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| クレタ島の戦い | |||||||||
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| ギリシャの戦いと地中海戦域の一部 | |||||||||
 クレタ島に着陸するドイツの降下猟兵、1941 年 5 月 | |||||||||
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| 交戦国 | |||||||||
 イギリスギリシャニュージーランドオーストラリア.svg/500px-State_Flag_of_Greece_(1863-1924_and_1935-1973).svg.png){kind=small}  .svg/500px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} |
.svg/500px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ドイツイタリア_crowned.svg/500px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png){kind=small} | ||||||||
| 指揮官とリーダー | |||||||||
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ロバート・レイコックバーナード・C・フライバーグ |
.svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png){kind=small} クルト・スチューデント ウォルター・コッホ フランチェスコ・ミンベッリ | ||||||||
| 強さ | |||||||||
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イギリス： 18,047 [1] [a] ギリシャ： 10,258 [1] – 11,451 [2] ニュージーランド： 7,702 [1] オーストラリア： 6,540 [1] 合計： 42,547 [1] |
ドイツ： 空挺部隊および山岳部隊22,000人[3] 爆撃機280機 急降下爆撃機150 機 戦闘機180 機 輸送船500台 兵員輸送グライダー80機 イタリア： 2,700人 | ||||||||
| 死傷者と損失 | |||||||||
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イギリス連邦[4] 3,579人以上が死亡・行方不明、 1,918人が負傷、 12,254人が捕虜となった ギリシャ[5] 544人以上が死亡・行方不明、 5,225人が捕虜となった 物資: イギリス海軍: [6] [b] 12隻の艦隊と7隻の補助艦が沈没、22隻が損傷イギリス空軍: 21機が撃墜され、12機が地上で破壊された合計:約23,000人の死傷者[7] 4,000人から6,000人が死亡[8] (地上部隊4,000人、水兵2,000人) |
ドイツ空軍: [9] 1,032名死亡、 1,632名負傷、 2,097名行方不明（搭乗員の損失を含む） 第5山岳師団: [9] 321名死亡、 488名負傷、 324名行方不明 物資: ドイツ空軍: 航空機損失284機、損傷125機[10] [c]イタリア:駆逐艦1隻損傷、魚雷艇1隻損傷合計: 5,894名死傷者[7] | ||||||||
| 500人以上のギリシャ民間人が枢軸軍兵士によって処刑された。 | |||||||||
クレタ島の戦い（ドイツ語：Luftlandeschlacht um Kreta、ギリシア語：Μάχη της Κρήτης）は、コードネーム「メルクーリ作戦」（ドイツ語：Unternehmen Merkur）は、第二次世界大戦中にクレタ島を占領するために枢軸国が行った主要な 空挺・水陸両用作戦である。 1941年5月20日の朝、複数回のドイツ軍空挺部隊がクレタ島に降下したことで始まった。ギリシャ軍と他の連合国軍は、クレタ島の民間人とともに島を防衛した。[11]わずか1日の戦闘でドイツ軍は大きな損害を被り、連合国軍は侵攻を撃退できると確信していた。翌日、通信障害、連合軍の戦術的躊躇、ドイツ軍の攻勢により、クレタ島西部のマレメ飛行場が陥落し、ドイツ軍は増援を上陸させて島北部の防衛陣地を制圧することができた。連合軍は南海岸に撤退した。半分以上がイギリス海軍によって撤退し、残りは降伏するかクレタ島の抵抗に加わった。クレタ島の防衛は犠牲の大きい海戦に発展し、作戦終了時にはイギリス海軍の東地中海の戦力は戦艦2隻と巡洋艦3隻にまで減少した。[12]
クレタ島の戦いは、ドイツ軍の空挺部隊（フォールシュルムイェーガー）が大量に使用された最初の機会であり、軍事史上初の空挺主体の侵攻であり、連合国がドイツの暗号解読機エニグマからの情報を有効活用した最初の機会であり、[13] [14] 、ドイツ軍が民間人の大規模な抵抗に遭遇した最初の機会であった。 [15]死傷者の数と空挺部隊には奇襲の優位性がなくなったとの考えから、アドルフ・ヒトラーはさらなる大規模な空挺作戦の承認に消極的となり、代わりに空挺部隊を地上部隊として使用することを好んだ。[16]対照的に、連合国は空挺部隊の潜在能力に感銘を受け、空挺強襲連隊と飛行場防衛連隊を編成し始めた。
背景
1940年10月28日にイタリア軍が ギリシャを攻撃したとき、イギリス軍は当初クレタ島に駐屯しており[17] 、ギリシャ政府は第5クレタ師団を本土での作戦に投入することができた。[18]この取り決めはイギリスにとって都合が良かった。クレタ島はイギリス海軍に東地中海の優れた港を提供し、そこから枢軸国の南東側面を脅かすことができたし[19]、ルーマニアのプロイェシュティ油田は島に拠点を置く イギリス爆撃機の射程内にあった。
イタリア軍は撃退されたが、その後の1941年4月のドイツ軍の侵攻（マリータ作戦）でギリシャ本土は制圧された。その月の終わりには、連合軍兵士57,000人がイギリス海軍によって撤退した。一部はクレタ島に派遣され、新兵力が組織されるまで駐屯地の強化を図ったが、大半は重装備を失っていた。 [20] イギリス首相ウィンストン・チャーチルは帝国参謀総長ジョン・ディル将軍に電報を送った。「十分な兵力がなかったためにクレタ島を失うのは犯罪だ」[21]
ドイツ陸軍最高司令部（Oberkommando des Heeres 、OKH）はソ連侵攻であるバルバロッサ作戦に気をとられており、クレタ島へのドイツ軍の攻撃には概ね反対していた。 [22]しかし、ヒトラーは他の戦域、特にルーマニアの燃料供給源への攻撃を懸念しており、[18]ドイツ空軍の司令官たちは大胆な空挺攻撃でクレタ島を奪取する案に熱心だった。[23]前年のバトル・オブ・ブリテンでイギリス空軍（RAF）に敗れた後の威信回復への願望も、特にはるかに重要なソ連侵攻が始まる前には、彼らの考えに影響を与えていた可能性がある。[24]ヒトラーはこの大胆な提案に心を動かされ、指令31で「クレタ島は、北アフリカの状況と連携しながら、東地中海での空中戦を遂行するための作戦基地となるだろう」と主張した。[25]この指令では、作戦は5月に行われることになっており[24]、ソ連に対する計画された作戦を妨害してはならないとも述べられていた。[24]侵攻前に、ドイツ軍は制空権を確立するために爆撃作戦を実施し、イギリス空軍に残りの航空機をエジプトのアレクサンドリアへ移動させた。[26]
序章
戦闘序列
連合軍
1941 年 4 月までクレタ島に常駐する RAF 部隊はなかったが、飛行場建設は始まり、レーダー サイトが建設され、物資が届けられていた。地中海とクレタ島の奥地では装備が不足していた。英国軍は 7 か月で 7 人の指揮官を擁した。4 月初旬には、マレメとイラクリオンの飛行場と北海岸のレシムノの滑走路が準備され、ペディアダ カステリの滑走路もほぼ完成していた。ドイツ軍のギリシャ侵攻後、クレタ島守備隊の役割は海軍停泊地の防衛から侵攻撃退の準備に変わった。4 月 17 日、ジョージ ビーミッシュ大尉がクレタ島の上級航空士官に任命され、任務と指示が漠然としか定義されていなかった飛行中尉の後任となった。ビーミッシュは、エジプトからの第30および第203飛行隊のブリストル ブレニム爆撃機とギリシャからの残りの戦闘機の受け入れ準備を命じられ、W部隊の撤退を支援することとなった。これにより、エジプトからの新兵による救援に備えて、 25,000人のイギリス軍と自治領軍が島に移送されることになった。[27]
