Loading article…
海軍、海軍部隊、軍艦隊、戦時海軍、または海上部隊とは、国家の軍隊のうち、主に海戦および水陸両用作戦、すなわち湖上、河川、沿岸、または海洋における戦闘作戦および関連機能を担う部門のことである。これには、水上艦艇、水陸両用艦艇、潜水艦、および海上航空機による作戦、ならびに補助的な支援、通信、訓練、その他の分野が含まれる。
海軍の戦略的な攻撃的役割は、国の海岸線を超えた領域への戦力投射である（例えば、航路の保護、海賊行為の抑止または対処、兵員の輸送、他国の海軍、港湾、沿岸施設の攻撃など）。海軍の戦略的な防御的目的は、敵による海上戦力投射を阻止することである。海軍の戦略的な任務には、潜水艦発射弾道ミサイルの使用による核抑止も含まれる場合がある。海軍の作戦は、河川および沿岸域での運用（ブラウンウォーター海軍）、外洋での運用（ブルーウォーター海軍） 、およびその中間（グリーンウォーター海軍）に大別できるが、これらの区別は戦術的または作戦上の区分というよりは、戦略的な範囲に関するものである。
英語で最初に確認されたのは14世紀初頭で、[ 1 ]「navy」という単語は、古フランス語のnavie「船団」を経て、ラテン語のnavigium「船、船、はしけ、ボート」[ 2 ]から来ており、 navis「船」に由来する。[ 3 ]「naval」という単語は、ラテン語のnavalis「船に関する」に由来する。[ 4 ]ギリシャ語のναῦς（naus）「船」[ 5 ] 、 ναύτης（nautes）「船乗り」[ 6 ]と比較せよ 。この単語の最も古い確認形は、ミケーネ・ギリシャ語の複合語𐀙𐀄𐀈𐀗、na-u -do-mo (* naudomoi )「造船業者」であり、線文字B音節文字で書かれている。[ n 1 ]
この言葉はかつて、商業用と軍事用の両方の艦隊を指していました。現代の用法では、「navy」単独で使われる場合は常に軍事艦隊を指しますが、商業艦隊を指す「 merchant navy 」という用語は、依然として非軍事的な意味合いを含んでいます。商業艦隊と軍事艦隊の間で意味が重複しているのは、艦隊が本質的に二重用途であることに起因しています。何世紀も前には、国籍が民間と軍事の両方の用途において艦隊を統一する特徴でした。平時の貿易において、商業船舶の国籍は租税回避以外にはほとんど重要ではありませんが、戦時中はサプライチェーンが愛国的な攻撃と防衛の問題となり、場合によっては民間船舶が一時的に軍艦に改造されることもあるため、より大きな意味を持つことがあります。後者は、20世紀の軍事技術が存在する以前は特に重要で一般的でした。当時は、帆船に砲兵と海兵隊を追加するだけで、軍所有の船舶と全く同じように軍事的な船舶にすることができたからです。現代のミサイルや航空機システムが多くの点で砲兵や歩兵を凌駕するようになったため、こうした私掠行為は外洋戦略においては時代遅れとなった。しかしながら、限定的かつ非対称的な性質を持つ沿岸戦争においては、私掠行為は依然として潜在的に有効な手段となり得る。
海戦は、人類が初めて水上船舶から戦闘を行ったときに発展しました。大砲とそれを搭載できる十分な積載能力を持つ船舶が導入される以前は、海戦は主に体当たりと接舷攻撃が中心でした。古代ギリシャとローマ帝国の時代には、海戦は、多数の漕ぎ手によって推進される細長い船舶（三段櫂船や五段櫂船など）を中心に行われ、敵船に体当たりして沈めたり、敵船に接近して乗員を白兵戦で攻撃したりすることを目的としていました。この海戦のスタイルは中世まで続き、大砲が普及し、同じ戦闘で再利用できるほど迅速に再装填できるようになるまで続きました。
古代中国では、秦王朝以来大規模な海戦が知られており（赤壁の戦い、208も参照）、漢王朝では軍艦が使用されていた。しかし、中国初の公式な常備海軍が設立されたのは12世紀の南宋王朝で、火薬が戦争に革命的な新しい用途として使われた時代であった。 [ 11 ]南インドのチョーラ王朝は、軍隊を海外に輸送する貿易船で構成された海軍を持っていた。[ 12 ]チョーラ海軍はラージェンドラ1世の時代に最盛期を迎え、特にスリランカと東南アジアへの侵略で使用された。[ 13 ] [ 14 ]
