地中海の戦い

地中海の戦い
第二次世界大戦の地中海および中東戦域の一部
左上から時計回りに：ペデスタル作戦 中のイギリス航空母艦、スパルティヴェント岬沖海戦中に砲撃するイタリア巡洋艦 ザラ、敵の空襲を受けるイタリア商船、 甲板上にSLCシリンダーを搭載したイタリア潜水艦ゴンダル。
日付 1940年6月10日～1945年5月2日 （4年10ヶ月3週間1日） 位置 地中海 結果 連合軍の勝利
交戦国
イギリス アメリカ合衆国( 1942年以降)   フランス その他の参加者:  カナダ ポーランド  オーストラリア  ニュージーランド  ユーゴスラビア  ギリシャ  オランダ ブラジル  イタリア （1943年以降）	イタリア （1943年まで）ドイツイタリア社会共和国（1943年以降）      ヴィシー フランス[nb 1]
指揮官とリーダー
アンドリュー・カニンガム ヘンリー・ハーウッド ジェームズ・サマービル ウィリアム・アグニュー フィリップ・ヴィアン アルバン・カーティス エドワード・ネヴィル・シフレット ヘンリー・ヒューイット	ドメニコ・カヴァニャーリ アルトゥーロ・リカルディ ラファエレ・デ・クルテン イニゴ・カンピオーニ アンジェロ・イアキーノ カルロ・ベルガミニ アルベルト・ダ・ザラ マリオ・ファランゴラ アントニオ・レニャーニ ジュニオ・ヴァレリオ・ボルゲーゼ アルベルト・ケッセルリンク
死傷者と損失
1943年9月まで: 合計: 315,500トンの軍艦76隻 、潜水艦48隻	1943年9月まで: イタリア： 軍艦83隻、総トン数195,100トン、 潜水艦84 隻、商船2,018,616トン[1] イタリア海軍の人員約21,000名とイタリア商船の人員約6,500名が海上で死亡[2] [3] ドイツ： 軍艦17隻 、潜水艦68隻 ヴィシーフランス 約72,000トンの軍艦11隻 潜水艦7隻[4]

地中海の戦いは、第二次世界大戦中の1940年6月10日から1945年5月2日まで 地中海で行われた海軍作戦に付けられた名前です。

この戦役は主に、ナチス・ドイツやヴィシー・フランスの他の枢軸国の海軍と空軍の支援を受けたイタリア 海軍( Regia Marina )と、オーストラリア、オランダ、ポーランド、ギリシャなどの他の連合国の海軍の支援を受けたイギリス海軍の間で戦われた。

アメリカの海軍と航空部隊は1942年11月8日に連合国側に加わった。ヴィシー・フランスは1942年11月27日にドイツ軍による拿捕を防ぐため艦隊の大半を自沈させた。1943年9月のカッシビレ休戦協定の一環として、イタリア海軍の大半はイタリア共同交戦国海軍となり、連合国と共に戦った。

この戦いでは、双方に3つの目標があった。第一に、相手側の補給線を攻撃すること。第二に、北アフリカの自軍への補給線を維持すること。第三に、敵海軍の海上戦闘能力を破壊すること。太平洋戦域以外では、地中海が紛争中、最も大規模な通常海戦活動の場となった。特に、連合軍はマルタの重要な海軍基地と空軍基地の補給と維持に苦戦した。

カッシビレ休戦までに、イタリアの艦船、潜水艦、航空機は連合軍の水上艦艇を合計145,800トン沈め、ドイツ軍は169,700トンを沈め、合計315,500トンとなった。連合軍は合計で76隻の軍艦と46隻の潜水艦を失った。連合軍は合計195,100トンのイタリア軍艦83隻（イギリス帝国が161,200トン、アメリカが33,900トン）と83隻の潜水艦を沈めた。^[5]作戦開始から終了までの地中海でのドイツの損失は、軍艦17隻と潜水艦68隻であった。^[6]

地中海は伝統的にイギリスの海上戦力の拠点であった。イタリア海軍の戦力に数で劣るイギリスは、ジブラルタル、マルタ、スエズ運河という3つの重要な戦略地点を保持することを計画していた。これらの地点を保持することで、地中海艦隊は重要な補給路を確保した。マルタはシステム全体の要であり、連合軍の船団の必要な停泊地と枢軸軍の補給路を攻撃するための基地を提供した。^[7]

