力を向上させます。[228]
- M1A2（ベースライン）：1992年に生産が開始され、1993年に初期運用能力が達成されました。[229]（米国向けに77台が製造され、600台以上のM1がM1A2にアップグレードされ、サウジアラビア向けに315台、エジプト向けに1,005台、クウェート向けに218台が製造されました）。M1A2は、戦車長に独立した熱画像照準器を提供し、2つの目標を順番に捕捉する必要なく、迅速に連続して射撃する能力と、第二世代の劣化ウラン装甲部品を提供します。[224]
- M1A2 SEP（システム強化パッケージ）：新型の第2世代砲手用サーマルサイトを装備。[230]グラファイトコーティングを施した第3世代の劣化ウラン装甲部品をアップグレード（240台を新規製造、米国向けに300台のM1A2をM1A2 SEPにアップグレード、また不明な数のアップグレードされた基本型M1とIPM1、さらに400台の最も古いM1A1をM1A2 SEPにアップグレード）。
- M1A2S（サウジアラビアパッケージ）：M1A2 SEPをベースにしたサウジアラビアのM1A2の改良型。劣化ウラン装甲などの一部の機能が欠落しており、特殊装甲に置き換えられていると考えられている。（442台のM1A2がM1A2Sにアップグレードされた。）[231] [232]
- M1A2 SEPv2：低プロファイルの共通遠隔操作兵器ステーションを標準装備、カラーディスプレイ、改良されたインターフェース、新しいオペレーティングシステム、改良された乗員室の冷却、新しい第2世代の熱光学系を追加しました。[233]
- M1A2 SEPv3 (旧称 M1A2C): 発電と配電の強化、通信とネットワークの改善、メンテナンス性向上のための新型車両健全性管理システム (VHMS) とライン交換可能モジュール (LRM)、空中爆発弾を使用するための弾薬データリンク (ADL)、改良された対IED装甲パッケージ、次世代装甲パッケージ (NGAP) [234]、エンジンの代わりに静止時に電子機器を作動させるための装甲下の補助動力装置 (APU) を備え、左後部の小さな排気口で視覚的に区別できる。砲塔前面に受動的な弾道防御が追加され、新しい爆発反応装甲マウント (エイブラムス反応装甲タイル (ARAT)) [235]と砲塔側面に追加されたトロフィーアクティブプロテクションシステムとともに、プロトタイプは2015年にテストを開始した。[236]
- M1A2T ：M1A2 SEPv3の特別構成の派生型で、2019年3月現在台湾への販売が提案されており、2019年7月現在米国務省によって承認されている。[237] DSCAの声明によると、劣化ウラン装甲がFMS輸出装甲に置き換えられていることを除けば、M1A2 SEPv3とほぼ同等である。トロフィーAPSシステムについては言及されていない。新造戦車はアラバマ州アニストンのアニストン陸軍補給基地とオハイオ州リマの統合システム製造センターで生産される。[238] [239]
- M1A2R：ルーマニア軍向けの派生型で、現在開発中。[240]軍備総局長によると、ルーマニアのエイブラムス派生型はM1A2 SEPv3の構成になる予定。[241]
- M1A2 SEPv4（旧称M1A2D、キャンセル）：第2-12騎兵連隊は、2023年1月21日付けで最初のM1A2 SEPv4戦車を受領した[update]。これは2022年3月29日時点で開発中であった[update]。[242]指揮官用主照準器（別名指揮官用独立熱探知装置）と砲手用主照準器は、改良型レーザー距離計とカラーカメラである第3世代FLIRにアップグレードされる。追加の改良には、高度な気象センサー、レーザー警報/探知受信機、指向性発煙弾発射装置、新型XM1147（AMP）120 mm戦車弾の統合が含まれる。[243] [244] [245] AN/VVR-4レーザー警報受信機とROSY高速遮蔽システムは、エイブラムス戦車とブラッドレー戦闘車両への採用に向けて米陸軍で試験運用されている。[246] [247] [248] M1A2 SEPv4派生型は、2023年9月6日に米陸軍によって正式にキャンセルされました。陸軍は、M1E3と命名されたエイブラムスの新型派生型を開発し、2030年代に配備する予定です。[130]
- M1A2K：クウェート軍向けの派生型で、クウェートの現在のM1A2艦隊を置き換える予定。[249] [250]
- M1E3 : 2023年9月6日、米陸軍は計画されていたM1A2 SEPv4型をキャンセルし、代わりにエイブラムス戦車の新しい型であるM1E3にリソースを振り向けると発表した。[251]この新しい型は、モジュール式のオープンシステムアーキテクチャを採用し、より軽量で戦場での生存性が高くなるように設計されている。[130]この型は、運用開始時に「M1A3」と命名される予定である。[252]陸軍科学委員会の報告書「2040年の戦場の独立評価と第5世代戦闘車両（5GCV）への影響」は、陸軍の上級指導部にこのプログラムを確立するよう影響を与えたと伝えられており、「第5世代戦闘車両」を開発するための29億ドルの8〜7年プログラムを推奨している。[253]提案されている機能には以下が含まれる。[251]
- ハイブリッド電気駆動
- 自動装填装置と新型主砲
- 機動型極超音速ミサイルや砲発射型対戦車誘導ミサイルなどの先進兵器
- 統合装甲保護
- 指揮、統制、ネットワーク機能の向上
- 人工知能（AI）アプリケーション
- ロボット車両とペアリングする機能
- 車両の熱および電磁気特性を低減するマスキング機能。
