HMSグロスター（62）

停泊中のグロスター、1939年
歴史
イギリス
名前	グロスター
同名の人物	グロスター
ビルダー	デボンポート造船所
横たわった	1936年9月22日
発売	1937年10月19日
スポンサー	グロスター公爵夫人アリス王女
完了	1939年1月31日
識別	ペナント番号：62
ニックネーム	「ファイティングG」[1]
運命	1941年5月22日、ドイツ軍機により沈没
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	タウン級 軽巡洋艦
変位	9,400ロングトン（9,551t  ）（標準） 11,650英トン（11,837t）（満載）
長さ	588 フィート (179.2 メートル)
ビーム	62 フィート 4 インチ (19.0 メートル)
下書き	20 フィート 7 インチ (6.3 メートル)
設置電力	アドミラルティ3ドラムボイラー4基 82,500 馬力(61,500  kW )
推進	4 × シャフト; 4 × ギア付き蒸気タービン
スピード	32ノット（時速59.3km、時速36.8マイル）
範囲	14ノット（26 km/h; 16 mph）で6,000  nmi（11,000 km; 6,900 mi）
補体	800–815
武装	6インチ（152 mm）三連装砲4門 4インチ（102 mm） 連装砲4基 2×4連装2ポンド（40 mm（1.6インチ）） 対空砲 2×4連装0.5インチ（12.7 mm）対空機関銃 2×3連装21インチ（533 mm） 魚雷発射管
鎧	喫水線ベルト: 4.5インチ (114 mm) デッキ：2インチ（51 mm） 砲塔：1～2インチ（25～51 mm）
搭載航空機	スーパーマリン ウォルラス 飛行艇2 機
航空施設	カタパルト×1

グロスターは、 1930年代後半にイギリス海軍向けに建造されたタウン級 軽巡洋艦3隻の第2バッチの1隻である。 1939年8月の第二次世界大戦勃発直前に就役し、当初は中国基地に配属された後、インド洋、その後は南アフリカに転属してドイツの通商破壊船を捜索した。1940年半ばに地中海艦隊に転属し、マルタ船団の護衛に多くの時間を費やした。グロスターは1940年のカラブリア沖海戦と1941年のマタパン岬沖海戦で小さな役割を果たした。1941年5月22日、クレタ島の戦いでドイツの急降下爆撃機によって沈没し、乗組員807名中722名が死亡した。グロスターは1年足らずで5つの戦闘栄誉を獲得したことから、「ファイティングG」というニックネームを得た。 ^[2]

タウン級軽巡洋艦は、1930年代初頭に建造された日本の最上級巡洋艦に対抗するために設計され、最後の3隻は、より多くの射撃管制装置と厚い装甲を搭載するために拡大されました。[ 3 ]グロスター^は 標準満載で9,400英トン（9,551  t） 、満載で11,650英トン（11,837 t）でした。この船の全長は591フィート6インチ（180.3 m）、全幅は62フィート4インチ（19.0 m）、喫水は20フィート7インチ（6.3 m）でした。^{[4]この船は、4つの}パーソンズギアード蒸気タービンセットによって駆動され、各セットが1軸を駆動し、4つのアドミラルティ3ドラムボイラーから供給される蒸気を使用しました。タービンは合計82,500軸馬力（61,500kW  ）を発生し、最高速度32ノット（59km/h; 37mph）を発揮した。この船は14ノット（26km/h; 16mph）で6,000海里（11,000km; 6,900mi）の航続距離を確保するのに十分な燃料油を搭載していた。この船の乗組員は士官と下士官合わせて800～815名であった。^[5]

タウン級は、 4基の三連装砲塔にBL6インチ (152 mm) Mk XXIII砲12門を搭載していた。砲塔は前方から後方に向かって「A」、「B」、「X」、「Y」と番号が付けられた。副武装は、連装砲塔に8基のQF4インチ (102 mm) Mk XVI両用砲を搭載していた。軽対空兵装は、2ポンド (40 mm (1.6 in))対空砲(「ポンポン」) 用の四連装砲塔2基と、0.5インチ (12.7 mm) ヴィッカース対空機関銃用の四連装砲塔2基で構成されていた。また、 21インチ (533 mm)魚雷用の水上三連装砲塔を2基搭載していた。^[6]

