トレーシーは、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンホアキン郡で2番目に人口の多い都市です。 2020年の国勢調査では人口は9万3000人でしたが、2025年には10万1901人と推定されています。トレーシーは、市の北側を州間高速道路205号線、東側を州間高速道路5号線、南西側を州間高速道路580号線に囲まれた地理的な三角形の中に位置しています。

1760年代まで、トレーシー市となる地域には、ゆるやかに結びついたネイティブアメリカンの集団とその祖先からなるヨクツ族が長く居住していた。彼らは狩猟や、地元の川や小川で獲物や魚を採集して生活していた。スペイン人入植者と遭遇した後、ヨクツ族は新たな感染症に苦しみ、それが社会の混乱を引き起こした。また、サンホセ伝道所での強制労働を強要しようとしたスペイン人の試みも混乱を招いた。その後、メキシコとアメリカの探検家が到着し、ヨクツ族を追い出した。[ 12 ]ヨクツ族は今も残っており、約2,600人がヨクツ族と自認する小規模な集団で生活している。彼らとともに、トレーシー近郊に住む別のネイティブアメリカンの言語グループがモノ族と呼ばれ、約1,800人いる。[ 13 ]
トレーシーは、19世紀半ばに主に中国人労働者によって建設されたセントラル・パシフィック鉄道の鉄道路線に由来する鉄道の町である。この路線はサクラメントからストックトンを経由してサンフランシスコ湾岸地域まで伸びており、1868年に建設が始まり、1878年9月に新しい支線と分岐が開通して終了した。[ 14 ]これらの路線沿いの指定された駅の場所に小さなコミュニティがいくつか出現し、その中には鉄道取締役のJJトレーシーにちなんで名付けられた分岐点のコミュニティも含まれている。[ 15 ]
1911年に設立されたトレーシーは、農業地帯の中心地として急速に発展し繁栄した。1950年代に大規模な鉄道事業が衰退し始めた後も、その繁栄は続いた。トラック輸送や自動車との競争により、鉄道網は広範囲にわたる再編を余儀なくされた。トレーシーは、ベイエリアの延長線上にあるサンノゼ・サンフランシスコ・オークランド(カリフォルニア州)広域都市圏の一部である。
1969年12月、トレーシーの町は、後に閉鎖されたアルタモント・レースウェイ・パークでアルタモント・フリー・コンサートを開催した。推定30万人がスピードウェイのインフィールドに集まったが、参加者の間で暴力沙汰が頻発し、その多くは酔っ払っていたり薬物を使用していたりした。出演アーティストには、イギリスのローリング・ストーンズや、カリフォルニアのバンドであるサンタナ、ジェファーソン・エアプレイン、フライング・ブリトー・ブラザーズ、クロスビー、スティルス、ナッシュ&ヤングなどがいた。
トレーシーはアメリカ・ナチ党の支部の本部だった。1972年にメディアは活動の活発化を報じ、スプレーでナチスの鉤十字と「白人至上主義」という言葉が描かれた落書きが出現した。鉤十字のシンボルが描かれた軍払い下げの2.5トン6×6トラックがネオナチの新入党員を乗せて町中を走り回っているのが目撃された。メンバーは「国家社会主義白人党に入党せよ」とトレーシーの私書箱の住所が印刷されたチラシを配布した。テレビ番組「 60ミニッツ」は1978年に「カリフォルニア帝国」と題したレポートを放送し、トレーシー在住のネオナチ指導者へのインタビューを放送した。約10年後、市内のネオナチのほとんどはカリフォルニア州オロビルに移住した。[ 16 ]
1998年8月7日、トレーシー南部のリンネロード近くのサウスマッカーサードライブ29425番地にあるSFロイスタータイヤ処分場でタイヤ火災が発生した。このタイヤ処分場には700万本以上の違法保管タイヤがあり、2年以上燃え続けた後、ようやく消火された。火を消すよりも、燃え続ける方が地下水汚染を防ぐ良い方法だと考えられていた。[ 17 ]火災で放出された化学物質の浄化には1620 万ドルかかった。化学物質は地域の地下水を汚染していたことが判明した。[ 18 ] [ 19 ]
2024年6月1日、トレーシーの南でコラル火災が発生し、市は全国的な注目を集めた。これは2024年に2,000エーカー以上を焼失した最初の山火事だった。火災はローレンス・リバモア国立研究所のサイト300で発生した。火災は急速に拡大し、同日午後4時30分頃には30エーカーだったものが、午後7時50分頃には4,940エーカーに達した。[ 20 ] [ 21 ]その日の終わりまでに、CAL FIREサンタクララ部隊が山火事の消火活動に当たった。[ 22 ]
