INS ヴィクラント (2013)

インスヴィクラント（2013）

INS ヴィクラント
歴史
インド
名前	ヴィクラント
同名の人物	ヴィクラント （1961）
オペレーター	インド海軍
注文済み	2004
ビルダー	コーチン造船所
料金	23,000クローレ（2023年には2600億クローレまたは31億米ドルに相当[1][2 ]
横たわった	2009年2月28日
発売	2013年8月12日
取得した	2022年7月28日[3]
委託	2022年9月2日
母港	INS カダンバ、カルワール
識別	ペナント番号：R11
モットー	जयेम सं युधिस्पृधः (サンスクリット語) 「私は私と戦う者を打ち負かす」（翻訳）
ニックネーム	IAC-1
状態	現役[4] [5]
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	ヴィクラント級 航空母艦
変位	積載 排水量45,000 トン[6] 45,000トン（44,000長トン、50,000短トン）標準
長さ	265メートル（869フィート）
ビーム	62メートル（203フィート）
身長	59メートル（194フィート）[7]
下書き	8.4メートル（28フィート）
深さ	25.6メートル（84フィート）
デッキ	14
設置電力	ゼネラルエレクトリック LM2500ガスタービン4 基(88 MW)  2 ×エレコン COGAGギアボックス[8]
推進	2つのシャフト
スピード	30 ノット（56 km/h; 35 mph）[9]
範囲	8,000  nmi (15,000 km; 9,200 マイル) [10]
クルー	士官196名、水兵1,449名（航空乗務員を含む）[11]
センサーと 処理システム	Elta EL/M-2248 MF-STAR AESA多機能レーダー セレックス RAN-40L 3D Lバンド航空監視レーダー[12]
電子戦 とデコイ	DRDOシャクティEWスイート[9] カバック対ミサイルシステム[13] マーリーチ先進魚雷防衛システム[13]
武装	2×32セルVLS バラク8SAM（射程距離：0.5km（0.31マイル）から100km（62マイル）[14] 4 × OTO メララ 76 mm 海軍砲[15] [16] 4× AK-630CIWS [ 17] [18]
搭載航空機	36機: [19] 固定翼: MiG-29K（試験） HAL テハス（トライアル） ラファールM（発注予定）[20] HAL TEDBF（開発中） 回転翼: カモフ Ka-31 MH-60R ハル・ドゥルブ
航空施設	12,500m 2飛行甲板[21]

INSヴィクラント（発音は [vikraːnt̪ə]）^[22]は、インド海軍で運用されている航空母艦である。この空母はインドの4番目の空母であり、インドで建造された最初の空母である。この空母は、ケララ州コーチのCochin Shipyard Limited（CSL）で建造された。ヴィクラントの艦名は、インド初の航空母艦INSヴィクラント（1961年）に敬意を表して付けられた。ヴィクラントはサンスクリット語で「勇敢な」を意味する。^[23]この艦のモットーである「जयेम सम् युधिस्पृधः」（サンスクリット語）は、「私に挑戦する者を倒す」（英語）を意味する。現在、この空母はインド海軍で現役の2隻の航空母艦のうちの1隻であり、もう1隻は旗艦INSヴィクラマーディティヤである。

船の設計作業は1999年に始まりました。竜骨は2009年に据えられました。空母は2011年12月に乾ドックから出航し^[24]、2013年8月に進水しました。 ^[25]海底試験は2020年12月に完了し、^[26]海上試験は2021年8月に開始されました^。[27]就役式は2022年9月2日に開催されました。^[28]航空機の飛行試験は2023年に完了する予定です。 ^{[27] [29]}プロジェクトの総費用は、最初の海上試験時点で約23,000クローレ（ 2023年には2,600億ルピー、31億米ドルに相当）です。 ^{[1] [2]}

ヴィクラントの航空隊は、最大26機のラファールM戦闘機^[30]と最大4機のカモフKa-31 ^[31]、または2機のHALドゥルブ NUH ^[32]、または4機のMH-60R ^[33]ヘリコプターで構成できます。^[2]全長は262メートル（860フィート）、最高速度は28ノット（52 km/h、32 mph）、航続距離は7,500海里（13,900 km、8,600 mi）です。この船には2,300の区画があり、1,700人の船員が乗船しています。病院施設、女性士官用のキャビン、8キロメートル（5.0マイル）の廊下、200万人の都市を照らすことができる8台の発電機があります。^[34]