ヌサンタラの海洋国家は、海軍力と技術を幅広く活用した。これにより、航海に長けた現地の人々（スリヴィジャヤのマレー人かマタラムのジャワ人）は、1000隻の船でタンザニアとモザンビークの海岸まで攻撃し、 西へ約7000km離れたカッワーリーの城塞を西暦945～946年に攻略しようと試みた。 [ 15 ]： 110 [ 16 ]： 39西暦1350年、マジャパヒトは400隻の大型ジョンと無数の小型船で、最大の軍事遠征であるパサイ侵攻を開始した。 [ 17 ] 2番目に大きな軍事遠征である1398年のシンガプーラ侵攻では、マジャパヒトは300隻のジョンと20万人以上の兵士を派遣した。[ 18 ] [ 19 ]マジャパヒト王国で使用された平均的なジョングは全長約76.18～79.81メートルで、600～700人を乗せることができ、積載重量は1200～1400トンであった。[ 20 ] : 60～62
多数の大砲を搭載するために必要な質量と甲板スペースのため、櫂による推進は不可能となり、船舶は主に帆に頼るようになった。軍艦はますます多くの大砲を搭載するように設計され、戦列艦を戦列に配置して艦の火力を一斉射撃に向ける海軍戦術が発展した。
大砲を搭載した大型帆船の開発は、ヨーロッパの海軍、特に16世紀から17世紀初頭にかけて支配的だったスペイン海軍とポルトガル海軍の急速な拡大につながり、大航海時代と植民地主義を推進するのに役立った。イギリス艦隊によるスペイン無敵艦隊（1588年）の撃退は、砲のみの戦略の成功により海戦に革命をもたらし、スペイン海軍の大規模な改革（一部はイギリス式）を引き起こし、スペインの支配力をさらに強める結果となった。17世紀初頭から、オランダは東方でポルトガル帝国を食い尽くし、莫大な富を得て、海上におけるスペインの覇権に挑戦した。1620年代から、オランダの襲撃船はスペインの船舶を深刻に悩ませ、一進一退の数々の戦いの後、オランダ海軍はついにダウンズの戦い（1639年）でスペイン海軍の長年の支配を打ち破った。
イングランドは、第一次英蘭戦争中の17世紀半ばに主要な海軍国として台頭した。第二次および第三次英蘭戦争は、オランダ植民地帝国の拡大によって資金を得たオランダ黄金時代におけるオランダ共和国の制海権を確固たるものにした。フランス海軍は17世紀末近くにいくつかの重要な勝利を収めたが、陸軍に重点を置いたことでフランス海軍は相対的に軽視され、その結果、 1695年以降、イギリス海軍は規模と質、特に戦術と経験においてますます優位に立つようになった。ポルトガル海軍の海軍力の増大に対抗するため、マラーターの戦士王シヴァージーは1654年にマラーター海軍の基礎を築いた。
18世紀を通じて、イギリス海軍は徐々にフランス海軍に対する優位性を確立していった。スペイン継承戦争（1701～1714年）での勝利、オーストリア継承戦争（1740～1748年）での決着のつかない戦い、七年戦争（1754～1763年）での勝利、アメリカ独立戦争（1775～1783年）での部分的な逆転、そして1805年のトラファルガーの海戦以降、19世紀には揺るぎない覇権を確立した。これらの戦いを通して、後に「戦列」と呼ばれる戦術が発展し、洗練されていった。
海戦の進化における次の段階は、船体側面に金属板を導入することであった。質量の増加により蒸気機関が必要となり、装甲と武器の厚さと火力の軍拡競争が始まった。最初の装甲艦であるフランスのグロワールとイギリスのHMSウォーリアー は、木造艦を時代遅れにした。もう一つの重要な進歩は、回転砲塔の発明であり、これにより砲を艦の動きとは独立して照準できるようになった。南北戦争（1861～1865年）中のCSSバージニア とUSSモニター の戦いは、この海戦時代の始まりとしてよく挙げられる。ロシア海軍は日露戦争前夜には世界で3番目に強いと考えられていたが、この戦争はロシア軍全体、特にロシア海軍にとって大惨事となった。両陣営とも勇気に欠けていたわけではないが、ロシアは旅順海戦で日本に敗れた。これは、機雷が攻撃目的で使用された最初の戦争であった。極東に派遣されたバルト艦隊の軍艦は対馬沖海戦で失われた。1906年にイギリスが戦艦ドレッドノートを進水させたことで、海軍の火力はさらに飛躍的に向上したが、海軍戦術は依然として戦列を重視していた。
