レオパード2PL

レオパード2PL
第18機械化師団の兵士の演習2020、レオパルド2PL戦車
タイプ	主力戦車
原産地	ドイツポーランド
サービス履歴
使用中	2020年～
使用者	ポーランド陸軍
生産履歴
設計	2018
メーカー	Zakłady Mechaniczne ``BUMAR-ŁABĘDY'' SA、ラインメタル
生産	2019年～
建造数	62/142 [1]
仕様
質量	59,203 kg (130,520 ポンド)
長さ	9,670 mm (381 インチ)
幅	3,750 mm (148 インチ)
身長	3,050 mm (120 インチ)
クルー	4
鎧	複合装甲
主 武装	ラインメタル Rh-120 L/44 120mm砲
副 砲	MG3機関銃×2
エンジン	MTU-MB 873 1,100 キロワット (1,500 PS)
運用 範囲	道路上500キロメートル（310マイル）、地上300キロメートル（190マイル）
最高速度	時速68キロメートル（42マイル）

レオパルト2PLはポーランド軍が使用する主力戦車であり、ドイツで段階的に廃止され、2000年代にポーランドが初めて取得した旧型のレオパルト2 A4戦車の近代化バージョンです。近代化は現在、ラインメタルとポーランド兵器グループ（ポーランド語：Polska Grupa Zbrojeniowa PGZ）の協力により行われています。 ^{[2] [3]}

2002 年にポーランド陸軍がドイツ連邦軍から最初のレオパルド 2A4 戦車を引き継ぐとすぐに、その近代化の必要性が認識されました。しかし、その計画と範囲を策定する最初の取り組みは 2012 年半ばまで開始されませんでした。

このプログラムはレオパルド2PLと呼ばれ、実施された作業の結果、2つの近代化バリエーションが定義された。基本的なバリエーションには、電動砲塔駆動装置と砲安定化装置（油圧式に代わる）の導入、補助動力装置（APU）の設置、新型熱画像カメラの設置などによる光電子システムの近代化、運転席の近代化、新型爆発・火災・地雷対策パッケージの導入が含まれていた。^[2] 2つ目のバリエーションは拡張され、BMS戦闘管理システム、戦車の砲塔への遠隔操作兵器ステーションの設置、新型弾薬、運転席と戦闘室の空調システム、電子機器冷却システムの近代化も含まれるようになった。^[4]

最終的に、近代化プログラムは2012年12月に「2013～2022年ポーランド軍技術近代化計画」（Plan Modernizacji Technicznej）に盛り込まれました。2013年3月初旬には、3月から8月にかけて行われた技術対話への招待状が関係者に送られました。

2013 年 10 月に、このプログラムの請負業者を選定するための入札が発表されました。入札のために 3 つのコンソーシアムが結成されました。

1. Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne  [PL]ポズナン出身、Wojskowe Zakłady Łączności Nr. 2 および Rheinmetall Landsysteme GmbH、
2. PCOとASELSAN Elektronik、
3. Bumar-Łabędy、OBRUM company  [PL]、および Polski Holding Obronny (PHO)  [PL]。^[4]

最終提案は第3コンソーシアムによって提出され、ポーランド軍備監察局 （PL）との交渉が始まった。2014年12月、コンソーシアムは外国のパートナーであるクラウス・マッファイ・ヴェグマンのソリューションに基づく最終提案を提出したが、2015年に、正式な欠陥とプログラムへのポーランド産業界の参加率の低さにより、請負業者選定手続きは中止された。

同年、近代化工事をポーランド兵器グループ（Bumar-ŁabędyとOBRUMの所有者）に委託することが決定された。2015年11月に最終提案がなされ、交渉が開始された。^[4]