海軍は1941年5月1日から20日にかけて27,000英トン (27,000 t) の物資を運び込もうとしたが、ドイツ空軍の攻撃で大半の船舶が引き返し、運ばれたのはわずか2,700英トン (2,700 t) であった。島には訓練を受けたイギリス兵とギリシャ兵が約3,500人しかおらず、ブレニム戦闘機がエジプトへの帰還命令を受けると、防衛は動揺し装備も乏しいギリシャ軍に委ねられ、33、80、112飛行隊の最後の戦闘機と海軍航空隊の1飛行隊の支援を受けた。5月中旬には4飛行隊が約24機の航空機を保有していたが、工具や予備品の不足のため使用可能なのはわずか12機ほどであった。ペディアダ＝カステリの未完成の地上は塹壕と土の山で塞がれ、イラクリオンとレティムノでは狭い飛行経路以外はすべて土の詰まった樽で塞がれた。マレメでは航空機用の爆風囲いが作られ、機関銃の射撃で点火できるようにガソリンの詰まった樽が準備されていた。各地上には野砲、高射砲が数門、歩兵戦車2両、軽戦車2～3両が配置された。3つのエリアは独立した区画に分けられたが、 QF 3インチ高射砲は8門、ボフォース40mm高射砲は20門しかなかった。 [28]
1941年4月30日、ニュージーランド陸軍将校のバーナード・フライバーグ少将 が、クレタ島の連合軍司令官（クレフォース）に任命された。[29]チャーチル首相は、第一次世界大戦中のフライバーグの忠誠心と勇敢さを高く評価しており、彼を個人的に選んだ。[30] 5月までに、ギリシャ軍は約9,000人の兵士で構成されていた。ドイツ軍の侵攻に備えてギリシャ本土に転属した際に残された第5ギリシャ師団の3個大隊、クレタ島憲兵隊（2,500人）、主に輸送と補給の人員で構成された防衛部隊のイラクリオン駐屯大隊、そして同じく本土からクレタ島に脱出し、イギリスの指揮下に組織された第12および第20ギリシャ師団の残存兵力であった。ギリシャ本土での戦闘に派遣された訓練を受けた兵士の代わりとして、ギリシャ憲兵学校の士官候補生とペロポネソス半島のギリシャ訓練センターの新兵がクレタ島に転属した。これらの部隊はすでに番号付きの新兵訓練連隊に編成されており、この組織を利用してギリシャ軍を編成し、本土から到着する経験豊富な兵士で補充することが決定された。
英連邦派遣団は、元々のイギリス軍守備隊14,000 人と、本土から撤退したイギリス軍と英連邦軍 25,000 人で構成されていた。これらの撤退兵は、無傷の部隊、現地で即席に編成された混成部隊、あらゆる種類の軍部隊からの落伍者、および脱走兵で構成されており、そのほとんどは重装備を欠いていた。編成された主な部隊は、第 6 旅団と師団司令部を除いた第2 ニュージーランド師団、第 19 オーストラリア旅団グループ、およびイギリス第 6 師団の第14 歩兵旅団であった。最前線の英連邦歩兵は約 15,000 人で、これに歩兵として装備された約 5,000 人の非歩兵隊とオーストラリア混成砲兵中隊が加わっていた。[31] 5月4日、フライバーグは中東駐留のイギリス軍司令官アーチボルド・ウェーベル将軍にメッセージを送り、武器を持たず「民間人とトラブルを起こす以外にほとんど仕事がない」約1万人の不要兵員の撤退を要請した。数週間が経過し、約3,200人のイギリス軍、2,500人のオーストラリア軍、1,300人のニュージーランド軍がエジプトに撤退したが、不要兵員全員を撤退させることは不可能であることが明らかになった。5月15日の夜から5月16日の朝にかけて、連合軍はレスター連隊第2大隊によって増強された。この大隊はHMS グロスターとHMS フィジーによってアレクサンドリアからイラクリオンに輸送されていた。[32]
5月17日、クレタ島の守備隊には約15,000人のイギリス人、7,750人のニュージーランド人、6,500人のオーストラリア人、10,200人のギリシャ人が含まれていた。[33] 5月19日の朝、これにさらに700人のアーガイル・アンド・サザーランド・ハイランダーズが加わった。彼らはHMS グレンガイル号で一晩かけてアレクサンドリアからティムバキに移送された。[32]
枢軸軍
4月25日、ヒトラーは指令28に署名し、クレタ島侵攻を命じた。イギリス海軍はクレタ島周辺の海域を支配していたため、水陸両用強襲は危険な提案だっただろう。ドイツ軍の制空権は確保されていたため、空挺侵攻が選択された。ドイツ軍はデンマーク、ノルウェー、ベルギー、オランダ、フランス、ギリシャ本土への侵攻で、より小規模なパラシュート降下やグライダー降下による強襲を行っていたが、これが初の大規模な空挺侵攻となるはずだった。ギリシャでは、王立工兵隊によって破壊準備が行われていたコリントス運河の橋を占領するため、降下猟兵が派遣されていた。ドイツの工兵隊はグライダーで橋の近くに着陸し、一方、パラシュート降下歩兵は周囲の防衛線を攻撃した。戦闘で橋が損傷したためドイツ軍の進撃は遅れ、連合軍は重装備のほとんどを失ったものの18,000人の兵士をクレタ島に、23,000人をエジプトに撤退させる時間を与えられた。[34]
5月、第11航空軍団はドイツからアテネ地域に移動したが、ギリシャ侵攻中に受けた破壊により、攻撃は5月20日まで延期された。新しい飛行場が建設され、第8航空軍団の長距離爆撃機280機、急降下爆撃機150機、 Bf 109 90機、 Bf 110 90機、偵察機40機が、 Ju 52輸送機530機、グライダー100機とともに集結した。Bf 109とシュトゥーカ急降下爆撃機は、モラオイ、メロス、カルパトス（当時はスカルパント）の前線飛行場を拠点とし、コリントスとアルゴスを基地飛行場とした。 Bf110はアテネ、アルゴス、コリントス近郊の飛行場に駐留し、いずれもクレタ島から320キロ以内だった。爆撃機や偵察機はアテネ、サロニカ、ロードス島の分遣隊、ブルガリアのソフィアとプロヴディフの基地に駐留し、10の飛行場は全天候型でクレタ島から320～400キロ離れた場所にあった。輸送機はエレウシス、タトイ、メガラ、コリントスなどアテネとギリシャ南部近郊の基地から飛んだ。侵攻前の最後の数晩、イギリス軍の夜間爆撃機がこの地域を攻撃し、ドイツ空軍の航空機がクレタ島のイギリス軍航空機を排除した。[35]
ドイツ軍は、島の重要地点を占領するために降下猟兵を使う計画を立てていた。これには飛行場も含まれ、補給品や増援を空輸するために使用できた。第11航空軍団は、第7航空師団の攻撃を調整することになっていた。第7航空師団はパラシュートとグライダーで着陸し、飛行場が確保されたら第22空挺師団がそれに続くことになっていた。作戦は1941年5月16日に予定されていたが、5月20日に延期され、第5山岳師団が第22空挺師団に取って代わった。クレタ島へのドイツ軍の攻撃を支援するため、11隻のイタリア潜水艦がクレタ島沖またはエジプトのソルムとアレクサンドリアのイギリス軍基地に陣取った。[36] [d]
知能
イギリス
クルト・シュトゥデント少将は、 1941年3月までマリータ作戦にクレタ島攻撃を加えなかった。補給の問題により第11航空軍団とそのJu 52 500機の集結が遅れ、その後さらなる遅れにより1941年5月20日まで延期を余儀なくされた。イギリスの戦時内閣は、ドイツがバルカン半島で空挺部隊を使用するものと予想しており、3月25日、イギリス軍がドイツ空軍のエニグマ無線通信を解読した結果、第11航空軍団がグライダー牽引用にJu 52を集結させていることが明らかになり、イギリス軍情報部は250機の航空機がすでにバルカン半島にいると報告した。3月30日、第7航空師団の一部であるズスマン派遣隊がプロヴディフにいることが確認された。これらの部隊の目標に関する通知は届かなかったが、4月18日に250機のJu52が通常作戦から撤退したことが判明し、4月24日にはゲーリングがそれらを特別作戦のために留保していたことがわかった。その作戦は4月26日のコリントス運河への降下だったが、その後2回目の作戦が発覚し、補給品（特に燃料）を5月5日までに第11航空軍団に届ける必要があった。クレタ島に言及したドイツ空軍のメッセージは4月26日に初めて解読された。[37]
イギリス軍参謀総長は、英イラク戦争 （ 1941年5月2日～31日）中にイラクへの進入経路として目標がキプロス島やシリアに変更される可能性があることを懸念し、クレタ島への言及は根拠がないにもかかわらずごまかしであると疑っており、5月3日、チャーチルは攻撃が囮である可能性があると考えた。クレタ島の司令部には、疑念にもかかわらず4月18日に通知され、クレタ島はGC＆CSからカイロへのリンクに追加され、4月16日と21日には、ブルガリアで空挺作戦が準備されているという情報が伝えられた。4月22日、クレタ島の司令部はウルトラリンクを通じて受け取ったすべての資料を焼却するよう命じられたが、チャーチルはそれでも情報を提供しなければならないと判断した。クレタ島への攻撃について残っていた疑問は、5月1日にドイツ空軍に島の飛行場の爆撃とソウダ湾の機雷敷設を中止し、島全体の写真を撮るよう命じられたことで払拭された。5月5日までに攻撃が差し迫っていないことは明らかで、翌日には5月17日が準備完了予定日であることが明らかになり、マレメ、ハニア、イラクリオン、レティムノ付近へのDデイ上陸作戦の計画の作戦命令も出された。[37]
