クロービスは、アメリカ合衆国カリフォルニア州フレズノ郡にある都市です。1890年、フレズノの実業家グループとミシガン州の鉄道投機家マーカス・ポラスキーによって、サンホアキンバレー鉄道の貨物駅として設立されました。鉄道会社は2人の農民から土地を購入し、そのうちの1人、クロービス・コールにちなんで駅名を付けました。その後、ポラスキーはその場所に町を開発し、こちらもクロービスと名付けました。
1894年に木材運搬水路が完成したことで、クロービス駅周辺地域が発展し、製材所と木材置き場が建設されました。クロービスは1912年に正式に市として法人化されました。今日、クロービスはアメリカ開拓時代の町としての伝統を誇り、ロデオ、オールドタウン・クロービス歴史地区、そして「クロービス ― 生き方」というモットーで知られています。
2020年の国勢調査では、人口は120,124人でした。[ 9 ]クロービスはフレズノのダウンタウンから北東に6.5マイル(10.5 km)の地点に位置し、標高は361フィート(110 m)です。[ 10 ] [ 8 ]

クロービス市は、サンホアキンバレー鉄道沿いの貨物停車場として始まりました。1890年1月15日にフレズノの実業家トーマス・E・ヒューズ、フルトン・ベリー、ギルバート・R・オスマン、HD・コルソン、ジョン・D・グレイ、ウィリアム・M・ウィリアムズが、ミシガン州の鉄道投機家マーカス・ポラスキーと提携して設立したSJVRRは、1891年7月4日にフレズノで建設を開始し、同年10月までにクロービス・M・コールとジョージ・オーウェンの農地に到達しました。鉄道は両農民から通行権を購入し、それぞれ半分ずつ、つまりコールから東側、オーウェンから西側を購入し、2つの土地の境界線に沿って線路を敷設しました。鉄道は線路の西側に駅を設置し、「クロービス」と名付けることに同意しました。クロービス駅はクロービス・コールにちなんで名付けられ、線路のオーウェン側に位置しました。
コールとオーウェンは後に、町を開発するためにマーカス・ポラスキーに土地を売却した。フレズノの土木技師イングヴァルト・ティールマンは、1891年12月29日にポラスキーの代理として町の区画図を作成した。当初の町には、鉄道の役員や主要投資家の名前が付けられた通りがあった。(ベンジャミン)ウッドワース、(マーカス)ポラスキー、フルトン(ベリー)、(トーマス)ヒューズ、(ジェラルド)オスマン、(OD)バロンである。ポラスキーがクロービス駅にちなんで「クロービス」と名付けたこの町は、元々はオーウェンの土地だった場所に建設された。
鉄道は、フレズノの起点からわずか26マイル(42km )離れたサンホアキン川沿いのハンプトンビル(現在のフリアント)の町まで完成しました。サンホアキンバレー鉄道の設立趣意書によると、同社はフレズノの東の農地を通り抜け、そこから北へシエラ山麓の木材と鉱物資源まで、側線や支線を含めて100マイル(160km )の線路を建設する予定でした。当時、ハンプトンビルは「ポラスキー」と呼ばれていました。線路敷設完了を祝う式典が、1891年の感謝祭前の水曜日にポラスキー終点で開催され、フレズノ市民3,000人が出席したと伝えられています。鉄道は1892年1月に正式に運行を開始しました。
鉄道の開業初年度は、深刻な全国的な経済不況の始まりと重なった。農民は作物の収益を上げることができず、銀行や鉄道会社は全国的に破綻した。SJVRRは負債を返済するのに十分な収益を上げることができず、サザン・パシフィック鉄道にリースされ、その後1893年にSPRRに買収された。サザン・パシフィック鉄道は運行スケジュールを縮小し、コストを削減することで、買収後の最初の数年間はわずかながら利益を上げることができた。
鉄道の計画が進められていたのと同時期に、ミシガン州の木材業者の一団が、フレズノの北東約75マイル(121km )に位置するシエラネバダ山脈で数千エーカーもの森林地帯の取得を開始し、1891年にフレズノ水路灌漑会社を設立しました。彼らは、切りたての木材を湖畔の製材所まで運べるように、スティーブンソン川にダムを建設して湖を作りました。そして、ダムの麓から始まる、全長42マイル(68km )、高さ25フィート(7.6m )のV字型の水路を建設しました。製材所で木材が粗切りされると、水路に積み込まれ、水力でクロビス鉄道駅の東にある製材所まで運ばれました。現在、その場所にはクロビス・ロデオとクラーク中学校があります。[ 11 ]製材所とヤードには、ヤード内で木材を移動させ、クロービス駅のすぐ南でSJVRRに接続するための独自のレール網がありました。
1894年に木材水路が完成し、製材所の操業が開始されたことで、クロービス駅周辺地域のさらなる発展のきっかけとなった。製材所の従業員が職場の近くに家を建てるにつれて、町は形を成し始めた。サービス業、教会、学校が必要となり、町が始まった。クロービス初の郵便局は1895年に開設された。[ 10 ] 1896年の新聞記事では、町の人口は500人近くに達していると記されている。