翌日の2024年6月2日、消防士2名が負傷し、火災は12,500エーカーに達した。[ 23 ]午後6時52分にピークを迎え、14,168エーカーに達した。200世帯が避難した。[ 24 ] 2024年6月3日、火災がまだピークの規模であったため、CAL FIREは45台の消防車、15台の給水車、16台のブルドーザー、14の手作業による消火隊、および40台のその他の車両を投入し、総勢475名の人員を動員した。[ 25 ]その日の夕方までに、州間高速道路580号線と州道132号線のすぐ南にある小さな住宅街で1軒の家が焼失した。[ 26 ]
2024年6月6日、火災は100%鎮火したと宣言された。[ 27 ] [ 28 ]この最後の5日間の混乱の中で、消防士2人が負傷し、建物1棟が破壊され、鎮火費用は推定350万ドル(2024年米ドル)かかった。
2026年6月11日、トレーシーにある100万平方フィートのメドライン・インダストリーズの配送センターで5段階の火災警報が出された。[ 29 ] [ 30 ]火災により施設は完全に破壊され、地域全体から見えるほどの濃い黒煙が発生し、南はカリフォルニア州中央海岸まで流れ、焼け焦げた残骸が近隣の住宅地に降り注いだ。[ 31 ] [ 32 ]火災の原因は現在も調査中である。[ 33 ]

トレーシーはセントラルバレーに位置し、肥沃な農地と(トレーシーの西側に広がる丘陵地帯のため)不毛な農地の両方に近い。トレーシーは地中海性気候である。
この土地の一部(湿潤なデルタ河川系のため、トレーシーの東側と北側に大部分)は、開発圧力の高まりにさらされている。サンフランシスコ湾岸地域の急速な人口増加は、トレーシー地域だけでなく、マウンテンハウスのような新興都市にも波及している。トレーシーは、開発を抑制・制限しようと、1990年に住民投票案Aを可決した。
市の環境負荷を軽減するため、市は2009年9月にエメラルド・トレーシー・プロジェクトを開始した。市の広報担当者マット・ロビンソン氏によると、このプロジェクトが成功すれば、トレーシーはカリフォルニア州リバーサイドに次いで、持続可能なコミュニティという州の目標を達成する2番目の都市となる。
トレーシーは半乾燥気候(ケッペンBSk)で、涼しく湿潤な冬と非常に暑く乾燥した夏があり、地中海性気候の特徴を示しています。12月と1月が最も涼しい月で、平均気温は約47.1 °F(8.4 °C)です。年間で氷点下以下の夜が19日あり、年間で最も寒い夜は通常30 °F(-1 °C)を下回ります。[ 34 ] 7月が最も暖かい月で、平均気温は76.4 °F(24.7 °C)です。通常、最高気温が100 °F(38 °C)を超える日が18日、 90 °F(32 °C)を超える日が82日あります。年間平均降水量は約12.5インチ(320mm )で、定義上、この地域は半砂漠に分類されます。
2020年の国勢調査によると、トレーシーの人口は93,000人でした。[ 41 ]人口密度は1平方マイルあたり3,592.3人( 1平方キロメートルあたり1,387.0人)でした。トレーシーの人種構成は、白人が33.8% 、アフリカ系アメリカ人が6.4% 、ネイティブアメリカンが1.3%、アジア人が21.2%、太平洋諸島民が1.1% 、その他の人種が19.4% 、2つ以上の人種が16.7%でした。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の38.7%を占めていました。[ 42 ] [ 43 ]
国勢調査によると、人口の99.6%が世帯に居住し、0.2%が非施設型集団居住施設に居住し、0.2%が施設に入所していた。[ 42 ] [ 43 ]住民の99.4%が都市部に居住し、0.6%が農村部に居住していた。[ 44 ]
世帯数は 27,595 世帯で、そのうち 45.8% は 18 歳未満の子供がいる世帯、59.3% は夫婦世帯、6.4% は同棲カップル世帯、19.7% はパートナーのいない女性世帯主の世帯、14.6% はパートナーのいない男性世帯主の世帯でした。世帯の 13.6% は 1 人世帯で、5.2% は 65 歳以上の人が 1 人暮らしでした。平均世帯人数は 3.36 人でした。[ 42 ] [ 43 ]家族数は 22,541世帯(全世帯の 81.7%)でした。[ 45 ]
年齢分布は、18歳未満が26.0%、18~24歳が10.0%、25~44歳が26.5%、45~64歳が26.6%、65 歳以上が10.8%でした。中央値は35.7 歳でした。女性100人に対して男性は99.4人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は97.6人でした。[ 42 ] [ 43 ]