1999年、ジョージ・フェルナンデス国防相は、 プロジェクト71防空艦（ADS）の下で、航空母艦INSヴィクラントの開発と建造を承認した。 ^[35]その時点で、シーハリアー艦隊の老朽化を考慮して、意向書ではより近代的なジェット戦闘機を搭載できる空母を求めていた。2001年、コーチン造船所（CSL）は、顕著なスキージャンプを備えた32,000トン（31,000長トン、35,000短トン）のSTOBAR（短距離離陸拘束回復）設計を示す図を発表した。^[要出典]

航空母艦プロジェクトは2003年1月に正式に政府承認を受けた。その時までの設計更新では、ミコヤンMiG-29Kを運用するために37,500トン（36,900長トン、41,300短トン）の空母が必要とされた。インドは、両翼を継続的に防衛し、経済的利益と商取引を保護し、災害時には人道的プラットフォームを提供するために、各海岸に1つの空母戦闘群を配置し、3番目の空母を予備として保持する3空母艦隊を選択した。空母は、支援を必要とする人々に自家発電による真水、医療支援、またはエンジニアリングの専門知識を提供できるためである。^[36]

2006年8月、海軍参謀総長の アルン ・プラカシュ提督は、この艦艇の名称が防空艦（ADS）から国産航空母艦（IAC）に変更されたと述べた。ADSという婉曲表現は、海軍力増強への懸念を払拭するために計画段階で採用された。^[要出典]設計の最終改訂により、この空母の排水量は37,500トンから45,000トン以上に増加した。艦の長さは252メートル（827フィート）から262メートル（860フィート）に増加した。^[37]

ヴィクラントの正式就役後、INSヴィシャルの前にもう1隻のIAC級空母を建造する提案がなされた。2023年11月までに、4,000億ルピー相当の新しい空母の提案が、国防大臣 ラジナート・シンが率いる国の最高防衛意思決定機関である国防調達評議会によって承認される予定であった。^{[38] [39]}

この新しい空母は少なくとも28機の戦闘機とヘリコプターを搭載でき、排水量45,000トンで、当初はフランスのラファール戦闘機を運用する予定だが、2030年代にはHAL TEDBF戦闘機を運用する予定である。^[40]

2024年3月現在、インド海軍は国防省に別の航空母艦を取得する提案を提出している。IAC-2はINSヴィクラント（IAC-1）よりも国産化が進む予定である。国産化される主要部品には、アレスティングギアシステム、航空機発進時に使用する拘束装置、精密進入レーダーなどがある。^{[41] [42]}

INSヴィクラントは全長262メートル（860フィート）、全幅62メートル（203フィート）、排水量約45,000トン（44,000長トン、50,000短トン）である。^[43] STOBAR構成を特徴とする。^[44]最大36機の航空機を搭載可能で、^[45]これには26機の固定翼戦闘機と、^[46] Dhruv MK-III、シコルスキーMH-60R、カモフKa-31ヘリコプターの混合が含まれる。Ka-31は空中早期警戒（AEW）の役割を果たし、MH-60Rは対水上・対潜水艦戦（ASW）機能を提供し、^[47] Dhruvは主に捜索救助活動に使用される。^[48]

ヴィクラントは2つのシャフトに4基のゼネラルエレクトリックLM2500+ガスタービンを搭載し、80メガワット（110,000馬力）以上の電力を生産します。空母のギアボックスはエレコンエンジニアリングによって設計および供給されました。^{[24] [49] [50]}

この艦の戦闘管理システム（CMS）はタタ・アドバンスト・システムズ社によって開発された。^[13]これはインド海軍向けに民間企業が開発した初のCMSであり、2019年3月28日に海軍に引き渡された。^{[51] [52]}

以前、インド海軍は、MiG-29K ^[53]とLCA Navyをヴィクラントに配備することを検討していました。^[54]同時に、2009年に、当時の海軍総司令官ニルマール・クマール・ヴァルマ提督は、海軍がより高性能な海軍戦闘機の概念研究を行っていることを示唆し、^{[54]それが}HAL TEDBFであることが判明し、2021年のエアロインディア航空ショーで公開されました。^[55] 2012年6月、フライト・グローバルは、インド海軍がヴィクラントにダッソー・ラファールM（海軍型）の購入を検討していると報じました。 ^{[56]当時、ラファールはIAFの}MMRCA競争の勝者であると宣言されていました。^[57]