- M1エイブラムス ブロックIII戦車試験台（M1 TTB）は、TACOMのエイブラムス ブロックIIIプログラム（最終的にはM1A3を作成する予定だった）の一環として1983年に製造されたプロトタイプであり、44口径120 mm M256滑腔砲を備えた無人砲塔、車体前部の装甲カプセル内に並んで座る3人の乗組員、乗組員の状況認識を維持するための一連のカメラとサーマルビューアーを特徴としていました。主武装はメギット機械式オートローダーと砲塔バスケット内の44発垂直弾薬カルーセルに接続されていました。[254]このシステムは1分間に10発の持続発射速度を提供でき、テスト中に故障することなく40,000回以上の弾薬の装填/排出サイクルを正常に完了しました。本格的な有人砲塔がなく、内部装甲パッケージもなかったため、車両の重量はわずか45トンでした。[255]この計画は冷戦終結後に中止され、唯一の試作車がジョージア州フォートムーアのアメリカ陸軍装甲騎兵コレクションに展示されています。
- M1 サンパー（ATAC システム デモンストレーターとも呼ばれる）は、M1A1 [256]単体に大幅に改造された非装甲の M1A1 砲塔を取り付けたもので、実験的なXM291 ATAC（LW120 と呼ばれることもある）滑腔砲の試験用であった。この滑腔砲は、M256 のより強力な代替品で、砲身を交換するだけで、一体型の 120 mm 弾または 2 ピースの 140 mm 弾を発射することができる。140 mm 弾は大きすぎ（M829 APFSDSの2 倍の薬室容量と 2 倍の銃口エネルギーを誇る）、重すぎたため、人間の装填手が移動させることができず、XM91 機械式カセット オートローダーの設置が必須であった。サンパーは1988年と1990年代にアバディーン性能試験場で試験され、[257] [258] M1A1と同等の精度を持ちながら、はるかに高い装甲貫通能力を持つことが実証されました。
- コンポーネント先進技術テストベッド（CATTB）は、いくつかの有望な技術をテストするために、先進戦車兵装システム（ATAS）プログラム[257]の支援を受けて考案された、高度に改造された2台のプロトタイプでした。1993年と1994年に2台の車両が製造されました。フェーズIと呼ばれる最初の車両は、予備のM1車体と改造された砲塔（M1サンパーの進化形）を組み合わせ、48口径140mmウォーターヴリート兵器廠XM291滑腔砲[259]と、砲塔内のベネットラボXM91機械式自動装填装置を装備していました。 2台目の車輌はコードネームがフェーズIIで、ベースは同じ砲塔を使用していたが、よりコンパクトなカミンズXAP-1000 AIPSディーゼルエンジンと、砲塔バスケットとパワーパックコンパートメントの間に垂直に積み重ねられた2つの水平カルーセル（未準備弾薬用）を含むように改造された新しいM1車体と結合された。フェーズIIでは、新しいシングルシューXT166履帯（フェーズIではM1のオリジナルの2シューT156を維持）、インアームハイドロニューマチックサスペンション、低出力ミリ波レーダーを備えたマルチセンサーターゲットアクイジションシステム（MTAS）も試験された。両方の車輌はアバディーン試験場で徹底的にテストされた。前述のサンパーは、CATTBより5年先行しているにもかかわらず、しばしば誤ってデチューンされたCATTBと説明されている。[260] [261]
- エイブラムスXは、ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ社によるM1エイブラムスシリーズの技術実証車[262]である。エイブラムスXの特徴は、軽量なウォーターブリート・アーセナルXM360滑腔砲とペッパーポット・マズルブレーキ、乗員を3名に減らす自動装填装置、無人砲塔、燃料効率を50%向上させるハイブリッドディーゼル電気式カミンズACEパワーパック、遠隔兵器ステーションの30 mm XM914チェーンガン、3基のランチャーを備えたトロフィー・アクティブ防御システム、戦車の外装に取り付けられたカメラとセンサーにより乗員の状況認識力を向上させる拡張現実スイート、電力で稼働しているときのサイレントモード、既存の戦車よりも簡単にアップデートでき、エアロバイロンメント・スイッチブレードや監視ドローンなどの徘徊兵器を使用できる機能、 [要出典]、機動性を向上させる軽量化などである。 2022年10月、GDLSはテクノロジーデモンストレーターとさまざまな技術テストを紹介するビデオを公開しました。[263] [264]
専門分野
- 代替研究車両: 代替研究車両 (SRV) プロジェクトは、砲塔のないエイブラムス試験台を使用して、さまざまな乗員配置の有効性を評価するために 1980 年から 1987 年にかけて実施されました。これらの変更には、前部車体に 2 つの乗員ステーションを追加することが含まれていました。砲塔があった場所には、回転バスケットに 2 つの乗員席が残されました。[265]
- 装甲回収車: 当初RV90として知られていたこの車は、ジェネラル・ダイナミクス社が設計した試作車だった。1988年にTACOMとの契約に基づいて生産されたが、その前にM88A1E1を調達するという予備的な決定がなされていた。[266]この試作車は同年後半にM88A1E1と比較して評価された。[ 267]エイブラムスRVはエイブラムスの車台をベースにしていたが、独自の装甲上部構造に3人の乗員を収容していた。陸軍はM88A1E1を選択し[266] 、 M88A2ハーキュリーズとして生産に入った。[267]
- 対空防衛システム( AGDS ): 35mmブッシュマスターIII機関砲2門、ADATSミサイル12発、ADATSから派生した先進的な電子光学およびレーダー照準システムを搭載したエイブラムスの防空型案。ADATS MIM-146ミサイルを搭載し、対空ミサイル/地対空ミサイルの両用途に使用可能とされていた。この案は検討されることはなく、さらに開発されることもなかった。[268]