タウンズ級には全長にわたる装甲 帯がなかった。グロスター級のボイラー室と機関室の側面、弾薬庫の側面は4.5インチ (114 mm) の装甲で保護されていた。弾薬庫の上部と機械室は2インチ (51 mm) の装甲で保護されていた。^[6]主砲塔を保護する装甲の厚さは1～2インチ (25～51 mm) であった。^[4]

グロスターはイギリス海軍で同名の艦としては9番目に就役した艦であり^[7] 、 1936年9月22日に起工した。1937年10月19日、グロスター公爵夫人アリス王女によって進水した。^[8] 1938年11月、コーンウォールのタランド沖で行われた海上公試で、この巡洋艦は基準排水量で計測マイルに対して平均速度31.92ノット (59.12 km/h、36.73 mph)を記録した。これは同クラスの9隻の中で記録された最も遅い公試速度であり^{[注 1]、}リヴァプールがアラン島沖で33.05ノット (61.21 km/h、38.03 mph) という最高の平均速度を記録した。しかし、タランドでの公試では、水深が浅いため推進効率が悪かったため、一般的に他の場所よりも速度が低かった。^[10]

1939年1月31日の完成後、同艦は中国基地の第4巡洋艦隊（CS）の旗艦に任命され、9月に第二次世界大戦が始まるまでその任務に就いた。 ^{[11] 11}月中旬、グロスターとフランスの査察官 リゴー・ド・ジュヌイイは、ドイツの通商破壊艦アドミラル・グラーフ・シュペーの捜索のため、インド洋のマダガスカル島とセイシェル島の間を哨戒する任務に就いたが、見つからなかった。^[12] 12月、同艦は南アフリカのサイモンズタウンで第1部隊に転属し、南大西洋で他の通商破壊艦の捜索にあたったが、成果はなかった。^[13]同艦には、出向した南アフリカ人隊の大規模な派遣隊が搭乗していた。^[14]

1940年5月、同艦はエジプトのアレクサンドリアで地中海艦隊第7巡洋艦隊に移管された。[ 13 ]イタリアが⁶月10日に参戦した数日後、グロスターと姉妹艦リバプールはリビアのトブルクを砲撃し、 12日に小型補助掃海艇を沈めた。数週間後、第7巡洋艦隊がマルタ島への船団護衛を行っていたところ、28日にイギリスのショート サンダーランド飛行艇がイタリア船団を発見した。同艦隊は迎撃を命じられ、膨大な弾薬を費やして駆逐艦エスペロ^{を沈めた。 [15]}

7月7日、地中海艦隊はマルタのさらなる船団を援護するために出撃したが、その夜イタリア軍に発見された。翌日、サヴォイア・マルケッティ SM.79爆撃機が投下した爆弾が艦橋を直撃し、艦長を含む乗組員18名が即死した。^[16]攻撃の結果、艦橋からの操舵が不可能となり、後部操舵装置が引き継ぐまでしばらく制御不能となった。操作不能な艦橋にもかかわらず、艦隊と共に残り、9日のカラブリア沖海戦に参加したが、航空母艦イーグルの護衛のため戦線から離れるよう命令を受けた。^[17]修理は8月末までに完了し、グロスターは第3巡洋艦隊に配属されてハッツ作戦に参加した。9月末、同艦はリバプールと共に1,200名の兵士をマルタに輸送した。グロスターは11月11日のタラント沖海戦では航空母艦イラストリアスを護衛し、 17日にはギリシャのピレウスへ兵士を輸送したが、その年の残りの大部分をギリシャとマルタ島間の船団護衛に費やした。 ^[18]