イタリアの独裁者ベニート・ムッソリーニは、地中海の支配が「新ローマ帝国」をニース、コルシカ島、チュニス、バルカン半島に拡大するための必須条件であるとみなした。彼の在任中、イタリアの海軍建設は加速した。ムッソリーニは地中海を「マーレ・ノストルム（我々の海）」と表現した。^[8]

イタリア王立艦隊（ Regia Marina ） の軍艦は、よく設計されているという評判があった。イタリアの小型攻撃艇は期待に応え、地中海で多くの成功した作戦を担当した。^[9]しかし、一部のイタリアの巡洋艦クラスは装甲が不十分であり、すべてのイタリアの軍艦はレーダーを欠いていたが、その不足はイタリアの軍艦が昼間戦闘用の優れた距離計と射撃管制システムを装備していたことで部分的に補われた。休戦のわずか5か月前の1943年春までに、12隻のイタリアの軍艦にイタリア設計のEC-3 ter Gufoレーダー装置が搭載された。さらに、海上では連合軍の司令官が独自の判断で行動する裁量があったのに対し、イタリアの司令官の行動はイタリア海軍司令部（Supermarina）によって厳格かつ厳密に統制されていた。

イタリア海軍にはまともな艦隊航空部隊もなかった。航空母艦アクイラは完成せず、地中海の戦いにおける航空支援のほとんどは陸上基地のイタリア空軍によって提供された。^[8]イタリアにとってもう一つの大きなハンディキャップは燃料不足だった。1941年3月にはすでに燃料油の全体的な不足が深刻だった。石炭、ガソリン、潤滑油も地元では入手困難だった。イタリアの戦争活動中、利用可能な燃料油の75%は護衛任務を遂行する駆逐艦と魚雷艇によって使用された。^[10]

しかし、北アフリカの枢軸軍にとって最も深刻な問題は、リビアの港の容量が限られていたことだった。最良の条件下であっても、これが補給を制限していた。トリポリはリビア最大の港であり、最大で大型貨物船5隻または兵員輸送船4隻を収容できた。月間ベースで、トリポリの荷降ろし能力は45,000ショートトン（41,000 トン）だった。トブルクはわずか18,000ショートトン（16,000トン）を追加しただけだった。バルディアやその他の小規模な港は、もう少しだけ追加した。^[11]

一般的に、北アフリカの枢軸軍は港の補給能力を超えていた。枢軸軍の師団は平均して1ヶ月あたり1万ショートトン（9,100トン）の補給物資を必要としたと計算されている。地中海の戦いでイタリア軍が兵站面で失敗したとすれば、それは戦争前にトリポリやその他の港の能力を高めなかったことだ。^[11]

1937 年 1 月、フランスは近代化と拡張の計画を開始しました。これにより、フランス艦隊はすぐに世界第 4 位の規模にまで成長しました。

イギリス海軍本部との合意により、フランス艦艇が最も集中していたのは地中海であった。ここでイタリア艦隊は、フランス本土から北アフリカに至る極めて重要なフランス航路と、ジブラルタルとスエズ運河を結ぶイギリス航路に脅威を与えていた。^[12]

1940年、フランスがドイツに陥落すると、地中海のフランス海軍はヴィシー・フランス政府の海軍となった。ヴィシー・フランス海軍として、この部隊はイギリス海軍にとって潜在的に重大な脅威であると考えられていた。そのため、この脅威を無力化することはイギリスにとって不可欠だった。

カタパルト作戦の序盤、エジプトのアレクサンドリアのフランス艦隊は交渉によって対処された。これは、主に2人の司令官、ルネ＝エミール・ゴドフロワ提督とアンドリュー・カニンガム提督が個人的に仲が良かったために可能となった。対照的に、フランス艦隊の残りの大部分をドイツ軍の手の届かない場所に置くというイギリスの最後通牒は拒否された。艦隊はアルジェリアのメルセルケビールに位置していたが、1940年7月3日、ジブラルタルのイギリス軍「フォースH」（ジェームズ・サマーヴィル提督）の砲撃により大部分が破壊された。この攻撃の結果、ヴィシー・フランス政府はイギリスとのすべての関係を断ち切り、ヴィシー・フランス空軍（Armée de l'Air de l'armistice）はジブラルタルのイギリス軍施設を襲撃した。

少なくとも2隻の連合国貨物船がチュニジアでフランス軍に捕獲され、後にイタリア海軍に引き渡された。^[13]