ドイツ語
アプヴェーア 長官のヴィルヘルム・カナリス提督は当初、クレタ島に5,000人のイギリス軍がいるがギリシャ軍はいないと報告した。広範な諜報網を自由に使えるカナリスが誤った情報を受け取ったのか、それともヒトラーの計画を妨害しようとしていたのかは明らかではない（カナリスは戦争のかなり後になって7月20日陰謀事件に参加したとされて殺された）。アプヴェーアはまた、クレタ島の住民は共和主義と反君主主義の強い感情からドイツ人を解放者として歓迎し、「本土で取り決められた...有利な条件」を受け取りたいと望むだろうと予測した。[38]ギリシャの共和主義首相だった故エレフテリオス・ヴェニゼロスはクレタ島出身で、島では彼の思想に対する支持が強かったが、ドイツ人はクレタ島の忠誠心をひどく過小評価していた。ジョージ王とその随行員は、ギリシャとイギリス連邦の兵士、クレタ島の民間人、さらにはドイツ軍に捕らえられていた捕虜の一団の助けも借りて、クレタ島を経由してギリシャから脱出した。第12軍の諜報部は、それほど楽観的な見通しは示していなかったが、イギリス連邦軍の数と本土から撤退したギリシャ軍の数も過小評価していた。戦域司令官のアレクサンダー・レーア将軍は、2個師団で島を占領できると確信していたが、第6山岳師団を予備として アテネに残すことを決定した。
武器と装備
ドイツ語
ドイツ軍は新型の7.5cmLeichtgeschütz 40軽砲（無反動砲）を使用した。重量は320ポンド（ 150kg）で、標準的なドイツ軍75mm野砲の1/10だったが、射程距離は2/3だった。13ポンド（5.9kg）の砲弾を3マイル（4.8km）以上発射した。ドイツ軍の空挺部隊の4分の1はMP 40サブマシンガンで降下し、ボルトアクション式のカラビナ98k小銃とともに携行されることが多かった。また、ほとんどのドイツ軍分隊はMG 34機関銃を装備していた。[39]ドイツ軍は、ライフル、弾薬、兵員用武器、その他の補給品を積んだキャニスターを区別するため、色分けされたパラシュートを使用した。Leichtgeschütz 40のような重装備は、余分な重量を支えるために特別な3連パラシュートハーネスで降下した。
部隊はまた、低空飛行する戦闘機に合図したり、航空支援を調整したり、物資を投下したりするために、パターンに沿って広げる特別な布切れを携行していた。ドイツ軍は低高度で航空機から脱出する習慣があったため、武器は個別にキャニスターで投下する手順だった。この欠陥により、着陸後の最初の数分間は、空挺部隊員はナイフ、ピストル、手榴弾しか持っていなかった。ドイツ軍のパラシュートの設計が貧弱だったことも問題をさらに悪化させた。標準的なドイツ軍のハーネスはキャノピーへのライザーが1つしかなく、操縦できなかった。サブマシンガンで武装した空挺部隊の25%でさえ、武器の射程距離が限られているため不利だった。多くの降下猟兵は武器キャニスターに到達する前に撃たれた。
ギリシャ語
ギリシャ軍はマンリッヒャー・シェーナウアー 6.5 mm山岳用カービン銃か、オーストリア製の 8x56Rシュタイアー・マンリッヒャー M1895ライフルで武装していた。後者は第一次世界大戦後の賠償金の一部であった。約 1,000 人のギリシャ人がアンティークのFusil Gras mle 1874ライフルを携行していた。駐屯軍は最高級の乗員用武器を剥奪され、本土に送られた。旧式のサン・テティエンヌ Mle 1907軽機関銃が 12 丁とその他の LMG が 40 丁あった。多くのギリシャ兵は弾薬が 30 発にも満たなかったが、適切な口径の在庫を持っていなかったイギリス軍から補給を受けることはできなかった。弾薬が足りない兵士は、ドイツ軍の勢力が期待されていないクレタ島東部地区に配属された。第 8 ギリシャ連隊は人員不足で、多くの兵士は訓練不足で装備も不十分でした。この部隊は第 10 ニュージーランド歩兵旅団(ハワード・キッペンバーガー准将) に配属され、 アリキアノス村周辺の防衛陣地に配備され、地元の民間人志願兵とともにドイツの第 7 工兵大隊に抵抗しました。
キッペンベルガーはギリシャ軍を「マラリアにかかった小僧に過ぎず、勤務期間はわずか 4 週間」と評したが、ギリシャ軍は弾薬が尽きるまでドイツ軍の攻撃を撃退し、その後銃剣を突きつけてドイツ軍の陣地を制圧し、ライフルと弾薬を奪取し始めた。工兵はドイツ空挺部隊 2 個大隊の増援を受けたが、第 8 連隊は 5 月 27 日まで持ちこたえた。この日、ドイツ軍はドイツ空軍の航空機と山岳部隊による複合攻撃を仕掛けた。ギリシャ軍の抵抗は、スファキアに撤退したイギリス連邦軍の退却路を守るのに役立った。ビーバーとマクドゥーガル スチュワートは、アリキアノスの防衛により、レイフォース後方への撤退の最終行程を完了するまでに少なくとも 24 時間余分に時間が稼げたと書いている。撤退時に守られた部隊は、第 8 ギリシャ連隊よりも多くの、より優れた装備で戦闘を開始した。[要出典]
イギリス連邦
イギリス軍と英連邦軍は、標準的なリー・エンフィールド小銃、ブレン軽機関銃、ヴィッカース中型機関銃を使用した。イギリス軍は、様々な口径の約85門の砲を保有しており、その多くは照準器のないイタリアの武器を捕獲した。[40] 対空防衛は、2つの飛行場に分散された20 mm自動機関砲を備えた1つの軽対空砲台で構成されていた。砲はカモフラージュされており、多くの場合、近くのオリーブ畑に隠されていた。また、ドイツ軍の戦闘機や急降下爆撃機から位置を隠すため、最初の攻撃中は発砲を控えるよう命じられたものもあった。イギリス軍は、第7王立戦車連隊（第7RTR）の「B」中隊のマチルダII A歩兵戦車9両と、第3国王直属軽戦車連隊の「C」中隊のマークVIB軽戦車16両を保有していた。[41]
マチルダ戦車には40mmオードナンスQF2ポンド砲が搭載されていたが、徹甲弾しか発射できず、対人兵器としては効果的ではなかった（小口径の榴弾は実用的ではないと考えられていた）。[41]エンジンが摩耗しておりクレタ島でオーバーホールできなかったため、戦車の機械的状態は悪かった。ほとんどの戦車は移動式トーチカとして使用され、戦略的な地点に運ばれて塹壕に掘られた。マチルダ戦車1台は砲塔のクランクが破損しており、時計回りにしか回転できなかった。多くのイギリス戦車は戦闘中ではなく、起伏の多い地形で故障した。イギリス軍とその同盟国は、侵略軍が集結する前に迅速な反撃に必要な機動性と火力を提供する十分なユニバーサルキャリアやトラックを保有していなかった。[41]
戦略と戦術
マーキュリー作戦
ヒトラーは指令28でウンターネフメン・メルクール（素早いローマの神メルクリウスにちなんで名付けられた）を認可した。使用される戦力は、すでにその地域にいた空挺部隊と航空部隊から出され、ウンターネフメン・バルバロッサに投入される予定だった部隊は5月末までに作戦を終えることになっていた。バルバロッサはクレタ島への攻撃によって遅れてはならないことになっていた。クレタ島への攻撃はすぐに開始しなければ中止されるところだった。計画は急いで立てられ、ウンターネフメン・メルクールの大部分は即興で行われ、空挺攻撃の訓練を受けていない部隊の使用も含まれていた。[要出典]ドイツ軍はマレメを占領する計画を立てたが、そこに戦力を集中させることや、イラクリオンやレティムノのより小規模な飛行場など他の目標に対して配備される戦力の数をめぐって議論があった。ドイツ空軍司令官アレクサンダー・レーア大将とドイツ海軍司令官カールゲオルク・シュスター提督は、圧倒的な戦力優位を達成するためにマレメに重点を置くことを望んだ。[42]シュトゥデントは、奇襲効果を最大化するために空挺部隊をより分散させたいと望んだ。[42]主目標として、マレメにはいくつかの利点があった。最大の飛行場であり、大型輸送機を収容するのに十分な大きさであり、本土に近いため陸上のメッサーシュミット Bf 109戦闘機による航空支援を受けることができ、北海岸に近いため海上からの増援を迅速に呼び込むことができた。ヘルマン・ゲーリングによる妥協案が承認され、最終案では、他の目標を無視せずにマレメを最初に占領することになっていた。[43]