2015年12月28日、 PGZとBumar-Łabędyからなるコンソーシアムと軍備監察局（Inspektorat Uzbrojenia ）の間で、128両のレオパルド2戦車を近代化するための契約が締結され、さらに14両のオプションが付与された。コンソーシアムのドイツ側パートナーは、過去にレオパルド2戦車を共同生産したドイツの企業、ラインメタル・ランドシステムだった。契約額は24億1500万ズウォティだった。2018年6月20日、14両の戦車、つまり陸軍が使用するすべてのレオパルド2A4戦車を近代化するオプションを含む付属書が締結された。契約費用は27億2100万ズウォティに増加した。^[5]当初の契約では、基本注文の全コピーが2020年までに移管され、オプション品14台分は2021年までに移管されることが想定されていた。^{[2] [6]}

当初の作業スケジュールでは、作業プロセス全体を5つの段階に分けると想定されていました。2016年の第1段階では、近代化に必要なすべてのインフラストラクチャとリソースの準備が予定されていました。第2段階では、2016年11月から2017年末にかけて、機械の解体と近代化プロセスの準備が行われ、2018年に予定されている第3段階では、試験的な戦車バッチでの技術移転とスタッフのトレーニングが行われると予測されていました。2018年6月から2019年3月にかけて、プレシリーズ機械の生産開始と受取人への配送プロセスが開始され、2019年1月から2020年11月までの最後の第5段階では、機械の連続近代化と配送（最初の契約の車両のみ、つまり128台）が開始されることになっていました。しかし、当初の近代化プロセスでは、試作車1台が2018年第3四半期までに納入され、ドイツ製のテストバッチ5台（ポーランドの専門家のトレーニングと技術移転のプロセス）が2018年末までに納入され、ポーランドですでに完了しているテストバッチ12台が2019年第1四半期末までに納入され、基本契約に基づくその他の機械の量産は2019年第2四半期から2020年第3四半期にかけて行われる予定であった。^{[2] [7]}

2016年2月18日、ドイツのパートナーと詳細な契約が締結され、ZM Bumar-Łabędyとラインメタルの協力条件が規定された。契約では、ドイツ企業が戦車近代化プロジェクトの開発、ポーランドのパートナーとの必要な技術文書の準備、2PLバージョンの車両と試験バッチの戦車のプロトタイプの作成（そのうち5つにはポーランドの専門家のトレーニングとポーランドへの技術移転のプロセスが含まれる）、ZM Bumar-Łabędyに量産車両の生産開始に必要な技術サポートを提供し、必要なツールを提供し、ノウハウ技術を移転することになっている。ユーロサトリ2018見本市で、ラインメタルの代表者はレオパルド2PLプロトタイプ戦車の工場テストの完了を発表した。^[8]

2018年8月、この車両はポーランドのスレイヨベクにある軍事装甲自動車研究所に送られ、そこでさらに国内テストを受けた。2018年、ラインメタルはZMブマル・ラベディに最初の試作車を引き渡した。試作車のテストが順調に完了したことを受けて、ポーランドにすでに存在する車両の近代化への道が開かれた。試作車のテストは長引いたため、さらなる試作車の近代化と受取人への配送に影響が出た。試作車のテスト中にはシャーシにも問題があり、修理のためにテストプロセスが長引いたため、量産を開始できなかった。^{[9] [2] [10] [11]}

試作機は2020年5月8日に完成し、2020年5月28日にポーランド陸軍は試作部隊から最初のコピーを受け取った。契約は2023年7月末まで延長された。^{[12] [13] [14]}

契約は5回にわたって延長されたが、主な理由は、必要であることが判明したタンク部品の効率回復と、個々の車両の摩耗状態の違いが考慮されていなかったためである。プログラムの最終的なコストは32億9000万ズウォティに増加した。^[10]

レオパルド2PLは、ポーランド兵器グループとラインメタル・ランドシステムズが協力して開発した第3世代主力戦車である。この戦車は、昼夜を問わずあらゆる気象条件で、エリアを制圧・維持し、機械化・自動車化小部隊の甲板兵器からの射撃を支援するように設計されている。^[15]