- M1パンサーII：砲塔を取り外し、前部に地雷ローラーと磁化されたドッグボーンを装備した地雷除去車両。 [269] [270]遠隔操作または2人乗りで操作可能。6台が製造され、2007年に米海兵隊によって2台がイラクに配備された。[271]
- M104 ウルヴァリン重突撃橋：GDLS社は米軍との契約に基づきこれを製造し、1996年に試験が開始された。26メートル（85フィート）の橋はクラウス・マッファイ・ヴェグマン社によって製造された。シャーシはエイブラムスをM1A2規格に改造したものである。2003年に生産終了までに43台が製造された。 [125]
- 戦闘指揮車両：この車両は、模擬M256砲を搭載し、通常のエイブラムス主力戦車のように見えるように改造されたが、通信機器と戦闘指揮官用のワークステーションを備えていた。ユナイテッド・ディフェンスLP社がプロトタイプを製作し、陸軍が1997年にフォートフッドでテストした。[272]
- 視覚的に改造：国立訓練センターはT-80に似た視覚的に改造されたM1A1を28両保有している。[125]
- M1グリズリー（ブリーチャー）：1997年、TACOMはユナイテッドディフェンス社にエイブラムスシャーシをベースにしたこの車両の製造を1億2900万ドルで委託した。この車両はブルドーザーブレードと伸縮式パワードライブアームで地雷原の除去や障害物の破壊が可能だった。シャーシにはM1A2標準のサスペンションが装備され、2人の乗員によって操作された。1999年に2台の車両が陸軍に納入されたが、翌年には開発が中止された。[273]
- M1074 統合突撃橋( JAB ): 重シザー橋とM1エイブラムスのシャーシを組み合わせた橋梁架設装置。2019年に低率初期生産が開始され、 M60 AVLBとM104ウルヴァリンの代替となる予定。 [274]
- M1150 アサルトブリーチャービークル( ABV ) : 米海兵隊のアサルト型。M1A1エイブラムスの車台をベースにしたアサルトブリーチャービークルには、全幅の地雷除去装置、2つの直線型爆破装置、車線マーキングシステムなど、さまざまなシステムが搭載されている。反応装甲が車両に取り付けられ、HEAT弾頭ベースの兵器に対する防御力が強化されている。砲塔は、後部に2つのMICLICランチャーを備えた新しい小型のものに置き換えられた。遠隔兵器ステーションのM2HB .50機関銃は指揮官のキューポラに搭載され、グレネードランチャーの列は上部構造の両側に取り付けられ、正面の弧をカバーして自己防衛に役立っている。 [275]
追加装備
- 地雷除去プラウ：初期の例では、2つの地雷除去プラウと、その間を通る重りが付いたチェーンで構成されていました。[276]地雷除去ブレードシステム（MCBS）：戦車の進路前方6フィートまでの地雷を除去することができます。[277]
- 地雷除去ローラー：戦車搭載型地雷除去ローラー（TMMCR）は、5枚のディスクがそれぞれ付いた2つのローラーバンクと、ローラー間を走る重り付きのチェーンで構成されています。[276] 自己防衛戦闘ローラー（SPCR）は、圧力起動式爆発装置を標的とします。このシステムは、2つの4輪ローラーギャングで構成されています。[278]オプションの磁気システムデュプリケーター（MSD）を取り付けると、磁気の影響で溶融する地雷の影響から機器を保護するのに役立ちます。[279]
- 地表除去装置（SCD）：SCDは、道路、歩道、不整地から地表に敷設された地雷やIEDを除去するために使用されます。SCDには、ルートの除去に最適化されたVブレードと、準備エリアや集合エリアの除去に最適化された直角ブレードの2つのバージョンがあります。[280]
- 車両磁気シグネチャ複製装置（VEMSID）：VEMSIDは磁気影響地雷を起爆させる。このシステムは4つのエミッターコイル、2つの関連電源ボックス、およびMSD制御ユニット（MSDCU）で構成される。[281]
- ブルドーザーアタッチメント。米軍は1982年にこのアタッチメントをテストした。[125]これはトランスミッションの過熱を引き起こしたため失敗に終わり、[276]結局使用されることはなかった。[125]
仕様
オペレーター
現在のオペレーター
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Australia – Australian Army: 59 M1A1 (AIM) configuration tanks (hybrids with a mix of equipment used by U.S. Army and U.S. Marine Corps but without depleted uranium layers in armor). They were bought from the U.S. in 2006 and replaced the Leopard AS1 in 2007.[287] As of 2017, the Australian Government was considering expanding the Army's fleet of Abrams to 90 tanks.[288] In April 2021, the U.S. granted an FMS for 160 M1A1 tank hulls to produce 75 M1A2 SEPv3 tanks, 29 M1150 Assault Breacher Vehicles and 18 M1074 Joint Assault Bridges, including the development of a unique armor package for the Australian Army.