MT爆発モーターボート

MT (モトスカフォ・ダ・ツーリスモ)
MT爆発モーターボート
タイプ	爆発するモーターボート
原産地	イタリア
サービス履歴
使用中	1940–1949
使用者	レジア マリーナ共和国海軍イスラエル海軍
戦争	第二次世界大戦 1948年 アラブ・イスラエル戦争
生産履歴
建造数	約20
バリエーション	MT MTM MTR
仕様
ガイダンス システム	ジャイロ安定化と自動走行を備えた手動操縦
発射 台	水上艦、潜水艦

爆薬モーターボートMT ( Motoscafo da Turismo ) は、イタリア語で「小さなボート」の意で、イタリア海軍が開発した小型爆薬モーターボートのシリーズで、その前身である試作ボート MA ( Motoscafo d'Assalto ) と空中試作ボート MAT ( Motoscafo Avio Trasportato ) をベースにしていた。爆薬モーターボートは、係留中の軍艦に静かに接近し、衝突コースを設定し、目標までの最後の 200 ヤードまたは 100 ヤードまで全速力で走行し、操縦士が舵をブロックして脱出するように設計された。衝突すると、船体は小さな爆薬によって船体の中央部で破壊され、ボートおよび弾頭が沈没する。弾頭には水圧​​信管が取り付けられており、水深 1 メートルで爆発するように設定されていた。^[1]

1938年9月末までに海軍省は6隻の爆装艇を発注した。パイロット1名乗りのこの爆装艇はヴァラッツェのバグリエット社とミラノのCABI社で建造され^{、CABI社はエンジンも供給することになっていた。[2]}この小型爆装艇は第二次世界大戦中にイタリア海軍によって地中海戦域での少なくとも2回の大規模作戦で使用され、イギリスの重巡洋艦ヨークを含む多数の艦船を沈めた。

最初の6隻は1939年初めに納入され、その後すぐにラ・スペツィア沖で試験が行われた。MT爆薬モーターボートにはいくつかの弱点が明らかになった。デッキは防水シートで作られており、高速で水しぶきがかかったときに船体が漏れる危険性があった。海軍司令部は堅固な木製デッキと0.9メートルの乾舷（後に1.1メートルに拡大）の追加を要求し、ボートと機械部品を製造元に送り返して要件を実行させた。1939年3月、海軍省はさらに12隻の爆薬ボートを発注し、総数は18隻に増加した。^[2]

18隻のモーターボートは、1940年11月に縮小弾頭で旧式軍艦を相手に本格的な試験が行われるまで運用されなかった。^{[3]それはイタリアが}ナチスドイツの同盟国として第二次世界大戦に参戦してからわずか6ヶ月後のことだった。公式ラインナップに組み入れられる前にさらに広範囲な試験が行われ、ボートの運用性能が限られていることが再び明らかになった。^[2]その結果、後進ギアも備えた改良型航洋型、MTM（Motoscafo da Turismo Modificato）が設計された。^[3]

中型艇は全長5.62メートル（18.4フィート）、全幅1.62メートル（5.3フィート）であった。71kW（95馬力）のアルファロメオAR 6ccインボードモーター^[2]で推進し、満載で最高時速61km（33ノット）を発揮した。^[3]これらの艇は、水上母艦から発進し、魚雷網などの障害物を通り抜けられるように特別に装備されていた。パイロットは、攻撃艇を目標艦への衝突コースに操縦し、衝突して弾頭が爆発する前に艇から飛び降りる。^[4]パイロットのコックピットは、船首内部の330kgの爆薬との重量の均等配分を確保するため、後方にあった。^[3]

日本のしんよう型モーターボートとは異なり、MTボートは戦闘で使用すると非常に危険ではあったが、自爆兵器として設計されたわけではなかった。船尾に取り付けられたパイロット用の簡易な射出座席は、脱出後、パイロットを水中から遠ざけ、水中爆発の致命的な衝撃から守るための小型のいかだとして機能した。^[5]もう一つの非常に革新的な設計は、インボードエンジンとツインアウトボード二重反転プロペラを特徴とするイソッタ・フラスキーニZドライブトランスミッションシステムであった。 ^[6]