侵攻軍は中央、西部、東部の戦闘集団に分けられ、それぞれにマーキュリー作戦で確立された古典的なテーマに従ったコードネームが付けられていた。グライダー部隊750人、空挺部隊1万人、空挺部隊5千人の山岳兵、海上部隊7千人が侵攻に割り当てられた。部隊の大部分は西部集団に所属していた。ドイツの空挺理論は、小規模な部隊を敵の飛行場にパラシュートで降下させるというものだった。部隊は周囲と現地の対空砲を占拠し、より大規模な部隊がグライダーで着陸できるようにする。[44]フライバーグは以前のドイツ軍の作戦を研究してこれを知っており、飛行場を着陸に使用できないようにすることを決定したが、アレクサンドリアの中東司令部によって撤回された。 [45]参謀は、危険にさらされた今や侵攻は絶望的だと感じ、侵攻が敗れた後はイギリス空軍のために飛行場を無傷のままにしておきたいと考えていたのかもしれない。[45]ドイツ軍は完全に機能する飛行場がなくても増援を上陸させることができた。輸送機のパイロット1人が海岸に不時着し、他のパイロットは野原に着陸して貨物を降ろし、再び離陸した。ドイツ軍は戦闘に勝つために輸送機を犠牲にするつもりだったため、特に使い捨てグライダーで運ばれた兵士の数を考えると、飛行場を破壊する決定が何か違いを生んだかどうかは明らかではない。[45]
戦い
5月20日
マレメ・ハニア地区
1941年5月20日午前8時、ドイツ軍の空挺部隊が数十機のユンカース Ju 52から飛び降り、マレメ飛行場とハニアの町の近くに着陸した。ニュージーランド軍の第21、第22、第23大隊がマレメ飛行場とその周辺を守った。ドイツ軍は侵攻の最初の数時間で多くの死傷者を出した。第1突撃連隊第3大隊の1個中隊は126人中112人が死亡し、第3大隊の600人中400人が初日に死亡した。[46]落下傘兵のほとんどは、飛行場を守るニュージーランド軍とハニア近郊のギリシャ軍と交戦した。空挺部隊の後を追っていた多くのグライダーは着陸後数秒で迫撃砲の砲火に見舞われ、ニュージーランド軍とギリシャ軍は無事着陸したグライダー部隊をほぼ全滅させた。[46]
一部の空挺部隊とグライダー部隊は両飛行場付近の目標を外し、マレメ飛行場の西側とハニア近郊の「プリズン・バレー」に防御陣地を張った。両軍とも封じ込められて飛行場を奪取できなかったが、防衛軍は対峙するために展開しなければならなかった。[47] 5月20日の夕方にかけて、ドイツ軍はゆっくりとニュージーランド軍を飛行場を見下ろす107高地から押し戻した。ギリシャ警察と士官候補生が参加し、第1ギリシャ連隊（臨時）は武装した民間人と連携して、カステリに降下したドイツ空挺部隊の分遣隊を敗走させた。第8ギリシャ連隊とクレタ島軍の一部は、北アフリカからの連合軍増援が上陸できる可能性のあるコリンバリとパレオホラの第95偵察大隊の動きを著しく妨害した。
レティムノ・イラクリオン地区
ドイツ空軍とイタリア空軍の攻撃機に支援されたドイツ輸送機の第二波が午後に到着し、さらに多くの空挺部隊と攻撃部隊を乗せたグライダーを投下した。[48] 1つのグループは16:15にレティムノを攻撃し、もう1つのグループは17:30にイラクリオンを攻撃した。そこでは守備隊が待ち構えており、多くの死傷者を出した。
レシムノ-イラクリオン地区はイギリス第14旅団、オーストラリア第2/4歩兵大隊、ギリシャ第3、第7、および「駐屯地」（旧第5クレタ師団）大隊によって防衛されていた。ギリシャ軍、特に駐屯地大隊は装備と補給が不足していた。ドイツ軍は初日にイラクリオン周辺の防衛線を突破し、町の西端にあるギリシャ兵舎を占拠して港を占領した。ギリシャ軍は反撃し、両地点を奪還した。ドイツ軍は連合軍が直ちに降伏しなければ悲惨な結果を招くと脅迫するビラを投下した。翌日、イラクリオンは激しい爆撃を受け、兵力が枯渇したギリシャ軍は交代し、クノッソスへの道で防御陣地を敷いた。[要出典]
夜が明けても、ドイツ軍の目標はどれも確保されていなかった。空中投下中に使用された 493 機のドイツ輸送機のうち、7 機が対空砲火で失われた。奇襲効果を最大化するために 1 か所に集中するのではなく 4 か所で攻撃するという大胆な計画は失敗したようだったが、その理由は当時ドイツ軍にはわからなかった。
初日に降下した空挺部隊員の中には、当時 ゲフライターの階級を持っていた元世界ヘビー級チャンピオンのボクサー、 マックス・シュメリングがいた。シュメリングは戦闘と戦争を生き延びた。
5月21日
夜通し、ニュージーランド第22歩兵大隊は107高地から撤退し、マレメ飛行場は無防備となった。前日、ドイツ軍は大隊の西端の2個中隊と飛行場の東側にいた大隊長レスリー・アンドリュー中佐との間の通信を遮断していた。通信が途絶えたことから、大隊は西側で制圧されたと推測された。大隊の東側部隊が弱体化し、西側部隊も制圧されたと考えたアンドリュー中佐は、第23大隊の増援を要請した。[49]ジェームズ・ハーゲスト准将は、第23大隊は担当地域で空挺部隊の撃退に忙しいという誤った理由で要請を拒否した。 5月20日遅くに大隊の東部部隊と共に反撃に失敗した後、アンドリューはハルゲストの同意を得て、再編成のため闇に紛れて撤退した。[50]アンドリューと連絡が取れなかった第22大隊の最西端の中隊を指揮していたキャンベル大尉は、第22大隊の撤退を早朝まで知らず、その時点で彼も飛行場の西側から撤退した。[51] [52]この誤解はクレタ島防衛における意思疎通と調整の失敗を示すものであり、連合軍は飛行場を失い、ドイツ軍は抵抗を受けずに侵攻軍を増強することができた。[53]アテネでは、シュトゥデントは5月21日にマレメに集中することを決定した。この地域は最も進展が見られ、早朝のマレメ飛行場上空の偵察飛行に抵抗がなかったためである。[50] [54]ドイツ軍は107高地からの撤退を素早く利用してマレメ飛行場を制圧したが、ちょうどその頃近くで海上上陸が行われた。連合軍は夜間に第5山岳師団の部隊が搭乗したJu52戦闘機によりこの地域への砲撃を続けた。 [51]
マレメ飛行場の反撃
1941年5月21日午後、フライバーグは5月21日から22日にかけての夜間にマレメ飛行場を奪還するための反撃を命じた。第2/7大隊は攻撃に参加する第20大隊を交代するため18マイル (29 km)北へ移動することになっていた。第2/7大隊には輸送手段がなく、大隊の車両はドイツ軍航空機のせいで遅れていた。大隊が反撃のために第20大隊を交代するために北へ移動したのは23:30で、第20大隊が集結地点に到着するまでに3時間かかり、最初の部隊が到着したのは02:45頃だった。[51]反撃は03:30に始まったが、ドイツ軍の昼間の航空支援により失敗した。[50] （ジョージ・アラン・ヴァジー准将とウィリアム・クレモア中佐は、フライバーグがマレメ飛行場を適切に防衛しなかったことを批判した。）[55]ハーゲストも、飛行場の喪失についてフライバーグを非難した。[56]
枢軸軍の上陸作戦、5月21日/22日
約20隻のカイクからなる枢軸国の船団がイタリアの水雷艇 ルポに護衛され、マレメ近郊にドイツ軍の増援を上陸させようとした。アーヴィン・グレニー少将の指揮するD部隊は軽巡洋艦3隻と駆逐艦4隻を擁し、真夜中前に船団を迎撃した。ルポの防御にもかかわらず、船団は半分以上の船を失って引き返した。[57]攻撃側のイギリス軍は、友軍の誤射により巡洋艦オリオンがわずかな損害を受けたのみであった。[ 58 ]圧倒的に優勢な連合国海軍に対して、2,000人以上のドイツ軍のうち約3分の2がイタリア海軍司令官フランチェスコ・ミンベッリによって救出された。合計297人のドイツ兵、2人のイタリア人水兵[59] 、およびオリオンの2人のイギリス人水兵が死亡した。[60] 8隻のカイク船が捕まって沈没したが、少なくとも他の6隻は逃げることができた。[61 ] 3隻のイタリアの護衛モーターセーリングボートも逃げた。[60]船団のうちカイク船1隻とカッター船1隻だけがクレタ島に到着した。カイク船は3人の士官と110人のドイツ兵をスパタ岬の近くに上陸させ、カッター船は無事アクロティリに到着したが、そこで乗組員はイギリス軍の哨戒隊と交戦し[62]、多数の死傷者を出した。アクロティリに上陸したドイツ兵のうち、イギリス軍の戦線を突破し、すでにハニアで戦っていたドイツ空挺部隊に合流できたのは1人だけだった。[63]他の著者によると、クレタ島に到着したカイク船から上陸したのはドイツ人士官1人と第100連隊の35人だけだった。[64]
5月22日
マレメ
防衛軍はニュージーランド軍の2個大隊、第4旅団の第20大隊と第5旅団の第28マオリ大隊による夜間反撃をマレメに計画した。戦闘に参加していたニュージーランド軍将校は、反撃の計画の命令が大幅に遅れたため、夜間攻撃が昼間攻撃になり、失敗に終わったと主張した。[54]海上上陸の恐れから、攻撃に参加できたはずの部隊が数個残されたが、イギリス海軍の到着が遅すぎたため、計画を変更することはできなかった。遅れた飛行場への反撃は5月22日の昼間に行われ、部隊はシュトゥーカ急降下爆撃機、塹壕に潜む空挺部隊、山岳部隊と対峙した。攻撃は徐々に弱まり、飛行場の奪還には失敗したため、防衛軍は側面攻撃を避けるために島の東端に撤退せざるを得なかった。[54]