1941 年 6 月と 7 月、小規模なヴィシー・フランス海軍がエクスポーター作戦に参加しました。これは、レバノンとシリアに拠点を置くヴィシー・フランス軍に対して開始された連合軍の作戦でした。リタニ川を渡る前に、フランス海軍の艦艇を追い払わなければなりませんでした。

1942年、「アントン作戦」中のヴィシー政権下のフランス占領の一環として、ドイツ軍はトゥーロンでフランス艦隊を拿捕しようとした。しかし、フランス軍司令官の断固たる行動により阻止され、艦隊の大半は停泊中に自沈した。

地中海Uボート作戦は、1941年9月21日から1944年5月まで続いた。ドイツ海軍は、イギリスの極東への貿易ルートを断つために、ジブラルタル、マルタ、スエズ運河を孤立させることを目標とした。60隻以上のUボートが海上での輸送を妨害するために派遣されたが、その多くはイギリスが支配していたジブラルタル海峡で攻撃された（通過中に9隻が沈没し、10隻以上が損傷した）。ドイツ空軍も、特に1941年の夏の地中海の戦いで重要な役割を果たした。しかし、ドイツの戦争戦略では、地中海は二次的な作戦地域とみなされていた。^[14]

1940年6月10日、イタリアはイギリスとフランスに宣戦布告した。翌日、イタリアの爆撃機はマルタ島を攻撃し、これが多くの襲撃の最初のものとなった。フランス海軍はイタリア北西部の海岸、特にジェノバ港の多くの目標を砲撃した。 6月24日にフランスが降伏すると、枢軸国の指導者たちは新しいヴィシーフランス政府に海軍の保持を許可した。

カラブリア海戦における敵艦隊同士の最初の衝突は、戦闘開始から4週間後の7月9日に起こった。この戦闘は決着がつかず、夏の間にエスペロ船団の戦闘やスパダ岬の海戦など、一連の小規模な水上戦闘と同時期に起こった。

ターラント港を拠点とするイタリア艦隊によるマルタ島に向かう船団への脅威を軽減するため、カニンガム提督は「ジャッジメント作戦」というコードネームの攻撃を組織した。 1940年11月11日、イラスト リアス艦隊のフェアリー ソードフィッシュ雷撃機が停泊中のイタリア艦隊を攻撃した。このような攻撃が試みられたのはこれが初めてであり、日本の海軍士官は後の真珠湾攻撃に備えてこれを研究した。イギリス艦隊航空隊の航空機はイタリア戦艦2隻に深刻な損害を与え、3隻目は沈没を防ぐために座礁を余儀なくされ、イタリア海軍の主力艦の半数が数ヶ月間戦闘不能になった。この攻撃により、イタリア艦隊は空母艦載機の射程外となるため、さらに北のイタリアの港へ移動せざるを得なくなった。これにより、マルタ島行きの船団がイタリア軍に出撃する脅威が軽減された。

イタリア軍は残りの重装備部隊を危険にさらすことを望まないだろうというカニンガムの予測はすぐに誤りであることが証明された。タラントからわずか 5 日後、イニゴ・カンピオーニは2 隻の戦艦、6 隻の巡洋艦、14 隻の駆逐艦を率いて出撃し、マルタ島へのイギリス軍航空機輸送作戦を妨害した。

さらに、11月27日には早くもイタリア艦隊は決着のつかなかったスパルティヴェントの戦いで地中海艦隊と再び対峙した。損傷した3隻の戦艦のうち2隻は1941年半ばまでに修理され、地中海の支配権は1943年のイタリア休戦まで揺れ続けた。アフリカに向かう枢軸国の船団を妨害するという主な任務に比べれば、タラント攻撃はほとんど効果をあげなかった。実際、イタリアのリビアへの輸送量は1940年10月から1941年1月の間に月平均49,435トンに増加し、それ以前の4か月間の平均37,204トンから増加した。^[15]さらに、イギリス海軍当局は、地中海中央部の勢力バランスを変えるどころか、「地中海での残りの戦争の状況を一変させるような真の決定打を与えることができなかった」^{[16] 。}