住宅数は 28,436 戸で、平均密度は1 平方マイルあたり1,098.4 戸(424.1 戸/km 2 )であり、そのうち 27,595 戸 (97.0%) が居住されていた。これらのうち、63.0% が持ち家、37.0% が賃貸住宅であった。住宅の 3.0% が空室で、持ち家の空室率は 0.9%、賃貸住宅の空室率は 3.6% であった。[ 42 ] [ 43 ] [ 41 ]
2023年、米国国勢調査局は、2023年の世帯所得の中央値は118,253ドル、一人当たりの所得は42,884ドルと推定した。約5.9%の世帯と7.7%の人口が貧困線以下であった。[ 46 ]
2010年の米国国勢調査[ 47 ]によると、トレーシーの人口は82,922人でした。人口密度は1平方マイルあたり3,745.5人(1平方キロメートルあたり1,446.1人)でした。トレーシーの人種構成は、白人43,724人(52.7%)、アフリカ系アメリカ人5,953人(7.2%)、ネイティブアメリカン715人(0.9%)、アジア系12,229人(14.7%) 、太平洋諸島系747人(0.9%) 、その他の人種13,173人(15.9%)、2つ以上の人種6,381人(7.7%)でした。ヒスパニックまたはラテン系(人種を問わず)は30,557人(36.9%)でした。
国勢調査によると、82,606人(人口の99.6%)が一般家庭に居住し、69人(0.1%)が非施設型集団居住施設に居住し、247人(0.3%)が施設に入所していた。
世帯数は 24,331 世帯で、そのうち 13,143 世帯 (54.0%) には 18 歳未満の子供が同居しており、15,122 世帯 (62.2%) は異性の夫婦が同居しており、3,196 世帯 (13.1%) は夫のいない女性世帯主の世帯で、1,627 世帯 (6.7%) は妻のいない男性世帯主の世帯でした。未婚の異性間のパートナーシップは1,501 世帯 (6.2%)、同性の夫婦またはパートナーシップは184 世帯 (0.8%)でした。3,326 世帯 (13.7%) は個人で構成されており、1,026 世帯 (4.2%) は 65 歳以上の人が一人暮らしをしている世帯でした。平均世帯人数は 3.40 人でした。家族は 19,945 世帯(全世帯の 82.0%) でした。平均家族人数は3.72人だった。
人口は分散しており、18歳未満が26,668人(32.2%)、18歳から24歳が7,476人(9.0%)、25歳から44歳が23,826人(28.7%)、45歳から64歳が19,202人(23.2%)、65歳以上が5,750人(6.9%)であった。年齢の中央値は32.3歳であった。女性100人に対し男性は98.3人であった。18歳以上の女性100人に対し男性は94.9人であった。
住宅数は25,963戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,172.7戸( 1平方キロメートルあたり452.8戸)でした。そのうち16,163戸(66.4%)が持ち家、8,168戸(33.6%)が賃貸住宅でした。持ち家の空室率は2.5%、賃貸住宅の空室率は5.9%でした。54,275人(人口の65.5%)が持ち家に住み、28,331人(34.2%)が賃貸住宅に住んでいました。
トレーシー市庁舎と刑務所は、 1899 年 11 月~12 月に市から建設が委託され、元の刑務所と市庁舎が焼失した後、1900 年 3 月に完成しました。この史跡は、トレーシーの形成期に地方自治体の業務拠点として機能し、トレーシーの基盤の不可欠な一部となっています。この建物は、西 7 番街 25 番地に位置する、寸法が 24 フィート× 43 フィートのシンプルなレンガ造りの建物で、JF ホーエルによって建設されました。歴史的資源目録では、トレーシー市庁舎と刑務所は、「例外的」評価を受けたわずか 14 棟の建物のうちの 1 つでした。[ 48 ]
トレーシー・インはもともと1927年に2階に合計60室を備えて開業し、現在も西11番街24番地に位置しています。建物は1920年代にふさわしい過渡期の建築様式で、古典的なスペイン植民地復興様式と現代的な様式が混在しています。建物はオークランドのスロコム・アンド・タトル社によって設計されました。1949年、所有者が変わった後、トレーシー・インは火災に見舞われ、建物の唯一のオリジナルの設計図が焼失しました。この損失にもかかわらず、所有者はトレーシー・インの元の外観を再現することができました。トレーシー・インの象徴的な看板も1945年に交換されました。[ 49 ]

米国郵政公社はトレーシー郵便局[ 50 ]とトレーシー配達員分局[ 51 ]を運営している。