2016年、海軍はテジャスが空母運用には重量オーバーであり、他の代替案を検討すると発表した。 ^{[58] [59]} 2017年には57機の「多用途空母搭載戦闘機」の提案依頼書が発行されたが^[60] 、後にTEDBFが開発されるまでの暫定措置として26機に削減された。^[61] 2020年12月、ボーイング・ディフェンス・スペース・セキュリティはアメリカ海軍と連携し、F/A-18E/FスーパーホーネットがSTOBAR空母から運用できることを実証した。^{[62] [63] [64]}

2022年、インド海軍はゴア州ハンザ海軍 基地の陸上試験施設でラファールMとボーイングF/A-18E/Fスーパーホーネットの試験を開始した。^{[65] [66] [67] [68]海軍はテジャス海軍型で固定翼航空試験を開始した。これに続いて}MiG-29Kの試験が行われる予定である。^[69]

最終的にインド軍は、自国の兵站システムとの互換性を理由にフランス製のラファールMを選択した。^[70]インド政府は、インド海軍に最新世代の戦闘機を装備するためにラファール戦闘機の海軍型を選択したとダッソー・アビエーションは2023年7月15日に発表した。^[20]ラファール契約のコスト交渉は2024年5月30日に開始される予定だった。^{[71] [72]}

TEDBFのプロトタイプは2026年までに完成し、生産は2032年までに開始される予定である。海軍テジャスは、デッキベースの戦闘機運用のためのニッチな技術の開発を実証する技術であり、 TEDBFへの道を開くものである。^[61]

ヴィクラントは、インド海軍の軍艦設計局（旧海軍設計局）が設計した最初の航空母艦であり、コーチン造船所で建造された最初の軍艦です。その建造には、多数の民間企業と公的企業が参加しました。

国防冶金研究所（DMRL）とインド鉄鋼公社（SAIL）は、インドでDMR249グレードの鋼を製造する施設を建設した。 ^{[24] [73]}伝えられるところによると、船体、飛行甲板、床区画用の3種類の特殊鋼26,000トン（26,000長トン、29,000短トン）が、ボカロ製鉄所（ジャールカンド州）、ビライ製鉄所（チャッティースガル州）、およびルールケラ製鉄所（オリッサ州）で製造された。これにより、ヴィクラントは完全に国産鋼を使用して建造されたインド海軍初の艦艇となった。^[74]

主配電盤、操舵装置、防水ハッチはムンバイとタレガオンのラーセン・アンド・トゥブロ社で製造された。大容量空調および冷蔵システムはプネーのキルロスカ・グループの工場で製造された。ポンプのほとんどはベスト・アンド・クロンプトン社が供給した。バーラト・ヘビー・エレクトリカルズ社（BHEL）は統合プラットフォーム管理システム（IPMS）を供給し、イタリアの企業アビオ社が設置している。ギアボックスはエレコン・エンジニアリング社が供給し、電気ケーブルはニッコ・インダストリーズ社が供給している。^[75]フィンカンティエリ社が推進パッケージのコンサルタントを務め、ロシアのネフスコエ設計局が航空複合体を設計した。^[76]

ヴィクラントの竜骨は、2009年2月28日にコーチン造船所でAKアントニー国防大臣によって据えられた。^{[77] [78]}この船はモジュール構造を採用しており、船体は874個のブロックで構成されている。竜骨が据えられた時点で、8,000トンを超える重量のブロック423個が完成していた。^[79] 2011年8月、国防省は下院に対して、主力空母の船体建造作業の75%が完了しており、同空母は2011年12月に初進水し、その後就役までにさらなる作業が行われると報告した。^{[80] [81]} 2011年12月29日、排水量14,000トン（14,000長トン、15,000短トン）を超える完成した空母の船体がCSLの乾ドックから初めて浮かび上がった。^[49]船体の内装工事と艤装は2012年後半まで行われ、その後、推進システムと発電システムとの統合のために再び乾ドックに入る予定だった。^{[10] [24] 2012年後半までに、統合推進システム、}上部構造、上部デッキ、ケーブル、センサー、武器の設置を含む次の段階の建設作業が開始された。^[82]