マタパン岬沖海戦は、1941年3月27日から29日にかけてギリシャ南部のペロポネソス半島沖で行われた戦いで、イギリス海軍とオーストラリア海軍の部隊（アンドリュー・カニンガム提督の指揮下）が、アンジェロ・イアキーノ提督のイタリア海軍の部隊を迎え撃った。連合軍は重巡洋艦フィウメ、ザラ、ポーラと駆逐艦ヴィットーリオ・アルフィエーリとジョズエ・カルドゥッチを撃沈し、戦艦ヴィットーリオ・ヴェネトに損害を与えた。イギリス軍はヴィットーリオ・ヴェネトの斉射により、魚雷機1機を失い、巡洋艦数隻が軽微な破片の損傷を被った。連合軍の勝利の要因は、航空母艦の有効性、ウルトラ迎撃の使用、およびイタリア艦艇にレーダーがなかったことであった。

ドイツ軍が海路でクレタ島に到達するのを阻止する取り組みと、 1941年5月のクレタ島の戦いで連合軍陸軍がドイツの空挺部隊に敗れた後に部分的に撤退したことで、連合軍海軍は多くの船舶を失った。主にユンカース Ju 87とJu 88 を中心とするドイツ軍機の攻撃により、イギリスの軍艦8隻が沈没した。内訳は、軽巡洋艦2隻 ( HMS グロスター、 HMSフィジー)、駆逐艦6隻 ( HMS ケリー、HMS グレイハウンド、HMS カシミール、HMS ヘレワード、HMS インペリアル、HMS ジュノー) であった。他に戦艦ウォースパイト、戦艦 ヴァリアント、軽巡洋艦オリオンなど7隻が損害を受けた。約2,000人のイギリス人水兵が死亡した。

これはドイツ空軍にとって重大な勝利であった。イギリス海軍はドイツ空軍が制空権を握っている海域では大きな損失を被らずにはいられないことが証明されたからである。しかし、結局これは戦略的にはほとんど意味を持たなかった。数週間後にはドイツ陸軍の注意はロシアに向けられ（バルバロッサ作戦）、地中海はその後数年間のドイツの戦争計画において二次的な役割しか果たさなかったからである。しかし、この行動によって枢軸国の勢力範囲は東地中海にまで広がり、連合軍船団への脅威は長引いた。

ドイツ軍をカイクで海上輸送する試みが 2 回行われたが、どちらもイギリス海軍の介入により妨害された。しかし、イタリア海軍の小規模な護衛艦隊がほとんどの船舶を救った。最終的に、連合軍の撤退がすでに始まっていた 5 月 28 日に、イタリア軍はシティア近郊に自軍の部隊を上陸させた。

撤退中、カニンガムは「海軍は陸軍を失望させてはならない」と決意していた。陸軍の将軍たちが、彼があまりにも多くの艦船を失うことを懸念すると、カニンガムは「艦船を建造するには3年かかるが、伝統を築くには3世紀かかる」と述べた。ウルトラの迎撃による事前警告にもかかわらず、クレタ島の戦いは連合軍の決定的な敗北に終わった。この侵攻は、コンテナで別々に運ばれた主要兵器なしで降下したドイツ空挺部隊に恐ろしいほどの損害を与えた。損失があまりにも大きかったため、ドイツ侵攻を指揮したクルト・シュトゥデント将軍は、ドイツが将来の侵攻で空挺部隊を使用しないと決定したことについて、後に次のように述べている。

「クレタ島はドイツの空挺部隊の墓場だった。」

1941年夏のクレタ島の戦いの後、イギリス海軍は一連の船団攻撃（デュイスブルク船団やカプ・ボンを含む）を成功させ、地中海中部での優位を取り戻したが、 12月のアレクサンドリア襲撃で勢力バランスが枢軸国側に傾いた。^[17]

イタリア海軍によるイギリス艦隊への最も成功した攻撃は、1941 年 12 月 19 日のアレクサンドリア襲撃中に、ダイバーがイギリスの戦艦の船体に吸着機雷を取り付けたときでした。戦艦HMS クイーン エリザベスとHMS ヴァリアントは停泊中に沈没しましたが、両艦とも 1943 年半ばまでに引き上げられ、現役に復帰しました。

シチリア島と北アフリカの間にあるマルタ島は、北アフリカに向かう枢軸国の補給船団を阻止するのに絶好の立地でした。そのため、マルタ島は北アフリカでの作戦に影響を与え、イタリアに対する連合国の行動を支援することができました。枢軸国はこれを認識し、空襲や自国の補給を断つことで、この島をイギリスの基地として無力化するために多大な努力を払いました。