カリフォルニア州矯正更生局は、トレーシー近郊のサンホアキン郡の未編入地域に、州立刑務所であるデュエル職業訓練施設を運営している。
トレーシー防衛物資輸送基地は1942年に操業を開始し、第二次世界大戦以降の主要な戦争においてアメリカ軍への主要な物資供給拠点となってきた。この輸送基地は約30の倉庫を有し、セーフウェイに次ぐ地域最大の雇用主である。[ 52 ]
アメリカ合衆国下院では、トレーシーの大部分はカリフォルニア州第9選挙区に属し、民主党のジョシュ・ハーダー議員が代表を務めており、トレーシーの南東部はカリフォルニア州第13選挙区に属し、民主党のアダム・グレイ議員が代表を務めている。
トレーシー市には3つの公立学区があります。その中で最も規模が大きく、最も有名なのがトレーシー統一学区です。この学区には、多くの小学校と中学校に加え、トレーシー高校、メリル・F・ウェスト高校、デルタ・チャーター高校、ミレニアム・チャーター高校、トレーシー独立学習チャータースクール、ジョン・C・キンボール高校の5つの高校が含まれています。
トレーシーの行動上の問題を抱える生徒は、ウィロー・コミュニティ・デイ・スクールとトレーシー・ワン・プログラム(コミュニティ・ワン)に通っています。他の2つの学区は、6つのK-8学校(ピーター・ハンセン小学校、ジュリアス・コーデス小学校、ウィックランド小学校、ベサニー小学校、クエスタ小学校、アルタモント小学校)と2014年に開校したマウンテン・ハウス高校を含むラマーズビル統合学区と、ジェファーソン学区です。後者はトレーシーの南側をカバーし、ジェファーソン中学校、トム・ホーキンス小学校、モンティチェロ小学校、アンソニー・C・トレイナ学校の4つの学校が含まれています。
トレーシーの主要日刊紙は週1回発行の「トレーシー・プレス」です。バイリンガル・ウィークリー・ニュースは、英語とスペイン語でトレーシーの情報を発信しています。
トレーシーには複数のバス路線が運行しています。地元では、Tracer社が主要な交通拠点、ショッピングエリア、学校、住宅地、ダウンタウンを結ぶ7つの循環路線を運行しています。サンホアキン地域交通局(SJRTD)は、トレーシーとサンホアキン郡内の他のコミュニティを結ぶ2つの郡内ホッパー路線と、ダブリン/プレザントンBART駅まで運行する1つの通勤路線を運行しています。
グレイハウンド、トレーサー、SJRTDはすべて、2010年に建設された交通ターミナル、トレーシー・トランジット・センターでタクシー、自転車ステーション、駐車場と接続しています。アムトラック・スルーウェイのバスは市内のバスターミナルに乗り入れ、この地域からサウスベイ方面へ1日6便、サンフランシスコ方面へ1日2便を運行しており、いずれもBART駅とリバモアの職業安定所に停車します。
サウス・トレーシーでは、トレーシー(ACE駅)でアルタモント・コリドー・エクスプレス(ACE)サービスが運行しており、ベイエリアへの通勤鉄道輸送を提供し、サンノゼのVTA 、プレザントンとフリーモントのシャトル経由のBART 、さらにサンタクララとサンノゼのアムトラック列車に接続しています。バレーリンクはトレーシーを通過し、BARTに直接接続する旅客鉄道サービスを提供する予定です。トレーシーへの都市間旅客鉄道サービスは、1971年にアムトラックが設立されたことで終了しました。[ 53 ]
州間高速道路205号線は市の北側を通り、西側の州間高速道路580号線と東側の州間高速道路5号線に接続しており、これら3つの州間高速道路は市の大部分を囲む三角形を形成している。ビジネスループ205号線は、かつて国道50号線の一部であった11番通りに沿ってトレーシーの中心部を走っている。さらに、州道33号線の北端は、トレーシーの南東にあるサウスバードロードと州間高速道路5号線の交差点に位置している。
トレーシー市には、市の南に位置するトレーシー市営空港があります。この空港は一般航空専用で、定期航空便は運航されていません。
トレーシーは1989年から日本の北海道目室市と姉妹都市提携を結んでいる。また、アゾレス諸島のヴェラス市とも姉妹都市提携を結んでいる。[ 71 ]
オークランドとサクラメントを結ぶセントラル・パシフィック鉄道のタイドレベル支線は、9月1日頃に運行を開始する予定である。この路線は、エリスとバンタスのほぼ中間地点にある
新駅
トレーシーで西部支線から分岐し、そこからマルティネスまで走り、サンパブロ湾とサンフランシスコ湾の縁に沿ってオークランド埠頭まで続く。エリス駅は9月1日(日曜日)以降に廃止され、その地点にあるすべての建物はトレーシーに移設される予定である。…サクラメント・ビー紙
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