ジョージ・ビーミッシュ

ジョージ・ビーミッシュ

出生名	ジョージ・ロバート・ビーミッシュ
生年月日	( 1905-04-29 )1905年4月29日
出生地	ダンマンウェイ、アイルランド
死亡日	1967年11月13日(1967-11-13)（62歳）
死亡場所	キャッスルロック、北アイルランド
学校	コールレーン学術機関
著名な親戚	チャールズ・ビーミッシュ（兄弟）
ラグビーユニオンのキャリア
ポジション 8位 シニアキャリア 年 チーム アプリ （ポイント） コールレーン （） 1924–1933 レスター・タイガース 118 （74） ロンドン アイリッシュ （） イギリス空軍 （） 1928 蛮族 1 (0) 国際的なキャリア 年 チーム アプリ （ポイント） 1925–1933 アイルランド 25 （12） 1930 イギリス諸島 5 (0)
軍歴
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス空軍
勤続年数	1923–58
ランク	航空元帥
コマンド	技術訓練司令部（1955–58） 輸送司令部（1954–55） イラク航空本部（1950–52） クランウェル王立空軍学校（1949–50） 第45グループ（1945–46） 第44グループ（1943–45）
戦闘/戦争	第二次世界大戦
受賞歴	バス勲章ナイト・コマンダー、 大英帝国勲章コマンダー、 勲功勲章（2） ジョージ1世王立勲章金十字章（ギリシャ）、 レジオンドメリット勲章オフィサー（アメリカ合衆国）

ジョージ・ロバート・ビーミッシュ空軍元帥（KCB、CBE、 1905年4月29日 - 1967年11月13日）は、第二次世界大戦から1950年代後半に退役するまで、イギリス空軍の上級司令官を務めた。第二次世界大戦前、イギリス空軍に所属していたビーミッシュは、熱心なラグビー選手で、レスター・シティでプレーし、アイルランド代表として26回出場し、1930年のイギリス・ライオンズ遠征に選出された。また、イギリス空軍ラグビー協会の会長と空軍ラグビー選抜委員も務めた。

ジョージ・ビーミッシュは1905年4月29日にアイルランドのダンマンウェイで生まれました。^[1]彼はコールレーン・アカデミック・インスティテュートに通い、 ^[2]彼と3人の弟、ビクター、チャールズ、セシルは皆優れたスポーツマンであり、イギリス空軍に入隊しました。チャールズはアイルランドでも大尉に任命されました。^[3]

1923年からビーミッシュはクランウェルのイギリス空軍士官学校に飛行士候補生として入学し、1924年後半に任官した後、第100飛行隊のパイロットとして配属された。^{[4] 1934年に}第45飛行隊の飛行隊長に任命され、1936年には飛行隊長に任命された。^[5]

1937年にイギリス空軍幕僚大学に入学した後、ビーミッシュは航空幕僚に配属された。^[4] 1939年にパレスチナおよびトランスヨルダン担当の上級作戦士官となった。1941年5月17日、ギリシャから撤退した部隊の受け入れを監督するクレタ島の上級イギリス空軍士官に任命された。 ^[4]この任務を支援するため、彼にはエジプトから2つのイギリス空軍飛行隊、第30飛行隊と第205飛行隊が配属され、すでに島に駐留していた戦闘機を増強した。^[4]しかし、ドイツ軍のクレタ島侵攻後、この行動は島の防衛に変わった。空からの侵略者撃破の必要性について陸軍司令官を説得することができず、島は陥落し、ビーミッシュは5月19日にイギリス空軍飛行隊にエジプトへの撤退を命じた。^{[4]ビーミッシュは}フライバーグ将軍を支援するためにクレタ島に留まり、2人は5月下旬にサンダーランドに乗って島を脱出した。^[4]その後、彼はまず西部砂漠空軍、次に北アフリカ戦術空軍、さらに第二戦術空軍の上級航空参謀に任命され、その後第44航空群、第45航空群の航空将校司令官に昇進した。^[4]

戦後、彼はイギリス空軍選抜委員会の委員長となり、1947年に航空省の兵器局長となった。 ^{[4]その後、1949年に}クランウェル王立空軍学校の校長、 1950年にイラク航空本部の空軍司令官、1952年に人事局長となった。 ^{[4]彼の最後の役職は、1954年の}輸送司令部の空軍司令官、 1955年の技術訓練司令部の空軍司令官であった。 ^[4] 1955年、ビーミッシュはバス勲章のナイト・コマンダーに任命された。^[6]彼は1958年に退役した。 ^[4]

1962年に彼はロンドンデリー州の高等保安官に任命された。^[7]

ビーミッシュは1925年、19歳で初めて国際試合に出場し、その年のホーム・ネーションズ・チャンピオンシップでイングランドと6対6の引き分けとなった。当時、彼はクラブレベルでコールレーンを代表していた。^[8]その後、ビーミッシュはトーナメントの残りの試合に選ばれ、ホームでスコットランドに敗れ、ウェールズに19対3で印象的な勝利を収めた。1927-28シーズン、レスター・シティのクラブ・ラグビーに所属していたビーミッシュは、招待ツアーチームであるバーバリアンズからプレーするよう打診された。^[9]

1928年、最後の国際試合から3年近く経った後、ビーミッシュはアイルランド代表に呼び戻された。 1928年のファイブ・ネイションズ・チャンピオンシップの初戦から1933年の大会終了まで、ビーミッシュはほとんど代表チームに残っていた。1930年、ビーミッシュはオーストラリアとニュージーランドへの遠征に臨むイギリス諸島代表に選ばれた。^[10]彼は5つのテストマッチと17の地域試合に出場し、オタゴとマールボロ/ネルソンベイの合同チームに対してそれぞれ1トライずつ、計2トライを決めた。 ^[10]

イギリス遠征後、ビーミッシュは1931年チャンピオンシップのアイルランド代表に戻り、全4試合に出場した。その後、ダブリンで1931年遠征南アフリカチームと対戦した際、アイルランド代表のキャプテンに選ばれた。 1932年ホームネイションズチャンピオンシップでもキャプテンを務め、アイルランドを20年ぶりのチャンピオンシップ優勝に導いた。1933年はビーミッシュにとってアイルランド代表最後のシーズンとなり、全3試合に出場し、ウェールズ戦でチームのキャプテンを務めた。ビーミッシュは現役時代、ロンドン・アイリッシュのクラブラグビー選手でもあり、イギリス空軍ラグビーチームのキャプテンも務めた。^[11]

ジョージ・ビーミッシュは、現在ブリティッシュ・アンド・アイリッシュ・ライオンズが着用しているユニフォームにアイルランドの緑を反映させた功績も認められている。彼がメンバーだった1930年のニュージーランド遠征では、観光客は当時標準だった青いジャージを着用した。このジャージ自体が物議を醸した。当時すでに「オールブラックス」の呼称と同義だったニュージーランド側のユニフォームは、ライオンズの青とぶつかる黒一色のものだったからである。ニュージーランドは、多くの躊躇と議論の末、ゲストを受け入れるというラグビーの慣習に従わざるを得ず、テストマッチで変更することに同意し、オールブラックスは初めてオールホワイトズになった。また、この遠征では、ジョージ・ビーミッシュ率いる代表団が、ユニフォームにスコットランドの青、イングランドの白、ウェールズの赤が表されているのに、アイルランドの緑がないことに不満を表明した。ソックスにはグリーンフラッシュが追加され、1938年からはグリーンターンオーバーとなり、それ以来ずっとこのユニフォームの特徴となっている。^[12]