1941年1月11日、グロスターと姉妹艦サウサンプトンは、エクセス作戦（複数の協調船団）を支援していた際、マルタ島を出港中にStG 2のユンカース Ju 87「シュトゥーカ」急降下爆撃機の攻撃を受けた。グロスターは250キログラム（550ポンド）の爆弾を受け、5つのデッキを貫通したものの不発に終わった。サウサンプトンは少なくとも2発の爆弾を受け火災を起こし、大きな損害を受けて動力を失った後、軽巡洋艦オリオンの魚雷によって自沈した。^[19]

3月27日、第7巡洋艦隊に再配置されたグロスターは、アンドリュー・カニンガム中将の計画の一環として、ギリシャとエジプトの間で行動しているイギリス船団を迎撃するために海上にいたイタリア艦隊の大部分を捕らえて撃滅するために、ピレウスを出港しクレタ島のスーダ湾に向かった。イギリスの通信諜報部はイタリアの計画を明らかにしており、カニンガムは艦隊を集結させようとしたが遅れ、翌朝予定されていた第7巡洋艦隊との合流に間に合わなかった。イタリア軍は最初に戦隊の位置を特定し、3隻の重巡洋艦と3隻の駆逐艦が護衛する第3巡洋艦隊は、08:12に長距離から砲火を開始した。イギリス軍が離脱を試みたためグロスターだけが反撃したが、イタリア軍は命令に反して、08:55にアンジェロ・イアキーノ提督が彼らを呼び戻すと、追従した。第 7 巡洋艦隊はイタリア軍の動きを観察するために方向を変え、イアキーノは第 3 巡洋艦隊と旗艦である戦艦ヴィットーリオ・ヴェネトの間にイギリス巡洋艦隊を挟み込もうとした。ヘンリー・プリダム＝ウィッペル中将はイタリア軍が海上に戦艦を持っていることを知っていたが、 10 時 55 分にヴィットーリオ・ヴェネトがオリオンに砲撃を開始した時には不意を突かれた。第 3 巡洋艦隊もすぐに加わったが、イタリア軍は砲術の問題に悩まされ、主目標であるグロスターとオリオンに命中弾を与えることができなかった。イギリス艦隊は煙幕を張り、地中海艦隊の主力に向かって南に進路を転換した。航空母艦フォーミダブルの雷撃機による攻撃が失敗に終わったため、イアキーノは 11 時 40 分に引き返すことを決意した。第7巡洋戦艦隊は、15時20分にヴィットリオ・ヴェネトが別の雷撃機の攻撃を受けて損傷し速度が低下した後も、その日の午後に追撃を続けることができた。その後の攻撃で重巡洋艦ポーラが機能不全に陥り、20時15分にオリオンのレーダーがポーラと、その救援に向かった他の2隻の重巡洋艦を捉えた。その夜遅く、カニンガムの3隻の戦艦が至近距離から3隻の重巡洋艦すべてを素早く沈めた。[ 20 ^]

グロスターは4月中、リビアの目標を繰り返し砲撃した。マルタ島への別の船団を護衛した後、戦艦ウォースパイト、ヴァリアント、バーラム、およびいくつかの駆逐艦とともに、 4月20日から21日の夜にトリポリ港を攻撃し、ある程度の成功を収めた。同月末、グロスターはジブラルタルでH部隊に一時的に移され、その後東のマルタ島に向かう船団を護衛し、 5月初旬のタイガー作戦で地中海艦隊に再び加わった。^[21]

クレタ島へのドイツ軍の侵攻に対抗するため、カニンガムは艦隊をいくつかの部隊に分割し、それぞれが独立して行動してドイツの海上輸送船を迎撃するようにした。5月20日にドイツの空挺部隊がクレタ島に上陸した後、グロスターはB部隊の指揮艦に任命され、島内のドイツ軍を増援しようとするあらゆる動きを阻止する任務を負った。B部隊はエレフォンシ岬とマタパン岬の間で夜間哨戒を命じられたが敵に遭遇せず、 5月21日の朝にローリングス少将のA1部隊と合流した。その日遅くに連合軍の偵察隊がドイツとイタリアの船団を発見し、B、C、D部隊は迎撃と交戦を命じられ、D部隊は23時30分に接触した。^[22]