2013年7月、アントニー国防大臣は、ヴィクラントが8月12日にコーチン造船所で進水すると発表した。同艦は2013年8月12日にアントニー氏の妻エリザベス・アントニーによって進水した。^[83]

ロビン・ドーワン提督によると、進水時点で製作作業の約83％と建造作業の75％が完了していた。同提督は、空母の船体の90％、推進システムの約50％、兵器の約30％がインドで設計・製造されたと述べた。同提督はまた、この艦には多機能レーダーと近距離迎撃兵器システム（CIWS）を備えた長距離ミサイルシステムが搭載されると述べた。^[84]進水後、ヴィクラントは第二段階の建造のために再ドック入りし、さまざまな兵器やセンサーが搭載され、推進システム、飛行甲板、航空機複合体が統合される予定である。^[75]

ヴィクラントは構造工事の完了後、2015年6月10日にドックから出ました。ケーブル、配管、暖房および換気工事は2017年までに完了し、その後海上試験が開始される予定でした。^[85] 2015年10月までに船体の建造は98％近く完了し、飛行甲板の建設が進行中でした。^[86]機械、配管、プロペラシャフトの設置は2016年1月までに進行中でしたが、ロシアからの航空施設向け機器の納入に遅れがあると報告されました。^[87] 2017年5月までに空母の艤装は62％完了し、補助システムの試験は2017年後半までに予定されていました。^[11]

2020年2月、すべての主要な構造および艤装工事が完了したと宣言されました。^[88]

2019年10月31日、コーチン造船所はプロジェクトのフェーズIIIの契約を300億ルピー（ 2023年には370億ルピーまたは4億5000万米ドルに相当）で受注した。 ^[89]この契約には、港湾試験、海上試験、および納品後の武器および航空試験中の船舶のサポートのための資金が含まれていた。^[90] 2019年12月、エンジンがオンになったと報告された。^[91] 2020年9月までに、ヴィクラントは港湾試験を完了し、推進、電動トランスミッション、シャフトシステムを確認するための海底試験は2020年10月から開始された。^[92] 2020年11月30日、海底試験が完了し、IAC-Iプロジェクトの最終段階である海上試験への道が開かれた。^{[93] [94]}

2021年4月、ヴィクラントに長距離地対空ミサイル（LRSAM）を統合する作業が開始されたと報じられた。^{[95] [96] [97]} 2021年6月15日、ヴィクラントはケーララ州コーチのエルナクラム埠頭に移動された。^[98] 2021年8月4日、ついに海上試験が開始された。^[99]海上試験の第1フェーズは2021年8月8日に無事完了した。 ^[100]試験の第2フェーズは2021年10月24日に実施され、^[101]続いて第3フェーズが2022年1月9日から17日まで実施され、^{[102] [103] [104]}両方とも無事完了した。^[105] 7月10日、海上試験の第4フェーズと最終フェーズが無事完了した。この段階では、航空施設複合体の一部を含む、ヴィクラントに搭載されているほとんどの機器とシステムの統合試験が行われた。 ^[106] 2023年5月26日、インド製のミコヤンMiG-29Kは夜間の海上試験中に着陸に成功し、海軍のアトマニルバー・バーラトへの依存を国防省から賞賛された。^[107]

ナレンドラ・モディ首相は2022年9月2日、コーチン造船所で盛大な式典を行い、INSヴィクラントを就役させた。^{[28] [108]}これに先立ち、INSヴィクラントは2022年7月28日にインド海軍に引き渡された。^[4]搭載航空機の飛行試験は2023年半ばまでに完了する予定で、その後同艦は完全に運用可能となる。^[27] 2020年3月、就役後、海軍はヴィクラントをチェンナイ近郊のカトゥパリにあるラーセン・アンド・トゥブロ造船所に配備することが明らかになった。これは、ヴィシャカパトナム近郊のランビリに計画されていた海軍基地がまだ準備できていなかったため行われた。^[109]

海軍は、2022年から2030年までの8年間、カトゥパリ造船所の260メートルのバースをリースして暫定的に同艦を停泊させたいと考えており、その頃にはランビリの海軍基地、INSヴァルシャが利用可能になると予想されている。^[109] 2023年2月6日、テジャスの海軍型は、ヴィクラントから発進し、ヴィクラントに回収される最初の固定翼戦闘機となった。^[110] 2023年3月22日、海軍参謀副総長のS・N・ゴルマデ中将は、以前のヴィクラントに元々設置されていた鐘を、新造艦の初代艦長であるヴィディヤダル・ハルケ代将に返還した。1997年、退役した同名の艦の鐘は、ニューデリーのモティラル・ネルー・マーグ5番地にあるインド海軍副総司令官の邸宅に設置された。^[111]