実用的な軍用潜水艦が初めて開発されたのは19世紀後半で、第一次世界大戦終結までに強力な海戦力であることが証明された。第二次世界大戦中、ナチス・ドイツのUボート潜水艦隊はイギリスを飢餓状態に追い込んで降伏させようと試み、アメリカの沿岸船舶に甚大な損害を与えた。ビスマルクの姉妹艦であるドイツ戦艦ティルピッツは 、Xクラフトと呼ばれる小型潜水艦によってほぼ戦闘不能に陥った。Xクラフトはティルピッツに深刻な損傷を与え、数ヶ月間港に留め置いた。
航空母艦の登場により、海戦における大きなパラダイムシフトが起こった。 1940年のタラント海戦、そして1941年の真珠湾攻撃において、空母は水上艦艇の視界外、射程外から敵艦艇を決定的に攻撃する能力を実証した。レイテ沖海戦（1944年）は、おそらく史上最大の海戦であり、戦艦が重要な役割を果たした最後の海戦でもあった。第二次世界大戦終結までに、空母は海戦における支配的な勢力となった。
第二次世界大戦では、アメリカ合衆国は世界最大の海軍国となった。20世紀後半から21世紀初頭にかけて、アメリカ海軍は 1,000トン以上の艦艇の総数と総トン数の70%以上を保有していた。 [ 21 ] 20世紀の残りの期間を通して、アメリカ海軍は次に大きい17の海軍の合計トン数を上回るトン数を維持した。冷戦中、ソ連海軍は多数の大型で重武装の弾道ミサイル潜水艦と、多数のアメリカ空母打撃群に対抗するための重くて長距離の対水上ミサイルの広範な使用により、重要な軍事力となった。現在、 CATOBAR空母を運用しているのはアメリカ、フランス、中国の3か国のみであり、ロシアとインドは大型のSTOBAR空母を運用している（ただし、どちらも元々はソ連の設計である）。英国はクイーン・エリザベス級空母を2隻運用しており、これらは現在運用されているSTOVL（短距離離陸垂直着陸）艦の中で最大規模である。インドは現在、空母INSヴィクラントを建造中で、もう1隻の建造も検討している。フランスも新型空母の建造を検討しており、おそらくCATOBAR（カタパルト発艦・着艦システム）を採用し、英国のクイーン・エリザベス級の設計をベースにする可能性がある。
海軍は通常、一つまたは複数の海軍基地を拠点として活動する。基地とは、海軍作戦に特化した港であり、多くの場合、宿舎、弾薬庫、船舶用のドック、各種修理施設などを備えている。戦時中は、哨戒や配置維持の面で有利となるため、戦略的に重要な場所に近い場所に一時的な基地が建設されることがある。歴史的に強力な海軍力を持つ国々は、戦略的に重要な地域において他国に基地使用権を取得することが有利であると考えている。
海軍艦艇は単独で行動することも、同規模の艦艇からなる小規模な戦隊や、様々な専門艦艇からなる大規模な艦隊といったグループで行動することもできる。艦隊の司令官は旗艦に乗艦するが、旗艦は通常、艦隊の中で最も強力な艦艇である。無線が発明される以前は、旗艦からの命令は旗を用いて伝達されていた。夜間には、同様の目的で信号灯が使用されることもあった。その後、これらは無線送信機、あるいは無線封鎖が必要な場合には点滅灯に置き換えられた。
「外洋海軍」は、自国の沿岸水域から遠く離れた海域で活動するように設計されている。これらの艦艇は、外洋で長期間定位置を維持でき、支援のための長い後方支援網を備えている。燃料補給の手間を省くため、多くは原子力推進である。対照的に、「沿岸海軍」は、大型の外洋艦艇が容易に進入できない沿岸周辺や内陸水路で活動する。地域大国は、局地的な戦力投射手段として「沿岸海軍」を維持することがある。外洋艦隊は、沿岸域で活動する際に、掃海艇などの特殊な艦艇を必要とする場合がある。
海軍に就役した艦船は、駆逐艦と潜水艦を除き、すべて「艦船」と呼ばれ、「船舶」とは呼ばれないのが基本的な慣習である。駆逐艦と潜水艦は「ボート」と呼ばれる。艦名の接頭辞は、それが就役艦であることを示している。
一部の国の海軍艦艇における重要な伝統の一つに、船鐘がある。これは歴史的に、時間の経過を示すため、濃霧時の警告装置として、また警報や儀式のために用いられてきた。