部隊Bは再び敵艦艇に遭遇しなかったが、5月22日午前6時30分、ローリングスと部隊A1に合流するために西方に戻った際に、第8航空軍団のシュトゥーカ50機の攻撃を受けた。グロスターと軽巡洋艦フィジーは至近距離から損傷を受けた。部隊Bは午前8時30分頃に部隊A1および部隊D（アーヴィン・グレニー少将）と合流し、連合部隊は午前9時30分に高角対空砲弾の残量を報告するよう命じられた。巡洋艦のうち、エイジャックスが40％、オリオンが38％、フィジーが30％、ダイドーが25％、グロスターがわずか18％であった。エイジャックス、オリオン、ダイドーはグレニーの部隊Dと共に再武装するためにアレクサンドリアに戻るよう命じられたが、グロスターとフィジーはローリングスの部隊A1に残った。^{[23] [24]}

12時25分、アンティキティラ島の西20～30マイルに駐留していたA1部隊は、エドワード・リー・スチュアート・キング少将から、損傷したナイアドと残りのC部隊の支援要請を受けた。A1部隊はキティラ海峡を東に向かい、13時30分から14時の間にC部隊と合流した。キング提督が指揮を執り、空襲により両部隊が被害を受け始めた。14時2分と14時7分には、それぞれフィジーとグロスターが派遣され、駆逐艦カンダハールとキングストンに対空支援を行った。この2隻の駆逐艦は、13時50分に沈没した駆逐艦グレイハウンドの生存者を救助するよう既に命令を受けていた。戦闘後の電報でカニンガムは、キング大佐はフィジーとグロスターの対空砲弾が不足していることを知らなかったと述べている。14時13分、キング大佐とローリングスはフォースCとフォースA1の両部隊の弾薬不足についてメッセージを交換し、ローリングスはグロスターとフィジーに与えられた命令に懸念を表明した。この通信の後、キング大佐は14時57分にグロスターとフィジーの両部隊の撤退命令を出した。^{[23] [25]}

クレタ島の北約14マイル（12海里、23キロ）のキティラ海峡にいる間、グロスターとフィジーはStG 2のシュトゥーカの攻撃を受けた。15時30分から15時50分の間に、A1部隊に再合流しようとしていたグロスターは数発の爆弾を受け、空襲のため置き去りにされることが決定された。^{[23] [26]激しい砲火の中、} フィジーはグロスター通過時にいかだを投下したが、止まることができず、数時間以内に沈没した。^{[27] [28]}

ケリー率いる第5駆逐艦隊は、夕方にグロスターとフィジーの生存者の捜索に派遣されたが、捜索海域に到着する前にマレメ飛行場のドイツ軍を砲撃するために転用された。 ^[29]最終的にドイツ軍は生存者を救助し、キティラ島に連れて行った。沈没時に乗船していた807人のうち、岸にたどり着いたのは85人だけだった。さらに2人が捕虜となり、1941年に1人、1945年にもう1人が死亡した。^{[30] [31] [注 2]}

沈没の状況はBBC の番組で取り上げられた。これによると、燃料と対空弾薬が不足している (残量は 20% 以下)グロスターが単独で危険な状況に送り込まれたことは「重大な過失」であった。さらに、夜間に生存者の救助を試みなかったことは「海軍の通常の慣行に反する」ものであった。生存者の一人は「海軍の伝統では、船が沈んだ場合、夜陰に紛れて生存者を救助するために船を送り返す。しかし、それは行われず、その理由も分からない。我々はドイツ軍に救助されたのだ」とコメントしている。 ^{[1] 1941年5月30日、}第一海軍卿サー・ダドリー・パウンド宛の手紙の中で、カニンガムは「グロスターとフィジーをグレイハウンドに送り返したことは、もう一つの重大な誤りであり、この二隻の船に損害を与えた。弾薬はほとんど尽きていたが、満載だったとしても出撃していたと思う。フィジーの司令官は、グロスター上空は飛行機で真っ暗だったと私に話した」と書いている。^[32]