[289] In January 2022, Australia committed to purchase 120 tanks and armored vehicles, including 75 M1A2s, at a total cost of $3.5 billion and to be delivered in 2024; the M1A2s will replace their 59 M1A1s.[290][291] On 20 September 2024, the Australia government is seeking permission from the United States government to send 59 of its "mothballed" M1A1 tanks to Ukraine according to the Sydney Morning Herald.[292]
Egypt – Egyptian Army: 1,360 M1A1 tanks assembled in Egypt for the Egyptian Army in cooperation with the U.S.[293][294]
Iraq – Iraqi Army: Iraq purchased 120 M1A1SA from the U.S. in 2008.[125] The first 11 tanks were delivered to the Iraqi Army in August 2010[295] with all deliveries completed by August 2011.[296] In October 2012, it was reported that six more tanks were being delivered.[297] Four battalions of the 9th Armoured Division were equipped with M1s by 2014: 1st and 2nd of the 34th Brigade, and 4th and 5th of the 35th Brigade. Iraq purchased 175 more M1A1 in 2014, though it is unclear if these were delivered.[298]
Kuwait – Kuwaiti Army: 218 M1A2s produced c. 1995.[125] Kuwait took delivery of the first of 217 M1A2K variants in 2021.[249]
Morocco – Royal Moroccan Army: 222 M1A1 SA (situational awareness) tanks ordered in 2015.[299][300] Deliveries under the contract started in July 2016[301] with an estimated completion date of February 2018. The contract include 150 refurbished and upgraded tanks to the special armor configuration.[302] Morocco took delivery of the first batch of M1A1SAs on 28 July 2016.[303] A Foreign Military Sale for 162 M1A2Ms was approved by the U.S. Department of State in November 2018 and sent to Congress for final approval.[304] In October 2020 General Dynamics Land Systems was awarded a $11.9 million contract to upgrade 162 Abrams tanks to the M1A2 SEPv3 configuration. The contract was completed in March 2022.[305]
Poland – Polish Land Forces: Poland purchased 116 former U.S. Marine Corps M1A1s in January 2023. Deliveries were completed in June 2024.[306] Poland has purchased 250 M1A2 SEP v3 tanks. Production is set to finish by 2024, and delivery in early 2025. After the donation of over 200 Polish T-72 tanks to Ukraine, an agreement between the Polish and American governments was signed to buy 116 ex-U.S. M1A1s.[307] 7 loaned training tanks have already been delivered to Poland as of July 2022. The total purchase cost with support vehicles, crew training, and large supply of ammunition will cost PLN 23.3 billion (approximately $6 billion). They are to supplement 247 Leopard 2PL main battle tanks as well as older T-72 and PT-91 tanks.