船長や上級士官は、甲板長の合図を使って船に乗り込む。
アメリカ合衆国では、ファースト・ネイビー・ジャックとは、「Don't Tread on Me（私を踏みつけるな）」という文字が書かれた旗のことである。
イギリスの伝統では、船は「彼女」と呼ばれてきた。しかし、長い間、女性が軍艦に乗船することは縁起が悪いとされていた。乗船させれば、船を難破させるような恐ろしい嵐を招くと考えられていたのだ。船上で歓迎された唯一の女性は、船首に取り付けられた船首像だけだった。
礼砲を発射すると艦船の武装が部分的に解除されるため、戦闘目的ではない大砲の発射は敬意と信頼の表れであった。この伝統が発展するにつれ、発射される大砲の数は、敬礼を受ける役人の階級を示す指標となった。
歴史的に見ると、海軍艦艇は主に戦闘を目的としていました。損傷に耐え、また敵にも損傷を与えるように設計されていましたが、輸送するのは航海に必要な弾薬と物資のみで、商船は積載していませんでした。第二次世界大戦中のガレオン船や武装商船など、戦闘専用に建造されたわけではない他の船舶が、武装を搭載していたケースも少なくありませんでした。近年では、海軍艦艇はより専門化が進み、戦闘艦艇だけでなく、補給艦、兵員輸送船、修理艦、石油タンカー、その他の兵站支援艦艇なども含まれるようになりました。
現代の海軍戦闘艦艇は、一般的に航空母艦、巡洋艦、駆逐艦、フリゲート艦、コルベット艦、潜水艦、強襲揚陸艦の7つの主要カテゴリーに分けられます。給油艦、掃海艇、哨戒艇、水路測量艦、海洋調査艦、補給艦などの支援艦や補助艦艇もあります。帆船時代には、艦艇のカテゴリーは戦列艦、フリゲート艦、スループ艦に分けられていました。
海軍艦艇名には通常、所属する国の海軍を示す略語が接頭辞として付けられます。艦艇名に使用される接頭辞（ HMS、USS、LÉなど）の一覧については、「艦艇接頭辞」を参照してください。
今日の軍艦は、推進システムの大幅な改良により、過去に比べて著しく高速化しています。また、エンジンの効率も向上し、燃料消費量と操作に必要な乗組員の数も削減されています。第二次世界大戦中は、艦船は頻繁に燃料補給が必要でしたが、今日では燃料補給なしで非常に長い航海を行うことができます。また、第二次世界大戦中は、多数のエンジンを操作するために機関室には十数名の乗組員が必要でしたが、今日では（艦種にもよりますが）わずか4、5名で済みます。現在、長期任務に就く海軍打撃群には、燃料や弾薬から医療、郵便サービスまで、あらゆる物資を供給する支援艦や補給艦が常に随伴しています。これにより、打撃群や戦闘艦は一度に数ヶ月間海上にとどまることができます。
「ボート」という用語は、サイズによって用途が限られ、通常は長距離の単独航海ができない小型船舶を指します。船とボートを区別する古い海軍の格言は、「ボートは船に積載できる」というものです。（この基準では潜水艦はボートではなく船ですが、かつては小型だったことから慣習的にボートと呼ばれています。）
海軍は、全長9フィート（2.7メートル）の小型ボートから全長135フィート（41メートル）の上陸用舟艇まで、多種多様なボートを使用している。動力源はディーゼルエンジン、船外ガソリンエンジン、またはウォータージェットである。ほとんどのボートはアルミニウム、グラスファイバー、または鋼鉄で建造されている。硬質船体のインフレータブルボートも使用されている。
巡視艇は、沿岸地域、湖、大河川の巡視に使用される。
上陸用舟艇は、戦闘条件下で兵員、車両、または貨物を艦船から海岸へ輸送し、荷揚げ、海岸からの撤退、そして艦船への帰還を行うために設計されています。頑丈な構造で強力なエンジンを搭載し、通常は武装しています。現代の海軍では、ホバークラフトを含む多くの種類の上陸用舟艇が使用されています。一般的に、動力式の船首ランプ、貨物室、そして機関室、操舵室、収納室などを収容する船尾構造を備えています。これらの舟艇は、大型艦船に搭載されることもあります。
特殊作戦用航空機は、特殊部隊員の投入および回収に使用される高速航空機であり、一部は航空機による輸送（および展開）が可能である。