グロスターとフィジーの両艦が対空砲弾を使い果たし空襲で失われた後、イギリスの巡洋艦はすべて対空砲弾の備蓄を40%以下に減らさないように指示された。 ^[33]

船の残骸は1986年の軍事遺物保護法に基づいて管理されている。^[34]亡くなった乗組員の中には、元サウサンプトンのサッカー選手ノーマン・カトリンもいた。^{[35] [36]}

• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• 「カニンガム、AB、クレタ島の戦い、海軍本部長官への文書、1941 年 8 月 4 日」。ロンドン ガゼット(付録)。第 38296 号。1948 年 5 月 21 日。3103 ～ 3119 ページ。
• グリーン、ジャック、マッシニャーニ、アレッサンドロ（2011年）。地中海の海戦1940-1943。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-561-5。
• ホーリー、ダンカン & チョーク、ゲイリー (1992)。『聖人のアルファベット』 ACL & ポーラー出版。ISBN 0-9514862-3-3。
• レントン、HT（1998年）。『第二次世界大戦のイギリスと帝国の軍艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-048-7。
• マッカート、ニール (2012)。タウン級巡洋艦。リスカード、イギリス: Maritime Books。ISBN 978-1-904-45952-1。
• オハラ、ヴィンセント P. (2008)。「カラブリア沖の戦闘と道徳的優位性の神話」。ジョーダン、ジョン (編)。Warship 2008 。ロンドン: コンウェイ。pp . 26–39。ISBN 978-1-84486-062-3。
• オッター、ケン（2001）[初版1999年]。HMSグロスター：語られざる物語（第2版）。ダラム、イギリス：GAMブックス。ISBN 0-9522194-2-5. OCLC  59524624.
• プレストン、アントニー（1982）。クルーザー。コネチカット州グリニッジ：バイソンブックス。ISBN 0-86124-064-2。
• レイヴン、アラン & ロバーツ、ジョン (1980)。『第二次世界大戦のイギリス巡洋艦』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-922-7。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• ショアーズ、クリストファー、カール、ブライアン、マリツィア、ニコラ (1987a)。ユーゴスラビア、ギリシャ、クレタ島の航空戦争。ロンドン: グラブ ストリート。ISBN 0-948817-07-0。
• ショアーズ、クリストファー、カール、ブライアン、マリツィア、ニコラ (1987b)。『マルタ：ハリケーンの年 1940-41』ロンドン、グラブ ストリート。ISBN 0-948817-06-2。
• トーマス、デイヴィッド・アーサー（1980）[初版1972年]。クレタ島1941年：海上戦闘。アテネ：エフスタシアディス・グループ。ISBN 9780233962726. OCLC  11023583.
• ウォーターズ、コンラッド（2019）。イギリスのタウン級巡洋艦：設計、開発、性能、サウサンプトン級とベルファスト級。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-5267-1885-3。
• Whitley, MJ (1995)。『第二次世界大戦の巡洋艦: 国際百科事典』ロンドン: カッセル。ISBN 1-86019-874-0。

ウィキメディア・コモンズには、 HMS グロスター (C62)に関連するメディアがあります。

• Uboat.net の HMS グロスター
• HMS グロスター – 第二次世界大戦の巡洋艦
• イギリス海軍の歴史
• HMSグロスターに関するBBCの記事
• 1939 年 2 月 27 日、グロスター公爵夫妻が船を視察するアーカイブ映像 ( British Movietoneより) 。
• IWM 生存者アーサー・スティーブンス氏へのインタビュー
• IWM 生存者ピーター・レイモンド氏へのインタビュー
• IWM 生存者メルビン・ベイカー氏へのインタビュー

北緯35°50′ 東経23°0′ / 北緯35.833° 東経23.000° / 35.833; 23.000