枢軸軍の上陸作戦、5月22日/23日
アンドリュー・カニンガム提督は、エドワード・リー・スチュアート・キング少将が指揮するC部隊（巡洋艦3隻と駆逐艦4隻）をカソス海峡を通ってエーゲ海に派遣し、イタリアの魚雷艇サジッタリオに護衛された第2輸送船団を攻撃させた。部隊は午前8時30分に孤立したカイクを沈め、ドイツ軍パイロットが水中で兵士を殺傷するのを避けようとした際に巡洋艦ナイアドが被弾した空襲から逃れた。イギリス艦隊は絶え間ない空襲にさらされ、対空弾薬が不足したため、ミロス島に向けて航行を続け、午前10時にサジッタリオを発見した。 キング少将は、圧倒的な優位性があったにもかかわらず、弾薬不足と空襲の激しさから、攻撃を強行しないという「難しい」決断を下した。[65]輸送船団はサジタリオの魚雷攻撃で守られたが、サジタリオは煙幕を張り、イギリス軍と砲火を交わし、[66] [67]イギリス軍を別の方向に誘い出そうとした。実際、キングは午前11時まで敵の大型船団が自軍の前方にいることに気づかなかった。[60]結局、船団とその護衛は無傷で逃げることができた。キングの艦船は、ドイツ軍輸送船団の破壊には失敗したものの、海上にいるだけで枢軸国に上陸を中止させることに成功した。捜索と撤退の間、C部隊はドイツ爆撃機の攻撃で多くの損害を被った。ナイアードは至近距離からダメージを受け、巡洋艦カーライル は被弾した。カニンガムは後にキングを批判し、空襲中最も安全な場所はカイクの艦隊の中だったと述べた。[66] [67]
C部隊が船団を攻撃している間に、A1部隊（ HBローリングス少将）、B部隊（ヘンリー・A・ロウリー大佐）、グレニーのD部隊はアンティキティラ島の西で合流した。度重なる空襲による対空砲弾の残量に懸念が生じたため、連合部隊は午前9時31分に高角砲弾の在庫を報告するよう命じられた。巡洋艦のうち、エイ ジャックスが40パーセント、オリオンが38パーセント、フィジーが30パーセント、ダイドー が25パーセント、グロスターがわずか18パーセントだった。エイジャックス、オリオン、ダイドーはグレニーのD部隊と共に再武装するためアレクサンドリアに戻るよう命じられたが、グロスターとフィジーはローリングスのA1部隊と共に残った。[68]
12時25分、アンティキティラ島の西20～30マイルに駐留していたA1部隊は、損傷したナイアド号を支援するようキング提督から要請を受けた。A1部隊はキティラ海峡を東に向かい、13時30分から14時の間にC部隊と合流した。より上級の提督としてキングが指揮を執り、空襲により両部隊が被害を受け始めた。爆弾がウォー スパイト号に命中し、駆逐艦グレイハウンド 号は沈没した。キングはカンダハール号 とキングストン号に生存 者の救助を命じ、一方巡洋艦フィジー号とグロスター号はそれぞれ14時2分と14時7分に対空支援を行うよう命じられた。戦闘後の電報でカニンガムは、キング提督はグロスターとフィジーでの対空弾薬不足を知らなかったと述べている。 14時13分、キングとローリングスはC部隊とA1部隊の弾薬不足についてメッセージを交換し、ローリングスはグロスターとフィジーに与えられた命令について懸念を表明した。この通信の後、キングは14時57分にグロスターとフィジーの両部隊の撤退命令を出した。[68] [69]
15:30から15:50の間、A1部隊に再合流しようとしていたグロスターは数発の爆弾を受け、空襲のために置き去りにされなければならなかった。[70]同艦は沈没し、士官22名と下士官700名が死亡した。[68] [71] A1部隊とC部隊への空襲は続き、2発の爆弾が戦艦ヴァリアントに命中し、 もう1発がフィジーに命中し、18:45に同艦は行動不能となった。ゲルハルト・ブレンナー中尉の操縦するユンカース Ju 88がフィジーに爆弾3発を投下し、20:15に同艦は沈没した。[72]その夜、500名の生存者がカンダハールとキングストンによって救助された。イギリス海軍は巡洋艦2隻と駆逐艦1隻を失ったが、侵攻艦隊をなんとか引き返すことに成功した。[73]イギリス海軍の対空砲手はユンカースJu87を5機、Ju88を5機撃墜し、さらに16機に損害を与えた。そのうちのいくつかは5月21日/22日の夜に基地に戻る途中に不時着した。[74]
5月23～27日
連合軍は、新たなドイツ軍と戦いながら、南方へと撤退した。HMSケリー、HMS キプリング、HMS ケルビン、HMS ジャッカル、HMS カシミール(艦長、 ルイス・マウント バッテン 卿) からなる第 5駆逐艦隊は、 5 月 21 日にマルタ島を出港し、クレタ島沖の艦隊に合流するよう命じられ、グロスターとフィジーが沈没した後に到着した。彼らは生存者を救助するために派遣され、その後、5 月 22 日/23 日の夜にクレタ島西部のロドポウ半島のスパタ岬沖で約 50 隻の船とカイクからなるドイツ船団を攻撃し、その後マレメでドイツ軍を砲撃するために転用された。ケルビンとジャッカルは別の捜索に転用され、マウントバッテンはケリー、カシミール、キプリングと共にアレクサンドリアに向かうことになっていた。[75]
クレタ島の西側を回っているとき、3隻の船は24機のJu87シュトゥーカ急降下爆撃機の攻撃を受けた。カシミールは2分で被弾して沈没し、ケリーもその直後に被弾して転覆し、その後沈没した。ケリーは沈没する前にシュトゥーカ1機を撃墜し、もう1機はひどく損傷し、基地に戻る途中で墜落した。[76] キプリングは83発の爆弾を生き延び、279名の生存者が船から救助された。（ノエル・カワードの映画「我らが奉仕するもの」はこの行動に基づいている。）[77]イギリス海軍は空襲で多くの損害を被ったため、5月23日、カニンガム提督は上官に対し昼間の作戦はこれ以上続けられないと合図したが、参謀総長は異議を唱えた。 [78]
5月24日にカステリの連合軍陣地への空襲の後、第95山岳開拓大隊は町に進軍した。[79]この空襲により、5月20日に捕虜となったドイツ空挺部隊の逃亡が可能となり、逃亡者は第1ギリシャ連隊の指揮を任されていたニュージーランド将校数名を殺害あるいは捕虜とした。ギリシャ軍は断固たる抵抗を見せたが、訓練不足の1,000名の兵士に対してライフル600丁と弾薬数千発しかなく、ドイツ軍の進撃を撃退することはできなかった。[80]第1ギリシャ連隊の残存兵による戦闘は5月26日までカステリ地域で続き、ドイツ軍の増援上陸を妨げた。
イギリス海軍の危険にもかかわらず、ドイツ海軍は海から侵攻軍に物資を補給しようと再度試みた。5月24日、マレメ小艦隊を率いたエステルリン中尉は、パンツァー II軽戦車 2 両をキサモウ島カステリまで輸送する任務を与えられた。エステルリンはピレウスで小さな木造の艀を徴用し、戦車をその上に降ろす手配をした。翌日の夕暮れ、艀は小型の港湾タグボート「ケンタウロス」に曳かれ、ピレウスを出発し、南のクレタ島に向かった。近くでイギリス海軍の部隊が活動しているという報告を受けて、シュスター提督は作戦を延期することを決意し、ドイツ占領下のキティラ島の小さな港に向かうようエステルリンに命じた。[81] [82] 5月27日のアテネでの会議で、ドイツ空軍の将軍リヒトホーフェン、イェションネック、レーアはシュスターに、イギリス軍が再び立ち上がる前に何とか戦車を届けるよう迫った。[83]リヒトホーフェンの連絡将校の1人は5月26日に島から戻ってきたが、空挺部隊は体調が悪く、規律が欠如し、「途方に暮れていた」。彼は「作戦を少しでも前進させるには、重火器の海上輸送による増援が絶対に必要だ」と強調した。[83]
クレタ島から恐ろしい知らせが届いた。我々はそこで敗北し、士気と物質的影響は深刻になるのではないかと心配している。ドイツ人は確かに戦争の達人であり、偉大な戦士だ。もし彼らに勝てば、我々は奇跡を起こすことになるだろう。
— アレクサンダー・カドガン、日記、1941年5月27日[84]
シュスターは、オスターリンにキサモス湾へ向かうよう新たな命令を出した。そこには、すでに上陸地が選定され、印が付けられていた。5月28日に岸に近づくと、艀はタグボートの前方に配置され、しっかりと座礁した。その後、工兵隊が爆破装置を使って艀の船首を吹き飛ばし、2両の戦車が岸に着いた。すぐに、前日にプリズンバレー貯水池の近くに集結していたヴィットマン先遣隊に配属された。この臨時部隊は、オートバイ大隊、偵察大隊、対戦車部隊、自動車化砲兵部隊、および数名の工兵で構成されていた。リンゲル将軍は、ヴィットマンに「5月28日午前3時にプラタノスから出撃し、海岸沿いの高速道路を経由してレシムノへ向かい、そこからイラクリオンへ向かうイギリス軍の「本隊」を追撃せよ」と命令した。[81]決定的な役割は果たさなかったものの、戦車部隊はキサモス地域でイギリス軍を包囲し、その後ドイツ軍追撃部隊を支援するために東へ急行するのに役立った。[81]