非戦闘用途で使用される船舶には、救命ボート、郵便船、索具運搬船、ブイ敷設船、航空機救助艇、魚雷回収船、爆発物処理艇、汎用船、潜水艇、標的艇、作業艇などがあります。また、測量作業、潜水士の介助、掃海作業にも船舶が使用されます。貨物や人員を運搬する船舶は、ランチ、ギグ、バージ、または沿岸作業艇と呼ばれることもあります。
海軍は通常、所属する艦艇の数に基づいて編成され、最小の作戦単位は艦艇1隻である。艦艇は艦隊や小艦隊に編成され、さらに艦隊を形成することもある。最大の単位は海軍全体、あるいは海軍本部となる。
作戦任務のために、異なる艦隊の艦艇を用いて任務部隊を編成することができる。
海軍の多くの分野で女性が受け入れられているにもかかわらず、米国海軍が2010年4月に禁止を解除するまで、女性水兵は米国の潜水艦に乗務することは許可されていませんでした。 [ 22 ]米海軍がこれまで挙げてきた主な理由は、長期にわたる勤務と、プライバシーがほとんどない密集した環境でした。英国海軍も同様の制限を設けていました。オーストラリア、カナダ、ノルウェー、スペインは以前から女性水兵に潜水艦勤務を開放していました。[ 23 ]
海軍には通常、下士官兵用の階級と士官用の階級の2種類がある。
将校の一般的な階級は以下のとおりです（各行の最初に英連邦の階級を記載し、英連邦の階級と異なる場合は米国の階級を2番目に記載します）。
「将官」とは、「提督」（アメリカ海軍以外の軍種では准将）という語を含む階級を指し、通常は単一の艦船や艦船の一部ではなく、戦闘群、打撃群、または同様の艦隊を指揮します。ただし、准将は一時的な役職や名誉職である場合もあります。例えば、第二次世界大戦中、海軍大佐が船団司令官に任命されました。これは、彼が依然として大佐でありながら、船団内のすべての商船の指揮を執ることを意味しました。
海軍で採用される最高位の階級は、海軍の規模や戦時か平時かによって変化する傾向がある。例えば、アメリカ海軍で艦隊提督の階級に就いた人はほとんどいないが、オーストラリア海軍の司令官は中将の階級であり、アイルランド海軍の司令官は准将の階級である。
海軍歩兵（一般に海兵隊として知られる）は、国家の海軍を構成する歩兵部隊の一種であり、陸上および海上での任務、水陸両用作戦、その他海軍の任務を遂行する。また、海軍作戦とは別に、陸上戦などの任務も遂行する。
ローマ帝国時代には、海軍には海上での臨検作戦を担う海兵隊員が含まれていた。彼らは主に陸上戦の訓練を受けた部隊であり、船舶の操縦技術は必要とされなかった。その後、帆船時代になると、海兵隊の一部が同様の役割を担うようになった。彼らは船上で活動する兵士であり、臨検作戦、狙撃、あるいは海岸線沿いの襲撃などに用いられた。
スペイン海兵隊は1537年に創設され、現在も活動している世界最古の海兵隊である。イギリス海兵隊は、艦艇を拠点とする部隊であると同時に、特殊部隊員や潜水工作員のような 作戦や戦術の訓練も受けており、場合によってはイギリス海軍の他の部隊とは別に活動する。また、海兵隊には独自の特殊部隊も存在する。
多くの国では、海兵隊は海軍の不可欠な一部ですが、フランスの海兵隊（Troupes de marine）のように、実際にはフランス陸軍の一部であるといった違いもあります。アメリカ海兵隊は、アメリカ海軍省内の独立した軍種であり、独自の指揮系統を持っています。
海軍航空とは、航空機を搭載した軍艦、あるいは陸上基地から、海軍が軍事航空戦力を運用することを指す。
第一次世界大戦では、多くの海軍が主に偵察目的で水上機や飛行艇を使用していた。第二次世界大戦の頃には、航空母艦は海上および陸上目標を攻撃できる爆撃機と、防衛用の戦闘機を搭載できるようになった。第二次世界大戦以降、ヘリコプターは対潜水艦戦や輸送などの任務で小型艦艇に搭載されるようになった。また、一部の海軍は海上哨戒や訓練などの任務で陸上基地の航空機も運用している。
海軍航空部隊は主に海上での海軍任務を遂行するが、その他にも様々な任務に投入されている。
{{cite book}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)