一連の激戦となった船団戦闘（ 3月の第二次シルテ海戦、6月のハープーン作戦とヴィゴラス作戦など）はすべて枢軸軍の勝利だったが、シチリア島、サルデーニャ島、クレタ島、北アフリカに拠点を置く枢軸軍の航空機と軍艦の使用により、島は飢えに屈するかに見えた。連合軍の船団の多くは壊滅した。包囲戦の転機となったのは1942年8月、イギリス軍がペデスタル作戦というコード名で非常に防御の厳しい船団を派遣したときだった。マルタの防空軍は、 HMS フューリアスや他の連合軍航空母艦から島に飛来したホーカー ハリケーンやスーパーマリン スピットファイア戦闘機によって繰り返し強化された。枢軸軍が北アフリカの基地から追い出されたことで状況は緩和され、最終的にマルタは補給を受け、再び攻撃基地となることができた。

イギリス軍は島に大規模な航空駐屯部隊と攻撃的な海軍基地を再建した。ウルトラの支援により、マルタの駐屯部隊は第二次エル・アラメインの戦いの直前に北アフリカへの枢軸国の補給を断つことができた。包囲戦中のマルタ国民の不屈の精神と勇気により、島はジョージ十字章を授与された。

イギリス海軍とイギリス空軍は地中海で枢軸国の商船3,082隻を沈め、その量は400万トン以上に上った。^[18]

1943年9月、イタリア軍の崩壊とイタリア艦隊の降伏により、地中海における海軍の行動はUボートに対する作戦とアドリア海およびエーゲ海での小型船舶による作戦に限定されるようになった。

1943年7月25日、ファシズム大会議はムッソリーニを追放した。ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世国王とピエトロ・バドリオ元帥率いるイタリアの新政府は、戦闘を終わらせるために直ちに連合国との秘密交渉を開始した。9月3日、シチリア島のフェアフィールドキャンプで連合国との秘密休戦協定が調印された。休戦は9月8日に発表された。

休戦後、イタリア海軍は二つに分かれた。南イタリアでは、「南部共同交戦国海軍」( Marina Cobelligerante del Sud ) が国王とバドリオのために戦った。北部では、イタリア海軍のはるかに小さな部分がムッソリーニの新しいイタリア社会共和国( Repubblica Sociale Italiana 、または RSI) の共和国家海軍 ( Marina Nazionale Repubblicana ) に加わり、ドイツのために戦い続けた。

• 6月28日、エスペロ船団の海戦。イタリア船団が攻撃を受け、イタリア駆逐艦 エスペロ （1927年）が沈没、他の2隻の駆逐艦がイギリス艦隊を追い越してベンガジに到着。逆に、この行動の結果、マルタからの2つのイギリス船団が遅れた。
• 7月9日、カラブリア海戦。大規模な船団を護衛する艦隊同士の遭遇。決着はつかなかった。
• 7月19日、スパーダ岬沖海戦。巡洋艦戦。イタリア巡洋艦 バルトロメオ・コレオーニがHMAS シドニーによって沈没。
• 10月12日、パッセロ岬沖海戦。駆逐艦1隻とイタリアの魚雷艇2隻が沈没し、巡洋艦HMS エイジャックスが深刻な損害を受けた。
• 11月11日、タラントの戦い。港内のイタリア艦隊への空襲により、3隻の戦艦が浅瀬で沈没し、そのうち1隻は戦争中使用不能となった。
• 11月17日、ホワイト作戦。マルタへの航空機輸送はイタリア艦隊によって妨害された。
• 11月27日、スパルティヴェント岬の海戦。決着のつかない艦隊戦闘。