作業の結果、現在軍に供給されているレオパルド2PLバージョンと、2018年に決定により作成されたレオパルド2PLM1の2つのバージョンの車両が開発されました。ドイツのパートナーは、レオパルド2PLM1のプロトタイプバリアントの製造を担当しています。車両は2021年1月に納品され、2021年2月にテストが開始されました。

レオパルト2PLとレオパルト2PM1バージョンの戦車分野における違いは、2PLM1バージョンのマシンにはEGPTコンパートメント警告システム、起動時間に対するネットワーク電子機器の保護システム、レーザー距離計の動作モードの変更、バッテリー用の追加ソケット、PIXの組み合わせが装備されており、指揮官がPERI観測および照準装置の光電子ヘッドを戦車の車体に対して「6時」と「12時」の位置に自動的に回転させることができることです。^[16]

レオパルト2A4を2PL規格に近代化するには、砲塔の弾道抵抗をレオパルト2A5バージョンを超えるレベルに強化することが含まれます。追加の外部装甲モジュールが車両の砲塔の周囲に取り付けられています。車体と車両シャーシの強化は、車両重量の大幅な増加とコスト削減のため決定されませんでした。車両内には、穴が開いたり命中した場合に車内の乗組員を飛沫や装甲の破片から保護するための特別な破片防止ライナーが設置されています。^{[2] [12] [17] [3] [14]}

戦車の主砲はL/44型でもラインメタルRh-120滑腔砲のままだったが、DM63徹甲弾やプログラム可能なDM11弾といった新しいタイプの弾薬の使用に適応するように改造された。左右の抵抗器、リターン、反動計、砲弾底部の容器が交換され、DM11弾薬を使用するために、砲のフォーリングブロックアクションにプログラミングシステムが導入され、射撃管制システムと電子砲トリガーアセンブリも導入された。新しいオンボードコンピューターが新しい弾道表とともに設置された。MG -3機関銃は他のモデルと交換されなかった。砲と砲塔駆動の2面砲安定装置は油圧式から完全に電動式に変更された。^{[10] [12] [2] [3] [14]}

砲手と車長の照準器は、ポーランドPCO製の第3世代KLW-1 Asteriaのポーランド製熱画像カメラを追加することで近代化されました。運転手の認識力は、同じくPCO製のKDN-1 Nyks昼夜バックカメラを設置することで向上しました。車長用のモニター制御パネルが設置され、近代化されたEMES 15照準器とPERI R17A3L4 CP計器からの代替画像伝送が可能になり、近代化されたRPPテストブロックと連携してタワーシステムの完全なテストを実行し、車長レベルからタワーシステムを制御して、ハンターキラーモードでの操作が可能になりました。^{[17] [2]}

新しいデジタル通信バスが使用された。無線は最新モデルに交換されていない。^[17]

戦車の推進装置は全面的に修理され、出力17kWの補助動力装置（APU）が設置され、対榴散弾ライナーの設置に加えて、デューゲンN消火剤入りシリンダーを備えた防爆システムの使用により乗組員の安全性が向上し、新しい制御パネルと消火剤入りシリンダーを追加して消火システムが近代化され、追加の輸送バスケットが砲塔の外側に取り付けられ、避難装置が戦車の戦闘重量60トンに増加した。^{[5] [17] [3]}

最初のレオパルト2PL戦車は2020年5月に軍部隊に納入された。最初の6両は第10機甲騎兵旅団（10 Brygada Kawalerii Pancernej ）からシフィエントシュフのレオパルト訓練センター（ Ośrodek Szkolenia Leopard）に納入され、他の2両はヴェソワの第1ワルシャワ機甲旅団（Warszawska Brygada Pancerna）に納入された。^[18] 2020年末までに、12両のレオパルト2PL戦車が軍に納入された。^[16] 2021年末までに、第1機甲旅団は、その構造内に完全な中隊（戦車14両）を擁する最初の部隊となった。 2021年12月までに20台が納入された。^[19]

Wikimedia Commons には、Leopard 2PLに関連するメディアがあります。

• Leopard 2A4 戦車の Leopard 2PL バージョンへの近代化、Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy sa ( en )。