クロービスは1912年2月に市として法人化された。町の中心部の主要な通りは、鉄道会社の役員にちなんで名付けられた。フルトン通りは後にフロント通り、メイン通りと改名され、現在はクロービス通りとなっている。
製材所は1914年に焼失し、再建されませんでした。現在、その跡地にはクラーク中学校とクロービス・ロデオ会場があります。クロービスは「クロービス ― 生き方」というスローガンで知られる西部開拓時代の町として長い歴史を持っています。1914年以来、クロービス・ロデオは4月の最終週末に開催され、土曜日の午前中にパレードが行われ、午後から日曜日にかけて終日ロデオが行われます。また、「クロービスの生き方」を形作るものとして、ビッグハット・デイズ、クロービスフェスト、そして毎年5月中旬から9月中旬にかけて開催される毎週金曜日の夜のファーマーズマーケットなど、数多くのストリートフェスティバルがあります。
鉄道によって建設された最後の現存する建造物は、かつてのクロービス駅の跡地近くに位置する駅舎です。1910年頃の最古の写真には、アシュラン通りとクロービス通りの交差点の南、ターペイ・ワイナリーの前に駅舎が写っています。1999年に、駅舎は町の中心部、クロービス通りとフォース通りの北東角にある現在の場所に移築され、クロービス・ビッグ・ドライ・クリーク歴史協会によって、地元の企業や請負業者からの資金、労働力、資材の寄付を受けて修復されました。
マーカス・ポラスキーはミシガン州生まれの弁護士で、フレズノに来る直前はシカゴに住んでいた。生涯を通じて、カリフォルニア州ユーレカ、バージニア州、ミシガン州、オクラホマ州などで、SJVRRに似たプロジェクトをいくつか立ち上げようとしたが、実際に建設されたものはほとんどなかった。1896年、ポラスキーはロサンゼルスの裁判所で、フレズノで「被告ハンティントンとの共同事業に従事していた」際に失った金銭をめぐり、コリス・P・ハンティントンを訴えた。[ 12 ]ポラスキーがサザン・パシフィック鉄道の代理人であったという憶測は以前からあり、この「共同事業」訴訟はその点を裏付けるものと思われる。[ 13 ]
町の中心部にある多くの建物が改修された。町を貫くメインストリートであるクロービス・アベニュー沿いの古い商店街は修復され、新しい建物は20世紀初頭の建物を彷彿とさせるファサードで設計されている。歴史的な中心部は「オールドタウン・クロービス」として生まれ変わった。
アメリカ合衆国国勢調査局によると、この都市の総面積は23.28 平方マイル(60.29 平方キロメートル)で、すべて陸地である。
クロービスは、ロサンゼルスとサンフランシスコの中間に位置し、フレズノに隣接しており、農業が盛んなサンホアキンバレーにあります。ヨセミテ国立公園、キングスキャニオン国立公園、セコイア国立公園を含むシエラネバダ山脈の麓に位置するクロービスは、1912年の市制施行以来、「シエラ山脈への玄関口」として知られています。
サンホアキンバレーのこの地域では扇状地の形成により、比較的平坦な地形となっています。クロービス地域には、活発な地震断層帯と潜在的に活発な地震断層帯があります。[ 14 ]クロービスの標高は、平均海面基準面から約355フィート(108メートル)です。 [ 15 ]米国住宅都市開発省が作成した洪水ハザード境界マップによると、クロービスの一部は、クロービスタウンセンター付近の地域など、100年に一度の洪水区域内にあります。クロービスの地下水の流れは、一般的に南西方向です。
2020年の米国国勢調査によると、クロービスの人口は120,124人でした。人口密度は1平方マイルあたり4,726.5人(1平方キロメートルあたり1,824.9人)でした。クロービスの人種構成は、白人が55.7%、アフリカ系アメリカ人が2.8% 、ネイティブアメリカンが1.4% 、アジア人が13.0 %、太平洋諸島民が0.3%、その他の人種が11.8% 、2つ以上の人種が15.1%でした。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の30.5%を占めていました。[ 20 ]
国勢調査によると、人口の99.6%が世帯に居住し、0.2%が非施設型集団居住施設に居住し、0.2%が施設に入所していた。[ 20 ]
世帯数は42,130世帯で、そのうち38.4%が18歳未満の子どもがいる世帯、52.5%が夫婦世帯、6.6%が同棲カップル世帯、25.8%がパートナーのいない女性世帯主の世帯、15.0%がパートナーのいない男性世帯主の世帯でした。世帯の21.1%は1人世帯で、9.9%は65歳以上の1人世帯でした。平均世帯人数は2.84人でした。[ 20 ]家族数は30,780世帯(全世帯の73.1%)でした。[ 21 ]