1941年3月25日、駆逐艦フランチェスコ・クリスピとクインティーノ・セッラは、それぞれ3機の中型機銃を搭載し、エーゲ海のレロス島を夜間に出航し、クレタ島のスーダ湾にある連合軍の海軍基地に向かった。駆逐艦はスーダ湾から約10海里沖で中型機銃を投下した。湾内に入ると、6隻の駆逐艦は目標を発見した。イギリスの重巡洋艦ヨーク 、 8,300トンのノルウェーのタンカーペリクレス、別のタンカー、貨物船である。2機の中型機銃がヨークの中央部に命中し、後部ボイラーと弾薬庫が浸水した。ペリクレスは大きな損傷を受けて海底に沈んだ。他のバルキーニは明らかに目標を外し、1機は浜辺に取り残された。故障したヨークは、ドイツ軍がクレタ島を征服する前に乗組員によって爆破装置で自沈させられたが、故障したペリクレスは1941年4月にアレクサンドリアへ曳航中に沈没した。^[7]

1941年7月26日、人間魚雷2発（マイアレ）とMASボート10隻（中型艇6隻を含む）がマルタ島バレッタのイギリス海軍基地を攻撃したが失敗に終わった。中型艇はスループ船ダイアナ号でラ・バレッタ沖に輸送・降ろされた。この部隊はイギリスのレーダー施設に早期に探知されたが、イギリス沿岸砲台はイタリア軍が至近距離まで近づくまで射撃を控えた。デシマMASの乗組員15名が死亡、18名が捕虜となった。中型艇6隻（人間魚雷2発とMASボート2隻（MAS 451とMAS 452 ^{[8] ）}）はすべて沿岸砲兵または航空機により失われた。中型艇1隻はセントエルモ砦と防波堤を結ぶ橋の杭に命中し、爆発で橋が崩壊して港への入口を塞いだ。この橋は修復されることはなく、2012年まで新しい橋は建設されなかった。^[9]

MTは最終的に1941年秋までにMTMに取って代わられた。^[3] MTMはドイツの要請により黒海に配備され、 1942年3月から1943年5月にかけてはバルバロッサ作戦の支援に、1942年8月から9月にかけてはリビア・エジプト沿岸に配備されたが、どちらの場合も成果はほとんどなかった。^[10] 1942年6月29日、黒海作戦中、多数のMTMがバラクラバ近郊へのドイツ軍の陽動作戦上陸を支援した。主上陸地点を混乱させるため、爆発艇のうち1隻が故意に座礁し、ソ連軍が占領していた海岸に爆発させられた。^[11]

戦争後期、イタリア海軍は第3のタイプの爆発性モーターボート、MTR（Motoscafo da Turismo Ridotto）を開発した。これはMTMの軽量版で、潜水艦で目的の目標まで運ぶことができ、人間魚雷を輸送するために使用されたのと同じコンテナを使用した。^{[3] [12] [ 13 ]}メッシーナ海峡での連合国海軍に対する攻撃は、MTRを積んだ潜水艦アンブラが1943年7月25日に連合国航空機の爆雷攻撃を受けたことで中止された。コンテナは爆発で変形し、ボートは内部に閉じ込められた。^[14]

イタリアが連合国と休戦協定を結んだ後も、北イタリアのファシスト傀儡国家で枢軸国の一部であり続けたイタリア社会共和国は、MTMの建造と使用を続けた。ヨーロッパでの戦争の最終段階である1945年4月16日、1隻のMTMがリグーリア沖でフランスの駆逐艦トロンベに命中し、大きな損傷を与えた。^[10]

少なくとも4隻のMTMが第二次世界大戦を生き延び、独立戦争中にはイスラエル海軍の海軍コマンド部隊であるシャイエテット13によって使用された。そのうち3隻は、元アメリカ海軍の哨戒ヨットINSマオズ（K 24）によって輸送され、1948年10月22日に地中海のシナイ半島沖でエジプトのスループ船エル・アミール・ファルークとBYMS級掃海艇を攻撃した。スループ船は5分で沈没し、掃海艇は深刻な損傷を受けて廃棄せざるを得なかった。イタリアの手順とは異なり、イスラエルはパイロットの救出に4隻目のボートを割り当てた。^{[15] [16]別のMTMが}紅海に配備され、ヨルダンに秘密工作員を潜入させる任務を負った。^[15]

• デシマ・フロッティリア MAS
• FLボート、第一次世界大戦のドイツのボート
• 人間魚雷
• MAS（ボート）
• MTSMモーター魚雷艇
• ソウダ湾襲撃
• 震洋（自殺モーターボート）
• 無人水上車両

• グリーン、ジャック、マッシニャーニ、アレッサンドロ (2004)。『黒太子と海の悪魔: ヴァレリオ・ボルゲーゼとデシマ・マスのエリート部隊の物語』ダ・カーポ・プレス。ISBN 0306813114。