建造計画では当初、2010年に進水し、^[112] 2013年に海上公試を開始し、2016年に就役する予定だった。 ^{[113] [114]}しかし、プロジェクトは、主変速機や航空機器などの納入の遅れやコスト超過など、いくつかの遅延を経験した。^[115]変速機の供給元であるエレコンは、推進軸の長さによる技術的な複雑さが原因であると説明した。^[116]

ヴィクラントの納入遅延の原因の一部は、ロシアからの航空機器の供給の遅れにあるとされた。ラージヤ・サバーでの質問に答えて、国防担当国務大臣のスリパド・ナイクは「ロシアからの航空機器の供給の遅れにより、船の予定納入が影響を受けた」と述べた。^{[117]その後、}新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、空母の海上試験は2020年後半までさらに延期されたが、^[118]最終的には2021年8月に開始された。空母は2022年9月2日に就役した。^{[119] [120] [121]}

2023年2月6日、 MiG-29KとHALテハス海軍機による2回の着陸とそれに続く離陸が行われた。^{[122] [123]}

2023年6月、インド海軍はINSヴィクラントとINS ヴィクラマーディティヤを含む二隻の空母による演習を披露した。この演習にはミグ29K、 MH60R、カモフKa31、シーキング、チェタック、HALドゥルブを含む35機の航空機が参加した。これはインド海軍の空母の統合に役立ち、インドの海洋能力を示した。^[124]

2023年11月、INSヴィクラントは完全な運用状態を達成した。この開発により、インド海軍は2つの完全な空母戦闘群（CBG）を保有することになった。^[125]

2024年2月中旬、INSヴィクラントはINSヴィクラマーディティヤとともに、インド海軍が主催したミラノ2024多国籍海軍演習に友好国の他の艦艇、潜水艦、航空機とともに参加した。演習の海上段階の閉会式はINSヴィクラント艦上で行われた。^[126]

2024年2月下旬から3月上旬にかけて、INSヴィクラントとINSヴィクラマーディティヤは護衛艦とともにインド沿岸のさまざまな場所で共同作戦を実施するために派遣された。3月第1週、INSヴィクラマーディティヤがインド海軍の2年ごとの海軍司令官会議2024の前半を主催していた間、両空母は同時にMiG-29K戦闘機を発進させた。さらに、両空母はインド本土南西海岸のラクシャディープ諸島のミニコイ島にあるINS ジャタユの就役式を報道するために多数の記者を収容し輸送した。^[127]

2024年8月20日、INSヴィクラントは正式に西側艦隊に加わり、 INSヴィクラマーディティヤ率いる空母戦闘群（CBG）と共にアラビア海で多領域演習と双空母戦闘機作戦に展開した。CBGにはコルカタ級駆逐艦とタルワール級フリゲート艦が含まれていた。これはコーチン造船所（CSL）での保証修理と修理試験の完了後に行われ、そこでバラク8ミサイルとEL/M-2248 MF-STARレーダーが装備された。空母航空団にはMiG-29Kに加えて30機の航空機とヘリコプターが含まれていた。^{[128] [129] [130]}

INSヴィクラントの母港は、しばらくしてカルワールからヴィシャカパトナムに変更される。これは2021年に報じられたが、その理由は特定のインフラ施設の開発が必要だったためである。これにより、デリー級駆逐艦、ニルギリ級フリゲート艦、カモルタ級コルベット艦とともに、東部艦隊にCBGが運用可能となる。海軍はまた、 INSデガのMiG-29K飛行隊の1つを移管して、航空母艦の空母航空グループを形成することも検討している。 ^[131]

2024年11月7日、インドの ドゥルーパディ・ムルム大統領は、ゴア沖でINSハンザから国産空母に乗艦した。展開には、カルヴァリ級3隻、シシュマール級2隻、シンドゥゴッシュ級潜水艦1隻を含む15隻の最前線軍艦が含まれていた。MiG -29Kの空母運用、ミサイル発射訓練、潜水艦の操縦、30機の航空機による飛行も披露された。^{[132] [133] [134]}

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