[308][309][310] 28 M1A2 SEPv2 tanks were leased in July 2022 to train crews until deliveries begin.[311] The first 14 of the 116 M1A1s ordered arrived on 28 June 2023.[312] A further 26 were delivered in November 2023.[313] 29 more were delivered on 8 January 2024.[314]
Saudi Arabia – Saudi Arabian Army: 373 Abrams tanks,[315] To be upgraded to M1A2S configuration in Saudi Arabia.[315] 69 more M1A2S tanks ordered on 8 January 2013, to be delivered by 31 July 2014.[316]
Taiwan – Republic of China Army: In July 2018, Taiwan's Ministry of National Defense budgeted money to buy 108 M1A2s from the U.S. to replace its aging CM-11 Brave Tiger and M60A3 TTS tanks.[317] The U.S. Department of State approved the $2.2 billion sale in July 2019.[318][319] A sale of 108 M1A2Ts was later finalized.[320] The first two were delivered to Taiwan in June 2022.[321][322]
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Ukraine – Ukrainian Ground Forces: 31 M1A1 SA (Situational awareness).[323] 31 M1A1 Abrams were delivered prior to 16 October 2023, as part of U.S. support for Ukraine.[324] As of 21 March 2023, the US government is offering to supply Ukraine with older M1A1 Abrams tanks, "that have been upgraded very similar capability to the M1A2", as opposed to newer M1A2 tanks in an effort to speed up delivery. According to Pentagon Press Secretary U.S. Air Force Brigadier General Pat Ryder these tanks are to be delivered "by Fall" 2023 instead of the original delivery time of mid-2024. These tanks are to be taken from existing M1A1 "excessive hulls" from United States stocks and modernized to the required standard.[325][326][327] In April, the U.S. announced that the Abrams tanks will soon be sent to Germany so that Ukrainian soldiers can start training on them.[328] On 6 September, the U.S. said it would supply Ukraine with depleted uranium ammunition for Abrams tanks, despite initially refusing to do so.[329] On 25 September, it was reported that Ukraine had received its first shipment of M1 tanks.[330][331] As of 29 August 2024, six M1A1SAs were confirmed destroyed and seven abandoned.[332]
United States – United States Army received over 8,100 M1, M1A1 and M1A2 tanks combined.[150]
- U.S. Army – 2,645 total, 650 M1A1SA, 1,605 M1A2 SEPv2, 390 M1A2 SEPv3 (some 3,450 more M1A1 and M1A2 in storage).[333]
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Non-state operators