• 1月6日～11日、エクセス作戦。イギリスの船団がマルタ島に無事到着。イタリアの魚雷艇「 ヴェガ」は沈没、イギリスの駆逐艦「 ギャラント」は機雷に触れて航行不能となった。
• 2月25日〜28日、アブステション作戦。イギリス軍のカステロリゾ島への上陸作戦はイタリア海軍によって阻止された。
• 3月26日、クレタ島スーダ湾の戦闘。イギリス巡洋艦ヨーク 号がイタリア駆逐艦から発射された爆発モーターボートによって沈没した。
• 3月27～29日、マタパン岬沖海戦。艦隊戦闘。ガヴドス島付近での決着のつかない戦闘の後、イタリア海軍は夜間に巡洋艦3隻と駆逐艦2隻を失った。
• 4月16日、タリゴ船団の海戦。イタリア船団が攻撃され壊滅。イタリア駆逐艦2隻とイギリス艦 モホークも失われた。
• 5月20日～6月1日、クレタ島の戦い。クレタ島の軍隊を支援する一連の行動で、枢軸国の空襲によりイギリスの軍艦9隻が沈没した。
• 5月24日、イタリア軍艦コンテ ・ロッソがイギリス海軍の潜水艦アップ ホルダーによって沈没し、1,297人が死亡、1,432人が救助された。
• 7月、サブスタンス作戦。マルタ島に向かうイギリス船団。イギリス駆逐艦フィアレス号が 空襲で失われた。
• 9月、ハルバード作戦。マルタ島に向かうイギリス船団。輸送船インペリアル・スター号はイタリアの航空魚雷により沈没。
• 11月8日、デュイスブルク船団の戦い。枢軸国の船団が壊滅。イタリア駆逐艦 フルミーネも失われた。
• 11月13日。空母HMS アーク・ロイヤルはドイツの潜水艦U-81の魚雷攻撃を受けて沈没し 、イギリス空母の中で圧倒的に航空戦力の大きいアーク・ロイヤルの航空戦力に大きな打撃を与えた。^[19]
• 11月25日。東地中海でイタリア船団の迎撃を試みていたイギリスの戦艦HMS バーラム号は、ドイツの潜水艦U-331の魚雷攻撃を受けて沈没し、 乗組員862名が死亡した。この事件の劇的な映像は、地中海戦役の最も雄弁な記録の一つとなった。^[20]
• 12月13日、ボン岬沖海戦。イタリアの高速船団が連合軍駆逐艦の攻撃を受け、イタリアの軽巡洋艦アルベリコ・ダ・バルビアーノとアルベルト・ディ・ジュッサーノが魚雷攻撃を受けて沈没した。
• 12月17日、シルテの第一次海戦。2つの船団の護衛艦隊間の決着のつかない短い衝突。
• 12月19日、アレクサンドリア襲撃。イタリアの有人魚雷がイギリス艦隊を攻撃。2隻の戦艦が港で沈没。数ヶ月後に引き上げられ、修理された。

• 3月22日、第二次シルテ海戦。イギリス船団と護衛艦がイタリア艦隊の攻撃を受けたが、2隻の駆逐艦が大きな損害を受けながらも逃げ切った。しかし、イタリア艦隊は船団の到着を遅らせることに成功し、翌朝の枢軸軍の空襲で船団の貨物船4隻すべてが沈没した。
• 6月15日、ハープーン作戦。マルタに補給中のイギリス船団がイタリアの巡洋艦に迎撃され、枢軸軍の航空機と交戦。商船3隻、大型タンカー1隻、駆逐艦HMS ベドウィンが航空攻撃と艦砲射撃により沈没。ポーランド駆逐艦ORP クヤヴィアクはバレッタ接近中に機雷に触れて沈没。この戦闘で枢軸軍の航空機29機が撃墜された。6隻の船団のうちマルタに到着したのは貨物船2隻のみで、うち1隻が損傷した。
• 6月15日、ヴィゴラス作戦。アレクサンドリアからのイギリス船団が激しい空襲を受けた。最終的にイタリア艦隊によって撃退された。
• 8月15日、ペデスタル作戦。マルタに補給中のイギリス船団が攻撃を受け、HMS マンチェスターと9隻の商船が枢軸国のEボート、航空機、潜水艦によって沈没したが、石油を含む重要な物資は届けられた。
• 11月、ストーンエイジ作戦。イギリスの船団は妨害されることなくマルタ島に到着した。
• 12月2日、スケルキ堤の戦い。イタリアの船団が攻撃され壊滅した。
• 12月11日、 アルジェ襲撃。イタリアの有人魚雷が連合国の船舶を攻撃し、蒸気船2隻が沈没した。