5月26日から27日にかけての夜、第7コマンドスと第50/52コマンドスから約800名の分遣隊がレイフォースの一部としてスーダ湾に上陸した（ロバート・レイコック大佐）。[85]レイコックは5月25日に部隊の上陸を試みたものの、悪天候のため引き返した。[85]彼らは主にライフルと少数の機関銃で武装していたが、守備隊が撤退するのに十分な時間を稼ぐために後衛行動を行うことになっていた。[85]
ドイツ第141山岳連隊の部隊がスーダとハニアの間の道路の一部を封鎖した。5月27日の朝、ニュージーランド第28（マオリ）大隊、オーストラリア第2/7大隊、オーストラリア第2/8大隊が銃剣突撃で道路を一掃した（「42丁目の戦い」）。[86]ウェーベル将軍が5月27日午前8時42分に首相に戦いの敗北を報告した後、ロンドンの司令部は絶望的と判断し、撤退を命じた。[87]フライバーグは同時に部隊を南海岸に撤退させるよう命じた。[要出典]
イタリア軍がシティアに上陸
5月26日、ドイツ軍の進撃が停滞する中、ドイツ国防軍の上級将校はムッソリーニにイタリア軍部隊をクレタ島に派遣し、そこで戦っているドイツ軍を支援するよう要請した。[88] [引用の確認が必要] 5月27日午後、イタリア軍の車列がロードス島を出発し、第50歩兵師団レギーナの旅団を上陸させるつもりで、13両のL3/35軽戦車の支援を受けた。 [89]クレタ島の戦いへのイタリア軍の参加は限定的であり、最終的に5月28日、作戦はドイツ軍有利に決まり、連合軍の撤退が始まったとき、イタリア軍上陸部隊は島の東海岸、シティア沖に接近した。[90] [91] [92]
5月28日13時30分、イタリア軍はイギリス海軍の巡洋艦3隻と駆逐艦6隻が連合軍支援のためクレタ島北岸に向かっていると信じたが、イギリス海軍はクレタ島守備隊の撤退で手一杯だった。[87] [89]イタリア軍はイギリス海軍部隊が17:00までに上陸予定地のシティア沖にいるものと想定し、指揮官は船団の中で最も遅い船をリンセに曳航させて速度を上げ、クリスピをシデロス岬の灯台砲撃に派遣することを決定した。師団の3,000人の兵士と装備は17:20までに海岸に到着し、ほとんど抵抗を受けずに西へ前進し、イエラペトラでドイツ軍と合流した。その後、イタリア軍は司令部をシティアからアギオス・ニコラオスに移した。[89] [93]
後退
ドイツ軍は、空爆と砲撃、続いてオートバイ部隊と山岳部隊の波状攻撃（岩だらけの地形のため戦車の使用は困難）により、イギリス、イギリス連邦、ギリシャ軍を着実に南方へ押しやった。スーダとベリタニアの守備隊は、スファキア北部のヴィツィロクモスへの道に沿って徐々に後退した。その途中、アスキフー村の近くに「ソーサー」というニックネームの大きなクレーターがあり、大きなパラシュートを投下できるほど広くて平らな唯一の場所だった。上陸して撤退を阻むのを防ぐため、その周囲に部隊が配置された。27日の夕方、ドイツ軍の小部隊がイムブロス渓谷近くの連合軍の戦線を突破し、撤退する非武装の連合軍の縦隊を脅かした。攻撃を食い止めたのは、武器を持っていた唯一の4人の兵士だった。[94]ダグラス・ビグナル伍長に率いられた兵士たちは自らを犠牲にし、[95]残りの兵士の撤退を確保した。このグループの中には、42番街とガラタスの英雄であるマオリ大隊のニュージーランド人兵ウィリー・ファルコナーがいた。また、フィリップ・スタンプ伍長とアンドリュー・ペイトン兵も死亡した。[96]
スーダ近郊では、第5ニュージーランド旅団と第2/7オーストラリア大隊が、側面攻撃を開始した第141山岳連隊を阻止し、5月28日にはスティロス村で第5ニュージーランド旅団が後衛戦闘を行った。ドイツ空軍はレティムノとイラクリオン上空におり、道路に沿って撤退することができた。[97]
旅団の撤退は、ランギ・ロイヤル大尉の指揮するマオリ大隊の2個中隊によって援護され、第141山岳猟兵連隊の第I大隊を制圧し、ドイツ軍の前進を食い止めた。主力部隊が安全に後方に移動した後、マオリ軍は24マイル (39 km) 撤退し、2名が死亡、8名が負傷し、全員が回復した。レイフォースはこの地域で孤立した唯一の大規模部隊であった。レイフォースは、エジプトから援軍が来て戦況を一変させることができるとまだ期待されていたときに、スファキア経由でクレタ島に派遣されていた。[85]大隊規模の部隊は分割され、レイコックの指揮する200名の分遣隊がソウダでより重装部隊の撤退を援護した。レイフォースと3両のイギリス軍戦車に第20重対空砲兵中隊の兵士たちが加わった。彼らはソウダ港の警備に当たっていたが、撤退命令が出されたことを信じようとしなかった。1日の戦いの後、レイコックはベリティアナへの夜間撤退を命じ、そこでロイヤルとマオリ族が合流し、彼らはなんとか脱出に成功したが、レイフォースはババリ・ハニ（アギオイ・パンテス）村の近くで孤立した。レイコックと彼の諜報部員イブリン・ウォーは戦車で脱出することができた。分遣隊と第20高射砲中隊の他の兵士のほとんどは殺されるか捕らえられた。（作戦終了時までにクレタ島に派遣された800人の特殊部隊員のうち約600人が死亡、負傷、行方不明とされ、島から脱出できたのはわずか179人だった。）[98]
避難、5月28日～6月1日
5月28日から6月1日にかけて、兵士たちがエジプトに向けて出航した。そのほとんどは南岸のスファキアから引き上げられた。5月28日と29日の夜には4,000人以上の兵士がヘラクリオンから救出されたが、その海軍部隊は帰路にドイツ空軍の急降下爆撃機による何時間にもわたる攻撃を受け、船が沈没したり損傷したりして、海軍兵力と兵士に多数の死傷者が出た。5月29日夜、約6,000人が巡洋艦と駆逐艦によってスファキアから撤退した。30日と31日の夜には2隻の駆逐艦がさらに1,400人の兵士を運び去った。5月31日夜、カニンガムは巡洋艦フィービーと4隻の小型船を派遣し、3,500人以上の兵士をアレクサンドリアに輸送した。[99]島にいた32,000人のイギリス軍のうち約18,600人が撤退した。 6月1日にクレタ島がドイツの支配下に入ったとき、12,000人のイギリス軍と自治領軍、そして数千人のギリシャ軍がまだクレタ島に残っていた。[100]
降伏
レシムノの指揮官キャンベル大佐は部隊を降伏せざるを得なくなった。レシムノは陥落し、5月30日の夜、ドイツのオートバイ部隊はシティアに上陸したイタリア軍と合流した。6月1日、スファキアに残っていた5,000人の守備兵が降伏した。[101] 12月末までに、約500人の連邦軍が島に残っていた。散り散りで無秩序なまま、これらの兵士とパルチザンは撤退後も長い間ドイツ軍を悩ませた。
民間人の抵抗
クレタ島の民間人は手元にある武器で戦闘に参加した。[102]ほとんどの民間人は台所や納屋から集めたものだけで戦闘に参加し、オリーブ畑でドイツ人落下傘兵数人がナイフや棍棒で刺されて死亡した。記録されているある事件では、クレタ島の年配の男性が、ドイツ人が落下傘から抜け出す前に、杖で落下傘兵を殴り殺した。[103]記録されている別の事件では、地元の司祭とその10代の息子が小さな村の博物館に押し入り、バルカン戦争時代のライフル2丁を持ち出し、着陸地点でドイツ人落下傘部隊を狙撃した。クレタ島民は捕獲したドイツ製の小火器も使用した。クレタ島の民間人のドイツ人に対する行動は嫌がらせだけにとどまらず、武装した民間人の暴徒がカステリ丘陵とパレオホラでのギリシャ軍の反撃に加わった。これらの場所では、イギリスとニュージーランドの顧問団が虐殺を防ぐのに苦心した。民間人もイラクリオンの北と西、そして町の中心部でドイツ軍を阻止した。[104]
ギリシャ民間人の虐殺
クレタ島の戦いは、第二次世界大戦中にドイツ軍が民間人から広範囲にわたる抵抗に遭遇した最初の機会ではなかった。同様の出来事はポーランド侵攻（クウェツコ）の際にも起きている。それでも、ドイツ軍は当初驚き、後に激怒した。クレタ島のパルチザンのほとんどは軍服を着ておらず、腕章や鉢巻きなどの記章もつけていなかったため、ドイツ軍はハーグ条約の制約を一切受けていないと感じ、武装した民間人、非武装の民間人を無差別に殺害した。[105] [e]クレタ島が陥落した直後、民間人に対する一連の集団懲罰が始まった。6月2日から8月1日の間に、アリキアノス村とその近郊の195人がアリキアノス処刑として知られる大量射殺事件で殺害された。 [ 106] 6月2日、コンドマリの男性市民数名が銃殺隊によって処刑され、その様子はドイツ軍の従軍記者によって撮影されていた。 6月3日、カンダノス村は完全に破壊され、約180人の住民が殺害された。戦後、銃撃を命じたシュトゥデントは、ギリシャが引き渡しを求めていたにもかかわらず、戦争犯罪での訴追を免れた。[107]
