歴史と目的
アムトラックは、列車の運行範囲を拡大し、アムトラックの列車が直接乗り入れていない目的地への接続を提供するために、スルーウェイ ネットワークを運営しています。最初の形態は 1973 年 1 月に開始され、テキサス州ラレドのアムトラックのインターアメリカンと、メキシコのヌエボ ラレドからN de Mが運行するアステカ イーグル列車との接続を提供しました。[ 1 ]翌年、アムトラックはグレイハウンドと協定を結び、乗客が両社が運行する接続サービスのバスと鉄道の共通チケットを購入できるようにしました。これらのサービスは、スルーウェイ モーターコーチの前身です。アムトラックのバス サービスで「アムトラック スルーウェイ」という名前が付けられた最初のサービスは、1993 年にカリフォルニアで開始されました。[ 2 ]アムトラックは 2014 年に、米国全土でスルーウェイ モーターコーチ サービスを大幅に拡張しました。[ 1 ]
参考文献
- 1 2 「歴史年表 — アムトラック:アメリカの鉄道の歴史」。history.amtrak.com。2021年11月25日取得。
- ↑マンソン、ジェフ(1993年4月27日)「アムトラックが渓谷への接続を提供」ユニオン・デモクラット紙。 2021年11月24日閲覧。
- ↑ベルリンとコンウェイ、ニューハンプシャー州。 2017年8月26日にWayback Machineにアーカイブ済み、 Concord Coach Lines。2017年8月25日に取得。
- ↑リトルトンとプリマス、ニューハンプシャー州。 2017年8月26日にWayback Machineにアーカイブ済み、 Concord Coach Lines。2017年8月25日に取得。
- 1 2 「アムトラック、ニューベッドフォードとマサチューセッツ州ウースターを結ぶプロビデンス経由の新たな往復バスサービスを開始」(プレスリリース)。ワシントンDC:アムトラック。2023年8月3日。
- ↑ McKeever, Andrew (2025年2月26日). 「アムトラック、レディングとフィラデルフィア間のバス運行を終了へ」 . アレンタウン、ペンシルベニア州: WFMZ-TV . 2025年10月18日取得.
- ↑ノースカロライナ州での列車とスルーウェイバスを利用した休暇、アムトラック。2017年8月25日取得。
- ↑ルート5 2017年8月26日にウェイバックマシンにアーカイブされました。ピードモント地域交通局。2017年8月25日に取得。
- ↑ 「カスケーズ(ポートランド・ユージーン) - ポイント」 。 2021年10月11日取得。
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 「バス路線」 .ゴールドランナー.サンホアキン共同権限局. 2026年1月5日. 2026年2月4日取得.
- 1 2 3 「キャピタルコリドー接続バス時刻表」(PDF)。キャピトルコリドー。キャピトルコリドー共同権限機構。2022年8月15日。 2022年9月26日取得。
- ↑ 「2024年SJJPA事業計画更新に関する公開レビュー草案」(PDF)。サンホアキン共同権限機構。18 ~ 21ページ。 2024年3月8日取得。
- 1 2 「アムトラック・スルーウェイ接続バスサービス」。パシフィック・サーフライナー。LOSSAN鉄道回廊庁。2022年5月25日。 2022年9月26日取得。
- 1 2 「アムトラック21番路線のバス運行再開」(プレスリリース)。アメリカンスターツアーズ。2020年11月1日。2020年12月2日にオリジナルからアーカイブ。 2022年9月26日取得。
- ↑ロドリゲス、フレディ(2024年8月22日)。「プレスリリース:レディング地域バス局がアムトラックと提携し、サンホアキン線がチコへ向かう」(プレスリリース)。サンホアキン共同権限局。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにあるアムトラック・スルーウェイ・モーターコーチ関連のメディア