• 4月16日、チニョ船団の海戦。イギリス軍の駆逐艦2隻がイタリア船団を夜間攻撃したが失敗。イタリアの護衛艦のうち1隻、イタリアの魚雷艇 チニョが沈没。イギリスの駆逐艦パケナムは戦闘中に航行不能となり、基地に到着できないことが明らかになったため自沈せざるを得なかった。5000トンの輸送船ベッルーノとイタリアの魚雷艇 ティフォーネ（後者は航空士官を積載）は無事目的地に到着した。
• 5月3～4日、カンポバッソ船団の戦い。イギリス軍の駆逐艦3隻がイタリアの輸送船カンポバッソ（チュニジアの枢軸軍に物資を輸送中）と護衛の魚雷艇ペルセオ（排水量800トン）を攻撃し、成功した。ペルセオとカンポバッソは沈没したが、イギリス軍の損害はなかった。
• 6月2日、メッシーナ船団海戦。イギリス駆逐艦ジャー ヴィスとギリシャ駆逐艦 ヴァシリサ・オルガはカラブリア州スクイッラーチェ湾沿いに夜間掃海を行い、カストーレに護衛された2隻の小さな船団を発見した。ウェリントン爆撃機が目標に照明弾を投下し、連合軍部隊はイタリアの蒸気船ヴラニツァとポストゥミアと交戦した。護衛艦が煙幕を張り反撃したため、駆逐艦は船団を見失った。カストーレは夜明け前に機能停止して沈没したが、反撃により貨物船は難を逃れることができた。ヴラニツァとポストゥミアは戦闘中に損傷し、16時30分にメッシーナに到着した。^{[21] [22]}
• 7月17日、スキュラ作戦。EC -3グフォレーダーを搭載したイタリアの巡洋艦 シピオーネ・アフリカーノは、夜間にメッシーナ海峡を航行中、イギリスのエルコ社製モーター魚雷艇4隻と交戦した。モーター魚雷艇1隻が沈没し乗組員全員が死亡、他の3隻が損傷した。

• 3月18日、リグリア海の戦い。イギリスの駆逐艦2隻が、駆逐艦1隻と魚雷艇2隻からなるドイツ艦隊を迎撃した。ドイツ駆逐艦は逃げ去り、魚雷艇2隻は沈没した。これは第二次世界大戦におけるドイツ海軍の最後の深海での戦闘であった。^[23]

• 2月25日から28日にかけて、イギリス軍によるカステロリゾ島への攻撃と占領を目的とした「アブステション作戦」がイタリア海軍と空軍によって阻止された。
• 5月20日、クレタ島への枢軸軍の侵攻であるクレタ島の戦いが始まる。

• 9月14日、協定作戦。連合軍のトブルク攻撃は枢軸国の地上、空軍、海軍によって撃退された。
• 11月8日、連合軍によるヴィシー政権下のモロッコとアルジェリアへの侵攻、トーチ作戦開始。
• 11月10日、枢軸国がチュニスに侵攻。

• 7月9日、連合軍によるシチリア島侵攻、ハスキー作戦開始。
• 9月3日、アバランチ作戦、連合軍のイタリア侵攻開始。
• 9月8日、連合軍がドデカネス諸島を制圧しようとしたが失敗したドデカネス作戦の開始。
• 9月9日、連合軍によるイタリアのサレルノ上陸作戦の開始。

• 1月22日、シングル作戦が開始され、連合軍はイタリアのアンツィオに上陸した。
• 8月5日、連合軍による南フランス上陸作戦「ドラグーン作戦」開始。

• 第二次世界大戦の海軍史
• フォースH
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• 地中海潜水艦作戦（第二次世界大戦）
• 第二次世界大戦中のイタリアの軍事史
• 第二次世界大戦中のイギリスの軍事史
• 第二次世界大戦のイギリス艦艇のクラス一覧
• 第二次世界大戦のフランス艦艇のクラス一覧
• 第二次世界大戦のアメリカ海軍艦艇
• レジア マリーナ

• 第二次世界大戦におけるイタリア海軍

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  • ロスキル、SW 『ホワイトエンサイン：イギリス海軍の戦争、1939-1945』（1960年）。要約
• サドコビッチ、ジェームズ（1994年）。『第二次世界大戦におけるイタリア海軍』グリーンウッド・プレス、ウェストポート。ISBN 0-313-28797 -X 
• シンプソン、マイケル。『海軍提督アンドリュー・カニンガムの生涯』（ラウトレッジ、2004年）
• トンブリン、バーバラ・ブルックス。「地中海の海軍戦争」『第二次世界大戦の手引き』（2013年）222+
• ウォーカー、イアン W. (2003)。『鉄の船体、鉄の心臓：北アフリカにおけるムッソリーニの精鋭装甲師団』マールボロ：クロウッド。ISBN 9781861266460。