クレタ島で最初のレジスタンス運動が起こったのは、同島が占領されてからわずか2週間後のことだった。その後の数年間のドイツ占領下でも、クレタ島のレジスタンス運動に地元住民が関与したことへの報復が続いた。村人たちは何度か集められ、即決処刑された。最悪の事件のひとつとして、 1943年9月にヴィアノス東部とイエラペトラ県西部の約20の村が略奪され、焼き払われ、住民500人以上が虐殺された事件がある。[108]この虐殺は、第二次世界大戦中の枢軸国によるギリシャ占領期間中で最も死者数の多い虐殺の一つであった。1944年8月には、アノゲイアで940軒以上の家屋が略奪され、ダイナマイトで爆破された。同月、アマリ渓谷の9つの村が破壊され、現在ではケドロスのホロコーストとして知られている事件で165人が殺害された。[109]これらの報復はすべて、 「クレタ島の屠殺者」の異名を持つフリードリヒ ・ヴィルヘルム・ミュラー中将によって命じられた。戦後、ミュラーはギリシャの軍事法廷で裁判にかけられ、処刑された。[110]民間人に対する襲撃は、ヴォリツィア、カリ・シキア、カリクラティス、スクルヴーラ、マラティロス などの場所で発生したが、死者は少なかった。
余波
分析
ドイツ航空省は戦闘で失われた輸送機の数に衝撃を受け、シュトゥデントは空挺部隊の死傷者を振り返り、戦後クレタ島の戦いで空挺部隊は終焉を迎えたと結論付けた。ヒトラーは空挺部隊が奇襲兵器であると信じていたが、その優位性は失われ、空挺軍団の時代は終わったと結論付け、ソ連でのその後の作戦では空挺部隊を地上部隊として運用するよう指示した。[16]
クレタ島の戦いはバルバロッサ作戦を遅らせたが、直接的には遅らせなかった。[111]バルバロッサ作戦の開始日（1941年6月22日）はクレタ島作戦が検討される数週間前に設定されており、ヒトラーのメルクール作戦指令では、メルクールの準備がバルバロッサ作戦を妨げてはならないことが明確にされていた。[24]メルクールに配属された部隊はバルバロッサ作戦に投入されることになっていたが、5月末までにポーランドとルーマニアに再配備を余儀なくされた。ギリシャから生き残った部隊の移動は遅れなかった。バルバロッサ作戦に備えて第8航空軍団が北に移動したことで、イギリス海軍による守備隊の撤退が容易になった。バルバロッサ作戦の遅れは、ポーランドの春の遅れと洪水によっても悪化した。[112]
クレタ島の戦いがバルバロッサ作戦に与えた航空作戦の影響は直接的だった。[113]メルキュリー作戦中のドイツ空軍の多大な損失、特に兵員輸送機の損失は、ロシア戦役開始時の航空戦力作戦能力に影響を及ぼした。さらに、クレタ島でドイツの空挺部隊が壊滅したため、侵攻開始時に必要だった大規模な空挺作戦を遂行する資格のある人員が不足していた。さらに、クレタ島の戦いを含むバルカン半島作戦全体の遅れにより、ドイツ軍が東地中海で獲得した戦略的優位性を活用することができなかった。クレタ島が確保される前に第8航空軍団が再装備のためにドイツに派遣されたため、地上要員がポーランドの新しい基地に直接再配置されたため、指揮と通信の重大な問題により全編の再配置が妨げられた。[113]
5月27日のドイツの戦艦ビスマルクの沈没はイギリスの世論を混乱させたが、特に連合軍陸軍が飛行場の戦略的重要性を認識できなかった結果としてクレタ島を失ったことで、イギリス政府は変更を余儀なくされた。[114] [115]最初の攻撃のわずか6日前に、航空参謀副総長は先見の明を持って次のように書いた。「陸軍が侵攻時に制空権を重視するのであれば、幼少期や二度目の幼少期の兵士以上のもので飛行場を守る措置を講じなければならない」。チャーチルは陸軍が近代戦における飛行場の重要性を理解できなかったことに衝撃を受け失望し、イギリス空軍に基地防衛の責任を負わせ、 1942年2月1日にイギリス空軍連隊が編成された。 [116]連合軍司令官たちは当初、ドイツ軍がクレタ島を地中海東部盆地でのさらなる作戦の足掛かりとして利用し、おそらくリビアから作戦する枢軸軍を支援するためにキプロス島への空挺攻撃やエジプトへの海上侵攻を行うのではないかと懸念した。バルバロッサ作戦により、クレタ島占領は枢軸軍の南側を守るための防衛手段であることが明らかになった。 [117]
ウルトラ
2週間にわたり、エニグマ通信の傍受記録には、アテネ周辺への第11航空軍団の到着、登録トン数27,000の船舶の回収、および1941年5月14日に始まったクレタ島への空襲の影響が記録されていた。侵攻の延期は5月15日に明らかにされ、5月19日にはその翌日が推定侵攻日とされた。クレタ島におけるドイツ軍の目標は、イギリス軍がすでに準備していた地域と似ていたが、事前に知っていたことで現地の指揮官たちは配置に対する自信を深めた。5月14日、ロンドンは5月17日以降いつでも攻撃が行われる可能性があると警告し、その情報はフライバーグから守備隊に伝えられた。5月16日、イギリス当局は600機の航空機に乗った25,000～30,000人の空挺部隊と海路で輸送された10,000人の部隊による攻撃を予想した。 （実際の数字は520機の航空機に乗った15,750人の空挺部隊と7,000人の海上部隊だったが、後の解読により海上侵攻に関する不確実性は減少した。）イギリス軍の誤りはドイツ軍の誤りよりも小さく、ドイツ軍は守備隊を実際の数字の3分の1と見積もっていた。（第11航空軍団の戦闘後報告書には、作戦地域が非常によく準備されていたため、守備隊が侵攻の時刻を知っていたという印象を与えたという一節が含まれていた。[118]）
ドイツ軍はロンドンから「フライベルク将軍宛て」と記されたメッセージを捕獲し、ドイツ語に翻訳してベルリンに送った。5月24日付で「最も信頼できる情報源によると」という見出しのメッセージには、前日にドイツ軍がいた場所（偵察によるものだった可能性もある）が書かれていたが、ドイツ軍が次に「スーダ湾を攻撃」するとも明記されていた。これはエニグマのメッセージが危険にさらされたことを示している可能性がある。[119]
アントニー・ビーバーは1991年に、PDアンティルは2005年に、連合軍司令官はウルトラの迎撃を通じて侵攻を知っていたと書いている。ドイツの戦闘計画の航空部隊について知らされたフライバーグは、飛行場近くと北海岸沿いに防衛の準備を始めていた。彼は近代的な装備の不足に阻まれ、軽武装の空挺部隊の火力は防衛軍とほぼ同じか、それ以上だった。ウルトラの諜報は詳細だったが、文脈から切り離され、誤解されていた。[120] [121] 空挺攻撃に重点が置かれていたが、ドイツ軍のメッセージでは海上作戦にも触れていた。フライバーグは上陸作戦を予想して海岸に駐屯したが、これによりドイツ軍の主要目標であるマレメの飛行場を防衛できる人員が減った。[122] 1993年、戦時中の英国諜報部の公式歴史家であるFHヒンズリーは、ドイツ軍はクレタ島征服でギリシャ戦役の残りの期間よりも多くの死傷者を出したと書いている。第7航空師団は壊滅し、ドイツ軍は機能不全の空挺部隊しか残されなかった。同部隊は同種の部隊としては唯一のものであり、再建されることはなかった。[123]
ヒンズリーは、戦闘中に得られた情報の影響力を測ることは難しいと書いている。なぜなら、ウルトラ作戦でドイツの状況報告、増援の詳細、部隊の識別情報が明らかになり、捕虜や捕獲された文書からさらに多くの情報が収集されたにもかかわらず、その情報がどれだけ迅速にフライバーグに伝わり、どのように使用されたかは不明だったからである。ドイツのパラシュート戦闘マニュアルは1940年に捕獲されており、戦後、スチューデントはこれを知っていたら戦術を変えていただろうと述べた。爆撃指示や第11航空軍団の戦術規範からの情報を含む野外信号諜報も得られた。上空の援護がなかったため、クレタ島北部でのイギリス軍の航空偵察はほとんど行われなかったが、5月21日、信号諜報によって航空機が船団を発見することができた。真夜中過ぎに海軍は12隻の船を沈め、残りは散り散りになったため、第2次侵攻船団は呼び戻された。 2番目の船団は、海軍が昼間の作戦で犠牲を払ったにもかかわらず、5月22日の朝に阻止され、それ以上の海上攻撃は行われなかった。[124]
死傷者
公式のドイツ軍死傷者数は、ドイツ軍司令部が様々な日に作成した文書の微妙な違いにより矛盾している。デイヴィンは様々な資料を調べた結果、6,698人の死者と推定した。[125] デイヴィンは、この推定には軽傷を負った兵士が含まれていない可能性があると書いている。[126]
イギリスの報告書におけるドイツ軍の死傷者に関する報告は、ほとんどの場合誇張されており、宣伝目的ではなく通常の目的で作成された当時のドイツの公式報告書と比べると受け入れられない。
— デイヴィン[127]