Islamic State – 9 vehicles were destroyed by ISIL and 10 others are still functional and were paraded through Ramadi.[334][335]
Hezbollah – 1 vehicle was seen in use by Hezbollah around January 2015, another vehicle was again seen in use in January 2016 and another one was seen being transported in March 2016.[336][337]- PMF – 1 vehicle was seen in a PMF video montage.[338]
Future operators
Bahrain – Royal Bahraini Army: On 19 March 2024, the U.S. Defense Security Cooperation Agency announced that the Department of State had approved the possible Foreign Military Sale to Bahrain of 50 M1A2 SEPv3 Abrams Main Battle Tanks.[339]
Romania – Romanian Land Forces: On 7 March 2023, a senior defense official announced that the Romanian Land Forces is in the process of advancing a proposal for the purchase of an Abrams tank battalion. In May 2023, the decision to buy 54 used M1A2 Abrams from United States Army stocks was approved by the Parliament of Romania.[340][341] The Romanian M1A2 variant is designated M1A2R.[342][240] On 9 November 2023, the U.S. Defense Security Cooperation Agency announced that the Department of State had approved the possible Foreign Military Sale to Romania for 54 M1A2 tanks and related equipment for an estimated cost of $2.53 billion.[343]
Former operators
United States – United States Marine Corps: In 2020 the Marine Corps announced the disbandment of its tank units, citing a pivot towards amphibious warfare by implementing Force Design 2030.[344] All 450 of the Marine Corps M1 Abrams MBTs were transferred to the U.S. Army with withdrawal from Marine Corps service being completed in May 2021.[345]
See also
- List of the United States military vehicles by model number
- List of main battle tanks by country
- List of main battle tanks by generation
- Unmanned ground vehicle
References
Footnotes
- ^ Chobham could also incorporate nylon micromesh and/or titanium[141]
- ^ Hand signals enable the gunner inside the tank to train the main gun onto a boresighting target.
- ^ During early development in the late 1970s it was referred to as the XM-1E.
Notes
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External links
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- Abrams U.S. Army Acquisition Support Center page — U.S. Army.
- M1A1/2 Abrams Main Battle Tank — Global Defense Technology.
- AbramsX Technology Demonstrator on the Move on YouTube, concept video for proposed next-generation AbramsX tank with autonomous operation and a silent mode. October 2022.