連絡先-1

コンタクト-1（ロシア語：Контакт-1、GRAUインデックス：4S20）は、1982年にソビエト連邦のNIIスターリによって戦車を成形炸薬から守るために開発された爆発反応装甲（ERA）です。コンタクト-1を搭載した最初の戦車は、 1985年のT-64BVでした。このシステムは、T-55、T-62、T-64、T-72、T-80戦車シリーズなど、さまざまな国で現在でも広く使用されています。

Kontakt-1 はソ連初の ERA システムであり、その後継は1988 年に導入された Kontakt-5です。

Kontakt-1は第一世代のERAであり、アップリケの「レンガ」として使用されます。Kontakt -5やReliktなどの第二世代の後継機には、より重い内蔵放電プレートがあります。^[1]

ERA システムは、しばしば「ブリック」と呼ばれる数百の独立したコンテナで構成されています。各コンテナには、互いに角度をつけて配置された 2 つの 252×130×10 mm の ERA パネルが含まれています。1 つのパネルは 5.4 mm の厚さで、260 g の爆薬 (85%ヘキソゲン) ライナーが付いており、2.3 mm の厚さの鋼板で囲まれています。コンテナの重量は 5.3 kg で、コンテナ全体の重量は、使用されるコンテナの数に応じて 1.2 トンから 2 トンまで変化します^{[2] [3]}

爆発ライナーは非常に鈍感なので、弾丸や破片によって爆発することはありません。戦車の弾薬が爆発しても、ERA は爆発しません。この特性により、Kontakt-1 の連鎖反応も防止されますが、このシステムは運動エネルギー貫通体に対しては無効になります。ただし、ブロックは脆弱であるため、命中すると簡単に破壊されます。HEAT弾は、戦車の前面から ERA の最大 85% を破壊できます。

成形炸薬のジェット気流が爆薬ライナーに当たると爆発し、金属板を斜めに吹き飛ばします。その結果、ジェット気流は変形して焦点がぼけ、エネルギーを失います。効率は直線では低く、角度が変わると大幅に増加します。これが、ソ連の戦車が砲塔に目立つくさび形の ERA 構成を備えている理由です。

Kontakt-1 は、通常の非タンデム 成形炸薬に対してのみ有効であり、運動エネルギー (KE) 貫通体には効果がありません。製造元によると、Kontakt-1 は一般に、 Konkurs型対戦車誘導弾の貫通力を 86% 、ロケット グレネードの貫通力を 92%、戦車の HEAT 弾の貫通力を 52% 低減します。

• 乗員があらゆる車両に簡単に取り付けることができます。
• 通常の鎧よりも防御力/質量比がはるかに優れています。
• 機械的損傷、銃器、破片、さらには弾薬の爆発によっても爆発しないので安全です。
• 連鎖反応の影響を受けない。^{[1] [3]}

• 前面投影の大部分（最大 27%）は ERA によってカバーされず、砲塔の底部は特に脆弱です。
• コンテナは非常に壊れやすく、爆発によって簡単に消失する可能性があります。
• 他のERAと同様に使い捨てです
• KE 貫通弾に対しては無効であり、タンデム弾頭に対してもほとんど効果がありません。
• 隔離されていない爆発性のため、軽装甲車両にはまったく適さない。^{[1] [3]}
• ERAの性質上、下車した兵士が車両に近づきすぎると危険に直面することになる。

よくある誤解は、コタークト 1 が、1982 年のレバノン戦争で効果を発揮したイスラエルのブレイザーにヒントを得たというものです。この話によると、ソ連は戦争後にイスラエルのマガフ戦車を受け取り、その後すぐに独自の ERA を設計することができました。しかし、この説明は正確ではありません。ソ連は 1950 年代に ERA の研究を開始し、最初のテストは 1960 年代初頭に実施されました。

興味深いことに、このプロセスに関わった従業員の一人は、後にイスラエルに移住したブレザー GA (ロシア語: Блейзер Г. А.) という名前でした。彼の姓はイスラエルのブレザー ERA に似ていますが、これは単なる偶然以上のものであるという証拠はありません。^[1]

NII スターリは1960 年代から統合型 KDZ-68 ERA の開発に取り組んでいました。このシステムは効果は高かったものの、搭載するには重すぎると判断されました。当時、T-64 戦車と T-72 戦車の装甲は十分に強固であり、戦車の重量軽減が優先されました。そのため、当時のソ連装甲部隊総元帥 ハマザスプ ババジャニアンが爆発装甲に全面的に反対していたという未確認の主張など、さまざまな理由から、このシステムは放棄されました。1970 年代後半、ソ連の装甲は西側の新しい銃や弾薬に対して十分な強度がなかったため、1982 年に新しい ERA システムがテストされ、1985 年に最初の Kontakt-1 搭載型 T-64BV が配備されました。^[1]ブレイザーの有効性の実証とイスラエル戦車の鹵獲は、装甲車に高性能爆薬を搭載することに対するソ連の将軍たちの偏見を打ち破り、コンタクト1の採用への道を開いたと考えられる。

T-55AMV（T-54/55運用者を参照）、T-62MV（T-62運用者を参照）、T-64BV（T-64運用者を参照）、T-72AV、T-72B、T-72AMT  [uk]、T-72EA、T-72UA1、^[4] T-72MS ^{[5] （} T-72運用者を参照）、T-80BV（T-80運用者を参照）およびその他のいくつかの戦車を保有するすべての国がKontakt-1の運用国です。

モジュール性と設置の簡単さから、防御力を高めるために現場や工場で様々な車両に装着するのが一般的である。^[6] 2022年のロシアによるウクライナ侵攻の際、両陣営はKontakt-1を使用して様々な車両に追加の防御を提供した。^{[7] [8] [9] [ 10] [11] [12] [13]} T-72B3など、より高度なKontakt-5 /Relikt ERAを搭載した一部の量産車両にも、工場で追加のKontakt-1が搭載されている。^[14]

2018年、ウクライナのUAM 社は、新型爆薬を搭載したKontakt-1とKontakt-5の要素（それぞれ4S20Uと4S22U）を製造したと主張した。また、Kontakt-1が実際に配備されていると主張した。^[15]

ウクライナは2023年5月からチェコのSTVグループが製造したKontakt-1の派生型を受け取っている。^[16]

ウクライナでは、ポーランドとチェコのT-72M1とT-72M1R ^{[16] [17]}およびスロベニアのM-55S ^{[18] [19]}にKontakt-1が装備されている。

西側諸国の戦車がウクライナに引き渡された際、ウクライナの装甲専門家は、コンタクト1が軽装甲のレオパルト1などの一部の戦車の弱い装甲を補うのに有効な解決策になるのではないかと推測した。彼らはまた、そのような改良は製造業者と調整し、徹底的にテストする必要があるとも述べた。^{[20] [21] [22]}

2023年7月には、Kontakt-1セットとその他の「カスタマイズ」を施したウクライナのLeopard 2A4CANが登場した。 ^[3]

2024年5月、コンタクト1を搭載したウクライナのM1エイブラムスの写真が公開された。 ^[23]

• 
  T-64BV
• 
  T-72AV
• 
  T-72B
• 
  Ｔ-８０Ｂ
• 
  ウクライナでT-72M1RがKontakt-1にアップグレード
• 
  ウクライナのT-72AMT  [uk]はNizhとKontakt-1の両方を装備している

• コンタクト-5
• レリクト [ru]
• ニジ