1956年、プレイフェアと他のイギリスの公式歴史家は、「最も信頼できるドイツの記録からまとめたところによると」ドイツ人の死者は1,990人、負傷者は2,131人、行方不明者は1,995人、合計6,116人であったと報告した。[128]
戦闘終了後、ドイツ軍の死傷者に関する誇張された報道が出始めた。ニュージーランドでは、1941年6月12日の 新聞が次のように報じた。
ドイツ軍は少なくとも12,000人が死亡または負傷し、約5,000人が溺死した。
— テイラー[129]
チャーチルは、ドイツ軍の死傷者は1万5000人を優に超えたはずだと主張した。バックリーは、イギリスの情報機関が1人の死者に対して2人の負傷者を出したという仮定に基づき、死傷者を1万6800人と推定した。アメリカ陸軍軍事史センターは、イギリス内閣府歴史部の報告書を引用し、軍事史家はドイツ軍の死傷者を6000人から7000人とする推定を受け入れていると結論付けた。[130]オーストラリア墓地委員会は、マレメ・スーダ湾地域で約4000のドイツ人の墓を数え、レシムノとイラクリオンでさらに約1000の墓を数えたが、これにはドイツ占領中に病気、事故、またはパルチザン勢力との戦闘で死亡した人々が含まれていた。[131]
公式の歴史家たちは、敵の攻撃により破壊されたドイツ空軍機が147機、修理不能なほど損傷した機体が64機、広範囲な非戦闘損傷により破壊された機体が73機、合計284機と記録している。さらに84機が非戦闘による修理可能な損傷を受けた。1987年、ショアーズ、カル、マリツィアは、5月13日から6月1日の間に破壊された220機、損傷により廃棄された64機、合計284機の損失を記録した。内訳は、戦闘中が147機、非戦闘中が73機、廃棄が64機、損傷したが修理可能が125機であった。[128] [10]合計311人のドイツ空軍乗組員が死亡または行方不明、127人が負傷した。[10] 1948年のイギリス空軍の職員による出版物では、ドイツ空軍の損失は、約4,500人のパラシュート部隊とグライダー部隊の死傷者と約170機のJu 52が失われたか大きな損傷を受けたとされています。戦闘機と爆撃機部隊の損失は、空中からの抵抗がなかったため少なかったとされています。[132]
イギリス軍は3万2000人強の守備隊から1742人が死亡、1737人が負傷、1万1835人が捕虜となった。イギリス海軍は1828人が死亡、183人が負傷した。[128] 1万人を超える部隊のうち、5255人のギリシャ軍兵士が捕虜となった。[133]戦後、ドイツ軍が設置した4つの墓地にあった連合軍の墓は、ソウダ湾戦争墓地に移された。多数の民間人が銃撃戦で死亡するか、パルチザンとして戦って死亡した。多くのクレタ島民間人は、戦闘中および占領中にドイツ軍の報復として射殺された。[134]あるクレタ島の資料によると、ドイツ軍に殺害されたクレタ島の人の数は男性6593人、女性1113人、子供869人となっている。ドイツの記録によれば、銃殺刑に処されたクレタ人の数は3,474人であり、1944年後半の虐殺で少なくとも1,000人の民間人が殺害された。[135]
ドイツ空軍は5月22日から6月1日にかけて、巡洋艦グロスター、フィジー、カルカッタ、駆逐艦ケリー、グレイハウンド、カシミールを沈めた。 イタリアの第41飛行隊 の爆撃機は5月21日に駆逐艦ジュノを沈め、 5 月28日には別の駆逐艦 インペリアルに修理不能な損傷を与えた。[136] [137]イギリス軍はまた、 5月29日にドイツのユンカース Ju 87 「シュトゥーカ」急降下爆撃機の攻撃を受けて駆逐艦 ヘレワードを失った。[138]
航空母艦 フォーミ ダブル、戦艦ウォー スパイト、バーラム 、巡洋艦エイ ジャックス、ダイドー 、オリオン、パース 、潜水艦ローバー 、駆逐艦ケルビン 、ヌビアンが 損傷し、何ヶ月も戦闘不能となった。クレタ島北部のソウダ湾に停泊中だった重巡洋艦ヨークは、イタリア の爆破モーターボートによって無力化され、3月26日に座礁した。その後、5月にクレタ島が撤退した際に爆破装置によって大破した。[ 139] 6月1日までに、イギリス海軍の東地中海の戦力は、イタリア海軍の戦艦4隻と巡洋艦11隻に対して、戦艦2隻と巡洋艦3隻にまで減少した。[12]イギリスにとって、クレタ島の戦いは戦争全体で最も犠牲の大きい海戦となった。[140]
5月15日から27日までの期間におけるイギリス海軍の艦載対空砲の損害額は、「敵機20機が確実に撃墜され、11機がおそらく撃墜された。少なくとも15機が損傷したとみられる」と報告されている。5月28日から6月1日までの間に、さらに2機が撃墜され、6機が損傷したと報告されており、合計で22機が破壊され、11機がおそらく破壊され、21機が損傷したと報告されている。[141]
職業
ドイツによるクレタ島占領については、「クレタ要塞」を参照してください。
参照
- 第二次世界大戦中のギリシャの軍事史
- マレメの戦い
- ユーゴスラビア侵攻
- 11日目：クレタ島1941年 – 戦闘と抵抗運動の参加者の目撃証言を含むドキュメンタリー
- 降下猟兵記念碑
- フォン・ブリュッヒャー兄弟
- ギリシャの抵抗
- クレタ島の抵抗
- クレタ カフ タイトル
注記
- 1941年5月20日現在、クレタ島 には以下の部隊が存在していた。陸軍：15,063人、イギリス海軍：425人、イギリス海兵隊：1,941人、イギリス空軍：618人。[1]
- b 5月20日から6月2日まで：巡洋艦4隻、駆逐艦8隻、掃海艇2隻、魚雷艇5隻が沈没し、戦艦3隻、航空母艦1隻、巡洋艦7隻、駆逐艦9隻、強襲揚陸艦2隻が損傷した。[6] [145]
- c 5月13日から6月1日までの間に147隻が戦闘中、73隻が非戦闘中、64隻が廃船、125隻が損傷した。[10]
- d イタリアの潜水艦: Nereide、Tricheco、Uarsciek、Fisalia、Topazio、Adua、Dessie、Malachite、Squalo、Smeraldo 、およびSirena。[36]
- 4月22日に国王がクレタ島に逃亡し、ドイツに対して反抗的な覚書を発布した後、ヒトラーは5月4日の演説で国王を攻撃して応じた。イギリスは、保護下にある君主が捕らえられるとプロパガンダが失敗すると恐れ、国王の逃亡を助けた。[ 146]
- f この戦闘に参加した人物には、デイビッド・コーク、ロアルド・ダール、ロイ・ファラン、バーナード・フライバーグ、クライヴ・ハルム、ロバート・レイコック、パトリック・リー・ファーモア、ジョン・ペンドルベリー、ジョージ・サイコウンダキス、マックス・シュメリング、セオドア・ステファニデス、イブリン・ウォー（この戦闘はウォーの小説『士官と紳士』 ( 『名誉の剣』三部作の一部)の重要なエピソードとなっている）、ローレンス・ダレル、チャールズ・アップハム、ジェフリー・コックス、ダン・デイビン（この戦闘に関するニュージーランド公式歴史家）などがいた。
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フライバーグ将軍がウルトラについて知ったのはクレタ島の戦いが始まる直前だったようで、そのためその正しい解釈に慣れる時間がなかった。この状況は、「（ウルトラから得た情報を）誰にも見せたり、諜報部員と話し合ったりすることを禁じられていた」という事実によってさらに悪化した。[...] さらに、裏付けのないウルトラの証拠に基づいて行動することを禁じる厳しいセキュリティ規制により、その価値は限られていた。
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さらに読む
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、クレタ島の戦いに関連するメディアがあります。
ウィキメディア・コモンズには、クレタ島の戦いに関連するメディアがあります。
- クレタ島のHMSエイジャックス 2019年12月29日アーカイブ - Wayback Machine
- ニュージーランドの歴史 第二次世界大戦
- オーストラリア戦争記念館 第二次世界大戦公式歴史
- 敵の攻撃により損傷または沈没したイギリス艦船、1939～1945年
- 1941年5月28日、シティア湾に上陸。（ポーランド語）
- クレタ島の戦いの写真と文書のアーカイブ
- ジョン・ディロンのクレタ島の戦いの跡
- ストーカー ハロルド シダル 英国海軍、クレタ島での捕虜生活と捕虜生活
- AB カニンガム提督、クレタ島の戦い
- チャールズ・プレスティッジ・キング『クレタ島の戦い：再評価』
- ジェームズ・キャグニー、2011年、クレタ島の戦いのアニメーション地図、2013年5月1日アーカイブ、Wayback Machine
- 11日目: クレタ島 1941年 2013年10月7日アーカイブウェイバックマシン