年齢分布は、18歳未満が26.2%、18~24歳が9.0%、25~44歳が27.0%、45~64歳が23.0%、65 歳以上が14.7%でした。中央値は36.1 歳でした。女性100人に対して男性は93.0人でした。[ 20 ]
住宅戸数は43,954戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,729.5戸( 1平方キロメートルあたり667.8戸)であり、そのうち42,130戸(95.9%)が居住されていた。これらのうち、64.0%が持ち家で、36.0%が賃貸住宅であった。[ 20 ]
2023年、米国国勢調査局は世帯収入の中央値を100,360ドル、一人当たりの収入を43,774ドルと推定した。約5.4%の世帯と7.4%の人口が貧困線以下であった。[ 22 ]
2010年の国勢調査によると、クロービスの人口は95,631人でした。人口密度は1平方マイルあたり4,108.2人(1平方キロメートルあたり1,586.2人)でした。クロービスの人種構成は、白人67,758人(70.9%)、アフリカ系アメリカ人2,618人(2.7%)、ネイティブアメリカン1,320人(1.4%)、アジア系10,233人(10.7%)、太平洋諸島系218人(0.2%)、その他の人種8,857人(9.3%)、2つ以上の人種4,627人(4.8%)でした。ヒスパニックまたはラテン系の住民は、人種を問わず24,514人(25.6%)でした。[ 23 ]
国勢調査によると、95,243人(人口の99.6%)が一般家庭に居住し、130人(0.1%)が非施設型集団居住施設に居住し、258人(0.3%)が施設に入所していた。
世帯数は 33,419 世帯で、そのうち 13,718 (41.0%) には 18 歳未満の子供が同居しており、17,975 (53.8%) は異性の夫婦が同居しており、4,554 (13.6%) は夫のいない女性世帯主の世帯で、1,889 (5.7%) は妻のいない男性世帯主の世帯でした。未婚の異性間のパートナーシップは1,985 (5.9%)、同性の夫婦またはパートナーシップは198 (0.6%)でした。世帯数は 7,008 (21.0%) が単身世帯で、2,721 (8.1%) は 65 歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は 2.85 人でした。家族は 24,418 世帯 (世帯の 73.1%) で、平均家族人数は 3.32 人でした。
年齢分布は、18歳未満が26,851人(28.1%)、18歳から24歳が9,572人(10.0%)、25歳から44歳が25,542人(26.7%)、45歳から64歳が23,559人(24.6%)、65歳以上が10,107人(10.6%)でした。年齢の中央値は34.1歳でした。女性100人に対して男性は93.2人でした。18歳以上の女性100人に対して男性は89.5人でした。
住宅数は35,306戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,516.7戸(1平方キロメートルあたり585.6戸)でした。そのうち33,419戸が居住されており、20,804戸(62.3%)が持ち家、12,615戸(37.7%)が賃貸でした。持ち家の空室率は2.3%、賃貸の空室率は6.4%でした。60,767人(人口の63.5%)が持ち家に住み、34,476人(36.1%)が賃貸住宅に住んでいました。
市の2024年包括的年次財務報告書[ 24 ]によると、市内の主要雇用主は以下のとおりです。
シエラビスタモールは、ターゲット、コールズ、シエラビスタシネマ16、MB2インドアレースウェイを核テナントとする78エーカー(32ヘクタール)の屋内型地域ショッピングセンターです。 [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]
市内の公共交通機関はクロビス交通局が運行しており、一部地域ではフレズノ地域急行も運行しており、フレズノへの接続を提供している。
領土の大部分はクロービス統一学区に属している。クロービスの一部はフレズノ統一学区とサンガー統一学区に広がっている。[ 28 ]
4,900フィート(1マイルあたり27.5フィート)を落としていった。
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カリフォルニア州クロービスにある 59 店舗のシエラ ビスタ モールには数千人が立ち寄った。
クロービス市議会は昨年、レース場の建設を承認した。シエラ・ビスタ・モールのゼネラルマネージャーは、ゴーカート施設はベーカーズフィールドなど遠方からも人々を惹きつけるだろうと述べた。
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